PERAWATAN DAN PERBAIKAN REM TROMOL TOYOTA AVANZA

DI BENGKEL MITSUBISHI MOTORS

LAPORAN PRAKERIN

Dianjukan untuk memenuhi sebagian syarat kelulusan Prakerin (Praktek kerja industri) pada

Pada keahlian Teknik Kendaraan Ringan

SMK Negeri 1 Gunungguruh

Disusun oleh :

Nama : SUHAEPI

NIS : 119203283

Kelas : XI TKR 4

PROGRAM KEAHLIAN TEKNIK KENDARAAN RINGAN

SMK NEGERI 1 GUNUNGGURUH

2021
 LEMBAR PENGESAHAN

LAPORAN PRAKTIK KERJA INDUSTRI

Judul :

REM TROMOL TOYOTA AVANZA

Tempat :

MITSUBISHI MOTORS

Jalan KH.A.sanusi no.33,Sukabumi,Jawa barat,Indonesia,kota Sukabumi,Jawa barat

43124
Disusun oleh :

Nama : SUHAEPI

NIS : 119203294

Kelas : XI TKR 4

Laporan ini telah disetujui dan disahkan ,

Pada Tanggal……………Bulan…………………Tahun…………………

Mengesahkan ,

Kepala Perogram Pembingbing

Tukimin, S.Pd Mulyadi, S.Pd

NIP.197610102009021002 NIP.197106052005011014

Mengetahui,

Kepala SMKN 1 Gunungguruh

Ade Rusliani, S.Pd, M.Pd

NIP. 196602131988121001

i
 LEMBAR PENGUJIAN

LAPORAN PRAKTIK KERJA INDUSTRI

Judul :

REM TROMO TOYOTA AVANZA

Tempat :

MITSUBISHI MOTORS

Jalan KH.A.sanusi no.33,Sukabumi,Jawa barat,Indonesia,kota Sukabumi,Jawa barat

43124

Disusun oleh :

Nama : SUHAEPI

NIS : 119203294

Kelas : XI TKR 4

Laporan ini telah disetujui dan disahkan ,

Pada Tanggal………………..Bulan……………………..Tahun…………………

Diuji oleh,

Penguji 1 Penguji 2

………………… …………………

ii
 KATA PENGANTAR

Pertama – tama saya ucapkan puji syukur ke hadirat allah swt yang selalu memberikan
kenikmatan bagi kita semua , atas kehendak nya lah saya bisa menyelesaikan laporan hasil
PRAKTER KERJA INDUSTRI yang merupakan salah satu syarat kenaikan kelas di SMKN 1
GUNUNGGURUH , laporan ini juga sebagai rangkaian kegiatan PRAKTEK KERJA
INDUSTRI.

Dalam pembuatan /penyusunan laporan ini , penyusun menyadari , laporan ini selesai dengan
lancer dan baik karena dukungan dan semangat serta bimbingan dari banyak pihak , oleh karena
itu , penyusun ingin menyampaikan banyak terimakasih kepada :

1. Bapak Ade Rusliana, S.Pd M.Pd. Selaku kepala sekolah SMK Negeri 1 Gunungguruh.
2. Bapak Tukimin S,Pd. Selaku kepala program Teknik Kendaraan Ringan SMK Negeri 1
Gunungguruh
3. Bapak iman selaku pembimbing dari pihak bengkel
4. Bapak Mulyadi s.pd.mt Selaku pembimbing dari sekolah
5. Teman teman seangkatan khususnya squad TKR umumnya yang tidak dapat saya
sebutkan satu persatu

Pembuatan / penyusunan laporan praktek kerja industri ini dibuat / disusun sebaik baiknya .
semoga bermanfaat bagi pembaca dan dapat menambah ilmu pengetahuan .

