MESIN PESAWAT TENAGA

DAN PRODUKSI
PERMENAKER NO. 38
TAHUN 2016

Oleh :
Drs. H. Dede Muhidin
FAKTA LAPANGAN
 Pesawat Tenaga Produksi,maupun Pesawat Angkat pesawat Angkut
merupakan peralatan teknik, Instalasi dan sarana operasinya
merupakan :
❑ Bagian sarana industri (barang / jasa) yang memiliki peran
penting di industry dalam kegiatan produksi di
perusahaan, memerlukan Pengawasan.
❑ Peralatan Teknik, instalasi tersebut mengandung sumber
bahaya yang berpotensi dapat menimbulkan kecelakaan,
kebakaran maupun menimbulkan PAK
❑ Membutuhkan pengawasan maupun penanganannya dengan
melaksanakan pedoman, standart dan peraturan
perundangan sebagaimana Berikut;

Pak De Maret 2021

 DASAR HUKUM
PERATURAN PERUNDANGAN PENGAWASAN K3
PESAWAT TENAGA PRODUKSI DAN PES.ANGKAT PES.ANGKUT

1. UU No. 1 Tahun 1970 Keselamatan Kerja

2. UU No.13 Tahun 2003 Ketenagakerjaan (psl psl 86 kewajiban
pengurus/perusahaan Jaminan Kesker dan psl 87 SMK3)
3. UU No. 32 Tahun 2004 Pemerintah Daerah (Otda)
4. PP No.38 Tahun 2007 Pembagian Tugas Wewenang urusan
Pemerintahan, Pemerintah Daerah; Prov, Pemda Kota/Kabupaten.
5. Pelaksanaan Teknis Peraturan Menteri Tenaga Kerja :
No.Per.33/M/2016 tentang Tata cara Pengawasan Ketenagakerjaan
Penerbitan SUKET (Surat Keterangan layak digunakan )
merupakan hasil Pengawasan oleh Dinas Ketenagakerjaan
Pemerintah Daerah Provinsi : Alat kerja,Perkakas kerja,Mesin,
Pesawat, instalasi dan lingkungan kerja (Bab II ayat 1dan 2 psl 2
huruf a dan b)
6. Pengawasan K3 Ketenagakerjaan terhadap Keahlian bidang K3 :
Ahli, Petugas, Operator Penunjukan kompetensi Sertifikasi dan
Lisensi di terbitkan oleh Pemerintah Pusat; Dirjen PPK Direktorak
PNK3 sesuai dengan Permenaker Pelaksanaan.
Pak De Maret 2021
No. PERATURAN
I.K3 MEKANIK(PT&P)
PERMENAKERTRANS
1 K3 Pengangkutan dan Penebangan Kayu
No.PER-01/MEN/1978
PERMENAKER Pesawat Tenaga & Produksi dan Ahli
2
NO.PER-38/M/2016 K3,Operator, Petugas PTP
PERMENAKER Pesawat Angkat & Pesawat Angkut dan Ahli
3
No.PER-08/M/2020 K3, Operator, Petugas PAPA
Tata Cara Pengawasan Ketenagakerjaan
4. PERMENAKER 33/M/2016
(Penerbitan Suket Disnaker Provinsi)

4
 Pendekatan K3
• Pendekatan Hukum
• K3 merupakan ketentuan perundangan .
• Pendekatan Ekonomi
• K3 mencegah kerugian
• Meningkatkan produktivitas
• Pendekatan Kemanusiaan
• Kecelakaan menimbulkan penderitaan
bagi sikorban/keluarganya.
• K3 melindungi pekerja dan masyarakat
• K3 bagian dari HAM
11/29/2022 Undang - Undang No. 1 tahun 1970
PERAN PESAWAT TENAGA DAN
PRODUKSI :

1. Peralatan yang memiliki sumber bahaya yang

berpotensi dapat menimbulkan kecelakaan
kerja;
2. Peralatan yang memerlukan kualitas tinggi
baik dari segi teknik peralatan maupun segi
lembaga / SDM yang menanganinya.
 Pembinaan dan pengawasan
K3 Mekanik (Pesawat Tenaga dan Produksi
Pes angkat angkut)
• Menjamin keselamatan
kerja operator & orang
lain
• Menjamin penggunaan
perlatan mekanik aman
dioperasikan
Obyek pembinaan
dan pengawasan

MEKANIK • Menjamin proses

• Pesawat tenaga & Tujuan produksi aman dan
lancar
produksi
• Pesawat angkat &
Bagaimana
angkut
• Operator cara membina
dan • Konstruksi harus kuat
• Safety device terpasang
mengawasinya dan berfungsi baik
• Alat perlindungan
• Layak operasi
• Riksa uji
• Perawatan dengan baik
• Pengoperasian sesuai
manual / SOP dan oleh
orang yang berwenang
Pak De Maret 2021
 LATAR BELAKANG
PerMen No 04/85
Tentang PerMen No 38 tahun 2016 12 Bab
Mekanik (Pesawat Tentang 146 Pasal
Tenaga ) 11 Bab K3 Pesawat Tenaga dan Produksi
143 pasal

• Umum
• Teknis
Sumber/Potensi Bahaya • Personil
• Penggerak mula • Administative
• Mesin perkakas dan produksi Mengapa • Pengawasan
• Transmisi tenaga mekanik di awasi
• Sangsi
• Tanur (furnace)
• Operator
Pecegahan Kecelakaan Kerja
dan PAK
Anali • Pelaksanaan syarat syarat Tujuan
K3
sa • Pembinaan K3
• Pemeriksaan dan Pengujian
FAKTOR INSTALASI DAN
PERALATAN TEKNIK
❑Konstruksi pesawat / instalasi tidak
memenuhi syarat
•Tahapan Perencanaan,pemakaian,
pembuatan, pemasangan , pemeriksaan
dan pengujian
❑Peralatan
pengaman,perlindungan,perlengkapan
tidak memenuhi syarat atau tidak
berfungsi dengan baik
❑Kondisi operasi tidak sesuai disain
❑Cara pengangkatan/ pemakaian beban
melebihi Cap mak
❑Proses operasi tidak sesuai prosedur
(SOP)

Pak De Maret 2021

 FAKTOR MANUSIA / PEKERJA

❑ Sikap kurang baik (sembrono)

❑ Kesehatan tak memenuhi syarat
❑ Tidak pakai APD
❑ Pengetahuan teknis/keterampilan kerja
kurang,
termasuk cara kerja yang aman
FAKTOR MANAJEMEN

❑ Tidak melaksanakan syarat-syarat K3

UU 1/1970 Bab III Psl )3 ayat 1 (18
obyek syarat K3
❑ Tidak mengikuti petunjuk pabrik
pembuat peralatan teknik

Pak De Maret 2021

 POTENSI BAHAYA TERKAIT DENGAN
PERALATAN PESAWAT TENAGA DAN
PRODUKSI
1. Terjungkit/terguling 6. Terkena radiasi
2. Terjepit/terpotong 7. Penyakit akibat kerja
3. Peledakan 8. Sentuhan listrik
4. Roboh 9. Luka Bakar
5. Tertimpa/tertimbun 10. Percikan Besi Cair
 StudyKasus
Pelaksanaan Identifikasi sumber potensi bahaya PTP
Ahli K3U dapat menjelaskan sumber sumber potensi bahaya.
Yang dapat menimbulkan Kecelakaan, Kerusakan,
Kebakaran dan dpt menimbulkan PAK.

