PENGAWASAN

KESELAMATAN KERJA
MEKANIK
 PENGAWASAN K3 MEKANIK

ADALAH SERANGKAIAN PENGAWASAN

DAN TINDAKAN YANG DILAKUKAN
OLEH PEGAWAI PENGAWAS
KETENAGAKERJAAN ATAS
PEMENUHAN PELAKSANAAN
PERATURAN PERUNDANG-UNDANGAN
TERHADAP OBYEK PENGAWASAN K3
MEKANIK DI TEMPAT KERJA.
 Utamakan
Keselamatan dan
Kesehatan Kerja

K3 MEKANIK

Pesawat Pesawat
Tenaga & Produksi Angkat & Angkut
 Permenaker No. 04 / Men / 1985
Utamakan
Keselamatan dan
Kesehatan Kerja

Ketentuan Umum
Pasal 1

PESAWAT TENAGA DAN PRODUKSI

adalah Pesawat atau alat yang
bergerak berpindah – pindah atau
tetap yang dipakai atau dipasang untuk
membangkitkan atau memindahkan
Daya atau Tenaga, Mengolah, Membuat
: bahan, barang, produk teknis dan
aparat produksi yang mengandung dan
dapat menimbulkan bahaya
kecelakaan.
 Utamakan Ruang Lingkup
Pasal 33
Keselamatan dan
Kesehatan Kerja

Yang diatur oleh PERATURAN MENTERI ini

adalah
Keselamatan dan Kesehatan Kerja ditempat
dimana “PESAWAT TENAGA DAN
PRODUKSI “
Dibuat, Dipasang dan Dipakai.
 Utamakan

Pesawat
Keselamatan dan
Kesehatan Kerja

Tenaga Produksi

a. Penggerak Mula
b. Perlengkapan Transmisi Tenaga Mekanik
c. Mesin Perkakas Kerja
d. Mesin Produksi
e. Dapur
 Utamakan Turbin Uap
Keselamatan dan
Kesehatan Kerja

Motor
Motor Pembakaran
Pembakaran 1. Motor Penggerak Mula Dalam
Luar

Kincir Angin
 Utamakan
PULI
Keselamatan dan dgn
Kesehatan Kerja
Ban / Pita

Roda Gigi
dgn
2. Perlengkapan Roda Gigi
Transmisi
Tenaga Mekanik
Roda Gigi
dgn
Batang Berulir

Roda Gigi
dgn
Rantai dll
 3. Mesin Perkakas Kerja dan
Produksi
Gerak Lurus : Gerak Berputar :
 Mesin Serut  Mesin Gergaji bulat

 Mesin Pres  Mesin Bubut

 Mesin Gergaji Pita  Mesin Frais

 Mesin Tempa  dll

 Mesin Pembelah

 dll
 4. Dapur / Tanur
 Dapur Tinggi
 Dapur Pembuat Besi Pigment
 Dapur Peleburan Baja :
-. Dapur Bujur Listrik
-. Dapur Induksi
-. Dapur Siemen – Martin
-. Dapur Linz – Donewitch
-. Dapur Cupola dll.
 Dapur Peleburan Besi :
-. Dapur Cawan / Kubah
-. Dapur Temper
-. Dapur Siemen - Temper
Pemeriksaan dan Pengujian ( Psl. 135
)
(1). Setiap Pesawat Tenaga dan Produksi
sebelum pakai harus diperiksa dan diuji
terlebih dahulu dengan standar uji
yang telah ditentukan.

(2). Pengujian Pesawat dan Tenaga

dilaksanakan selambat – lambatnya
5 ( lima ) tahun sekali.

(3). Pemeriksaan berkala dilaksanakan 1

( satu ) tahun sekali.
 PENGESAHAN ( Ps. 138, 139, )

SETIAP PERENCANAAN, PEMBUATAN, PEREDARAN,

PEMASANGAN, PEMAKAIAN, PERUBAHAN DAN
ATAU PERBAIKAN TEHNIS PESAWAT TENAGA DAN
PRODUKSI HARUS MENDAPAT PENGESAHAN DARI
DIREKTUR ATAU PEJABAT YANG DITUNJUK.

