LAPORAN PRAKTEK KERJA LAPANGAN

PT. SINAR TAYAN INTI MULYA (STIM)

PERAWATAN MOTOR INDUKSI 3 PHASA

Diajukan sebagai salah satu syarat untuk menyelesaikan Kegiatan Praktek

Kerja Lapangan pada Program Studi Teknik Listrik Jurusan Teknik
Elektro

OLEH :

NURUL MANZILLAH

3202003013

PROGRAM STUDI TEKNIK LISTRIK

JURUSAN TEKNIK ELEKTRO
POLITEKNIK NEGERI PONTIANAK
2022
 LEMBAR PENGESAHAN
LAPORAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN (PKL)
PT. SINAR TAYAN INTI MULYA (PT. STIM)
KALIMANTAN BARAT
PERAWATAN MOTOR INDUKSI 3 PHASA

Disusun oleh :
Nurul Manzillah (3202003013)
Dosen Pembimbing :

Wiwit Indah Rahayu, S.T., M.T.

NIP. 198802292019032015
Telah dipertahankan di depan penguji pada tanggal 19 Desember 2022 dan
dinyatakan memenuhi syarat sebagai Laporan Praktik Kerja Lapangan
Dosen Penguji :
Penguji 1 Penguji 2

Ir. Irawan Suharto, S.T., M.T. Latifah., S.T., M.T.

NIP.197103222998021001 NIP.196808131993032001

Mengetahui,
Ketua Jurusan Teknik Elektro Ketua Program Studi
Teknik Listrik

Hasan, S.T., M.T. Irman, S.T., M.T.

NIP. 197108201999031003 NIP. 196409061990031001

i
 RINGKASAN

Praktek Kerja Lapangan (PKL) adalah kegiatan yang harus dilakukan oleh
mahasiswa/i agar lebih memahami teori yang diterima dibangku perkuliahan dan
praktik secara langsung di lapangan khusunya dibidang kelistrikan. Tujuan
dilaksanakannya kegiatan magang ini adalah untuk menambah pengetahuan
tentang kelistrikan dan mengaplikasikan ilmu yang telah didapat selama proses
perkuliahan ke dalam dunia kerja. Kegiatan PKL dilaksanakan di PT. Sinar Tayan
Inti Mulya yang beralamat di Jl. Pembangunan, Desa Kawat, Kecamatan Tayan
Hilir, Kabupaten Sanggau Provinsi Kalimantan Barat. Kegiatan PKL ini dimulai
pada tanggal 26 September 2022 sampai dengan 4 November 2022.

PT. Sinar Tayan Inti Mulya sendiri merupakan pabrik yang mengolah dan
memproduksi Minyak Inti Sawit Mentah (CPKO) dan Pengekspor Inti Sawit
(PKE). Ada beberapa kegiatan yang dilakukan selama Praktik Kerja Lapangan ini
seperti membantu melakukan perawatan dan pemeliharaan motor-motor listrik,
perbaikan kelistrikan yang diarahkan oleh pembimbing lapangan dan banyak
pembelajaran serta ilmu yang didapat dari karyawan disana tentang kelistrikan.
Penulisan Laporan PKL ini memperoleh data dari perusahaan berupa informasi
yang didapat saat mengikuti setiap kegiatan yang ada di lapangan.

ii
 PRAKATA

Puji dan syukur saya ucapkan kepada Allah SWT. Karena berkat rahmat dan
hidayat-Nya sehingga penulis dapat menyelesaikan laporan praktek kerja
lapangan (PKL) yang dilakukan di PT. Sinar Tayan Inti Mulya ini dengan lancar.
Penyusunan laporan ini dilakukan sebagai syarat kelulusan pada Program Studi
Teknik Listrik D-III Jurusan Teknik Listrik Politeknik Negeri Pontianak.

Dalam penyusunan laporan ini, tentu saja tak lepas dari bantuan, arahan,
masukan serta bimbingan dari berbagai pihak. Oleh karena itu, dengan segala
hormat penulis mengucapkan terima kasih kepada semua pihak yang telah
membantu dalam penyusunan Laporan Praktik Kerja Lapangan ini, diantaranya:

1. Kedua orangtua dan keluarga yang selalu memberikan dukungan, motivasi serta
do’a dalam menyelesaikan laporan PKL ini
2. Bapak Ir. H. M. Toasin Asha, M.Si selaku Direktur Politeknik Negeri Pontianak
3. Bapak Hasan, S.T., M.T., selaku Ketua Jurusan Teknik Elekttro
4. Bapak Irman, S.T., M.T., selaku Ketua Program Studi Teknik Listrik
5. Bapak A. Avif Putra Buana, M.T., selaku Koordinator PKL
6. Ibu Wiwit Indah Rahayu, S.T., M.T., selaku Dosen Pembimbing Praktek Kerja
Lapangan (PKL)
7. Bapak H. Irawan Suharto, S.T., M.T., selaku Dosen Penguji I
8. Ibu Latifah, S.T., M.T., selaku Dosen Penguji II
9. Bapak Wilson Gultom, selaku Manager PT. Sinar Tayan Inti Mulya
10. Bapak Danu Widodo, selaku Pembimbing Lapangan di PT. Sinar Tayan Inti
Mulya
11. Karyawan bagian electrical yang selalu membantu
12. Seluruh staf dan karyawan PT. Sinar Tayan Inti Mulya
13. Teman-teman satu kelompok saat melakukan PKL yang selalu membantu serta
memberikan semangat dan motivasi
14. Semua pihak yang tidak dapat penulis sebutkan satu persatu yang sudah banyak
terlibat dalam membantu terlaksananya PKL sehingga Laporan Praktek Kerja
Lapangan ini dapat diselesaikan.

iii
 Dalam penyusunan laporan PKL ini, penulis menyadari masih banyak
kekurangan dan kesalahan yang dikarenakan keterbatasan ilmu pengetahuan serta
pengalaman yang penulis miliki. Untuk itu penulis memohon maaf atas segala
kekurangan maupun kesalahan, serta penulis mengharapkan kritik dan saran yang
bersifat membangun agar dapat lebih baik lagi dikemudian hari. Akhir kata,
semoga Laporan Praktek Kerja Lapangan ini dapat berguna dan bermanfaat bagi
penulis serta bagi pembaca.

Pontianak, 29 November 2022

Penulis

Nurul Manzillah
NIM. 32020203013

iv
 DAFTAR ISI

LEMBAR PENGESAHAN…………………………………………...……...……i
RINGKASAN..........................................................................................................ii

PRAKATA.............................................................................................................iii

BAB 1 PENDAHULUAN.......................................................................................1

1.1 Latar belakang...........................................................................................1

1.2 Penetapan Masalah....................................................................................2

1.3 Tujuan Praktek Kerja Lapangan................................................................2

1.4 Manfaat......................................................................................................2

1.5 Metode Pengumpulan Data.......................................................................3

1.6 Waktu dan Tempat Pelaksanaan................................................................3

BAB II PROFIL DAN RUANG LINGKUP PERUSAHAAN................................4

2. 1. Sejarah Perusahaan....................................................................................4

2.2 Visi Misi Perusahaan.................................................................................6

2.3 Struktur Organisasi Perusahaan.................................................................7

BAB III....................................................................................................................9

3.1 Daftar Uraian Kegiatan..............................................................................9

3.2 Proses Produksi Minyak Cpko.................................................................13

3.3 Pembahasan..............................................................................................18

3.4 Analisa Praktek Kerja Lapangan..............................................................34

BAB IV..................................................................................................................35

