di 2025, yaitu menghemat BBM Bensin setara 0,5 juta KL.

Program bike to work

dilaksanakan dengan target yang sama dengan tahun 2023, yaitu mampu menghemat 8,4
juta KL. Program kendaraan hidrogen sudah jalan dalam skala pilot pada tahun 2025, namun
demikian harga hidrogen masih belum komersial pada tahun 2025 sehingga belum
ditargetkan sebagai substitusi kendaraan bensin. Demikian pula untuk substitusi bensin
dengan bioetanol, diperkirakan tahun 2025 produksi bioetanol masih dalam skala kecil dan
harganya masih belum ekonomis. Sehingga bioetanol pada tahun 2025 masih belum dapat
diperhitungkan sebagai alternatif bensin.

VI.2.2. Strategi Antisipasi Krisis Bensin Jangka Panjang

Situasi energi pada tahun 2030 diprediksi terjadi transisi energi yang signifikan. Pada tahun
2030 produksi fossil fuel menurun dikarenakan sedikitnya penemuan baru sumber minyak
dan gas bumi baru dan menyebabkan harga yang terus naik sehingga dapat mengimbangi
harga energi hijau.

IEA (World Energy Outlook 2023, IEA) menyampaikan bahwa berbagai kebijakan yang
mendukung energi ramah lingkungan di pasar-pasar utama dunia akan menurunkan
permintaan bahan bakar fosil di masa depan. Permintaan bahan bakar fosil dunia akan
mencapai puncaknya pada 2030. Setelah itu, konsumsi minyak dan gas (migas) serta batu
bara akan menurun.

Tahun 2030 pemerintah Indonesia menargetkan stop impor BBM. Hal ini tertuang dalam
Grand Strategi Energi Nasional (GSEN) dimana sebagian bensin akan tersubstitusi oleh BBG,
KBLB dan biofuel. Untuk pemanfaatan BBG di sektor transportasi, pemerintah mendorong
kendaran besar seperti bus dan truk agar menggunakan BBG. Sedangkan kendaran kecil
sebagian akan beralih ke kendaraan listrik.