CUPLIKAN HASIL KONFERENSI INTERNASIONAL

TENTANG
KESELAMATAN JIWA DI LAUT/SOLAS
(Safety Of Life At Sea)
1974

Diratifikasi dengan
Keppres No.65 tanggal 25 Mei 1980

Bab V
Keselamatan Pelayaran

1
 Bab V

KESELAMATAN PELAYARAN

Peraturan 1
Penerapan

Bab ini berlaku bagi semua kapal di semua perjalanan pelayaran,

kecuali;
Kapal-kapal perang;
Kapal-kapal yang perairan penghubung dan lanjutan-lanjutan
sejauh ke Timur sampai jalanan jalanan ke luar hulu dan
St. Lambert-Lock di Montreal, Kanada.

2
 Peraturan 2
Berita-berita Bahaya

Nakhoda tiap kapal wajib memberi informasi kepada para pejabat

yang berwewenang bila menjumpai bahaya langsung seperti;

- es berbahaya
- kerangka berbahaya
- siklon tropis
- suhu-suhu udara di bawah titik beku dibarengi angin

berkecepatan 10 atau lebih pada skala Beaufort

- angin dengan kecepatan 48 knot atau lebih.

Tiap Pemerintah Penandatangan menjamin pemberitahuan bahaya

di atas diterima, dan segera memberitahukan kepada yang
bersangkutan dan menghubungi negara - negara lain yang
berkepentingan. Penyiaran berita tersebut ke kapal-kapal yang
3
bersangkutan adalah cuma-cuma dan harus diawali dengan Isyarat
 Peraturan 3
Informasi yang diisyaratkan dalam berita-berita bahaya

Dalam berita-berita bahaya diisyaratkan informasi berikut ini;

a. Es, kerangka-kerangka kapal dan bahaya-bahaya langsung lain
untuk navigasi.
b. Siklon-siklon tropis (Harikan di Hindia Barat, taifun di laut Cina,
Siklon di samudera Hindia, dan badai lain yang sifatnya serupa.
c. Pengamatan beruntun sebaiknya dilakukan bila nakhoda telah
melaporkan badai tropis atau badai berbahaya lainnya dan
menyiarkannya tiap jam jika memungkinkan.
d. Angin dengan kekuatan 10 atau lebih pada skala Beaufort atau
kecepatan angin lebih dari 48 knot bila tak diterima peringatan
siklon tropis.
e. Suhu-suhu udara di bawah titik beku disertai dengan angin
kencang.
f. Asas tebal arctic atau hujan beku yang menutupi seluruh kapal
(superstructur).

4
 Peraturan 4
Pelayanan-pelayanan Meteorologi

Pemerintah-pemerintah Penandatangan mengambil langkah;

- Menganjurkan pengambilan data cuaca oleh kapal-kapal laut
- Menata penelitian, penyebaran dan pertukaran data-data
- Menganjurkan penggunaan peralatan dengan derajat ketelitian
yang tinggi
- Menyediakan kemudahan pengujian peralatan yang demikian.

Secara khusus, Pemerintah-pemerintah Penandatangan mengambil

langkah bekerja-sama dengan melaksanakan;
- Peringatan tentang adanya angin kencang, badai & siklon tropis.
- Menyiarkan tiap hari dengan radio, bulletin-bulletin cuaca dan
laut yang sesuai bagi pelayaran.
- Menyiapkan dan menyiarkan terbitan-terbitan untuk melakukan
meteorologi efisien dan informasi bagi kapal-kapal yang
berangkat.
5
- Mengatur kapal-kapal terpilih untuk dilengkapi dengan peralatan-
peralatan yang teruji untuk mengadakan pengamatan
meteorologis dalam pelayaran kemudian menyiarkannya dengan
radio.
- Menata penerimaan dan penyiaran berita-berita cuaca dari dan
kapal-kapal dengan menggunakan stasiun-stasiun radio pantai
- Menggalakkan semua nakhoda untuk memberi tahu kapal-kapal
di dekatnya dan juga stasiun-stasiun pantai bila mereka
mengalami angin dengan kecepatan 48 knot atau lebih
(kekuatan 10 di skala Beaufort).
- Berusaha memperoleh prosedur yang seragam dengan
peraturan teknis dan rekomendasi-rekomendasi yang dibuat oleh
Badan Meteorologi Dunia bertalian dengan pelayanan-pelayanan
meteorologi internasional.

