Jurnal Teknik Sipil Vol. No.

Juli 2023
PENILAIAN KONDISI JEMBATAN EKSISTING PADA JEMBATAN
TANJUNG SLAMET TERHADAP KESELAMATAN MASYARAKAT
PENGGUNA
RIZKI TAMARA1. FACHRI K. LIMBONG2.SAMUEL PURBA3
Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah
Sumatera Utara
Email: tamarariski2002@gmail.com

Abstrak

Jembatan adalah suatu bangunan yang memungkinkan suatu jalan

menyilang sungai/saluran air, lembah atau menyilang jalan lain yang tidak sama
tinggi permukaannya. Dalam perencanaan dan perancangan jembatan sebaiknya
mempertimbangkan fungsi kebutuhan transportasi, persyaratan teknis dan estetika,
arsitektural yang meliputi : Aspek lalu lintas, Aspek teknis, Aspek estetika
(Supriyadi dan Muntohar, 2007). Bangunan jembatan harus kuat menahan
kendaraan berat yang lewat di atasnya, kuat menahan tiupan angin dari sampingm
kuat menahan getaran yang terjadi akibat gempa. Penelitian ini bertujuan untuk
memeriksa kondisi jembatan, masih layak digunakan atau tidak. Serta mengetahui
tipe jembatan, dimensi jembatan, elemen struktur atas maupun bawah.

Jembatan yang diteliti ini adalah tipe jembatan rangka baja memiliki
Panjang 64 meter dengan lebar jalan 6 meter, jumlah batang 7 dan jumlah jarak
antar batangnya adalah 152 cm. Menurut (Satyarno, 2003) jembatan rangka dibuat
dari struktur rangka yang biasanya terbuat dari bahan baja dan dibuat dengan
menyambung beberapa batang dengan las atau baut yang membentuk polapola
segitiga. Jembatan rangka biasanya digunakan untuk bentang 20 m sampai 375 m.

Kata Kunci : Jembatan Rangka Baja, Bangunan Struktur Atas, Bangunan Struktur
Bawah.
 Jurnal Teknik Sipil Vol. No. Juli 2023

I. Pendahuluan jembatan yang dibangun di atas

Jembatan adalah suatu bangunan sungai dengan tipe kelas jembatan
yang memungkinkan suatu jalan adalah kelas B. Semakin banyaknya
menyilang sungai/saluran air, lembah kegiatan transportasi, ada kemungkin
atau menyilang jalan lain yang tidak terjadi kerusakan pada jembatan.
sama tinggi permukaannya. Menurut Oleh karena itu kami mengevakuasi
(Asiyanto 2008) jembatan rangka apa saja kerusakan yang ada pada
baja adalah struktur jembatan yang jembatan tersebut.
terdiri dari rangkaian batang – batang
baja yang dihubungkan satu dengan II. Tujuan Penelitian
yang lain. Beban atau muatan yang Tujuan dari penelitian ini adalah
dipikul oleh struktur ini akan untuk mengatahui kerusakan yang
diuraikan dan disalurkan kepada terjadi pada jembatan. Serta
batang – batang baja struktur tersebut, memeriksa kelayakan jembatan,
sebagai gaya – gaya tekan dan tarik, apakah masih dapat digunakan oleh
melalui titik – titik pertemuan batang masyarakat sekitar maupun
(titik buhul). Garis netral tiap – tiap pengendara yang melintasi jembatan
batang yang bertemu pada titik buhul tersebut.
harus saling berpotongan pada satu
titik saja, untuk menghindari III. Metode Penelitian
timbulnya momen sekunder. Metode yang dilakukan dalam
Pembangunan jembatan didasarkan penelitian ini adalah meninjau
untuk menghubungkan jalan yang langsung lokasi jembatan.
terputus akibat rintangan seperti
sungai, danau, selat, saluran, lembah IV. Tinjauan Pustaka
ataupun jurang. Panjang dan lebar Jembatan
bentang jembatan disesuaikan dengan Jembatan adalah suatu konstruksi
rintangan yang dilalui jembatan yang yang dibuat untuk menghubungkan
dibangun. Jembatan Tanjung atau meneruskan jalan yang satu
Selamat, Medan Sunggal adalah dengan yang lainnya yang melalui
 Jurnal Teknik Sipil Vol. No. Juli 2023

