i

PROPOSAL INOVASI

IMPLEMENTASI APLIKASI TERMINAL SERVICE INFORMATION SYSTEM

(TSIS) PADA LOMBOK INTERNATIONAL AIRPORT - PRAYA

Disusun oleh :
ADITYA KURNIAWAN

RAHMAT FEBRIAN S

MUHAMMAD REZA

TYAS ADIMUKTI EL RIDHO PURBA

HENDRA

PT. ANGKASA PURA I (PERSERO)

KANTOR CABANG LOMBOK INTERNATIONAL AIRPORT - PRAYA
2018
 i

HALAMAN PENGESAHAN

IMPLEMENTASI APLIKASI TERMINAL SERVICE INFORMATION SYTEM (TSIS) PADA

LOMBOK INTERNATIONAL AIRPORT - PRAYA

PROPOSAL INOVASI

Diajukan Sebagai Salah Satu Syarat untuk Mengikuti

Innovation Award
PT. Angkasa Pura I (Persero)

Disusun oleh :

ADITYA KURNIAWAN

RAHMAT FEBRIAN S

MUHAMMAD REZA

TYAS ADIMUKTI EL RIDHO PURBA

HENDRA

Telah disetujui dan disahkan

pada tanggal Oktober 2018

General Manager,

I GUSTI NGURAH ARDITA

PT. Angkasa Pura I (Persero)

 ii

KATA PENGANTAR

Assalamu’alaikum warahmatullahi wabarakatuh,

Penulis mengucapkan syukur kepada Allah Subhana wata’ala atas rahmat
dan hidayah-Nya, sehingga penulis dapat menyelesaikan proposal inovasi yang
berjudul “Implementasi Aplikasi Terminal Service Information System (TSIS)
Pada Lombok International Airport - Praya”. Sholawat dan salam senantiasa
tercurahkan kepada Nabi Muhammad Salallahu’ Alaihi Wasallam yang syafa’atnya
kita harapkan di hari kemudian kelak.
Penulisan proposal inovasi ini dimaksudkan untuk mengikuti Innovation
Award kategori Ide Terimplementasi – Technology yang diadakan oleh PT. Angkasa
Pura I (Persero). Penulis banyak mendapat bantuan dari berbagai pihak dalam
penyelesaian proposal inovasi ini, baik berupa bimbingan, arahan, saran, maupun
fasilitas. Oleh karena itu, penulis mengucapkan terima kasih kepada:
1. Bapak I Gusti Ngurah Ardita selaku General manager PT. Angkasa Pura I
(Persero) kantor cabang Lombok International Airport – Praya.
2. Bapak I Made Kantra selaku Airport Operation and Service Department Head.
3. Bapak Irwan Surachim selaku Information Communication and Technology
Department Head.
4. Para staf PT. Angkasa Pura I (Persero) kantor cabang Lombok International
Airport – Praya yang banyak membantu dalam proses penelitian,
pengembangan, serta pengimplementasian inovasi.
5. Dan semua pihak yang telah membantu penulis dalam pengerjaan proposal
inovasi ini.
Praya, 14 Oktober 2018

Penulis

PT. Angkasa Pura I (Persero)

 iii

DAFTAR ISI

halaman pengesahan ............................................................................................... i

kATA PENGANTAR ................................................................................................... ii

DAFTAR ISI .............................................................................................................. iii

DAFTAR TABEL ........................................................................................................ vi

DAFTAR GAMBAR .................................................................................................. vii

Intisari................................................................................................................... viii

Abstract .................................................................................................................. ix

1. BAB I PENDAHULUAN ........................................................................................ 1

1.1 Latar Belakang ............................................................................................. 1

1.2 Tujuan Inovasi ............................................................................................. 2

1.3 Ruang Lingkup Inovasi ................................................................................. 3

1.4 Rumusan Masalah ....................................................................................... 3

1.5 Rencana Penerapan Inovasi ........................................................................ 4

1.6 Realisasi Penerapan Inovasi ........................................................................ 5

2. BAB II LANDASAN TEORI.................................................................................... 6

2.1 Aplikasi Mobile ............................................................................................ 6

2.2 Unit Airport Operation Landside and Terminal .......................................... 7

2.3 Unit Terminal, Landside & Environment ................................................... 7

2.4 Unit Mechanical .......................................................................................... 8

PT. Angkasa Pura I (Persero)

 iv

2.5 Unit Electrical ............................................................................................. 8

2.6 Unit Airport Technology Network Operation & Support ........................... 8

2.7 Unit Airport Technology Network Operation & Support ........................... 9

3. BAB III PEMBAHASAN ...................................................................................... 10

3.1 Kondisi Sebelum Inovasi............................................................................ 10

3.2 Opportunities ............................................................................................ 13

3.3 Challenges ................................................................................................. 13

3.4 Orientasi Strategi dan Strategi Bisnis Bandara ......................................... 13

3.5 Manfaat Inovasi......................................................................................... 14

3.6 Key Enablers .............................................................................................. 14

3.7 Pengaruh Inovasi terhadap Bandara ......................................................... 15

4. BAB IV PERENCANAAN IMPLEMENTASI .......................................................... 16

4.1 Rencana Langkah Pelaksanaan Inovasi ..................................................... 16

4.1.1 Tahap-tahap Pelaksanaan Inovasi ..................................................... 18

4.2 Perkiraan Biaya Inovasi ............................................................................. 27

4.3 Perkiraan Ukuran Keberhasilan Inovasi .................................................... 28

4.4 Perkiraan Dampak Inovasi......................................................................... 28

4.4.1 Dampak Positif ................................................................................... 28

4.4.2 Dampak Negatif ................................................................................. 29

5. BAB V REALISASI INOVASI ............................................................................... 30

5.1 Realisasi Pengimplementasian Inovasi ..................................................... 30

PT. Angkasa Pura I (Persero)