UNTUK PENGESAHAN DILAMPIRKAN :

 GAMBAR KONSTRUKSI
 SERTIFIKAT BAHAN DAN KETERANGAN LAINNYA
 CARA KERJA PESAWAT TENAGA DAN PRODUKSI
 GAMBAR KONSTRUKSI DARI ALAT PERLINDUNGAN
PESAWAT ANGKAT
DAN ANGKUT
 Utamakan
Keselamatan dan
Kesehatan Kerja
PESAWAT ANGKAT DAN ANGKUT ( Ps. I )
Permenaker No. 05/Men/1985

SUATU PESAWAT ATAU ALAT YANG

DIGUNAKAN UNTUK MEMINDAHKAN,
MENGANGKAT MUATAN BAIK BAHAN
ATAU BARANG ATAU ORANG SECARA
VERTICAL DAN ATAU HORIZONTAL DALAM
JARAK YANG DITENTUKAN.
 RUANG LINGKUP ( Ps. 5 )

BERLAKU UNTUK PERENCANAAN,

PEMBUATAN, PEMASANGAN, PEREDARAN,
PEMAKAIAN, PERUBAHAN, DAN ATAU
PERBAIKAN TEHNIS SERTA PEMELIHARAAN
PESAWAT ANGKAT DAN ANGKUT.
PESAWAT ANGKAT DAN ANGKUT ( Ps. I )

1.PERALATAN ANGKAT

2.PITA TRANSPORT

3.PESAWAT ANGKUTAN DIATAS

LANDASAN DAN DIATAS
PERMUKAAN

4.ALAT ANGKUTAN JALAN RIL

PERALATAN ANGKAT
 LIER

 TAKEL

 HOIST

 PES.PNUMATIC
 GONDOLA

 KERAN ANGKAT

 KERAN MAGNIT

 KERAN LOKOMOTIF

 KERAN DINDING

 KERAN SUMBU PUTAR

PITA TRANSPORT
 ESKALATOR

 BAN BERJALAN
 RANTAI BERJALAN
 PES. ANGKAT DIATAS
LANDASAN DAN PERMUKAAN

 TRUK

 TRUK DEREK
 TRAKTOR

 GEROBAK

 FORKLIFT

 KERETA GANTUNG
ALAT ANGKUTAN JALAN RIL :

- LOKOMOTIP

- GERBONG

- LORI
 PENGESAHAN ( Ps. 134, 135, 137 )

 SETIAP PERENCANAAN PESAWAT ANGKAT DAN

ANGKUT HARUS MENDAPAT PENGESAHAN DARI
DIREKTUR ATAU PEJABAT YANG DITUNJUKNYA.

 SETIAP PEMBUATAN, PEREDARAN, PEMASANGAN,

PEMAKAIAN, PERUBAHAN DAN ATAU PERBAIKAN
TEHNIS PESAWAT ANGKAT DAN ANGKUT
HARUS MENDAPAT PENGESAHAN DARI DIREKTUR
ATAU PEJABAT YANG DITUNJUKNYA.

 PEMBUATAN DAN PEMASANGAN PESAWAT ANGKAT

DAN ANGKUT HARUS DILAKSANAKAN OLEH
PEMBUAT DAN PEMASANG YANG TELAH
MENDAPAT PENGESAHAN OLEH DIREKTUR ATAU
PEJABAT YANG DITUNJUKNYA
 PEMERIKSAAN DAN PENGUJIAN ( Ps. 138 )

 SETIAP PESAWAT ANGKAT DAN ANGKUT

SEBELUM DIPAKAI HARUS DIPERIKSA
DAN DIUJI TERLEBIH DAHULU DENGAN
STANDARD UJI YANG TELAH
DITENTUKAN.

 PEMERIKSAAN DAN PENGUJIAN ULANG

PESAWAT ANGKAT DAN ANGKUT
DILAKSANAKAN SELAMBAT-2 NYA 2 (
DUA ) TAHUN SETELAH PENGUJIAN
PERTAMA DAN PEMERIKSAAN PENGUJIAN
ULANG SELANJUTNYA DILAKSANAKAN 1 (
SATU ) TAHUN SEKALI
PENGOPERASIAN PESAWAT ANGKAT DAN
ANGKUT ( Ps. 4 )

SETIAP PESAWAT ANGKAT DAN

ANGKUT HARUS DILAYANI OLEH
OPERATOR YANG MEMPUNYAI
KEMAMPUAN DAN TELAH MEMILIKI
KETRAMPILAN KHUSUS TENTANG
PESAWAT ANGKAT DAN ANGKUT.
 KUALIFIKASI DAN SYARAT – SYARAT
OPERATOR KERAN ANGKAT
Permenaker no. 01/Men/1989

OPERATOR ADALAH TENAGA KERJA BERKEAHLIAN

KHUSUS UNTUK MELAYANI PEMAKAIAN KERAN
ANGKAT ( Ps. I )

KUALIFIKASI OPERATOR ( Ps. 3 )

