LAPORAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN

PENERARAPAN MUATAN
PT.DHARMA LAUTAN UTAMA
KM. DHARMA KARTIKA IX

Oleh:

WISNU SANTOSO

NISN.0055777878

PEMERINTAH PROVINSI SULAWESI TENGAH

DINAS PENDIDIKAN
CABANG DINAS PENDIDKAN DAN MENENGAH WILAYAH 1 KOTA PALU
SEKOLAH MENENGAH KEJURUAN (SMK) NEGERI 7 PALU
2024
 LEMBAR PERNYATAAN

Yang bertanda tangan di bawah ini :

Nama :WISNU SANTOSO

NISN : 0055777878

Program Studi : Nautika Kapal Niaga

Judul Laporan Prakring : PENERAPAN MUATAN

Dengan ini meyatakan bahwa Naskah Laporan Praktik Kerja Industri yang

disusun ini benar keasliannya. Apabila di kemudian hari ternyata penulisan

laporan Praktik Kerja Industri ini merupakan penjiplakan dari karya orang lain,

maka saya bersedia mempertanggung jawabkan sekaligus menerima sangsi

berdasarkan aturan tata tertib yang berlaku di SMK Negeri 7 palu

Demikian Pernyataan ini saya buat dengan sebenar-benarnya dalam

keadaan sadar tanpa ada paksaan dari pihak manapun.

Penulis

Penulis
WISNU SANTOSO

SMK NEGERI 7 PALU Page 1

 LEMBAR PENGESAHAN LAPORAN KERJA PRAKTEK INDUSTRI

Nama :WISNU SANTOSO

NISN : 0055777878

Program Studi : Nautika Kapal Niaga

Judul Laporan Prakrin : Penerapan muatan

PT. DHARMA LAUTAN UTAMA KM. DHARMA KARTIKA IX

Palu, 26 Januari 2023

Menyetujui,
Kepala program Pembimbing
Nautika Kapal Niaga

Asrul Gafar, S.Sos Sunarto.S.Pd.M.Pd

NUPTK. 1857 7456 4820 0002 NIP. 19780614200012 1 002

Mengesahkan,
Kepala SMK Negeri 7 Palu

Ashar, S.Pd
NIP. 19641223 198901 1 001

SMK NEGERI 7 PALU Page 2

 IDENTITAS PESERTA PRAKTIK

Nama :WISNU SANTOSO

NISN :0055777878
Tempat / TanggalLahir : PALU, 5 Juli 2005
JenisKelamin : laki-laki
Agama : islam
Alamat :Jln.Samratulangi Lrng 04 no 08
CatatanKesehatan : Sehat
No. Telepon :082190997261
Nama Orang Tua
Ayah :Slamet Puji Santoso
Ibu : Wirdhan N.L
Alamat :Aspol Airud

SMK NEGERI 7 PALU Page 3

 KATA PENGANTAR

Salam Sejahtera Bagi Kita semuaSegalapuji bagi Tuhan kita panjatkan

puji dan syukur atas segala nikmat dan rahmat dan rahmatnya yang telah

dikaruniakan kepada kita semua sehingga Taruna/I dapat menyelesaikan tugas

praktik kerja industri. Berikutnya.Mengingat keterbatasan- keterbatasan Taruna/I

menyadari dengansesungguhnya yang Taruna/I buat merasa sangat jauh untuk

dikatakan sempurna dan masih banyak kekurangan – kekurangan baik cara

mengurai maupun menyampaikan.Oleh karena itu kritik dan saran bagi perbaikan

bukupan duan ini dapat berguna bagi Taruna/I.

Dalam penulisan buku panduan ini telah dapat bantuan dan bimbingan dari

banyak pihak baik secara langsung mau pun tidak langsung untuk diperkenalkan

saya menyampaikan terima kasih kepada;

1. Tuhan kita yang telah member kesehatan dan keselamatan sehingga saya

dapat menyelesaikan praktek kerja industri dengan baik.

2. Bapak Ashars S.Pd Kepala sekolah SMK NEGERI 7 PALU.

3. Bapak Moh,asfar septiadi S.Pd., M.Pd selaku walikelas.

4. Bapak Sunarto S.Pd,.M.Pd Selaku Pembimbing I di SMKN 7 PALU.

5. Perusahaan pelayaran PT.DHARMA LAUTAN UTAMA.

6. Selaku Nakhoda di KM.DHARMA KARTIKA IX.

7. Terimakasih kepada crew – crew di KM. DHARMA KARTIKA IX.

8. Rekan-rekan dan semua pihak yang terkait dalam penyelesaian tugas

laporan ini yang tidak disebut kan satu persatu namanya.

SMK NEGERI 7 PALU Page 4

 9. Bapak dan ibu yang selalu mendoa kan saya pada saat praktek ,sehingga

praktek berjalan dengan lancer, selain ucapan terimakasih saya dapat

mendoakan semua yang telah membantu menyelesaikan praktek kerja

lapangan, semoga mendapat balasan, dan pahala amin.

