PASSAGE PLAN / VOYAGE PLAN

SINAR BASKORO MAULANA AJI, S.T.

 TUJUAN

AMAN CEPAT

Mempersiapkan pelayaran dengan Pemilihan rute tersingkat untuk

aman dari satu pelabuhan tolak ke efisiensi waktu, biaya, dll. Selain itu
pelabuhan tujuan dg memperhatikan dapat mempermudah dan
keadaan perairan , bahaya Navigasi mempercepat dlm memproses
yang ada sepanjang pelayaran , informasi yang diperoleh .
keadaan kapal-kapal sekelilingnya
dan lingkungannya setiap saat
 PASSAGE PLANNING
NO GO AREA
Daerah yang tidak boleh didatangi
berkaitan dg kedalaman atau bahaya
Navigasi yg ada
MARGIN OF SAFETY
Batas daerah aman / garis lurus diluar
NO GO AREA dan merupakan SPACE
jika kapal terlambat untuk merubah
haluan
CRITICAL NAVIGATION
Bernavigasi dalam jarak pandang
terbatas, navigasi pada cuaca yang
buruk, dan navigasi pada alur
pelayaran sempit
DISTANCE OF DANGER
Jarak aman terhadap suatu bahaya
Navigasi
PARALEL INDEKS
Suatu metode yang digunakan
mengecheck secara terus menerus
pergerakan kapal yang mengikuti
track/lintasan yang telah direncanakan
oleh Navigator .
TRAFFIC LINE
Suatu area dimana telah ditetapkan
batas suatu arah lalu lintasnya .
A.P.E.M
 APPRASIA PLANNING EXECUTION MONITORING
L

PENILAIAN PERENCANAAN PELAKSANAAN PENGAWASAN

Nakhoda berkonsultasi dg
para Mualim dalam hal
memutuskan route mana
yang akan dilalui dg
mempertimbangkan semua
informasi yang berhubungan
dg route yang akan dilayari .
Perwira Navigasi menarik
garis haluan yang akan dilalui
dipeta yang telah
dipersiapkan sesuai dg
routenya , dan memberikan
catatan yang detail dari
rencana yang telah disetujui
dari BERTH TO BERTH ,
termasuk persiapan berlayar
dengan pandu
Pada saat akan bertolak
harus mempertimbangkan
kondisi penerangan ,
keadaan arus ( pasang surut )
agar Nakhoda dapat
mengatur kecepatan atau
memodifikasi haluan kapal
agar kapal dapat berlayar
dengan menyenangkan .
Pada tahapan ini dapat
dilakukan oleh Perwira Jaga
untuk mengecek pada tiap
tahapan tugasnya dan wajib
memanggil Nakhoda bila
dalam pelaksanaan tugasnya
terdapat keragu-raguan atau
dalam keadaan darurat dapat
segera mengambil tindakan
penyelamatan .
PELAYARAN AMAN
Apabila pantainya terjal, lewatilah pada jarak + 2 mil.

Apabila pantainya landai, maka tergantung dari

sarat kapalnya.

Apabila ada bahaya-bahaya navigasi ditempat pantai,

sedikitnya kapal harus berada 1 mil dari bahaya
tersebut dalam keadaan dimana kedudukan kapal
ditentukan setiap saat. Kalau tidak maka jaraknya harus
diperbesar.
Apabila ada ruangan cukup, maka pelampung-
pelampung harus dilewati pada jarak sedikitnya 0,5 mil.

Apabila ada bahaya-bahaya yang tidak kelihatan, maka

lewatilah ini pada jarak 5 – 10 mil, tergantung juga dari
pada kemungkinan kapal kita didorong arus. Pada malam
hari jarak-jarak ini harus diperbesar.

