LAPORAN PRAKTEK KERJA LAPANGAN (PKL)

PERAWATAN REM TROMOL

YAMAHA DI THAJAHAJA BARU
LUBUK BUAYA

Diajukan untuk memenuhi salah satu tugas Pratik Kerja Lapangan pada
kompentensi keahlian Teknik dan Bisnis Sepeda Motor

DISUSUN OLEH:
ALGI HIDAYAT
Kelas : XII TBSM

KOMPENTENSI KEAHLIAN
TEKNIK DAN BISNIS SEPEDA MOTOR
SEKOLAH MENENGAH KEJURUAN NEGERI 1 KOTO BARU
TAHUN 2023
 HALAMAN PENGESAHAN

Nama : ALGI HIDAYAT

NIS :
Judul : Perawatan Rem Tromol Yamaha Thajaja Baru Lubuk Buaya

Laporan ini telah di periksa dan disetujui pada:

Hari : ……………
Tanggal : ……………

Oleh :
Pembimbing TJAHAJA BARU Pembimbing SMKN 1 Koto Baru

Romando Soetrisno Kendro Septiano, S.Pd

Menyetujui,
Ketua Kompetensi Keahlian

Monsastra, S.Pd
NIP.19690717994031006

Mengetahui,
Manejer TJAHAJA BARU Kepala SMKN 1 Koto Baru

Varos Syyama Gustiana, S.Pd., M.S.I

NIP.197708012002122001

i
 KATA PENGANTAR

Puji syukur kehadiran Allah SWT karena rahmat dan hidayahnya penulis dapat
menyelesaikan laporan Praktek Kerja Lapangan dengan baik, terhitung dari tanggal 17 Juli –
17 Oktober 2023 .
Laporan ini penulis susun berdasarkan tugas yang telah diterima selama Praktek Kerja
Lapangan di Dealer YAMAHA TJAHAJA BARU Lubuk Begalung . Dengan ini saya
mengucapkan terimakasih kepada:
1. Gustiana, S.Pd,M.S.I selaku kepala sekolah SMKN 1 Koto Baru.
2. Monsastra, S.Pd selaku ketua kompetensi keahlian Teknik dan Bisnis Sepeda Motor
3. Kendro Septiano, S.Pd selaku pembimbing dari SMKN 1 Koto Baru
4. Varos Syyama selaku manajer dari TJAHAJA BARU
5. Romando Soetrisno selaku pembimbing dari TJAHAJA BARU
6. Orang tua saya tercinta dengan kasih sayangnya selalu memberikan dukungan,doa serta
motivasinya kepada penulis.
7. Teman-teman yang telah memberikan masukan dan supportnya kepada penulis
8. Serta seluruh guru dan karyawan SMKN 1 Koto Baru dan staf Dealer YAMAHA
TJAHAJA BARU yang telah memberikan motivasi kepada kami untuk lebih maju dan
membimbing penulis dengan sabar dan bijaksana.

Dengan tersusunnya laporan ini mudah-mudahan dapat bermanfaat bagi semua pembaca
umumnya, khususnya bagi penulis selaku penyusun laporan . Laporan penulis ini mungkin jauh
dari kesempurnaan oleh karena itu, penulis sangat mengharapkan sekali saran dan kritik dari
pihak pembaca yang membangun untuk kesempurnaan lebih lanjut laporan penulis ini.

Padang, 15 Oktober 2023

Algi Hidayat

ii
 DAFTAR ISI

HALAMAN PENGESAHAN ....................................................................................... i

KATA PENGANTAR ................................................................................................... ii
DAFTAR ISI ................................................................................................................. iii
BAB I PENDAHULUAN .............................................................................................. 1
A. Latar Belakang .......................................................................................................... 1
B. Tujuan Praktik Kerja Lapangan ................................................................................. 1

BAB II PROFIL BENGKEL ........................................................................................ 2

A. Deskripsi Bengkel ..................................................................................................... 2
B. Visi dan Misi Bengkel ............................................................................................... 2