Sekian dan terimakasih

Penulis

WISNU SANTOSO

SMK NEGERI 7 PALU Page 5

 DAFTAR ISI

LEMBAR PERNYATAAN......................................................................................i
LEMBAR PENGESAHAN LAPORAN PRAKTEK KERJA INDUSTRI.............ii
IDENTITAS PESERTA PRAKTIK.......................................................................iv
KATA PENGANTAR.............................................................................................v
DAFTAR ISI..........................................................................................................vii
BAB I.......................................................................................................................1
PENDAHULUAN...................................................................................................1
1.1 Latar BelakangPeraktek Kerja Industri ( Prakerin)...................................1
1.2 Tujuan praktek kerja industri (prakerin)...................................................2
1.3 Manfaat praktek kerja industri (prakerin).................................................5
1.4 Masalah………………………………………………………………….5
BAB II......................................................................................................................7
TINJAUAN PUSTAKA..........................................................................................7
2.1 WAKTU DAN TEMPAT PRAKTEK LAYAR.....................................................7
2.2 TEMPAT PRAKTEK LAYAR.................................................................8
2.3 SEJARAH SINGKAT ............................................................................11
2.4 SEKAPUR SIRIH...................................................................................13
2.5 CITRA SUMBER DAYA MANUSIA...................................................15
2.6 Tugas dan Fungsi Dinas/Industri Prakerin..............................................17
2.7 Visi dan Misi...........................................................................................18
2.8 Struktur Organisasi Dinas/Industri Prakerin ………………………….19
BAB III..................................................................................................................19
PEMBAHASAN
3.1 MASALAH MUATAN...............................................................................19
3..2PENERAPAN MUATAN............................................................................19
3.3.PENGERTIAN MUATAN..........................................................................19
BAB IV..................................................................................................................64
PENUTUP..............................................................................................................64

SMK NEGERI 7 PALU Page 6

 4.1 Kesimpulan..............................................................................................64
4.2 Lampiran-Lampirann...............................................................................65

SMK NEGERI 7 PALU Page 7

 BAB I

PENDAHULUAN

1.1. Latar BelakangPeraktek laut (Prala)

Karya tulis merupakan salah satu syarat untuk mengikuti Ujian Nasional,

karya tulis ini disusun secara sistematis berdasarkan kurikulum berbaris

kompetensi yang di awali dengan pengumpulan data – data yang dapat

mendukung serta memuat pembuat rancangan karya sehingga mencapai hasil

akhir.Dan setelah penulis peraktek laut (prala). Penulis mendapatkan banyak

pengalaman serta kesempatan untuk mengetahui bagai mana cara kerja serta

memperaktekan teori – teori yang diajarkan disekolah tersebut secara langsung

dan nyata sehingga penulis dapat mengetahui perbedaan antara mempelajari

materi dan mempelajari teori – teori secara langsung dan nyata. Materi hanyalah

pembelajaran tapi sedangkan teori adalah pembelajaran secara langsung atau yang

sedang dilaksanakan.

Dengan diwajibkannya taruna untuk melakukan praktek laut (prala)

dimana setelah pelaksanaan kegiatan tersebut taruna diwajibkan untuk

membuat laporan sebagai tanda bukti kegiatan taruna selama melakukan

praktek laut (prala) selama waktu tertentu dan sebagai pengalaman di dunia

usaha setelah lulus nanti.

Ilmu yang kita dapat di tempat kita praktek laut (Prala) sangat berarti

walaupun hanya sedikit dan dengan waktu yang singkat.

SMK NEGERI 7 PALU Page 8

 Disana kami betul – betul mengerti tentang kelautan dan banyak perjuangan –

perjuangan atau rintangan – rintangan yang harus dilewati dalam mencapai

cita – cita, apa lagi cita – citanya ingin menjadi pelaut.

Kami berterima kasih kepada PT. DHARMA LAUTAN UTAMA

terutama kepada kapal KM. DHARMA KARTIKA IX karna dari sana kami

dapat mengetahui yang sesungguhnya, mungkin selama kami melakukan

praktek kerja industri (prakerin) kami banyak – banyak mempunyai kesalahan

maka dari itu kami selaku taruna/taruni SMK NEGERI 7 PALU mohon maaf

yang sebesar – besarnya kepada crew – crew kapal KM. DHARMA

KARTIKA IX.

1.2. Tujuan praktek laut (Prala)

Dalam melakukan Prala di dalamnya memiliki berbagai macam tujuan

antara lain :

1. Peraktek laut (prala) memberi kesempatan kepada taruna/taruni untuk

mengenal dan mengetahui secara langsung tentang instansi sebagai salah

satu penerapan disiplin dan pengembang karier.

2. Ketika di lapangan melaksanakan praktek kerja laut, taruna/taruni dapat

menilai tentang pengembangan dari ilmu yang mereka miliki. Agar

praktek laut (prala) menjadi media pengaplikasian dari teori yang di

peroleh dari bangku sekolah ketempat kerja sehingga dapat di jadikan

pengalaman.

SMK NEGERI 7 PALU Page 9

 3. Meningkatkan hubungan kerjasama antara sekolah dengan instansi praktek

laut (prala) dapat menjadi media promosi lembaga terhadap institusi kerja.

Kualitas lembaga sekolah dapat terukur dari kualitas para taruna/taruni

yang melaksanakan praktek industri tersebut. Selain itu peraktek kerja laut

juga dapat membantu institusi kerja untuk mendapatkan tenaga kerja

akademis yang sesuai dengan kebutuhan tenaga kerja yang dimilikinya.