1 2

Pak De Maret 2021

PESAWAT TENAGA DAN PRODUKSI
adalah pesawat atau alat yang tetap
berpindah-pindah yang dipakai atau
dipasang untuk membangkitkan
memindahkan daya atau tenaga,
mengolah, membuat bahan, barang,
produk teknis, dna komponen alat
produksi yang dapat menimbulkan
bahaya kecelakaan
 BAB IIPASAL 2
UU.No.1/1970
RUANG LINGKUP
a. Dibuat, dicoba, dipakai/dipergunakan mesin, pesawat, alat perkakas,
peralatan/instalasi yg berbahaya/dapat menimbulkan kecelakaan,
kebakaran/peledakan
b. Dibuat, diolah, dipakai/dipergunakan, diperdagangkan, diangkut, disimpan
bahan/barang yg dpt meledak, mdh terbakar, menggigit, beracun,
menimbulkan infeksi, bersuhu tinggi.
c. Dikerjakan pembangunan, perbaikan, perawatan, pembersihan/pembongkaran
rumah, gedung, bangunan lainnya termasuk pengairan
d. Dilakukan usaha : pertanian, perekebunan, pembukaan/pengerjaan hutan,
pengolahan kayu/hasil hutan lainnya, peternakan, perikanaan & lap.
Kesehatan
e. Dilakukan usaha pertambangan & pengolahan : emas, perak/biji logam lain,
batu2an, minyak, gas/mineral lain baik dipermukaan/didalam bumi/di dasar
air

f. Dilakukan pengangkutan barang, binatang/manusia baik didarat, melalui

terowongan, dipermukaan air, dlm air maupun diudara
g. Dikerjakan bongkar muat barang muatan dikapal, diperahu, dermaga, dok,
stasiun/gudang
 RUANG LINGKUP

PESAWAT TENAGA DAN PRODUKSI

ADALAH
PENGERAK MULA
PASAL 29 S.D. 37
MESIN PERKAKAS DAN PRODUKSI
PASAL 38 S.D. 83
TRANSMISI TENAGA MEKANIK
PASAL 84 S.D. 92
TANUR (FURNACE)
PASAL 93 S.D. 109
 PENGERTIAN
Pesawat Tenaga ; (lanjutan)
Penggerak mula
ialah pesawat atau alat yang
bergerak berpindah-pindah atau
tetap yang dipakai atau
dipasang untuk membangkitkan
atau memindahkan daya atau
tenaga termasuk perlengkapan
transmisnya .
antara lain: motor pembakaran luar,
motor pembakaran dalam, turbin air
dan kincir angin.
Pak De Maret 2021
 Penggerak mula lanjutan

Penggerak Mula /turbin, kincir angin

Pak De Maret 2021

 PENGERTIAN (lanjutan)

• Motor Penggerak ialah suatu pesawat

atau alat yang digunakan untuk
menggerakkan mesin antara lain motor
listrik.
MESIN PERKAKAS KERJA DAN PRODUKSI
merupakan pesawat atau alat untuk membuat,
menyiapkan, membentuk, memotong, mengepres,
menarik, menempa, menghancur, menggiling,
menumbuk, merakit, dan/atau memporduksi barang,
bahan dan produk teknis.
11/29/2022 21
 PENGERTIAN
 Mesin Produksi ialah semua mesin
peralatan kerja yang digunakan untuk
menyiapkan, membentuk atau
membuat, merakit finishing, barang
atau produk teknis antara lain: mesin
pak dan bungkus, mesin jahit dan
rajut, mesin pintal dan tenun.
 Mesin Perkakas Dan Produksi
Meliputi mesin-mesin konvensional dan berbasis
komputer kontrol numerik (CNC) antara lain mesin
asah, mesin poles dan pelicin, mesin tuang dan cetak,
mesin tempa dan pres; mesin pon, mesin
penghancur; penggiling dan penumbuk (crusher
machine); mesin bor; mesin frais; mesin bubut;
mesin gunting/potong plat; mesin rol dan tekuk plat;
mesin potong dan belah kayu, mesin ayak dan dan
pembungkus; serta mesin lain yang sejenis.

Pak De Maret 2021

 PENGERTIAN
 Mesin Perkakas Kerja ialah suatu
pesawat atau alat untuk membentuk
suatu bahan, barang, produk teknis
dengan cara memotong, mengepres,
menarik atau menumbuk antara lain:
mesin asah, poles dan pelicin, alat
tuang dan tempa, mesin pelubang,
mesin pres, mesin rol, mesin gergaji,
mesin ayak dan mesin pemisah,
mesin gunting, mesin pengeping dan
pembelah.
 (lanjutan)
PENGERTIAN
• Alat Perkakas ialah alat kerja tangan seperti
kikir, kunci, palu, pahat, tang, gunting, bor
tangan dan lain-lain.
 PENGERTIAN
 Perlengkapan Transmisi Tenaga
Mekanik ialah bagian peralatan mesin
yang berfungsi untuk memindahkan
daya atau gerakan mekanik dari
penggerak mula ke pesawat atau
mesin lainnya antara lain: puli dengan
ban atau pita, roda gigi dengan roda
gigi, batang berulir dengan roda gigi,
rantai dengan roda, gigi roda-roda
gesek, poros transmisi dan batang
silinder hidrolis.
 Bab VI Psl 84

PERLENGKAPAN TRANSMISI :
BAGIAN PERALATAN MESIN YANG BERFUNGSI
UNTUK MEMINDAHKAN DAYA ATAU GERAKAN
MEKANIK DARI PENGGERAK MULA KE PS ATAU
MESIN LAINNYA
Transmisi
ANTARA LAIN : Tenaga Mekanik
PULI DENGAN BAN ATAU PITA, RODA GIGI
DENGAN RODA GIGI, BATANG BERULIR DENGAN
RODA GIGI, RANTAI DENGAN RODA, GIGI RODA-
RODA GESEK, POROS TRANSMISI DAN BARANG
SILINDER HIDROLIS

Pak De Maret 2021 28

TRANSMISI TENAGA MEKANIK
antara lain :
a. Transmisi sabuk
b. Transmisi rantai
c. Transmisi roda gigi