BAB III KAJIAN TEORI ............................................................................................. 3

A. Pengertian Rem Tromol ............................................................................................. 3
B. Sistem Rem Tromol ................................................................................................... 3
C. Kelebihan dan Kekurangan Rem Tromol ................................................................... 4

BAB IV URAIAN KEGIATAN .................................................................................... 5

A. Analisis Rem Tromol................................................................................................. 5
B. Fungsi Rem Tromol ................................................................................................... 5
C. Penyebab Rem Tromol Motor Rusak ......................................................................... 5
D. Memperbaiki Rem Tromol Motor yang Rusak ........................................................... 6

BAB V PENUTUP ......................................................................................................... 9

A. Kesimpulan .............................................................................................................. 9
B. Lampiran ................................................................................................................... 9

iii
 BAB I
PENDAHULUAN

A. Latar Belakang
Perkembangan teknologi yang semakin canggih Khususnya dibidang Teknik dan Bisnis
Sepeda Motor, diharapkan adanya sumber daya manusia yang mampu menjalankan dan
menciptakan hal-hal yang bermanfaat bagi manusia dibidang Teknik dan Bisnis Sepeda
Motor. Dilingkungan sekolah siswa belum mengetahui perkembangan teknologi secara
detail dan belum mempunyai pengalaman didunia kerja. Oleh karena itu siswa diperlukan
teori dan praktik dalam bidang Teknik dan Bisnis Sepeda Motor.
Hal ini yang mendasari siswa untuk melaksanakan Praktik Kerja Lapangan. Dengan
melaksanakan PKL berarti menyelaraskan pengetahuan dan keterampilan yang dimiliki
siswa sesuai perkembangan ilmu pengetahuan dan teknologi.

B. Tujuan Praktik Kerja Lapangan

1. Tujuan umum
a. Untuk memperoleh ilmu pengetahuan, keterampilan, menggali informasi dan
teknologi didalam upaya membangun kualitas sumberdaya manusia.
b. Meningkatkan kualitas lulusan program keahlian Teknik dan bisnis sepeda motor
yang terampil dan handal.
2. Tujuan khusus
a. Siswa dapat mengetahui dan merasakan situasi dunia kerja
b. Siswa dapat meningkatkan pengetahuan tentang sistem Teknik dan bisnis sepeda
motor.
c. Siswa dapat menganalisis kerusakan pada sistem teknik dan bisnis sepeda motor.
d. Siswa dapat memperbaiki kerusakan-kerusakan yang terjadi pada sistek sepeda
motor.
e. Siswa dapat melakukan pemeliharaan pada sistem teknik dan bisnis sepeda motor.
f. Untuk mendapatkan pengalaman didunia kerja.
g. Untuk memenuhi syarat penilaian PKL.

1
 BAB II
PROFIL BENGKEL

A. Deskripsi Bengkel
Dealer Yamaha Tjahaja Baru merupakan bengkel motor yang berlokasi Jl. Adinegoro
No.22, Lubuk Buaya, Koto Tangah, Kota Padang, Sumatera Barat 25586, Indonesia. Dealer
ini dikelola oleh Manajer Varos Syyama, Kepala bengkel Arie Rahman Septiawan dan ada
4 mekanik yaitu Romando Soetrisno, Arie Rahman Septiawan, Agit Kurnia dan Fady
Dealer Tjahaja Baru ini berdiri di lokasi yang cukup strategis karena berada dijalan
utama Aru lubek, selain dari lokasi yang strategis dealer Yamaha Tjahaja menjadi tempat
para motor yamaha melakukan penyervisan motor dikarenakan Tjahaja baru dikenal
dengan tempat yang pelayanan nya yang sangat baik dan efisien dalam perbaikan motor.

B. Visi dan Misi Bengkel

1. Visi Tjahaja Baru
Menjadikan bengkel yang selalu menjadi pilihan semua orang serta mampu menangani
setiap permasalahan yang terjadi pada sepeda motor Yamaha konsumen.
2. Misi Tjahaja Baru
Memberikan solusi bagi konsumen dengan pelayanan terbaik dan ikut berkontribusi
bagi masyarakat.

