STEAM TURBINE (TURBIN UAP)

STEAM TURBINE (TURBIN UAP)

Turbin Uap
1. steam turbine ini merupakan penyempurnaan dari tipe steam engine,
dimana steam turbin juga di kembangkan dalam sistem propulsi
kapal. keunggulan dari tipe steam turbine adalah sebagai berikut:
• Memberikan torsi balik yang sama, untuk kinerja yang besar,
• Efisiensi termal yang tinggi,

2. selain keunggulan diatas, steam turbin memiliki beberapa kerugian

adalah sebagai berikut:
• Non-reversible
• Memiliki kecepatan putar yang terlalu tinggi, sehingga harus
menggunakan gear box untuk mengurangi kecepatan putar
tersebut
INTERNAL COMBUSION ENGINE

Mesin Diesel
1. internal combusion engine yang digunakan pada sistem propulsi kapal pada
umumnya adalah diesel engine. diesel engines. Untuk kapal modern super tankers
dan passenger liners. diesel engine memiliki beberapa keunggulan adalah sebagai
berikut:
2. dibangun dalam segala ukuran yang digunakan mulai dari kapal kapal kecil hingga
untuk kapal tanker super besar (less100hp~>30,000hp),
• biaya pengoperasian lebih ekonomis karena harga bahan bakar lebih murah.
• thermal efficiency tinggi (motor bensin adalah 20-30% dan motor diesel adalah
30–35%).
• bahaya kebakaran lebih rendah karena titik nyala
• tidak membutuhkan sistem penyalaan (ignition device) dan carburator.
• dapat menghasilkan tenaga yang besar pada putaran rendah.
3. selain itu diesel engine juga memiliki beberapa kerugian adalah lebih berat dari
pada gas turbin.
4. GAS TURBINE (TURBIN GAS)

Turbin Gas
1. turbin gas pada umumnya digunakan dalam kedirgantaraan, namun
sekarang juga telah digunakan sebaga motor penggerak utama
sistem propulsi pada kapal. dimana turbin gas ini turbin diputar oleh
gas panas hasil pembakaran yang telah dikompresikan. turbin gas
memiliki beberapa keunggulan adalah sebagai berikut:
• tidak memerlukan boiler,
• sangat ringan,
• memberikan gerakan halus yang berkelanjutan (continous) dan
waktu pemanasan, yang sedikit.

2. selain itu turbin gas juga memiliki kerugian adalah sebagai berikut:
• membutuhkan biaya yang mahal dan dalam perawatannya,
• membutuhkan sebuah gear untuk mengurangi kecepatan putar.
5. NUCLEAR (NUKLIR)

Nuklir
1. tenaga nuklir yang awalnya hanya digunakan untuk memutar
generator pembangkit listik, kini perkembanyannya tenaga nuklir
mulai dipakai untuk penggerak utama kapal. adapun keunggulan
menggunakan nuklir adalah sebagai berikut:
• tidak membutuhkan boiler,
• berat bahan bakar sangat kecil,
• dapat mengoperasikan beban penuh dalam jangka waktu yang
sangat lama.
2. selain itu motor penggerak yang menggunakan tenaga nuklir juga
memiliki kerughian adalah sebagai berikut:
• berat reaktor dan perisai perlindungan yang sangat berat,
• masalah lingkungan yang berpotensi untuk terjadinya polusi.
Sistem Transmisi
Pada sistem propulsi kapal, daya dari motor induk hingga daya yang dibutuhkan
untuk mendorong kapal mengalami reduksi daya karena sistem propulsi ini mengalami
beberapa kali prses transmisi tenaga. pembagian daya pada sistem propulsi kapal
dapat di lihat pada bagan berikut ini:

EHP, Effective Horse Power adalah daya yang diperlukan untuk menggerakkan kapal di air
atau untuk menarik kapal dengan kecepatan V.
THP, Thrust Horse Power adalah daya yang diperlukan untuk menghasilkan gaya dorong
pada bagian belakang propeller kapal.
DHP, Delivered Horse Power merupakan daya pada tabung poros baling-baling.
SHP, Shaft Horse Power merupakan daya pada poros baling-baling.
BHP, Brake Horse Power adalah daya yang keluar dari motor induk. untuk pemilihan motor
induk diperlukan brake horse power saat keadaan maximum continous rating.
 Sistem Transmisi Kapal
EHP : Effective Horse Power
THP : Thrust Horse Power
DHP : Delivered Horse Power
SHP : Shaft Horse Power
BHP : Brake Horse Power