FORENSIC ENGINEERING;

SIMULASI TABRAKAN PONTON TERHADAP KONDISI

SAMBUNGAN RIGID ANTARA TIANG DAN PILE CAP PILAR
JEMBATAN

Palembang, 07 Juni 2018

CASE → AMPERA BRIDGE – 17 Mei 2017
Bermuatan 7700 ton
CASE → MAHULU BRIDGE – 12 Maret 2008
• pilar ditabrak ponton 300 feet - 8100 ton

• menyebabkan displacement permanent

sebesar 17,5 cm ke arah hilir sungai (arah
panah)

• Terjadi kerusakan pada pile cap dan

sambungan pile cap dan tiang pancang.

• dilakukan analisis ut mencari gaya

tumbukan & didapatkan kondisi tiang
pancang & pile cap serta rekomendasi
penanganan
-> FORENSIC ENGINEERING;
Kebutuhan Data
• data tiang pancang, properties tanah dari
penyelidikan tanah yang dilakukan dan detail
tiang pancang dan pile cap

CONTOH DATA
 CONTOH GMBR

• Tabrakan yang terjadi menyebabkan momen terjadi pada ujung tiang

(sambungan dengan pile cap) yang mempunyai sambungan rigid dengan
pile cap.

• Dilakukan analisa terhadap kondisi sambungan antara tiang dan pile cap
apakah masih rigid atau telah terjadi sambungan joint pada kepala tiang.

• Hal ini disebabkan pada sambungan joint momen terbesar tidak lagi terjadi
pada ujung tiang, tetapi pada segmen bawah tiang.
Keretakan Beton yang menyebabkan tipe
sambungan menjadi sendi
Visualisasi samb rigid
menjadi pin
CASE → MAHULU 2008 20.000 kN

Permanent
displacement, 17,5
cm
Example DED → xxx BRIDGE

KRITERIA :
Defleksi rencana
yang diijinkan
Ir. Lanny Hidayat, MSi