iii
 DAFTAR ISI

HALAMAN SAMPUL……………………………………………………………………………

HALAMAN PENGESAHAN………………………………………………………………...….i

HALAMAN PENGESAHAN PENGUJI……………………………………………………….ii

KATA PENGANTAR………………………………………………………………….......…...iii

DAFTAR ISI……………………………………………………………………………….....…iv

BAB 1PENDAHULUAN………………………………………………………………………...1

1.1 Latar Belakang ……………………………………………………………………………1

1.2 Ruang Lingkup…………………………………………………………………………….1
1.3 Tujuan Dan Manfaat……………………………………………………………………....1

BAB 2 TINJAUAN UMUM PERUSAHAAN…………………………………………………..3

2.1 Profil Perusahaa……………………………………………………………………….…..3

2.2 Visi Dan Misi Perusahaa………………………………………………………………….3

2.3 Struktur Organisasi………………………………...…………………………………...….4

BAB 3 LANDASAN TEORI……………………………………………………………..……..5

3.1 Pengertian system : Rem Tromol…………………………………………………………..5

3.2 Jenis jenis System : Rem Tromol………………………………………………………......5

3.3 Fungsi System : Rem Tromol ……………………………………………………………..7

3.4 Proses Kerja System : Rem Tromol………………………………………………….…….8

BAB IV PEMBAHASAN …………………………………………………………………..….9

4 .1 Alat Dan Bahan………………………………………………………………...….….….9

4.2 Keselamatan Kerja…………………………………………………………………....….9

iv
4.3 Langkah Pembongkaran , Perbaikan , Pemasangan……….……......................….…..…9

BAB V PENUTUP ……………………………………………………………………….…….18

4.4 Kesimpulan ……………………………………………………………………..……….18

4.5 Saran …………………………………………………………………………………….19

4.6 Daftar Pustaka……………………………………………………………,…...…………20

v
 BAB I

PENDAHULUAN

1.1 LATAR BELAKANG (PRAKERIN)

Praktek kerja industri adalah suatu proses pendidikan dan pengetahuan

keterampilan dan pengalaman bagi peserta didik dengan dijadikannya sebagai
dunia usaha atau instansi sehingga menetapkan ilmu yang diperoleh di sekolah

Praktek kerja industry ini biasanya untuk siswa/siswi smk yang menempuh
kelas 11 atau 12 , untuk memperluas pengetahuan , keterampilan siswa / siswi
yang sebelumnya tidak di dapatka di sekolah . setelah melakukan prakerin siswa
diwajibkan membuat laporan hasil prakerin yang merupakan sebuah bentuk
pekerjaan yang sudah dilakukan.

Dengan demikian adanya praktek kerja industry ini dapat membentuk ,

mempersiapkan sumber daya manusia yang berkualitas , bermoral , bertanggung
jawab , dan juga dapat menyesuaikan dengan dunia kerja di kemudian hari

1.2 Ruang Lingkup

Pembahasan pada laporan ini difokuskan pada perawatan dan perbaikan

rem tromol dengan objek mobil Toyota Avanza yang dilaksanakan di bengkel
MITSUBITSHI Motors.

Adapun pelaksanaan praktik kerja idustri (prakerin) adalah sebagai berikut:

Waktu : 1 Februari 2021

Tempat : Bengkel MITSUBITSHI MOTORS
Jam Kerja : 08.00 – 16.00 WIB

1.3 Tujuan dan Manfaat

Tujuan praktek kerja industri :

1. Memperoleh pengalaman baru

1
 2. Mengenal kegiatan dunia usaha / kerja industri
3. Menjalin hubungan antara sekolah dengan dunia kerja
4. Membentuk SDM yang bertanggung jawab dan berkakter
5. Merasakan langsung kegiatan dunia usaha
6. Membentuk etos kerja

Manfaat dari praktek kerja industri :

1. Mendapatkan ilmu pengetahuan , skill yang sebelumnya tidak didapatkan

di sekolah
2. Meningkatkan rasa percaya diri
3. Menumbuhkan rasa bertanggung jawab dan disiplin
4. Lebih bisa menghargai waktu dan mendapatkan peluang kerja

