Erc BB 216: Petunjuk Pengoperasian 51854735

Machine Translated by Google
ERC BB 216 02.20
Petunjuk pengoperasian satu GB
51854735
02.20
ERC BB 216
2
Deklarasi Kesesuaian
Pabrikan
Noblelift Intelligent Equipment CO., Ltd., Jalan Changzhou, Sub-distrik Taihu 528, 313100 Changxing,
Cina
Distributor
Jungheinrich AG, 22039 Hamburg, Jerman
Keterangan
Truk industri
Jenis Pilihan Nomor seri. Tahun

pembuatan
ERC BB 216
Atas nama
Tanggal
DEKLARASI KESESUAIAN UE
Yang bertanda tangan di bawah ini menyatakan bahwa truk bertenaga yang dijelaskan secara rinci
mematuhi versi terbaru dari Petunjuk Eropa 2006/42/EG (Petunjuk Mesin) dan 2014/30/EU (Kompatibilitas
Elektromagnetik - EMC). Pabrikan berwenang untuk menyusun dokumentasi teknis.
uB
02 aG
.t2 0s
3
.t2aG
02uB 0
s
4
Kata pengantar
Catatan tentang petunjuk pengoperasian
PETUNJUK PENGOPERASIAN ASLI ini dirancang untuk memberikan instruksi yang memadai untuk
pengoperasian truk industri yang aman. Informasi diberikan dengan jelas dan ringkas. Bab-babnya disusun
berdasarkan huruf dan halaman diberi nomor terus menerus.
Panduan operator merinci berbagai model truk industri. Saat mengoperasikan dan menyervis truk industri,
pastikan bagian tertentu sesuai dengan model truk Anda.
Truk kami sedang dalam pengembangan berkelanjutan. Kami berhak mengubah desain, peralatan, dan fitur
teknis sistem. Oleh karena itu, tidak ada jaminan atas fitur-fitur tertentu truk yang dapat diasumsikan dari
petunjuk pengoperasian ini.
Pemberitahuan keselamatan dan mark-up teks
Petunjuk keselamatan dan penjelasan penting ditunjukkan dalam grafik berikut:
BAHAYA!
Menunjukkan situasi yang sangat berbahaya. Kegagalan untuk mematuhi petunjuk ini akan mengakibatkan
cedera parah yang tidak dapat diperbaiki dan bahkan kematian.
PERINGATAN!
Menunjukkan situasi yang sangat berbahaya. Kegagalan untuk mematuhi petunjuk ini dapat mengakibatkan
cedera parah yang tidak dapat diperbaiki dan bahkan kematian.
PERINGATAN!
Menunjukkan situasi berbahaya. Kegagalan untuk mematuhi petunjuk ini dapat mengakibatkan cedera ringan
hingga sedang.
MELIHAT
Menunjukkan bahaya material. Kegagalan untuk mematuhi petunjuk ini dapat mengakibatkan kerusakan material.
Z Digunakan sebelum pemberitahuan dan penjelasan.
t Menunjukkan perlengkapan standar o
Menunjukkan perlengkapan opsional

.t2aG
02uB 0s
5
hak cipta
Hak cipta atas petunjuk pengoperasian ini tetap menjadi milik JUNGHEINRICH AG.
Jungheinrich Aktiengesellschaft
Friedrich-Ebert-Damm 129
22047 Hamburg - Jerman
Telp: +49 (0) 40/6948-0
www.jungheinrich.com
.t2aG
02uB 0
s
6
Isi
.
Penggunaan dan Penerapan yang Benar 11
.
Aplikasi 11
1 Umum yang Benar 11
2 Mengangkat Penumpang 11
Kondisi aplikasi yang disetujui 12
2.1 3 3.1 Pengoperasian Internal Dikombinasikan dengan Penyimpanan Eksternal atau Cold Store Singkat
Pengoperasian (t) 13
4 Tanggung jawab pemilik 4.1 Menambah 14
perlengkapan dan/atau peralatan opsional 14
.
B Deskripsi Truk 15
.
1 Aplikasi 1.1 Model 15
truk dan kapasitas terukur 2 Definisi arah perjalanan 15
3 Deskripsi Rakitan dan Fungsi 3.1 17
Ikhtisar Perakitan 3.2 Deskripsi Fungsi 4 Spesifikasi Teknis 18
4.1 Data kinerja 4.2 Dimensi 4.3 18
Berat 4.4 Tipe ban 4.5 Norma EN 4.6 20
Persyaratan Kelistrikan 5 Titik Identifikasi 22
dan Pelat Data 5.1 Indikasi Poin 22
5.2 Pelat data 5.3 23
Diagram gaya 25
angkat sisa 5.4 25
Beban angin 26
26
27
27
29
30
32
.
C Transportasi dan Komisioning 33
.
Mengangkat dengan derek 33
1 Mengangkut 36
23 Menggunakan Truk untuk Pertama Kalinya 38
.
D Baterai - Servis, Pengisian Ulang, Penggantian 39
.
1 Petunjuk keselamatan dalam menangani baterai timbal-asam 2 Jenis 39
baterai 3 Mengekspos 41
baterai 4 Mengisi baterai 4.1 Mengisi 42
baterai dengan pengisi daya 46
stasioner 4.2 Mengisi baterai dengan pengisi daya terintegrasi (o) 5 47
Pelepasan dan pemasangan baterai 5.1 Mengganti baterai dari atas 5.2 48
Pelepasan Baterai Lateral 51
52
54
.t2aG
02uB 0s
7
.
E Operasi 57
.
Peraturan Keselamatan Pengoperasian Truk Forklift 57
1 Tampilan dan Kontrol 59
Mempersiapkan Truk untuk Operasi 61
2 3 3.1 Pemeriksaan dan Pengoperasian yang Harus Dilakukan Sebelum Memulai Pekerjaan 61
Sehari-hari 3.2 Mempersiapkan truk untuk 62
pengoperasian 3.3 Pemeriksaan dan pengoperasian yang harus dilakukan saat truk beroperasi 64
3.4 Memarkir truk dengan aman 4 Sistem 65
Aquamatik 5 Pengoperasian 66
Truk Industri 5.1 Peraturan keselamatan 68
truk pengoperasian 5.2 Cara bertindak dalam situasi 68
berbahaya 5.3 Pemutusan Darurat 5.4 Pengereman 70
otomatis 5.5 Perjalanan 5.6 Kemudi 70
5.7 Rem 5.8 Matriks Sakelar / 72
Saklar 73
Pengaman Tinggi 79
5.9 Pengendali 79
muatan menaikkan/menurunkan 5.10 Mengangkat, 81
mengangkut dan menyimpan muatan 6 83
Pemecahan Masalah 6.1 Truk tidak dapat dihidupkan 6.2 86
Muatan tidak dapat diangkat 91
7 Penurunan darurat pengendali 92
beban 93
94
.
F Perawatan Truk Industri 95
.
1 Keselamatan Operasional dan Perlindungan Lingkungan 2 Peraturan 95
Keselamatan Perawatan 2.1 Pengerjaan sistem 96
kelistrikan 2.2 Bahan habis pakai dan suku 97
cadang bekas 2.3 Roda 2.4 Sistem hidrolik 97
2.5 Rantai 97
Pengangkat 3 3.1 Menangani 98
bahan habis pakai 99
Pelumas dan Jadwal Pelumasan 100
dengan aman 3.2 Jadwal Pelumasan 3.3 100
Bahan habis pakai 4 Perawatan 102
dan perbaikan 4.1 103
Mempersiapkan truk untuk pemeliharaan 104
dan perbaikan 4.2 Pembongkaran penutup depan 4.3 Mengangkat 104
dan mendongkrak truk dengan aman 105
4.4 Pembersihan 4.5 Memeriksa ketinggian oli hidrolik 106
4.6 Memeriksa 107
pemasangan dan keausan roda 4.7 Memeriksa 110
sekring kelistrikan 4.8 Mengembalikan truk ke 111
layanan setelah pemeliharaan dan 112
perbaikan 5 Menonaktifkan Truk Industri 5.1 Sebelum dekomisioning 5.2 Tindakan 113
yang harus diambil selama dekomisioning 5.3 114
Mengembalikan truk ke layanan setelah 114
dekomisioning 6 114
115
.t2aG
02uB 0
s
Uji keselamatan harus dilakukan secara berkala dan setelah insiden yang tidak biasa 116
8
7 De-commissioning akhir, pembuangan 116

8 Pengukuran getaran manusia 116
.
G Pemeliharaan dan Inspeksi 117
.
1 Isi Pemeliharaan ERC BB 216 1.1 Pemilik 1.2 118
Layanan 118
Pelanggan 122
.t2aG
02uB 0s
9
.t2aG
02uB 0
s
10
Penggunaan dan Penerapan yang Benar

1. Umum
Truk harus digunakan, dioperasikan dan diservis sesuai dengan petunjuk ini. Semua jenis penggunaan lainnya
berada di luar cakupan penerapannya dan dapat mengakibatkan kerusakan pada personel, truk industri, atau
properti.
2 Aplikasi yang benar

MELIHAT
Beban maksimum dan jarak beban ditunjukkan pada pelat kapasitas dan tidak boleh dilampaui.
Beban harus bertumpu pada pengendali beban atau diangkat dengan alat tambahan yang disetujui oleh pabrikan.
Beban harus diangkat sepenuhnya, lihat halaman 86.
Kegiatan yang diperbolehkan
– Mengangkat dan menurunkan beban.

– Menumpuk dan mengambil muatan.
– Mengangkut muatan yang diturunkan.
Kegiatan yang dilarang
– Bepergian dengan beban terangkat (>500 mm).

Dalam pengoperasian dek ganda, pengendali beban tidak boleh dinaikkan lebih tinggi dari 1800 mm. Beban
bawah harus lebih berat dibandingkan beban atas.
– Mengangkat dan mengangkat penumpang (lihat "Mengangkat Penumpang" di halaman 11).
– Mendorong atau menarik beban.
2.1 Mengangkat Penumpang

PERINGATAN!
Risiko kecelakaan saat menggunakan sangkar kerja

Saat bekerja dengan sangkar kerja, gaya dinamis yang tinggi bekerja pada truk, sehingga dapat mengganggu
stabilitas operasionalnya. Bila menggunakan sangkar kerja, diperlukan kapasitas minimal 1500 kg pada ketinggian
angkat sangkar kerja. uGunakan pelat kapasitas untuk memastikan
kapasitas yang cukup pada ketinggian pengangkatan yang direncanakan, lihat
halaman 29.
Mengangkat penumpang dengan kandang kerja mungkin diizinkan di beberapa negara. Ini harus diverifikasi oleh
perusahaan pengoperasi. Daftar berikut (tidak lengkap) berisi contoh standar dengan informasi lebih lanjut.
– Jerman: Informasi DGUV 208-031 (BGI/GUV-5183) Penggunaan Platform Kerja

pada Truk Industri dengan Tiang
– Australia: Truk Industri Bertenaga AS 2359.1, Persyaratan Umum; SEBAGAI

2359.2 Truk Industri Bertenaga, Operasi
.t2aG
02uB 0s
11
3 Ketentuan aplikasi yang disetujui

– Operasi di lingkungan industri dan komersial.
– Pengoperasian hanya pada permukaan yang aman dan rata dengan kapasitas yang memadai.
– Jangan melebihi batas muatan permukaan dan titik yang diizinkan pada rute perjalanan.
– Pengoperasian hanya pada jalur perjalanan yang terlihat dan disetujui oleh pengoperasi
perusahaan.
– Negosiasi tanjakan maksimal 16 %.
– Jangan berjalan melintasi atau miring di tanjakan. Bepergian dengan beban menghadap ke atas.
PERINGATAN!
Penggunaan dalam kondisi ekstrim
Menggunakan truk dalam kondisi ekstrim dapat mengakibatkan kegagalan fungsi dan kecelakaan.
uPeralatan dan izin khusus diperlukan jika truk akan digunakan terus-menerus dalam kondisi ekstrem, terutama
di lingkungan yang berdebu atau korosif. uTruk tidak dapat digunakan di area yang berisiko
ledakan. uDalam kondisi cuaca buruk (guntur, kilat) truk industri tidak
boleh dioperasikan di luar atau di area yang terancam punah.
.t2aG
02uB 0
s
12
3.1 Pengoperasian Internal Dikombinasikan dengan Penyimpanan Eksternal atau Dingin Singkat
Operasi (t)
Selain kondisi penerapan yang diizinkan di lingkungan industri dan komersial, truk juga dapat digunakan
di lingkungan luar ruangan, gudang pendingin, dan area makanan segar. Parkir aman hanya
diperbolehkan di dalam ruangan atau di lingkungan penyimpanan dingin.
– Kisaran suhu yang diizinkan +5 °C hingga +40 °C.

– Parkir aman hanya diperbolehkan pada suhu +5 °C hingga +40 °C.
– Kelembaban udara maksimum 95% non-kondensasi.
– Area aplikasi dapat diubah, namun secara umum hal ini harus diminimalkan karena pencairan dan
kemungkinan korosi.
– Pencairan hanya diperbolehkan jika truk dapat dikeringkan secara menyeluruh.
– Jangan mengisi daya baterai di bawah +5 °C.
.t2aG
02uB 0s
13
4 Tanggung jawab pemilik

Untuk keperluan petunjuk pengoperasian ini, “perusahaan pengelola” didefinisikan sebagai
setiap orang atau badan hukum yang menggunakan truk industri itu sendiri, atau atas nama
siapa truk tersebut digunakan. Dalam kasus-kasus khusus (misalnya menyewakan atau
menyewakan), pemilik dianggap sebagai orang yang, sesuai dengan perjanjian kontrak yang
ada antara pemilik dan pengguna truk industri, diserahi tugas operasional.
Pemilik harus memastikan bahwa truk industri digunakan hanya untuk tujuan yang dimaksudkan
dan bahwa bahaya terhadap nyawa dan anggota tubuh pengguna dan pihak ketiga tidak
termasuk. Selain itu, peraturan pencegahan kecelakaan, peraturan keselamatan dan pedoman
pengoperasian, servis dan perbaikan harus dipatuhi. Perusahaan pengelola harus memastikan
bahwa semua pengguna telah membaca dan memahami petunjuk pengoperasian ini.
MELIHAT
Kegagalan untuk mematuhi petunjuk pengoperasian akan membatalkan garansi. Hal yang
sama berlaku jika pekerjaan yang tidak patut dilakukan pada truk oleh pelanggan atau pihak
ketiga tanpa izin dari pabrikan.
4.1 Menambah attachment dan/atau perlengkapan opsional

Pemasangan atau pemasangan peralatan tambahan yang mempengaruhi atau meningkatkan
kinerja truk industri memerlukan izin tertulis dari pabrikan. Persetujuan otoritas lokal mungkin
juga perlu diperoleh.
Namun persetujuan otoritas setempat bukan merupakan persetujuan pabrikan.
.t2aG
02uB 0
s
14
B Deskripsi Truk
1 Aplikasi
Truk industri adalah truk palet listrik dengan platform lipat.
Ini dirancang untuk mengangkat dan mengangkut barang di lantai yang rata. Pengangkatan
lengan roda (khusus ERC BB 216) meningkatkan ground clearance saat mengangkut
barang di permukaan yang tidak rata. Beban dapat ditumpuk atau dilepas hingga
ketinggian 5,35 m dan diangkut dalam jarak jauh. Kapasitas terukur truk ditampilkan pada
pelat identifikasi atau pelat kapasitas data Qmax.
1.1 Model truk dan kapasitas terukur

Kapasitas terukur bergantung pada model. Kapasitas terukur dapat diperoleh dari
nama model.
Nama Model ERC

Seri BB
216 Nilai kapasitas x 100 kg
Kapasitas terukur umumnya tidak sama dengan kapasitas yang diizinkan. Kapasitas
yang diizinkan dapat dilihat pada pelat kapasitas yang terpasang pada truk.
uB
02 aG
.t2 0s
15
.t2aG
02uB 0
s
16
2 Definisi arah perjalanan
Penentuan berikut telah dibuat untuk spesifikasi arah perjalanan:
2 3
Arah Perjalanan Barang

1 Kiri
2 Arah mengemudi
3 Arah beban
4 Benar
uB
02 aG
.t2 0s
17
3 Rakitan dan Deskripsi Fungsional
3.1 Ikhtisar Majelis
.t2aG
02uB 0
s
18
Komponen Barang Komponen Barang

1 Peron 10 Garpu
2 Penutup utama 11 Memuat rol
3 Penutup lengan pelindung 12 Penutup baterai
4 Lengan pelindung 13 Penutup atas
5 Panel kode pin (opsi) 14 Sasis
6 anakan 15 port USB
7 Tombol pengaman/Tombol perut 16 Saklar kunci
8 Akselerator 17 Indikator pelepasan dan

LED indikasi pengisian daya
9 Tiang 18 Sakelar pemutus
.t2aG
02uB 0s
19
3.2 Deskripsi Fungsional
Mekanisme keamanan
Geometri truk yang tertutup dan halus dengan tepi membulat memastikan penanganan truk yang
aman. Rodanya dikelilingi oleh rok yang kokoh.
Saat dilepaskan, penyangga gas mendorong anakan ke atas dan mengaktifkan pengereman.
Jika truk menyentuh seseorang, sakelar pengaman tabrakan berwarna merah akan mengubah
arah perjalanan dalam mode pejalan kaki saat berjalan dalam arah mengemudi dengan platform
dan lengan samping terlipat. Truk mengerem, menjauh dari operator dan berhenti.
Ini mencegah operator terkena.
PERINGATAN!
Truk mengerem secara otomatis