4. Memperoleh wawasan tentang dunia kerja yang diperoleh di lapangan.

Taruna/taruni akan merasakan secara langsung perbedaan antara teori

dikelas dengan yang ada dilapangan. Praktek laut (prala) sangat membantu

taruna dalam meni ngkatkan pengalaman kerja sehingga menjadi tenaga

kerja yang profesonal nantinya.

5. Lebih memahami konsep – konsep non-akademis di dunia kerja. Praktek

lautakan memberikan pendidikan berupa etika kerja, disiplin, keja keras,

profesionalitas, dan lain – lain.

6. Taruna/ taruni dapat memperoleh kemantapan pengetahuan cara

melaksanakan praktek laut.

7. Taruna/taruni memiliki keterampilan melaksanakan kerja laut.

8. Taruna/taruni dapat bersikap mandiri dan bertanggung jawab dalam

melaksanakan tugas pelayaran.

9. Memberikan taruna/taruni untuk memasyarakatkan pada suasana

lingkungan kerja sebelumnya.

10. Sebagai bekal untuk melanjutkan ketahap berikutnya yaitu ujian Negara

kepelautan dan melaksanakan praktek laut (PRALA).

SMK NEGERI 7 PALU Page 10

 11. Meningkatkan, memperluas dan mempermantap sebagai proses untuk

menjadi tenaga pelaut yang handal.

12. Memperoleh umpan balik dari indutri/ perusahaan pelayaran

untukpemantapan dan pengembangan program pendidikan di SMK

pelayaran.

1.3. Manfaat praktek laut (Prala)

Dengan adanya prakerin, ilmu yang diperoleh dari sekolah dapat dirasakan

manfaatnya dan dikembangkan dilapangan, dan taruna juga nendapatkan

wawasan baik disekolah maupun diperusahaan.

1. Bagi Taruna/Taruni.

Taruna/taruni mendapatkan keterampilan untuk melaksanakan programkerja

pada perusahaan maupun instansi pemerintahan. Melalui praktek laut

taruna/taruni mendapatkan bentuk pengalaman nyata serta permasalahan yang

dihadapi didunia kerja. Selain itu, taruna/taruni akan menimbulkan rasa

bertanggung jawab profesi di dalam dirinya melalui praktek laut.

2. Bagi sekolah SMKN 7 PALU

Dapat menjalin kerja sama dengan baik untuk sekarang dan hari esok. Dan

dapat kembalimengadakan praktek kerja industri untuk sekarang dan

seterusnya di institusi tersebut.

3. Bagi tempat prala

Institusi dapat memenuhi kebutuhan tenaga kerja lepas yang berwawasan

akademi dari praktek laut (prala) tersebut. Dunia kerja atau institusi kerja

SMK NEGERI 7 PALU Page 11

 tersebut akan memperoleh kerja yang sesuai dengan bidangnya. Kemudian

laporan praktek kerja laut dapat dimanfaatkan oleh salah satu sumber

informasi menenai situasi umum institusi tempat praktek tersebut. Dan

harapan yang di inginkan saat dilaksanaan praktek kerja laut adalah

mengucapkan bagi taruna/taruni, menguntungkan bagi pihak SMKN 7 PALU

dan menguntungkan bagi PT. DHARMA LAUTAN UTAMAkhususnya bagi

kapal KM. DHARMA KARTIKA IX. tidak merugikan bagi pihak manapun.

1.4. Masalah

Kurang Efisien untuk Pengiriman Jarak Pendek. Masalah transportasi

laut selanjutnya yaitu kurang ideal untuk pengiriman jarak dekat. ...

Membutuhkan Biaya Besar untuk Pembangunan Kanal. 4. Rute yang

Kurang Fleksibel Kerap Terjadi Over Capacity yang Menyebabkan

Antrian Panjang Bongkar Muat Membutuhkan Proses yang Lama.

SMK NEGERI 7 PALU Page 12

 BAB II

TINJAUAN PUSTAKA

2.1 WAKTU DAN TEMPAT PRAKTEK LAYAR

Kegiatan praktek layar jurusan Nautika Kapal Niaga SMK Negeri 7 Palu
dilaksanakan mulai tanggal 2 juni-5 desember 2023 dengan rincian sebagai
berikut
NO URAIAN PRALA 2023 WAKTU KETERANGAN
1 Persiapan dokumen prala 2 Bulan Februari-Maret 2023
2 Pembekalan 1 minggu Minggu ke-3 April 2023
3 Pelaksanaan prala 5 bulan Juli-Desember 2023
4 Penyusunan Laporan 1 bulan 3 Desember 2023-3 Januari 2024
5 Ujian Laporan 5 Hari 10-15 Januari 2024

2.2 Tempat Praktek Layar

Pelaksanaan praktek layar program Keahlian Nautika Kapal Niaga SMK Negeri 7
Palu berdasarkan kerja sama yang telah di bangun antara SMK Negeri 7 Palu
dengan PT.DHARMA LAUTAN UTAMA salah satu industri pelayaran terbaik
di Indonesia dalam manajemen,disiplin,dan pelayanan.
Nama Industri : PT.Dharma Lautan Utama
Nama Kapal : DHARMA KARTIKA IX
Gross Tonage : 9.865
Nomor IMO : 9140023
Jumlah Awak Kapal : 32

SMK NEGERI 7 PALU Page 13

2.3Sejarah Singkat Institusi Prakerin

PT Dharma Lautan Utama (DLU) melakukan launching kapal motor

penumpang (KM) terbarunya, yaitu KM Dharma Rucitra I yang akan

melayani rute PelabuhanMerak, Banten-Pelabuhan Bakauheni, Lampung.