 v

5.2 Kendala ...................................................................................................... 30

5.3 Evaluasi...................................................................................................... 30

5.4 Perbaikan .................................................................................................. 30

5.5 Standardisasi ............................................................................................. 30

6. BAB VI .............................................................................................................. 31

KESIMPULAN DAN SARAN ..................................................................................... 31

6.1 Kesimpulan ................................................................................................ 31

6.2 Saran.......................................................................................................... 31

7. DAFTAR PUSTAKA ............................................................................................ 33

LAMPIRAN ............................................................................................................. 34

PT. Angkasa Pura I (Persero)

 vi

DAFTAR TABEL

Table 1.1 Tabel Jadwal Perencanaan ............................................................... 4

PT. Angkasa Pura I (Persero)

 vii

DAFTAR GAMBAR

Gambar 3.1 Diagram Alir Proses Pelaporan Fasilitas Terminal ..................... 11

Gambar 3.2 Diagram Alir Proses Perbaikan Fasilitas Terminal ..................... 12

Gambar 4.1. Diagram Alir Pelaporan Fasilitas Menggunakan TSIS ............... 17

Gambar 4.2 Tampilan awal aplikasi TSIS ....................................................... 19

Gambar 4.3 Tampilan Menu Utama aplikasi TSIS ......................................... 20

Gambar 4.4 Tampilan Sub Menu Inspection aplikasi TSIS............................. 20

Gambar 4.5 Tampilan Sub Menu Inspection Area Checkin ........................... 21

Gambar 4.6 Tampilan Sub Menu Inspection Area Toilet Checkin ................. 21

Gambar 4.7 Tampilan Menu Pelaporan User ................................................ 22

Gambar 4.8 Tampilan Menu Penerima Laporan Unit Teknis ........................ 22

Gambar 4.9 Tampilan Menu User Hasil Perbaikan........................................ 23

Gambar 4.10 Tampilan Sub Menu Issue Aplikasi TSIS ................................... 23

Gambar 4.11 Tampilan Dashboard Issues Aplikasi TSIS ................................ 24

Gambar 4.12 Tampilan Dashboard Issue Per Facility .................................... 24

Gambar 4.13 Tampilan Dashboard Issues Top Item...................................... 25

Gambar 4.14 Tampilan Dashboard Issues Top TSO....................................... 25

Gambar 4.15 Tampilan Dashboard Issues Top PIC ........................................ 26

Gambar 4.16 Tampilan Dashboard Issues Average Response Time ............ 26

PT. Angkasa Pura I (Persero)

 viii

Intisari

PT. Angkasa Pura I (Persero) merupakan salah satu perusahaan BUMN yang
bergerak di bidang pengelolaan bandar udara di Indonesia. Visi PT. Angkasa Pura I
(Persero) yaitu menjadi salah satu dari sepuluh pengelola bandara terbaik di Asia.
Jumlah frekuensi penerbangan yang tinggi dan terus meningkat di seluruh bandar
udara yang dikelola PT. Angkasa Pura I (Persero) mengakibatkan sering terjadinya
kerusakan fasilitas yang ada di bandar udara. Personil Terminal Service Officer
pada unit Airport Operation Landside & Terminal adalah personil yang melakukan
pengawasan/inspeksi terhadap kondisi fasilitas yang ada di terminal bandar udara.
Pelaporan terhadap kondisi fasilitas yang kurang baik/rusak melalui telepon atau
whatsapp kepada Unit Teknis dan pencatatan pelaporan yang masih manual
menyebabkan proses bisnis berlangsung kurang efektif dan efisien. Untuk
memperlancar dan mempercepat proses bisnis penulis membuat konsep
digitalisasi yaitu sebuah aplikasi yang dinamakan Terminal Service Information
System (TSIS). Diharapkan dengan adanya aplikasi ini dapat berguna bagi PT.
Angkasa Pura I (Persero) dan dapat direalisasikan sehingga proses pelaporan
terjadinya kerusakan fasilitas di terminal bandar udara berlangsung secara cepat,
efektif dan efisien.

Kata Kunci: Pelaporan, fasilitas, aplikasi

PT. Angkasa Pura I (Persero)

 ix

Abstract

PT. Angkasa Pura I (Persero) is one of the state-owned companies engaged in the
field of airport management in Indonesia. Vision of PT. Angkasa Pura I (Persero) is
to be one of the top ten best airport management company in Asia. The number of
flights available and increase in all airports managed by PT. Angkasa Pura I
(Persero) often damages the existing facilities at the airport. Terminal Service
Officer at the Airport Operation Landside & Terminal unit is a personnel who
supervises the condition of existing facilities at the airport terminal. Reporting on
the condition of poorly/ damaged facilities by telephone or whatsapp to the
Technical Units and the recording of manual reporting causes the business process
being less effective and efficient. To accelerate and accelerate the business process
the author makes the concept of digitalization is an application called Terminal
Services Information System (TSIS). It is expected that with this application can be
useful for PT. Angkasa Pura I (Persero) and can be realized in the process of
repairing facilities at the airport quickly, effectively and efficiently..

