Manajemen Transportasi Minggu 1-3

MATA KULIAH :MANAJEMEN TRANSPORTASI
POKOK BAHASAN: PERKEMBANGAN, FUNGSI

DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
PESERTA
- Telah memprogramkan dalam KRS
- Berpakaian dan berpenampilan rapi serta perilaku tertib. (no oblong, sandal jpt)
- Kehadiran di kelas > 80%
- Referensi yang digunakan :
1. Perencanaan dan Pemodelan Transportasi, Ofyar Z Tamin, 2000.
2. Manajemen Transportasi, M Nur Nasuiton M S Tr, 2003
3. Transportation Engineering & Planning, Papacostas 1993
4. Dasar-dasar Transportasi, Jostin Khisty, & Kent Lall 2006
5. Perencanaan Transportasi , FIDEL MIRO, M S Tr, 2002
01
sistem penilaian
NO URAIAN NILAI
1 Kehadiran > 80 % 10
2 Problem Set 20
3 UTS 20
4 Tugas Kelompok 30
5 UAS 20
JUMLAH 100
DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
PENGERTIAN TRANSPORTASI
“TRANSPORTASI ADALAH KEGIATAN PEMINDAHAN PENUMPANG

DAN ATAU BARANG DARI SUATU TEMPAT KE TEMPAT LAIN”
DENGAN
• PENUMPANG ATAU
PERPINDAHAN
TRANSPORTASI TANPA
TEMPAT
• BARANG ALAT
ANGKUT
CONTOH PERPINDAHAN TEMPAT DARI PENUMPANG TANPA

ALAT ANGKUT KE TEMPAT LAIN ADALAH PEJALAN KAKI
DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
transportasi transportasi transportasi
Sumber Lokasi Pasar Konsumen

Daya Produksi
Kegiatan yang menimbulkan terjadinya pergerakan

DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
Sejarah Perkembangan Teknologi Transportasi
Gambaran perkembangan teknologi transportasi secara singkat dapat

dijelaskan sebagai berikut:
 Tranportasi untuk memindahkan objek dilakukan pertama kali dengan
menggunakan tenaga manusia Seperti menjinjing, memikul.
 Karena keterbatasan kemampuannya, manusia mulai menggunakan
rakit atau perahu untuk memindahkan objek dengan bantuan tenaga
manusia lalu digantikan oleh angin (pengamatan alamiah di air)
 Setelah roda ditemukan, manusia mulai membuat alat transportasi
(sarana) dengan menggunakan tenaga hewan untuk memindahkan
objek. Daya angkut dan jarak tempuh menjadi bertambah.
 Tantangan tersebut dapat dipecahkan Pada “Era revolusi industri”
pada Tahun 1829 mesin uap ditemukan, tenaga-tenaga hewan
sebagai tenaga gerak mulai digantikan oleh tenaga mesin uap dan
setelah era mesin uap, tenaga gerak digantikan oleh mesin-mesin
bakar
MATA KULIAH: MANAJEMEN TRANSPORTASI
DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
Gambaran perkembangan teknologi transportasi

secara singkat dapat dijelaskan sebagai berikut:
 Transportasi Darat
 Perpindahan dengan tenaga manusia (menjinjing, memikul)
Keterbatasan daya angkut, Mulai digunakan tenaga hewan untuk
memindahkan objek (Kapasitas angkut masih terbatas)
 Ditemukan roda, selanjutnya dihasilkan berbagai ukuran dan tipe
kendaraan: kereta kuda/pedati
 Sejalan dengan perkembangan teknologi automotif, metal,
elektronika dan informatika manusia berhasil memanfaatkan
sumber daya alam yang tersedia untuk menciptakan berbagai
jenis dan ukuran kendaraan bermotor serta lokomotif yang
kesemuanya berhasil menjawab tuntutan akan kapasitas angkut,
jarak tempuh, kecepatan pergerakan dan kenyamanan serta
keselamatan.
MATA KULIAH: MANAJEMEN TRANSPORTASI
DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
Contoh Jenis teknologi Transportasi darat