Kapal penumpang ini merupakan kapal bekas pakai dari Jepang dengan

nilai pembelian sebesar Rp 150 miliar termasuk renovasi. "Proses renovasinya

sekitar 6 bulan di Bakalan Madura, fasilitas sebenarnya sudah bagus, hanya

diperbarui lagi disesuaikan keadaan di Indonesia," ujar Direktur Utama PT

DLU Bambang Harjo di Pelabuhan Merak, Banten, Jumat (18/10/2013).

Menurut Bambang, alasanya membeli kapal bekas karena akan lebih

cepat bila dibanding dengan membangun kapal baru. "Sebenarnya harga beli

baru dan bekas ini bedanya tidak banyak, tetapi permasalahannya masyarakat

kan butuh ketersediaan transportasi dengan cepat, kalau buat baru butuh waktu

lama, kita tidak bisa menunggu, harus cepat untuk melakukan antisipasi,"

lanjutnya.

Kapal ini merupakan buatan tahun 1992 memiliki panjang 134,60 meter

dan lebar 21 meter dan menerapkan standar keselamatan internasional aturan

safety of life at sea (Solas) yang merupakan aturan keselamatan paling komplit

di dunia.

"Meskipun kapal buatan tahun 1992, tetapi yang namanya kapal laut itu

tidak pernah ada habis masa operasinya karena secara periodik dilakukan

perbaikan dan pergantian komponen atau biasa disebut pembaruan class,"

jelasnya.

SMK NEGERI 7 PALU Page 14

 Kapal Ferry ini memiliki kapasitas 695 orang penumpang dengan

kapasitas kendaraan jenis truk sebanyak 70 unit atau sekitar 120 kendaraan

campuran. Selain itu, untuk semua kelas dilengkapi dengan fasilitas AC, 48

tempat tidur kelurga serta fasilitas eskalator antar dek sejumlah 2 unit.

"Semua fasilitas tidak ada biaya tambahan dan adanya tempat tidur

ditujukan supaya meskipun lintasnya pendek tetapi penumpang bisa istirahat

secara total, karena mereka sendiri kan melakukan perjalanan darat yang jauh

seperti dari Surabaya ke Medan. Pengoperasiannya kita harapkan lebih cepat

lebih baik," tandasnya. (Dny/Ndw)

Perusahaan ini didirikan pada 15 Februari 1976 oleh Alm. Bapak

Soekarno yang secara resmi menjadi Presiden Direktur Perusahaan. Pada

awalnya, PT. Dharma Lautan Utama (PT. DLU) hanya mengoperasikan tiga (3)

buah kapal feri yang disewa oleh PJKA. Pada tahun tersebut, PT. DLU berhasil

membangun sebuah kapal baru. Kapal pertama tersebut diberi nama KMP.

Joko Tole yang beroperasi pada lintasan Ujung - Kamal. Kantor Utama

terletak di Jalan Pandan No. 12 Surabaya

Juni 1977. Beroperasinya kapal kedua kami, KMP. Trunojoyo di jalur

Ujung - Kamal. Hal ini menunjukkan komitmen kami untuk membangun

armada dalam bisnis feri.

1980. Bapak Soekarno meninggal dunia pada umur 46 tahun.

Kemudian posisi sebagai Presiden Direktur digantikan oleh istrinya. Sebagai

SMK NEGERI 7 PALU Page 15

 penerus perusahaan dan seorang ibu dari enam anak, Nyonya Soetartini

Soekarno memiliki tanggun jawab besar untuk mewujudkan cita-cita.

Mei 1989. Awal dari era baru dalam bisnis kami yang ditandai dengan

dibukanya lintasan baru di luar pulau Jawa, yaitu Somber - Panajam,

Balikpapan, Kalimantan Timur. KMP Trunojoyo digunakan untuk melayani

lintasan ini.

April 1992. Dibukanya lintasan baru di Lombok Timur - Sumbawa

dengan menggunakan KMP Dharma Cakra.

Agustus 1992. Pembukaan jalur baru Lombok Barat - Bali dengan

menggunakan KMP Dharma Kosala.

Januari 1993. Untuk mendukung pertumbuhan ekonomi di bagian

timur propinsi Jawa Timur, kami membuka lintasan baru yang

menghubungkan Jangkar - Kalianget dengan melintasi selat Madura. Untuk

lintasan ini kami menggunakan KMP Dharma Menggala.

Juli 1995. Kami mengembangkan layanan dengan membuka lintasan

baru yang menghubungkan Jawa (Ketapang) - Bali (Gilimanuk) menggunakan

KMP Dharma Badra.