2
 BAB II

TINJAUAN UMUM PERUSAHAAN

2.1 PROFIL PERUSAHAAN

Perusahaan Mitshubishi pertama kali didirkan sebagai perusahaan pelayaran oleh

Yataro Ikiwasaki(1834-1885)pada tahun 1870.Pada tahun 1873,namanya diubah
menjadi Mitshubishi Shokai nama mitshubishi terdiri dari dua
bagian:”Mitshu”yang berarti”tiga” dan ”hishi”(yang menjadi “bishi” yang berarti
dibawah “rendaku”),dan karenanya terdapat tiga buah belah ketupat,yang
tercermin dalam logo perusahaan yang terkenal.Hal ini juga diartikan sebagai
“tiga berlian”.Mitsubishi sebagai perusahaan berbasis luas,memainkan peran
penting dalam modernisasi industri jepang.

PT.Srikandi Diamond Motors yang didirikan pada tanggal 4 januari

1991,salahsatu lokasinya terdapat dijalan Ahmad sanusi No.33,Sukabumi Jawa
Barat Fasilitas yang disediakan oleh PT Srikandi Diamond Motors diantaranya
meliputi ruang pamer(showroom),pusat penjual suku cadang,bengkel
pemeliharaan,dan sebagai pusat penjualan dan penyaluran mobil mitsubishi
terbaru untuk daerah daerah yang berada di Jawa Barat,yang disalurkan langsung
sparepart,nody dan rangka nya oleh PT.Srikandi Diamond Cemerlang Motors

2.2 Visi dan Misi Perusahaan

Visi

3
 Untuk menjadi bengkel mobil terbaik yang mengutamakan pada kepuasan
pelanggan di dukung dengan peralatan lengkap dan tenaga ahli yang
berkompeten dalam memberikan pelayan jasa bengkel kepada pelanggan.

Misi

 Memberikan jasa bengkel yang unggul berdasarkan nilai-nilai kejujuran

keadilan dan kehati-hatian.
 Memberikan solusi tepat dan cepat mulai dari saat pelanggan ingin
memperbaiki mobil, proses menunggu s/d mobil selesai diperbaiki.
 Memenuhi peraturan yang terkait dengan bengkel.
 Membangun hubungan saling menguntungkan dengan mitra bisnis.
 Menjamin kesejahteraan pegawai
 Menciptakan interaksi kerja yang saling mendukung dan lingkungan kerja
yang kondusif

2.3 Struktur Organisasi

OWNER / PIMPINAN PERUSAHAAN

BAPAK . IMAN

TEKNISI / KARYAWAN TEKNISI / KARYAWAN

BAPAK ASEP BAPAK VIPOY

TEKNISI / KARYAWAN TEKNISI / KARYAWAN

BAPAK DUDANG BAPAK RIDWAN

TEKNISI / KARYAWAN TEKNISI / KARYAWAN

BAPAK ADUL BAPAK DEDEN

4
 BAB III

LANDASAN TEORI

3.1 PENGERTIAN SISTEM : REM TROMOL

Rem tromol adalah sistem pengereman pada kendaraan, yang

menggunakan metode gesekan antara kampas dengan sebuah komponen
berbentuk mangkuk. Perbedaannya dengan rem cakram ada pada arah
gesekan. Sehingga tromol yang terhubung dengan roda diletakan disisi luar
dari dua kampas rem.
3.2 JENIS JENIS SYTEM : REM TROMOL

1. Rem Tromol Tipe Leading And Trailing

Satu wheel cylinder dengan dua piston yang mendorong brake shoe bagian atas
untuk menekan tromol. Pada Jenis rem ini, bagian leading shoe lebih cepat habis
dibanding bagian trailing shoe.

