TOPIK 2

A ) Berikut ini adalah review lengkap tentang artikel "ANALISIS BEBAN KENDARAAN
TERHADAP KERUSAKAN JALAN LINTAS PLAMPANG-LABANGKA":

1. Judul artikel sudah mempertegas topik yang akan dibahas yaitu mengenai analisis
beban kendaraan terhadap kerusakan jalan lintas Plampang-Labangka.
2. Latar belakang masalah dijelaskan dengan baik mengenai pentingnya penelitian ini
untuk mengetahui penyebab utama kerusakan jalan tersebut.
3. Tujuan penelitian juga sudah jelas untuk mengetahui jenis kerusakan jalan dan jenis
kendaraan yang melintas di ruas jalan tersebut.
4. Metodologi penelitian menggunakan data primer melalui survey lapangan untuk
mengukur kerusakan jalan, volume lalu lintas, dan data sekunder dari instansi terkait.
Metode analisis menggunakan MKJI sehingga dapat diandalkan.
5. Hasil penelitian menunjukkan jenis kerusakan jalan yang terjadi serta kendaraan
terpadat pada hari Kamis. Volume dan beban kendaraan juga dihitung dengan jelas.
6. Kesimpulan sejalan dengan tujuan penelitian untuk mengetahui jenis kerusakan dan
kendaraan terpadat.
7. Referensi yang dicantumkan relevan dan mendukung pembahasan penelitian.

Secara keseluruhan, artikel ini sudah menjelaskan metodologi penelitian secara sistematis,
hasil penelitian dipaparkan secara jelas dan kesimpulan sudah sesuai dengan tujuan
penelitian. Artikel ini layak untuk diterbitkan pada jurnal ilmiah setelah melalui proses
review oleh pakar. Saran saya adalah menambahkan analisis terhadap penyebab kerusakan
jalan berdasarkan hasil penelitian.

B ) Judul: Studi Pengaruh Beban Berlebih (Overload) Terhadap Pengurangan Umur

Perkerasan Jalan
Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh umur perkerasan jalan yang dilalui
kendaraan dengan beban berlebih (overload) dan faktor yang mempengaruhi kerusakan
perkerasan jalan terhadap umur rencana. Metode yang digunakan adalah analisis komponen
Bina Marga 2022 dengan mengumpulkan data primer melalui survei lapangan dan data
sekunder dari dinas/instansi terkait.
Latar belakang masalah adalah bertambahnya muatan kendaraan yang melewati jalan dapat
mempercepat kerusakan perkerasan. Umur perkerasan rencana ditentukan berdasarkan ESAL
normal, tetapi dengan adanya overload akan mengurangi umur tersebut. Terdapat juga
berbagai faktor penyebab kerusakan seperti drainase, material, tebal lapisan, etc.
Hasil penelitian menunjukkan pengaruh kenaikan lalu lintas 5%, 10%, 15% terhadap
pengurangan umur perkerasan. Dengan kenaikan 5% terjadi pengurangan 1 tahun, 10%
pengurangan 1 tahun, 15% pengurangan 2 tahun dari umur rencana 10 tahun.
Kesimpulan penelitian ini dapat digunakan sebagai bahan masukan bagi instansi terkait
dalam pengawasan dan pemeliharaan jalan guna mencegah kerusakan akibat overload.
Penelitian selanjutnya perlu mempertimbangkan faktor-faktor lain penyebab kerusakan.
C) Dokumen ini membahas tentang biaya pemeliharaan jalan akibat truk dengan muatan
berlebih di provinsi Aceh. Didalam pengantar dibahas mengenai pentingnya peranan
transportasi darat khususnya jalan raya bagi provinsi Aceh untuk mendukung pertumbuhan
ekonomi. Namun kondisi jalan sering mengalami penurunan kinerja akibat konstruksi yang
tidak tepat maupun muatan truk yang melebihi batas.
Pada bab pendahuluan dijelaskan bahwa provinsi Aceh sangat mengandalkan transportasi
jalan untuk mendukung pembangunan ekonomi dengan porsi angkutan darat lebih dari 95%.
Namun kondisi ini diperburuk dengan adanya truk yang mengangkut muatan melebihi batas.
Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui biaya pemeliharaan jalan akibat truk dengan
muatan berlebih di rute Banda Aceh hingga batas Sumut.
Pada bab berikutnya dibahas mengenai metodologi analisis yang digunakan yaitu metode
AASHTO untuk menganalisis kinerja perkerasan jalan. Asumsi-asumsi yang digunakan
antara lain umur rencana jalan 10 tahun dan pertambahan muatan 2% setiap tahun.
Hasil analisis menunjukkan biaya pemeliharaan per tahun-km untuk setiap jenis truk. Biaya
pemeliharaan jalan akan semakin besar jika muatan truk melebihi batas. Pada bab diskusi
dianalisis perbandingan indeks permukaan berdasarkan lintasan ekivalen rencana dan
realisasi. Ditemukan bahwa jika mengacu pada lintasan ekivalen realisasi, pemeliharaan
berkala perlu dilakukan lebih cepat.