Keywords: Reporting, facilities, application

PT. Angkasa Pura I (Persero)

 1

1. BAB I
PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

PT. Angkasa Pura I (Persero) merupakan perusahaan Badan Usaha
Milik Negara (BUMN) yang bergerak di bidang pengelolaan bandar udara di
Indonesia. PT. Angkasa Pura I (Persero) saat ini mengelola 13 cabang bandar
udara yang tersebar mulai dari wilayah tengah hingga timur Indonesia.
Dalam menjalankan proses bisnisnya, PT. Angkasa Pura I (Persero) memiliki
6 direktorat yaitu direktorat operasi, direktorat teknik, direktorat
pemasaran dan pelayanan, direktorat hubungan internasional dan
pengembangan usaha, direktorat keuangan dan direktorat SDM dan umum.
Sesuai dengan visi dari PT. Angkasa Pura I (Persero) yakni menjadi salah satu
dari sepuluh pengelola bandar udara terbaik di Asia, maka untuk mencapai
visi tersebut PT. Angkasa Pura I (Persero) dituntut untuk meningkatkan
pelayanan kepada seluruh penumpang dan pengguna jasa bandar udara
secara profesional dan bermutu tinggi sehingga kepuasan penumpang dan
pengguna jasa akan terus meningkat. Karena kepuasan dari pelanggan
(customer satisfaction) merupakan tolak ukur dari keberhasilan mencapai
visi perusahaan.
Jumlah frekuensi penerbangan yang cukup tinggi dan semakin
meningkat di setiap bandar udara yang dikelola oleh PT. Angkasa Pura I
(Persero) mengakibatkan sering terjadinya kerusakan beberapa fasilitas
penunjang pelayanan di terminal bandar udara. Faktor kelayakan fasilitas di
setiap bandar udara sangat penting sehingga untuk menjaga pelayanan
prima terhadap seluruh penumpang dan pengguna jasa bandar udara, unit
Airport Operation Landside & Terminal adalah unit yang bertanggung jawab
untuk memastikan fasilitas yang ada di terminal bandar udara dalam
keadaan baik. Penanganan terkait kerusakan fasilitas penunjang yang ada di
 2

terminal bandar udara melibatkan beberapa unit operasional, oleh karena

itu koordinasi antara unit terkait yang berada di lapangan harus baik dan
cepat guna mempercepat proses informasi atau pelaporan. Apabila
kerusakan tersebut tidak ditangani dengan segera maka akan mengganggu
kenyamanan dan mengurangi tingkat kepuasan para penumpang dan
pengguna jasa bandar udara.
Untuk mempermudah proses penanganan maupun perbaikan tersebut
maka penulis merancang konsep aplikasi yang dinamakan Terminal Service
Information System untuk mempermudah proses penanganan maupun
perbaikan secara tepat dan cepat. Implementasi aplikasi akan dituliskan ke
dalam sebuah makalah yang berjudul: “IMPLEMENTASI APLIKASI TERMINAL
SERVICE INFORMATION SYSTEM PADA LOMBOK INTERNATIONAL AIRPORT
- PRAYA”

1.2 Tujuan Inovasi

Tujuan dilaksanakannya inovasi ini adalah :
1. Melancarkan bisnis proses pelaporan kesiapan fasilitas terminal pada
PT. Angkasa Pura I (Persero) kantor cabang Lombok International
Airport – Praya.

2. Mempermudah manajemen menghetahui kelayakan maupun

kerusakan yang terjadi terhadap fasilitas yang terdapat di terminal
Lombok International Airport – Praya.

3. Sistem pelaporan terkait kelayakan dan kerusakan fasilitas terminal

bandar udara berbasis aplikasi.

4. Meningkatkan infrastruktur teknologi informasi pada PT. Angkasa Pura

I (Persero) kantor cabang Lombok International Airport – Praya.

5. Meningkatkan kemampuan SDM dalam aspek teknologi informasi.

cabang Lombok International Airport – Praya.

PT. Angkasa Pura I (Persero)

 3

1.3 Ruang Lingkup Inovasi

Ruang lingkup inovasi ini terbatas pada kegiatan pelaporan kerusakan
fasilitas yang ada di terminal Lombok International Airport – Praya.

1.4 Rumusan Masalah

Berdasarkan uraian di atas, rumusan masalah yang dapat diambil
dalam inovasi ini adalah:
Bagaimana kegiatan pelaporan dan penanganan terjadinya kerusakan
fasilitas terminal menggunakan aplikasi Terminal Service Information
System (TSIS)?