MATA KULIAH MANAJEMEN TRANSPORTASI
DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
Perkembangan Transportasi laut
 Sebelum mampu memanfaatkan tenaga angin, rakit dan

sampan merupakan pilihan utama untuk angkutan penum-
pang dan barang
 Transportasi laut untuk komersial atau niaga dimulai sejak
sekitar 3000 tahun sebelum masehi oleh Bangsa Mesir dan
dikuti oleh Bangsa Yunani sekitar 800 tahun sebelum masehi
 Pada abad ke-18 kapal yang digerakkan dengan mesin uap
sudah beroperasi menggantikan kapal layar
 Tahun 1916 sistem transportasi laut yang teratur/schedule
pertama kali dilakukan dengan rute Liverpool – New York
DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
Contoh teknologi transportasi air

DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
Transportasi Udara
 Belajar dari kemampuan alamiah burung merpati untuk dapat terbang
diangkasa raya, manusia mengembangkan teknologi automotif,
elektronika, mekanika di dalam usaha mewujudkan suatu bentuk
teknologi transportasi yang mampu secara cepat, nyaman
memindahkan penumpang dan barang dalam jumlah yang lebih
banyak hingga ke tempat-tempat yang jauh
 Secara historis sistem transportasi udara merupakan moda
transportasi yang berkembang belakangan dibanding dengan moda
transportasi lainnya
 Pada tahun 1903, Pesawat terbang untuk pertama kalinya berhasil
diterbangkan
 Pada Tahun 1914, mulai diperkenalkan angkutan penerbangan yang
sifatnya komersil yang terjadwal
 Pada Tahun 1969 manusia sudah bisa mendarat di bulan
DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
Jenis Sarana Transportasi Udara

DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
Fungsi Transportasi
 Transportasi dapat diartikan perpindahan barang dan manusia dari

tempat asal ke tempat tujuan
 Dalam transportasi terdapat tiga hal berikut, yaitu:
1. Ada muatan yang diangkut
2. Ada kendaraan sebagai sarana transportasi
3. Ada jalan (Prasarana) yang dilalui
 Transportasi dikatakan sebagai kebutuhan turunan (derived
demand) karena keperluan akan jasa transportasi bertambah
dengan meningkatnya kegiatan ekonomi dan berkurang jika ter-jadi
kelesuan ekonomi
 Fungsi Transportasi:
Transportasi berfungsi sebagai sektor penunjang pembangunan
dan pemberi jasa bagi perkembangan ekonomi
DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
MANFAAT TRANSPORTASI
Manfaat transportasi dapat dilihat dari berbagai segi kehidupan

masyarakat yang dapat dikelompokkan dalam :
1. Manfaat Ekonomi Meliputi:

 Dengan transportasi memungkinkan transaksi dagang yang
menguntungkan secara optimal antara penjual dan pembeli
karena kedua kelompok tersebut tidak lagi berada dalam satu
kelompok kecil.
 Sediaan barang pada pasar yang berbeda-beda dapat disama-kan
Perbedaan harga antara tempat dimana suatu barang sukar
didapatkan dengan tempat barang tersebut berlimpah cende-rung
dapat disamakan dengan adanya transportasi yang baik
 Spesialisasi dalam kegiatan ekonomi dimudahkan dan didukung
 Harga suatu barang diberbagai tempat dapat diseragamkan
DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
2. Manfaat sosial, Meliputi:

 Pelayanan untuk perorangan maupun kelompok
 Pertukaran atau penyampaian informasi
 Perjalanan untuk bersantai
 Perluasan jangka perjalanan sosial
 Pemendekan jarak antara rumah dan tempat kerja
 Bantuan dalam memperluas kota atau mendistri-
busikan penduduk menjadi kelompok yang lebih
kecil.
DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
3. Manfaat Politis, Meliputi:

 Transportasi menciptakan persatuan nasional yang semakin
kuat dengan meniadakan isolasi.
 Transportasi menyebabkan pelayanan kepada masyarakat
dapat dikembangkan atau diperluas dengan lebih merata pada
setiap bagian wilayah negara.
 Keamanan negara terhadap serangan dari luar yang tidak
dikehendaki mungkin sekali bergantung kepada transportasi
yang efesien yang memudahkan mobilisasi segala daya
(kemampuan dan ketahanan) nasional serta memungkinkan
perpindahan pasukan perang selama masa perang.
 Sistem transportasi yang efesien yang memungkinkan negara
memindahkan dan mengangkut penduduk dari daerah
bencana
DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
4. Manfaat kewilayahan, Meliputi:

Dengan adanya jasa transportasi antara tempat sediaan
kebutuhan dan tempat permintaan kebutuhan akan
menyebabkan sepanjang lintasan antara kedua daerah
tersebut dapat berkembang dengan pesat sebagai akibat
interaksi tata guna lahan dengan sistem pergerakan
transportasi.
POKOK BAHASAN:
LINGKUP
PERKEMBANGAN, FUNGSI
PERENCANAAN TRANSPORTASI
DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
ECONOMIC PLANNING
LAND USE PLANNING
TRANSPORTATION ENG./PLANNING
HIGHWAY AND TRAFFIC PUBLIC TRANSPORT

PLANNING PLANNING
HIGHWAY DESIGN & TRAFFIC ENG. & TRAFFIC SYSTEM OPERATION & SYSTEM DESIGN &
CONSTRUCTION MANAGEMENT MANAGEMENT CONSTRUCTION
TRANSPORTATION TRANSPORTAION
PLANNING ENGINEERING
DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
SISTIM TRANSPORTASI
1. Sistim kegiatan / Bapenas , Bappeda dll , Trip A , Trip G
2. Sistim Jaringan / Dephub , Bina Marga
3. Sistim Pergerakan / DLLAJR, POLANTAS ,ORGANDA
4. Sistim Kelembagaan / Institusi.

POKOK BAHASAN: JARINGAN TRANSPORTASI 02
Sistem Sistem
kegiatan Jaringan (jalan)
sistem
pergerakan
SistemKelembagaan
DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
Jenis Guna Lahan Satuan Pengukuran
1 Perkotaan Penduduk, jumlah kendaraan
2 Zona buruh Luas persil, jumlah buruh/karyawan

a. perusahaan
b. perkantoran
3 Pusat kota Luas lahan perdagangan, luas pelataran parkir,

jumlah pedagang eceran
4 Kawasan pemukiman Jumlah penduduk, jumlah unit rumah, jumlah

tenaga kerja
5 Wisata :
c. Bioskop Kapasitas tempat duduk, daya tampung
pelataran parkir
d. Rumah makan Luas lantai pelayanan, daya tampung pelataran
parkir
e. Perkemahan Luas lahan
f. Hotel Jumlah kamar, tempat tidur, kapasitas bar, ruang
konferensi, dan lain-lain
6 Produksi : Kapasitas masukan keluaran (tansi)

g. Industri Unit produksi, luas lahan, kapasitas cadangan
h. Pertambangan bahan baku
Kapasitas peron, kapasitas parkir, kapasitas
i. Terminal kendaraan, dan sebagainya
DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
TUJUAN Transportasi Dalam

Peradapan Manusia
Sarana Perpindahan
Sarana Peningkatan taraf hidup
Peranan ekonomi
Peranan Sosial
Peranan Politik
Peranan Lingkungan
DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
AKTIVITAS KLASIFIKASI PERJALANAN KETERANGAN

I. EKONOMI
a. Mencari 1. Ke dan dari tempat kerja Jumlah orang yang bekerja tidak tinggi. Antara 40-
nafkah 2. Yang berkaitan dengan bekerja 50% dari penduduk sudah bekerja.
b. Mendapatkan 3. Ke dan dari toko dan keluar untuk Perjalanan yang berkaitan dengan pekerja
barang dan keperluan pribadi termasuk :
pelayanan 4. yang berkaitan dengan belanja atau a. pulang ke rumah
bisnis pribadi b. mengangkut barang
c. ke dan dari rapat
Pelayanan hiburan dan rekreasi diklasifikasikan
secara terpisah, tetapi pelayanan medis, hukum,
kesejahteraan, termasuk di sini
II. SOSIAL
Menciptakan, 1. Ke dan dari rumah teman Kebanyakan fasilitas terjadi dalam lingkungan
menjaga 2. Ke dan dari tempat pertemuan bukan keluarga dan tidak akan menghasilkan banyak
hubungan pribadi di rumah perjalanan. Butir 6 juga terkombinasi dengan
perjalanan dengan maksud hiburan
III. PENDIDIKAN
1. Ke dan dari sekolah, kampus, dll. Hal ini terjadi pada sebagian besar penduduk
yang berusia 5-16 tahun. Di negara yang sedang
berkembang jumlahnya sekitar 85% penduduk
IV. REKREASI DAN
HIBURAN 1. Ke dan dari tempat rekreasi serta Mengunjungi restoran, kunjungan sosial termasuk
hiburan perjlanan pada hari libur
2. Yang berkaitan dengan perjalanan dan
berkendaraan untuk rekreasi
V. KEBUDAYAAN
1. Ke dan dari tempat ibadah Perbedaan antara kebudayaan hiburan sangat
2. Perjalanan bukan hiburan ke dan dari sulit untuk dilakukan dan sering tidak begitu jelas
daerah budaya serta pertemuan politik
DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
PERMASALAHAN TRANSPORTASI DI
NEGARA BERKEMBANG
Jumlah Penduduk dan Kesenjangan sosial

