YO

TO\°•"'
SERVICE TRAiliQIN3

- - -

NEW
STEP
TRAINING
MANUAL 91%

•
PT.TOYOTA-ASTRA MOTOR
TRAINING CENTER
 PEMINDAH DAYA
Hal.
GARIS BESAR PEMINDAH DAYA...................... 4-1
Hal.
KOPLING ............................................................. 4-2 POROS PENGGERAK...................................... 4-26
1. Uraian....................................................... 4-2 1 . Ur a i a n ................................................... 4-26
2. K o p l i n g ................................................. 4-2 2. Tipe Constat- Velocity Joint............... 4-26
3. Pelat Kopling (clutch disc) ................. 4-4 POROS DAN POROS RODA...........................
4. Mekanisme Pelayanan........................ 4-4 4-28

1 . Ur a i a n ................................................... 4-28
TRANSMISI MANUAL.......................................... 4-7 2. Axie Dan Axie Shaft ......................... 4-28
1. Uraian....................................................... 4-7
2. Kombinasi Roda-roda Gigi ..................... 4-8
3. Transmisi Untuk Kendaraan FR
(Front - engine Rear drive -4 mesin
Depan Penggerak Roda Belakang.............. 4-10
4. Transmisi Untuk Kendaraan FF
(Front - engine Front drive) -4 Mesin
Depan Penggerak Roda Depan .............. 4-11
5. Mekanisme Pengontrol Pemindah Roda Gigi (Gear Shift Control Mechanisme) 4-13

TRANSMIS1 AUTOMATIS .................................. 4-14

1. Uraian..................................................... 4-14
2. Torque Converter ............................... 4-15
3. Roda Gigi Planetari (Planetary Gesr) 4-16
4. Sistem Pengontrol Hidraulis .............. 4-16

PROPELER SHAFT............................................. 4-17

1. Uraian..................................................... 4-17
2. P r o p e l er S h a f t ................................... 4-18
3. Universal Joint.................................... 4-18

DIFERENSIAL...................................................
1, Uraian......................................................... 4.19
2 . Final Gear .......................................... 4- 2 1
3. Rada Gigi Diferensial ........................ 4-22
 PEMINDAH DAYA saris Bosar Pemindah Dz'ya
0•011•1111111.11•11 _.wrIrererff•••••••••••n••nnn•n•n•n•••1101
,
8n
n1
•

PEMINDAH DAYA

GARIS BESAR PEMINDAH DAYA

engine front drive) atau FF. Disamping itu ada }en's
Pemindah daya (drive train) adalah sejumlah
lain yaitu mesin tengah penggerak belakang (mid-
mekanisme yang memindahkan tenaga yang
ship-engine rear drive) disingkat MR, dan jenis
dihasilkan oleh mesin untuk menggerakkan roda -
penggerak empat roda (4WD) four wheel drive.
roda kendaraan. Pemindah daya umumnya yang
Jenis 4WD dibagi menjadi, jenis part time 4WD dan
digunakan ada 2 jenis. Mesin depan penggerak
jenis full time 4WD.
belakang (front-engine rear drive) yang disingkat
FR dan jenis mesin depan penggerak depan (front

,,..\-,---
Engine
Transmission

Rear axle shaft ---,, Front axle

Engine —L kl.i ,
Drive shaft

-
Differential
i
Clutch - -
Differential
Propeller shaft
Rear axle Transaxle
Clutch

TIPE FR
OHP 61 TIPE FF OFIP 61

Rear axle
From axle
Drive shaft Propeller Rear axle
Drive shaft shaft shaft
Engine
Engine -
Transfer
Rear
Clutch ---4 ) Center differential differential
Differential Clutch

Transaxle- Transaxle Front differential

Rear axle

TIPE MR OHP 62
TI P E 4 W D (F U L L - TI M E 4 W D) O H P 62 4 _1
 PEMII4DAH DAYA — Transmisi Otomalis
anwoolmokomm•weam%___

