PROJECT REPORT

Project Name : Alignment Kopling Pompa Hisap Kapal Keruk Semujur

Priority : Urgent
Start Date : 29 Desember 2022
End Date : 04 Januari 2023
Location Pangkalpinang
Company Name : PT Dok dan Perkapalan Air Kantung (PT. DAK)
Contact Person : Mr. Agus Tri Wahyudi
Job Scope & : 1. Melakukan penyebarisan (Alignment) kopling pompa hisap pada kapal
Specification keruk Semujur.
Spesifikasi kopling:
Flexible Friction Clutch
RB 5.5 FS lb/PLANOX PTF 272
Dredge Pump Drive (18.000 Nm)
Motor: Speed 1500 rpm; Weigth 7 ton.
Maximum allowable radial misalignment: 0,1 mm.
2. Pekerjaan dilakukan bersama Tim PT DAK dengan peran sebagai
berikut:
Tim Polmanbabel:
 Melakukan pengukuran kesebarisan menggunakan Laser
Alignment dengan standar allowable misalignment pabrikan
kopling.
 Menganalisis hasil pengukuran dan menentukan cara
memperbaiki kondisi misalignment kopling.
Tim PT DAK:
 Menyediakan alat yang sesuai dengan kondisi di lapangan.
 Membantu melakukan penyetelan posisi motor arah vertikal dan
horisontal berdasarkan instruksi tim Polmanbabel.

METHOD

Gambar Skema Sistem

S = stationary unit; M = movable unit; F1 = front foot; F2 = back foot.
Alat ukur: Easy-Laser Measurement and Alignment Systems Damalini D550
Prosedur:
Baca nilai pada posisi jam 9, 12 dan 3 (putar poros sebanyak 180°). Prosedur pengukuran: 1) pasang
peralatan; 2) mulai program; 3) masukkan jarak S-M-F1-F2; 4) lakukan rough alignment; 5) mulai
pengukuran, cata hasil pengukuran; 6) Tentukan perbaikan yang diperlukan (penyimpangan offset
dan angular pada arah vertikal dan horisontal); 7) Lakukan perbaikan misalignment; 8) ukur
kembali hasil perbaikan. Jika nilai sudah memenuhi batas toleransi, kencangkan seluruh baut
pengikat. Jika belum memenuhi, ulang kembali langkah 5-8 sampai hasil pengukuran memenuhi
batas toleransi.

RESULT
1. Hasil pengukuran awal.

Misalignment Values Vertical Horizontal

 Offset value -0,04 mm Not allowed -0,10 mm Not allowed
 Angular value 1,47/100 mm Not allowed 1,66/100 mm Not allowed
 Adjustment values F1 -1,67 ; F2 -3,64 F1 1,74 ; F2 3,97
Keterangan: FF = front foot; BF = back foot

Nilai offset dan angular pada arah vertikal dan horisontal di atas melampai batas yang diizinkan
(0,1 mm).
Vertikal: nilai (-) pada penyimpangan offset mengindikasikan posisi sumbu motor berada 0,04 mm
di bawah garis sumbu sistem, sementara nilai (+) pada penyimpangan angular menandakan posisi
sumbu motor berada 1,47 mm di atas garis sumbu sistem.
Perbaikan: F1 dinaikkan sebesar 1,67 mm dan F2 sebesar 3,64 mm.
Horisontal: nilai (-) pada penyimpangan offset mengindikasikan posisi sumbu motor bergeser 0,1
mm ke kiri dari garis sumbu sistem, sementara nilai (+) pada penyimpangan angular menandakan
posisi sumbu motor bergeser 1,66 mm ke kanan dari garis sumbu sistem.
Perbaikan: F1 digeser ke kanan sebesar 1,74 mm dan F2 digeser ke kiri sebesar 3,97 mm.
2. Hasil pengukuran akhir.

Misalignment Values Vertical Horizontal

 Offset value 0,05 mm allowed 0,02 mm allowed
 Angular value 0,01/100 mm allowed 0,01/100 mm allowed
 Adjustment values F1 -0,10 ; F2 -0,23 F1 0,17 ; F2 0,30

Nilai penyimpangan offset dan angular pada arah vertikal dan horisontal berada dalam batas yang
diizinkan ( max. 0,1 mm).
Vertikal: nilai (+) pada penyimpangan offset mengindikasikan posisi sumbu motor berada 0,05 mm
di atas garis sumbu sistem, sementara nilai (+) pada penyimpangan angular menandakan posisi
sumbu motor berada 0,01 mm di atas garis sumbu sistem. Rekomendasi perbaikan: tidak
diperlukan perbaikan karena nilai penyimpangan masih dalam batas yang diizinkan. Kencangkan
semua baut pengikat.
Horisontal: nilai (+) pada penyimpangan offset mengindikasikan posisi sumbu motor berada 0,02
mm dari garis sumbu sistem arah kanan, sementara nilai (+) pada penyimpangan angular
menandakan posisi sumbu motor berada 0,01 mm dari garis sumbu sistem arah kanan.
Rekomendasi perbaikan: tidak diperlukan perbaikan karena nilai penyimpangan masih dalam
batas yang diizinkan. Kencangkan semua baut pengikat.

CONSLUSION
Hasil pengukuran terakhir menunjukkan kondisi alignment kopling pada posisi offset dan angular
pada arah vertikal dan horisontal memenuhi batas toleransi yang diizinkan (Maximum allowable
radial misalignment: 0.1 mm).

HAND OVER
Pangkalpinang, 5 Januari 2023
Pekerjaan sudah sesuai dengan spesifikasi Pekerjaan sudah selesai sesuai spesifikasi
pekerjaan dan diterima dalam kondisi baik. pekerjaan dan diserahkan dalam kondisi baik.
Diterima oleh Diserahkan oleh
PT. DAK Tim Polmanbabel

Mr. Agus Tri Wahyudi Ariyanto, S.S.T, M.T