Pak De Maret 2021

(lanjutan)
 PENGERTIAN
 Tanur ialah suatu pesawat yang dengan
cara pemanasan digunakan untuk
mengolah, memperbaiki sifat, barang,
atau produk teknis, antara lain: dapur
tinggi, dapur-dapur baja, convertor dan
oven.
ALAT PENGAMAN adalah alat
perlengkapan yang dipasang permanen
pada Pesawat Tenaga dan Produksi
guna menjamin pemakaian pesawat
tersebut dapat bekerja dengan aman
ALAT PERLINDUNGAN adalah alat
perlengkapan yang dipasang pada
Pesawat Tenaga dan Produksi yang
berfungsi untuk melindungi Tenaga
Kerja terhadap kecelakaan yang
ditimbulkan
❑ Pesawat Tenaga dan Produksi harus dilengkapi Alat
Pengaman.
❑ Semua bagian yang bergerak dan berbahaya dari
Pesawat Tenaga
dan Produksi harus dipasang alat perlindungan.
Semua alat perlindungan harus
direncanakan, dibuat, dipasang dan
digunakan sesuai dengan ketentuan
yang berlaku.
Alat perlindungan atau penutup
harus dibuat dari Logam / kayu/
plastik atau bahan lainnya, yang
berbentuk
1. Bingkai
2. Silinder
3. Dinding
4. Pagar
5. Anyaman kawat
6. dll
Syarat-syarat K3 Pesawat Tenaga dan
Produksi meliputi kegiatan perencanaan,
pembuatan, pemasangan atau
perakitan, pemakaian atau
pengoperasian, pemeliharaan,
perbaikan, perubahan atau modifikasi,
serta pemeriksaan dan pengujian
PERENCANAAN meliputi :
a) Pembuatan gambar konstruksi/instalasi dan cara
kerjanya;
b) Perhitungan kekuatan konstruksi;
c) Pemilihan dan penentuan bahan pada bagian
utama harus memiliki tanda hasil pengujian
dan/atau sertifikat bahan yang diterbitkan oleh
lembaga yang berwenang; dan
d) Pembuatan gambar konstruksi Alat Perlindungan
dan cara kerjanya
PEMASANGAN, PERAKITAN DAN PEMAKAIAN
meliputi :
a) Pembuatan gambar konstruksi/instalasi dan cara
kerjanya;
b) Perhitungan kekuatan konstruksi;
c) Pemilihan dan penentuan bahan pada bagian
utama harus memiliki tanda hasil pengujian
dan/atau sertifikat bahan yang diterbitkan oleh
lembaga yang berwenang; dan
d) Pembuatan gambar konstruksi Alat Perlindungan
dan cara kerjanya
e) Pembuatan kontruksi fondasi
f) Perhitungan kekuatan konstruksi fondasi
PEMASANGAN atau PENGOPERASIAN
PTP harus dilaksanakan pemeriksaan
pengujian sebelum digunakan serta
dilaksanakan pemeliharaan secara berkala
 PERSYARATAN PABRIKASI
1. Harus dirancang, dibuat, dipasang, digunakan dan dipelihara sesuai ketentuan yang
berlaku.
2. Bahan dan konstruksi pesawat tenaga dan produksi harus kuat dan memenuhi syarat &
harus memiliki tanda hasil pengujian atau sertifikat bahan yang diakui.
3. Semua bagian yang bergerak harus dipasang alat perlindungan /penutup atau
ditempatkan tersembunyi.
4. Mesin-mesin yang digerakan oleh motor penggerak, harus menggunakan coupling.
5. Setiap mesin yang digerakan dengan penggerak mula harus dilengkapi tombol on/off dan
emergency stop.
6. Alat-alat control dibuat dan dipasang sehingga aman dan mudah dioperasikan dari
tempat operator.
7. Tempat operator mesin harus cukup luas, aman dan mudah dicapai.
8. Pelat nama (name plate) yang memuat data-data mesin.
9. Roda gigi dengan putaran cepat harus ditutup penuh, sedangkan dengan putaran lambat,
minimal pertemuan antara 2 roda gigi harus tertutup.
10. Baut penyetel pada bagian yang bergerak dimanapun berada harus dibuat rata,
terbenam atau diberi alat perlindungan
11. Semua kunci, grendel, nipel gemuk pada bagian yang berputar harus dibuat rata atau
diberi alat perlindungan
12. Setiap mesin harus memiliki sistem pengereman yang efektif
 PERSYARATAN PERAWATAN
1. Dilarang memindahkan, merubah atau menggunakan alat pengaman,
Kecuali mesin dalam keadaan berhenti & harus dipasang sebelum mesin di
operasikan kembali
2. Tata cara melakukan maintenance :
a. Kondisi mesin harus dalam keadaan mati.
b. Semua alat pengontrol harus di kunci dan diberi tanda larangan beroperasi.
c. Kontak dengan sumber pengerak harus diputus.
3. Pelumasan, pembersihan pesawat atau mesin dan pemasangan ban-ban
harus dilaksanakan pada waktu pesawat atau mesin dalam keadaan
berhenti, kecuali dapat dilakukan dengan aman.
4. Rantai, sabuk dan tali penghubung untuk roda gigi penggerak tidak boleh
dilepas atau dipasang dengan tangan sewaktu berjalan atau berputar.
5. Dilarang mencuci atau membersihkan Pesawat Tenaga dan Produksi
dengan cairan yang mudah terbakar atau bahan beracun.
❑ Pada pekerjaan yang menimbulkan serbuk, serpih, debu dan
bunga api yang dapat menimbulkan bahaya harus diadakan
pengaman dan perlindungan.
❑ Semua Pesawat Tenaga dan Produksi harus dipelihara
secara berkala dan baik.
❑ Mesin-mesin yang digerakan oleh motor penggerak, mesin
harus dapat dihentikan, tanpa tergantung dari pesawat
penggeraknya.
Pada Pesawat Tenaga dan Produksi yang sedang
diperbaiki, tenaga penggerak harus dimatikan dan alat
pengontrol harus segera dikunci serta diberi tanda
larangan operasi.
 PENGOPERASIAN AMAN

1. Sebelum mengoperasikan operator harus

melakukan precheck
2. Apabila terjadi kerusakan pada alat/mesin, segera
melaporkan ke atasan/ bagian yang berwenang.
3. Dilarang meningalkan mesin selama
pengoperasian
4. Apabila terjadi kerusakan alat/mesin pada saat
pengoperasian, segera matikan mesin dan lapor
kepada atasan/ bagian yang berwenang.
5. Semua alat perlindungan harus terpasang selama
alat/mesin dalam keadaan beroperasi
6. Operator PTP harus memiliki lisensi K3 operator
 PERSARATAN UMUM K3 PTP DI PERUSAHAAN

1. Jarak antar mesin/alat harus cukup luas dan bebas dari

segala sesuatu yg dapat membahayakan lalu lintas
2. Ban-ban penggerak, rantai-rantai dan tali-tali yang berat
harus diberi pengamanan khusus, sehingga apa bila
terlepas tidak membahayakan.
3. poros penggerak yang digerakan oleh suatu penggerak
mula yang berada di lain ruangan harus memiliki tanda
lampu dan sirine, selain itu juga memiliki alat penghenti
otomatis di ruangan tersebut
4. Pada motor-motor penggerak harus dinyatakan tanda
arah perputaran dan kecepatan maximum yg aman.
 PERSARATAN UMUM K3 PTP DI PERUSAHAAN
5. Mesin harus dipasang diatas pondasi konstruksi yang kuat,
dan lantai kerjanya harus kering & bersih.
6. Setiap saklar listrik harus diatur sehingga dapat hidup/mati
secara otomatis
7. Tempat-tempat kerja yang mengandung uap, gas, asap
yang menggangu atau berbahaya harus dilengkapi dengan
exaust yang cukup.
8. menggiling dan menumbuk bahan-bahan yang
mengeluarkan debu yang dapat meledak, harus
mengunakan peralatan dan pengamanan khusus.
9. pekerjaan yang menimbulkan serbuk, serpih, debu dan
bunga api yang dapat menimbulkan bahaya harus diadakan
pengaman
❑ Pemasangan mesin-mesin dalam suatu tempat
kerja harus dipasang di atas pondasi dan kuat
konstruksinya.
❑ Lantai disekitar mesin-mesin harus kering, bersih
dan tidak licin.
Setiap Pesawat Tenaga dan Produksi harus diberi
pelat nama yang memuat data-data Pesawat Tenaga
dan Produksi.
Syarat-syarat K3 Pesawat Tenaga dan
Produksi
meliputi kegiatan perencanaan, pembuatan,
pemasangan atau perakitan, pemakaian atau
pengoperasian, pemeliharaan, perbaikan, perubahan
atau modifikasi, serta pemeriksaan dan pengujian

PERENCANAAN meliputi :
a) Pembuatan gambar konstruksi/instalasi dan cara
kerjanya;
b) Perhitungan kekuatan konstruksi;
c) Pemilihan dan penentuan bahan pada bagian
utama harus memiliki tanda hasil pengujian
dan/atau sertifikat bahan yang diterbitkan oleh
lembaga yang berwenang; dan
d) Pembuatan gambar konstruksi Alat Perlindungan
Pak De Maret 2021
 Bab VIII Pasal 110
PERSONEL
OPERATOR PENGGERAK MULA, diklasifikasikan sbb :
a. Operator kelas II; dan
b. Operator kelas I
OPERATOR MESIN PERKAKAS DAN PRODUKSI , diklasifikasikan sbb
:
a. Operator kelas II; dan
b. Operator kelas I
OPERATOR TANUR/ FURNACE, diklasifikasikan sbb :
a. Operator kelas II; dan
b. Operator kelas I

Pak De Maret 2021

Operator penggerak mula kelas II sebagaimana dimaksud dalam harus memenuhi
persyaratan:
a) berpendidikan minimal SLTP/sederajat dan/atau memiliki pengalaman paling sedikit 3
(tiga) tahun membantu pengoperasian di bidangnya;
b) berbadan sehat menurut keterangan dokter;
c) berumur paling rendah 21 (dua puluh satu) tahun; dan
d) memiliki lisensi K3

Operator penggerak mula kelas I sebagaimana dimaksud dalam Pasal 113 ayat
(2) huruf b harus memenuhi persyaratan:
a) berpendidikan minimal SLTA/sederajat dan/atau memiliki pengalaman
paling sedikit 5 (lima) tahun membantu pengoperasian di bidangnya;
b) berbadan sehat menurut keterangan dokter;
c) berumur paling rendah 23 (dua puluh tiga) tahun; dan
d) memiliki lisensi K3. Pak De Maret 2021
Operator penggerak mula kelas II dapat ditunjuk menjadi operator penggerak
mula kelas I apabila memenuhi persyaratan:
a) memiliki pengalaman sebagai operator sesuai dengan kelasnya paling sedikit
2 (dua) tahun terus menerus; dan
b) lulus uji operator pengggerak mula sesuai dengan kualifikasinya.