4.1 Kesimpulan..............................................................................................35

4.2 Saran........................................................................................................35

DAFTAR PUSTAKA............................................................................................37

v
 DAFTAR TABEL

Tabel 2. 1 Pengaturan Kerja Karyawan.................................................................17

Tabel 3. 1 daftar uraian kegiatan............................................................................12
Tabel 3. 2 Spesifikasi Motor..................................................................................19

vi
 DAFTAR GAMBAR

Gambar 3. 1 flowchart proses produksi minyak cpko...........................................13

Gambar 3. 2 Jembatan Timbang............................................................................14
Gambar 3. 3 Gudang penyimpanan biji kernel......................................................14
Gambar 3. 4 Elevator Kernel.................................................................................15
Gambar 3. 5 conveyor dan hopper kernel..............................................................15
Gambar 3. 6 primary expeller press.......................................................................15
Gambar 3. 7 proses pengolahan first press............................................................16
Gambar 3. 8 secondary expeller press...................................................................17
Gambar 3. 9 Mesin telling......................................................................................17
Gambar 3. 10 Crude oil tank..................................................................................17
Gambar 3. 11 vertical leaf filter.............................................................................18
Gambar 3. 12 Storage tank.....................................................................................18
Gambar 3. 13 motor induksi 3 phasa19
Gambar 3. 14 nameplate motor induksi 3 phasa....................................................19
Gambar 3. 15 Konstruksi motor 3 phasa................................................................20
Gambar 3. 16 Stator...............................................................................................20
Gambar 3. 17 Rotor Slip Ring...............................................................................22
Gambar 3. 18 Rotor Belitan...................................................................................22
Gambar 3. 19 Flowchart Preventive Maintanance.................................................25
Gambar 3. 20 saat melakukan pengecekan suhu....................................................26
Gambar 3. 21 Temperature Gun............................................................................26
Gambar 3. 22 Grease gun.......................................................................................27
Gambar 3. 23 pemberian grease pada motoran......................................................27
Gambar 3. 24 bagian dalam gearbox.....................................................................28
Gambar 3. 25 saat melakukan pengisian oli..........................................................28
Gambar 3. 26 Terminal kabel motor......................................................................29
Gambar 3. 27 proses pembongkaran motor listrik.................................................31

vii
 DAFTAR LAMPIRAN

Lampiran 1. Surat Permohonan Pengajuan PKL...................................................45

Lampiran 2. Surat Balasan PT. Sinar Tayan Inti Mulya........................................46
Lampiran 3. Daftar Hadir Praktek Kerja Lapangan...............................................47
Lampiran 4. Jurnal Harian Praktek Kerja Lapangan.............................................50
Lampiran 5. Lembar Penilaian Praktek Kerja Lapangan.......................................54
Lampiran 6. Kesan dan Pesan Perusahaan Terhadap Mahasiswa..........................55
Lampiran 7. Kartu Asistensi Mahasiswa...............................................................56
Lampiran 8. Dokumentasi saat melakukan praktek kerja lapangan.......................57

viii
 BAB 1

PENDAHULUAN

1.1 Latar belakang

Pelaksanaan Praktek Kerja Lapangan (PKL) ini merupakan salah satu mata
kuliah yang harus dilaksanakan mahasiswa Jurusan Teknik Elektro Program Studi
Teknik Listrik Politeknik Negeri Pontianak pada semester V dan juga sebagai salah
satu syarat sebelum melakukan Tugas Akhir. Kegiatan ini bertujuan untuk
memberikan kesempatan kepada mahasiswa untuk belajar langsung dan mengamati
proses kerja industri serta menerapkan teori yang telah didapat dibangku perkuliahan
ke dalam dunia kerja secara nyata sesuai dengan bidangnya. Diharapkan Politeknik
Negeri Pontianak nantinya mampu menghasilkan lulusan yang berkualitas dan
memiliki pengetahuan, keterampilan serta disiplin.
PT. Sinar Tayan Inti Mulya (STIM) berlokasi di Jalan Pembangunan,
Kecamatan Tayan Hilir, Kabupaten Sanggau, Kalimantan Barat merupakan salah satu
perusahaan yang bergerak dibidang industri kelapa sawit, fokusnya yaitu untuk
memproduksi, mengolah dan sebagai pengekspor Minyak Crud Palm Kernel Oil
(CPKO) yaitu minyak inti sawit mentah dan Palm Kernel Expeller (PKE) yang
dikenal juga sebagai bungkil atau pakan stok berkualitas yang mengandung protein
kasar tingkat tinggi dan tingkat sedang. Praktek Kerja Lapangan (PKL) yang
dilakukan di PT. Sinar Tayan Inti Mulya (STIM) diharapkan dapat melatih
kemampuan dan keterampilan juga mampu berperan aktif dalam berpikir secara
intelektual serta bermanfaat dalam menunjang pembelajaran akademis dan non
akademis yang tidak didapat dibangku kuliah.
Produksi Minyak Crud Palm Kernel Oil (CPKO) dan Palm Kernel Expeller
(PKE) yang baik harus dicapai untuk memenuhi kebutuhan yang terus meningkat baik
dari dalam negeri maupun luar negeri. Untuk mendapatkan hasil produksi yang baik,
maka faktor yang menjadi pengaruh dalam produksi harus dipahami dan diusahakan
agar mendapatkan hasil yang optimal. Salah satunya faktor yang dapat menjadi
pengaruh dalam proses produksi adalah motor-motor listrik yang digunakan. Oleh
karena itu, dalam laporan Praktek Kerja Lapangan (PKL) ini saya akan lebih
mendalami dan memahami tentang motor-motor listrik yang digunakan dan

1
 2

bagaimana cara perawatan serta pemeliharaannya agar proses produksi dapat terus
berjalan dengan lancar pada PT. Sinar Tayan Inti Mulya (STIM).

1.2 Penetapan Masalah

Adapun permasalahan yang diuraikan dilaporan ini :

1. Bagaimana perawatan dan pemeliharaan motor-motor listrik.
2. Langkah-langkah kerja perawatan motor listrik.

1.3 Tujuan Praktek Kerja Lapangan

1. Menganalisis proses perawatan motor-motor listrik.

2. Menerapkan secara langsung teori dan praktek yang didapat dibangku
perkuliahan pada praktek kerja lapangan
3. Mengasah kemampuan dan menambah pengalaman mahasiswa dalam bidang
teknik listrik
4. Menganalisis sistem kerja dan proses produksi perusahaan industri.

1.4 Manfaat

1. Dapat Mempraktekkan secara langsung Ilmu yang telah didapat dibangku

perkuliahan.
2. Diharapkan dapat menambah wawasan serta pengetahuan tentang sistem
kelistrikan industri di PT. Sinar Tayan Inti Mulya (STIM).
3. Untuk mendapatkan bentuk pengalaman nyata baik dari hambatan dan masalah
yang dihadapi saat bekerja serta membentuk mental mahasiswa dalam dunia
kerja.
4. Sebagai sarana dalam menjalin hubungan antara Politeknik Negeri Pontianak
dengan PT. Sinar Tayan Inti Mulya (STIM).
 3

1.5 Metode Pengumpulan Data

Metode pengumpulan data yang digunakan dalam pelaksanaan Praktek Kerja

Lapangan ini yaitu :
1. Studi Literatur
Pada tahap ini dilakukan penelusuran terhadap buku-buku, literatur-literatur,
catatan-catatan, dan laporan-laporan yang ada hubungannya dengan masalah
yang dipecahkan
2. Wawancara
Wawancara dapat dilakukan terhadap sumber yang berwenang secara langsung
untuk memperoleh keterangan yang berkaitan dengan proses perawatan motor-
motor primary expeller press.
3. Observasi
Pada tahap ini dilakukan pengamatan secara langsung agar dapat menganalisis
proses perawatan motor-motor primary expeller press yang ada di PT.STIM.