Jika truk mendeteksi bahwa sinyal yang diperlukan belum diterima, atau jika mendeteksi
kesalahan, sistem bereaksi dengan memicu penghentian darurat, baik dengan mengerem truk
hingga berhenti atau hingga status sinyal yang valid telah tercapai. dicapai. uTetap
pada jarak yang sesuai dari truk selama pengoperasian.
Posisi operator
Truk ini memiliki platform operator lipat dan lengan samping yang dapat digerakkan.
Sistem hidrolik
Mengangkat dan menurunkan diaktifkan melalui tombol angkat dan turun. Menekan tombol
pengangkat akan menghidupkan unit pompa, menyuplai oli hidrolik dari reservoir oli ke silinder
pengangkat.
Sistem penggerak
Motor tiga fase AC tetap menggerakkan roda penggerak melalui gearbox bevel spur.
Pengontrol traksi elektronik memastikan kontrol kecepatan motor penggerak yang mulus
sehingga start yang mulus, akselerasi yang bertenaga, dan pengereman yang dikontrol secara
elektrik dengan regenerasi energi. Pengemudi dapat memilih dari 3 program perjalanan
tergantung pada beban dan lingkungan: dari performa tinggi hingga hemat energi.
Petani
Pengemudi menyetir dengan anakan yang ergonomis. Semua operasi perjalanan dan
pengangkatan dapat dilakukan secara sensitif tanpa harus menjangkau. Anakan memiliki sudut
kemudi 140°, yang menghasilkan sudut kemudi pada roda 180° karena kemudi elektrik progresif.
Kemudi listrik
Sistem kemudi elektrik dapat dimonitor secara mandiri. Pengontrol kemudi memeriksa sistem
kemudi secara terus menerus. Jika kesalahan terdeteksi, pengontrol traksi menghentikan mode
perjalanan (berhenti darurat) dan mengerem hingga truk berhenti. Rem parkir kemudian aktif.
.t2aG
02uB 0
s
20
Sistem listrik
Truk itu memiliki pengontrol traksi elektronik. Sistem kelistrikan truk beroperasi dengan tegangan
operasi pengenal 24.
Kontrol dan tampilan
Kontrol ergonomis memastikan pengoperasian bebas kelelahan untuk penerapan travel travel dan
pengoperasian hidraulik yang sensitif. Indikator pengosongan baterai menunjukkan kapasitas
baterai yang tersedia.
Tiang kapal
Bagian baja berkekuatan tinggi berbentuk sempit, sehingga memungkinkan visibilitas yang sangat baik terhadap
pengendali beban. Rel pengangkat dan pengendali beban dijalankan dengan roller bersudut yang dilumasi
secara permanen sehingga bebas perawatan.
3.2.1 Jam meter
Jam servis dihitung pada saat truk beroperasi dan operator berdiri di peron.
3.2.2 Hourmeter dalam Mode Pejalan Kaki
Jam servis dihitung saat truk beroperasi dan salah satu pengendalian berikut diterapkan: – Anakan
di zona perjalanan
"F", lihat halaman 73.
– Tombol "Angkat", lihat halaman 84.
– Tombol "Bawah", lihat halaman 85.
.t2aG
02uB 0s
21
4 Spesifikasi Teknis
Z Spesifikasi teknis sesuai dengan "Lembar Data Truk Industri" Jerman

Pedoman.
Modifikasi dan penambahan teknis dicadangkan.
4.1 Data kinerja
Keterangan ERC BB 216
Q Kapasitas beban c 1.6 T
Jarak pusat beban dengan lengan garpu standar 600 mm

panjang
Kecepatan perjalanan dengan/tanpa beban 6.0/7.0 km/jam
Kecepatan angkat dengan/tanpa beban 0,13/0,20 MS
Menurunkan kecepatan dengan/tanpa beban 0,28/0,23 MS
S2 Maks. kinerja gradien dengan/tanpa beban 6/12 %
.t2aG
02uB 0
s
22
4.2 Dimensi
.t2aG
02uB 0s
23
Referensi ERC 216

PS 16N
l1 Panjang keseluruhan* 18961 mm
l2 Panjang muka garpu* 7462 mm
h1 Ketinggian tiang diturunkan 2410 mm
h2 Ketinggian angkat bebas 1820 mm
h3 Tinggi angkat 5430 mm
h4 Tinggi tiang (diperpanjang) 6110 mm
h13 Ketinggian garpu diturunkan 90 mm
Ketinggian anakan pada posisi travel 950 mm

(menit)
jam14
Ketinggian anakan pada posisi travel 1350 mm

(maks.)
Dan
Jarak roda 1215 mm
X Jarak muat* 647 mm
b1 Lebar keseluruhan 790 mm
b5 Lebar di seluruh garpu 570/685 mm
b10 Lebar lintasan, depan 510 mm
b11 Lebar lintasan, belakang 390/505 mm
S Dimensi garpu 60 mm
Dia Dimensi garpu 180 mm
aku Dimensi garpu 1150 mm
Ground clearance, tengah 28 mm

m2
jarak roda
Wa Radius belok 14203 mm
Ast Lebar lorong untuk palet 1000 x 23254 mm

1200 lintas*)**)
Ast Lebar lorong untuk palet 800 x 22905 mm
1200 memanjang*)***)
lihat "Berat" di bab

Berat bersih:
4.3
1) Dengan platform kompak: +440 mm

*) DZ : x -42 mm, l1 +42 mm, l2 +42 mm
**) Diagonal menurut VDI: +215 mm
***) Diagonal menurut VDI: +138 mm

.t2aG
02uB 0
s
24
4.3 Bobot
Keterangan ERC BB 216
Berat layanan 1330
Pemuatan gandar, bermuatan depan/belakang 990/1940
Pemuatan gandar, depan/belakang tanpa muatan 890/440
4.4 Jenis ban

Keterangan ERC BB 216 Satuan
Ban Poliuretan (PU)

Ukuran ban depan 230x70 mm
Ukuran ban belakang 84x70 mm
Roda tambahan 150x54 mm
Roda, nomor depan/belakang (x = digerakkan 1x+1/4

roda)
.t2aG
02uB 0s
25
4.5 norma EN
Tingkat tekanan suara terus menerus
– ERC BB 216: 68dB(A)

sesuai dengan EN 12053 yang diselaraskan dengan ISO 4871.
Z Tingkat tekanan suara terus menerus dihitung berdasarkan prosedur standar dan memperhitungkan
tingkat tekanan suara saat bergerak, mengangkat, dan berhenti.
Tingkat tekanan suara diukur di telinga operator.
Getaran
– ERC BB 216, jika dilengkapi dengan platform: 0,85 m/s²

sesuai dengan EN 13059
Z Percepatan getaran yang bekerja pada benda dalam posisi pengoperasian, sesuai dengan prosedur
standar, merupakan percepatan tertimbang yang terintegrasi linier dalam arah vertikal. Ini
dihitung ketika melewati ambang batas dengan kecepatan konstan. Rekaman ini diambil pada
satu kesempatan dan tidak boleh disamakan dengan getaran manusia sesuai petunjuk
operator "2002/44/EC/Getaran". Pabrikan menawarkan layanan khusus untuk mengukur
getaran manusia tersebut, lihat halaman 116.
Z Akurasi internal rantai pengukuran pada suhu 21 °C pada ± 0,02 m/s². Penyimpangan lebih lanjut
dapat terjadi khususnya melalui posisi sensor dan bobot pengemudi yang berbeda.
Kompatibilitas elektromagnetik (EMC)
Pabrikan mengonfirmasi bahwa truk tersebut mematuhi batas emisi dan ketahanan
elektromagnetik serta uji pelepasan listrik statis sesuai dengan EN 12895 serta instruksi
standar yang terkandung di dalamnya.
Z Tidak ada perubahan pada komponen listrik atau elektronik atau pengaturannya yang boleh
dilakukan tanpa persetujuan tertulis dari pabrikan.
PERINGATAN!
Peralatan medis dapat rusak karena radiasi non-ionisasi Peralatan

listrik di truk yang memancarkan radiasi non-ionisasi (misalnya transmisi data nirkabel) dapat
mempengaruhi peralatan medis operator (alat pacu jantung, alat bantu dengar, dll.) dan
mengakibatkan kegagalan fungsi. Konsultasikan dengan dokter atau produsen peralatan
medis untuk memperjelas apakah peralatan tersebut dapat digunakan di dekat truk industri.
4.6 Persyaratan elektrik

Pabrikan menyatakan kepatuhan terhadap persyaratan untuk desain dan pembuatan peralatan
listrik, menurut EN 1175-1 "Keselamatan Truk Industri - Persyaratan Listrik", asalkan truk
tersebut digunakan sesuai dengan tujuannya.
.t2aG
02uB 0
s
26
5 Titik Identifikasi dan Pelat Data
Z Peringatan dan pemberitahuan seperti bagan kapasitas, titik pengikat, dan pelat data harus
dapat dibaca setiap saat. Ganti jika perlu.
5.1 Poin Indikasi

.t2aG
02uB 0s
27
Posisi Label
A Label kait derek
B Stiker peringatan: Jangan melangkah ke bawah atau ke atas garpu

C Stiker kapasitas angkat sisa
D Jangan pernah mencapainya
DAN
Pelat identifikasi (ID-Plate)
F Stiker untuk membaca dan mengikuti petunjuk ini
G Tanda tangan untuk titik pengisian
H Stiker peringatan
SAYA Stiker indikasi
.t2aG
02uB 0
s
28
5.2 Pelat data

Z Ilustrasi menunjukkan versi standar untuk negara-negara anggota UE. Pelat data
mungkin berbeda di negara lain.
1
12
2
11
3
10
4
9
5
6 7
Deskripsi barang Deskripsi barang

1 Penunjukan, ketik 7 penandaan CE (jika dijual ke UE)
2 Nomor Seri 8 Massa baterai min/maks (kg)
3 Nilai kapasitas (kg) 9 Daya nominal (kW)
4 Tegangan sistem (V) 10 Jarak pusat beban (mm)
5 Berat bersih 2 baterai (kg) 11 Tahun pembuatan
6 Alamat produksi 12 Opsi
Z Untuk pertanyaan mengenai truk atau pemesanan suku cadang selalu mengutip serial truk
nomor 2).
.t2aG
02uB 0s
29
5.3 Diagram pengangkatan sisa
Gambar 1: Diagram pengangkatan sisa
Diagram gaya angkat sisa menunjukkan kapasitas maksimum Q [kg] untuk pusat beban tertentu c [mm]
dan tinggi angkat yang sesuai H [mm] untuk truk dengan beban horizontal. Tanda putih pada tiang
menunjukkan apakah batas pengangkatan tertentu telah tercapai. Misalnya dengan jarak pusat gravitasi
beban c sebesar 600 mm dan tinggi angkat maksimum H sebesar 5500 mm, maka beban maks. kapasitas
Q adalah 600 kg.
Jarak pusat beban
Jarak pusat beban D dari pengendali beban ditentukan sebagai jarak horizontal dari permukaan depan
.t2aG
02uB 0
s
dan jarak vertikal dari tepi atas pengendali beban.
30
Z Pelat kapasitas untuk pengendali beban standar menetapkan jarak pusat beban yang valid
sebesar 500 mm, 600 mm, dan 700 mm.
Jarak d1 dan d2 yang digambarkan pada ilustrasi antara pengendali beban dengan
pusat gravitasi sebenarnya G beban harus lebih kecil atau sama dengan jarak pusat
beban D (d1 ÿ D dan d2 ÿ D) untuk menghindari resiko terguling, lihat halaman 86.
.t2aG
02uB 0s
31
5.4 Beban angin

Gaya angin dapat mempengaruhi kestabilan suatu truk pada saat mengangkat, menurunkan, dan mengangkut beban dengan
luas permukaan yang besar.
Beban ringan harus diamankan secara khusus ketika terkena gaya angin. Ini akan mencegah beban tergelincir atau jatuh.
Hentikan truk dalam kedua kasus tersebut.
.t2aG
02uB 0
s
32
C Transportasi dan Komisioning

1 Mengangkat dengan derek
BAHAYA!
Semua orang yang terlibat dalam pemuatan dengan derek harus dilatih
Prosedur pemuatan derek yang salah karena personel yang tidak terlatih dapat menyebabkan truk terjatuh.
Terdapat risiko cedera pada personel dan risiko kerusakan material pada truk. uPemuatan hanya boleh
dilakukan oleh personel spesialis yang terlatih untuk tujuan ini.

Personil spesialis harus diinstruksikan dalam mengamankan muatan pada kendaraan jalan raya dan
menangani perangkat pengaman muatan. Dalam setiap kasus, pengukuran yang benar harus dilakukan
dan tindakan keselamatan yang sesuai harus diterapkan.
PERINGATAN!
Pemuatan dengan derek yang tidak tepat dapat mengakibatkan

kecelakaan. Penggunaan yang tidak tepat atau penggunaan alat pengangkat yang tidak sesuai dapat menyebabkan truk
mengalami kecelakaan saat dimuat dengan derek.
Cegah truk menabrak benda lain selama pengangkatan, dan hindari gerakan yang tidak terkendali. Jika perlu,
kencangkan truk dengan tali pemandu. uTruk hanya boleh dimuati oleh orang
yang terlatih dalam menggunakan aksesori pengangkat dan alat pengangkat. uPakai alat pelindung diri
(misalnya sepatu keselamatan,
helm keselamatan, hi-vis
jaket, sarung tangan pelindung) saat memuat dengan derek.
uJangan berdiri di bawah beban yang ditangguhkan.
uJangan berjalan atau berdiri di area berbahaya. uSelalu
gunakan alat pengangkat dengan kapasitas yang cukup (untuk berat truk, lihat data truk
piring).
uSelalu pasang alat pengangkat derek pada titik pemasangan yang ditentukan dan cegah agar tidak tergelincir.
uGunakan aksesori pengangkat
hanya sesuai arah beban yang ditentukan. uPerangkat pengangkat derek harus
dikencangkan sedemikian rupa sehingga tidak bersentuhan dengan alat tambahan apa pun saat mengangkat.
.t2aG
02uB 0s
33
.t2aG
02uB 0
s
34
Mengangkat truk dengan derek
Persyaratan –
Parkirkan truk dengan aman, lihat halaman 65.
Alat dan Bahan yang Dibutuhkan

– Alat pengangkat
– Alat pengangkat derek
Prosedur •
Pasang alat pengangkat derek ke titik pengait derek (A).
Truk tersebut kini dapat diangkat dengan derek.

.t2aG
02uB 0s
35
2 Transportasi
PERINGATAN!
Pergerakan yang tidak disengaja selama

pengangkutan Pengikatan truk dan tiang yang tidak tepat selama pengangkutan dapat
mengakibatkan kecelakaan serius. uPemuatan hanya boleh dilakukan oleh personel spesialis yang terlatih untuk
Personil spesialis harus diinstruksikan dalam mengamankan muatan pada kendaraan jalan raya
dan menangani perangkat pengaman muatan. Dalam setiap kasus, pengukuran yang benar harus
dilakukan dan tindakan keselamatan yang sesuai harus
diterapkan. uTruk harus dikencangkan dengan aman ketika diangkut dengan truk atau
trailer. uTruk atau trailer harus mempunyai cincin
pengikat. uGunakan irisan untuk mencegah truk
bergerak. uGunakan hanya sabuk pengikat dengan
kekuatan yang cukup. uGunakan bahan anti selip untuk mengamankan alat bantu beban (palet, irisan, ...) misalny
tikar.
Mengamankan truk untuk transportasi
Persyaratan –
.t2aG
0
s
Truk terisi.
02uB
– Truk diparkir dengan aman, lihat halaman 65.
36

– Tali pengikat
Prosedur •
Pasang tali pengikat (B) pada truk industri dan kendaraan pengangkut dan kencangkan secukupnya.
Truk itu sekarang dapat diangkut.

.t2aG
02uB 0s
37
3 Menggunakan Truk untuk Pertama Kalinya
PERINGATAN!
Penggunaan sumber energi yang tidak sesuai dapat berbahaya. Arus AC

yang diperbaiki akan merusak rakitan (pengendali, sensor, motor, dll.) pada sistem elektronik.
Sambungan kabel yang tidak sesuai (terlalu panjang, penampang kabel tidak mencukupi) ke baterai (kabel
derek) dapat menjadi terlalu panas, sehingga menyebabkan truk dan baterai
terbakar. uTruk hanya boleh dioperasikan dengan arus baterai.
uSambungan kabel ke baterai (kabel derek) harus memiliki panjang kurang dari 6 m dan memiliki penampang
melintang minimal 50 mm².
Prosedur •
Periksa kelengkapan peralatan.
•
Jika perlu, pasang baterai, lihat halaman 51. • Mengisi
daya baterai, lihat halaman 46.
Truk sekarang dapat dihidupkan, lihat halaman 61.
MELIHAT
Jangan mengangkat beban jika truk dioperasikan melalui kabel derek dengan baterai eksternal.
PERINGATAN!
Jarak pandang yang buruk melalui pelindung

Pelindung panel pelindung tiang dapat mengganggu jarak pandang operator. uLepaskan
pelindung (penahan pengangkutan) dari kedua sisi pelindung tiang
ada.
Perataan roda
Jika truk diparkir dalam waktu lama, permukaan roda mungkin cenderung rata. Perataan ini berdampak negatif
pada keselamatan dan stabilitas truk.
Setelah truk menempuh jarak tertentu, perataan tersebut akan hilang.
.t2aG
02uB 0
s
38
D Baterai - Servis, Pengisian Ulang,

