0 penilaian0% menganggap dokumen ini bermanfaat (0 suara)
25 tayangan9 halaman
Kapal bulk carrier adalah kapal khusus untuk mengangkut muatan curah seperti biji-bijian, bijih tambang, dan batu bara yang dimuat langsung ke dalam ruang kapal tanpa pengemasan. SOLAS menerapkan peraturan khusus untuk kapal jenis ini, seperti persyaratan pembangunan dan survei berkala untuk meningkatkan keselamatan.
Kapal bulk carrier adalah kapal khusus untuk mengangkut muatan curah seperti biji-bijian, bijih tambang, dan batu bara yang dimuat langsung ke dalam ruang kapal tanpa pengemasan. SOLAS menerapkan peraturan khusus untuk kapal jenis ini, seperti persyaratan pembangunan dan survei berkala untuk meningkatkan keselamatan.
Kapal bulk carrier adalah kapal khusus untuk mengangkut muatan curah seperti biji-bijian, bijih tambang, dan batu bara yang dimuat langsung ke dalam ruang kapal tanpa pengemasan. SOLAS menerapkan peraturan khusus untuk kapal jenis ini, seperti persyaratan pembangunan dan survei berkala untuk meningkatkan keselamatan.
(05.2016.1.01112) Ilham Prastyo (05.2016.1.01113) Elbanov K.F. (05.2016.1.01120) Mercia P.G.Guterres (05.2016.1.01130)
Dosen : Dr. Ir. Minto Basuki, M.T
NIP : 921029 Kapal Tipe Curah Dengan Tinjauan Pada SOLAS (Safety Of Life At Sea) Definisi.
Kapal tipe curah adalah kapal yang
diperuntukkan untuk mengangkut muatan curah yaitu muatan yang dimuat ke dalam kapal dimana muatan hanya dipisahkan oleh batasan ruang muat, dan muatanya tidak dibungkus terlebih dahulu. Muatan bulk carrier dapat bervariasi dari bentuk dan berat jenisnya. Penerapan SOLAS pada kapal bulk Carrier Safety Of Life At Sea (SOLAS) adalah peraturan yang mengatur keselamatan maritim paling utama. Demikian untuk meningkatkan jaminan keselamatan hidup dilaut.
Berikut ini adalah peraturan yang khusus hanya
diaplikasikan di dalam kapal Bulk carrier;
Bulk carrier yang 20 tahun dan lebih dari 1 Juli 1999
harus memenuhi dengan tanggal survei antara atau periodik pertama setelah tanggal tersebut, mana yang lebih cepat. Semua kapal curah baru 150 meter atau lebih panjang (dibangun setelah 1 Juli 1999) kargo membawa dengan kepadatan 1.000 kg/m3 dan di atas harus memiliki kekuatan yang cukup untuk menahan banjir dari kargo satu, dengan mempertimbangkan dinamis efek yang dihasilkan dari adanya air di dalam palka dan mempertimbangkan rekomendasi diadopsi oleh IMO
Bulk pembawa kurang dari 15 tahun harus memenuhi
dengan tanggal survei berkala pertama setelah kapal mencapai 15 tahun, tetapi tidak lebih dari tanggal kapal mencapai 17 tahun. Untuk kapal yang ada (dibangun sebelum 1 Juli 1999) tercatat kargo curah dengan kepadatan 1.780 kg/m3 dan atas, sekat kedap air melintang antara dua kargo terkemuka memegang dan bagian bawah ganda dari kargo terkemuka harus memiliki kekuatan yang cukup untuk menahan banjir dan efek dinamis terkait di kargo terkemuka
Kargo dengan kepadatan 1.780 kg/m3 dan atas (kargo
berat mencakup bijih besi, pigiron, baja, bauksit dan semen, tetapi dengan kepadatan lebih dari 1.000 kg/m3, termasuk biji-bijian seperti gandum dan beras, dan kayu. Kesimpulan
Berdasarkan uraian diatas dapat disimpulkan bahwa
kapal bulk carrier (curah) adalah kapal yang diperuntukkan untuk mengangkut muatan curah seperti (biji tumbuh- tumbuhan, biji tambang, muatan batu bara) yaitu muatan yang dimuat ke dalam kapal dimana muatan hanya dipisahkan oleh batasan ruang muat dan muatannya tidak dibungkus terlebih dahulu.Untuk mengatur keselamatan jiwa dalam pelayaran maka diterbitkanlah SOLAS. TERIMA KASIH