1.6 Waktu dan Tempat Pelaksanaan

Praktek Kerja Lapangan dilakukan di PT. Sinar Taya n Inti Mulya (STIM) yang
beralamat di Jalan Pembangunan, Kecamatan Tayan Hilir, Kabupaten Sanggau,
Kalimantan Barat. Praktek Kerja Lapangan (PKL) ini dilaksanakan selama 6 minggu
mulai dari tanggal 26 September 2022 sampai dengan 04 November 2022 dengan jam
kerja pada hari Senin-Jumat pukul 07.00-16.00 dan pada hari Sabtu mulai dari pukul
07.00-12.00 WIB.
 BAB II

PROFIL DAN RUANG LINGKUP PERUSAHAAN

2. 1. Sejarah Perusahaan
PT. Sinar Tayan Inti Mulya merupakan bagian dari PT. Sinar Jaya Inti
Mulya. PT Sinar Jaya Inti Mulya adalah Grup Holding Indonesia dengan kegiatan
utama di industri minyak sawit. Berdiri dari tahun 1999 di Metro, Lampung yang
berpusat di Jl. Dr. Susilo No. 83 Pahoman, Bandar Lampung Provinsi Lampung.
Perusahaan ini juga memiliki kantor cabang di Komp. CBD Pluit Blok.E-BN, Jl.
Pluit Selatan Raya no 1, Jakarta. PT. SJIM adalah perusahaan agroindustri yang
terintegrasi penuh dengan perkebunan kelapa sawit, pabrik kelapa sawit, pabrik
penghancur inti sawit dan pabrik manufaktur. SJAI bertindak sebagai produsen
dan pedagang minyak sawit mentah dan minyak inti sawit dengan memproduksi
benih dan menanam sendiri, mengolah dan memanen lahannya sendiri serta
memproses dan memurnikan minyak sawit. SJIM dianggap sebagai salah satu
produsen CPKO terkemuka di Indonesia.
Lalu ada PT Sinar Tayan Inti Mulya yang beroperasi di Kecamatan Tayan
Hilir, Kabupaten Sanggau, Kalimantan Barat. PT.STIM dibangun pada tahun
2009 dan mulai aktif beroperasi pada 18 Agustus 2020. Perusahaan ini
mampu memproduksi minyak CPKO dari kernel biji dengan kapasitas 45Ton
TBS/jam. Kapasitas bahan baku diolah sebanyak 900 ton/hari dan
menghasilkan minyak CPKO 43-43% dari bahan baku. Perusahaan ini didirikan
untuk memproduksi Minyak Crud Palm Kernel Oil (CPKO) yaitu minyak inti
sawit mentah dan Palm Kernel Expeller (PKE) yang dikenal juga sebagai bungkil
atau dikenal sebagai pakan stok berkualitas yang mengandung protein kasar
tingkat tinggi dan tingkat energi sedang. Saat ini pabrik tersebut mampu
memproduksi 700 Ton Palm Kernel Expeller (PKE) per hari.

4
 5

Gambar 2. 1 logo PT. STIM

2.1.1. Tata Letak Perusahaan
PT. Sinar Tayan Inti Mulya (STIM) berlokasi di Jalan Pembangunan,
Kecamatan Tayan Hilir, Kabupaten Sanggau, Kalimantan Barat. Dengan titik
koordinat sebagai berikut : No penetapan : A.575/AL.308/DJPL, Tanggal 09 Juni
2020.
- 02º 02’ 25,00”LS/110º 06’ 03,00”BT
- 02º 02’ 23,00”LS/110º 06’ 08,00”BT
- 02º 02’ 23,20”LS/110º 06’ 08,90”BT
- 02º02’25,20”LS/110º06’03, 10”BT
Jarak tempuh dari Pontianak ke PT. Sinar Tayan Inti Mulya yaitu bisa dilihat dari
gambar berikut.

Gambar 2. 2 Jarak Tempuh Perusahaan

 6

Gambar 2. 3 PT. Sinar Tayan Inti Mulya (STIM)

2.1.2. Identitas Perusahaan

Nama Perusahaan : PT. Sinar Tayan Inti Mulya (PT.STIM)
Jenis Badan Hukum : Perseroan Terbatas
Alamat Perusahaan : Jl. Pembangunan, RT 003 RW 001 Kel.Kawat
Kec. Tayan Hilir,
Kab.Sanggau
Nomor Induk Berusaha : 9120006322755
No. NPWP : 73.945.370.2.705.000
Tanggal Terbit Izin Usaha Proyek pertama : 8 Januari 2020
Perubahan ke-2 : 27 Januari 2020

2.2 Visi Misi Perusahaan

Visi
PT. Sinar Jaya Inti Mulya berkomitmen untuk menjadi perusahaan yang
terpercaya, bertanggung jawab dan berkelanjutan dalam memproduksi minyak
sawit dan produk turunannya yang berkualitas tinggi.

Misi
1. Komitmen untuk melakukan “Zero Deforestation”
 7

2. Melindungi lahan gambut

3. Menyediakan lingkungan kerja yang aman dan sehat dengan menerapkan
kebijakan yang adil dimana nilai dan hak pekerja tetap maupun sementara dan
local maupun asing dihormati.

2.3 Struktur Organisasi Perusahaan

Gambar 2. 4 Struktur Organisasi Karyawan PT. STIM

PT. STIM memiliki 103 karyawan dengan karyawan proses terbagi menjadi
2 (dua) shift sedangkan keamanan atau security dibagi menjadi 3 (tiga) shift.
Adapun rincian kerja karyawan PT. STIM sebagai berikut:
 8

No DEPARTEMEN DIVISI JUMLAH

1 Manager Manager 1 Orang
Asisten Proses Shift 1 1 Orang
Karyawan Proses Shift 1 20 Orang
2 Proses Produksi
Asisten Proses Shift 2 1 Orang
Karyawan Proses Shift 2 21 Orang
Asisten Maintenance 1 Orang
3 Maintenance Teknik Listrik 4 Orang
Bengkel 20 Orang
Asisten Laboratorium 1 Orang
4 Laboratorium Karyawan Laboratorium 6 Orang
Unloading Sheet 2 Orang
Asisten Logistik dan
1 Orang
Umum
5 Logistik dan Umum
Karyawan Logistik dan
10 Orang
Umum
Kepala KTU 1 Orang
Operator Gudang 2 Orang
Supir 1 Orang
6 KTU
Petugas Mess dan Kantor 2 Orang
Security 10 Orang
Administrasi 4 Orang
7 Total 105 Orang

Tabel 2. 1 Pengaturan Kerja Karyawan

9
 BAB III

PEMBAHASAN KEGIATAN PKL

3.1 Daftar Uraian Kegiatan

No Waktu Uraian Kegiatan
.