Penggantian
1 Petunjuk keselamatan untuk menangani baterai timbal-asam
Personel pemeliharaan
Baterai hanya dapat diisi, diservis, atau diganti oleh personel terlatih. Petunjuk pengoperasian ini dan
petunjuk pabrikan mengenai baterai dan stasiun pengisian harus dipatuhi saat melakukan pekerjaan.
Proteksi Kebakaran
Jangan merokok dan hindari nyala api saat menangani baterai. Dimanapun truk industri diparkir untuk
pengisian daya, tidak boleh ada bahan yang mudah terbakar atau bahan habis pakai yang dapat
menimbulkan percikan api dalam jarak minimal 2 m dari truk. Ruangan harus berventilasi. Peralatan
proteksi kebakaran harus tersedia.
PERINGATAN!
Penggunaan peralatan proteksi kebakaran yang tidak sesuai dapat mengakibatkan

luka bakar. Memadamkan api dengan air dapat menyebabkan reaksi dengan asam baterai. Hal ini
dapat mengakibatkan luka bakar
karena asam. uGunakan alat
pemadam bubuk. uJangan sekali-kali mematikan baterai yang terbakar dengan air.
PERINGATAN!
Hubungan pendek dapat

menyebabkan kebakaran Kabel yang rusak dapat menyebabkan hubungan pendek, menyebabkan
truk dan aki terbakar. uSebelum menutup penutup baterai pastikan bahwa kabel baterai tidak boleh lepas
rusak.
Perawatan baterai
Penutup sel baterai harus tetap kering dan bersih. Terminal dan lug kabel harus bersih, aman dan
mempunyai lapisan tipis minyak terminal.
PERINGATAN!
Hubungan pendek dapat

mengakibatkan kebakaran Kabel yang rusak dapat menyebabkan hubungan pendek,
menyebabkan truk dan aki terbakar. uSebelum menutup penutup baterai pastikan kabel baterai tidak ada
rusak.
Pembuangan baterai
Baterai hanya boleh dibuang sesuai dengan peraturan perlindungan lingkungan nasional atau undang-
undang pembuangan. Petunjuk pembuangan dari pabriknya harus dipatuhi.
.t2aG
02uB 0s
39
PERINGATAN!
Baterai bisa berbahaya Baterai
mengandung larutan asam yang beracun dan korosif. Hindari kontak dengan asam baterai setiap saat.
uBuanglah asam aki bekas sesuai
peraturan. uSelalu kenakan pakaian pelindung dan kacamata saat bekerja
dengan baterai. uJangan biarkan asam baterai mengenai kulit, pakaian atau mata. Jika diperlukan,
bilas dengan banyak air bersih.

uJika terjadi kerusakan fisik (misalnya kontak kulit atau mata dengan asam baterai) segera hubungi
segera ke dokter.
uTumpahan asam baterai harus segera dinetralkan dengan banyak air. uHanya baterai dengan
wadah baterai tertutup yang boleh digunakan. uIkuti pedoman dan undang-
undang nasional.
PERINGATAN!
Baterai yang tidak sesuai dan belum disetujui oleh Jungheinrich untuk truk dapat berbahaya
Desain, berat, dan dimensi baterai mempunyai pengaruh besar terhadap keselamatan operasional truk,
khususnya stabilitas dan kapasitasnya. Penggunaan baterai yang tidak sesuai dan belum disetujui untuk truk
oleh Jungheinrich, dapat menyebabkan penurunan karakteristik pengereman truk selama pemulihan energi,
menyebabkan kerusakan besar pada pengontrol listrik dan mengakibatkan bahaya serius bagi kesehatan dan
keselamatan truk. individu. uHanya baterai yang disetujui Jungheinrich yang boleh digunakan pada truk.
uPeralatan baterai hanya dapat diganti dengan persetujuan
Jungheinrich. uSaat mengganti/memasang baterai, pastikan baterai terpasang dengan
aman di dalam kompartemen baterai truk.
uJangan gunakan baterai yang belum disetujui oleh produsennya.
Parkirkan truk dengan aman sebelum melakukan pekerjaan apa pun pada baterai (lihat halaman 65).
.t2aG
02uB 0
s
40
2 Jenis baterai
Spesifikasi baterainya adalah sebagai berikut:
Jenis baterai Tegangan (V) Kapasitas (Ah) Berat (kg) Dimensi (mm)
PxLxT
Traksi asam timbal 24 270 230 752x172x657
baterai
Bobot baterai dapat diambil dari pelat data baterai. Baterai dengan non
terminal berinsulasi harus ditutup dengan alas insulasi anti selip.
.t2aG
02uB 0s
41
3 Mengekspos baterai
PERINGATAN!
Truk yang tidak aman dapat menyebabkan kecelakaan
Memarkir truk di tanjakan atau dengan pengendali muatan yang ditinggikan adalah berbahaya dan dilarang
keras. uParkirkan truk
pada permukaan yang rata. Dalam kasus khusus truk mungkin perlu
diamankan dengan irisan.
uTurunkan sepenuhnya pengendali
beban. uPilih tempat untuk parkir di mana tidak ada orang lain yang beresiko cedera akibat diturunkan
pengendali beban.
uJika rem tidak berfungsi, letakkan penahan di bawah roda truk

mencegahnya bergerak.
PERINGATAN!
Bahaya terjepit
uPastikan tidak ada apa pun di antara penutup baterai dan truk saat Anda muat
penutup baterai.
.t2aG
02uB 0
s
42
Gambar 2: Buka baterai dari atas

.t2aG
02uB 0s
43
Gambar 3: Mengekspos baterai dari samping

.t2aG
02uB 0
s
44
Persyaratan –
Parkirkan truk pada permukaan horizontal.
– Parkirkan truk dengan aman, lihat halaman 65.
Prosedur •
Tekan tombol pemutus darurat (1). • Buka panel baterai
(2). • Bila perlu, lepaskan alas isolasi
dari baterai.
PERINGATAN!
Panel baterai yang tertutup dapat menimbulkan bahaya terjepit

uPanel baterai hanya dibuka dengan benar pada sudut >90°. Hal ini kemudian diadakan
oleh gravitasi.
Baterainya terbuka.
uB
02 aG
.t2 0s
45
4 Mengisi daya baterai

PERINGATAN!
Gas yang dihasilkan selama pengisian daya dapat menyebabkan ledakan.

Baterai mengeluarkan campuran oksigen dan hidrogen (gas elektrolitik) selama pengisian daya. Gassing
adalah proses kimia. Campuran gas ini sangat mudah meledak dan tidak boleh terbakar. uMatikan stasiun
pengisian daya dan truk
terlebih dahulu sebelum menghubungkan/melepaskan kabel pengisi daya dari stasiun pengisian baterai ke/
dari konektor baterai. uPengisi daya harus sesuai dengan baterai dalam hal voltase, kapasitas
pengisian daya, dan
Jenis baterai.
uSebelum mengisi daya, periksa semua kabel dan sambungan steker apakah ada tanda-tanda kerusakan
kerusakan.
uBerikan ventilasi pada ruangan tempat truk sedang diisi dayanya.
uPenutup baterai harus terbuka dan permukaan sel baterai harus terbuka
selama pengisian untuk memastikan ventilasi yang memadai.
uJangan merokok dan hindari nyala api saat menangani baterai. uDi mana pun truk
industri diparkir untuk mengisi daya, tidak boleh ada bahan yang mudah terbakar atau bahan habis pakai yang
dapat menimbulkan percikan api dalam jarak minimal 2 m dari truk. uPeralatan pengendalian kebakaran
harus tersedia. uJangan
letakkan benda logam apa pun di atas baterai. uSelalu
ikuti peraturan keselamatan baterai dan stasiun pengisi daya
produsen.
MELIHAT
Kerusakan baterai
Baterai, pengisi daya (karakteristik pengisian daya), dan parameter baterai harus cocok satu sama lain, jika
tidak maka dapat terjadi kerusakan.
.t2aG
02uB 0
s
46
4.1 Mengisi daya baterai dengan pengisi daya stasioner

Mengisi daya baterai
Persyaratan –
Parkirkan truk di tempat yang aman.
– Turunkan garpu dan lepaskan bebannya.
– Matikan truk.
– Buka baterai, lihat halaman 42.
Prosedur •
Hubungkan konektor baterai (3) ke kabel pengisi daya pengisi daya stasioner. • Mulai
mengisi daya sesuai dengan petunjuk pengoperasian pengisi daya.
Baterai sedang diisi.
Mengakhiri pengisian daya baterai, memulihkan kesiapan pengoperasian
Persyaratan –
Baterai terisi penuh.
Prosedur •
Selesaikan pengisian daya sesuai dengan petunjuk pengoperasian pengisi daya baterai.
Z Jika pengisian daya terhenti, kapasitas baterai penuh tidak akan tersedia.
• Lepaskan konektor baterai (3) dari kabel pengisi daya (21) baterai
pengisi daya.
• Pasang konektor baterai (3) ke truk industri.
Truk sekarang siap dioperasikan.

.t2aG
02uB 0s
47
4.2 Mengisi daya baterai dengan pengisi daya terintegrasi (o)

BAHAYA!
Risiko sengatan listrik dan kebakaran

Kabel yang rusak dan tidak sesuai dapat menyebabkan sengatan listrik dan panas berlebih yang dapat
mengakibatkan
kebakaran. uSelalu gunakan kabel listrik dengan panjang maksimal 30 m.
Peraturan setempat harus dipatuhi. uLepaskan
gulungan kabel sepenuhnya saat menggunakannya.
uSelalu gunakan kabel listrik asli dari pabrikan. uKeamanan
insulasi, tingkat asam dan kaustik harus sesuai dengan standar pabrikan
kabel listrik.
uKonektor pengisi daya harus kering dan bersih saat digunakan.
PERINGATAN!
Risiko kerusakan pada pengisi daya baterai terpasang atau perlengkapan beraliran
listrik Kerusakan pada pengisi daya baterai terpasang atau perlengkapan beraliran listrik (kabel listrik,
konektor) dapat menyebabkan korsleting atau
sengatan listrik. uJangan menjebak kabel listrik saat menutup panel baterai.
uLaporkan segera setiap cacat kepada supervisor Anda. uBeri tahu
departemen layanan pelanggan. uTandai truk yang
rusak dan keluarkan dari layanan. uJangan mengembalikan truk
industri ke layanan sampai Anda telah mengidentifikasi dan memperbaikinya
kesalahan.
MELIHAT
Penggunaan pengisi daya terpasang yang tidak tepat dapat menyebabkan kerusakan
material. Pengisi daya terpasang yang terdiri dari pengisi daya baterai dan pengontrol baterai tidak boleh
dibuka. Jika rusak, hubungi departemen layanan pelanggan produsen. uPengisi daya hanya boleh
digunakan untuk baterai yang dipasok oleh Jungheinrich atau baterai lain yang disetujui asalkan telah
disesuaikan oleh departemen layanan pelanggan pabrikan.
uBaterai tidak boleh ditukar dari satu truk ke truk lainnya. uJangan
sambungkan baterai ke dua pengisi daya secara bersamaan.
Mulai mengisi daya dengan pengisi daya terpasang
– Sambungan listrik ELG
Pasokan listrik: 230 V / 110 V (+10/-15%)

Frekuensi listrik: 50 Hz / 60 Hz
Kabel listrik dan konektor listrik (21) pengisi daya baterai diintegrasikan ke dalam kompartemen penyimpanan
di panel dasbor.
.t2aG
02uB 0
s
48
Mengisi daya baterai
Persyaratan –
Truk diparkir dengan aman, lihat halaman 65.
– Garpu diturunkan.
– Beban dihilangkan.
Prosedur •
Cabut kabel konektor (21) pengisi daya baterai. • Pasang steker
(21) ke soket steker.
uB
02 aG
.t2 0s
49
Pengisi daya mulai mengisi daya baterai jika pengisi daya tersambung ke daya utama
memasok.
Gambar 4: Status LED
21 Konektor steker
27 LED kemacetan lalu lintas
Sinyal LED Fungsi

Merah Baterai habis
Oranye Mengisi daya
Hijau Terisi penuh
.t2aG
02uB 0
s
50
5 Pelepasan dan pemasangan baterai
PERINGATAN!
Risiko kecelakaan selama pelepasan dan pemasangan baterai

Karena berat dan asam baterai, terdapat risiko baterai tersangkut atau melepuh saat baterai dilepas
dan dipasang. uPerhatikan bagian
"Peraturan keselamatan untuk menangani baterai asam" dalam bab ini. uPakailah sepatu
keselamatan saat melepas dan memasang baterai. uGunakan hanya
baterai dengan sel terisolasi dan konektor terminal. Jika perlu tutupi
mereka dengan alas karet.
uParkirkan truk pada permukaan yang
rata. uPastikan alat pengangkat derek memiliki kapasitas yang cukup untuk mengganti
baterai. uGunakan hanya perangkat pengganti baterai yang disetujui (dudukan penggulung baterai, pengganti
troli dll).
uPastikan baterai terpasang dengan aman di tempat baterai truk.
PERINGATAN!
Bahaya terjepit
Ada risiko terjepit bila Anda menutup penutup baterai. uPastikan tidak
ada apa pun di antara penutup baterai dan truk saat Anda
tutup penutup baterai.
.t2aG
02uB 0s
51
5.1 Mengganti baterai dari atas

Melepaskan baterai
Persyaratan
– Truk diparkir dengan aman, lihat halaman 65.
– Truk dimatikan dan tombol darurat diaktifkan.
– Alat pengangkat derek
Prosedur
• Buka penutup baterai dan tarik keluar
engsel. • Lepaskan penutup

baterai. • Cabut konektor baterai dari
konektor truk. •
Tempatkan kabel baterai pada tempatnya
agar tidak putus saat baterai dicabut. •
Pasang alat
pengangkat derek ke alat pengangkat baterai.
Z Pengait harus dipasang sedemikian rupa

sehingga ketika alat pengangkat derek
dikendurkan, pengait tidak jatuh menimpa
sel baterai. Alat pengangkat harus
memberikan tarikan vertikal agar wadah
baterai tidak terkompresi.
• Angkat baterai secara perlahan keluar dari tempat baterai menggunakan alat pengangkat derek.
Baterai dilepas.
.t2aG
02uB 0
s
52
Memasang baterai
Persyaratan –
Prosedur
Majelis Z berada dalam urutan terbalik. Perhatikan posisi pemasangan yang benar dan pastikan baterai
terhubung dengan benar.
Z Tempatkan kabel baterai pada baki agar tidak putus saat baterai
dimasukkan.
• Hubungkan konektor baterai ke konektor truk.

PERINGATAN!
Bahaya terjepit
Ada risiko terjepit bila Anda menutup penutup baterai. uJangan
menjangkau antara penutup baterai dan sasis. Pegang penutup baterai hanya pada tempat yang
telah ditentukan.
uTutup panel baterai dengan hati-hati dan perlahan.
• Tutup panel baterai.
Baterai sekarang sudah terpasang.
Z Setelah instalasi ulang, periksa semua sambungan kabel dan sambungan steker apakah ada tanda-
tanda kerusakan.
.t2aG
02uB 0s
53
5.2 Pelepasan Baterai Lateral

Pelepasan baterai
Persyaratan –
– Baterai terbuka, lihat halaman 42.
– Truk dimatikan dan tombol darurat ditarik.

– Stasiun/troli penggantian baterai
Prosedur •
Lepaskan konektor baterai dari konektor truk. • Tarik kunci (24) pada
baterai ke atas. • Balikkan kunci lebih jauh
hingga penahan baterai (25) dapat bergerak bebas. • Angkat penahan baterai dan
balikkan kuncinya untuk mengencangkan penahan di bagian atas
posisi.
ditarik keluar.
• Tempatkan troli baterai di sebelah truk.
PERINGATAN!
Bahaya
terperangkap Bahaya terperangkap saat melepas dan memasang
baterai. uSaat melepas dan memasang baterai, jangan letakkan tangan Anda di antara baterai dan
rangkanya.
Dorong/tarik baterai ke samping dari truk.

• Dorong baterai dengan hati-hati dari luar truk ke tempat penggantian baterai/
kereta dorong.
Baterainya kini telah dilepas.
.t2aG
02uB 0
s
54
.t2aG
02uB 0s
55
Pemasangan baterai
Persyaratan –
Parkirkan truk dengan aman, lihat halaman 65.
Prosedur
Z Instalasi dilakukan dalam urutan terbalik. Saat memasang kembali baterai, pastikan baterai dipasang pada
posisi yang benar dan tersambung dengan benar.
dimasukkan.
• Pasang konektor baterai ke konektor truk.

PERINGATAN!
Bahaya terjepit Ada

risiko terjepit bila Anda menutup penutup baterai. uJangan menjangkau
antara penutup baterai dan sasis. Pegang penutup baterai hanya pada tempat yang telah ditentukan.
uTutup panel baterai dengan hati-hati dan perlahan.
Tutup penutup baterai.
Baterai sudah terpasang.
Z Setelah memasang baterai, periksa semua kabel dan sambungan konektor apakah ada tanda-tanda kerusakan
kerusakan.
.t2aG
02uB 0
s
56
E Operasi
1 Peraturan Keselamatan Pengoperasian Truk Forklift
Otorisasi pengemudi
Truk hanya boleh digunakan oleh personel yang terlatih, yang telah menunjukkan kepada pemilik atau
perwakilannya bahwa mereka dapat mengemudikan dan menangani muatan dan telah diberi wewenang untuk
mengoperasikan truk oleh pemilik atau perwakilannya.
Hak, tanggung jawab, dan aturan perilaku operator
Pengemudi harus diberitahu tentang tugas dan tanggung jawabnya dan diberi instruksi dalam pengoperasian
truk dan harus memahami petunjuk pengoperasian. Sepatu keselamatan harus dikenakan pada truk yang
dioperasikan oleh pejalan kaki.
Z Disarankan agar sepatu keselamatan selalu dipakai saat menggunakan truk dalam mode ride-on untuk menghindari
cedera.
Penggunaan truk tanpa izin
Operator bertanggung jawab atas truk selama digunakan. Operator harus mencegah orang yang tidak
berkepentingan mengemudi atau mengoperasikan truk. Jangan membawa penumpang atau mengangkat
orang lain.
Kerusakan dan kesalahan
Supervisor harus segera diberitahu jika ada kerusakan atau kesalahan pada truk atau perlengkapannya. Truk
yang tidak aman untuk dioperasikan (misalnya masalah roda atau rem) tidak boleh digunakan sampai truk
tersebut diperbaiki.
Perbaikan
Operator tidak boleh melakukan perbaikan atau perubahan apa pun pada truk tanpa izin dan pelatihan yang
diperlukan untuk melakukannya. Operator tidak boleh menonaktifkan atau menyetel mekanisme atau sakelar
keselamatan.
.t2aG
02uB 0s
57
Area berbahaya
PERINGATAN!
Risiko kecelakaan/cedera di area berbahaya truk Area berbahaya didefinisikan

sebagai area di mana orang-orang beresiko akibat perjalanan atau operasi pengangkatan truk, petugas muatan
atau muatannya. Hal ini juga mencakup area yang berada dalam jangkauan beban jatuh atau peralatan
operasi yang diturunkan/jatuh. uInstruksikan orang yang tidak berkepentingan untuk
meninggalkan area berbahaya. uJika terjadi bahaya terhadap pihak ketiga,
berikan sinyal peringatan pada waktu yang tepat. uJika ada orang yang tidak berkepentingan
masih berada di dalam area berbahaya, hentikan truk
langsung.
Perangkat keselamatan, rambu peringatan dan instruksi peringatan
Perangkat keselamatan, tanda peringatan (lihat halaman 27) dan petunjuk peringatan dalam petunjuk
pengoperasian ini harus dipatuhi dengan ketat.
PERINGATAN!
Melepas atau menonaktifkan perangkat keselamatan dapat menyebabkan

kecelakaan Melepas atau menonaktifkan perangkat keselamatan seperti sakelar Pemutus Darurat, sakelar
kunci, tombol, klakson, lampu strobo, panel pelindung tiang, kisi-kisi tiang, sensor, panel, dll. dapat
mengakibatkan kecelakaan dan cedera. uLaporkan segera
setiap cacat kepada supervisor Anda. uTandai truk yang rusak dan
keluarkan dari layanan. uJangan mengembalikan truk
kesalahan.
.t2aG
02uB 0
s
58
2 Tampilan dan Kontrol
Gambar 5: Kontrol pengoperasian anakan
Pos. Keterangan
7 Tombol pengaman
8 Akselerator
22 Klakson
23 Tombol pengangkat
Indikator baterai
.t2aG
02uB 0s
Gambar 6: Indikator baterai
59
Indikasi Grafis Deskripsi