2.Rem Tromol Tipe Two Leading

5
Tipe ini mempunyai dua wheel cylinder yang masing – masing memiliki satu
piston. Keuntungan adalah pada saat kendaraan bergerak maju, kedua sepatu
rem menjadi leading sehingga rem. menjadi lebih pakem.

3.Rem Tromol Tipe Dual Two Leading

Tipe ini mempunyai dua wheel cylinder yang masing – masing memiliki dua
piston. Efek pengereman yang terjadi sangat baik pada saat kendaraan maju
maupun mundur.

4.Rem Tromol Tipe Uni Servo

Tipe ini mempunyai satu wheel cylinder dengan satu piston. Dan  pada  Adjusting
silinder (penyetel silnder)  dapat bergerak bebas.Rem tromol tipe ini, Saat

6
kendaraan maju kedua sepatu rem menjadi leading, sedangkan Saat kendaraan
mundur kedua sepatu rem menjadi trailing.

5.Rem Tromol Tipe Duo Servo 

Tipe ini merupakan penyempurnaan dari tipe Uni servo. Jadi rem jenis ini
menggunakan satu wheel cylinder dengan dua piston dan adjusting cylinder yang
dapat bergerak bebas. Sehingga pada saat kendaraan bergerak maju atau mundur
kedua sepatu rem berfungsi sebagai leading shoe.

3.3 FUNGSI SYSTEM : REM TROMOL

1.Fungsi Rem tromol adalah salah satu konstruksi rem yang cara pengereman
kendaraan dengan menggunakan tromol rem (brake drum), sepatu rem (brake
shoe), dan silider roda (wheel cylinder). Pada dasarnya jenis rem tromol yang
digunakan roda depan dan belakang tidak sama, hal ini dimaksudkan supaya
system rem dapat berfungsi dengan baik dan sesuai dengan persyaratan.

Adapun bagian–bagian utama rem tromol adalah sebagai berikut:

a)Silinder Roda (Wheel cylinder)Fungsinya adalah untuk menekan brake shoe

(sepatu rem) ke brake drum (Tromol rem). Didalam silinder roda terpasang satu
atau dua buah piston beserta seal tergantung dari konstruksi rem tromolnya.Bila
brake pedal diinjak, tekanan minyak rem dari master silinder disalurkan kesemua
wheel silinder, tekanan didalam wheel silinder menekan piston kearah luar dan
selanjutnya piston menekan menekan brake shoe menggesek tromol sehingga roda
berhenti. Bila brake pedal dilepas maka, brake shoe kembali keposisi semula oleh
tarikan pegas, roda bebas.

7
b)Sepatu Rem (Brake shoe)Berfungsi untuk menahan putaran brake drum melalui
gesekan. Pada bagian luar brake shoe terbuat dari asbes dengan tembaga atau
campuran plastik yang tahan panas.

c.)Pegas pengembali (Return Spring)

Berfungsi untuk mengembalikan sepatu rem (Brake shoe) ke posisi semula pada
saat tekanan silinder roda turun.

d)Backing Plate

Berfungsi sebagai tumpuan untuk menahan putaran drum sekaligus sebagai

dudukan silinder roda.

3.4 PROSES KERJA SYSTEM :REM TROMOL

 rem tromol bekerja dengan prinsip gesekan. Gesekan ini akan

mengubah energi putar pada tromol rem menjadi energi panas.
Sehingga putaran roda akan berhenti dan temperature sekitar rem
akan meningkat. Konstruksi rem tromol memiliki dua buah
kampas rem yang terletak dibagian dalam. Lalu dibagian luar
kampas rem terdapat komponen berbentuk mangkuk yang kita
kenal sebagai tromol rem.

8
Arah gerakan rem tromol itu saling menjauhi, artinya saat rem
ditekan maka duua buah kampas rem akan bergerak ke arah luar
(saling menjauhi). Gerakan tersebut akan membuat kampas rem
menekan permukaan dalam tromol rem. Sehingga terjadilah
gesekan yang akan menghentikan putaran tromol dan roda.