1. Minggu Pertama ( 26  Pengenalan area lingkungan pabrik

September – 1 Oktober dan system kelistrikan pabrik
2022)  Mengecek suhu motor mesin primary
expeller press dan secondary expeller
press
 Membantu memasang dan
menconnect kabel twisted ke panel
digudang bungkil
 Membantu pemasangan lampu sorot
area stasiun KCP
 Perawatan generator dan mesin-mesin.
 Pengenalan dan pengarahan tentang
boiler
 Proses pengaktifan boiler untuk
pemanasan minyak CPKO

2. Minggu kedua ( 3  Perawatan dan pemeliharaan AC luar

Oktober – 7 Oktober  Membantu memperbaiki kabel bawah
2022) tanah yang bocor
 Membantu membetulkan kontaktor
DOL dikapal
 Membantu Pemasangan Instalasi
Rumah
 Perawatan Lampu Led area stasiun
KCP dan Perawatan Mesin

10
 11

compressor
 Mengganti Push Button
 Perawatan dan Pembersihan tangki
filter vibrating screening
 Preventive maintenance, Mengecek
suhu dan pembersihan kipas motor-
motor dari debu bungkil
 Pemberian Oli ke motor
 Membantu Pemasangan lampu sorot
area bengkel mekanik
 Penggantian Trafo lampu led dan
Pemasangannya

3. Minggu ketiga ( 10  Perawatan dan Pemeliharaan Trafo

Oktober – 15 Oktober Las
2022)  Preventive maintenance, Pengecekan
suhu dan pembersihan filter kipas
motor-motor primary expeller press
dan secondary expeller press
 Pemberian grease ke bearing motor-
motor first press dan second press
yang bunyinya sudah kasar
 Membantu pemasangan rangkaian
control star delta untuk motor air
hidrolastis dan Perawatan panelnya
 Membantu pemasangan panel luar
untuk trafo las dibawah
 Merapikan kabel dan pemindahan
stopkontak di post satpam
 Perawatan AC diruangan kubikel

4. Minggu keempat (17  Perawatan dan Pemeliharaan Seluruh

Oktober – 22 Oktober AC luar dan dalam dikantor, Mess,
 12

2022 ) dan Ruangan Panel

 Preventive maintenance, Pengecekan
suhu dan pembersihan filter kipas
motor-motor primary expeller press
dan secondary expeller press
 Perawatan tangki water cooling
 Pengisian Oli Motor-motor
 Connecting Stopkontak 3 phasa
 Perbaikan kabel bawah tanah untuk
lampu jalan didepan kantor

5. Minggu kelima ( 24  Membantu pemasangan dan perbaikan

Oktober – 29 Oktober ) CCTV
 Preventive maintenance, Pengecekan
suhu dan pembersihan filter kipas
motor-motor primary expeller press
dan secondary expeller press
 Pengisian Oli motor-motor di Gudang
bungkil
 Pengecekan dan Perawatan Lampu
Tower
 Pembongkaran dan pembersihan
Motoran yang terbakar
 Pemberian grease ke bearing motor-
motor first press dan second press
yang bunyinya sudah kasar
 Perbaikan Instalasi Listrik bagian
stasiun KCP
 Connecting kabel ke panel untuk
Trafo Las
 Perbaikan Instalasi lampu jalan
 13

didaerah storage tank

 Pemasangan Instalasi listrik dan
PDAM untuk kantin PT.STIM

6. Minggu keenam ( 31  Penarikan kabel untuk motoran dan

Oktober – 4 November control coveyor Gudang bungkil
2022)  Pemasangan control motor dan push
button conveyor Gudang bungkil
 Perawatan dan pemeliharaan Trafo las
 Pemasangan instalasi kipas angin
dikantin PT. STIM
 Preventive maintenance, Pengecekan
suhu dan pemberian grease ke
motoran
 Perawatan dan pemeliharaan AC
bagian luar

Tabel 3. 1 daftar uraian kegiatan

3.2 Proses Produksi Minyak Cpko

 14

Gambar 3. 1 flowchart proses produksi minyak cpko

3.2.1 Penimbangan
 15

Gambar 3. 2 Jembatan Timbang

Biji inti sawit yang telah dipisahkan dari buah nya dikirimkan oleh truk
pengangkut ke pabrik kemudian ditimbang secara digital dijembatan timbang.
apabila sesuai dengan data maka pengamanan akan mengarah kan truk ke
jembatan timbang. Setelah selesai truk pengangkutan masuk menuju Gudang
penyimpanan biji kernel lalu melakukan pembongkaran

Gambar 3. 3 Gudang penyimpanan biji kernel

Sebagai tempat pembongkaran inti sawit yang masuk dan juga sebagai tempat
penyimpanan inti sawit.
 16

Gambar 3. 4 Elevator Kernel

Kernel dari sini kemudian didistribusikan melalui elevator kernel dan conveyor ke
hopper press1 atau tempat penyimpanan biji kernel tadi sebelum masuk ke dalam
mesin first press untuk kemudian diproses distasiun pressing dengan mesin
pressing expeller.

Gambar 3. 5 conveyor dan hopper kernel

3.2.2 Proses Pressing
a. First press

Gambar 3. 6 primary expeller press

 17

Gambar 3. 7 proses pengolahan first press

Pada proses press kernel crushing ini ada dua tahap, yang pertama dengan
menggunakan first press dan yang kedua adalah second press. Pada tahapan
pertama ini menggunakan mesin primary expeller press yang berjumlah 34 buah
dengan daya motor masing-masing sebesar 75 kw. Fungsi dari first press ini
adalah untuk memisahkan minyak inti sawit dan cake atau ampas sisa hasil
pressing (Bungkil) tadi yang kemudian cake tersebut didistribusikan ke hopper
cake press 2 untuk selanjutnya di press Kembali di mesin second press.

b. Second press
Pada tahapan kedua dari pengolahan biji kernel ini menggunakan mesin
secondary expeller press. Fungsi dari dilakukannya secondary press pada mesin
secondary expeller adalah untuk memisahkan minyak dan meal dari sisa proses
first press tadi dengan cara penekanan (pressing), total mesin secondary yang
digunakan adalah sebanyak 48 buah dengan Daya masing-masing motor sebesar
55 kw. Minyak hasil pressing dari mesin first press dan second press kemudian
ditransfer melalui conveyor menuju ke tempat proses pemfilteran minyak.
Sedangkan untuk meal/cake nya beserta sisa-sisa ampas hasil pemfilteran akan
dipress lagi di mesin telling dan kemudian akan ditransfer melalui conveyor ke
Gudang penyimpanan PKE atau bungkil.
 18

Gambar 3. 8 secondary expeller press

Gambar 3. 9 Mesin telling

3.2.3 Proses pemfilteran minyak
a. vibrating screen
Minyak hasil dari second press tadi masuk ke fatpit tank atau bak penampungan
dan pengendapan sludge dari stasiun press tadi dan kemudian dipompa menuju
vibrating screen untuk melalui proses penyaringan, Setelah itu minyak yang
sudah disaring kemudian ditampung di crude oil tank atau tangki penyimpanan
sementara.
 19

Gambar 3. 10 Crude oil tank

b. Filter press
Minyak hasil penyaringan tadi kemudian difilter lagi sebanyak 2 kali, pertama di
geard pump vertical leaf filter lalu di vertical leaf filter dan dilakukan secara
berulang-ulang, setelah itu minyak hasil pemfilteran tadi disimpan didalam mini
tank. Hasil minyak yang sudah diproduksi & disimpan didalam mini tank
kemudian akan dikirim menuju storage tank atau tempat penyimpanan terakhir.

Gambar 3. 11 vertical leaf filter

Gambar 3. 12 Storage tank

3.3 Pembahasan
3.3. 1 Pengertian Motor Induksi 3 Phasa
Motor induksi adalah suatu mesin listrik yang merubah energi listrik menjadi
energi gerak dengan menggunakan gendengan motor listrik dan mempunyai slip
antara medan stator dan medan rotor. Motor listrik 3 phasa adalah motor yang
bekerja dengan memanfaatkan perbedaan fasa pada sumber untuk menimbulkan
gaya putar pada bagian rotornya. Hal tersebut yang menjadi pembeda antara
 20

motor 1 phasa dengan motor 3 phasa. Motor induksi 3 phasa merupakan motor
arus bolak balik (AC) yang paling luas penggunaannya dan banyak digunakan
didalam berbagai bidang industri dengan kapasitas besar. Bentuk gambaran motor
induksi 3 phasa beserta penerapannya pada PT. STIM ditunjukkan pada gambar
3.13 dan nameplate nya ditunjukkan pada gambar 3.13.