Jam meter Tampilan alfanumerik, menunjukkan jam kerja truk.
Layarnya memiliki lampu latar.
Tampilan yang sama juga dapat menunjukkan
status alarm, menampilkan kode kesalahan yang
sesuai dengan jenis alarm. Saat alarm berbunyi,
LED merah akan mulai berkedip.
Simbol Berkedip saat pengukur jam berfungsi.
jam pasir
Simbol penyu Menunjukkan pengaktifan mode "lunak" truk yang

mengurangi kecepatan dan akselerasi maksimum.
Simbol Menunjukkan permintaan pemeliharaan

kunci pas monyet terprogram atau status alarm. Dalam hal ini kode
yang sesuai akan ditunjukkan.
Status pengisian Menunjukkan sisa daya baterai.
daya baterai Setiap takik mewakili 10% daya baterai. Saat
alarm "Baterai Lemah" muncul, simbol baterai di
bawah takik mulai berkedip.
.t2aG
02uB 0
s
60
3 Mempersiapkan Truk untuk Pengoperasian
3.1 Pemeriksaan dan Pengoperasian yang Harus Dilakukan Sebelum Memulai Setiap Hari
Bekerja
PERINGATAN!
Kerusakan dan cacat truk atau perlengkapan lainnya (peralatan opsional) dapat mengakibatkan
kecelakaan.
Jika ditemukan kerusakan atau cacat truk atau perlengkapan tambahan (peralatan opsional) selama
pemeriksaan berikut, truk harus dihentikan layanannya sampai diperbaiki. uLaporkan segera setiap cacat
kepada
supervisor Anda. uTandai truk yang rusak dan keluarkan dari
layanan. uJangan mengembalikan truk industri ke layanan
sampai Anda telah mengidentifikasi dan memperbaikinya
kesalahan.
Inspeksi sebelum operasi sehari-hari
Prosedur •
Periksa seluruh bagian luar truk apakah ada kerusakan dan kebocoran.
Selang yang rusak harus segera diganti.
• Periksa sambungan baterai dan sambungan kabel dari kerusakan dan pastikan
mereka aman. •
Periksa apakah konektor baterai sudah aman. • Periksa load
handler apakah ada tanda-tanda kerusakan seperti retak, bengkok atau garpu yang aus. • Periksa roda
penggerak dan roda
beban dari adanya kerusakan. • Periksa apakah tanda dan label ada,
bersih dan terbaca, lihat halaman 27. • Periksa layar/kisi pelindung dan periksa apakah sudah terpasang
dengan benar. • Pastikan panel dan penutup drive aman dan periksa apakah ada kerusakan. •
Dengan menurunkan pengendali beban, periksa apakah rantai tiang telah dikencangkan dan
diamankan dengan benar. • Periksa fungsi pengembalian anakan. • Periksa fungsi pengereman saklar lengan
anakan. • Periksa
fungsi pengangkatan dan penurunan.
• Periksa apakah semua baut dan mur telah
dikencangkan dengan kuat. • Periksa fungsi rem
darurat. • Periksa fungsi klakson. • Periksa apakah kontrol
secara otomatis kembali ke posisi netral setelah digunakan.
.t2aG
02uB 0s
61
3.2 Mempersiapkan truk untuk dioperasikan

Memulai truk
Persyaratan –
Pemeriksaan dan pengoperasian yang harus dilakukan sebelum memulai pekerjaan sehari-hari, lihat halaman 38.
Prosedur •
Tergantung pada mode pengoperasian dan model truk, lipat lengan samping dan platform operator.
• Masuk ke platform
operator. • Tarik sakelar pemutusan
darurat untuk membuka kuncinya. • Untuk menghidupkan
truk: • Masukkan kunci
ke dalam saklar kunci dan putar ke kanan sejauh mungkin.
Truk sudah beroperasi.
Z Indikator status pengisian daya menunjukkan status pengisian daya baterai saat ini.
3.2.1 Panel Kode Pin
Truk dapat dilengkapi dengan panel kode pin opsional (5), dan sebuah tombol (26) akan
menggantikan sakelar kunci (16) jika dilengkapi dengan panel kode pin.
Gambar 7: Panel kode pin
Perkenalan
Panel kode pin adalah sistem elektronik untuk pembatasan akses. Truk tidak akan dapat dioperasikan
sebelum mengetikkan kata sandi yang benar, fungsi utamanya adalah untuk mencegah
pengoperasian yang tidak sah.
Parameter Nilai
Tegangan kerja 12V - 60V
Suhu lingkungan -40°C hingga +90°C
kelas IP IP65
tab. 1: Parameter utama panel kode pin
Fungsi utama
Panel kode pin ini mendukung maks. satu kata sandi dan lima kartu.
.t2aG
02uB 0
s
62
Z Silakan periksa kata sandi administrator pada instruksi terpisah. Kata sandi
pengguna default adalah 1234, untuk segera digunakan. Jika Anda perlu
mengubah kata sandi, lihat instruksi terpisah.
Operasi
KTP
Letakkan KTP dekat dengan panel kode, akan ada buzz singkat jika itu KTP yang valid.
Saat lampu biru menyala, truk sudah bisa dioperasikan.
Jika lampu merah menyala, berarti ada yang tidak beres saat kartu dimulai atau kartu tidak
valid. Truknya tidak bisa digunakan.
Kata sandi
– Ketik kata sandi, tekan tombol ”ÿ”. Kalau passwordnya benar, truknya bisa
dioperasi.
– Untuk mematikan truk, tekan “×”. Truk akan keluar dari mode operasi.
– Untuk memulai kembali pengoperasian, kata sandi harus dimasukkan kembali.
Indikator panel kode pin
Warna Arti
Merah Kode salah
Kuning Menunggu instruksi lebih lanjut
Biru Aktif
Hijau Nyalakan
PERINGATAN!
Pergerakan truk yang tidak disengaja dapat

menyebabkan cedera. Jangan menekan tombol travel saat memasuki atau meninggalkan platform operator.
uB
02 aG
.t2 0s
63
3.3 Pemeriksaan dan pengoperasian yang harus dilakukan saat

truk beroperasi
PERINGATAN!
Risiko kecelakaan karena kerusakan atau cacat lainnya pada truk dan fitur-fitur opsional Jika kerusakan
atau cacat
truk atau perlengkapan tambahan lainnya (peralatan opsional) ditemukan selama pemeriksaan berikut, truk
harus dihentikan layanannya sampai diperbaiki. uLaporkan segera setiap cacat kepada supervisor Anda.
uTandai
truk yang rusak dan keluarkan dari layanan. uJangan mengembalikan
truk industri ke layanan sampai Anda telah mengidentifikasi
dan memperbaikinya
kesalahan.
Prosedur •
Uji indikator peringatan dan perangkat keselamatan: • Uji
fungsi pemutusan darurat dengan menekan sakelar pemutusan darurat. Sirkuit utama terputus dan
pengoperasian truk tidak dapat dilakukan. Sekarang tarik sakelar pemutusan darurat untuk membukanya.
• Uji klakson dengan menekan tombol "sinyal peringatan". • Periksa

efisiensi pengereman, lihat halaman 79. • Uji kemudi,
lihat halaman 79. • Uji sistem hidrolik, lihat
halaman 83. • Uji pengoperasian perjalanan, lihat
halaman 73. • Uji sakelar pengaman tabrakan
dengan menerapkannya saat berjalan di jalan menyetir
arah dalam mode pejalan kaki. • Uji
kontrol dan tampilan dan periksa kerusakannya, lihat halaman 59.
.t2aG
02uB 0
s
64
3.4 Parkir truk dengan aman

PERINGATAN!
Truk yang tidak aman dapat menyebabkan kecelakaan.

Jangan tinggalkan truk yang tidak aman.
uParkir truk dengan aman saat meninggalkannya.

uPengecualian: Jika operator bermaksud untuk tetap berada di dekatnya dan meninggalkan truk hanya
sebentar, rem parkir yang digunakan cukup untuk menahan truk, lihat halaman 80. Jarak terdekat adalah
ketika operator mampu merespons malfungsi atau upaya untuk segera menggunakan truk oleh orang yang
tidak berkepentingan.
PERINGATAN!
Truk yang tidak aman dapat menyebabkan kecelakaan.
Jangan memarkir truk di tempat yang miring. Jangan memarkir truk tanpa rem aktif. Jangan memarkir dan
meninggalkan truk dengan pengendali muatan terangkat. uParkirkan truk pada permukaan
yang rata. Dalam kasus khusus truk mungkin perlu
diamankan dengan irisan.
uTurunkan sepenuhnya pengendali muatan ketika meninggalkan
truk. uPilih tempat untuk parkir di mana tidak ada orang lain yang beresiko cedera akibat diturunkan
pengendali beban.
uJika rem tidak berfungsi, letakkan penahan di bawah roda truk

mencegahnya bergerak.
.t2aG
02uB 0s
65
Parkir truk dengan aman
Prosedur •
Parkirkan truk pada permukaan yang rata. •
Turunkan sepenuhnya pengendali
beban: • Tekan tombol bawah.
• Dengan menggunakan anakan, putar roda penggerak ke "perjalanan
maju". • Putar kunci pada saklar kunci sejauh mungkin ke kiri. Hapus kunci dari kuncinya
mengalihkan
• Tekan tombol pemutusan darurat. • Lipat lengan

samping. • Lipat platform
operator lipat.
Truk itu diparkir.
4 Sistem Perairan
Truk opsional dapat dilengkapi dengan sistem penyiraman aquamatic.
Tingkat elektrolit turun selama pelepasan dan meningkat selama pengisian. Selain itu, pengisian daya
menghasilkan panas, pemuaian cairan, dan gas yang dapat meledak. Menyiram baterai sebelum diisi
dayanya (atau dengan tingkat pengisian daya yang rendah) dapat menyebabkan baterai mendidih sehingga
berpotensi merusak sistem penyiraman, baterai, dan kendaraan.
Air, bila diperlukan, harus ditambahkan ke baterai yang terisi penuh. Sebelum mengisi daya, harus ada
air yang cukup untuk menutupi pelat. Jika baterai sudah habis (sebagian atau seluruhnya), ketinggian air
harusnya masih berada di atas pelat.
Interval penyiraman bergantung pada iklim setempat, metode pengisian, aplikasi, dan usia baterai.
Disarankan agar baterai baru diperiksa sebulan sekali dan baterai lama diperiksa setiap minggu sampai
Anda mengetahui tingkat konsumsi air Anda.
Biasanya untuk aplikasi penggunaan berat, disarankan penyiraman maksimal seminggu sekali, dan untuk
aplikasi penggunaan ringan sebulan sekali. Jangan menyirami baterai yang telah didiamkan dalam waktu
lama tanpa aktivitas (tidak digunakan atau tidak diisi daya) seperti baterai yang tidak digunakan selama
akhir pekan. Yang terbaik adalah menyiram baterai hangat yang baru saja terisi penuh.
Z Kualitas air penting untuk menjaga masa pakai baterai dan sistem pengairan Anda.
Selalu gunakan air yang memenuhi persyaratan kualitas dari produsen baterai Anda.
Menyiram truk
PERINGATAN!
Jumlah air yang salah.

Jika pasokan air dibiarkan tersambung setelah proses pengisian selesai, hal ini dapat menyebabkan
pengisian berlebih.
Memutuskan sambungan sebelum bola benar-benar berhenti akan menyebabkan sel terisi penuh.
uPutuskan sambungan skrup segera setelah pengisian selesai. uJangan
lepaskan skrup selama sistem sedang diisi.
.t2aG
02uB 0
s
66
– Lepaskan penutup debu.
– Pasangan skrup.
Masukkan coupler jantan pada sistem pengairan satu titik ke dalam
coupler betina di ujung penyedia air.
– Amati indikator aliran.

Saat sel terisi, bola merah di dalam indikator aliran akan berputar.
Saat katup menutup, bola akan mulai berputar lebih lambat hingga
berhenti. Hal ini menunjukkan bahwa semua katup telah tertutup dan
pengisian telah selesai.
– Putuskan sambungan skrup.

Saat bola berhenti berputar, dan bukan sebelumnya, lepaskan coupler
dengan menekan tombol pada coupler betina.
– Ganti penutup debu.

Pasang kembali penutup debu pada coupler jantan dan letakkan tabung
pengisi di atas baterai.
uB
02 aG
.t2 0s
67
5 Pengoperasian Truk Industri
5.1 Peraturan keselamatan untuk pengoperasian truk
Rute perjalanan dan area kerja
Hanya gunakan jalur dan rute yang khusus diperuntukkan bagi lalu lintas truk. Pihak ketiga yang tidak
berwenang harus menjauhi area kerja. Muatan hanya boleh disimpan di tempat yang khusus dirancang
untuk tujuan ini.
Truk hanya boleh dioperasikan di area kerja dengan penerangan yang cukup untuk menghindari bahaya
terhadap personel dan material. Peralatan tambahan diperlukan untuk mengoperasikan truk di area dengan
penerangan yang tidak memadai.
BAHAYA!
Jangan melebihi muatan permukaan dan titik yang diizinkan pada jalur perjalanan.
Di titik buta, mintalah orang kedua untuk membantu.
Pengemudi harus memastikan bahwa dok pemuatan/perata dok tidak dapat dilepas atau lepas pada saat
bongkar/muat.
Perilaku perjalanan
Operator harus menyesuaikan kecepatan perjalanan dengan kondisi setempat. Truk harus dikendarai
dengan kecepatan lambat ketika melewati tikungan atau jalan sempit, ketika melewati pintu ayun dan di
titik buta. Operator harus selalu memperhatikan jarak pengereman yang memadai antara truk forklift dan
kendaraan di depannya dan harus selalu mengendalikan truk. Dilarang berhenti mendadak (kecuali dalam
keadaan darurat), berbelok cepat, dan menyalip di titik berbahaya atau titik buta. Jangan bersandar atau
menjangkau melampaui area kerja dan pengoperasian.
Visibilitas perjalanan
Operator harus melihat ke arah perjalanan dan harus selalu mempunyai pandangan yang jelas terhadap
rute di depannya. Jika truk membawa muatan yang mempengaruhi jarak pandang, maka truk harus
bergerak melawan arah muatan. Jika hal ini tidak memungkinkan, orang kedua harus berjalan di samping
truk sebagai pengintai untuk mengamati rute perjalanan sambil menjaga kontak mata dengan operator.
Lanjutkan hanya dengan kecepatan berjalan kaki dan dengan hati-hati.
Hentikan truk segera setelah Anda kehilangan kontak mata. .t2aG
02uB 0
s
68
Menegosiasikan lereng dan tanjakan
Menegosiasikan kemiringan dan tanjakan hingga 16 % hanya diperbolehkan bila jalur tersebut dikenali.
Kemiringan dan tanjakan harus bersih, permukaan tidak licin, dan perjalanan yang aman harus sesuai
spesifikasi teknis truk.
Truk harus selalu dikendarai dengan muatan menghadap ke atas. Truk industri tidak boleh diputar, dioperasikan
miring atau diparkir di tanjakan atau lereng. Tanjakan hanya boleh dilakukan pada kecepatan lambat, dan
pengemudi siap mengerem kapan saja.
Menegosiasikan lift, jalur pemuatan, dan dermaga
Lift hanya dapat dinegosiasikan jika kapasitasnya mencukupi, cocok untuk dikendarai, dan diizinkan untuk lalu
lintas truk oleh pemiliknya. Pengemudi harus memenuhi hal-hal di atas sebelum memasuki area ini. Truk harus
memasuki lift dengan muatan di depan dan harus mengambil posisi yang tidak memungkinkannya bersentuhan
dengan dinding poros lift. Orang yang menaiki lift dengan truk forklift hanya boleh memasuki lift setelah truk
berhenti dan harus meninggalkan lift sebelum truk. Pengemudi harus memastikan bahwa ramp/dermaga
pemuatan tidak dapat bergerak atau lepas pada saat bongkar/muat.
Jenis beban yang akan dibawa
Operator harus memastikan bahwa beban berada dalam kondisi memuaskan. Muatan harus selalu ditempatkan
dengan aman dan hati-hati. Gunakan tindakan pencegahan yang sesuai untuk mencegah bagian muatan
terjungkal atau terjatuh. Cegah agar muatan cairan tidak tumpah.
PERINGATAN!
Pengaruh elektromagnetik dapat mengakibatkan kecelakaan

Magnet yang kuat dapat menyebabkan komponen elektronik seperti sensor Hall rusak sehingga mengakibatkan
kecelakaan. uJangan gunakan magnet di
area pengoperasian truk. Pengecualian terhadap aturan ini adalah
magnet penjepit komersial yang lemah untuk memasang pemberitahuan.
.t2aG
02uB 0s
69
5.2 Bagaimana bertindak dalam situasi berbahaya
PERINGATAN!
Jika truk berada dalam bahaya terguling atau terjatuh dari jalur pemuatan, lakukan hal berikut: uTinggalkan
truk tersebut.
Z Saat berjalan di jalur pemuatan, hindari kemudi dan lipat lengan samping seperti
diperlukan untuk memfasilitasi meninggalkan truk jika terbalik.
5.3 Pemutusan Darurat

PERINGATAN!
Menerapkan pengereman maksimum dapat mengakibatkan kecelakaan.