KEWENANGAN OPERATOR PENGGERAK MULA

a. Operator kelas II
❑ mengoperasikan penggerak mula sesuai dengan jenis dan kapasitas
sama atau lebih kecil dari 214,47 hp.
b. Operator kelas I
❑ mengoperasikan penggerak mula sesuai dengan jenis dan lebih besar
dari 214,47 hp.
❑ Mengawasi dan membimbing kegiatan operator Kelas II.
Pak De Maret 2021
Operator mesin perkakas dan produksi kelas II harus memenuhi
persyaratan:
a) berpendidikan minimal SLTP/sederajat dan/atau memiliki
pengalaman paling sedikit 3 (tiga) tahun membantu
pengoperasian di bidangnya.
b) berbadan sehat menurut keterangan dokter;
c) berumur paling rendah 21 (dua puluh satu) tahun; dan
d) memiliki lisensi K3.

Operator mesin perkakas dan produksi kelas I harus memenuhi

persyaratan:
a) berpendidikan minimal SLTA/sederajat dan/atau memiliki
pengalaman paling sedikit 5 (lima) tahun membantu
pengoperasian di bidangnya.
b) berbadan sehat menurut keterangan dokter;
c) berumur paling rendah 23 (dua puluh tiga) tahun; dan
Pak De Maret 2021
d) memiliki lisensi K3.
Operator mesin perkakas dan produksi kelas I harus
memenuhi persyaratan:
a) berpendidikan minimal SLTA/sederajat dan/atau
memiliki pengalaman paling sedikit 5 (lima) tahun
membantu pengoperasian di bidangnya.
b) berbadan sehat menurut keterangan dokter;
c) berumur paling rendah 23 (dua puluh tiga) tahun; dan
d) memiliki lisensi K3.

Pak De Maret 2021

 KEWENANGAN OPERATOR
MESIN PERKAKAS DAN PRODUKSI

a. Operator kelas I
❑ Berwenang mengoperasikan perkakas dan produksi
komputerisasi
b. Operator kelas II
❑ Berwenang mengoperasikan perkakas dan produksi
konvensional

Pak De Maret 2021

Operator tanur (furnace) Kelas II harus memenuhi persyaratan:
a) berpendidikan minimal SLTP/sederajat dan/atau memiliki
pengalaman paling sedikit 3 (tiga) tahun di bidangnya.
b) berbadan sehat menurut keterangan dokter;
c) berumur paling rendah 21 (dua puluh satu) tahun; dan
d) memiliki lisensi K3.

Operator tanur (furnace) Kelas I harus memenuhi persyaratan:

a) berpendidikan minimal SLTA/sederajat dan/atau memiliki
pengalaman paling sedikit 5 (lima) tahun di bidangnya.
b) berbadan sehat menurut keterangan dokter;
c) berumur paling rendah 23 (dua puluh tiga) tahun; dan
d) memiliki lisensi K3.
Pak De Maret 2021
 KEWENANGAN OPERATOR TANUR/ FURNACE
a. Operator kelas II
❑ mengoperasikan TANUR sesuai dengan jenis dan kapasitas kurang
dari 50 TON.
b. Operator kelas I
❑ mengoperasikan penggerak mula sesuai dengan jenis dan kapasitas
sama atau lebih dari 50 ton.
❑ Mengawasi dan membimbing kegiatan operator Kelas II.

LISENSI K3
❑ berlaku untuk jangka waktu 5 (lima) tahun dan dapat
diperpanjang untuk jangka waktu yang sama
❑ memiliki sertifikat kompetensi
❑ hanya berlaku selama operator atau teknisi k3 bidang
PTP yang bersangkutan bekerja di perusahaan yang
mengajukan permohonan
Pak De Maret 2021
Lisensi K3 dapat dicabut bila Operator atau Teknisi K3
terbukti :

1. Melakukan tugasnya tdk sesuai dg jenis & kualifikasi PTP;

2. Melakukan kesalahan, kelalaian, atau kecerobohan shg

menimbulkan keadaan berbahaya atau kecelakaan kerja;

3. Tidak melaksanakan kewajibannya.

Lisensi K3 berlaku selama 5 tahun & hanya berlaku selama operator atau
teknisi K3 PTP bekerja di perusahaan yang mengajukan permohonan.

Pak De Maret 2021

 BAB IX Psl 129
PEMERIKSAAN dan PENGUJIAN
1. Pemeriksaan adalah merupakan kegiatan mengamati, menghitung,
mengukur, membandingkan, dan menganalisis.

2. Pengujian adalah merupakan kegiatan pemeriksaan dan semua

tindakan pengetesan kemampuan operasi, bahan, dan konstruksi
PTP untuk memastikan terpenuhinya peraturan perundang-
undangan/standar.

Jenis Pemeriksaan dan / atau Pengujian :

1. Pertama
2. Berkala
3. Khusus
4. Ulang

Pak De Maret 2021

 PERSONEL
❑ Pemasangan atau perakitan, pemeliharaan,
perbaikan, perubahan atau modifikasi Pesawat
Tenaga dan Produksi dilakukan oleh TEKNISI K3
BIDANG PESAWAT TENAGA DAN PRODUKSI.

❑ Pengoperasian Pesawat Tenaga dan Produksi

dilakukan oleh OPERATOR K3 BIDANG
PESAWAT TENAGA DAN PRODUKSI.
 PERSONEL
TEKNISI K3 PESAWAT TENAGA DAN PRODUKSI,
persyaratan :
a. Berpendidikan minimal SLTA atau sederajat;
b. Memiliki pengalaman paling sedikit 3 (tiga) tahun
di bidangnya;
c. Berbadan sehat menurut keterangan dokter;
d. Berumur paling rendah 21 (dua puluh satu)
tahun;
e. Memiliki lisensi K3.
 PERSONEL

OPERATOR K3 BIDANG PESAWAT TENAGA DAN

PRODUKSI, meliputi :
a. Operator penggerak mula;
b. Operator mesin perkakas dan produksi;
c. Operator tanur.