Gambar 3. 13 motor induksi 3 phasa

Gambar 3. 14 nameplate motor induksi 3 phasa

No Spesifikasi Motor Keterangan

.
1. Nilai arus nominal 4.5 / 4.1 Ampere
2. Tegangan 380 / 415 Volt
3. Kecepatan Putaran motor 1430 Rpm
4. Frekuensi 50 Hz
5. Horse Power / Power Output 2,5 HP
6. Frame / Kerangka 132S
7. PH 3 phase
8. Insul Class / Kelas Isolasi Kelas F
9. Duty S1 Motor dioperasikan terus-menerus
Tabel 3. 2 Spesifikasi Motor

3.3.2 Konstruksi Motor 3 phasa

Motor induksi tiga fasa memiliki dua komponen dasar yaitu stator dan rotor,
kedua bagian berada ditempat yang berada ditempat yang tak berjauhan, bagian
 21

rotor dipisahkan dengan bagian stator oleh celah udara yang sempit (air gap)
dengan jarak antara 0,4 mm sampai 4 mm.

Gambar 3. 15 Konstruksi motor 3 phasa

Sumber : elektro-unimal.blogspot.com/2013/05/konstruksi-motor-listrik-3-
fasa.html

a. Stator

Gambar 3. 16 Stator
Sumber : www.ebay.com/itm/123086241134/

Stator berfungsi untuk memutar rotor dan tenaganya berasal dari suplai 3 fasa yang
terhubung ke komponen ini. Stator dibuat dari besi bundar berlaminasi dan
mempunyai alur-alur sebagai tempat meletakkan kumparan. Dalam menjalankan
fungsinya, stator dilengkapi oleh beberapa konstruksi penting, di antaranya:

1. Frame
 22

Frame adalah eksterior dari stator. Fungsinya tidak hanya untuk melindungi
stator dari benda-benda yang bisa menimbulkan kerusakan, frame juga
menjadi tempat instalasi inti stator. Pada dasarnya, ini merupakan penutup
atau case Yang bahannya terbuat dari material yang kokoh, kuat dan
berkualitas. Biasanya, frame yang bagus terbuat dari bahan besi.
2. Winding
Winding atau stator winding merupakan komponen yang berada di sela-sela
inti stator. Komponen ini bekerja dalam menghasilkan fluks. Pada dasarnya,
ini adalah kumparan yang saling terhubung dengan rangkaian. Stator winding
sering juga disebut sebagai kumparan medan.
3. Inti
Rangkaian motor 3 phase juga tersusun atas inti stator. Komponen utama ini
berada di tempat stator winding terpasang. Inti stator bekerja dengan stator
winding untuk menghasilkan fluks. Kemudian, fluks dialirkan dari suplai 3
fasa melalui arus 3 fasa. Fluks tambahan juga bisa berasal dari kutub-kutub
magnet yang terpasang pada inti stator. Supaya tidak terjadi arus eddy yang
tinggi, lapisan lamina diberikan pada inti stator. Lapisan ini terbuat dari
campuran besi silikon.

b. Rotor
Rotor merupakan bagian yang diputar oleh stator. Beban yang akan diputar
dihubungkan terlebih dulu ke rotor menggunakan shaft yang berada di inti
rotor. di PT. STIM, Pada motor induksi 3 fasa nya banyak menggunakan
rotor jenis slip ring. Rotor tipe ini memiliki rangkaian kumparan pada
ujungnya dan memiliki sejumlah slip ring di belakangnya. Tiap kumparan
terhubung dengan salah satu slip ring dimana masing-masing slip ring juga
terhubung dengan rangkaian yang sama dengan rangkaian kumparannya.
Semisal rangkaian kumparannya berbentuk star maka rangkaian slip ring juga
berbentuk star. Umumnya disetiap slip ring dipasang rheostat sehingga
kecepatan putaran motor dapat diatur dengan mudah. Umumnya rotor jenis
ini digunakan untuk beban-beban besar seperti untuk menggerakkan elevator
atau lift.
 23

Gambar 3. 17 Rotor Slip Ring

Sumber gambar : www.elprocus.com/what-is-slip-ring-induction-motor-and-
its-working/

Sedangkan Tipe dari motor induksi tiga fasa berdasarkan lilitan pada rotor
nya yaitu adalah Rotor belitan (wound rotor), Rotor ini adalah tipe motor
induksi yang material pembuatan rotornya terbuat dari lilitan yang sama
dengan lilitan statornya.

Gambar 3. 18 Rotor Belitan

Sumber : Bayu93saputra.blogspot.com/2012/10/motor-induksi.html

3.3.3 Prinsip Kerja Motor 3 phasa

Motor  induksi  merupakan  motor  arus  bolak  –  balik  (ac)  yang  paling
banyak digunakan. Motor induksi memperoleh sumber dari arus yang terinduksi
sebagai akibat adanya perbedaan relative antara putaran rotor dengan medan putar
(rotating magnetic field) yang dihasilkan oleh arus stator. Prinsip kerja motor tiga
fasa ini sebenarnya sangat sederhana. Ketika sumber tegangan tiga fasa diterapkan
 24

ke kumparan stator, medan magnet yang berputar akan dihasilkan pada kecepatan
tertentu.
Perlu diperhatikan bahwa medan putar stator akan memotong batang
penghantar pada rotor, agar terinduksi arus dan sesuai dengan hukum Lorentz,
rotor pun akan turut berputar mengikuti medan putar stator.sehingga gaya gerak
listrik induksi akan muncul pada batang penghantar pada rotor tersebut. GGL
akan menghasilkan arus (I) dan gaya (F) pada rotor. Untuk menghasilkan gaya
gerak listrik induksi, harus ada perbedaan antara kecepatan medan magnet putar
pada stator (ns) dan kecepatan putar pada rotor (nr). Perbedaan putaran relatif atau
kecepatan antara stator dan rotor disebut slip (s) yang dapat dinyatakan dengan
rumus s= (ns – nr) / ns.
Kecepatan putaran rotor tidak akan pernah mencapai kecepatan sinkron
atau lebih. Hal ini disebabkan karena apabila kecepatan sinkron dan rotor sama,
maka tidak ada arus yang terinduksi pada rotor sehingga tidak ada gaya yang
terjadi pada rotor sesuai dengan hukum lorentz. Jika tidak adanya gaya pada rotor
maka rotor akan melambat akibat gaya-gaya kecil (seperti gaya gesek dengan
sumbu rotor atau pengaruh udara). Saat rotor melambat kecepatan sinkron dan
kecepatan rotor jadi berbeda. Akibatnya pada rotor akan terinduksi arus sehingga
rotor mendapatkan gaya berdasarkan hukum lorentz. Dari gaya itulah motor dapat
menambah kecepatannya kembali. Fenomena perbedaan kecepatan ini dikenal
sebagai slip. Berdasarkan cara kerja tersebut, motor 3 fasa juga dapat disebut
sebagai motor tak serempak atau motor asinkron.