Menerapkan sakelar Pemutus Darurat selama perjalanan akan menyebabkan truk melambat hingga berhenti pada
kekuatan maksimum. Hal ini dapat menyebabkan beban terlepas dari pengendali beban. Risiko kecelakaan dan
cedera lebih tinggi. uJangan gunakan sakelar Pemutus Darurat sebagai
rem servis. uGunakan saklar Pemutus Darurat selama perjalanan hanya dalam keadaan
darurat.
PERINGATAN!
Sakelar Pemutus Darurat yang rusak atau tidak dapat diakses dapat menyebabkan kecelakaan. Sakelar
Pemutus
Darurat yang rusak atau tidak dapat diakses dapat menyebabkan kecelakaan. Dalam situasi berbahaya, operator
tidak dapat menghentikan truk tepat pada waktunya dengan menggunakan sakelar Pemutus Darurat. uPengoperasian
sakelar Pemutus Darurat tidak boleh terpengaruh
oleh benda apa pun yang menghalanginya. uLaporkan segera setiap kerusakan pada saklar Pemutusan Darurat
kepada Anda
pengawas.
uTandai truk yang rusak dan keluarkan dari layanan. uJangan
mengembalikan truk industri ke layanan sampai Anda telah mengidentifikasi dan memperbaikinya
kesalahan.
.t2aG
02uB 0
s
70
Menekan tombol pemutus darurat
Prosedur
• Tekan tombol pemutus darurat (1).
Semua fungsi kelistrikan dinonaktifkan. Truk itu mengerem hingga berhenti.
Z Tekan tombol Pemutusan Darurat pada keadaan darurat.

Melepaskan saklar pemutus darurat
Prosedur •
Putar sakelar pemutusan darurat (1) untuk membuka kuncinya.
Semua fungsi kelistrikan diaktifkan dan truk beroperasi kembali (asalkan truk telah
beroperasi sebelum sakelar pemutus darurat ditekan).
.t2aG
02uB 0s
71
5.4 Pengereman otomatis

Z Ketika anakan dilepaskan, ia kembali secara otomatis ke zona rem atas (B) dan
rem diterapkan secara otomatis.
PERINGATAN!
Resiko tabrakan akibat anakan yang rusak
Mengoperasikan truk dengan anakan yang rusak dapat mengakibatkan benturan dengan orang atau benda.
uJika
anakan kembali ke posisi rem secara perlahan atau tidak sama sekali, truk harus dihentikan pengoperasiannya
sampai penyebab kesalahan ini diperbaiki. uHubungi departemen
layanan pelanggan produsen.
.t2aG
02uB 0
s
72
5.5 Bepergian
PERINGATAN!
Bahaya tabrakan saat mengoperasikan truk Tabrakan

dengan personel dan peralatan dapat terjadi jika truk dioperasikan dengan panel terbuka. uJangan
mengoperasikan truk kecuali panel dan penutupnya tertutup dengan benar

terkunci.
uSaat melewati pintu ayun dll. pastikan pintu tersebut tidak mengaktifkan tombol pengaman tabrakan.
PERINGATAN!
Resiko hancur akibat perpindahan platform uJangan

menjangkau antara platform berdiri dan rangka truk ketika Anda melipatnya
platformnya.
PERINGATAN!
Menjebak bahaya dari truk selama mode pejalan kaki Dalam mode pejalan
kaki, truk dapat menimbulkan bahaya menjebak bagi operator dan orang lain. uPakailah alat pelindung diri
(misalnya
sepatu keselamatan). uTruk harus dioperasikan dengan hati-hati dan penuh
perhatian dalam mode pejalan kaki. uPastikan tidak ada orang lain yang berdiri di antara truk dan penghalang
saat beroperasi dalam mode pejalan kaki.
Z Disarankan agar sepatu keselamatan dipakai setiap saat ketika menggunakan truk di dalam
mode pengendara untuk menghindari cedera.
Perangkat anti-roll back untuk perjalanan lambat di tanjakan
Jika truk tidak memiliki kecepatan yang cukup untuk melaju di tanjakan, truk dapat terguling kembali.
Kemunduran terdeteksi oleh pengontrol truk dan truk segera mengerem.
.t2aG
02uB 0s
73
Mengurangi kecepatan saat pengendali beban diturunkan sepenuhnya
Ketika pengendali muatan diturunkan sepenuhnya, truk hanya dapat melaju dengan kecepatan rendah.
Pengendali beban harus dinaikkan agar dapat menggunakan kecepatan maksimum yang tersedia.
Truk industri dengan platform berdiri lipat dan anakan bergerak
Kami membedakan dua mode perjalanan:
– Bepergian dalam mode pejalan kaki

– Bepergian dalam mode pengendara
Bepergian dalam mode pejalan kaki
Persyaratan
– Nyalakan truk, lihat halaman 62
Prosedur •
Ayunkan kedua lengan samping yang terlipat (4) ke dalam.
Z Kedua lengan samping harus selalu dilipat jika tidak, semua fungsi akan dinonaktifkan (E-1926).
• Lipat platform operator (1). • Ayunkan

anakan (6) ke dalam zona perjalanan (F). • Tekan travel
switch (5) ke arah travel yang diinginkan: maju (V) atau mundur
(R).
Z Saat travel switch dilepas, secara otomatis kembali ke posisi netral.
• Kontrol kecepatan travel dengan travel switch (5).
Rem dilepaskan dan truk bergerak ke arah yang dipilih.
Z Dalam mode pejalan kaki, truk hanya dapat beroperasi pada kecepatan rendah.
.t2aG
02uB 0
s
74
Gambar 8: Arah pengoperasian

.t2aG
02uB 0s
75
Bepergian dalam mode pengendara
Persyaratan –
Nyalakan truk, lihat halaman 61.
Prosedur
Z Ada 3 mode pengendara yang berbeda.
Mode Pengendara 1
Biarkan platform terlipat ke bawah dan kedua lengan samping yang terlipat dalam posisi terlindungi.
Z Dalam mode ini, kecepatan maksimum dimungkinkan.
Mode Pengendara 2
Biarkan platform dan kedua lengan samping terlipat terlipat ke bawah.
Z Dalam mode ini, tergantung pada pengaturan parameter pengontrol, kecepatan maksimum dikurangi hingga
maks. 6 km/jam.
Mode Pengendara 2
Biarkan platform terlipat dan kedua lengan samping terlipat terlipat ke bawah.
Z Dalam mode ini, tergantung pada pengaturan parameter pengontrol, kecepatan maksimum dikurangi hingga
maks. 6 km/jam. • Melipat ke bawah dan
menginjak platform operator (hanya untuk mode pengendara 1 dan 2). • Ayunkan anakan ke
dalam zona perjalanan (F). • Tekan sakelar gerak
ke arah gerak yang diinginkan: maju (Fw) atau mundur (Bw).
Z Saat travel switch dilepas, secara otomatis kembali ke posisi netral.

• Kontrol kecepatan gerak dengan saklar gerak.
Rem dilepaskan dan truk bergerak ke arah yang dipilih.
MELIHAT
uPerjalanan terhambat ketika platform operator dikosongkan dan lengan samping dikosongkan
tidak dilipat.
uJika platform operator terisi dan gerbang tidak dilipat, truk
tidak dapat dioperasikan dengan kecepatan tinggi.
uJika platform operator terisi dan hanya satu lengan samping yang dilipat, perjalanan akan terhambat
(E-1926). uJika travel
switch diterapkan sebelum platform dimuat, travel akan terhambat
(E-1908).
.t2aG
02uB 0
s
76
MELIHAT
uPerjalanan terhambat ketika platform operator dikosongkan dan lengan samping dikosongkan
tidak dilipat.
uJika platform operator terisi dan gerbang tidak dilipat, truk
tidak dapat dioperasikan dengan kecepatan tinggi.
uJika platform operator terisi dan hanya satu lengan samping yang dilipat, perjalanan akan terhambat
(E-1926). uJika travel
switch diterapkan sebelum platform dimuat, travel akan terhambat
(E-1908).
.t2aG
02uB 0s
77
5.5.1 Mengubah arah selama perjalanan
PERINGATAN!
Bahaya bila mengubah arah saat perjalanan Mengubah

arah selama perjalanan menyebabkan truk melambat tajam. Ketika truk berubah arah, truk dapat mulai
melaju dengan kecepatan tinggi ke arah yang berlawanan kecuali sakelar perjalanan dilepaskan tepat
waktu. uSetelah berangkat ke arah sebaliknya,
gerakkan travel switch secara perlahan atau jangan sama sekali. uJangan melakukan pengoperasian
kemudi mendadak. uSelalu menghadap ke arah perjalanan.
uPertahankan gambaran yang memadai
tentang rute yang Anda lalui.
Mengubah arah selama perjalanan
Prosedur •
Atur travel switch (5) ke arah berlawanan saat bergerak.
Truk tersebut melambat hingga mulai bergerak ke arah yang berlawanan.
Gambar 9: Arah pengoperasian

.t2aG
02uB 0
s
78
5.6 Kemudi
PERINGATAN!
Saat berkendara di tikungan tajam, pengemudi melampaui kontur truk industri.
Prosedur •
Gerakkan anakan (6) ke kiri atau ke kanan.
Truk dikemudikan ke arah yang diperlukan.
5.7 Rem
PERINGATAN!
Risiko kecelakaan
Pola rem truk sangat bergantung pada kondisi permukaan tanah. uOperator harus
memperhitungkan kondisi rute perjalanan saat melakukan pengereman. uRem dengan hati-hati agar
beban tidak tergelincir. uSelama pengoperasian normal, truk harus
direm hanya dengan rem servis.
PERINGATAN!
uDalam situasi berbahaya, ayunkan anakan ke posisi rem atau tekan tombol
saklar pemutus darurat.
Truk dapat mengerem dengan cara sebagai berikut:
– Dengan rem servis, (anakan di zona pengereman B)

– Dengan rem regeneratif (rem meluncur)
– Dengan pengereman inversi (travel switch) –
dalam keadaan darurat: dengan saklar pemutus darurat, lihat halaman 70.
5.7.1 Pengereman dengan rem servis
Prosedur •
Gerakkan anakan (6) ke atas atau ke bawah ke salah satu zona rem (B).
Truk mengerem hingga berhenti secara regeneratif melalui rem servis.
Z Saat mengerem secara regeneratif, energi dikembalikan ke baterai, memastikan masa pakai lebih lama
waktu layanan.
.t2aG
02uB 0s
79
5.7.2 Pengereman dengan rem meluncur

Prosedur
•
Jika travel switch (5) diatur ke (0), truk secara otomatis mengerem secara regeneratif.
Truk mengerem hingga berhenti secara regeneratif melalui rem meluncur.
Z Saat mengerem secara regeneratif, energi dikembalikan ke baterai, memastikan masa pakai lebih lama
waktu layanan.
5.7.3 Pengereman inversi

Prosedur •
Atur travel switch (5) ke arah berlawanan saat bergerak, lihat halaman 78.
Truk mengerem secara regeneratif hingga mulai bergerak ke arah berlawanan.
5.7.4 Rem parkir
Ketika truk berhenti, rem parkir bekerja secara otomatis. Rem parkir dilepaskan secara elektrik dan
digerakkan melalui tekanan pegas. Rem parkir mencegah truk terguling secara tidak sengaja.
.t2aG
02uB 0
s
80
5.8 Matriks Sakelar / Tinggi Sakelar Pengaman
ERC dengan mekanisme penahan samping
Operator Lengan samping Mengangkat

Kecepatan km/jam Tabrakan Mengangkat aktif
platform tinggi dengan beban saklar pengaman
aktif
Dilipat Dilipat <Sh*) 4.2 Ya Ya
Dilipat Dilipat >Sial*) 2.5 Ya Ya
Dilipat Dilipat Apa Saja 0 TIDAK TIDAK
Dilipat Dilipat <Sh*) 6.0 TIDAK***) Ya
Dilipat Dilipat >Sial*) 2.5 TIDAK***) Ya
Dilipat Dilipat <Sh*) Lihat tabel opsi di bawah

wo memuat sandaran
Dilipat Dilipat >Sh*) 0 (0) TIDAK TIDAK
dengan sandaran beban
Dilipat Dilipat >Sh*) 1.6 (2.5) TIDAK***) Ya
* ) Sh = kira-kira tinggi sakelar pengaman. 1800 mm (tergantung versi tiang)
** ) TSh = Ketinggian keselamatan transportasi kira-kira. 400 mm (tergantung versi tiang)
*** ) Fungsi keselamatan tabrakan dapat diaktifkan secara opsional untuk mode pengendara.
uB
02 aG
.t2 0s
81
Opsi untuk ERC dengan mekanisme penahan samping
Operator Lengan samping Mengangkat

Kecepatan km/jam Tabrakan Mengangkat aktif
platform tinggi dengan beban saklar pengaman
aktif
Roda jarak tetap, dapat disesuaikan ketinggiannya

Dilipat Dilipat <TSh**) 7,0 TIDAK***) Ya
Dilipat Dilipat >TSh**) 6,0 TIDAK***) Ya

<Sh*)
Roda jarak pegas, hidrolik

Dilipat Dilipat <TSh**) 9,0 TIDAK***) Ya
Dilipat Dilipat >TSh**) 7,0 TIDAK***) Ya

<Sh*)
Memuat sandaran
Dilipat Dilipat >Sh*) 2,5 TIDAK***) Ya
* ) Sh = kira-kira tinggi sakelar pengaman. 1800 mm (tergantung versi tiang)
** ) TSh = Ketinggian keselamatan transportasi kira-kira. 400 mm (tergantung versi tiang)
*** ) Fungsi keselamatan tabrakan dapat diaktifkan secara opsional untuk mode pengendara.
.t2aG
02uB 0
s
82
5.9 Pengendali beban menaikkan/menurunkan
PERINGATAN!
Risiko kecelakaan saat mengangkat dan menurunkan

Orang lain dapat terluka di area berbahaya truk.
Area berbahaya didefinisikan sebagai area di mana orang-orang beresiko terkena pergerakan truk termasuk petugas
yang menangani muatan, dll. Area ini juga mencakup area yang dapat dijangkau oleh muatan yang jatuh, peralatan
pengoperasian, dan lain-lain.
Selain pengemudi (dalam posisi pengoperasian normal) tidak boleh ada orang lain di area berbahaya truk. uInstruksikan
orang lain untuk keluar dari area berbahaya truk.
Hentikan bekerja dengan truk jika orang tidak meninggalkan area berbahaya. uJika orang tidak meninggalkan area
berbahaya meskipun sudah diperingatkan, cegah truk agar tidak digunakan
oleh orang yang tidak berkepentingan. uHanya membawa muatan yang telah diamankan dan ditempatkan sesuai
dengan peraturan. Gunakan tindakan pencegahan yang
sesuai untuk mencegah bagian muatan terjungkal atau terjatuh.
uJangan pernah melebihi beban maksimum yang ditentukan pada pelat kapasitas. uJangan
sekali-kali berdiri di bawah pengendali beban yang ditinggikan.
uJangan berdiri di atas pengendali beban.
uJangan mengangkat orang lain pada pengendali beban.

uJangan sekali-kali menjangkau atau memanjat bagian truk yang
sedang bergerak. uJangan memanjat bagian bangunan atau truk lainnya.
MELIHAT
Sesuaikan kecepatan yang lebih lambat saat menumpuk dan mengambil.
MELIHAT
Ketinggian angkat > 1800 mm hanya diaktifkan bila lengan penyangga telah diturunkan secara manual. Hal ini
memastikan truk tetap stabil. Di atas ketinggian angkat 1800 mm, lengan penyangga tidak dapat diangkat lagi.
.t2aG
02uB 0s
83
5.9.1 Menaikkan pengendali beban
Persyaratan –
Pengoperasian truk, lihat halaman 62.
Prosedur
Tekan tombol "Naikkan pengendali beban" (23) hingga Anda mencapai ketinggian pengangkatan yang diinginkan.
MELIHAT
Risiko kerusakan material pada unit hidrolik.

Setelah Anda mencapai posisi batas mekanis pengendali beban, jangan tekan lagi tombol "naikkan pengendali
beban". Jika tidak, unit hidrolik dapat mengalami kerusakan material.
Z Kecepatan mengangkat/menurunkan dapat dikontrol tanpa batas melalui pergerakan tombol (kira-kira 8 mm).
Pukulan pendek = angkat/turunkan secara perlahan
Pukulan panjang = angkat/turunkan dengan cepat
Pengendali beban dinaikkan.
23
.t2aG
02uB 0
s
84
5.9.2 Menurunkan pengendali beban
Persyaratan –
Pengoperasian truk, lihat halaman 62.
Prosedur •
Tekan tombol "Penanganan beban bawah" () hingga Anda mencapai ketinggian pengangkatan yang diinginkan.
Z Kecepatan penurunan dapat disesuaikan tanpa batas melalui tombol travel (kira-kira 8 mm).
Sakelar pendek = pelan lebih rendah
Sakelar saklar panjang = cepat turun
Pengendali beban diturunkan.