Semua operator harus memiliki Lisensi K3

 PERSONEL
OPERATOR PENGGERAK MULA, diklasifikasikan sbb :
a. Operator kelas II; dan
b. Operator kelas I
OPERATOR MESIN PERKAKAS DAN PRODUKSI ,
diklasifikasikan sbb :
a. Operator kelas II; dan
b. Operator kelas I
OPERATOR TANUR/ FURNACE, diklasifikasikan sbb :
a. Operator kelas II; dan
b. Operator kelas I
KEWENANGAN OPERATOR PENGGERAK MULA

a. Operator kelas II
❑ mengoperasikan penggerak mula sesuai dengan jenis dan
kapasitas sama atau lebih kecil dari 214,47 hp.

b. Operator kelas I
❑ mengoperasikan penggerak mula sesuai dengan jenis dan
lebih besar dari 214,47 hp.
❑ Mengawasi dan membimbing kegiatan operator Kelas II.
 KEWENANGAN OPERATOR
MESIN PERKAKAS DAN PRODUKSI

a. Operator kelas I
❑ Berwenang mengoperasikan perkakas dan
produksi komputerisasi

a. Operator kelas II
❑ Berwenang mengoperasikan perkakas dan
produksi konvensional
KEWENANGAN OPERATOR TANUR/ FURNACE

a. Operator kelas II
❑ mengoperasikan TANUR sesuai dengan jenis dan
kapasitas lebih kecil dari 50 TON.

b. Operator kelas I
❑ mengoperasikan penggerak mula sesuai dengan jenis
dan kapasitas sama atau lebih dari 50 ton.
❑ Mengawasi dan membimbing kegiatan operator Kelas II.
 LISENSI K3
❑ berlaku untuk jangka waktu 5 (lima) tahun dan
dapat diperpanjang untuk jangka waktu yang
sama
❑ memiliki sertifikat kompetensi
❑ hanya berlaku selama operator atau teknisi k3
bidang PTP yang bersangkutan bekerja di
perusahaan yang mengajukan permohonan
PEMERIKSAAN DAN
PENGUJIAN
 PASAL 133
(1) Pemeriksaan berkala dilakukan secara berkala
paling lama 1 (satu) tahun sekali.
(2) Pengujian berkala dilakukan secara berkala paling
lama 5 (lima) tahun sekali.

Pasal 141
Pembuatan dan pemasangan Pesawat Tenaga dan
Produksi harus dilaksanakan oleh pembuat dan
pemasang yang telah mendapat pengesahan oleh
Direktur atau Pejabat yang ditunjuknya.
 SURAT KETERANGAN
Hasil pemeriksaan dan pengujian dituangkan dalam
Surat Keterangan :

❑ Surat Keterangan memenuhi persyaratan K3; atau

❑ Surat Keterangan tidak memenuhi persyaratan K3.

❑ Dasar hukum Permenaker no.33/M/2016 tentang

Tata cara pengawasan ketenagakerjaan.(
diterbitkan dari Dinas Tenaga kerja dan
Transmigrasi Provinsi)
Syarat-syarat K3 Pesawat Tenaga dan
Produksi
meliputi kegiatan perencanaan, pembuatan,
pemasangan atau perakitan, pemakaian atau
pengoperasian, pemeliharaan, perbaikan, perubahan
atau modifikasi, serta pemeriksaan dan pengujian

PERENCANAAN meliputi :
a) Pembuatan gambar konstruksi/instalasi dan cara kerjanya;
b) Perhitungan kekuatan konstruksi;
c) Pemilihan dan penentuan bahan pada bagian utama harus
memiliki tanda hasil pengujian dan/atau sertifikat bahan
yang diterbitkan oleh lembaga yang berwenang; dan
d) Pembuatan gambar konstruksi Alat Perlindungan dan cara
kerjanya

Pak De Maret 2021

 Pembinaan dan pengawasan
K3 Mekanik (Pesawat Tenaga dan Produksi
Pes angkat angkut) kerja operator & orang
• Menjamin keselamatan

lain
• Menjamin penggunaan
perlatan mekanik aman
dioperasikan
• Menjamin proses
produksi aman dan
Obyek pembinaan
dan pengawasan

PERMEN 08/M/2020 lancar

Tujuan
• Pesawat angkat &
angkut
Bagaimana
PERSONIL/Operator
cara membina
dan • Konstruksi harus kuat
• Safety device terpasang
mengawasinya dan berfungsi baik
• Alat perlindungan
• Layak operasi
• Riksa uji
• Perawatan dengan baik
• Pengoperasian sesuai
manual / SOP dan oleh
orang yang berwenang
Pak De Maret 2021 • APD
 RUANG LINGKUP

PESAWAT ANGKAT DAN PES.ANGKUT

PESAWAT ANGKAT – BAB.III.PASAL 21 S.D. 66
PESAWAT ANGKUT – BAB.IV PASAL 67 S.D.123
ALAT BANTU ANGKAT BAB V.PASAL 124 S.D.139
PERSONEL BAB VI.PASAL 140 S.D 172
PEMERIKSAAN PENGUJIAN BAB VII.PASAL 173 S,D 184
PENGAWASAN BAB VIII PASAL 185
SANGSI HUKUM BAB IX PASAL 186
PENUTUP BAB X PASAL 188
 PESAWAT ANGKAT
JENIS PERALATAN ANGKAT

Pak De Maret 2021

 lanjutan

Pasal 7
Baut pengikat yang dipergunakan peralatan angkat harus mempunyai kelebihan ulir
sekerup pada suatu jarak yang cukup untuk pengencang, jika perlu harus dilengkapi
dengan mur penjamin atau gelang pegas yang efektif.
Pak De Maret 2021

78
Pak De Maret 2021
 a

Pak De Maret 2021

Pelaksanaan training
Operator OHC

Pak De Maret 2021

 KASUS KECELAKAAN MOBILE CRANE

Keran angkat berpindah

harus dilengkapi peralatan
untuk mencegah roda gigi
atau roda penggerak lainnya
jatuh, jika putus atau
terlepas.
Pasal 62

Pasal 63
Keran angkat berpindah monoril
harus dilengkapi dengan
sekurang-kurangnya satu
pengaman tangkap untuk
menahan muatan jika poros
penggantungnya rusak.
Hydraulic Truck
Cranes &
Boom Trucks

Pak De Maret 2021

 Pasal 124

(1) Garis tengah tromol gulung sekurang-kurangnya berukuran 30 kali

diameter tali baja dan 300 kali diameter kawat baja yang terbesar;
(2) Tromol gulung harus dilengkapi dengan flensa pada setiap ujungnya, sekurang-
kurangnya memproyeksikan 2 ½ kali garis tengah tali baja;
(3) Ujung tali baja pada tromol gulung harus dipasang dengan kuat pada bagian
dalam tromol dan sekurang-kurangnya harus dibelit 2 kali secara penuh pada
tromol saat kait beban berada pada posisi yang paling rendah.

Pak De Maret 2021

 CHAINS HOIST

HOOK

Pak De Maret 2021

Drum (Tromol Gulung)

Berfungsi menggulung Drum (Tromol Gulung)

Berfungsi menggulung tali kawat baja yg dalam keadaan operasi / tidak

Dengan perantaraan pully-pully.

Perencanaan Drum tergantung besar kecilnya alat angkat (Crane) yang

Dapat memikul beban.

Tromol Gulung yang rusak & tidak normal dapat memperlambat

Jalannya pekerjaan karena TKB. Yang melaluinya sering macet / saling
Tumpuk sesamanya.
lung tali kawat baja yg dalam keadaan operasi / tidak
Dengan perantaraan pully-pully.

Perencanaan Drum tergantung besar kecilnya alat angkat (Crane) yang

Dapat memikul beban.

Pak De Maret 2021

 Pasal 128

(1) Tali baja yang digunakan untuk mengangkat harus :

a. terbuat dari bahan baja yang kuat dan berkwalitas tinggi;
b. mempunyai faktor keamanan sekurang-kurangnya 3 ½ kali
beban maksimum;
c. tidak boleh ada sambungan;
d. tidak ada simpul, belitan, kusut, berjumbai dan terkupas.
(2) Tali baja harus diberi pelumas yang tidak mengandung asam atau
alkali;
(3) Tali baja harus diperiksa pada waktu pemasangan pertama dan
setiap hari oleh operator serta sekurang-kurangnya satu kali dalam
seminggu oleh tenaga yang berkeahlian khusus Pesawat Angkat
dan Angkut dari Perusahaan;

Pak De Maret 2021

 Dasar Pemilihan TKB

• Kondisi pekerjaan
• Faktor beban terhadap tarik dan puntir
• Fleksibilitas TKB
• Keausan dan korosi
• Dimensi TKB

Pak De Maret 2021

2. Keausan / berkurangnya diameter tali

3. Terpelintir / Kinks

Pak De Maret 2021

Lifting Technology
Setiap gondola harus mempunyai syarat sebagai berikut :
a. Tidak mempunyai rintangan-rintangan pada tali baja
penggantungnya;
b. Kemampuan daya ikat tuas pengaman terjamin;
c. Kedudukan tali baja pada alurnya;
d. Kelebihan tali baja yang berada diatas tanah selama gondolan
tergantung sekurang-kurangnya 1m.