TRANSMISI OTOMATIS
1. URAIAN
Transmisi otomatis (NT) adalah kopling dan transmisiTransmisi otomatis pada kendaraan tipe FR dan
yang bekerja secara otomatis dan terdiri dari 3 bagiantipe FF bentuk luarnya tidak sama tetapi pada dasar-
utama. nya mempunyai fungsi yang sama
1. Torque converter
2. Planetary gear unit
3. Hydraulic control unit

T R A N S M I S I O T O M APlanetary
T I S U NTgear
UK Kunit
ENDARAAN TIPE FR
Torque converter (A340E)

OHP 69

Planetary gear unit

14"---Pb1
_,Torque converter

Hydraulic control system OHP 69

-- Differential assembly

T R A NSMI SI OT O MATI S UNT UK K ENDAR AAN TI P E FF (!!

121L )

4-14
 PE?.IMIDAH DAYA Transmisi Otomatis
—

2. TORQUE CONVERTER
Torque converter berfungsi sebagai kopling oto -
matis. Disamping itu jugs berfungsi untuk mem -
perbesar momen mesin. Seperti pada gambar di
bawah. Torque converter terdiri dari pump impeller,
turbine runner dan stator. St..tor terietak diantara
impeller dan turbine. Torque converter diisi dengan
ATF (Automatic Transmision Fluid) dan momen
mesin dipindahkan dengan adanya aliran fluida.

PERPINDAHAN MOMEN
Mesin (crankshaft rompa
F rurblne runner
Transmission

Stator dibuat untuk memindahkan momen mesin

lebih efisien.

Damper
Turbine Pump impeller
runner
Stator
Lock-up____-
clutch

lnpu, shaft
.Stator shaft
splines
Engine =4
_________ splines
Onc-way clutch

Front cover

F l o w o f AT F
Stator
OHP 70

Engine —p.

Transmission

Pump impeller Turbine runner

OHP 70
 PEMINDAH DAYA Transrnisl Otomatis

3. RODA GIGI PLANETARY

Roda gigi planetary (planetar/ gear) menerima te-
naga gerak dad turbin runner di dalam torque con-
verter dan berfungsi sebagai pembantu transmisi.
Seperti diperiihatkan pada gambar di bawah, roda .
gigi planetary terdiri dad tiga roda gigi (ring gear,
pinion gear dan sun gear) can planetary carrier.
Roda-roda gigi input, output dan stasionary dibuat
untuk memindahkan dan membalikkan momen
mesin. Umumnya dua pasanj roda gigi planetary
digunakan untuk tips kendaraan dengan transmisi
otomatis tiga kecepatan dan tiga pasang roda gigi
planetary digunakan pada tips kendaraan transmisi
otomatis cleric an empat kecepatan.
r PENTING ! ___________________________
Minyak transmisi otomatis (automatic trans-
mission fluid) bermacam-macam dalam
viskosItasnya dan koetisien geseknya.
Hal int sangat penting karena hanya produk
tertentu yang digunakan pada settap
kendaraan. Penggunaan ATF yang salah
tidak hanya dapat menurunkan tenaga, tapt
Juga dapat menyebabkan bunyl dan
problem lalnnya. Bila memerlksa jumlah
minyak, carat batas perubahan sesual
temperatur minyak dan kondisi lalnnya.
Periksa banyaknya minyak pada kondisi
spesifikasi, Ilhat buku pedoman reparasi.

If hot a d d If hot OK

C
--Pinion gear
- —Planritary carrier If cold
If cold OK OHP 70
Sun gear add
.)
IIIIIIII

— Ri n g ge a r

OHP

4. SISTEM PENGONTROL HIDRAULIS

Sistem pengontrol hidraulis (hydraulic control system) direncanakan untuk memindahkan secara
otomatis dan menghubungkan roda-roda gigi input, output dan stationary dad roda gigi planetary dan
planetary carrier sesuai dengan kondisi jalannya kendaraan (kecepatan kendaraan, membukanya
throttle, beban dan lain-lain).