PT. Angkasa Pura I (Persero)

 4

1.5 Rencana Penerapan Inovasi

Table 1.1 Tabel Jadwal Perencanaan

JENIS KEGIATAN APRIL MEI JUNI JULI AGUSTUS SEPTEMBER OKTOBER NOVEMBER DESEMBER
1. Persiapan
a. Studi literatur dan
membuat konsep
b. Membuat desain
c. Membeli alat dan
komponen
2. Pelaksanaan
a. Konfigurasi hardware
b. Pemrograman
c. Integrasi jaringan
3. Implementasi I
4. Implementasi II
5. Monitoring dan Evaluasi
 5

1.6 Realisasi Penerapan Inovasi

Realisasi inovasi telah mencapai pada tahap implementasi II serta

monitoring dan evaluasi. Saat ini penulis fokus pada maintenance serta

perbaikan pada tiap kendala yang muncul. Pembahasan mengenai realisasi

penerapan inovasi beserta kendalanya dibahas lebih lanjut pada bab V.

 6

2. BAB II
LANDASAN TEORI

2.1 Aplikasi Mobile

Menurut Wikipedia, pengertian aplikasi adalah program yang digunakan
orang untuk melakukan sesuatu pada sistem komputer. Mobile dapat
diartikan sebagai perpindahan yang mudah dari suatu tempat ke tempat
yang lain, misalnya telepon mobile berarti bahwa terminal telepon yang
dapat berpindah dengan mudah dari satu tempat ke tempat lain tanpa
terjadi pemutusan atau terputusnya komunikasi. Sistem aplikasi mobile
merupakan aplikasi yang dapat digunakan walaupun pengguna berpindah
dengan mudah dari satu tempat ketempat lain lain tanpa terjadi pemutusan
atau terputusnya komunikasi. Aplikasi ini dapat diakses melalui perangkat
nirkabel tablet. Adapun karakteristik perangkat mobile yaitu:

1. Ukuran yang kecil: Perangkat mobile memiliki ukuran yang kecil.

Konsumen menginginkan perangkat yang terkecil untuk kenyamanan dan
mobilitas mereka.
2. Memory yang terbatas: Perangkat mobile juga memiliki memory yang kecil,
yaitu primary (RAM) dan secondary (disk).
3. Daya proses yang terbatas: Sistem mobile tidaklah setangguh rekan mereka
yaitu desktop.
4. Mengkonsumsi daya yang rendah: Perangkat mobile menghabiskan sedikit
daya dibandingkan dengan mesin desktop.
5. Kuat dan dapat diandalkan: Karena perangkat mobile selalu dibawa
kemana saja, mereka harus cukup kuat untuk menghadapi benturan-
benturan, gerakan, dan sesekali tetesan-tetesan air.
6. Konektivitas yang terbatas: Perangkat mobile memiliki bandwith rendah,
beberapa dari mereka bahkan tidak tersambung.

PT. Angkasa Pura I (Persero)

 7

7. Masa hidup yang pendek: Perangkat-perangkat konsumen ini menyala

dalam hitungan detik kebanyakan dari mereka selalu menyala.

2.2 Unit Airport Operation Landside and Terminal

Unit yang bertugas untuk melakukan pengawasan/inspeksi fasilitas
penunjang operasional pada curbside (public area), publik terbatas
(restricted public area) dan ruang tunggu penumpang (non public area) yang
disediakan oleh pengelola bandar udara, untuk menjaga kesiapan
operasional dan kenyamanan penumpang dan pengguna jasa di terminal.
Untuk melaksanakan tugas tersebut, unit Airport Operation Landside &
Terminal memiliki fungsi:

1. Pengawasan seluruh fasilitas penunjang operasional;

2. Pengawasan kelancaran flow penumpang di terminal dan kendaraan di
area landside;
3. Pengalokasian penggunaan checkin counter, gate dan conveyor belt;
4. Pengawasan pelayanan trolley;
5. Pengawasan kebersihan terminal;
6. Pengkoordinasian penempatan fasilitas:
 Kursi penumpang;
 Meja check-in;
 Flight Information Display System (FIDS);
 TV hiburan;
 Signage;
 Tempat sampah;
7. Mengawasi dan membuat kronologi jika ada kejadian khusus terhadap
pengguna jasa bandar udara;
8. Pelaporan.

2.3 Unit Terminal, Landside & Environment

Unit yang berfungsi untuk melaksanakan tugas-tugas perawatan,

pencegahan dan perbaikan fasilitas dan peralatan teknik umum yang

PT. Angkasa Pura I (Persero)

 8

menjadi tanggung jawabnya sesuai dengan Prosedur Mutu (PM) dan

Instruksi Kerja (IK) dalam rangka mendukung kelancaran tugas-tugas
operasional.

2.4 Unit Mechanical

Unit yang berfungsi untuk melaksanakan tugas-tugas perawatan,
pencegahan dan perbaikan fasilitas dan peralatan mekanik seperti:
1. Elevator;
2. Eskalator;
3. Aviobridge;
4. Air Conditioner (AC);
5. Trolley;
6. Conveyor belt;
7. Peralatan mekanik lainnya.

2.5 Unit Electrical

Unit yang berfungsi untuk melaksanakan tugas-tugas perawatan,
pencegahan dan perbaikan fasilitas dan peralatan listrik yang menjadi
tanggung jawabnya sesuai dengan Prosedur Mutu (PM) dan Instruksi Kerja
(IK) dalam rangka mendukung kelancaran tugas-tugas operasional seperti
mencegah terjadinya kerusakan fasilitas listrik yang digunakan oleh
pengguna jasa bandar udara, mitra kerja dan mitra usaha.