BAB IV

PEMBAHASAN

4.1 ALAT DAN BAHAN

1. Kunci sok 21

2. Dongkrak

3. Kunci Ring 12

4. Palu

5. Tang

6. Obeng

7. Jangka sorong

8. Majun

9. Kompressor dan minyak rem

9
4.2 KESELAMATAN KERJA

1) Selalu berdo'a

2) Menggunakan pakaian kerja

3) Menggunakan alat sesuai dengan fungsinya
4) Membongkar, merakit dan memasang sesuai prosedur
5) Meletakkan komponen-komponen yang sudah terbongkar pada tempat
yang telah disediakan
6) Apabila ada kesulitan tanyakan pada instruktur
7) Mematuhi peraturan bengkel
8) Menjaga kebersihan bengkel

4.3 LANGKAH PEMBONGKARAN REM TROMOL

Buka tromol rem

Dengan menggunakan dua buah baut yang cocok dengan lubang service yang ada
pada tromol masukkan dua baut tersebut ke dalam ulirnya untuk menarik keluar
tromol rem
Periksa pelapis sepatu rem

1. Ukur tebal pelapis rem Jika tebal pelapis rem kurang dari minimum atau
mendekati minimum, ganti sepatu rem pada kedua roda.

10
 2. Ukur diameter dalam tromol rem. Jika diameter lebih besar dari
spesifikasi, tromol harus diganti
3. Jika permukaan tromol yang bersinggungan dengan pelapis sepatu rem
tergores dalam, tromol harus diganti.
Lepaskan pegas pembalik rem
Gunakan alat pembuka pegas pembalik sepatu rem, gunakan SST untuk
melepaskan.

Periksa secara visual kemungkinan terdapat kebocoran minyak rem pada silinder
roda. Jika ada kebocoran atau minyak rem merembes, silinder roda harus
overhoul. Mintalah petunjuk instruktur anda.
Lepaskan sepatu rem

1. Dengan menggunakan SST yakni alat penggerak pegas penahan sepatu rem,
putar pegas penahan sepatu 900 sementara ujung pen ditarik dengan jari.

11
2. Buka pegas jangkar sepatu rem 

Lepaskan kabel rem tangan dari tuas sepatu rem tangan.

1. Buka pegas tuas penyetel otomatis.

2. Dengan menggunakan tang lancip, tekanlah pegas koil kabel rem tangan.

Buka washer C dan lepaskan tuas sepatu rem tangan dan penyetel otomatis dari
sepatu rem. Untuk membuka washer C ungkit dengan obeng. 

Bersihkan plat penahan dan komponen-komponen yang lain menggunakan kain

lap yang bersih serta bersihkan debu-debu dengan tiupan udara kompressor. 

12
Jangan membersihkan komponen-komponen rem dengan zat-zat yang melarutkan
bagian-bagian yang terbuat dari karet (tiner, bensin, dan lain-lain). 
LANGKAH PERBAIKAN : REM TROMOL

1) Mengganti kanvas rem yang sudah aus

Bila kanva sudah tidak memenuhi standart/limit, makakanvas harus dig anti
dengan yang baru.
2) Mengganti piston cup
Piston cup yang sudah sobek harus diganti, karena apabila piston cup tidak diganti
maka pada saat di lakukan pengereman akan terjadi kebocoran di dalam silinder
sehingga pengereman tidak akan terjadi.
3) Membleeding minyak rem
Minyak rem yang kurang/kecil tekananya menyebabkan pengereman kurang baik
karena terdapat gelembung udara di dalam reservoir/selang, sehingga minyak rem
harus di bleeding.
LANGKAH PEMASANGAN : REM TROMOL

Rem teromol terdiri dari beberapa bagian yang kecil dan sebagian dari bagian ini
yang kiri dan kanan tidak dapat dipertukarkan. (Misalnya, arah ulir sekrup
adjuster (penyetel) otomatis berbeda-beda tergantung pada sistem penyetelannya).