3.3.4 Perawatan Motor Induksi 3 phasa

Perawatan adalah suatu usaha untuk melakukan pemeliharaan dan
perbaikan agar mesin/motor selalu dalam kondisi baik dan siap agar motor yang
digunakan pada saat produksi tetap awet dan Panjang umur. Perawatan motor
induksi ini meliputi perawatan bagian luar motor, pelumasan dan bagian dalam
motor. Dengan adanya perawatan motor ini maka suatu dampak kerusakan dapat
dengan cepat dihindari dan memberikan aspek yang baik terhadap motor. Ini
dilakukan untuk menghindari kerugian maupun kinerja yang kurang baik dalam
 25

proses produksi pabrik. Secara umum perawatan pada motor-motor yang

dilakukan di PT. STIM ini hanyalah preventive maintenance.

1. Preventive Maintenance
Preventive Maintenance adalah suatu kegiatan perawatan dan pemeliharaan
motor-motor atau mesin-mesin produksi yang dilakukan secara rutin atau berkala
agar dapat terus beroperasi secara maksimal dan untuk mencegah timbulnya
kerusakan-kerusakan yang tidak terduga pada alat sebelum mengalami kerusakan
fatal. Kegiatan pemeliharaan rutin aset pabrik terdiri dari penggantian dan
pengecekan secara berkala terhadap mesin. motoran atau alat produksi. Tujuannya
untuk mendeteksi, memperbaiki, serta mempertahankan kondisi mesin dan
motoran agar tetap bisa beroperasi dengan baik. Keberhasilan program
pemeliharaan rutin pada aset pabrik akan memperpanjang umur mesin dan
peralatan. Oleh karena itu Preventive maintenance ini harus dilakukan secara rutin
dan dibutuhkan Analisa serta pemeriksaan secara berkala untuk mencapai hal
tersebut. Kegiatan yang dilakukan ketika melakukan preventive maintenance di
PT. STIM antara lain :
 26

Gambar 3. 19 Flowchart Preventive Maintanance

1) Pengecekan suhu
Pemeriksaan suhu harus dilakukan ketika keadaan motor sedang beroperasi
(running). Pengecekan suhu mencakup bearing motor dan statornya.
Pemeriksaan suhu menggunakan alat yang dinamakan temperature gun, suhu
normal motor-motor listrik adalah 75° c, apabila suhu motor berada diatas
100° c maka pada bearing motor harus diberi pelumas atau grease ataupun
 27

jika suhu bearing dirasa terlalu panas, maka sebaiknya mesin di off terlebih
dahulu untuk sementara waktu.

Gambar 3. 20 saat melakukan pengecekan suhu

Gambar 3. 21 Temperature Gun

2) Getaran (vibration meter)
Pengecekan getaran juga harus dilakukan untuk melihat apabila getarannya
tinggi atau tidak untuk mencegah kerusakan pada motor listrik. Pemeriksaan
getaran dilakukan selama masih beroperasi, Pemeriksaan getaran dilakukan
dengan menggunakan vibration pen/meter. Cara penggunaannya cukup
mudah dimana hanya dengan menempelkan sensor vibration maupun
magnetic base nya ke motor listrik, setelah itu akan muncul data pada layar
pengukur. Nilai getaran yang semakin kecil maka akan semakin bagus, nilai
maksimal getaran yang dapat ditoleransi adalah <5 mm/s.
 28

3) Suara
Pengecekan suara atau bunyi gangguan (noise) juga dilakukan untuk
menghindari kerusakan motor listrik. Untuk pemeriksaan suara motor-motor
di PT.STIM biasa dilakukan secara manual menggunakan telinga, dapat
didengar apabila bunyi terlalu bising atau bunyi terdengar kasar maka artinya
bearing aus Jika aus maka gerakan dua permukaan yang saling bersentuhan
akan menimbulkan panas, sehingga lama kelamaan terbakar.dan oleh karena
itu pada bearing motor bisa diberikan grease atau pelumas.
4) Pelumasan motor
Beberapa bagian dari mesin atau motor listrik ini membutuhkan pelumasan
atau regreasing secara berkala untuk mencegah dan agar terhindar dari
kerusakan yang tidak terduga. Pelumasan motor-motor menggunakan alat
khusus untuk menyemprot yang dinamakan grease gun, Pelumasan biasa
diberikan didalam stator dan bearing motor. Untuk pelumasan diberikan
grease pada motoran untuk menunjang kinerja yang baik.

Gambar 3. 22 Grease gun

Gambar 3. 23 pemberian grease pada motoran
5) Perawatan Kipas Motor
Dikarenakan di dalam ruangan proses produksi menghasilkan ampas yang di
sebut bungkil, di mana bungkil ini seperti debu yang apabila dibiarkan maka
akan menumpuk sehingga mengakibatkan kipas pada motoran cepat kotor dan
tidak bekerja secara maksimal, maka oleh sebab itu dilakukan pembersihan
 29

secara berkala. Perawatan biasanya di lakukan pada saat sedang tidak

produksi dan Pembersihan kipas motoran ini biasanya menggunakan kuas
atau compressor. Sedangkan pembersihan filter luarnya menggunakan ijuk,
Untuk perawatan kipas motor primary expeller press ini biasanya dilakukan 2
bulan sekali sedangkan pembersihan untuk bagian filter tempat keluar
anginnya dari debu bungkil biasanya dilakukan Bersama setiap melakukan
pengecekan suhu.
6). Pemberian oli motor
Untuk menjaga kondisi gearbox agar dapat berfungsi optimal, khususnya
untuk penggunaan pada industri atau pabrik, maka Kondisi Oli gearbox harus
di cek berkala dan perawatan gearbox motor sangat penting untuk
dilakukan. Hal yang bisa dilakukan dalam perawatan gearbox motor yaitu
bisa dengan membersihkan gearbox body bagian luarnya dari debu sisa-sisa
produksi dan dalam mesin motor agar tidak cepat muncul karat dan juga
keropos. Periksa juga ketinggian level oli, apabila dibawah dari garis
setengah atau lebih kecil dari setengah garisnya maka harus dilakukan
pengisian oli sampai level oli nya diatas dari setengah ataupun mendekati
penuh. Untuk mengetahui masih bagus oli atau tidaknya maka diambilah
sample oli pada gearbox tersebut & cek apakah tingkat kekentalan dari oli itu
masih layak untuk digunakan. Apabila oli tersebut sudah tidak memenuhi
standar tingkat kekentalannya maka segera lakukan penggantian dengan oli
baru. Pemeriksaan dan pengisian oli dilakukan dalam keadaan motor tidak
sedang proses.
 30

Gambar 3. 24 bagian dalam gearbox

Gambar 3. 25 saat melakukan pengisian oli
7). Terminasi

Pemeriksaan dilakukan apabila ada kekendoran baut pada terminal kabel di

motor listrik, hal ini dilakukan dengan memeriksa kekencangan baut-baut
terminal kabel, untuk mengeceknya terlebih dahulu apakah ada sumber atau
tidak bisa menggunakan multimeter kemudian setelah itu pastikan baut
pengikat dalam keadaan yang kencang dan terpasang dengan baik.
Pemeriksaan ini dilakukan apabila motor dalam keadaan tidak beroperasi.
Biasanya untuk terminasi dilakukan sekitar 3 bulan atau 6 bulan sekali.