Maret 1998. Pembukaan kantor pusat baru. Sebuah gedung dua lantai

yang terletak di Jalan Kanginan No. 3-5 Surabaya, yang memudahkan kami

dalam memusatkan seluruh aktifitas perkantoran.

April 1998. Ekspansi bisnis yang ditandai dengan pembukuan rute

transportasi jarak jauh, seperti lintasan Jawa (Surabaya - Semarang),

SMK NEGERI 7 PALU Page 16

 Kalimantan (Banjarmasin Sampit). Jalur-jalur ini adalah poros ekonomi utama

antar kedua pulau tersebut.

2000. Pembukuan rute transportasi jarak jauh lainnya, yaitu lintasan

Ujung Pandang, Bau-Bau, Ende, Maumere, dan Kupang.

2004. PT Dharma Lautan Utama mengoperasikan 24 kapal untuk

melayani 18 rute perjalanan di perairan Indonesia.

2006. Kami meluncurkan logo baru yang merefleksikan dinamika

perusahaan selama lebih dari tiga dekade dan menunjukkan komitmen kami

untuk selalu meningkatkan kualitas layanan. Hal ini juga untuk menandai

dirgahayu perusahaan ke-30. Kami juga mengembangkan kantor pusat kami

dengan membangun gedung berlantai empat yang terletak di depan kantor

pusat lama.

Januari 2007. Ir. Bambang Harjo S menggantikan posisi Ibu Hj.

Soetartini Soekarno sebagai Direktur Utama.

September 2007. Pengadaan fasilitas perawatan kapal, yaitu PT.

Adiluhung Saranasegara Indonesia.

Maret 2008. Pembukaan cabang baru lintas Sape (P.Sumbawa) -

Labuhan Bajo (P.Flores).

Juli 2008. Pembukaan cabang baru lintas Merak (P.Jawa) - Bakauheni

(P.Sumatera).

Januari 2010. Akuisisi Hotel Graha Senggigi Mataram - Nusa Tenggara

Barat.

SMK NEGERI 7 PALU Page 17

2.4SEKAPUR SIRIH

Dalam menunjang perekonomian nasional peranan industri angkutan laut

sangatlah penting dan tidak tergantikan, yaitu sebagai infrastruktur sarana

yaitu alat transportasi.

Dengan wilayah Indonesia yang memiliki lebih dari 17.000 pulau dan 60%

lebih wilayahnya terdiri dari air, maka untuk menjamin kelancaran distribusi

barang (logistik) dan jasa ke seluruh Indonesia menjadi tugas yang tidak

mudah, baik untuk pemerintah maupun sektor swasta.

Hal ini yang menginspirasi pendiri perusahaan untuk membuat perusahaan

pelayaran nasional yang akan membuat publik dalam melancarkan aliran

penumpang, barang, dan kendaraan keseluruh wilayah negeri.

Perusahaan ini diberi nama "PT. Dharma Lautan Utama" dengan tujuan

utama untuk mendukung pertumbuhan ekonomi dan mencapai perbaikan

kesejahteraan masyarakat. Kata "Dharma" berarti pengabdian total kepada

masyarakat dan bangsa, sedangkan "Lautan Utama" mencerminkan laut

adalah komponen utama bisnis kami.

Sejak awal berdirinya perusahaan ini, kami telah mempunyai komitmen yang

sangat tinggi pada perlindungan jiwa, aset, dan lingkungan laut. Karena tanpa

itu semua, keberadaan usaha pelayaran ini tidak akan memberikan nilai dan

menfaat bagi masyarakat luas.

Kami berkesinambungan terus meningkatkan kualitas armada dan mutu SDM

dalam upaya memberikan layanan prima berupa tersedianya kapasitas muat

SMK NEGERI 7 PALU Page 18

 terpasang dan tepat waktu, layanan keselamatan, dan keamanan sesuai

dengan aturan International Maritime Organization (IMO) yang telah

diratifikasi oleh Pemerintah Indonesia, serta layanan kenyamanan dalam

pelayaran. Layanan-layanan tersebut selama ini telah kami berikan jauh

diatas Standar Layanan Kelas Ekonomi (Beyond Economy Class) dengan

menggunakan tarif ekonomi.

Agar layanan prima tersebut dapat konsisten maka PT Dharma Lautan Utama

selalu meningkatkan kwalitas armada kapal dan mutu sumber daya

manusianya.Kualitas armada kapal dijaga dengan adanya fasilitas perawatan

(maintenance facility) berupa galangan kapal PT Adhiluhung Sarana Segara

Indonesia sejak tahun 2007. Peningkatan kwalitas sumber daya manusia

dilakukan dengan cara pemberian training secara sistematis dan

berkesinambungan agar terbentuk sumber daya manusia yang berkarakter.

Demikian gambaran sekilitas tentang perusahaan kami yang telah berupaya

untuk meningkatkan layanan secara terus menerus selama 35 tahun dalam

melayani bangsa indonesia, dengan moto kami "Kami Melayani Negeri"

(We Serve The Nation), dan "Kami Melayani Bangsa dengan Hati".

Sebagai akhir sambutan ini, kami berharap profil perusahaan ini mampu

memberikan gambaran yang utuh kepada pemangku kepentingan tentang

bagiamana kami memandang industri pelayaran penumpang kendaraan di

Indonesia dan bagaimana kami berusaha memberikan pelayanan yang terbaik

kepada pelanggan guna memperoleh kepercayaan lebih tinggi dari publik.