.t2aG
02uB 0s
85
5.10 Mengangkat, mengangkut dan menyimpan muatan

PERINGATAN!
Risiko kecelakaan bila pusat gravitasi beban berada di luar jarak pusat beban Jika pusat gravitasi G dari
beban yang diangkat
terletak di luar jarak pusat beban D yang ditentukan untuk pengendali beban pada bidang horizontal atau
vertikal, dalam kondisi yang tidak menguntungkan beban terangkat dan truk bisa terbalik saat bekerja.
uPerhatikan jarak pusat beban dan kapasitas pengendali beban, lihat halaman 29. uAmbil
beban sehingga pusat gravitasinya terletak di antara lengan beban beban
penangan.
uSebaiknya, beban harus dikonfigurasi dan diambil sehingga jarak pusatnya berada dalam jarak pusat beban
dari pengendali beban (d1 ÿ D dan d2 ÿ D, lihat area DD dalam ilustrasi).
uBeban dengan pusat gravitasi di luar jarak pusat beban dari petugas beban (d1 > D dan/atau d2 > D) hanya
boleh dipindahkan dengan sangat hati-hati, karena kasus muatan ini belum diperiksa pada truk yang diuji
sesuai dengan pedoman tes.
d2
G G
DD
D DD d1 d2
D D
Untuk beban yang distribusi beratnya merata, jarak pusat beban terletak pada pusat geometri volume.
Untuk beban berbentuk persegi panjang yang distribusi beratnya merata pada seluruh volume, jarak pusat
beban berada di tengah, yaitu setengah panjang, setengah tinggi, dan setengah lebar beban.
.t2aG
02uB 0
s
86
PERINGATAN!
Muatan yang tidak aman dan posisinya tidak tepat dapat menyebabkan kecelakaan
Sebelum mengangkat suatu muatan, operator harus memastikan bahwa muatan tersebut telah ditempatkan dengan
benar di palet dan tidak melebihi kapasitas truk. uInstruksikan orang
lain untuk keluar dari area berbahaya truk. Hentikan bekerja dengan truk jika orang tidak meninggalkan area
berbahaya. uHanya membawa muatan yang telah diamankan dan diposisikan
dengan benar. Gunakan tindakan pencegahan yang sesuai untuk mencegah bagian muatan terbalik atau terjatuh dari
truk. uMuatan yang rusak tidak boleh diangkut. uJangan pernah melebihi beban maksimum yang ditentukan
pada diagram beban. uJangan sekali-kali berdiri di bawah
pengendali beban yang ditinggikan. uJangan berdiri di atas pengendali beban. uJangan
mengangkat orang lain pada pengendali beban. uMasukkan
pengendali beban sejauh mungkin di bawah
beban. uMenikung harus dihindari saat menumpuk dan
mengambil karena risiko
terbalik.
PERINGATAN!
uJangan mengangkat beban panjang secara miring.
MELIHAT
Dengan tiang Dupleks dua tahap (ZZ) dan tiang Tripleks tiga tahap (DZ), silinder pengangkat bebas pendek yang
dipasang di tengah pada awalnya mengangkat pengangkutan beban (pengangkatan bebas) tanpa mengubah
ketinggian keseluruhan truk.Dari truk -ketinggian angkat tertentu, perjalanan secara otomatis berkurang. Ini meningkat
lagi ketika beban diturunkan.
MELIHAT
Di atas ketinggian angkat > 1800 mm kecepatan gerak truk dikurangi menjadi 2,5 km/jam. Akselerasi truk berkurang
di atas ketinggian angkat 1800 mm.
.t2aG
02uB 0s
87
5.10.1 Menaikkan beban
PERINGATAN!
Beban tidak stabil
Cedera parah akibat beban jatuh. uJangan

menumpuk dua beban di atas satu sama lain. uDua muatan
dalam palet hanya dapat diangkat di atas satu sama lain pada truk dengan
fungsi dek.
MELIHAT
Risiko kerusakan material pada unit hidrolik Setelah Anda

mencapai posisi batas mekanis, lepaskan tombol untuk
menaikkan pengendali beban. Jika tidak, unit hidrolik dapat
mengalami kerusakan material.
Persyaratan –
Muat dalam palet dengan benar.
– Kapasitas truk cukup untuk memuat, lihat halaman 15.
– Pengendali beban dimuat secara merata untuk beban berat.

– Truk dengan pengaturan pusat muatan (o):
Pusat muatan diatur dengan benar.
Prosedur •
Kemudikan truk secara perlahan sampai ke palet. •

Masukkan garpu muatan secara perlahan ke dalam palet hingga
palet bersandar pada bagian belakang (lihat gambar).
Z Beban tidak boleh melampaui ujung garpu beban lebih dari 50 mm.
• Naikkan pengendali beban hingga Anda
mencapai ketinggian pengangkatan yang diinginkan (lihat

halaman 84).
Bebannya dinaikkan.
Z Kecepatan mengangkat/menurunkan dapat dikontrol tanpa batas melalui pergerakan tombol (kira-kira 8 mm).
Pukulan pendek = angkat / turunkan perlahan
Pukulan panjang = angkat / turunkan cepat
Dengan pengangkatan tingkat rendah (support arm lift), beban dapat disimpan dan diambil hingga ketinggian
pengangkatan 1800 mm. Untuk ketinggian angkat di atas 1800 mm, pengangkatan tingkat rendah (support arm
lift) harus diturunkan.
.t2aG
02uB 0
s
88
5.10.2 Mengangkut muatan
Persyaratan –
Muatan diambil dengan benar.
– Tiang diturunkan agar pengangkutan dapat dilakukan dengan benar (kira-kira 150 - 500 mm di atas permukaan tanah).
Jangan bepergian dengan beban yang terangkat (>500 mm).
– Kondisi tanah bagus.
Prosedur •
Percepat dan perlambat dengan hati-hati. •
Sesuaikan kecepatan perjalanan Anda dengan kondisi jalur perjalanan dan beban yang Anda hadapi
mengangkut. •
Bepergian dengan kecepatan
konstan. • Bersiaplah untuk mengerem setiap saat:
• Rem secara perlahan pada keadaan normal. •
Berhenti secara tiba-tiba hanya pada situasi berbahaya.
• Hati-hati terhadap lalu lintas lain di persimpangan dan lorong. • Selalu
melakukan perjalanan dengan memperhatikan titik-titik
buta. • Jangan berjalan melintasi atau miring di tanjakan. Jangan berbelok di lereng atau tanjakan dan
mengangkut dengan muatan menghadap ke atas (lihat grafik).
.t2aG
02uB 0s
89
5.10.3 Menyetorkan beban
PERINGATAN!
Muatan tidak boleh diletakkan di jalur pengangkutan atau jalan keluar, di depan instalasi keselamatan atau
peralatan pabrik yang harus dapat dijangkau setiap saat.
Persyaratan –
Lokasi penyimpanan cocok untuk menyimpan muatan.
Prosedur •
Mengemudikan truk dengan hati-hati sampai ke lokasi penyimpanan.
• Menurunkan pengendali beban.
Z Untuk menghindari kerusakan pada beban dan pengendali beban, hindari menurunkan beban
tiba-tiba.
• Turunkan pengendali muatan hingga bebas dari muatan (lihat halaman 85). • Dengan
hati-hati, keluarkan pengendali beban dari bawah palet.
Beban disimpan.
MELIHAT
Hindari menyimpan muatan secara tiba-tiba untuk menghindari kerusakan pada muatan, pengendali muatan
dan rak.
MELIHAT
Fitur "soft landing" mengurangi kecepatan penurunan beban sesaat sebelum mencapai tanah (kira-kira 100 -
300 mm).
Z Fitur “soft landing" adalah tambahan opsional.
.t2aG
02uB 0
s
90
6 Pemecahan Masalah
Bab ini memungkinkan operator untuk melokalisasi dan memperbaiki sendiri kesalahan dasar atau akibat
dari pengoperasian yang salah. Saat mencoba menemukan kesalahan, lanjutkan sesuai urutan yang
ditunjukkan pada tabel perbaikan.
Z Jika, setelah melakukan tindakan perbaikan berikut, truk tidak dapat dioperasikan kembali
atau jika kesalahan pada sistem elektronik ditampilkan dengan kode kesalahan yang
sesuai, hubungi departemen servis pabrikan.
Pemecahan masalah hanya boleh dilakukan oleh departemen layanan pelanggan
pabrikan. Pabrikan memiliki departemen servis yang terlatih khusus untuk tugas-tugas
ini.
Agar layanan pelanggan dapat bereaksi dengan cepat dan spesifik terhadap
kesalahan, informasi berikut ini
penting: - Nomor seri
truk - Pesan kejadian dari unit tampilan (jika ada)
- Deskripsi
kesalahan - Lokasi truk saat ini.
.t2aG
02uB 0s
91
6.1 Truk tidak dapat dihidupkan
Kemungkinan penyebabnya Tindakan
Baterai sedang diisi. Isi daya baterai hingga penuh dan cabut
steker listrik utama dari stopkontak.
Konektor baterai tidak terpasang. Periksa konektor baterai dan

sambungkan jika perlu.
Sakelar pemutusan darurat ditekan. Buka kunci sakelar pemutusan darurat.
Saklar kunci berada pada posisi “O”. Atur saklar kunci ke posisi “I”.
Daya baterai terlalu lemah. Periksa daya baterai dan isi daya baterai jika
perlu.
Satu atau beberapa sekering rusak. Periksa sekring, lihat halaman 112
Anakan (platform lipat) tidak dalam rem Atur anakan ke posisi rem atas atau bawah saat truk dihidupkan.
daerah.
Hanya satu lengan samping yang terlipat. Lipat kedua lengan samping ke dalam atau ke luar.
Urutan aktuasi tidak dipatuhi. 1. Melangkah ke platform.

2. Tekan sakelar gerak dan gerakkan anakan ke
posisi kerja jika perlu.
Tombol "Naikkan pengendali muatan" / Tombol Jangan aktifkan tombolnya.

"Penanganan muatan lebih rendah" tidak
berada pada posisi awal saat truk dihidupkan.
Sakelar perjalanan tidak berada pada posisi awal Jangan aktifkan saklar perjalanan.
saat truk dihidupkan.
Sakelar pengaman tabrakan diaktifkan saat Jangan aktifkan sakelar pengaman tabrakan.
truk dihidupkan.
.t2aG
02uB 0
s
92
6.2 Beban tidak dapat diangkat
Kemungkinan penyebabnya Tindakan
Truk tersebut tidak beroperasi. Lakukan semua tindakan yang tercantum di bawah "Truk
tidak dapat dihidupkan".
Level oli hidrolik terlalu rendah. Periksa level oli hidrolik, lihat halaman
110.
Ada kebocoran oli. Periksa/perbaiki selang dan/atau segel
silinder.
Baterai habis / monitor pelepasan baterai Isi daya baterai, lihat halaman 46.
dimatikan.
Satu atau beberapa sekering rusak. Periksa sekringnya, lihat halaman 112.
Berat muatan melebihi Amati kapasitas terukur, lihat data kapasitas terukur truk. piring.
Anakan (platform lipat) tidak dalam rem Atur anakan ke posisi rem atas atau bawah saat truk
dihidupkan. zona, lihat halaman 79.
Sensor ketinggian rusak. Periksa sensor ketinggian pada tiang.
Hanya satu lengan samping yang Lipat kedua lengan samping ke dalam atau ke luar.
terlipat. Urutan aktuasi tidak dipatuhi. 1. Melangkah ke platform.

2. Tekan sakelar gerak dan gerakkan anakan ke
posisi kerja jika perlu.
Tombol "Naikkan pengendali muatan" / Tombol Jangan aktifkan tombolnya.

"Penanganan muatan lebih rendah" tidak
berada pada posisi awal saat truk dihidupkan.
Sakelar perjalanan tidak berada pada posisi awal Jangan aktifkan saklar perjalanan.
saat truk dihidupkan.
Sakelar pengaman tabrakan diaktifkan saat Jangan aktifkan sakelar pengaman

truk dihidupkan. tabrakan.
Saklar di tiang tidak masuk akal. – Parkirkan truk dengan aman, lihat halaman 65.
Menurunkan dan melaju hanya dapat dilakukan hingga – Hubungi pelanggan produsen
kecepatan 1,5 km/jam. bagian pelayanan.
uB
02 aG
.t2 0s
93
7 Penurunan darurat pengendali beban

PERINGATAN!
Petugas penurun beban darurat uInstruksikan

orang lain untuk keluar dari area berbahaya truk selama penurunan darurat.
uJangan pernah melangkah atau berdiri di bawah pengendali beban

yang ditinggikan. uHanya operasikan katup penurun darurat ketika berdiri di samping truk. uSaat
pengendali beban berada di rak, penurunan darurat tidak diperbolehkan. uLaporkan segera setiap
cacat kepada supervisor Anda. uTandai truk yang rusak dan
kesalahan.
.t2aG
02uB 0
s
94
F Perawatan Truk Industri

1 Keselamatan Operasional dan Perlindungan Lingkungan
Tugas inspeksi dan pemeliharaan yang tercantum dalam bab "Pemeliharaan dan Inspeksi" harus dilakukan
sesuai dengan interval servis yang ditentukan (lihat halaman 117).
Pabrikan menyarankan penggantian suku cadang perawatan yang juga tercantum dalam bab "Pemeliharaan
dan Inspeksi" sesuai dengan interval penggantian yang ditentukan (lihat halaman 117).
PERINGATAN!
Risiko kecelakaan dan kerusakan komponen Segala

modifikasi pada truk, khususnya mekanisme keselamatan, dilarang.
Pengecualian: Perusahaan yang beroperasi hanya boleh melakukan perubahan atau perubahan pada truk
industri bertenaga jika pabrikan tidak lagi beroperasi di lapangan dan tidak ada penerus bisnisnya; namun
perusahaan yang beroperasi harus:
– Memastikan bahwa perubahan yang akan dilakukan direncanakan, diuji dan dilakukan oleh a
insinyur spesialis di truk industri dengan mempertimbangkan keselamatan.
– Menyimpan catatan permanen mengenai konstruksi, pengujian dan penyelesaian perubahan –
Melaksanakan dan mengesahkan setiap perubahan pada pelat data kapasitas, stiker dan stiker serta petunjuk
pengoperasian dan manual bengkel – Melampirkan tanda permanen dan terlihat jelas pada truk yang
menunjukkan jenis perubahan yang dilakukan, tanggal perubahan serta nama dan alamat organisasi yang
bertanggung jawab atas pekerjaan tersebut.
MELIHAT
Hanya suku cadang asli yang tunduk pada kendali mutu pabrikan. Untuk memastikan pengoperasian yang
aman dan andal, gunakan hanya suku cadang dari pabrikan.
Demi alasan keselamatan, hanya komponen yang telah disetujui secara khusus oleh pabrikan untuk truk ini
yang boleh dipasang di dekat komputer, pengontrol, dan sensor pemandu kabel (antena). Oleh karena itu,
komponen-komponen ini (komputer, pengontrol, sensor pemandu kabel (antena)) tidak boleh diganti dengan
komponen serupa dari truk lain dalam seri yang sama.
Z Setelah pekerjaan inspeksi dan servis selesai, lakukan operasi yang tercantum di bagian “Mengoperasikan kembali
truk setelah pekerjaan pembersihan atau pemeliharaan” (lihat halaman 113).
.t2aG
02uB 0s
95
2 Peraturan Keselamatan Pemeliharaan
Personel pemeliharaan dan perbaikan
Z Pabrikan memiliki departemen layanan pelanggan yang terlatih khusus untuk tugas-tugas ini.
Kontrak pemeliharaan dengan pabrikan akan mendukung pengoperasian bebas masalah.
Perawatan truk, pekerjaan perbaikan, dan penggantian suku cadang yang memerlukan
penggantian hanya boleh dilakukan oleh personel ahli. Kegiatan yang akan dilakukan dibagi
ke dalam kelompok sasaran sebagai berikut.
Layanan pelanggan
Customer Service terlatih khusus dalam penggunaan truk dan mampu melakukan perawatan
dan perbaikan secara mandiri. Layanan Pelanggan menyadari standar, pedoman, dan
peraturan keselamatan yang relevan serta potensi risiko.
Perusahaan operasi
Personel pemeliharaan perusahaan pengoperasi memiliki keahlian teknis dan pengalaman

untuk melakukan aktivitas dalam daftar periksa pemeliharaan perusahaan pengoperasi.
Pekerjaan pemeliharaan dan perbaikan yang harus dilakukan oleh perusahaan pengoperasi
juga dicatat, lihat halaman 104.
.t2aG
02uB 0
s
96
2.1 Mengerjakan sistem kelistrikan

PERINGATAN!
Arus listrik dapat menyebabkan kecelakaan
Pastikan sistem kelistrikan dimatikan sebelum mulai bekerja. Kapasitor pada kontrol harus benar-benar habis.
Kapasitor terisi penuh kira-kira. 10 menit setelah melepaskan sistem kelistrikan dari baterai.
Sebelum memulai pemeliharaan sistem kelistrikan: uHanya teknisi

listrik terlatih yang boleh mengerjakan sistem kelistrikan truk. uSebelum mengerjakan sistem
kelistrikan, lakukan semua tindakan pencegahan untuk menghindarinya
sengatan listrik.
uParkir truk dengan aman (lihat halaman 65).
uPutuskan sambungan baterai.
uLepaskan semua cincin, gelang logam, dll.
2.2 Bahan habis pakai dan suku cadang bekas
PERINGATAN!
Bahan habis pakai dan suku cadang bekas merupakan bahaya bagi
lingkungan Suku cadang bekas dan bahan habis pakai harus dibuang sesuai dengan peraturan perlindungan
lingkungan yang berlaku. Penggantian oli harus dilakukan oleh departemen layanan pelanggan pabrikan, yang
stafnya dilatih khusus untuk tugas ini. uPerhatikan peraturan keselamatan saat menangani bahan-bahan ini.
2.3 Roda
PERINGATAN!
Penggunaan velg yang tidak sesuai spesifikasi pabrikan dapat mengakibatkan terjadinya kecelakaan
Kualitas roda mempengaruhi stabilitas dan kinerja truk.