Pak De Maret 2021

(1) Kemampuan daya angkat mesin pengangkat gondola harus sesuai
dengan berat beban yang diangkat;
(2) Gondola dilarang dimuati melebihi maksimum yang diijinkan;
(3) Beban maksimum yang diijinkan dimaksud ayat (2) termasuk berat
tali baja, mesin pesawat angkat, peralatan, orang dan peralatannya.

(1) Peralatan dilarang diturunkan dengan kejutan;

(2) Kontruksi peralatan harus cukup kuat dan aman.

Pak De Maret 2021

 BAB IV PSL 67
PESAWAT ANGKUT
Pesawat Angkut ialah pesawat atau peralatan yang dibuat
dan dikonstruksi gunakan untuk memindahkan benda atau
muatan, atau orang secara horizontal , vertical,diagonal,
dengan menggunakan kemudi baik didalam atau diluar
pesawatnya,ataupun tidakmenggunakan kemudi bergerak
diatas landasan,permukaan maupun rel, secara terus
menerus menggunakan bantuan ban, atau rantai, rol
truk, truk derek, traktor, gerobak, forklift dan
keretagantung

Pak De Maret 2021

Permenaker 05-1985 dede.supriatna Drs 93
PESAWAT ANGKUT
JENIS MANLIFT

Pak De Maret 2021

 BAB V

PESAWAT ANGKUT DIATAS LANDASAN DAN DIATAS

PERMUKAAN

Pasal 98
Pesawat angkut diatas landasan dan diatas permukaan
antara lain adalah : truk, truk derek, traktor, gerobak,
forklift dan kereta gantung.
Pasal 99
Semua peralatan pelayanan pesawat angkutan diatas landasan dan
diatas permukaan harus dibuat sedemikian rupa sehingga mempunyai
keseragaman dalam fungsi, gerak dan warnanya.

Pak De Maret 2021

Permenaker 05-1985 dede.supriatna Drs 95
Klasifikasi operasional ALAT BERAT

Pembagian berdasarkan fungsi-

fungsi utama
 Klasifikasi Operasional
• Alat Dinamis : Roda Ban Karet
Crawler / Roda Kelabang
• Alat Statis : Tower Crane, Batching Plan

Pak De Maret 2021

 LOADER
• Adalah alat untuk :
1. memuat material hasil penggalian, peledakan ke
dalam truck atau membuat timbunan material;
2. menggali basement dan pondasi dengan lebar
yang sama dengan lebar bucket;
3. mengangkut material ke dalam hopper yang
selanjutnya diangkut ke crusher plant;
4. memindahkan semak, akar pohon dll.

• Kapasitas bucket 0.15 m³ - 15 m³

Pak De Maret 2021
EXCAVATOR + FRONT
SHOVEL
• Adalah alat untuk :
1. menggali material yang letaknya di atas permukaan tempat alat
tersebut berada;
2. untuk menggali material keras, sulit untuk menggali material
lunak.

Pak De Maret 2021

KOMPONEN EXCAVATOR + FRONT SHOVEL

1. Bucket
2. Tangkai Bucket
3. Sling Bucket
4. Rol Ujung
5. Boom
6. Sling Boom
7. Penahan Boom
8. Mesin Penggerak
9. Pemberat
10. Kabin Operator
11. Under Carriage

Pak De Maret 2021

 EXCAVATOR +
BACKHOE
• Adalah alat untuk :
menggali saluran, terowongan, basement;

Pak De Maret 2021

 EXCAVATOR +
DRAGLINE
• Adalah alat untuk :
1. menggali material yg letaknya lebih
tinggi dari permukaan tempat alat
tersebut berada, dgn jangkauan yg lebih
jauh dari alat gali lainnya;
2. untuk menggali saluran yang tanahnya
mengandung air.

Pak De Maret 2021

 EXCAVATOR + BACKHOE
Adalah alat untuk :
menggali saluran,
terowongan, basement;

MOTOR GRADER
• Adalah alat untuk :
1. meratakan dan membentuk permukaan
tanah;
2. mencampurkan dan menebarkan tanah
dan campuran aspal.
• Panjang blade 3-5 meter.
• Gerakan :

Pak De Maret 2021

 COMPACTOR
• Pemadatan adalah proses untuk mengurangi adanya rongga antar
partikel tanah sehingga volume tanah menjadi lebih kecil.
• Faktor-faktor yang mempengaruhi proses pemadatan :
1. Gradasi material yang akan dipadatkan;
2. Kadar air dari material (moisture content);
3. Usaha pemadatan (compactive effort).
• Metode Pemadatan :
1. Partikel kering dan seragam : memberikan getaran.
2. Material liat banyak mengandung air : memberikan tekanan di
atasnya.
3. Partikel halus dan sedikit lembab : memberikan tekanan
dengan berat yang tetap (static weight), getaran (vibrating) atau
keduanya.

Pak De Maret 2021

 TAMPING ROLLER
• Alat pemadat berupa sheep’s foot roller.
• untuk pemadatan tanah lempung berpasir.
• Kedalaman pemadatan efektif 15-25 cm.
• Metode Pemadatan : kneading (peremasan) : tanah diremas oleh gigi
pada roda sehingga udara dan air yang terdapat di antara partikel
material dapat dikeluarkan.

Pak De Maret 2021

 VIBRATING COMPACTOR
• untuk pemadatan material pasir, kerikil, batuan pecah.
• JENIS VIBRATING COMPACTOR :
1. Vibrating Padded Drum Roller (7.5-15cm)
2. Vibrating Steel Drum Roller (s/d 1m)
3. Vibrating Pneumatic Tired Roller
• Metode Pemadatan : kneading (peremasan) : tanah diremas oleh gigi
pada roda sehingga udara dan air yang terdapat di antara partikel
material dapat dikeluarkan.

Pak De Maret 2021

 SMOOTH WHEEL ROLLER
• Berat alat dapat ditingkatkan dengan pemberat berisi air/pasir.
• untuk pemadatan pasir, kerikil, batuan pecah.
• Kedalaman pemadatan efektif 10-20 cm.

Pak De Maret 2021

 PNEUMATIC TIRED ROLLER
• Jumlah as roda tandem 2 buah terdiri dari 4-9 roda tiap as, roda depan
dan belakang tidak sejajar.
• untuk pemadatan aspal hotmix.
• Kedalaman pemadatan efektif 10-20 cm dan s/d 60 cm.
• Metode Pemadatan : kneading action dan static weight.

Pak De Maret 2021

 PROSEDUR PENGUJIAN
1. PENGUJIAN TANPA BEBAN
Contohnya : - Gerakan Boom Turun – Naik
- Gerakan Swing kanan – kiri
- Gerakan Hoist Utama naik – turun
- Gerakan Hoist Tambahan Naik – Turun

2. PENGUJIAN DENGAN BEBAN

a. Pengujian Statis
- Beban yang diangkat sebesar 110 % atau 125% dari kapasitas
maksimum.
- Waktu pengujian selama 15 menit.
- Tinggi pengangkatan 25 cm dari landasan.
b. Pengujian Dinamis
- Beban yang diangkat sebesar 100%.
- Tahapan pengangkatan sebesar 25%, 50%, 75% dan 100%.
- Ketinggian angkat dan radius kerja disesuaikan dengan daftar
beban.
- Dioperasikan naik – turun dan bergerak swing kanan – kiri.