Gambar 3. 26 Terminal kabel motor

8). Perawatan panel motor primary expeller press

Panel listrik merupakan salah satu komponen kelistrikan yang cukup penting
keberadaannya. Dengan adanya panel listrik pada suatu area memungkinkan
untuk membagi, menyalurkan dan setelah itu mendistribusikan energi listrik
dari pusat (sumbernya) kepada konsumen (pemakai). Untuk perawatan panel
motor dilakukan ketika motor sedang dalam keadaan tidak beroperasi atau
sumber listrik telah terputus dari mccb utama motor listrik tersebut. Langkah-
langkah perawatan panel listrik adalah sebagai berikut

 Membersihkan panel dari debu dan kotoran

Hal pertama yang harus dilakukan oleh teknisi untuk merawat panel
listrik adalah membersihkan debu dan kotoran yang menempel pada
panel listrik. Hal ini bertujuan untuk mencegah debu dan kotoran yang
 31

masuk ke dalam panel listrik dan nantinya akan merusak komponen-

komponen didalamnya. Untuk pembersihan panel bisa menggunakan
kuas ataupun kain bersih
 Mengencangkan baut-baut beserta komponennya
Di dalam panel listrik terdapat berbagai jenis komponen seperti terminal
kabel, MCCB, MCB, dan lain sebagainya. Pastikan sambungan
terminasi, baut pengikat kabel Dan berbagai instrumen kelistrikan
dipanel terpasang dengan baik, tidak ada baut yang longgar, berjamur,
berkarat dan kondisi tidak normal lainnya.
 Melakukan pengecekan ampere, volt dan aliran listrik
Tes ampere dan voltase ini bertujuan untuk memeriksa apakah komponen
tersebut masih bisa berfungsi serta bekerja dengan baik. Aliran listrik
pada panel perlu diperhatikan agar aliran tersebut sesuai dengan titik-titik
yang membutuhkan listrik. Komponen yang perlu diperiksa adalah
MCCB (Moulded Case Circuit Breaker) dan MCB (Miniature Circuit
Breaker) yang berfungsi sebagai pemutus dan penyambung aliran listrik.
Anda juga dapat mengecek aliran listrik pada panel melalui pilot lamp
yang berupa lampu indikasi sebagai penanda adanya aliran listrik.
 Pemeriksaan suhu, Ketika melakukan perawatan pada panel listrik, Anda
perlu memeriksa suhu pada panel. Pengukuran suhu ini dapat dilakukan
dengan termografi inframerah yang akan mengidentifikasi titik panas,
kabel berlebih, koneksi resistensi tinggi, masuknya kelembaban dan lain
sebagainya.

9). Perawatan motor induksi yang terbakar

Untuk perawatan motor yang terbakar, sebelum dilakukan pembongkaran

motor akan dicek terlebih dahulu tahanannya pada terminal motor
menggunakan megger, dari pengukuran tahanan dapat disimpulkan motor
tersebut terbakar atau tidak, karena jika tahanan dalam dan tahanan
isolasinya mendekati 0 sudah dapat dipastikan motor tersebut sudah terbakar
dan perlu perbaikan. Lalu setelah diukur tahanannya, proses pembongkaran
pun dilakukan sedetail mungkin seperti membongkar stator, rotor, bearing,
 32

lilitan dan bagian lainnya untuk mengetahui kerusakan yang terjadi pada
motor.

Gambar 3. 27 proses pembongkaran motor listrik

Setelah mengetahui kerusakan apa yang terjadi pada motor yaitu
kumparan/gulungan yang terbakar yang biasa disebabkan karena

 Single phasing atau phasseloss yang berarti salah satu dari 3 line supply
terputus. Jika motor listrik beroperasi pada saat terjadi phasseloss, ia akan
terus berusaha berputar dengan daya yang sama untuk memutar beban. Hal
inilah yang menyebabkan motor terbakar atau starter trip.
 Voltage unbalance, yaitu keadaan jika tegangan diantara tiga phasa adalah
sama, arus yang mengalir akan sama pula disetiap phasanya. Saat terjadi
unbalance arus motor listrik akan naik dan jika berjalan terus menerus maka
motor akan terbakar.
 Beban berlebih / Overload, yaitu keadaan motor yang mengalami arus
berlebihan sehingga menyebabkan suhu gulungan menjadi terlalu panas
(overheat) dan terbakar
 Kerusakan pada bearing/bearing aus, apabila terjadi kerusakan
bantalan/bearing akan menyebabkan putaran shaft menjadi berat, sehingga
menyebabkan ampere motor berlebih dan menyebabkan peningkatan suhu
kawat gulungan, lalu pada akhirnya akan merusak isolasi kawat, terjadi
short circuit, dan akhirnya gulungan terbakar
 Lainnya
 33

Untuk perbaikan motor listriknya sendiri pada saat praktek kerja lapangan
tidak ada, karena motor yang terbakar tersebut setelah dilakukan pengecekan
dan pembongkaran dan telah diketahui juga kerusakan apa yang terjadi
dikirim ke Jakarta untuk diperbaiki.

3.3.5 Tujuan Perawatan Motor Induksi

1. Untuk memperpanjang usia pakai atau lifetime motor listrik.

2. Untuk menjamin daya pemakaian dan hasil pemakaian
3. Untuk menjamin kesiapan operasi atau kesiapan pakainya peralatan
4. Untuk menjamin keselamatan pemakai peralatan.
5. Untuk menghindari kemungkinan terjadinya kerusakan, kerugian maupun
kinerja yang kurang baik dalam proses produksi.

3.3.6 Keuntungan dan Kerugian Motor Induksi

Penggunaan motor induksi yang banyak dipakai di dunia industri mempunyai

keuntungan sebagai berikut :

1. Bentuknya yang sederhana dan memiliki konstruksi yang kuat.

2. Harga relatif murah dan dapat diandalkan.
3. Perawatan yang minimum.
4. Efesiensi tinggi pada keadaan berputar normal, tidak memerlukan sikat
sehingga rugi – rugi daya yang diakibatkannya dari gesekan dapat
dikurangi.
5. Pengaturan pengoperasian (pengontrolan) yang mudah dan sederhana.

Namun disamping hal tersebut diatas, terdapat pula faktor – faktor kerugian yang
tidak menguntungkan dari motor induksi yaitu sebagai berikut :

1. Pengaturan kecepatan dari motor induksi sangat mempengaruhi

efesiensinya.
2. Kecepatan motor induksi akan menurun seiring dengan bertambahnya
beban, tidak seperti motor DC atau motor shunt.
3. Kopel awal mutunya rendah dibandingkan dengan motor DC shunt.
4. Kecepatan tidak mudah dikontrol.
 34

6. Power faktor rendah pada beban ringan.

7. Arus start biasanya 5 – 7 kali dari arus nominal.

3.3.7 Standar Operasional Prosedur (SOP) Pemeliharaan Mesin dan

Peralatan Produksi
1. Tujuan
Untuk memastikan kondisi mesin dan peralatan produksi tetap terjaga
dengan baik kualitasnya sehingga proses produksi tetap berjalan dengan
baik dan lancar.
2. Alat dan Bahan
Alat pemeriksaan mesin dan peralatan produksi
3. Pihak terkait
 Bagian Teknik dan Maintanance
 Bagian Finance & Accounting
4. Dokumen yang digunakan
 Laporan Pemeriksaan Kualitas Mesin
 Memo Pengajuan Dana
 Nota Pengeluaran Kas
5. Prosedur Pelaksanaan
1) Melakukan Inspeksi mesin dan peralatan produksi minimal sekali
sebulan dan memastikan tidak ada yang cacat, rusak, serta
komponen-komponennya lengkap.
2) Bila ada yang tidak memenuhi standar (Kondisi tidak bagus) maka
segera diperbaiki sebelum digunakan untuk proses produksi.
3) Kepala bagian Teknik dan maintanance kemudian memberikan
laporan kepada kepala bagian produksi untuk mendapatkan
persetujuan mengenai pemeriksaan. Pemeriksaan yang dilakukan
dan disajikan dalam laporan pemeriksaan kualitas mesin.
4) Kepala bagian Teknik dan maintenance melengkapi memo
pengajuan dana untuk perawatan mesin dan peralatan
5) Memo kemudian diserahkanke bagian keuangan
 35

6) Kepala bagian Teknik dan maintanance juga melengkapi nota

penegeluaran kas, kemudian diserahkan kepada petugas bagian kas.
Selanjutnya nota pengeluaran kas ini akan diproses untuk
pengeluaran biaya perawatan.