Ketidak Merataan dan Ketidak adilan
Pendapatan
Kepemilikan Kendaraan
Pelayanan Angkutan Umum
Kemacetan Lalu Lintas
Kecelakaan/keselamatan
Perubahan tata guna lahan
DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
Moda Transportasi
Moda Air
Moda Darat
Moda Jalan Raya
Moda Rel
Moda Udara
Moda Pipa
Moda Lainnya
DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
KARAKTERISTIK MASING-
MASING MODA
TRANSPORTASI
a Transportasi Darat
jalan Raya
adalah transportasi di perkotaan sangat tergantung pada jenis
sarana ini yang bisa memberikan pelayanan door to door, sehingga
pembahasan selanjutriya akan dilakukan secara terinci pada moda ini.
jalan Rel
termasuk jenis transportasi ini adalah kereta api, trem dll. Jenis/moda
transportasi ini paling cocok digunakan untuk pengangkutan yang bersifat
massal (mass rapid transit) dengan besar angkutan ton/km besar, dengan
layanan dari stasiun ke stasiun.
DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
RUPAT
DUMAI
MENUJU P.RUPAT DARI DUMAI SEPANJANG 8 KM

DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
JEMBATAN PENGHUBUNG
RUPAT DENGAN PORT DICKSON SEPANJANG 38 Km
DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
Moda Transportasi Air

pada dasarnya, moda transportasi ini terbagi lagi atas 2 bagian yaitu
yang menggunakan prasarana aiamiah (laut, sungai, danau dll.),
serta menggunakan prasarana buatan (terusan-terusan, kanal,
kolam dll.)
moda ini juga memberikan pelayanan dari terminal/dermaga ke
dermaga, dengan jumlah angkutan ton km yang besar.
Moda Transportasi Udara

moda transportasi ini sangat cocok digunakan untuk pengangkutan
jarak jauh secara cepat dan untuk daerah-daerah yang mempunyai
topografi sulit (bergunung, masih tertutup dll.).
biaya operasi jenis transportasi ini termasuk mahal dengan tingkat
teknologi yang cukup tinggi dan besar angkutan ton/km/jam yang
cukup tinggi pula.
DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
MAI
DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
BANDAR UDARA INTERNASIONAL

DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
Angkutan Pipa
Moda transportasi ini paling sesuai digunakan
untuk pengangkutan barang cair dan gas,
misalnya : air, minyak atau gas/bahan bakar.
moda ini bisa memberikan pelayanan dari sumber
alam/produksi sampai dengan ke tempat
pemakai, dan bisa tetap ekonomis untuk
pengangkutan jarak pendek maupun jauh
( > 100 km).
pada beberapa kondisi (misalnya menyeberangi
samudra), maka diperlukan kombinasi dengan
moda transportasi lain, misalnya kapal tanker,
sebagai alat pengangkutan sementara/pindahan.
DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
5 Angkutan Sabuk Gerak / Conveyer Belt

Moda ini memanfaatkan teknologi sabuk yang
digerakkan oleh motor penggerak dan biasanya
digunakan untuk mengangkut barang-barang yang
berbentuk curah (bulk) atau orang.
Moda ini sangat cocok untuk angkutan barang yang
continue atau tersegmen dalam daerah pelayanan
yang tidak terlalu besar ( < 5 km) dan lazim
digunakan pada daerah pertambangan atau industri-
industri khusus (logam. pupuk dll.)
DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
Moda Angkutan Lain-lain

yang termasuk dalam kelompok ini ialah jenis-jenis moda transportasi yang
karakteristik atau penggunaannya lebih bersifat khusus ataupun belum
begitu lazim digunakan masyarakat luas.
contoh dari moda-moda tersebut, adalah