Keausan yang tidak merata mengurangi stabilitas truk dan meningkatkan jarak berhenti.
uSetelah mengganti roda, pastikan truk tidak miring. uSelalu ganti roda secara
berpasangan, yaitu kiri dan kanan secara bersamaan.
Z Saat mengganti roda yang dipasang di pabrik, gunakan hanya suku cadang asli dari pabrikan. Jika tidak, performa
truk yang dinilai tidak dapat dipastikan, lihat halaman 25.
.t2aG
02uB 0s
97
2.4 Sistem hidrolik

PERINGATAN!
Sistem hidrolik yang bocor dapat mengakibatkan kecelakaan

Oli hidrolik dapat keluar dari sistem hidrolik yang bocor dan rusak. uLaporkan segera
setiap cacat kepada supervisor Anda. uTandai truk yang rusak dan
kesalahan.
uSegera bersihkan tumpahan hidrolik dengan bahan pengikat yang sesuai. uBahan pengikat/campuran
habis pakai harus dibuang sesuai dengan
peraturan.
PERINGATAN!
Selang hidrolik yang rusak dapat mengakibatkan cedera dan infeksi. Oli
hidrolik yang bertekanan dapat keluar dari lubang halus atau retakan halus pada selang hidrolik. Selang
hidrolik yang rapuh dapat pecah selama pengoperasian. Orang yang berdiri di dekat truk dapat terluka karena
oli hidrolik. uPanggil dokter segera jika terjadi cedera. uJangan
menyentuh selang hidrolik bertekanan. uLaporkan segera setiap cacat
kepada supervisor Anda. uTandai truk yang rusak dan
keluarkan dari layanan. uJangan mengembalikan truk industri ke
layanan sampai Anda telah mengidentifikasi dan
memperbaikinya
kesalahan.
MELIHAT
Menguji dan mengganti selang hidrolik Selang

hidrolik dapat menjadi rapuh seiring bertambahnya usia dan harus diperiksa secara berkala. Kondisi penerapan
truk industri mempunyai dampak besar terhadap penuaan selang hidrolik. uPeriksa selang hidrolik setidaknya
setiap tahun dan ganti jika perlu. uJika kondisi
pengoperasian menjadi lebih sulit, interval pemeriksaan harus dikurangi. uDalam kondisi
pengoperasian normal, penggantian selang hidrolik secara hati-hati dianjurkan setelah 6 tahun. Pemilik harus
melakukan penilaian risiko
untuk memastikan penggunaan yang aman dan jangka panjang. Tindakan perlindungan yang dihasilkan harus
dipatuhi dan interval pemeriksaan dikurangi.
.t2aG
02uB 0
s
98
2.5 Rantai Angkat
PERINGATAN!
Rantai pengangkat yang tidak dilumasi dan dibersihkan dengan tidak benar dapat menyebabkan kecelakaan.
Rantai pengangkat adalah komponen yang sangat penting bagi keselamatan. Bahan-bahan tersebut tidak boleh mengandung kontaminasi serius.
Rantai pengangkat dan pin pivot harus selalu bersih dan terlumasi dengan baik. uRantai pengangkat
hanya boleh dibersihkan dengan turunan parafin misalnya minyak bumi atau solar
bahan bakar.
uJangan membersihkan rantai pengangkat dengan jet bertekanan tinggi atau bahan pembersih kimia. uSegera setelah
dibersihkan, keringkan rantai pengangkat dengan udara bertekanan dan gunakan rantai
semprot.
uSelalu lumasi rantai ketika sudah habis. uLumasi rantai pengangkat dengan
hati-hati di sekitar puli.
PERINGATAN!
Rantai pengangkat yang tidak dilumasi dan dibersihkan dengan tidak benar dapat menyebabkan kecelakaan.
Rantai pengangkat adalah komponen yang sangat penting bagi keselamatan. Bahan-bahan tersebut tidak boleh mengandung kontaminasi serius.
Rantai pengangkat dan pin pivot harus selalu bersih dan terlumasi dengan baik. uRantai pengangkat
hanya boleh dibersihkan dengan turunan parafin misalnya minyak bumi atau solar
bahan bakar.
uJangan membersihkan rantai pengangkat dengan jet bertekanan tinggi atau bahan pembersih kimia. uSegera setelah
dibersihkan, keringkan rantai pengangkat dengan udara bertekanan dan gunakan rantai
semprot.
uSelalu lumasi rantai ketika sudah habis. uLumasi rantai pengangkat dengan
hati-hati di sekitar puli.

.t2aG
02uB 0s
99
3 Pelumas dan Jadwal Pelumasan
3.1 Menangani bahan habis pakai dengan aman
Menangani bahan habis pakai
Bahan habis pakai harus selalu ditangani dengan benar. Ikuti instruksi pabriknya.
PERINGATAN!
Penanganan yang tidak tepat berbahaya bagi kesehatan, kehidupan dan lingkungan.
Bahan habis pakai dapat mudah terbakar.
uJauhkan bahan habis pakai dari komponen panas dan nyala api. uSelalu simpan bahan
habis pakai dalam wadah bertanda yang ditentukan. uSelalu isi bahan habis
pakai dalam wadah yang bersih. uJangan mencampur
bahan habis pakai dengan kualitas yang berbeda. Satu-satunya pengecualian untuk ini adalah kapan
pencampuran secara tegas diatur dalam Petunjuk Pengoperasian.
PERINGATAN!
Bahan habis pakai yang tumpah dapat menyebabkan tergelincir dan membahayakan
lingkungan. Resiko tergelincir dari bahan habis pakai yang tumpah. Risikonya lebih besar bila dikombinasikan
dengan air.
uJangan menumpahkan bahan

habis pakai. uBahan habis pakai yang tumpah harus segera dikeluarkan dengan ikatan yang sesuai
agen.
uBahan pengikat/campuran habis pakai harus dibuang sesuai dengan
peraturan.
.t2aG
02uB 0
s
100
PERINGATAN!
Penanganan oli yang tidak tepat dapat berbahaya.

Oli (semprotan berantai/oli hidrolik) mudah terbakar dan beracun. uBuang
oli bekas sesuai peraturan. Simpan oli bekas dengan aman sampai habis
dapat dibuang sesuai ketentuan.
uJangan
menumpahkan minyak. uTumpahan minyak harus segera dihilangkan dengan bahan pengikat
yang sesuai. uCampuran yang terdiri dari bahan pengikat dan minyak harus dibuang ke dalam
sesuai dengan peraturan.
uPatuhi peraturan nasional saat menangani minyak.
uKenakan sarung tangan keselamatan saat
menangani minyak. uMencegah oli bersentuhan dengan bagian motor
yang panas. uJangan merokok saat
menangani minyak. uHindari kontak dan pencernaan. Jika Anda menelan minyak, jangan dimuntahkan tetapi caril
bantuan medis segera. uCarilah udara
segar setelah menghirup asap atau uap minyak. uJika minyak
mengenai kulit Anda, bilas kulit Anda dengan air. uJika minyak mengenai mata
Anda, bilas dengan air dan segera dapatkan bantuan medis. uGanti segera pakaian dan sepatu
yang terkena minyak.
PERINGATAN!
Bahan habis pakai dan suku cadang bekas merupakan bahaya bagi
lingkungan Suku cadang bekas dan bahan habis pakai harus dibuang sesuai dengan peraturan
perlindungan lingkungan yang berlaku. Penggantian oli harus dilakukan oleh departemen layanan
pelanggan pabrikan, yang stafnya dilatih khusus untuk tugas ini. uPerhatikan peraturan keselamatan
saat
menangani bahan-bahan ini.
.t2aG
02uB 0s
101
3.2 Jadwal Pelumasan
Gambar 10: Titik pelumasan
1 Muat bantalan rol

2 Tiang
3 Rantai
4 Sistem hidrolik
5 Bantalan kemudi
6 Batang putar platform
.t2aG
02uB 0
s
102
3.3 Bahan habis pakai
*Truk dilengkapi dengan oli hidrolik khusus dari pabrik (the

Oli hidrolik Jungheinrich dengan warna biru) dan cold store
oli hidrolik (warna merah). Oli hidrolik Jungheinrich hanya bisa
diperoleh dari departemen layanan Jungheinrich. Penggunaan bernama
oli hidrolik alternatif tidak dilarang tetapi dapat menyebabkan penurunan
Kegunaan. Oli hidrolik Jungheinrich dapat dicampur dengan salah satu darinya
bernama minyak hidrolik alternatif.
Disarankan untuk menggunakan oli hidrolik pada suhu yang ditentukan dalam tabel
di bawah.
Suhu lingkungan –5 hingga 25 °C >25 °C

Jenis HVLP 32, DIN 51524 HLP 46, DIN 51524
Viskositas 28.8-35.2 41.4-47.0
Jumlah 9,4 l (tergantung jenis oli sebenarnya)
Level oli harus minimal. 9,3 l hingga 9,5 l dalam posisi tidak diangkat.
• Tambahkan minyak pada titik pengisian jika perlu.

uB
02 aG
.t2 0s
103
4 Pemeliharaan dan perbaikan
4.1 Mempersiapkan truk untuk pemeliharaan dan perbaikan

Semua tindakan keselamatan yang diperlukan harus diambil untuk menghindari kecelakaan saat melakukan
pemeliharaan dan perbaikan. Persiapan yang harus dilakukan adalah sebagai berikut:
Prosedur •
Parkirkan truk dengan aman, lihat halaman 65. •
Cabut baterai untuk mencegah truk dinyalakan secara tidak sengaja.
PERINGATAN!
Resiko kecelakaan saat bekerja di bawah pengendali muatan dan truk pengangkat uSaat
bekerja di bawah pengendali muatan yang ditinggikan atau truk yang ditinggikan, amankan untuk mencegah
truk turun, terjungkal, atau tergelincir.
uSaat menaikkan truk, ikuti petunjuknya, lihat halaman 33. Saat menggunakan rem parkir, cegah agar truk
tidak terguling secara tidak sengaja (misalnya terganjal).
.t2aG
02uB 0
s
104
4.2 Pembongkaran sampul depan

Melepaskan panel depan (truk dengan platform operator lipat)
Persyaratan –
Platform operator lipat dilipat.
– Pengikat samping terlipat.

– Kunci Allen (A/F 8)
Prosedur •
Lepaskan sekrup pada panel depan dengan kunci Allen (A/F 8). • Angkat panel
depan, keluarkan dari truk dan letakkan dengan aman di samping truk.
Panel depan dilepas.

.t2aG
02uB 0s
105
4.3 Mengangkat dan mendongkrak truk dengan aman
PERINGATAN!
Mengangkat dan mendongkrak truk dengan

aman Untuk mengangkat truk, alat pengangkat hanya boleh dipasang pada titik yang disediakan khusus untuk
tujuan ini.
Anda hanya boleh bekerja di bawah pengendali beban yang ditinggikan jika sudah diamankan dengan rantai
atau baut pengikat yang cukup kuat.
Untuk mengangkat dan mendongkrak truk dengan aman, lakukan hal berikut:
uDongkrak truk hanya pada permukaan yang rata dan cegah agar tidak bergerak secara tidak sengaja.
uSelalu gunakan dongkrak dengan kapasitas yang cukup. Saat mendongkrak truk, lakukan tindakan yang
tepat untuk mencegahnya tergelincir atau terbalik (misalnya, potongan, balok kayu).
uUntuk mengangkat truk, alat pengangkat hanya boleh dipasang pada titik-titiknya
disediakan khusus untuk tujuan ini, lihat halaman 33.
uSaat mendongkrak truk, lakukan tindakan yang tepat untuk mencegahnya tergelincir atau
terbalik (misalnya irisan, balok kayu).
.t2aG
02uB 0
s
106
4.4 Pembersihan
4.4.1 Membersihkan truk
PERINGATAN!
Bahaya
kebakaran Jangan gunakan cairan yang mudah terbakar untuk membersihkan

truk industri. uPutuskan sambungan baterai sebelum memulai pekerjaan
pembersihan. uLakukan semua tindakan keselamatan yang diperlukan untuk mencegah percikan api sebelum membersihkan
(misalnya dengan hubungan arus pendek).
PERINGATAN!
Risiko kerusakan komponen saat membersihkan truk Membersihkan dengan

mesin cuci bertekanan dapat mengakibatkan kegagalan fungsi karena kelembapan. uTutupi semua rakitan
sistem elektronik (pengendali, sensor, motor, dll.) sebelum membersihkan truk dengan mesin cuci bertekanan.
uJangan pegang pancaran mesin cuci bertekanan pada titik yang ditandai agar tidak rusak (lihat halaman 27). uJangan
membersihkan truk dengan
air bertekanan.
.t2aG
02uB 0s
107
Persyaratan – Truk
disiapkan untuk pekerjaan pemeliharaan dan perbaikan (lihat halaman 104).

– Pelarut berbahan dasar air
– Spons atau kain
Prosedur •
Bersihkan permukaan truk dengan pelarut berbahan dasar air dan air. Gunakan spons
atau kain untuk
dibersihkan. • Secara khusus, bersihkan area berikut: •
Jendela • Lubang
pengisi oli dan sekitarnya • Pentil gemuk (sebelum
pelumasan)
• Keringkan truk setelah dibersihkan, misalnya dengan udara bertekanan atau kain kering. •
Melaksanakan semua tugas di bagian "Mengoperasikan kembali truk setelah pekerjaan pembersihan atau
pemeliharaan" (lihat halaman 113).
Truk itu sekarang sudah bersih.
.t2aG
02uB 0
s
108
4.4.2 Membersihkan rakitan sistem kelistrikan
PERINGATAN!
Risiko kerusakan sistem kelistrikan

Membersihkan rakitan (pengontrol, sensor, motor, dll) sistem elektronik dengan air dapat merusak
sistem kelistrikan. uJangan bersihkan sistem
kelistrikan dengan air. uBersihkan sistem kelistrikan
dengan pengisapan lemah atau udara bertekanan (gunakan a
kompresor dengan perangkap air) dan bukan sikat antistatis yang konduktif.
Membersihkan rakitan sistem kelistrikan
Persyaratan –
Truk disiapkan untuk pekerjaan pemeliharaan dan perbaikan (lihat halaman 104).

– Kompresor dengan pemisah air
– Sikat non-konduktif dan antistatis
Prosedur •
Buka sistem kelistrikan, lihat halaman 105. • Bersihkan
unit sistem kelistrikan dengan pengisapan lemah atau udara bertekanan (gunakan kompresor
dengan pemisah air) dan sikat antistatis non-konduktif.
• Pasang panel sistem kelistrikan, lihat halaman 105. •
Lakukan semua tugas di bagian "Mengoperasikan kembali truk setelah pekerjaan pembersihan atau
pemeliharaan" (lihat halaman 113).
Rakitan sistem kelistrikan sekarang bersih.

.t2aG
02uB 0s
109
4.5 Memeriksa level oli hidrolik

Z Ketinggian permukaan oli dalam posisi tidak terangkat harus minimal. 9,3L hingga 9,5L.
Memeriksa level oli
Z Patuhi petunjuk keselamatan untuk pekerjaan pemeliharaan – lihat halaman 117.
Persyaratan –
Pengendali beban diturunkan.
– Truk disiapkan untuk pekerjaan pemeliharaan dan perbaikan – lihat halaman 104.
Prosedur •
Lepaskan panel depan – lihat halaman 105. • Periksa
ketinggian oli di reservoir hidrolik.
Z Ada tanda pada reservoir hidrolik. Level oli harus diperiksa

garpu beban diturunkan dan lengan penyangga diangkat diturunkan.
•
Jika perlu, tambahkan oli hidrolik dengan kualitas yang benar – lihat halaman 103.
Z Untuk pengisian awal, perlu ditambahkan sekitar 0,6 l oli hidrolik tambahan.
Level oli diperiksa.
Z Setelah menambahkan oli hidrolik, kencangkan kunci hingga 10 Nm.
.t2aG
02uB 0
s
110
4.6 Periksa pemasangan dan keausan roda
Z Ganti roda jika batas keausan telah tercapai.

Z Mur roda pada roda penggerak harus dikencangkan kembali sesuai dengan
interval perawatan yang ditunjukkan dalam daftar periksa pemeliharaan.
Mengencangkan mur roda
Persyaratan –
Mempersiapkan truk untuk pekerjaan pemeliharaan dan perbaikan, lihat halaman 104.

- Torsi kunci pas
Prosedur •
Posisikan roda penggerak sehingga mur roda dapat dikencangkan melalui lubang rakitan. • Kencangkan
semua mur roda
menggunakan kunci torsi melalui bukaan rakitan
bemper.
Untuk melakukan ini, kencangkan mur roda sesuai urutan yang ditentukan. • Kencangkan
terlebih dahulu dengan gaya 10 Nm. •
Kemudian kencangkan dengan gaya 150 Nm.
Mur roda dikencangkan.

.t2aG
02uB 0s
111
4.7 Memeriksa sekring listrik

Memeriksa sekering
Persyaratan
– Truk disiapkan untuk pekerjaan pemeliharaan dan perbaikan, lihat halaman 104.
– Panel depan dilepas, lihat halaman 105.
Prosedur
• Periksa nilai sekering sesuai dengan tabel dan kondisinya, lalu ganti jika
diperlukan.
Sekring telah diperiksa.
Gambar 11: Lokasi sekering
Sekering Kecepatan
FU1 10A
FU2 10A
FU01 350A
FU02 30A
.t2aG
02uB 0
s
112
4.8 Mengembalikan truk ke layanan setelah pemeliharaan dan perbaikan

Prosedur •
Bersihkan truk secara menyeluruh, lihat halaman
107. • Lumasi truk sesuai dengan diagram pelumasan, lihat halaman 102. •
Bersihkan baterai, beri pelumas pada terminalnya dan sambungkan
baterai. • Mengisi daya baterai, lihat
halaman 46. • Menghidupkan truk, lihat halaman 61.
.t2aG
02uB 0s
113
5 Menonaktifkan Truk Industri

Jika truk tidak dapat digunakan selama lebih dari sebulan, truk harus disimpan di ruangan yang bebas
embun beku dan kering. Semua tindakan yang diperlukan harus diambil sebelum, selama dan setelah
dekomisioning sebagaimana dijelaskan selanjutnya.
Ketika truk tidak dapat digunakan, truk harus didongkrak agar semua rodanya bersih dari tanah. Ini
adalah satu-satunya cara untuk memastikan roda dan bantalan roda tidak rusak.
Z Dongkrak truk, lihat halaman 106.
Jika truk tidak dapat digunakan selama lebih dari 6 bulan, setujui tindakan lebih lanjut dengan
departemen layanan pelanggan pabrikan.
5.1 Sebelum dinonaktifkan

Prosedur •
Bersihkan truk secara menyeluruh – lihat halaman 107.
• Cegah agar truk tidak terguling secara tidak sengaja. •
Periksa ketinggian oli hidrolik dan isi kembali bila perlu, lihat halaman 103. • Oleskan oli
atau gemuk tipis-tipis pada komponen mekanis yang tidak dicat. • Lumasi truk sesuai diagram
pelumasan, lihat halaman 102. • Isi daya baterai, lihat halaman 46. • Cabut dan bersihkan
baterai. • Bersihkan sekrup terminal, lumuri
dengan gemuk terminal, lalu kencangkan
benang sambungan untuk mencegah korsleting.
Z Selain itu, ikuti instruksi dari produsen baterai.
5.2 Tindakan yang harus diambil selama dekomisioning

MELIHAT
Pengosongan penuh dapat merusak baterai

Pengosongan otomatis dapat menyebabkan baterai terisi penuh. Pengosongan penuh akan
memperpendek masa pakai
baterai. uIsi baterai setidaknya setiap 2 bulan sekali.
Z Mengisi daya baterai, lihat halaman 46.