suatu rintangan yang berada jauh kesatuan supaya tidak terjadi

lebih rendah. Konstruksi suatu pergeseran antar gelagar induk.
jembatan terdiri dari bangunan atas - Lantai Jembatan
dan bangunan bawah. Berfungsi sebagai penahan
lapisan perkerasan yang menahan
Klasifikasi Jembatan langsung beban lalu lintas yang
Menurut Siswanto (1999), jembatan melewati jembatan. Komponen
dapat diklasifikasikan menjadi ini menahan suatu beban yang
bermacam-macam jenis/tipe menurut langsung dan ditransferkan secara
fungsi, keberadaan, material yang merata keseluruh lantai
dipakai. kendaraan.
- Tiang Sandaran
Struktur Atas Jembatan Berfungsi untuk membatasi lebar
- Gelagar Induk dari suatu jembatan agar
Komponen ini terletak pada membuat rasa aman bagi lalu
jembatan yang letaknya lintas kendaraan maupun orang
memanjang arah jembatan atau yang melewatinya. Tiang
tegak lurus arah aliran sungai. sandaran dengan trotoar terbuat
Komponen ini merupakan suatu dari beton bertulang dan untuk
bagian struktur yang menahan sandarannya dari pipa galvanis.
beban langsung dari pelat lantai - Trotoar
kendaraan. Merupakan tempat pejalan kaki
- Diafragma yang terbuat dari beton,
Komponen ini terletak pada bentuknya lebih tinggi dari lantai
jembatan yang letaknya jalan atau permukaan aspal. Lebar
melintang arah jembatan yang trotoar minimal cukup untuk dua
mengikat balok-balok gelagar orang berpapasan dan biasanya
induk. Komponen ini juga berkisar antara 1,0–1,5 meter dan
mengikat beberapa balok gelagar dipasang pada bagian kanan serta
induk agar menjadi suatu kiri jembatan. Pada ujung tepi
 Jurnal Teknik Sipil Vol. No. Juli 2023

trotoar (kerb) dipasang lis dari - Pilar

baja siku untuk penguat trotoar Bentuk pilar suatu jembatan harus
dari pengaruh gesekan dengan mempertimbangkan pola
roda kendaraan. pergerakan aliran sungai,
- Lantai Trotoar sehingga dalam perencanaanya
Lantai trotoar adalah lantai tepi selain pertimbangan dari segi
dari plat jembatan yang berfungsi kekuatan juga memperhitungkan
menahan beban-beban yang masalah keamanannya. Dalam
terjadi akibat tiang sandaran, pipa segi jumlah pun bermacam-
sandaran, beban trotoar, dan macam tergantung dari jarak
pejalan kaki. bentangan yang tersedia, keadaan
sungai dan keadaan tanah.
Struktur Bawah Jembatan - Perletakan
- Pondasi Terletak menumpu pada abutment
Pondasi merupakan perantara dan pilar yang berfungsi
dalam penerimaan beban yang menyalurkan semua beban
bekerja pada bengunan ke tanah langsung jembatan ke abutment
dasar dibawahnya dan diteruskan ke bagian fondasi.
- Abutment
Abutment terletak pada ujung V. Hasil dan Pembahasan
jembatan, berfungsi sebagai Peranan Jembatan Terhadap
penahan tanah dan menahan Transportasi
bagian ujung dari balok gelagar Jalan merupakan alat penghubung
induk. Umumnya abutment antara daerah yang penting sekali
dilengkapi dengan konstruksi bagi penyelenggaraan pemerintah,
sayap yang berfungsi untuk ekonomi kebutuhan sosial,
menahan tanah dalam arah tegak perniagaan, kebudayaan, pertahanan.
lurus as jembatan dari tekanan Trasportasi sangat penting bagi
lateral (menahan tanah ke ekonomi dan pembangunan negara
samping). dan bangsa. Maju – mundurnya suatu
 Jurnal Teknik Sipil Vol. No. Juli 2023