Pak De Maret 2021

 PASAL 2. UU K3 UAP 1930
KETEL UAP IALAH SUATU PESAWAT, DIBUAT GUNA MENGHASILKAN
PT.PKS UAP YANG
DIPERGUNAKAN DILUAR PESAWATNYA.

Pak De Maret 2021

UNDANG-UNDANG K3 UAP 1910
Pak Putu Jasa

Pak De Maret 2021

PASAL 4
◙ KETEL UAP TETAP IALAH :
SEMUA PESAWAT YANG
DITEMBOK ATAU DALAM
TEMBOKAN.

◙ KETEL UAP BERPINDAH

IALAH : SEMUA
PESAWAT-PESAWAT
YANG TIDAK DITEMBOK.

Pak De Maret 2021

 KETEL UAP MENURUT SELINDER (SUMBU)
A. KETEL UAP SELINDER TEGAK (Sumbu tegak)
B. KETEL UAP SELINDER MENDATAR (Sumbu mendatar)

VERTICAL PACKAGE BOILER TYPE “VW”

Steam Capacity : 100 kg/hr ~ 1000 kg/hr
Steam Pressure : 10 kg/cm2
Steam Temperature : Saturated

HORIZONTAL PACKAGE BOILER TYPE “FL”

Steam Capacity : 100 kg/hr ~ 10,000 kg/hr
Steam Pressure : 10 kg/cm2 ~ 15 kg/cm2
Steam Temperature : Saturated, Superheated

Pak De Maret 2021

 III. PERLENGKAPAN KETEL UAP
TEKANAN TINGGI
Memiliki Tekanan Kerja Uap > 0,5 kg/cm2
UNTUK MENJAGA KEAMANAN KETEL UAP SEWAKTU KETEL UAP
DIOPERASIKAN KETEL UAP HARUS DILENGKAPI DENGAN
PERLENGKAPAN SEBAGAI BERIKUT :
a. SEKURANG-KURANGNYA 2 (DUA) TINGKAP PENGAMAN.

Pak De Maret 2021

b. SEKURANG-KURANGNYA 1 (SATU) PEDOMAN TEKANAN

c. SEKURANG-KURANGNYA 2 (DUA) GELAS PEDOMAN AIR

DENGAN KERANGAN SEMBUR.

Pak De Maret 2021

 O-A :
Ice warming
A-B :
Ice melting
B-C :
Water heating
T C-D :
Water boiling
K E D-E :
Steam superheating
A-O :
Ice cooling
P3 B-A :
Ice freezing
C-B :
Water cooling
P1 D’-C’ :
Steam condensing

SH STEAM
C D

AREA
E-D’ :
Steam expanding
P2 B-E :
Process in the boiler
E-D’ :
Process in the steam
WATER WATER+STEAM turbine
AREA AREA D’-C’ : Process in the
A C’ D’ condensor
C’-B : Water from
B condensor back to the
0°C boiler
0 S K : Critical poin = 3208
Psia (steam & water
properties are
identical)
 Chamber box
Upperside tube plate

Man hole

Smoke tube Boiler shell

Combustion room Fire box tube plate

Burner
Expansion safety door

Gambar. Ketel Uap silinder tegak

Gambar. Ketel Uap silinder pembakaran di dalam
( Internal fire tube )
 Ruang uap
Cerobong

Kotak isap

Pipa

Udara primer

Kotak api

Gambar. Ketel Uap silinder mendatar pipa api &

lorong api dua pass
 Safety

Burner Smoke tube 1

Smoke tube 2
Smoke tube 3

Gambar. Ketel Uap silinder mendatar pipa api &

lorong api tiga pass
 Upper connecting pipes
Wall header
Dearator Stub ror main
steam pipa
Heat insulation Steam separator
Furnace side water
Baffle plate
wall tube
Boiler pront casing Outer casing
Steam drum
Buffle water wall tube Bank side water
wall tube
Burner bricks
Bank tube
Water tube
Boiler bed

Gambar. Ketel uap pipa air

 End plate

Stack tube
Man hole
Boiler shell
Fire box tube plate

Cleaning hole

Horinzontal tube
Fire box

Burner hole
Fire door

Gambar. Ketel uap pipa air silang

 Feed water LP

Stack by pass
Feed water HP

Steam drum LP Econimizer LP

Evaporator LP

Header Econimizer HP
Steam drum HP Superheater LP

Evaporator HP
Turbin LP
Superheater HP
Turbin HP
Burner
Gas panas dari
turbin gas
Gb. Ketel uap Combined cycle
Gambar. Ketel uap listrik tipe electroda
INDOMARINE WATER TUBE
PACKAGE BOILER
◆Type : W – 200 SF
◆Capacity : 20 T/H
◆Pressure : 20 kg/cm2
◆Steam : Saturated
◆Fuel : Oil or Gas (Dual Fuel)
◆Manufacturer : PT INDOMARINE

WATER TUBE BOILER TYPE “W SF”

◆Steam Capacity : 10,000 kg/hr ~ 35,000 kg/hr
◆Steam Pressure : 18 kg/cm2 ~ 24 kg/cm2
◆Steam Temperature : Saturated, Superheated
◆For all application with solid, liquid, gaseous

◆or combined fuel firing system.

YOSHIMINE PACKAGE BOILER

◆Type : NHA – 25,000 S
◆Capacity : 26,390 kg/hr steam
◆Pressure : 16 kg/cm2
◆Steam : Saturated
◆Manufacturer : PT INDOMARINE
◆Owner : Fuji Oil – Singapore
◆Shipped : 7 June 2000
DETAIL DIAGRAM OF FIRE TUBE PACKAGE
BOILER
INDOMARINE WATER TUBE BOILER
W - XXX DF TYPE
INDOMARINE WATER TUBE BOILER
WR - XXX FM TYPE
INDOMARINE WATER TUBE BOILER
HRT - XXX TYPE
INDOMARINE FIRE TUBE BOILER
F - XX L TYPE
V. BAHAYA KECELAKAAN YANG MUNGKIN DAPAT TERJADI

PESAWAT UAP BESERTA INSTALASINYA MERUPAKAN SALAH

SATU SUMBER BAHAYA YANG DAPAT MENIMBULKAN
KECELAKAAN YANG DAPAT BERUPA :
- SEMBURAN API, AIR PANAS, UAP, GAS
- PENCEMARAN LINGKUNGAN
- SENTUHAN LISTRIK
- PELEDAKAN
- KEBAKARAN
- GANGGUAN KESEHATAN
- DAN LAIN-LAIN.

