YO

TO\°•"'
SERVICE TRAiliQIN3

- - -

NEW
STEP
TRAINING
MANUAL 91%

•
PT.TOYOTA-ASTRA MOTOR
TRAINING CENTER
 PEMINDAH DAYA
Hal.
GARIS BESAR PEMINDAH DAYA...................... 4-1
Hal.
KOPLING ............................................................. 4-2 POROS PENGGERAK...................................... 4-26
1. Uraian....................................................... 4-2 1 . Ur a i a n ................................................... 4-26
2. K o p l i n g ................................................. 4-2 2. Tipe Constat- Velocity Joint............... 4-26
3. Pelat Kopling (clutch disc) ................. 4-4 POROS DAN POROS RODA...........................
4. Mekanisme Pelayanan........................ 4-4 4-28

1 . Ur a i a n ................................................... 4-28
TRANSMISI MANUAL.......................................... 4-7 2. Axie Dan Axie Shaft ......................... 4-28
1. Uraian....................................................... 4-7
2. Kombinasi Roda-roda Gigi ..................... 4-8
3. Transmisi Untuk Kendaraan FR
(Front - engine Rear drive -4 mesin
Depan Penggerak Roda Belakang.............. 4-10
4. Transmisi Untuk Kendaraan FF
(Front - engine Front drive) -4 Mesin
Depan Penggerak Roda Depan .............. 4-11
5. Mekanisme Pengontrol Pemindah Roda Gigi (Gear Shift Control Mechanisme) 4-13

TRANSMIS1 AUTOMATIS .................................. 4-14

1. Uraian..................................................... 4-14
2. Torque Converter ............................... 4-15
3. Roda Gigi Planetari (Planetary Gesr) 4-16
4. Sistem Pengontrol Hidraulis .............. 4-16

PROPELER SHAFT............................................. 4-17

1. Uraian..................................................... 4-17
2. P r o p e l er S h a f t ................................... 4-18
3. Universal Joint.................................... 4-18

DIFERENSIAL...................................................
1, Uraian......................................................... 4.19
2 . Final Gear .......................................... 4- 2 1
3. Rada Gigi Diferensial ........................ 4-22
 PEMINDAH DAYA saris Bosar Pemindah Dz'ya
0•011•1111111.11•11 _.wrIrererff•••••••••••n••nnn•n•n•n•••1101
,
8n
n1
•

PEMINDAH DAYA

GARIS BESAR PEMINDAH DAYA

engine front drive) atau FF. Disamping itu ada }en's
Pemindah daya (drive train) adalah sejumlah
lain yaitu mesin tengah penggerak belakang (mid-
mekanisme yang memindahkan tenaga yang
ship-engine rear drive) disingkat MR, dan jenis
dihasilkan oleh mesin untuk menggerakkan roda -
penggerak empat roda (4WD) four wheel drive.
roda kendaraan. Pemindah daya umumnya yang
Jenis 4WD dibagi menjadi, jenis part time 4WD dan
digunakan ada 2 jenis. Mesin depan penggerak
jenis full time 4WD.
belakang (front-engine rear drive) yang disingkat
FR dan jenis mesin depan penggerak depan (front

,,..\-,---
Engine
Transmission

Rear axle shaft ---,, Front axle

Engine —L kl.i ,
Drive shaft

-
Differential
i
Clutch - -
Differential
Propeller shaft
Rear axle Transaxle
Clutch

TIPE FR
OHP 61 TIPE FF OFIP 61

Rear axle
From axle
Drive shaft Propeller Rear axle
Drive shaft shaft shaft
Engine
Engine -
Transfer
Rear
Clutch ---4 ) Center differential differential
Differential Clutch

Transaxle- Transaxle Front differential

Rear axle

TIPE MR OHP 62
TI P E 4 W D (F U L L - TI M E 4 W D) O H P 62 4 _1
 PF1?.PINCIAI-1 r.)•AVA — Propeller Shaft

PROPELLER SHAFT
1. URAIAN

Transmission Differential

Propeller shaft (pada kendaraan FR dan kendaraan
4WD) memindahkan tenaga dari transmisi ke dif-
ferential. Transmisi umumnya terpasang pada
chassis frame, sedangkan differential dan sumbu
belakang (rear axle) disangga oleh suspensi sejajar
dengan roda belakang. Oleh sebab itu posisi diffe-
rential terhadap transmisi selalu berubah-ubah pada
saat kendaraan berjalan, sesuai dengan permukaan
jalan dan ukuran beban.
Propeller shaft dibuat sedemikian rupa agar dapat
memindahkan tenaga dari transmisi ke differential
dengan lembut tanpa dipengaruhi akibat adanya
perubahan-perubahan tad'. Untuk tujuan Id universal
joint dipasang pada setiap ujung propeller shaft,
fungsinya untuk menyerap perubahan sudut dari
suspensi.
Selain itu sleeve yoke bersatu untuk menyerap
perubahan antara transmisi dan diterentlal.

SLIDING JOINT allows distance variation

between transmission and rear axle.

r Rear axle
U N IV E R S A L J O I N T S a l l o w c h a n g e s
in propeller shaft swing angle.
 PEMINDAH DAYA — Propeller Shaft

2. PROPELLER SHAFT 3. UNIVERSAL JOINT

Pada umumnya propeller shaft dibuat dari tabung
pipa baja yang memiliki ketaaanan terhadap gaya
puntiran atau bengkck. Bandul pengimbang (balance
weight) dipasang dibagian luar pipa dengan tujuan
untuk keseimbangan pada waktu berputar.
Pada umumnia propeller shall terdiri dari satu pipa
yang mempunyai dua penghuoung yang terpasang
pada kodua ujung berbentuk universal joint.
Tip° propeller shaft dua baglan dengan tiga joint
kadang-kadang menggunakan bearing tengah yang
bertujuan untuk mongurangi getaran dan bunyi.
Fungsi universal joint ialah untuk meredam peru-
bahan sudut dan untuk melembutkan perpindahan
tenaga dari transmisi ke differential.
Universal joint ada dua tipe : universal joint tipe
solid bearing cup yang dapat dibongkar dan univer-
sal joint tipe shell bearing cup yang tidak dapat
dibongkar.
Bearing cup
Bearing Seal

Spider
Universal joints

UNIVERSAL JOINT TIPE SHELL BEARING CUP

(rdak dapat dibongkar)

Balante weight
Sleeve yoke (Slip joint)
Spider
2-JOINT TYPE PROPELLER SHAFT
3-JOINT TYPE PROPELLER SHAFT
Sleeve
(Slip joint)
Bearing Snap ring
Bearing cup
Seal Snap ring

Sleeve yoke (Slip joint)

Bearing cup
Center bearing Yoke
UNIVERSAL JOINT TIPE SOLID BEARING CUP (Dapat dibongkar)

Spider
Yoke
Universal joints