negara, terutama dalam bidang yang hilang itu?. Beberapa kerugian

ekonomi sangat tergantung pada baik yang nyata itu dapatlah kita sebut,
dan tidaknya sistem transportasi yang diantaranya penghambatan kecepatan
ada. Baik tidaknya atau lancar angkut dari kendaraan – kendaraan.
tidaknya transportasi sangat Kecepatan angkut sangat penting
tergantung pada alat – alatnya, antara pengaruhnya dalam bidang ekonomi,
lain yang terpenting kendaraan – kestabilan harga – harga, kelancaran
kendaraannya, sistem transportasi, distribusi dan lain sebagainya
tranportation policy dan pada (Subarkah, 1979).
keadaan jalannya. Jembatan adalah
bagian dari jalan itu. Jembatan sangat Sistem Pemeriksaan Secara Detail
menentukan pula kelancaran Dasar dari system pemeriksaan secara
transportasi. Peranan jembatan yang detail adalah penilaian kondisi
sangat penting dalam menopang elemen dan kelompok elemen
sistem transportasi darat yang ada, menurut keadaannya dan keseriusan
maka jembatan harus kita buat cukup dari kekurangan atau kelemahannya.
kuat dan tahan, tidak mudah rusak. Pemeriksaan secara detail bertujuan
Kerusakan pada jembatan dapat untuk mendata kondisi elemen pada
menimbulkan gangguan terhadap level yang paling tinggi, dan pada
kelancaran lalu lintas jalan, terlebih – level ini semua elemen memiliki
lebih di jalan yang lalu lintasnya kondisi yang sama. Level tertinggi
padat seperti di jalan utama, di kota, elemen dinilai adalah level 3. Dalam
dan di daerah ramai lainnya. Sebagian besar situasi, elemen –
Kemacetan lalu lintas dalam kota bisa elemen harus dinilai pada level 4 atau
terjadi karena adanya suatu perbaikan 5.
jembatan. Berpuluh – puluh bahkan
ratusan kendaraan berhenti berderet – Sistem Penilaian Elemen
deret menunggu giliran untuk lewat - Struktur
jembatan. Berapakah kerugian yang - Kerusakan
diderita sebagai akibat dari waktu - Perkembangan
 Jurnal Teknik Sipil Vol. No. Juli 2023

- Fungsi b. Ada banyaknya sampah di sekitar

- Pengaruh sungai maupun pada pinggir
jembatan.
Elemen – Elemen yang Rusak
c. Kondisi lantai permukaan
jembatan mengalami retak dan
bergelombang.

VII. Saran
a. Kepada dinas terkait, sebaiknya
segera dilakukan pemeliharaan
Pemeliharaan Rutin
rutin pada bagian – bagian
jembatan yang mengalami
kerusakan.
b. Pemerintah serta masyarakat di
sekitar, harus memiliki kesadaran
yang lebih agar tidak membuang
sampah sembarangan di sekitar
sungai maupun jembatan.
c. Pemerintah maupun dinas terkait
sesekali harus melakukan
peninjauan lapangan agar lebih
mengetahui kondisi, maupun
keadaan lingkungan di sekitar
VI. Kesimpulan
jembatan.
Berdasarkan hasil evakuasi yang
dilakukan, adapun kesimpulan yang
didapat adalah sebagai berikut.
a. Kondisi jembatan secara
keseluruhan masih dapat
berfungsi dengan baik.
 Jurnal Teknik Sipil Vol. No. Juli 2023
PENGUJIAN MODEL JEMBATAN TIPE RANGKA BAJA TERHADAP
PEMBEBANAN MAKSIMUM 25 KG
RIZKI TAMARA1. FACHRI K. LIMBONG2.SAMUEL PURBA3
Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah
Sumatera Utara
Email: tamarariski2002@gmail.com

Abstrak

Maket ialah miniatur atau model bangunan yang akan dibuat untuk
memudahkan visualisasi hasil desain baik struktur, interior dan site plan. Jembatan
merupakan bangunan yang dibangun di atas rel kereta api, sungai, atau jalan
sehingga orang atau kendaraan dapat menyeberang dari satu sisi ke sisi lain.
Jembatan juga merupakan struktur yang dibangun untuk menjangkau penghalang
fisik tanpa menutup jalan di bawahnya seperti badan air, lembah, atau jalan, untuk
tujuan memberikan jalan melewati rintangan.Jembatan yang diteliti ini adalah tipe
jembatan rangka baja memiliki Panjang 64 meter dengan lebar jalan 6 meter, jumlah
batang 7 dan jumlah jarak antar batangnya adalah 152 cm. Menurut (Satyarno,
2003) jembatan rangka dibuat dari struktur rangka yang biasanya terbuat dari bahan
baja dan dibuat dengan menyambung beberapa batang dengan las atau baut yang
membentuk polapola segitiga. Jembatan rangka biasanya digunakan untuk bentang
20 m sampai 375 m.