6
Informasi yang disiarkan dan dipancarkan sesuai tata urutan tingkat
Kepentingan yang di tetapkan oleh peraturan-peraturan radio.

Ramalan-ramalan, peringatan-peringatan, laporan-laporan sinoptis

dan laporan cuaca lain untuk kapal-kapal diberikan dan
disebarluaskan oleh Badan Pemerintah Nasional di tempat yang
paling baik untuk melayani berbagai zona dan daerah.

7
 Peraturan 5
Dinas Ronda Es

Pemerintah-pemerintah Penandatangan mengambil langkah;

Ronda es dan pelayanan untuk studi mengamati keadaan es, batas-
batas daerah gunung es tenggara, selatan dan barat daya di dekat
Grand Bank of New Foundland.

Kapal-kapal dan pesawat-pesawat terbang yang digunakan untuk

ronda es dapat dibebani tugas-tugas lain oleh Pemerintah pengelola
dengan ketentuan tidak menggangu tugas-tugas pokok mereka atau
menambah besarnya jumlah biaya pelayanan ini.

8
 Peraturan 6
Ronda Es, Pengelolaan dan Pembiayaan

Pemerintah Amerika Serikat setuju melanjutkan ronda es dan studi

serta pengamatan keadaan es termasuk penyebarluasan informasi
yang diperoleh dari kesemuanya itu. Bila berminat dalam tugas ini
Pemerintah pemerintah Penandatangan berkewajiban
menyumbangkan biaya dan pengoperasian ini setiap tahun.

Masing-masing pemerintah penyumbang berhak untuk mengubah

atau menghentikan iurannya sedangkan pemerintah-pemerintah
penyumbang lain yang berminat boleh mengambil bagian untuk
menyumbang atas pembiayaan yang dikeluarkan.

Pemerintah - pemerintah penyumbang harus menyelesaikan

persoalannya dengan kepentingan mereka bersama bila sewaktu-
waktu Pemerintah Amerika Serikat menghentikan tugas ini, atau
Pemerintah-pemerintah penyumbang meninggalkan kewajibannya,
atau merubah sumbangannya. 9
Pemerintah-pemerintah penyumbang berhak atas mufakat untuk
Mengadakan perubahan tersebut sewaktu - waktu jika ternyata
dikehendaki.

Pemerintah Pengelola harus memprakarsai tindakan yang dianggap

perlu setelah ada kesepakatan antara pemerintah penyumbang.

Peraturan 7
Kecepatan di dekat Es

Bilamana dilaporkan adanya es di lintasan yang sedang dilalui atau di

dekatnya, nakhoda setiap kapal pada malam hari wajib melanjutkan
pelayarannya dengan kecepatan sedang atau mengubah haluannya
hingga bebas dari zona berbahaya itu.

10
 Peraturan 8
Tata Pengaturan Rute

Kebiasaan untuk mengikuti rute-rute yang disahkan disarankan

digunakan oleh semua kapal.

Organisasi diakui sebagai satu-satunya badan internasional untuk

menetapkan dan mengesahkan peraturan-peraturan pada tingkat
internasional mengenai tata pengaturan rute dan daerah-daerah yang
harus dihindari kapal-kapal atau golongan kapal-kapal tertentu

Pilihan tata pengaturan rute dan awal tindakan yang berkenaan

dengannya dan bagan dari segala sesuatu yang membentuk daerah-
daerah menyempit merupakan tanggung - jawab pemerintah-
pemerintah yang bersangkutan.

11