D) Berikut merupakan review lengkap dokumen yang disebutkan:

8. Pendahuluan
Bagian pendahuluan membahas latar belakang pentingnya infrastruktur jalan bagi
transportasi manusia dan barang. Juga dibahas tentang jenis perkerasan jalan dan
permasalahan yang sering muncul pada jalan beton akibat beban berlebih kendaraan. Tujuan
penelitian yaitu mengetahui angka beban ESAL, jenis kerusakan jalan, dan persentase
penurunan umur perkerasan. Manfaat penelitian juga dijelaskan.
9. Metodologi
Metodologi membahas lokasi penelitian, waktu dan standar pengukuran, pendekatan
kualitatif deskriptif sebagai metode penelitian. Data yang dibutuhkan yaitu primer dan
sekunder. Alat dan bahan yang digunakan juga dijelaskan. Rumus untuk menghitung ESAL
kumulatif dan sisa umur jalan dirumuskan.
10. Data dan Analisis
Bagian ini membahas hasil survei lapangan untuk mendapatkan data LHR dan jenis
kerusakan. Kemudian dilakukan analisis untuk menghitung angka ESAL tahun 2016 dan
2022, serta jenis kerusakan yang terjadi.
11. Kesimpulan
Belum ada kesimpulan karena dokumen masih merupakan bagian awal dari artikel yang lebih
panjang.
Secara keseluruhan dokumen ini sudah cukup jelas menjelaskan latar belakang, tujuan,
metode dan hasil analisis awal dari penelitian tentang analisis beban berlebih terhadap
penurunan umur rencana jalan. Bagian selanjutnya diperkirakan akan membahas hasil
perhitungan sisa umur jalan.

E) Berikut ini adalah review lengkap mengenai dokumen yang disampaikan:

12. Tujuan penelitian yang dilakukan adalah untuk mengetahui dan menganalisis
kerusakan jalan yang terjadi, menganalisis persentase kerusakan jalan yang
disebabkan oleh kendaraan yang mengalami overloading, dan menganalisis sisa umur
(remaining life) dari perkerasan jalan pada ruas Jalan Mahir-Mahar, Kota Palangka
Raya.
13. Metode penelitian yang digunakan meliputi pengumpulan data melalui survei
lapangan selama seminggu, pengolahan data menggunakan analisis LHR, analisis
kerusakan jalan total, analisis kerusakan akibat overload, dan analisis remaining life
jalan.
14. Hasil analisis LHR menunjukkan peningkatan volume lalu lintas di ruas tersebut
hingga 10 tahun ke depan. Nilai ESAL tahun 2022 dan 2032 dihitung untuk
menentukan ESAL kumulatif.
15. Dari hasil survei, ditemukan 9,67% area jalan mengalami kerusakan. 5,10%
kerusakan disebabkan overload berdasarkan analisis muatan kendaraan.
 16. Remaining life ruas Jalan Mahir-Mahar arah RTA Milono-Tjilik Riwut km 10 adalah
48,42% dan arah Tjilik Riwut km 10-RTA Milono adalah 52,22% untuk 10 tahun ke
depan.
17. Saran yang diberikan adalah pematuhan muatan maksimal kendaraan dan upaya
optimal pengawasan/pemeliharaan jalan agar dapat mencapai umur rencana.