Bangunan jembatan harus kuat menahan kendaraan berat yang lewat di

atasnya, kuat menahan tiupan angin dari sampingm kuat menahan getaran yang
terjadi akibat gempa.\ Jembatan Rangka Baja adalah jembatan yang terdiri dari
batang-batang yang dihubungkan dengan hubungan gusset plate/buhul sehingga
membentuk rangka segitiga yang akan menahan tekanan dan tegangan akibat dari
gaya tarik dan gaya tekan. Type jembatan ini adalah jembatan standar yang
dikembangkan dengan tujuan agar harga jembatan menjadi lebih kompetitif dan
mempunyai umur pemakaian yang lebih lama dibandingkan jembatan type lainya.
Pada type ini struktur utama harus ditopang oleh 2 girder memanjang dari rangka
sisi kiri dan kanan. System lantai menggunakan slab beton dengan komposit girder.
Type ini tersedia mulai dari bentang 35-60 meter (short span) dan bentang 60-120
Meter (long span). Kelas jembatan yang tersedia adalah kelas A, B, dan C.

Kata Kunci: Maket, Jembatan, Jembatan Rangka Baja

 Jurnal Teknik Sipil Vol. No. Juli 2023

I. Pendahuluan maket atau yang seing kita kenal

Latar Belakang dengan sebutan miniatur. Maket
Maket adalah miniatur atau bentuk atau Miniature bangunan
tiruan yang menyerupai dari rumah, merupakan suatu bentuk
gedung, pesawat, kapal dan benda perwujudan dari bangunan dengan
lainnya yang ukurannya lebih kecil, skala yang lebih kecil (biasanya
yang biasanya terbuat dari bahan 1:100, 1:200,1:400, dll), maket
kayu, karton jerami dan styrofoam. berfungsi sebagai alat bantu dalam
Jadi maket biasanya digunakan mempresentasikan kepada kalayak
untuk mempresentasikan benda ramai tentang bangunan yang akan
dengan skala atau ukuran yang lebih dibangun. Maket dalam bidang
kecil. Sering terihat di berbagai arsitektur diwujudkan sesuai
tempat disudut kota maupun tengah dengan dengan hasil rancangan
kota, tumpukan kertas yang sehingga biasa diperlihatkan
semakin lama semakin proporsi dari bentuk, fasade, warna,
menggunung. Pemandangan hasil dari rancangan pada
tersebut tidaklah jarang terlihat di bangunan. Maket merupakan wujud
penjuru kota. Fenomena tersebut 3 dimensi yang nyata sehingga
juga telah banyak di praktekan oleh pengamat mendapat suatu sajian
sebagian kecil masyarakat. Melihat akan presepsi terhadap hasil
berkembangnya aspek desain rancang bangun pada tingkat awal,
bangunan dan seni di Indonesia dimana khalayak ramai dapat
sekarang ini dapat dikatakan cukup memberikan penilaian pada hasil
baik tetapi satu hal yang dapat rancangan yang diwakilkan oleh
disorot sampai saat ini kurangnya maket tersebut apakah sudah sesuai
pemanfaatan limbah di bidang seni dengan fungsi dan tampilan yang di
desain. Padahal barang-barang inginkan atau sang arsitek
tersebut memiliki nilai yang tinggi mendapatkan temuan kesalahan
jika dimanfaatkan seoptimal pada setiap sudut rancangan baik
mungkin dengan menggunakan dalam landscape, sirkulasi,
daya imajinasi dan potensi diri yang penataan vegetasi, tampilan
lebih dalam pemanfaatannya. Salah bagunan, bahkan sampai system
satu jenis dari aspek desain adalah yang melekat pada rancangannya
 Jurnal Teknik Sipil Vol. No. Juli 2023

sehingga dapat diperbaiki sebelum sperti kawasan Bandara atau

benar-benar dibangun. smart city sekalipun .
Tujuan Penelitian - Maket Biasa
Mengetahui apakah jembatan yang Maket biasa merupakan maket
dibuat mampu menahan beban yang hanya dibuat sesuai
hingga 25 Kg. dengan bentuk suatu bangunan
yang ada.
Metodologi Penelitian - Maket Detail
Penelitian dilakukan dengan cara Maket detail merupakan maket
menaruh beban di atas jembatan. yang sengaja dibuat secara
detail, dengan tujuan agar bisa
II. Tinjauan Pustaka memperlihatkan keadaan
Maket bangunan baik interior maupun
Maket adalah bentuk tiruan dalam eksteriornya.
tiga dimensi dan berskala kecil. - Maket Arsitektural
Maket biasanya terbuat dari kayu, Dalam dunia arsitektur maket
kertas, tanah liat, dan sebagainya. adalah model miniatur atau
Maket berguna untuk menampilkan tiruan dari obyek bangunan
gambaran visual mengenai yang diperkecil dengan skala
bangunan atau area yang dimaksud tertentu.
dengan skala yang tepat, tanpa perlu - Maket Struktural
mengamati langsung objek aslinya. Jenis maket struktural biasanya
digunakan untuk menunjukkan
Jenis – Jenis Maket struktur dari sebuah bangunan,
- Maket Kawasan baik dari bentuk kolom, balok,
Maket Kawasan atau biasa hingga bagian - bagian
disebut Maket masterplan / penyusun sambungannya.
Siteplan adalah Maket yang - Maket Mekanikal
memvisualisasikan sebuah Jenis maket ini digunakan untuk
kawasan utuh dan lengkap dari menggambarkan simulasi suatu
sebuah perumahan, pabrik, keadaan, seperti simulasi
lahan pengembangan maupun perjalanan, simulasi kendaraan
 Jurnal Teknik Sipil Vol. No. Juli 2023