2
 BAB III
KAJIAN TEORI

A. Pengertian Rem Tromol

Rem tromol adalah rem yang bekerja atas dasar gesekan antara kampas rem dengan
tromol (drum) yang ikut berputar dengan putaran roda kendaraan, hal tersebut diharapkan
dapat mengurangi laju motor secara perlahan. Rem tromol merupakan komponen sepeda
motor yang berfungsi untuk memperlambat dan menghentikan putaran roda, sehingga laju
kendaraan dapat diturunkan dan dihentikan. Setiap sepeda motor umumnya dilengkapi
dengan rem depan dan rem belakang. Di beberapa tipe sepeda motor, menggunakan dua
jenis rem yang dibedakan dari cara kerjanya untuk roda depan dan roda belakang. Yaitu
sistem rem tromol dan sistem rem cakram.

B. Sistem Rem Tromol

Sistem rem tromol bekerja melalui sepasang brake shoes (sepatu rem) yang menekan
bagian dalam brake drum (tromol rem) sehingga menghasilkan gaya gesek untuk
memperlambat dan menghentikan putaran roda.
Sistem rem tromol bekerja berkat dukungan banyak komponen yang ada di dalamnya.
Komponen-komponen yang ada pada rem tromol diantaranya :
1) Brake Drum : Komponen ini merupakan bagian rem tromol yang terbuat dari baja tuang.
Bentuknya seperti tabung. Komponen ini berfungsi menjadi media gesek kampas rem
saat terjadi pengereman.
2) Brake Lining : Merupakan komponen yang berfungsi sebagai media bergeseknya
tromol rem.
3) Brake Shoe : Brake shoe atau sepatu rem adalah tempat kampas yang bentuknya persegi
panjang dan sedikit melengkung. Umumnya, brake shoe menjadi satu dengan
kampasnya. Sehingga saat kampas menipis dan harus diganti, penggantian dilakukan
beserta brake shoenya.
4) Brake Cam Lever : Saat tuas rem ditekan, brake cam lever akan menggerakkan sepatu
rem sehingga tromol rem ikut tertekan. Tuas rem ini akan bekerja melalui brake cam di
mana bagian ujungnya saling terhubung.
5) Brake Cam : Komponen ini berfungsi sebagai penekan sepatu rem ketika tuas
penggerak bekerja. Komponen ini berada di bagian ujung brake cam lever.

3
 6) Return Spring : Komponen ini berkerja mengembalikan posisi brake shoe setelah
pengereman terjadi. Posisinya berada di antara kedua sepatu rem dalam sistem rem
tromol. Saat pengereman selesai, pegas akan menarikan sepatu rem agar kembali ke
posisinya sehingga kampas dan drum tak lagi bergesekan. Pada sistem pengereman,
return spring ada dua macam; pertama Uper Spring yang berfungsi untuk
mengembalikan sepatu rem ke tempat asalnya. Pegas tersebut terletak di bagian bawah
roda silinder. Kedua adalah lower spring yang berfungsi untuk menekan sepatu agar
dapat menekan adjusternya.
7) Tuas Penghubung : Komponen ini merupakan salah satu komponen pada rem tromol
yang berada di luar sistem. Bentuknya seperti batangan besi yang terhubung antara tuas
penggerak dengan pedal rem. Pada bagian ujung tuas penggerak umumnya dilengkapi
oleh adjusting screw. Gunanya untuk menyesuaikan ketinggian rem.
8) Anchor Pin : Komponen ini berfungsi untuk center sepatu rem. Letaknya di bagian
pangkal brake shoe. Anchor pin bekerja menjaga sepatu rem agar gerakan membuka
dan menutupnya berjalan lancar.

C. Kelebihan dan Kekurangan Rem Tromol

Kelebihan Rem Tromol:
a) Biaya pembelian dan perawatan yang lebih murah karena menggunakan material yang
lebih sederhana dan sistem pengereman yang lebih mudah.
b) Tahan terhadap kondisi cuaca yang buruk, seperti hujan dan lumpur, karena sistem
pengereman tertutup.
c) Penggunaan rem tromol lebih mudah dan stabil, sehingga cocok digunakan pada sepeda
motor yang digunakan untuk perjalanan jarak jauh.