13
Walaupun salah satu bagian hilang atau salah pasang, rem tidak dapat bekerja
dengan sempurna. Karena itu, apabila menangani model yang lain, selalu
memperhatikan buku Pedoman Reparasai yang sesuai.
Pasang tuas sepatu rem tangan dan tuas penyetel otomatis pada sepatu rem
belakang.

1. Pasang untuk sementara washer C beserta shim, lalu ukur celahnya dengan
alat pengukur ketebalan. (thickness gauge).

2. Jika ternyata celah di luar spesifikasi, pilih shim yang sesuai agar terdapat
celah yang tepat.

3. Oleskan sedikit gemuk yang tidak mudah meleleh pada pen lalu amankan
washer C dengan tang. Pakailah washer C yang baru.

4. Periksa bahwa kedua tuas bergerak dengan bebas. Jika gerak tuas terlalu
berat, penyetel otomatis tidak akan bekerja dengan sempurna atau rem
tangan tidak bisa dibebaskan.  

14
Oleskan sedikit gemuk yang tidak meleleh karena pada plat penahan dimana
sepatu rem bersinggungan dan penyetel otomatis. Gemuk tidak boleh terlalu
banyak karena gemuk yang berlebihan dapat melekat pada sepatu rem

Hubungkan kabel rem tangan ke tuas sepatu rem tangan dengan menekan pegas
koil kabel dengan tang lancip
Hubungkan penahan sepatu (salah satu alat rakitan otomatis) dengan tuas penyetel
dan sepatu rem belakang. 

Pasang pegas tuas penyetel otomatis pada tuas penyetel dan sepatu. Hati-hati
untuk tidak menyebabkan sepatu terdorong keluar.

15
Pasang sepatu belakang pada plat penahan. Dengan menggunakan alat penggerak
pegas penahan sepatu SST, pasangkan sepatu rem beserta pegas penahan dan
pennya

Pasang pegas pembalik sepatu rem pada penunjang sepatu penyetel dan masukkan
penyetel (adjuster) ke penahan sepatu yang terpasang pada sepatu belakang.
Hubungkan sepatu depan dan belakang dengan pegas jangkar sepatu dan pasang
sepatu depan pada plat penahan.
Dengan menggunakan SST, yakni alat penggerak penahan sepatu, pasang sepatu
beserta pegas penahan sepatu, dan penahannya.

16
Kaitkan pegas pembalik sepatu depan dan belakang menggunakan SST, alat
khusus untuk membalik sepatu rem. Perhatikan bahwa sepatu rem dan rakitan
penyetel otomatis terpasang dengan sempurna.

Periksa dari penyetel otomatis. Dengan menggunakan obeng, gerakkan tuas sepatu
rem tangan beberapa kali dan periksa bahwa penyetel menjadi panjang secara
otomatis.

Bersihkan pelapis sepatu rem menggunakan amplas, bila perlu bersihkan

permukaan bagian dalam tromol rem. 

17
Pasang teromol rem 
Stel celah diantara tromol dan sepatu sebagai berikut:

1. Ukur diameter bagian dalam menggunakan kaliper (jangka sorong).

2. Stel kaliper (jangka sorong) dengan ukuran 1 mm lebih kecil dari ukuran
drum yang telah diukur. 

3. Ukur diameter luas sepatu rem. Periksa bahwa sepatu tepat pada posisinya,
tidak terlalu tinggi dan tidak terlalu rendah.

4. Stel penyetel otomatis sehingga diameter luar sepatu sesuai dengan

panjang kaliper yang telah ditentukan sebelum ini.