SMK NEGERI 7 PALU Page 19

2.5CITRA SUMBER DAYA MANUSIA

 Jujur

Kejujuran memegang peranan penting dalam perusahaan kami karen

mencerminkan tingginya integritas seseorang. Oleh karena itu, seseorang

yang melanggar prinsip ini akan menanggung akibat sangat serius dan

dihadapkan pada resiko pemutusan hubungan kerja menurut peraturan

perusahaan dan udang-udang ketenagakerjaan.

 Ramah

Karena inti perusahaan kami terletak pada industri jasa, maka keramah-

tamahan untuk pelanggan adalah hal yang paling utama untuk seluruh

karyawan.Pelanggan kami adalah raja dan ratu yang menjadi sumber utama

pendapatan kami.

 Loyal

Kesetiaan pada profesi dan perusahaan akan jadi faktor pendorong agar suatu

usaha dapat terus bertahan. Tanpanya, sebuah perusahaan akan mudah

tenggelam dalam lingkungan bisnis yang kompetitif seperti sekarang ini.

 Cermat

Ketepatan dan keakuratan dalam memikirkan dan melaksanakan pekerjaan

merupakan perhatian utama dalam perusahaan pelayaran, karena kami

bekerja di lingkungan kelautan yang tidak ramah, dimana keputusan yang

salah dan tidak akuran akan menyebabkan kecelakaan atau bencana.

 Efisien

SMK NEGERI 7 PALU Page 20

 Untuk mengurangi biaya, seluruh jajaran perusahaan harus sadar-biaya dalam

melakukan pekerjaan masing-masing.Ini dimaksudkan agar penggunaan

sumber daya perusahaan sesuai dalam kuantitas dan biaya seminimal

mungkin.

 Profesional

Profesionalisme tinggi adalah suatu keharusan bagi seluruh karyawan

perusahaan.

SMK NEGERI 7 PALU Page 21

2.6 Tugas dan fungsi dinas/institusi prakerin

Tabel

Tanggung Tanggung
Tugas Dan Tugas Dan
NO Jawab/ NO Jawab/
Fungsi Fungsi
Jabatan jabatan
Laporan kerusakan Inventaris berita
1 KKM 22 Mualim II
mesin/lambung pelaut

Daftar isian
Kondisi kapal siap
2 pengenalan Mualim 23 Mualim I
berlayar
kapal(ABK)

Daftar isian
Catatan koreksi
3 pengenalan kapal / Mualim 24 Mualim II
peta
Deck

Daftar isian
Cheklist jaga laut/
4 pengenalan kapal / KKM 25 Mualim II
anjungan
Mesin

Daftar isian
Cheklist jaga laut/
5 penggatian tugas Mualim II 26 KKM
mesin
jaga

Laporan pengganti Cheklist keadaan

6 KKM 27 Nahkoda
K.K.M darurat

Laporan pengganti Buku catatan

7 Nahkoda 28 KKM
Nakhoda minyak

Sertifikat kopetensi Laporan ketidak

8 Markonis 29 Nahkoda
perwira dan ABK sesuaian

Daftar isisan
Kontrak kerja laut
9 Markonis 30 kamar mesin KKM
perwira dan ABK
pengoperasian

Evaluasi karyawan Laporan

10 Nahkoda 31 Nahkoda
laut pemeriksaan kapal

Catatan pelatihan Rencana sistem

11 Nahkoda 32 KKM
ABK perawatan kapal

SMK NEGERI 7 PALU Page 22

 Daftar isian Rencana sistem
12 pelatihan perwira Nahkoda 33 perawatan Mualim I
deck lambung

Daftar isian Permohonan

13 pelatihan perwira Nahkoda 34 perubahan DPA
mesin dokumen

Daftar isian mesin Register dokumen

14 KKM 35 DPA
kapal berlayar/tiba perubahan

Daftar isian mesin Dokumen yang

15 Mualim I 36 DPA
kapal berlayar/tiba tidak terpakai

Daftar isian operasi Surat – Surat &

16 Mualim I 37 Kantor
muatan facsimile masuk

Isian pengoperasian Surat – Surat &

17 KKM 38 Kantor
mesin kemudi facsimile keluar

Daftar isian Form distribusi

18 pengujian Mualim III 39 dokumen DPA
pemeriksaan terkendali

Daftar isian Rencana audit

19 Mualim I 40 DPA
persiapan berlayar yang bertanggung

Daftar isisan
20 anjungan kapal Mualim III 41 laporan internal DPA
berlayar

Daftar isisan kamar

21 KKM
mesin

2.7Visi dan misi dinas/ institusi prakerin

1. Misi

SMK NEGERI 7 PALU Page 23

 Layanan yang mencakup seluruh wilayah nusantara

 Dioperasikan oleh manusia Indonesia yang profesional dengan

perlengkapan teknologi lanjut (advanced technology)