Kekurangan Rem Tromol:

a) Pengereman kurang presisi karena penggunaan kampas rem yang berada di dalam drum
rem yang tertutup.
b) Cenderung lebih cepat aus dan mengalami overheating karena terus-menerus
digunakan pada jarak yang jauh atau pada kecepatan tinggi.

4
 BAB IV
URAIAN KEGIATAN

A. Analisis Rem Tromol

Peningkatan jumlah kecelakaan lalu lintas salah satu penyebabnya adalah karena
manusia yang mengabaikankondisi kelayakan kendaraan yang dikendarai, sistem rem yang
ada pada kendaraan mengalami gangguan atau kerusakan. Perawatan sistem rem yang rutin
pada kendaraan dapat mengurangi tingkat kecelakaan. Beberapa masalah yang sering
terjadi pada sistem rem antara lain , bila pedal rem ditekan jarak cadangannya kecil atau
menyentuh lantai atau pedal ngocok dan daya pengeremanya kurang (kurang pakem). Pedal
rem keras tapi tidak efisien. Timbul bunyi menderit,gemertak, saat dilakukan pengereman.

B. Fungsi Rem Tromol

Sebelum masuk pada pembahasan komponen rem tromol motor, sebaiknya Anda pahami
terlebih dahulu apa sebenarnya fungsi dari sistem pengereman tersebut. Keberadaan rem
pada sebuah kendaraan memungkinkan pengemudinya untuk mengatur laju kendaraan
yang dikendarainya.
Secara umum, rem tromol berfungsi untuk mengurangi laju kendaraan sehingga dapat
berhenti secara halus dan tidak mendatangkan bahaya bagi pengendara. Rem tromol pada
motor biasanya digunakan untuk melakukan pengereman belakang. Ini berbeda dengan rem
tromol yang ada pada mobil Sebenarnya mobil sekarang ini sudah marak beralih ke
pengereman hidrolik. Namun masih ada juga yang menggunakan rem tromol seperti mobil
jenis hatchback dan MPV. Rem tromol pada mobil umumnya juga digunakan untuk
membantu memarkirkan kendaraan. Tujuannya adalah untuk menahan mobil tersebut agar
tetap dalam keadaan diam saat berada di tempat yang permukaannya tidak rata, sehingga
tidak akan tergelincir saat parkir di jalan menurun.

C. Penyebab Rem Tromol Motor Rusak

Meskipun rem tromol ini diklaim memiliki fungsi yang bagus namun tidak menutup
kemungkinan terjadi beberapa masalah. Masalah yang sering terjadi pada rem tromol
adalah terasa kurang pakem. Kondisi rem tromol yang kurang pakem ternyata juga
berbahaya bagi kendaraan bermotor. Hal ini bisa menyebabkan rem blong yang akan sangat
berbahaya jika Anda sedang melaju dengan kecepatan tinggi atau sedang melintasi jalanan
yang menurun. Berikut berbagai penyebab yang menyebabkan rem tromol tidak pakem:

5
 1. Kampas yang Sudah Aus
Masalah kampas aus sering terjadi karena penggunaannya yang intens. Kondisi yang
menyebabkan rem tromol tersebut rusak adalah kampas yang mulai aus baik karena
penggunaannya yang kurang tepat atau usia penggunaannya yang terlalu lama.
2. Bagian Kampas Tromol yang Kotor
Yang perlu diperhatikan agar mesin tidak rusak atau tidak berfungsi adalah menjaga
kebersihan pada mesin. Begitu pula pada rem tromol. Karena itu, Anda harus sering
membersihkan bagian kampas baik pada kampas rem atau tromol sehingga akan
berfungsi dengan baik.
3. Pegas Rem Kendur
Kondisi lain yang dapat memicu rem tromol motor tidak berfungsi sebagaimana
mestinya adalah pegas rem yang sudah kendur. Keadaan ini membuat pegas tersebut
tidak dapat menarik rem dengan optimal. Akibatnya, kampas rem akan bergesekan
terus-menerus dengan rem tromol yang menimbulkan panas berlebih.
4. Kabel Rem Macet
Kondisi kabel rem yang macet juga bisa memicu masalah rem tromol rusak. Untuk
mengantisipasi kerusakan tersebut, sebaiknya Anda melumasinya sehingga tuas rem
dapat kembali bekerja dengan baik. Akan tetapi, apabila kondisi kabel tersebut sudah
kendur maka sebaiknya Anda mengganti kabel tersebut.