F) Berikut ini adalah review lengkap dari dokumen penelitian "ANALISIS KERUSAKAN
JALAN AKIBAT BEBAN BERLEBIH (STUDI KASUS JALAN BANDA ACEH-
MEULABOH KM. 69 S/D KM. 150)":
18. Latar Belakang
Penelitian ini dilatarbelakangi oleh adanya kerusakan yang terjadi pada ruas jalan Nasional
Banda Aceh-Meulaboh sebelum masa layanan perkerasan selesai. Hal ini diperkirakan
disebabkan oleh beban berlebih akibat muatan truk yang melebihi batas maksimum. Oleh
karena itu, peneliti ingin mengetahui seberapa besar pengaruh beban berlebih terhadap
penurunan umur rencana perkerasan.
19. Tujuan
Tujuan utama penelitian ini adalah untuk mengetahui seberapa besar faktor daya rusak
kendaraan yang diakibatkan oleh muatan berlebih dan pengaruh dari beban berlebih terhadap
umur rencana perkerasan.
20. Ruang Lingkup
Penelitian ini membahas tentang analisis kerusakan pada ruas jalan Nasional Banda Aceh-
Meulaboh km 69-150 akibat beban berlebih truk. Ruang lingkupnya meliputi pengumpulan
data muatan truk, perhitungan Volume lalu lintas, faktor daya rusak, pengaruh beban berlebih
terhadap umur rencana, dan redesain tebal perkerasan.
21. Kajian Pustaka
Telah dilakukan kajian terhadap konsep-konsep yang relevan seperti perkerasan jalan, beban
berlebih, angka ekivalen, faktor daya rusak, umur rencana, indeks kerawanan (IRI), dan
metode analisis komponen.
22. Metode Penelitian
Metode penelitian yang digunakan meliputi pengumpulan data primer melalui penimbangan
muatan truk dan survei lalu lintas, analisis data, perhitungan VDF, pengaruh beban berlebih
terhadap umur rencana, perhitungan IRI, dan redesain tebal perkerasan.
23. Hasil dan Pembahasan
Telah diperoleh data muatan truk, Volume lalu lintas, perhitungan VDF normal dan berlebih,
penurunan umur rencana, perhitungan IRI untuk skenario normal dan berlebih, serta hasil
redesain tebal perkerasan.
 24. Kesimpulan
Berdasarkan analisis yang telah dilakukan, dapat disimpulkan bahwa beban berlebih
memberikan pengaruh signifikan terhadap penurunan umur rencana perkerasan. Perlu
dilakukan penanganan berupa pemeliharaan berkala untuk mempertahankan kualitas jalan.

G) Berikut ini adalah review lengkap dari penelitian yang telah dilakukan:
25. Latar Belakang
• Jelaskan latar belakang masalah yang mendasari perlu dilakukannya penelitian ini.
Ruas jalan Jenderal Soedirman sering rusak karena beban lalu lintas yang padat dan
banyak kendaraan berat. Perlu diteliti pengaruh beban berlebih terhadap umur rencana
perkerasan jalan.
26. Rumusan Masalah
• Apakah rumusan masalah telah jelas? Ya, rumusan masalah telah dituliskan dengan
jelas yaitu "Pengaruh Beban Berlebih Terhadap Umur Rencana Perkerasan Jalan
(Studi Kasus Ruas Jalan Jenderal Soedirman Sokaraja)".
27. Tujuan Penelitian
 • Apakah tujuan penelitian telah jelas? Ya, tujuan penelitian telah dituliskan secara jelas
yaitu:
28. Untuk mengetahui pengaruh beban berlebih terhadap pengurangan umur rencana.
29. Untuk mengetahui umur sisa perkerasan pada perkembangan lalu lintas 5%, 10%,
15%.
30. Metode Penelitian
• Apakah metode penelitian sudah tepat? Metode penelitian yang digunakan adalah
metode survei, pengumpulan data primer dan sekunder, pengolahan data
menggunakan metode Bina Marga. Metode ini sudah tepat untuk menganalisis
pengaruh beban berlebih terhadap umur rencana perkerasan jalan.
31. Hasil dan Pembahasan
• Apakah hasil dan pembahasan sudah sesuai dengan tujuan penelitian? Ya,
pembahasan mengenai data lalu lintas, konfigurasi beban sumbu, perhitungan VDF,
dan umur rencana pada berbagai skenario pertambahan lalu lintas sudah sesuai
dengan tujuan penelitian untuk mengetahui pengaruh beban berlebih terhadap
pengurangan umur rencana.