 Menjamin mutu layanan jasa dengan standar internasional

 Memberikan nilai tambah maksimal

 Mempunyai daya saing bisnis tinggi

2. Visi

 Visi Sosial

- Memberikan jasa pelayanan penyeberangan atau pelayaran antar

pulau dengan biaya terjangkau oleh masyarakat luas

 Visi Ekonomi

- Memberikan kontribusi atau sumbangan bagi pertumbuhan

ekonomi nasional dan regional

- Memberikan nilai tambah yang maksimal bagi pemakai jasa

penyeberangan atau pelayaran

 Visi Bisnis

- Mendapatkan keuntungan yang wajar dari kepuasaan pemakai jasa

guna mempertahankan keberadaan usaha

- Mendapatkan pertumbuhan perusahaan yang terbaik

- Memberikan kepuasan maksimal bagi pemilik modal, karyawan,

pemasok atau mitra bisnis

2.8Struktur Organisasi Dinas/Institusi Prakerin

NAHKODA
Mujur
SMK NEGERI 7 PALU Page 24
 KKM MARKONIS MUALIM I
Abdul Gafur Rahmat Indra M. Rudi Iswantoro

MASINIS II JURU MASAK I MUALIM II

Eksan Siswanto Marliadin

MASINIS III ELECTRONIC MUALIM III

Ahmad Saefudin Sodikin Fedry

MASINIS IV MEDIS MUALIM IV

Arif Wahyu Hendrawan Akbar Yudi Budiman
Pratama H.

MANDOR MESIN SECURITY SERANG

Joko Setiono Dias MT Rokha Heri Jarwanto

OILER I JURU MUDI

Purwadi M.Nasir

OILERII
KELASI
Mulyo Santoso
Edwin Saleh Y.

OILER III
M.Bagus Prasityo

SMK NEGERI 7 PALU Page 25

 BAB III

PEMBAHASAN

3.1 Masalah Muatan

Tak Mampu Naiki Ramp Door KM Dharma Kartika IX Truk Sarat Muatan

Tercebur Laut.

Hilang kendali Truk sarat muatan dengan nomor polisi DA 9276 TAB

yang dikemudikan Ari Septian akhirnya terjungkal ke laut akibat fungsi rem

tak berfungsi ketika menaiki ramp door kapal Roll On-Roll Off (RO-RO) KM

Dharma Kartika IX di pelabuham Tri Sakti Banjarmasin, Sabtu (9/1/2021)

sekitar pukul 17.30 WITA.

“Menurut keterangan yang diperoleh dilapangan truk tidak mampu

naik kapal karena mesin mati sehingga rem tidak berfungsi membuat truk

mundur takterkendali lalu terjebur ke laut,” terang Rahmatika, Sabtu

(9/1/2021) malam.

Namun, lanjut Rahmatika, atas kejadian itu tidak mengakibatkan

kerusakan ramp door kapal hanya saja kegiatan muatan kapal sempat terjedah

sesaat, dan selanjutnya berjalan normal karena jatuhnya truk ada disisi seberang

sandarnya kapal hingga kapal diberangkatkan pada pukul 19.30 WITA.“Pemuatan

muatan kapal tetap berjalan karena kejadian tidak berdampak pada kapal hingga

berangkat pada pukul 19.30,” tandasnya.

SMK NEGERI 7 PALU Page 26

3.2 penerapan muatan

ARUS MUDIK - KM Dharma Kartika IX angkut 950 pemudik ke

Surabaya pada H-3 Lebaran.

KM Dharma Kartika IX milik armada pelayaran nasional PT Dharma

Lautan Utama (DLU) mengangkut sebanyak 950 pemudik dari Pelabuhan Trisakti

Banjarmasin ke Surabaya pada H-3 Lebaran hari ini.Selain penumpang, turut

terangkut 126 mobil kecil hari ini, kata Kepala Cabang PT Dharma Lautan Utama

Banjarmasin Anton Wahyudi, Rabu.Diketahui PT Dharma Lautan Utama

mengoperasikan dua kapal kapasitas total 1.261 penumpang selama arus mudik

Lebaran tahun 2023 untuk rute Banjarmasin ke Surabaya, Jawa Timur.

Petugas PT Dharma Lautan Utama (DLU) yang melayani calon

penumpang di gedung terminal Pelabuhan Trisakti.

Kantor Kesyahbandaran dan Otoritas Pelabuhan (KSOP) Kelas I

Banjarmasin memprediksi terjadi peningkatan jumlah penumpang arus mudik di

Pelabuhan Trisakti sebesar 16,5persen dari Lebaran tahun 2022.

Harga tiket kapal laut yang lebih terjangkau dibandingkan pesawat udara

menjadi daya tarik masyarakat lebih memilih transportasi laut.

Apalagi layanan prima dari operator kapal seperti DLU yang

mengoperasikan armada eksklusif dengan segala fasilitas terbaiknya membuat

penumpang semakin mantap memilih perjalanan laut dari Banjarmasin ke

Surabaya.

SMK NEGERI 7 PALU Page 27

3.3 pengertian muatan

PT Dharma Lautan Utama merupakan perusahaan pelayaran untuk

angkutan penumpang dan kendaraan menggunakan kapal jenis Roll On

Roll Off (Ro-Ro).