Pak De Maret 2021

VI. PENYEBAB KECELAKAAN PADA KETEL UAP

1. RANCANGAN PEMBUATAN
2. BAHAN BAKU
3. PROSES PEMBUATAN
4. PEMASANGAN
5. PEMAKAIAN :
• OPERATOR
• AIR PENGISI
• PEMBAKARAN
• APPENDAGES DAN ALAT KONTROL
6. KOROSI
7. PENGAWASAN :
• PERENCANAAN
• PEMBUATAN
• PENGUJIAN
• PERBAIKAN

Pak De Maret 2021

VII. PEMERIKSAAN DAN PENGUJIAN

1. PEMERIKSAAN DAN PENGUJIAN PERTAMA PADA

PERAKITAN/PEMASANGAN.
1.1. PEMERIKSANAAN DAN PENGUJIAN DILAKUKAN OLEH
PEGAWAI PENGAWAS BIDANG UAP ATAU AHLI K3 UAP
DARI JASA INSPEKSI TEKNIK (PIHAK KE TIGA).
1.2. UNTUK PEMERIKSAAN DAN PENGUJIAN YANG
DILAKUKAN OLEH AHLI K3 BERLAKU KETENTUAN :
a. PELAKSANAANNYA HARUS SEPENGETAHUAN
DISNAKER SETEMPAT.
b. SELAMA PERAKITAN/PEMASANGAN PEGAWAI
PENGAWAS BERHAK UNTUK MELAKUKAN
PEMERIKSAAN SEPERLUNYA.
c. AHLI K3 BIDANG UAP YANG MELAKUKAN
PEMERIKSAAN HARUS MEMBUAT LAPORAN
SESUAI KETENTUAN.
Pak De Maret 2021
2. PROSEDUR MENDAPATKAN AKTE IZIN PENGGUNAAN
PESAWAT UAP

2.1. TAHAP PENGAJUAN PERMOHONAN.

a. MENGAJUKAN SURAT PERMOHONAN (FORMULIR
BENTUK 6)
b. GAMBAR KONSTRUKSI PESAWAT UAP, LENGKAP.
c. SERTIFIKAT BAHAN DARI BAGIAN-BAGIAN PESAWAT
UAP
d. LEMBARAN PERHITUNGAN KONSTRUKSI PESAWAT
UAP
e. KETERANGAN LAINNYA YANG BERHUBUNGAN DENGAN
PROSES. PELAKSANAAN PEMBUATAN/FABRIKASI.

Pak De Maret 2021

2.2. TAHAP PEMERIKSAAN DAN PENGUJIAN PERTAMA

a. PENGECEKAN DOKUMEN
b. PENGECEKAN PERHITUNGAN KONSTRUKSI
c. PEMERIKSAAN VISUAL DISESUAIKAN DENGAN GAMBAR.
d. PENGUJIAN PEMADATAN DENGAN AIR
e. PENGUJIAN DENGAN UAP
f. MENGECEK/MENGUJI ALAT PENGAMAN/
PERLENGKAPANNYA
g. PENYETELAN/PENYEGELAN ALAT PENGAMAN.

Pak De Maret 2021

3. PEMERIKSAAN DAN PENGUJIAN BERKALA

3.1. ATAS PERMINTAAN PEMAKAI

a. MENGAJUKAN SURAT PERMOHONAN PEMERIKSAAN
b. JELASKAN SIAPA YANG AKAN MELAKUKAN
PEMERIKSAAN.

3.2. ATAS PEMBERITAHUAN PEGAWAI PENGAWAS

ATAU AHLI K3 UAP
a. ATAS PEMBERITAHUAN PEGAWAI PENGAWAS
(DENGAN SURAT).
b. ATAS PEMBERITAHUAN AHLI K3 UAP (DENGAN
SURAT) TEMBUSAN KE KANTOR DEPNAKER
SETEMPAT

Pak De Maret 2021

3.3. PELAKSANAAN PEMERIKSAAN DAN PENGUJIAN
BERKALA

a. DILAKSANAKAN OLEH PEGAWAI PENGAWAS ATAU AHLI K3

b. PEMERIKSAAN YANG DILAKUKAN OLEH AHLI K3 UAP :
• PELAKSANAANNYA HARUS SEPENGETAHUAN
DISNAKER SETEMPAT.
• SELAMA PEMERIKSAAN PEGAWAI PENGAWAS
BERHAK UNTUK MELAKUKAN PEMERIKSAAN
SEPERLUNYA.
c. SETELAH SELESAI PEMERIKSAAN DAN PENGUJIAN AHLI K3
YANG BERSANGKUTAN HARUS MEMBUAT LAPORAN.

Pak De Maret 2021

3.4. KETENTUAN PEMERIKSAAN
BERKALA
PEMERIKSAAN DAN PENGUJIAN HARUS
DILAKUKAN SEKURANG-KURANGNYA DALAM
WAKTU :
a. 1 (SATU) TAHUN SEKALI UNTUK PESAWAT UAP
KAPAL
b. 2 (DUA) TAHUN SEKALI UNTUK PESAWAT UAP DI
DARAT
c. 3 (TIGA) TAHUN SEKALI UNTUK PESAWAT UAP
LOKOMOTIP
d. 4 (EMPAT) TAHUN SEKALI UNTUK PESAWAT UAP
SELAIN KETEL UAP.

Pak De Maret 2021

4. PEMERIKSAAN/PENGUJIAN SETELAH BERUMUR 35 TAHUN.
KETEL UAP SESUDAH MENCAPAI UMUR 35 TAHUN HARUS
DILAKUKAN UJI MATERIAL - PELAT BADAN (PB), UNTUK
MENDAPATKAN KEPASTIAN PEMAKAIAN LEBIH LANJUT. DENGAN
CARA DI PEMBOKOKAN MENGGUNAKAN BOR SEBESAR
(DIAMEETER 10 Cm)

5. PEMERIKSAAN DAN PENGUJIAN KHUSUS.

PEMERIKSAAN DAN PENGUJIAN KHUSUS ADALAH
PEMERIKSAAN YANG SIFATNYA INSIDENTIL DAN
DIKELOMPOKKAN DALAM TIGA KELOMPOK JENIS
PEKERJAAN :
a. PESAWAT UAP YANG DIPERBAIKI.
b. PESAWAT UAP YANG DIMODIFIKASI
c. PESAWAT UAP TUA (BERUMUR DIATAS 35 TAHUN).

Pak De Maret 2021

PB . (UJI MATERIAL PELAT BNADAN)
PEMBOBOKAN MENGGUNAKAN BOR TANGAN

Pak De Maret 2021

Bejana Tekanan adalah bejana selain pesawat uap
yang didalamnya terdapat tekanan dan dipakai untuk
menampung gas atau gas campuran termasuk udara
baik terkempa menjadi cair atau dalam keadaan larut
dan beku.

Pak De Maret 2021

(1) - Bejana penyimpan gas atau campuran gas
- Bejana penyimpanan bahan bakar gas yang
digunakan sebagai bahan bakar untuk kendaraan
- Bejana Transport yang digunakan untuk
penyimpanan atau pengangkutan
- Bejana proses dan ,Pesawat pendingin.
(2) Bejana tekanan tersebut mempunyai
tekanan lebih dari 1 kg/cm2
dan atau volume lebih dari
2,25 (dua koma duapuluh lima) liter.

Pak De Maret 2021

 Water Storage Tanks
Bejana Transport

WEWENANG / TUGAS
PENGAWASAN MASING2 LEMBAGA
PEMERINTAH

Pak De Maret 2021

Bejana Penyimpanan

Pak De Maret 2021

Pak De Maret 2021
Tangki Timbun adalah bejana selain bejana
tekanan yang menyimpan atau menimbun cairan
bahan berbahaya atau cairan lainnya didalamnya
terdapat gaya tekan yang ditimbulkan oleh berat
cairan yang disimpan atau ditimbun dengan volume
tertentu

Pak De Maret 2021

SAFETY VALVE
Pasal 9

Safety
Valve

Pak De Maret 2021

 KATUP PENUTUP
(Pasal 7-8)

Katup Penutup

Pak De Maret 2021

MANOMETER
Pasal 10

Pak De Maret 2021

 KAP PELINDUNG
Pasal 7 ayat 4

KAP PELINDUNG

Pak De Maret 2021

 PERIODE RIKSA UJI

1. PENGUJIAN BERKALA
1. 2 TH sekali untuk yang korosif
2. 5 TH sekali untuk bejana lainnya
3. 2 TH sekali untuk safety valve
2. PENGUJIAN ULANG
apabila riksa uji AK3 ditolak direktur

Pak De Maret 2021

 JENIS-JENIS PRESSURE VESSEL DAN
PERLENGKAPAN PENGAMAN
Technical Specifications
(Multi Stage High Pressure
Compressor) :

Model No:GC 65T2

Model No:GC 281

Devilbiss Air CompressorPakMax Pressure

De Maret 2021 175
Condition: Excellent