5. Pasang tromol rem pada hub poros as. 

Stel celah sepatu rem

Tarik dan bebaskan tuas rem tangan beberapa kali sampai tidak melebihi
spesifikasi bunyi “klik” yang telah ditentukan. Dengan demikian celah antara
tromol dan sepatu akan terstel dengan sendirinya. 
Tekan pedal rem beberapa kali dan cek hal-hal sebagai berikut:

1. Periksa bahwa semua tromol pada kedua bagian berputar dengan bebas
tanpa suatu gesekan atau tahanan yang terlalu besar.

2. Perhatikan bahwa jarak cadangan pedal rem harus lebih dari yang telah
ditentukan.

Pasang roda dan kencangkan semua mur baik-baik setelah kendaraan diturunkan.  

18
 BAB V

PENUTUP

4.4 Kesimpuan

Sistem rem sangat penting bagi sebuah kendaraan, karena sistem rem tersebut
merupakan salah satu sistem pengaman bagi pengemudi pada sebuah
kendaraan saat mengendarai kendaraan.

Sistem rem akan bekerja secara maksimal sesuai dengan fungsinya apabila
semua komponen sistem rem tersebut masih dalam keadaan baik.

Sistem rem berfungsi untuk mengurangi kecepatan kendaraan dan

menghentikan kendaraan sesuai dengan tempat yang diinginkan oleh
pengemudi.

Rem dapat bekerja dengan baik dan dapat menghentikan kendaraan secepat
mungkin.

Dapat melaksanakan pengereman sesuai kehendak sopir dan mempunyai daya

tekan yang cukup.

Sebuah sistem rem dapat diperiksa dan diperbaiki dan mudah disetel.

Pedal, berfungsi sebagai penekan batang pendorong.

Batang pendorong, berfungsi untuk meneruskan tekanan pedal ke piston pada

master silinder melalui boster.

Tangki reservoir, berfungsi sebagai penampung fluids.

Master silinder, sebagai rumah dari piston dan berfungsi untuk mendorong
cairan fluida pada saat pedal rem ditekan.

Koster rem, berfungsi sebagai penguat tenaga atau melipat gandakan tenaga
dari pedal.

Pipa- pipa, berfungsi sebagai saluran cairan fluida dari master silinder ke
silinder roda.

19
 Rem tromol serta kelengkapannya seperti sepatu rem, pedal rem, silinder roda
dan lain-lainnya yang berfungsi untuk menahan putaran roda pada proses
pengereman sedang berlangsung.

4.5 Saran

Untuk terciptanya kemudahan dalam melaksanakan prakerin maka penulis

memberikan saran yaitu:

1. Kepada sekolah
 Sebelum prakerin sebaiknya siswa dibekali keterampilan yang
lebih memadai.
 Guru pembimbing sebaiknya memberi gambaran nyata tentang
tempat prakerin.
 Sekolah sebaiknya menjalin kerja sama dengan bengkel
bengkel sehingga bisa menjadi wadah bagi para siswa yang
telah lulus maupun yang akan mencari tempat prakerin.
2. Praktik Kerja Industri (prakerin)
 Tingkatkan tata ruang dan kebersihan lingkungan sehingga
dapat terkesan indah dan rapi di mata pelanggan.
 Dapat dengan mudah menemukan alat dan bahan yang
dibutuhkan

20
 DAFTAR PUSTAKA

https://fastnlow.net/apa-itu-rem-tromol-dan-bagaimana-cara-
kerjanya/#:~:text=Seperti%20yang%20dijelaskan%20diatas%2C%20rem,tromol
%20rem%20menjadi%20energi%20panas.&text=Gerakan%20tersebut%20akan
%20membuat%20kampas,menghentikan%20putaran%20tromol%20dan%20roda.

http://fhajrin-brt.blogspot.com/2012/03/pembongkaran-dan-pemasangan-rem-
tromol.html?m=1

https://tkrosmknplupuh.blogspot.com/2020/07/prosedur-melepas-dan-memasang-
rem-tromol.html?m=0

21