PT Dharma Lautan Utama tingkatkan pelayanan lintasan

Balikpapan-Pare Pare.Tak tanggung-tanggung, peningkatan pelayanan

ditandai dengan mengoperasikan kapal berukuran besar dari

sebelumnya.Itu artinya, daya angkut pun bertambah.

Armada kapal yang dimaksud yakni KM Dharma Kartika

IX.Berangkat dari Pelabuhan Semayang Balikpapan menuju Pare Pare

setiap Selasa dan Kamis.

“KM Dharma Kartika IX salah satu kapal Dharma Lautan Utama

yang berukuran besar sehingga daya angkut lebih banyak,” kata

Pemimpin Dharma Lautan Utama cabang Balikpapan M Saleh dalam

sebuah kesempatan, Sabtu (29/8/2023).

Tak hanya daya angkut lebih besar akan tetapi waktu sampai jadi

lebih singkat.Nahkoda KM Dharma Kartika IX yakni Capt Mujur

menjelaskan, lintasan pelayaran tersebut berjarak 246 mil dan hanya

ditempuh dalam waktu 16 jam.“Lebih cepat empat jam dibanding (kapal)

sebelumnya,” bangga Capt Mujur dijumpai di atas kapal, di sela persiapan

keberangkatan di Pelabuhan Semayang, Sabtu pagi.

Perjalanan lebih cepat tentu menjadi dambaan para penumpang.

Apalagi disertai fasilitas lengkap. Nah,KM Dharma Kartika IX dipersenjatai

SMK NEGERI 7 PALU Page 28

dengan fasilitas komplet juga berkelas. Pun begitu dengan pelayanan dari

para krukapal.

Bikin auto betah dan menikmati pelayaran. “Yang jelas tidak jenuh

selama perjalanan,” ucapnya.

Capt Mujur menerangkan, kapal tersebut mampu mengangkut 700

penumpang, 60 truk bertonase besar dan 120 kendaraan minibus.

Kemudian ada dua dek untuk pelayanan dan fasilitas. Masing-masing

secara berurutan dek B dan dek A.Nahkoda KM Dharma Kartika IX yakni

Capt Mujur menjelaskan, lintasan pelayaran tersebut berjarak 246 mil dan

hanya ditempuh dalam waktu 16 jam.

“Lebih cepat empat jam dibanding (kapal) sebelumnya,” bangga

Capt Mujur dijumpai di atas kapal, di sela persiapan keberangkatan di

Pelabuhan Semayang, Sabtu pagi.

Perjalanan lebih cepat tentu menjadi dambaan para penumpang,

Apalagi disertai fasilitas lengkap.Nah, KM Dharma Kartika IX dipersenjatai

dengan fasilitas komplet juga berkelas. Pun begitu dengan pelayanan dari

para kru kapal.Bikin auto betah dan menikmati pelayaran. “Yang jelas

tidak jenuh selama perjalanan,” ucapnya.

Capt Mujur menerangkan. kapal tersebut mampu mengangkut 700

penumpang, 60 truk bertonase besar dan 120 kendaraan minibus.

Kemudian ada dua dek untuk pelayanan dan fasilitas. Masing-masing

secara berurutan dek B dan dek.

SMK NEGERI 7 PALU Page 29

 BAB IV

PENUTUP

4.1 Kesimpulan

Setelah melaksanakan praktek laut (Prala) yang dilaksanakandi kapal

KM.DHARMA KARTIKA IX selama 5 Bulan, maka dapat ditarik kesimpulan

bahwa dunia kerja tidak semudah dengan apa yang semula di bayangkan dan

sangat jauh berbeda dengan dunia sekolah. Di sini kita di tuntut untuk disiplin

dalam waktu dan untuk lebih bersikap mandiri, tegas dalam mengerjakan

sesuatu.Selain itu praktek kerja industri (prakerin) ini juga memberikan

pengalaman yang sangat penting dalam dunia kerja dan sadari pula bahwa dunia

kerja adalah sangat penting terutama dalam kehidupan sehari – hari.

Prakerin merupakan salah satu program sekolah yang berfungsi sebagai

wadah untuk meningkatkan keterampilan para peserta didik khususnya di SMK

NEGERI 7 palu ini untuk menjadi sumber daya manusia yang berkompetensi dan

berdaya saing.Dengan adanya program ini para peserta didik di harapkan lebih

bisa mengenali apa saja yang ada di dunia usaha dan industri. Sehingga nantinya

sudah mempunyai cukup bekal untuk langsung terjun langsung kedunia usaha dan

indrustri. Selain itu prala Merupakan kegiatan yang sangat bermanfaat bagi siswa,

dan dapat mengenal lebih jauh bagaiman acara mengenai kegiatan bidang usaha di

masa yang akan datang.

SMK NEGERI 7 PALU Page 30

4.2 Lampiran-Lampiran

Foto 1.1

Sumber:di foto pada saat PKL

Pada Saat Mengamati Kapal
Foto 1.2

Sumber:di foto pada saat PKL

Pada Saat Menjangka Peta

SMK NEGERI 7 PALU Page 31

 Foto 1.3

Sumber:Pada Saat PKL

Pada Saat Perawatan kapal
Foto 1.4

Sumber:Pada Saat PKL

Foto Pada Saat Off PKL

SMK NEGERI 7 PALU Page 32

SMK NEGERI 7 PALU Page 33