Perhatikan Daerah
Sekitar
Tentukanlah patokan-patokan
yang dipakai untuk merubah
haluan kapal, misalnya : pulau,
tanjung, suar, bukit dan lain-
lain
Tarik Garis Haluan
Tariklah haluan-haluan yang
1
akan diikuti pada peta yang
akan digunakan. Tarik dengan
rute tersingkat
3 Perhatikan Bahaya
Tubrukan Kapal
Perkirakanlah kemungkinan
adanya kapal-kapal lain pada
perairan yang sama
terutama perairan-perairan
yang sempit.
Perhatikan Bahaya-Bahaya
Garis haluan harus sedemikian rupa
2 sehingga bebas dari bahaya-bahaya navigasi, 5
juga kemungkinan-kemungkinan hujan atau
kabut harus diperhitungkan agar dalam
keadaan seperti itu kapal masih tetap aman.
Hitung Pasut ETA
1 Hitunglah pasang surut untuk Hitunglah lamanya
tempat-tempat yang tertentu. perjalanan.
Hal ini dimaksudkan agar
kapal tidak kandas 4
Merencanakan
Pelayaran
 Bacalah buku kepanduan bahari
1. Tahap Persiapan
mengenai daerah yang akan dilalui,
terutama mengenai peta suar, arus
dan keterangan-keterangan
setempat. Perhatikan keterangan
1 keterangan mengenai isyarat-isyarat
pelabuhan, cuaca, tanda-tanda serta
dalamnya perairan daerah-daerah
untuk berlabuh jangkar, dermaga
dan sebagainya.
4 Harus memikirkan kemungkinan
adanya kabut atau hujan lebat
pada perairan-perairan yang
sempit dan tindakan-tindakan
yang akan diambil pada keadaan
tersebut.
Peta-peta yang akan
2 dipergunakan sudah
dikoreksi menurut Berita
Pelaut yang terakhir.
Pakailah peta dengan
skala terbesar.
Haluan dan kecepatan
dilukiskan atau ditetapkan di
5 atas peta berdasarkan hasil
pemeriksaan yang teliti. Jam-
jam yang diperkirakan
sebelumnya untuk merobah
haluan, melihat suar, dan
lain-lain agar ditulis di peta.
Jam-jam ini diperkirakan
dengan memperhatikan
kecepatan kapal, arus-arus
serta arus pasang surut.
Pelajarilah peta yang akan
dipergunakan dengan seksama
dengan memperhatikan
sungguh-sungguh perairan-
3 perairan yang akan dilewati,
suar-suar serta benda-benda
pembantu navigasi lainnya yang
akan ditemui.
Letak kira-kira dari kapal pada
setiap saat harus mempunyai alasan
6 yang kuat, terutama apabila dekat
dengan bahaya-bahaya navigasi
yang tidak nampak. Dengan
persiapan yang teliti kita dapat
mengatur pelayaran ini
sedemikian rupa, sehingga apabila
mendekati bahaya-bahaya navigasi
atau memasuki perairan-perairan
yang sempit, kita selalu mempunyai
tempat kedudukan yang pasti.
1 Siapkanlah alat-alat menjangka peta 2 Ambillah peta sesuai daerah
seperti mistar jajar ataupun sepasang yang akan dilayari dan dengan
segitiga, pensil runcing 2B, jangka
peta ataupun jangka lukis, penghapus
skala yang terbesar.
pensil halus.

Biasanya pelayaran dari satu

3 pelabuhan ke pelabuhan yang
berikutnya merupakan
serangkaian trek pelayaran,
artinya terdiri dari beberapa
garis haluan (lihat ilustrasi
gambar di samping ini)

2. Pelayaran di Perairan Terbuka

4 Tarik haluan yang aman dengan 5 Catat latitude maupun
menghubungkan antar waypoint. longitude semua waypoint
Memilih haluan yang aman dari
bahaya-bahaya navigasi

Hitung jarak/ jauh trek dengan 7 Hitung haluan trek

6 menjangka koordinat.
menggunakan mistar jajar.
Konversikan pada bujur/
Proyeksikan rancangan
lintang.
pelayaran ke mawar pedoman
Pada Peta laut, 1 menit = 1 mil
terdekat
laut

2. Pelayaran di Perairan Terbuka

 PASSAGE PLAN
NAME OF VESSEL : MV. FALIYANZ JAYA-1
NATIONALITY : INDONESIA
PORT OF : TJ. PERAK
LAST PORT : BENOA

No Waypoint Position Course Distance Remark

Latitude Longitude (nm)

No Routes Date Time Remark

Arrival Departure TTG ETA
1
2
etc