2.6 Unit Airport Technology Network Operation & Support

Unit yang berfungsi untuk melaksanakan tugas-tugas perawatan,
pencegahan dan perbaikan peralatan elektronika. Selain itu tugas dari unit
ini adalah sebagai berikut:
1. Mengupayakan kelancaran dan kesiapan peralatan operasional;
2. Pelaksanaan, evaluasi dan pengkoordinasian fungsi elektronika bandara
di terminal meliputi kegiatan pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas
elektronika yang meliputi:

PT. Angkasa Pura I (Persero)

 9

 X-Ray;
 Walk Throught Metal Detector (WTMD);
 Hand Held Metal Detector (HHMD;
 Body Scanner;
 Closed Circuit Television (CCTV);
 Flight Information Display System (FIDS);
 Public Address System (PAS);
Peralatan elektronika bandara lainnya.

2.7 Unit Airport Technology Network Operation & Support

Unit yang berfungsi untuk melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan
pemeliharaan perangkat keras komputer, server dan jaringan sesuai dengan
Prosedur Mutu (PM) dan Instruksi Kerja (IK).

PT. Angkasa Pura I (Persero)

 10

3. BAB III
PEMBAHASAN

3.1 Kondisi Sebelum Inovasi

Personil Terminal Service Officer pada unit Airport Operation Landside &
Terminal melakukan pengawasan/inspeksi fasilitas penunjang operasional
yang ada di terminal bandar udara. Pengawasan/inspeksi fasilitas dilakukan
berdasarkan Instruksi Kerja (IK) terkait alur/flow pengawasan/inspeksi dan
setiap kali melakukan pengawasan/inspeksi, personil Terminal Service
Officer membawa checklist harian sebagai acuan untuk pencatatan kondisi
fasilitas yang ada di terminal bandar udara.
Ketika ada fasilitas yang kondisinya kurang baik atau mengalami kerusakan,
personil Terminal Service Officer langsung berkoordinasi dengan unit terkait
melalui telepon atau whatsapp. Setelah laporan diterima, personil Terminal
Service Officer melakukan monitoring terkait progress fasilitas yang
kondisinya kurang baik atau mengalami kerusakan tersebut. Setelah
kegiatan pengawasan/inspeksi fasilitas selesai, personil Terminal Service
Officer melakukan filing checklist harian yang telah diisi dan melakukan
pencatatan di log book.
Berikut diagram alir proses kegiatan pelaporan dan perbaikan fasilitas yang
kondisinya kurang baik atau mengalami kerusakan:

PT. Angkasa Pura I (Persero)

 11

Gambar 3.1 Diagram alir proses pelaporan fasilitas terminal

PT. Angkasa Pura I (Persero)

 12

Gambar 3.2 Diagram alir proses perbaikan fasilitas terminal

PT. Angkasa Pura I (Persero)

 13

Dari penjelasan dan diagram alir proses pelaporan dan perbaikan fasilitas
yang kurang baik/mengalami kerusakan bahwa kondisi saat ini yang terjadi
yaitu:

1. Pencatatan hasil kegiatan pengawasan/inspeksi dilakukan secara

manual;
2. Monitoring progress perbaikan fasilitas yang kurang baik/mengalami
kerusakan dilakukan secara manual;
3. Unit terkait tidak dapat melakukan monitoring hasil
pengawasan/inspeksi secara real time, sehingga proses penanganan
fasilitas membutuhkan waktu yang lebih lama;
4. Data laporan tersebar di banyak file, sehingga membutuhkan waktu
yang cukup lama untuk mencari data laporan tersebut.

3.2 Opportunities

Dalam implementasi aplikasi Terminal Service Information System (TSIS)

pada Lombok International Airport – Praya membuka peluang dalam
pengembangan ruang lingkup cakupan area pelaporan yakni pelaporan
untuk area terminal, sisi darat dan sisi udara. Sehingga outputnya
manajemen dapat mengetahui seluruh kesiapan operasional pada bandara
dimaksud. Aplikasi ini juga nantinya dapat diterapkan di seluruh cabang PT.
Angkasa Pura I (Persero) serta kantor pusat untuk memonitoring seluruh
kesiapan operasional bandara dan mengetahui kendala-kendala operasional
yang terjadi.

3.3 Challenges
Penulis melihat dari

3.4 Orientasi Strategi dan Strategi Bisnis Bandara

PT. Angkasa Pura I menargetkan pelayanan bandara di Indonesia berkelas
dunia sehingga peningkatan pelayanan di bandara PT. Angkasa Pura I,

PT. Angkasa Pura I (Persero)

 14

termasuk Lombok International Airport – Praya, merupakan kewajiban yang

harus dipenuhi.
Salah satu faktor pendukung strategi bisnis bandara adalah infrastruktur IT.
Infrastruktur IT harus dapat berfungsi sebagai support system untuk
menciptakan pelayanan yang optimal.
Inovasi yang diimplementasikan memberikan dukungan dalam kelancaran
proses bisnis serta memudahkan keberlangsungan kegiatan operasional dan
juga dapat dijadikan acuan manajemen untuk pengambilan keputusan.