3.4 Analisa Praktek Kerja Lapangan

Berdasarkan Pembahasan yang telah dibahas dapat diketahui bahwa motor
induksi merupakan salah satu penunjang proses produksi oleh karena itu penting
untuk selalu melakukan perawatan motor-motor terutama preventive maintenance
agar dapat mendeteksi dan mencegah timbulnya kerusakan-kerusakan yang yang
tidak terduga pada alat sebelum mengalami kerusakan fatal serta mempertahankan
kondisi motor induksi, Sehingga dapat memperpanjang life time motor. Pada saat
perawatan motor-motor induksi 3 phasa ini tidak memiliki jadwal yang pasti,
hanya ketika ada waktu saja, tapi tetep diusahakan minimal setidaknya 1 minggu
sekali dilakukan preventive maintenance terutama untuk bagian motor stasiun
first press dan second press. Proses perawatan motor diajarkan langsung oleh
pembimbing lapangan. Kurangnya alat dan bahan menjadi salah satu hambatan
dalam melakukan perawatan motor induksi 3 phasa ini, selain itu kurangnya juga
kesadaran akan keselamatan kerja, karena masih banyak pekerja yang tidak
menggunakan safety secara lengkap ketika ditempat kerja
Untuk permasalahan yang sering terjadi yaitu mengganti push button dan
emergency, rotor motor vibrating screening yang terbakar dan perbaikan kabel TC
dibawah tanah yang bocor akibat terlindas alat berat (Loader). Adapun pekerjaan
yang sering dilakukan adalah preventive maintenance motor-motor listrik untuk
proses produksi, connecting kabel trafo las, perawatan dan pemeliharaan AC
bagian luar maupun dalam, serta perbaikan instalasi penerangan. Setelah
mengamati masalah-masalah yang terjadi di lapangan cukup banyak masalah
terutama kerusakan kabel dan kerusakan alat yang bisa mengganggu jalannya
proses produksi, oleh karenanya Dibutuhkan ketelitian dan ketepatan dalam
pekerjaan. Dengan dilakukannya praktik kerja lapangan ini mahasiswa diharapkan
mengerti kondisi lapangan yang sebenarnya, adapun manfaat dari kegiatan praktik
kerja lapangan ini mahasiswa banyak mendapatkan pengalaman terutama
bagaimana suasana lingkungan Pabrik Kernel.
 BAB IV

PENUTUP

4.1 Kesimpulan
Dari hasil praktek kerja lapangan yang dilakukan di PT. Sinar Tayan Inti
Mulya ini, penulis mendapatkan pengetahuan dan pengalaman bekerja khususnya
pada bagian kelistrikan. Kegiatan perawatan motor listrik preventive maintenance
pada PT. Sinar Tayan Inti Mulya adalah suatu kegiatan perawatan dan
pemeliharaan motor-motor listrik yang dilakukan secara rutin untuk mencegah
timbulnya kerusakan yang tidak terduga pada alat sebelum mengalami kerusakan
fatal. Adapun Preventive Maintanance yang dilakukan untuk menunjang proses
produksi setiap harinya yaitu pengecekan suhu, getaran, serta suara, pelumasan
pada bearing motor listrik, dan pembersihan filter kipas motor listrik dari debu
bungkil. Keberhasilan kegiatan produksi tidak hanya dilihat dari produktifitas
yang tinggi, akan tetapi dari faktor lain yang menjadi pengaruh dalam produksi
juga diperhatikan yaitu motor listrik. Oleh karena itu, Perawatan motor listrik
merupakan salah satu hal yang paling penting dilakukan untuk meningkatkan
realitability/keandalan proses produksi dalam PT. Sinar Tayan Inti Mulya,
mengingat motor listrik merupakan penunjang dan penggerak utama berbagai
proses produksi dan didalam melakukan perawatan motor listrik tidak bisa
sembarangan, diperlukan pengalaman, ketekunan dan rasa tanggung jawab.

4.2 Saran
1. Dalam melaksanakan pekerjaan memang tidak banyak yang sesuai dengan
teori yang diberikan. Sehingga saat melaksanakan pekerjaan memerlukan
sebuah inisiatif kita pribadi dan dari teknisi untuk pelaksanaannya.
2. Pratikum harus lebih mempersiapkan diri dari segi akademik maupun
keterampilan agar dapat mendukung pelaksanaan PKL. Pratikum harus lebih
aktif dalam menjalankan tugas yang sudah diberikan.
3. Saran bagi PT.Sinar Tayan Inti Mulya yaitu agar menyediakan alat dan
peralatan yang lengkap sesuai dengan kebutuhan yang diperlukan, terutama
untuk preventive maintenance motor listrik agar lebih memudahkan proses

36
 37

pekerjaan.
4. Saran bagi Politeknik Negeri Pontianak yaitu Menjalin hubungan baik antara
Politeknik Negeri Pontianak dan Perusahaan swasta maupun instansi
pemerintah agar proses pelaksanaan PKL dapat berjalan dengan baik di
kemudian hari.
5. Keselamatan dan kesehatan kerja menjadi hal utama dalam bekerja, karena
mengingat lingkungan kerja yang sangat berbahaya. Oleh karena itu saya
mengharapkan untuk lebih berhati-hati saat bekerja dan menaati peraturan
serta SOP yang telah dibuat perusahaan agar tidak terjadi hal-hal yang tidak
diinginkan.
 DAFTAR PUSTAKA

[1] M. Digo, U. Situmeang, and E. Zondra,(2022) “Analisis Kinerja Motor

Induksi 3 Phasa Pada Screw Press Pabrik Kelapa Sawit Di PT. Guna Agung
Semesta”, SainETIn, vol. 6, no. 2, pp. 66-72, Jun. 2022.

[2] Subhan. (2015, Juli. 2). Profil PT. Sinar Tayan Inti Mulya [Online].
Available: https:// www.M2Indonesia .com/profil-perusahaan-sinar-tayan-
inti-mulya.htm

[3] Supriyadi, A. (2015). Metode Starting Motor Induksi 3 Fasa Rotr Sangkar
Tupai (Suirrel Cage Rototr 3 Phase Induction Motor).Swara Patra : Majalah
Ilmiah PPSDM Migas, 5(2). Retrieved from http:// ejurnal.ppsdmmigas.esdm.
go.id/sp/index.php/swarapatra/article/view/148

38
 LAMPIRAN

Lampiran 1. Surat Permohonan Pengajuan PKL

39
Lampiran 2. Surat Balasan PT. Sinar Tayan Inti Mulya

40
Lampiran 3. Daftar Hadir Praktek Kerja Lapangan

41
42
43
Lampiran 4. Jurnal Harian Praktek Kerja Lapangan

44
45
46
Lampiran 5. Lembar Penilaian Praktek Kerja Lapangan

47
Lampiran 6. Kesan dan Pesan Perusahaan Terhadap Mahasiswa

48
Lampiran 7. Kartu Asistensi Mahasiswa

49
50
Lampiran 8. Dokumentasi saat melakukan praktek kerja lapangan

51
52