1. OPERATOR KELAS I
2. OPERATOR KELAS II
3. OPERATOR KELAS III
 (1). SYARAT- SYARAT OPERATOR KELAS I.

a. SEKURANG-2NYA BERPENDIDIKAN SLTA (

MEKANIK, LISTRIK, IPA )
b. TELAH BERPENGALAMAN DIBIDANG PELAYANAN
KERAN ANGKAT
MENURUT JENISNYA SEKURANG-2NYA 5 THN
DGN KAP. 50 TON.
c. BERKELAKUAN BAIK DARI KEPOLISIAN
d. BERBADAN SEHAT DARI DOKTER
e. UMUR SEKURANG-2NYA 23 TAHUN
f. HARUS LULUS PAKET A I + A II + A III.
g. LULUS UJIAN YG DISELENGGARAKAN OLEH
DEPNAKER.
 (2). SYARAT- SYARAT OPERATOR KELAS II.

a. SEKURANG-2NYA BERPENDIDIKAN SLTP

(TEKNIK MEK, LISTRIK )
b. PERNAH SEBAGAI OPERATOR SELAMA 3
THN DGN KAP 25 - 50 TON
c. BERKELAKUAN BAIK DARI KEPOLISIAN
d. BERBADAN SEHAT DARI DOKTER
e. UMUR SEKURANG-2NYA 21 TAHUN
f. HARUS LULUS PAKET A I + A II.
g. LULUS UJIAN YG DISELENGGARAKAN
OLEH DEPNAKER.
 (3). SYARAT- SYARAT OPERATOR KELAS III.

a. SEKURANG-2NYA BERPENDIDIKAN SLTP

(TEKNIK MEK, LISTRIK )
b. PERNAH SEBAGAI PEMBANTU SELAMA 1
THN DGN KAP. 25 TON
c. BERKELAKUAN BAIK DARI KEPOLISIAN
d. BERBADAN SEHAT DARI DOKTER
e. UMUR SEKURANG-2NYA 2O TAHUN
f. HARUS LULUS PAKET A I.
g. LULUS UJIAN YG DISELENGGARAKAN
OLEH DEPNAKER.
 SERTIFIKAT ( Ps. 6 )

 SERTIFIKAT OPERATOR DITERBITKAN

OLEH MENTERI ATAU PEJABAT YANG
DITUNJUKNYA SETELAH YANG
BERSANGKUTAN DINYATAKAN LULUS.

 SERTIFIKAT OPERATOR DAPAT DICABUT

OLEH MENTERI ATAU PEJABAT YANG
DITUNJUKNYA BILA OPERATOR YANG
BERSANGKUT AN DINILAI TIDAK
BERKEMAMPUAN LAGI SEBAGAI
OPERATOR ATAS USUL PEGAWAI
PENGAWAS.
 KEWENANGAN OPERATOR ( Ps. 8 )

 OPERATOR KELAS I BERWENANG

MELAYANI KERAN ANGKAT DENGAN
KAPASITAS LEBIH BESAR DARI 50
TON.

 OPERATOR KELAS II BERWENANG

MELAYANI KERAN ANGKAT DENGAN
KAPASITAS LEBIH BESAR DARI 25 TON
- 50 TON.

 OPERATOR KELAS III BERWENANG

MELAYANI KERAN ANGKAT DENGAN
KAPASITAS MAKSIMUM 25 TON.
 KEWAJIBAN OPERATOR ( Ps. 10 ).

1. DILARANG MENINGGALKAN KERAN ANGKAT SELAMA

DIOPERASIKAN.

2. MELAKUKAN PENGECEKAN DAN PENGAMATAN KONDISI ATAU

KEMAMPUAN KERJA SERTA MERAWAT KERAN ANGKAT, ALAT-
2 PENGAMAN DAN ALAT-2 PERLENGKAPAN LAINNYA YANG
TERKAIT DENGAN BEKERJANYA KERAN ANGKAT YANG
DILAYANINYA.

3. OPERATOR HARUS MENGISI BUKU LAPORAN HARIAN

PENGOPERASIAN KERAN ANGKAT YANG BERSANGKUTAN
SELAMA MELAYANI KERAN ANGKAT.

4. APABILA KERAN ANGKAT ATAU ALAT-2 PENGAMAN ATAU

PERLENGKAPANNYA TIDAK BERFUNGSI DENGAN BAIK ATAU
RUSAK, OPERATOR HARUS SEGERA MENGHENTIKANNYA DAN
SEGERA MELAPORKAN KEPADA ATASANNYA.
 KETENTUAN HUKUM ( Ps. 11 )

OPERATOR YANG MELANGGAR

KETENTUAN SEBAGAIMANA TERSEBUT
PADA PASAL 10 AYAT (1) DAPAT
DIKENAKAN HUKUMAN KURUNGAN
ATAU DENDA SESUAI DENGAN PASAL
143 PERMEN NO. 05 TAHUN 1985.