3.5 Manfaat Inovasi

Dampak positif yang dapat dihadirkan dari aplikasi Terminal Service
Information System (TSIS) pada Lombok International Airport adalah dari
segi kemudahan dalam berkomunikasi antara user dan unit teknis dan
menyajikan data terkait kesiapan fasilitas terminal saat itu juga.
Dari sisi user, aplikasi ini memudahkan pelaporan jika terjadinya kerusakan
terhadap fasilitas dan tentunya pencatatan terhadap fasilitas yang
bermasalah akan otomatis tercatat.
Dari sisi unit teknis, aplikasi ini memudahkan untuk melakukan monitoring
terhadap fasilitas mereka dan dapat mengetahui kondisi terkini dari fasilitas
yang ada di terminal. Dan yang terpenting hasil dari rekapan fasilitas yang
sering bermasalah dapat dijadikan acuan bagi unit teknis untuk mengambil
keputusan.

3.6 Key Enablers

Key enablers merupakan faktor-faktor kunci yang mempengaruhi
keberhasilan inovasi. Berikut merupakan key enablers dalam
pengimplementasian aplikasi Terminal Service Information System (TSIS)
pada Lombok International Airport – Praya.
1. User
2. Unit Teknis (Unit In Charge)
3. IT Support

PT. Angkasa Pura I (Persero)

 15

4. Manajemen

3.7 Pengaruh Inovasi terhadap Bandara

Inovasi yang diimplementasikan harus dapat memberikan dampak positif
terhadap bandara, terutama dalam mendukung proses bisnis pada setiap
unit. Implementasi aplikasi Terminal Service Information System (TSIS)
dapat mempermudah komunikasi antar user dan unit teknis dalam
menjalankan proses bisnisnya karena dapat mengetahui kondisi kesiapan
fasilitas terkini. Hal ini sangat bermanfaat bagi Terminal Service Officer
selaku user yang memiliki tugas inspeksi terhadap kesiapan fasilitas di
terminal. Aplikasi ini juga berpengaruh terhadap pelayanan dimana jika
terjadi permasalahan terhadap fasilitas langsung dapat diselesaikan saat itu
juga.
Dengan disajikan data yang up to date, informatif dan menarik, manajemen
dapar senantiasa mengetahui kondisi terkait fasilitas di terminal dan dapat
mengambil keputusan untuk jangka panjang bandara tersebut.

PT. Angkasa Pura I (Persero)

 16

4. BAB IV
PERENCANAAN IMPLEMENTASI

4.1 Rencana Langkah Pelaksanaan Inovasi

Aplikasi Terminal Service Information System (TSIS) diimplementasikan
untuk mempercepat proses bisnis terjadinya kerusakan fasilitas yang ada di
terminal bandar udara maka hasil dari implementasi inovasi yang
diharapkan penulis adalah:

1. Pencatatan hasil kegiatan pengawasan/inspeksi dilakukan secara digital;

2. Mempermudah proses monitoring progress perbaikan fasilitas yang
kurang baik/mengalami kerusakan;
3. Unit terkait dapat melakukan monitoring hasil pengawasan/inspeksi
secara real time, sehingga proses penanganan fasilitas membutuhkan
waktu yang singkat;
4. Koordinasi antar unit lebih baik, efektif dan efisien;
5. Butuh waktu yang singkat untuk melakukan pencarian data laporan;
6. Memudahkan management untuk melakukan monitoring kondisi
fasilitas yang ada di terminal bandar udara.
 17

Gambar 4.1 Diagram Alir proses pelaporan fasilitas menggunakan aplikasi TSIS

Penjelasan diagram alir pelaporan fasilitas di terminal menggunakan aplikasi

Terminal Service Information System sebagai berikut:

1. Terminal Service Officer melakukan pengawasan/inspeksi fasilitas yang

ada di terminal bandar udara;

PT. Angkasa Pura I (Persero)

 18

2. Jika tidak terdapat fasilitas yang kondisinya kurang baik/rusak, Terminal

Service Officer kembali melakukan pengawasan/inspeksi. Namun jika
terdapat fasilitas yang kondisinya kurang baik/rusak maka Terminal
Service Officer melakukan pelaporan melalui aplikasi Terminal Service
Information System. Laporan yang diinput meliputi foto kerusakan,
menentukan unit terkait dan deskripsi permasalahan;
3. Setelah Terminal Service Officer melakukan pelaporan melalui aplikasi
Terminal Service Information System, maka laporan tersebut akan
ditandai dengan status Open Issue;
4. Unit terkait akan mendapatkan laporan Open Issue dan dapat langsung
menangani fasilitas yang mengalami kerusakan;
5. Bila kerusakan fasilitas dapat ditangani dan diselesaikan segera maka
Unit Terkait akan merubah status menjadi Solved Issue. Namun bila
kerusakan belum dapat ditangani maka Unit Terkait akan membuat
progress pada laporan tersebut;
6. Terminal Service Officer akan melakukan pengecekan kembali terhadap
Solved Issue apakah kerusakan yang sudah ditangani tepat atau belum
dengan melakukan pengecekan langsung di lapangan. Jika iya, maka
Terminal Service Officer akan merubah status menjadi Closed Issue.
Namun jika belum terselesaikan maka Terminal Service Officer akan
melakukan koordinasi ulang dengan Unit Terkait hingga terjadi Closed
Issue.