H) Berikut ini merupakan review lengkap dari dokumen berjudul "ANALISIS SISA UMUR
RENCANA JALAN BERDASARKAN PERTUMBUHAN LALU LINTAS DI KOTA
PALANGKA RAYA" yang terdapat dalam jurnal Teknika Volume 4 Nomor 2 April 2021.
Pendahuluan
• Menjelaskan tujuan penelitian yaitu untuk mengetahui sisa umur jalan dan nilai
derajat kerusakan pada jalan di Kota Palangka Raya.
• Mengidentifikasi ruas jalan yang diteliti yaitu Jalan Yos Sudarso, Ahmad Yani, RTA
Milono, dan Tjilik Riwut.
• Mengidentifikasi masalah utama pada ruas jalan tersebut yaitu bertambahnya volume
lalu lintas yang berpengaruh pada sisa umur rencana jalan.
Tinjauan Pustaka
• Menguraikan konsep dasar pengelompokan kendaraan, survei volume lalu lintas,
muatan sumbu terberat, beban berlebih, umur rencana, pertumbuhan lalu lintas, laju
rencana, LHR, dan vehicle damage factor yang relevan dengan penelitian.
Metode Penelitian
• Belum dijelaskan secara rinci dalam dokumen yang diberikan.
Hasil dan Pembahasan
• Menyajikan hasil analisis sisa umur jalan pada ruas-ruas jalan yang diteliti
berdasarkan metode Bina Marga dan AASHTO.
• Menganalisis derajat kerusakan pada truk 2 sumbu dan 3 sumbu akibat overloading.
Kesimpulan
• Menyimpulkan sisa umur rencana pada ruas-ruas jalan yang diteliti berdasarkan arah
yang diteliti.
• Mengkonfirmasi truk 2 sumbu dan 3 sumbu lebih dari batasan muatan sumbu terberat
mengalami overloading.
I ) Berikut ini adalah review lengkap artikel yang berjudul "ANALISA BEBAN
KENDARAAN TERHADAP UMUR SISA PERENCANAAN DI RUAS JALAN LINTAS
PANTAI TIMUR SUMATERA_NENCY_AH.pdf":
32. Pendahuluan
Pendahuluan artikel menjelaskan latar belakang pentingnya transportasi dan infrastruktur
jalan raya dalam mendukung kegiatan ekonomi. Juga dijelaskan pengertian perencanaan yang
dilakukan untuk jalan raya seperti perencanaan volume lalu lintas, beban kendaraan, dan tebal
perkerasan. Hal ini penting untuk memahami konteks penelitian.
33. Landasan Teori
Pada bagian ini penulis menjelaskan teori-teori yang relevan dengan penelitian seperti beban
berlebih kendaraan, penurunan umur rencana jalan, jenis-jenis perkerasan jalan, mutu sumbu
kendaraan, volume dan pertumbuhan lalu lintas, angka ekivalen sumbu, serta faktor
kerusakan jalan. Teori-teori ini bermanfaat sebagai acuan dalam melakukan analisis.
34. Metode Penelitian
Pada bagian ini dijelaskan lokasi penelitian, jenis data yang digunakan (data primer dan
sekunder), serta prosedur perhitungan seperti menghitung angka ekivalen, ESAL, sisa umur
perkerasan menggunakan rumus, dan menghitung nilai derajat kerusakan dari beban berlebih.
Metode ini cukup jelas dan sistematis.
35. Hasil dan Analisis (tidak ada)
Bagian ini belum ada karena penelitian ini belum selesai. Hasil perhitungan dan analisis perlu
disajikan untuk menjawab tujuan penelitian.
36. Kesimpulan (tidak ada)
Kesimpulan juga belum dapat ditarik karena penelitian belum selesai. Setelah hasil dirinci,
baru dapat disimpulkan dampak beban berlebih terhadap sisa umur perkerasan.

J) Berikut ini adalah ringkasan dan analisis yang lengkap berdasarkan isi dokumen pdf
tersebut:
37. Latar Belakang
Dokumen ini membahas tentang analisis pengaruh beban berlebih terhadap umur rencana
jalan, dengan studi kasus di ruas jalan Manado-Bitung. Jalan merupakan prasarana penting
untuk distribusi barang dan jasa. Namun sering terjadi kerusakan dini pada jalan akibat beban
muatan yang melebihi ketentuan. Hal ini berdampak buruk pada tingkat keselamatan,
kemacetan, dan kerusakan kendaraan. Oleh karena itu, penulis ingin menganalisis dampak
beban berlebih terhadap umur rencana jalan di ruas Manado-Bitung.
38. Rumusan Masalah
Rumusan masalahnya adalah untuk mengetahui seberapa besar pengaruh beban berlebih
terhadap umur rencana jalan, dan seberapa besar perubahan angka ekivalen kendaraan yang
melewati ruas Manado-Bitung.
39. Batasan Masalah
Batasan masalahnya adalah lokasi penelitian di ruas Manado-Bitung sepanjang 9,3 km,
survey LHR hanya 1 minggu, dan menggunakan metode AASHTO 1993 untuk menghitung
sisa umur perkerasan.
40. Tujuan dan Manfaat Penelitian
Tujuannya adalah menentukan angka ekivalen kendaraan dan menganalisis dampak beban
berlebih terhadap umur rencana. Manfaatnya antara lain menambah pengetahuan dan sebagai
acuan bagi instansi terkait.
41. Landasan Teori
Membahas teori-teori terkait jalan, klasifikasi, beban lalu lintas, volume lalu lintas, angka
ekivalen, umur rencana, sisa umur, pertumbuhan lalu lintas, dan IRI. Teori-teori ini menjadi
dasar untuk melakukan analisis.
42. Metode Penelitian
Metode pengumpulan data sekunder dan primer, meliputi data geometrik, LHR, berat
kendaraan, survey LHR dan IRI tahun 2018. Data IRI digunakan untuk mengetahui kekasaran
permukaan jalan.
43. Analisis Data
Menganalisis angka ekivalen untuk muatan normal dan berlebih. Menggunakan metode
AASHTO 1993 untuk menghitung pengaruh beban berlebih terhadap umur rencana.
44. Kesimpulan
Beban berlebih dapat menurunkan umur rencana hingga 2,8 tahun lebih cepat.