D. Memperbaiki Rem Tromol Motor yang Rusak

Untuk mencegah terjadinya berbagai masalah pada motor seperti rem tromolnya,
sebaiknya Anda selalu mengecek dan menyervis secara rutin. Namun, Anda juga dapat
melakukan beberapa hal berikut jika dirasa rem tromol bermasalah.
1. Memperbaiki Rem Tromol

6
 Serta diusahakan saat penggantian kampas rem tersebut menggunakanlah sparepart
atau onderdil dengan yang berkualitas bagus usahakan sparepart original supaya dalam
masa penggunaan awet atau bisa tahan lama.
2. Memperbaiki Rem Tromol
Cara berikutnya yaitu apabila kampas atau prodo rem tersebut kondisinya masih tebal
dan anda tidak ingin untuk menggantinya dengan kampas yang baru, bisa memakai
sebuah ampelas untuk menghilangkan bagian yang kerasnya.

Karena biasanya pada bagian yang luar yang bergesekan dengan bagian dalam
tromol mengalami keras dan hal ini pastinya bisa mengakibatkan licin, gunakan ampelas
yang kasar sampai kampas rem tersebut bisa menyerupai bidang baru. Kemudian
selanjutnya bersihkan juga tromol dari kotoran ataupun debu yang menempel dan anda
juga dapat menggunakan atau mengampelas tromol supaya bidang yang tidak terlalu
licin saat bergesekan dengan kampas ataupun prodo rem.
3. Memperbaiki Rem Tromol
Tidak hanya cara itu saja anda juga harus merubah tuas rem pada tromol, caranya
dengan memanjangkan atau menggantinya dengan persamaan motor lain yang
mempunyai panjang yang lebih.

Jika pada sistem pengereman anda telah menggunakan step underbone, maka pada
bagian tersebut khususnya pada bagian depan harus lebih panjang dari pada bagian
belakangnya, jika kurang pakem anda juga dapat memanjangkan bagian depan ataupun
bisa juga memendekkan di bagian belakangnya.

7
4. Memperbaiki Rem Tromol
Cara yang berikutnya untuk memperbaiki rem tromol yang kurang pakem yaitu agak
aneh tapi bisa berhasil untuk mengatasi rem kendaraan yang kurang pakem caranya ialah
pada kampas rem diolesi dengan sabun colek atau bisa memakai sabun cuci dan pada
bagian tromol juga sama yaitu dengan diolesi sabun colek juga.

5. Memperbaiki Rem Tromol

Masalah yang terakhir adalah ausnya as paha rem atau paha remnya, hal tersebut
terjadi karena baut yang menekan kendor dan mengakibatkan paha rem pada as paha
rem goyang, untuk mengatasinya dengan mengganjal dengan meggunakan kain supaya
dapat kencang kembali.

Tetapi cara tersebut sifatnya hanya sementara saja, alangkah lebih baiknya anda
menggantinya dengan yag beru pada salah satu komponen tersebut yang mengalami
keausan atau rusak.

8
 BAB V
PENUTUP

A. Kesimpulan
Setelah saya melakukan PKL di Dealer Yamaha Tjahaja Baru saya mendapatkan banyak
manfaat, baik itu berupa pengalaman, pengetahuan dan semua yang terkait dalam dunia
kerja serta mengetahui suatu hal yang belum pernah diberikan disekolah. Saya dapat
menambah wawasan karena hanya dengan praktik saya bisa mengetahui seberapa jauh
kemampuan yang sudah saya dapatkan disekolah. Suatu saat nanti jika saya memasuki dunia
kerja saya tidak akan ragu dan grogi untuk melakukannya dalam menghadapi pelanggan,
karena sebelumnya sudah memiliki pengalaman yang baik.

B. Lampiran