4.1.1 Tahap-tahap Pelaksanaan Inovasi

Dalam pelaksanaan inovasi, tahap-tahap atau langkah-langkah yang
dilakukan adalah sebagai berikut:

 Studi Literatur dan Membuat Konsep

Tahap ini dilakukan untuk mengenal masalah yang dihadapi serta
menyusun rencana kerja yang akan dilakukan sehingga dalam
implementasi inovasi ini didapat hasil yang baik.

PT. Angkasa Pura I (Persero)

 19

 Membuat Aplikasi

Pada tahap ini dilakukan pembuatan aplikasi Terminal Service

Information System (TSIS) disertai dengan informasi yang terdpat
dalam aplikasi tersebut.

Berikut gambaran pada tampilan aplikasi Terminal Service

Information System:

Gambar 4.1 Tampilan awal aplikasi TSIS

PT. Angkasa Pura I (Persero)

 20

Gambar 4.3 Tampilan menu utama aplikasi TSIS

Gambar 4.4 Tampilan sub menu inspection aplikasi TSIS

PT. Angkasa Pura I (Persero)

 21

Gambar 4.5 Tampilan sub menu inspection area checkin

Gambar 4.6 Tampilan sub menu inspection area toilet pria

checkin

PT. Angkasa Pura I (Persero)

 22

Gambar 4.7 Tampilan menu pelaporan user

Gambar 4.8 Tampilan menu penerimaan laporan unit teknis

PT. Angkasa Pura I (Persero)

 23

Gambar 4.9 Tampilan menu user hasil perbaikan

Gambar 4.10 Tampilan sub menu issue aplikasi TSIS

PT. Angkasa Pura I (Persero)

 24

Gambar 4.11 Tampilan dashboard issue aplikasi TSIS

Gambar 4.12 Tampilan dashboard issue (issues per facility)

PT. Angkasa Pura I (Persero)

 25

Gambar 4.13 Tampilan dashboard issue (top item)

Gambar 4.14 Tampilan dashboard issue (top TSO)

PT. Angkasa Pura I (Persero)

 26

Gambar 4.15 Tampilan dashboard issue (top PIC)

Gambar 4.16 Tampilan dashboard issue (average response time)

PT. Angkasa Pura I (Persero)

 27

 Pembuatan Manual Book

Pada tahap ini dilakukan manual book penggunaan aplikasi

Terminal Service Information System (TSIS).

 Sosialisai

Pada tahap ini dilakukan sosialisi kepada karyawan yang akan

terlibat dalam penggunaan aplikasi Terminal Service Information
System. (TSIS).

 Implementasi I

Tahap implementasi I dilakukan untuk melakukan pengujian

terhadap aplikasi TSIS yang telah dibangun. Hal ini dilakukan
sebagai trial & error agar dapat diketahui kekurangan-kekurangan
dalam aplikasi tersebut sehingga dapat ditindaklanjuti.

 Implementasi II

Pada tahap ini aplikasi TSIS sudah dioperasikan secara menyeluruh.

 Monitoring dan Evaluasi

Seiring dengan implementasi aplikasi TSIS maka harus dilakukan

monitoring terhadap penggunaan aplikasi TSIS. Evaluasi dilakukan
untuk memperbaiki kekurangan pada aplikasi TSIS demi menjaga
kualitas layanan agar tetap berada di atas standar yang ditentukan.

4.2 Perkiraan Biaya Inovasi

PT. Angkasa Pura I (Persero)

 28

4.3 Perkiraan Ukuran Keberhasilan Inovasi

Keberhasilan inovasi diukur dari keberhasilan banyaknya permasalahan
yang dilaporkan dan telah terselesaikan. Semakin banyak pelaporan
menandakan bahwa aplikasi ini bermanfaat dan semakin banyak juga
pelaporan yang terselesaikan maka komunikasi antara user dan unit teknis
berlangsung baik dan lancar.
Disamping itu keberhasilan juga dinilai dari seberapa cepat penanganan
terhadap kerusakan fasilitas yang ada di terminal. Semakin cepat
penanganan terhadap kerusakan fasilitas yang telah dilaporkan maka
semakin baik pelayanan tentunya akan berdampak terhadap pelayanan
yang diberikan.
Keberhasilan inovasi dapat diukur juga dengan melihat intensitas
penggunaan aplikasi ini, baik oleh user, unit teknis dan manajemen.

4.4 Perkiraan Dampak Inovasi

4.4.1 Dampak Positif

Dampak positif yang dapat dihadirkan dari aplikasi Terminal Service
Information System (TSIS) pada Lombok International Airport adalah dari
segi kemudahan dalam berkomunikasi antara user dan unit teknis dan
menyajikan data terkait kesiapan fasilitas terminal saat itu juga.
Dari sisi user, aplikasi ini memudahkan pelaporan jika terjadinya kerusakan
terhadap fasilitas dan tentunya pencatatan terhadap fasilitas yang
bermasalah akan otomatis tercatat.
Dari sisi unit teknis, aplikasi ini memudahkan untuk melakukan monitoring
terhadap fasilitas mereka dan dapat mengetahui kondisi terkini dari fasilitas
yang ada di terminal. Dan yang terpenting hasil dari rekapan fasilitas yang
sering bermasalah dapat dijadikan acuan bagi unit teknis untuk mengambil
keputusan.