.t2aG
02uB 0
s
114
5.3 Mengembalikan truk ke layanan setelah dinonaktifkan

Prosedur
• Bersihkan truk secara menyeluruh – lihat
halaman 107. • Lumasi truk forklift sesuai jadwal pelumasan – lihat halaman 102. •
Dilengkapi dengan baterai timbal-asam (t): Bersihkan baterai, lumuri sekrup terminal
baterai dengan gemuk terminal dan sambungkan
baterai. • Dilengkapi dengan baterai lithium-ion (o) tanpa konverter antarmuka pada
baterai: Masukkan jalur kontrol sisi truk ke dalam sambungan pada bak
baterai. • Dilengkapi dengan baterai lithium-ion (o) dengan antarmuka converter pada baterai:
• Tarik baterai ke depan. •
Masukkan jalur kontrol ke sambungan baterai di bagian atas baterai atau
di dalam palung. •
Masukkan kembali baterai.
• Hubungkan baterai ke truk. •
Tutup kunci konektor baterai: Kencangkan batang yang
dibaut. • Masukkan jalur kendali truk ke dalam konverter antarmuka pada
baterai. • Mengisi baterai – lihat
halaman 46. • Mengoperasikan truk forklif – lihat halaman 61.
.t2aG
02uB 0s
115
6 Uji keamanan harus dilakukan pada interval dan waktu yang tidak biasa
insiden
Truk harus diperiksa setidaknya setiap tahun (merujuk pada peraturan nasional) atau setelah
kejadian yang tidak biasa oleh inspektur yang berkualifikasi. Pabrikan menawarkan layanan
inspeksi keselamatan yang dilakukan oleh personel yang terlatih khusus untuk tujuan ini.
Pengujian menyeluruh harus dilakukan terhadap kondisi teknis truk dengan memperhatikan
keselamatan. Truk tersebut juga harus diperiksa secara menyeluruh apakah ada kerusakan.
Perusahaan pengoperasi bertanggung jawab untuk memastikan bahwa kesalahan segera

diperbaiki.
7 De-commissioning akhir, pembuangan
Z De-commissioning akhir atau pembuangan truk harus dilakukan sesuai dengan peraturan negara
penggunaan. Secara khusus, peraturan yang mengatur pembuangan baterai, bahan habis pakai,
serta sistem elektronik dan kelistrikan harus dipatuhi.
Truk hanya boleh dibongkar oleh personel terlatih sesuai dengan prosedur yang ditentukan oleh
pabrikan.
8 Pengukuran getaran manusia
Z Getaran yang mempengaruhi operator sepanjang hari dikenal sebagai getaran manusia. Getaran
manusia yang berlebihan akan menyebabkan masalah kesehatan jangka panjang bagi operator.
Oleh karena itu, arahan operator "2002/44/EC/Getaran" Eropa telah ditetapkan untuk melindungi
operator. Untuk membantu operator menilai situasi aplikasi, pabrikan menawarkan layanan
pengukuran getaran manusia.
.t2aG
02uB 0
s
116
G Pemeliharaan dan Inspeksi

PERINGATAN!
Kurangnya pemeliharaan dapat mengakibatkan
kecelakaan. Kegagalan melakukan pemeliharaan dan inspeksi rutin dapat mengakibatkan kegagalan truk dan
menimbulkan potensi bahaya bagi personel dan peralatan.
uPemeliharaan dan inspeksi yang menyeluruh dan ahli adalah salah satu hal yang paling penting
persyaratan untuk pengoperasian truk industri yang aman.
MELIHAT
Kondisi penerapan truk industri mempunyai dampak besar terhadap keausan komponen. Interval servis,
inspeksi, dan penggantian berikut didasarkan pada pengoperasian satu shift dalam kondisi pengoperasian
normal. Intervalnya harus dikurangi jika persyaratan yang lebih ketat diterapkan pada peralatan, misalnya,
penggunaan dalam kondisi sangat berdebu, fluktuasi suhu, atau banyak perpindahan gigi. uUntuk mencegah
kerusakan akibat keausan, pabrikan merekomendasikan analisis aplikasi di tempat untuk menyepakati interval
yang sesuai.
Bab berikut menjelaskan tugas yang harus dilakukan, masing-masing interval yang harus diperhatikan, dan
suku cadang perawatan yang direkomendasikan untuk diganti.
.t2aG
02uB 0s
117
1 Isi Perawatan ERC BB 216

Diterbitkan pada: 17-03-2020 12:00
1.1 Pemilik
Dilakukan setiap 50 jam pelayanan, namun minimal seminggu sekali.
1.1.1 Isi pemeliharaan
1.1.1.1 Peralatan standar
Rem
Uji fungsi rem
Pengoperasian hidrolik
Melumasi rantai beban.
Perbaiki level oli hidrolik.
Pengemudian
Uji fungsi pengembalian anakan.
.t2aG
02uB 0
s
118
1.1.1.2 Peralatan opsional
Baterai timbal-asam, internasional
Catu daya
Perbaiki tingkat asam baterai menggunakan air demineralisasi.
Baterai timbal-asam
Catu daya
.t2aG
02uB 0s
119
1.1.2 Isi inspeksi

Poin-poin berikut harus diperiksa:
Sistem listrik
Perangkat peringatan dan keselamatan sesuai dengan petunjuk pengoperasian
Fungsi tampilan dan kontrol
Fungsi pemutusan darurat dan kerusakan
Sumber Daya listrik
Baterai dan komponen baterai mengalami kerusakan

Fungsi dan pengamanan dudukan konektor baterai dan terhadap kerusakan
Bepergian
Fungsi saklar pengaman tabrakan dan kerusakan

Roda karena keausan dan kerusakan
Sasis/struktur
Truk industri untuk kerusakan dan kebocoran
Label dapat dibaca, lengkap, dan masuk akal
Pintu atau penutup dari kerusakan
Panel layar pelindung atau kisi-kisi pelindung dari kerusakan
Operasi hidrolik
Fungsi sistem hidrolik
Garpu atau pengendali beban terhadap keausan dan kerusakan
.t2aG
02uB 0
s
120

Pengisi daya terpasang standar
Pengisi baterai
Steker listrik dan kabel listrik rusak
Peralatan opsional
Sasis/struktur
Fungsi perlengkapan opsional seperti kaca spion, tempat penyimpanan, pegangan, wiper
kaca depan dan sistem pencucian, dll. dan terhadap kerusakan
Lampu strobo/suar
Sistem listrik
Lampu strobo/suar peringatan untuk fungsi dan kerusakan
Pengisi daya terpasang 35A
Pengisi baterai
Lampu/penerangan perjalanan siang hari
Sistem listrik
Fungsi penerangan dan kerusakan
Sumber Daya listrik
Baterai dan komponen baterai mengalami kerusakan

Sambungan kabel baterai aman
Lampu zona peringatan, merah/biru
Sistem listrik
Baterai timbal-asam
Sumber Daya listrik
Sambungan kabel baterai aman

.t2aG
02uB 0s
121
1.2 Layanan Pelanggan
Sesuai dengan interval servis ERC BB 216, dilakukan setiap jam servis, namun minimal
setahun sekali.
1.2.1 Isi pemeliharaan

Rem
Uji rem dengan anakan pada posisi vertikal dan horizontal maksimum.
Sistem kelistrikan
Uji kontaktor dan/atau relai.
Lakukan uji ketahanan isolasi sasis.
Bersihkan motor (mesin?) dengan udara bertekanan.
Sasis/struktur
Uji fungsi dan fungsi pengembalian otomatis platform operator.
Periksa apakah panel dan penutup serta braket pemasangan sudah aman. Pastikan semuanya
berfungsi dengan benar dan aman.
Pengoperasian hidraulik
Uji sensor pengangkatan di tiang.
Sesuaikan potongan slide.
Sesuaikan rantai beban.
Lumasi rantai beban.
Uji penurunan darurat.
Perbaiki level oli hidrolik.
Uji dan sesuaikan katup pelepas tekanan.
Layanan yang
disepakati Lakukan uji coba dengan beban tetapan atau beban khusus pelanggan.
Demonstrasi setelah pemeliharaan.
Lumasi truk sesuai dengan diagram pelumasan.
Kemudi
Uji fungsi pengembalian anakan.
.t2aG
02uB 0
s
122
Pengisi daya
baterai Uji immobilizer pada truk dengan pengisi daya terpasang.
Lakukan pengukuran potensial pada sasis saat pengisian daya sedang berlangsung.
Tanggal radio
Komponen sistem
Bersihkan pemindai dan terminal.
Pengisi daya
baterai Uji immobilizer pada truk dengan pengisi daya terpasang.
Bersihkan kipas angin.
Lakukan pengukuran potensial pada sasis saat pengisian daya sedang berlangsung.
Catu daya
Bersihkan dan lumasi terminal baterai.
Bersihkan baterai.
Ukur kepadatan asam dan tegangan baterai.
Rem
Sesuaikan celah udara rem magnet.
Baterai timbal-asam
Catu daya
Bersihkan dan lumasi terminal baterai.
Bersihkan baterai.
Ukur kepadatan asam dan tegangan baterai.
.t2aG
02uB 0s
123
1.2.2 Isi pemeriksaan
Sistem listrik
Kabel dan mesin aman dan aman dari kerusakan
Perangkat peringatan dan keselamatan sesuai dengan petunjuk pengoperasian
Fungsi tampilan dan kontrol
Fungsi pemutusan darurat dan kerusakan
Kontaktor dan/atau relay terhadap keausan dan kerusakan
Kabel listrik untuk kerusakan (kerusakan isolasi, sambungan) dan peringkat sekering
Sikat karbon untuk dipakai
Sumber Daya listrik
Fungsi kait baterai dan pemasangan baterai serta kerusakannya

Fungsi dan pengamanan dudukan konektor baterai dan terhadap kerusakan
Bepergian
Bantalan drivetrain terhadap keausan dan kerusakan

Transmisi untuk kebisingan dan kebocoran
Bantalan roda dan perlengkapannya terhadap keausan dan kerusakan
Roda dari keausan, kerusakan, dan pemasangan yang aman
Sasis/struktur
Truk industri untuk kerusakan dan kebocoran

Tempat duduk sasis dan sambungan sekrup yang aman dan dari kerusakan
Label dapat dibaca, lengkap, dan masuk akal
Platform operator untuk kerusakan
Tempat duduk tiang yang aman
Panel layar pelindung atau kisi-kisi pelindung dari kerusakan
Operasi hidrolik
Fungsi "sistem hidrolik" juga mengontrol keterbacaan, kelengkapan, dan masuk akal
Sensor aman dan dari kerusakan

Tempat duduk silinder dan batang piston yang aman serta terhadap kebocoran dan kerusakan
Permainan lateral bagian tiang dan gerbong garpu
Meluncur dan berhenti karena keausan dan kerusakan
Memuat elemen pemasangan rantai dan pin rantai dari keausan dan kerusakan
Roller tiang dan permukaan larinya terhadap keausan dan kerusakan
Fungsi sistem hidrolik
.t2aG
02uB 0
s
124
Operasi hidrolik
Garpu atau pengendali beban terhadap keausan dan kerusakan
Segel silinder terhadap kebocoran dan kerusakan
Batang pengikat/plunger disetel secara seragam dan terhadap keausan serta kerusakan
pada dudukan selang, pipa dan sambungan yang aman, serta terhadap keausan, kebocoran, kerusakan, lecet, dan
kusut.
Pengemudian
Permainan lateral anakan
Fungsi electric steering beserta komponen-komponennya serta terhadap keausan dan kerusakan
.t2aG
02uB 0s
125
Pengisi baterai
Tempat duduk kabel dan sambungan listrik yang aman dan dari kerusakan
Sirkulasi elektrolit
Sumber Daya listrik
Fungsi sambungan selang dan pompa
Aquamatik
Sumber Daya listrik
Fungsi dari colokan Aquamatik, sambungan selang dan pelampung serta untuk kebocoran
Fungsi indikator aliran dan kebocoran
Pelepasan baterai secara lateral
Sumber Daya listrik
Fungsi kait baterai dan pemasangan baterai serta kerusakannya
Sensor guncangan/perekam data
Sistem listrik
Sensor guncangan/perekam data aman dan aman dari kerusakan
Tanggal radio
Komponen sistem
Fungsi dan pengamanan tempat duduk pemindai dan terminal serta terhadap kerusakan
Peringkat sekering
Tempat duduk kabel yang aman dan dari kerusakan
Modul akses
Sistem listrik
Modul akses aman dan berfungsi dengan benar dan dari kerusakan
Peralatan opsional
Sasis/struktur
Fungsi perlengkapan opsional seperti kaca spion, tempat penyimpanan, pegangan, wiper kaca
depan dan sistem pencucian, dll. dan terhadap kerusakan
.t2aG
02uB 0
s
126
Lampu strobo/suar
Sistem listrik
Lampu strobo/suar peringatan untuk fungsi dan kerusakan
Pengisi baterai
Fungsi kipas angin dan kerusakannya
Tempat duduk kabel dan sambungan listrik yang aman dan dari kerusakan
Lampu/penerangan perjalanan siang hari
Sistem listrik
Sumber Daya listrik
Tempat duduk baterai, kabel baterai dan konektor sel yang aman dan dari kerusakan
Adanya label keselamatan juga berlaku untuk kerusakan
Sistem listrik
Baterai timbal-asam
Sumber Daya listrik
Tempat duduk baterai, kabel baterai dan konektor sel yang aman dan dari kerusakan
.t2aG
02uB 0s
127
1.2.3 Bagian perawatan

Pabrikan merekomendasikan penggantian suku cadang perawatan berikut
pada interval yang ditentukan.
bagian pemeliharaan jam layanan bulan

Minyak hidrolik 2000 12
Sistem hidrolik - filter pernafasan 2000 12
Filter oli hidrolik 2000 12
Oli transmisi 10.000
Aplikasi penyimpanan dingin
bagian pemeliharaan jam layanan bulan

Minyak hidrolik 1000 12
Aditif oli hidrolik 1000 12
.t2aG
02uB 0
s
128

Erc BB 216: Petunjuk Pengoperasian 51854735

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Erc BB 216: Petunjuk Pengoperasian 51854735

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

Machine Translated by Google

ERC BB 216 02.20

Petunjuk pengoperasian satu GB

Jungheinrich AG, 22039 Hamburg, Jerman

Jenis Pilihan Nomor seri. Tahun

Pemberitahuan keselamatan dan mark-up teks

Petunjuk keselamatan dan penjelasan penting ditunjukkan dalam grafik berikut:

Z Digunakan sebelum pemberitahuan dan penjelasan.

t Menunjukkan perlengkapan standar o

Menunjukkan perlengkapan opsional

Telp: +49 (0) 40/6948-0

7 De-commissioning akhir, pembuangan 116

Penggunaan dan Penerapan yang Benar

2 Aplikasi yang benar

Beban harus diangkat sepenuhnya, lihat halaman 86.

Kegiatan yang diperbolehkan

– Mengangkat dan menurunkan beban.

Kegiatan yang dilarang

– Bepergian dengan beban terangkat (>500 mm).

2.1 Mengangkat Penumpang

Risiko kecelakaan saat menggunakan sangkar kerja

– Jerman: Informasi DGUV 208-031 (BGI/GUV-5183) Penggunaan Platform Kerja

– Australia: Truk Industri Bertenaga AS 2359.1, Persyaratan Umum; SEBAGAI

3 Ketentuan aplikasi yang disetujui

Penggunaan dalam kondisi ekstrim

– Kisaran suhu yang diizinkan +5 °C hingga +40 °C.

4 Tanggung jawab pemilik

4.1 Menambah attachment dan/atau perlengkapan opsional

1.1 Model truk dan kapasitas terukur

Nama Model ERC

2 Definisi arah perjalanan

Penentuan berikut telah dibuat untuk spesifikasi arah perjalanan:

Arah Perjalanan Barang

3 Rakitan dan Deskripsi Fungsional

3.1 Ikhtisar Majelis

Komponen Barang Komponen Barang

8 Akselerator 17 Indikator pelepasan dan

3.2 Deskripsi Fungsional

Truk mengerem secara otomatis

Kontrol dan tampilan

3.2.1 Jam meter

3.2.2 Hourmeter dalam Mode Pejalan Kaki

Z Spesifikasi teknis sesuai dengan "Lembar Data Truk Industri" Jerman

4.1 Data kinerja

Keterangan ERC BB 216

Q Kapasitas beban c 1.6 T

Jarak pusat beban dengan lengan garpu standar 600 mm

Kecepatan perjalanan dengan/tanpa beban 6.0/7.0 km/jam

Kecepatan angkat dengan/tanpa beban 0,13/0,20 MS

Menurunkan kecepatan dengan/tanpa beban 0,28/0,23 MS

S2 Maks. kinerja gradien dengan/tanpa beban 6/12 %

Referensi ERC 216

l1 Panjang keseluruhan* 18961 mm

l2 Panjang muka garpu* 7462 mm

h1 Ketinggian tiang diturunkan 2410 mm

h2 Ketinggian angkat bebas 1820 mm

h3 Tinggi angkat 5430 mm

h4 Tinggi tiang (diperpanjang) 6110 mm

h13 Ketinggian garpu diturunkan 90 mm

Ketinggian anakan pada posisi travel 950 mm

Ketinggian anakan pada posisi travel 1350 mm

X Jarak muat* 647 mm

b1 Lebar keseluruhan 790 mm