yang berlalu lintas, simulasi jembatan dapat memenuhi

mitigasi bencana, dan lain-lain. keamanan dan kenyamanan
- Maket Diorama bagi para pengguna jembatan
Maket diorama sering (Struyk, 1984).
digunakan untuk Pembebanan Jembatan
menggambarkan suatu Rangka Baja
lingkungan atau reka adegan. Jembatan rangka baja (steel
Maket jenis ini lebih banyak bridge) ialah suatu konstruksi
digunakan untuk kebutuhan yg dirancang dari susunan
pendidikanmisalnya batang - batang baja yg
menceritakan kejadian sejarah. menghasilkan formasi segitiga,
dimana setiap pertemuan
Jembatan beberapa batang disambung
Jembatan adalah suatu pada alat rendezvous/simpul
konstruksi yang gunanya untuk menggunakan menggunakan
meneruskan jalan melalui suatu indera penyambung (baut, paku
rintangan yang berada lebih keeling dan las lumer).
rendah. Rintangan ini biasanya
jalan lain (jalan air atau jalan Permodelan Konstruksi
lalu lintas biasa). Jembatan yang Secara Bertahap
merupakan bagian dari jalan, Pemodelan konstruksi jembatan
sangat diperlukan dalam system rangka baja dilakukan dengan
jaringan transportasi darat yang contoh bertahap (stage) dan tak
akan menunjang pembangunan bertahap (konvensional) contoh
pada daerah tersebut. elemen sampai menggunakan
Perencanaan pembangunan acara aplikasi Sap2000.
jembatan harus diperhatikan program tadi dipergunakan buat
seefektif dan seefisien mungkin, menganalisis linier dan non
sehingga pembangunan linier, statis dan bergerak maju.
jembatan dapat memenuhi di penelitian ini, mengunakan
keamanan dan kenyamanan data Jembatan Birandang buat
bagi para pengguna jembatan permodelan. Total tahapan
(Struyk, 1984).pembangunan (stage) buat konstruksi bertahap
 Jurnal Teknik Sipil Vol. No. Juli 2023

ialah 3 stage. Analisis dilakukan Hasil Percobaan

buat menerima perilaku asal Berdasarkan percobaan kekuatan
jembatan rangka baja yang jembatan yang telah diuji dikelas,
diberikan beban. perilaku yg hasil yang didapat adalah jembatan
dipandang yaitu gaya momen. mampu menahan beban hingga 25
Data Bentang dan Komponen Kilo. Beberapa hal yang
Utama Jembatan melatarbelakangi kekuatan
Jenis Jembatan jembatan adalah:
Jembatan Rangka Baja - Tebalnya lapisan yang dibuat
Panjang 50 cm sehingga jembatan tidak roboh.
Bentang - Bahan yang digunakan bagus
Lebar 45 cm dan tidak rusak.
Bentang - Pengikat antara rangka dan
Tinggi 19 cm batang kuat, hingga mampu
Rangka menahan beban yang diletakkan
Lebar Jalan 17 cm di atas jembatan.

Dokumentasi Hasil Percobaan

III. Hasil dan Pembahasan
Identifikasi Maket
Jenis maket jembatan yang dibuat
adalah jembatan rangka baja dengan
menggunakan bahan utama es krim.
Berikut merupakan gambar rencana
maket jembatan yang akan dibuat.
Jurnal Teknik Sipil Vol. No. Juli 2023

IV. Kesimpulan
- Jenis maket jembatan yang
dibuat adalah jembatan rangka
dengan bahan utama yang
digunakan adalah stik es krim.
- Panjang bentang yang
direncanakan adalah 50 cm
dengan tinggi rangka 19 cm.
- Hasil percobaan yang didapat
adalah jembatan mampu
menahan beban seberat 25 kilo