PT. Angkasa Pura I (Persero)

 29

4.4.2 Dampak Negatif

Implementasi aplikasi Terminal Service Information System (TSIS) pada
Lombok International Airport dapat menyebabkan

PT. Angkasa Pura I (Persero)

 30

5. BAB V
REALISASI INOVASI

5.1 Realisasi Pengimplementasian Inovasi

5.2 Kendala
5.3 Evaluasi
5.4 Perbaikan
5.5 Standardisasi
 31

6. BAB VI
KESIMPULAN DAN SARAN

6.1 Kesimpulan

Adapun kesimpulan dari penelitian ini sebagai berikut.

1. Pencatatan hasil kegiatan pengawasan/inspeksi dilakukan secara
manual;
2. Monitoring progress perbaikan fasilitas yang kurang baik/mengalami
kerusakan dilakukan secara manual;
3. Unit terkait tidak dapat melakukan monitoring hasil
pengawasan/inspeksi secara real time, sehingga proses penanganan
fasilitas membutuhkan waktu yang lebih lama;
4. Data laporan tersebar di banyak file, sehingga membutuhkan waktu
yang cukup lama untuk mencari data laporan tersebut.

Untuk mempermudah proses bisnis yang ada untuk itu penulis membuat
aplikasi Terminal Service Information System (TSIS).

6.2 Saran
Untuk memperlancar dan mempercepat proses bisnis terjadinya kerusakan
fasilitas yang ada di terminal bandar udara maka penulis menyarankan
adanya pelaporan secara digital yang dirancang dalam suatu aplikasi yang
dianamakan Terminal Service Information System (TSIS) sehingga
tercapainya kondisi yang diharapkan seperti:

1. Pencatatan hasil kegiatan pengawasan/inspeksi dilakukan secara digital;

2. Mempermudah proses monitoring progress perbaikan fasilitas yang
kurang baik/mengalami kerusakan;
3. Unit terkait dapat melakukan monitoring hasil pengawasan/inspeksi
secara real time, sehingga proses penanganan fasilitas membutuhkan
waktu yang singkat;

PT. Angkasa Pura I (Persero)

 32

4. Koordinasi antar unit lebih baik, efektif dan efisien;

5. Butuh waktu yang singkat untuk melakukan pencarian data laporan;
6. Memudahkan management untuk melakukan monitoring kondisi
fasilitas yang ada di terminal bandar udara.

7. Diharapkan kedepannya aplikasi ini dapat diimplementasikan di seluruh

cabang bandara PT. Angkasa Pura I (Persero).

Dengan adanya aplikasi ini diharapkan koordinasi yang terjalin dapat lebih
baik, efektif dan efisien dalam setiap tugas dari unit operasional terkait.
Apabila masalah yang terjadi sudah terselesaikan, maka permasalahan
tersebut masih dapat terlihat dalam history report yang ada di aplikasi.
Segala hal dapat diselesaikan secara baik dan terintegrasi dalam satu
aplikasi, TSIS.

PT. Angkasa Pura I (Persero)

 33

7. DAFTAR PUSTAKA

Peraturan Menteri Perhubungan Republik Indonesia Nomor PM 178 Tahun 2015

tentang Standar Pelayanan Pengguna Jasa Bandar Udara

Instruksi Kerja Airport Operation & Service Department Nomor IK/LOP-OB/BD-01-

13 Tahun 2017 tentang Pengawasan Kebersihan dan Fasilitas Umum di
Terminal Penumpang

Prosedur Mutu Information Communication Technology Department Nomor

PM/LOP-KI/IT-03 Tahun 2017 tentang Perbaikan Fasilitas Elektronika
Bandara

Prosedur Mutu Information Communication Technology Department Nomor

PM/LOP-KI/IT-02 Tahun 2017 tentang Pengoperasian Fasilitas Elektronika
Bandara

Prosedur Mutu Information Communication Technology Department Nomor

PM/LOP-KI/IT-01 Tahun 2017 tentang Pemeliharaan Fasilitas Elektronika
Bandara

Prosedur Mutu Information Communication Technology Department Nomor

PM/LOP-KI/IO-04 Tahun 2017 tentang Monitoring Jaringan

Prosedur Mutu Information Communication Technology Department Nomor

PM/LOP-ICT/AOS-03 Tahun 2017 tentang Pemeliharaan Pencegahan

Prosedur Mutu Airport Readiness Department Nomor PM/LOP-TF/FM-04 Tahun

2017 tentang Pemeliharaan Fasilitas Mekanikal

Prosedur Mutu Airport Readiness Department Nomor PM/LOP-TF/FT-01 Tahun

2017 tentang Pemeliharaan dan Perbaikan Fasilitas Terminal

Wikipedia. (2018, 8 Maret). Pengertian Aplikasi Mobile. Diperoleh 12 Maret

2018, dari https://id.wikipedia.org/wiki/Aplikasi

 34

LAMPIRAN

PT. Angkasa Pura I (Persero)