Angkutan kabel
Biasanya digunakan untuk melayani angkutan di daerah 'sulit'
(misalnya pegunungan), atau untuk tujuan wisata.
Sistem Multimoda
Moda ini merupakan kombinasi dari moda-moda yang ada, dan kombinasi
bisa meliputi jenis sarana dan prasarana
(contoh : Hoovercraft bisa bergerak di darat dan air)
sistem penanganan angkutan (contoh: container bisa diangkut melalui jalan
raya, rel, air dll., atau mobil diangkut di atas gerbong KA dan lain
sebagainya)
sistem manajemen pelayanan (contoh : travel card bisa digunakan untuk
bis kota atau kereta api).
Quasi Transport
Istilah ini merupakan alternatif pengganti dari keperluan adanya angkutan,
DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
Sistem Sistem
kegiatan Jaringan (jalan)
sitem
pergerakan
Sistem Kelembagaan
DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
Analisa interaksi antar sistem

kegiatan dengan sistem jaringan
Aksesibilitas dan mobilitas
Pembangkit pergerakan
Sebaran penduduk
Pemilihan moda transportasi
Pemilihan rute
DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
Tata ruang Aktivitas Kebutuhan

Sosio-ekonomi transportasi
Arus lalu lintas Suplai jaringan

(orang/barang) transportasi
(jalan)
Perubahan kebijakan & Biaya

perubahan prilaku transportasi(jalan)
transportasi/ekonomi
: feed-forward
: feed-back
DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
PERUBAHAN TATA
GUNA LAHAN
PENINGKATAN
NILAI LAHAN
PENINGKATAN
BANGKITAN LALU
LINTAS
PENINGKATAN
AKSESIBILITAS
KEBUTUHAN
LALU LINTAS
LEBIH BESAR
PENAMBAHAN
FASILITAS
TRANSPORTASI
DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
(top-down)
(bottom-up)
DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
Permasalahan dasar transportasi

sebenarnya sederhanan, yaitu terlalu
besarnya kebutuhan akan pergerakan
dibanding dengan prasaranan transportasi
yang tersedia
Pemecahan Menurut Well (1970)

- Membanguna Prasaranan sesuai
dengan Kebutuhan
- Mengurangai pergerakan
DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
Campur tangan manusia pada

sistem transportasi
mengubah teknologi transportasi dan
formasi
mengubah ciri kendaraan
mengubah ruas dan konfigurasi jaringan
transportasi
mengubah kebijakan operasional, organisasi
dan kelembagaan
merubah perilaku perjalanan

Manajemen Transportasi Minggu 1-3

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Deskripsi Asli:

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Manajemen Transportasi Minggu 1-3

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

MATA KULIAH :MANAJEMEN TRANSPORTASI

POKOK BAHASAN: PERKEMBANGAN, FUNGSI

“TRANSPORTASI ADALAH KEGIATAN PEMINDAHAN PENUMPANG

CONTOH PERPINDAHAN TEMPAT DARI PENUMPANG TANPA

transportasi transportasi transportasi

Sumber Lokasi Pasar Konsumen

Kegiatan yang menimbulkan terjadinya pergerakan

Sejarah Perkembangan Teknologi Transportasi

Gambaran perkembangan teknologi transportasi secara singkat dapat

Gambaran perkembangan teknologi transportasi

Contoh Jenis teknologi Transportasi darat

Perkembangan Transportasi laut

 Sebelum mampu memanfaatkan tenaga angin, rakit dan

Contoh teknologi transportasi air

Jenis Sarana Transportasi Udara

 Transportasi dapat diartikan perpindahan barang dan manusia dari

Manfaat transportasi dapat dilihat dari berbagai segi kehidupan

1. Manfaat Ekonomi Meliputi:

2. Manfaat sosial, Meliputi:

3. Manfaat Politis, Meliputi:

4. Manfaat kewilayahan, Meliputi:

LAND USE PLANNING

HIGHWAY AND TRAFFIC PUBLIC TRANSPORT

2. Sistim Jaringan / Dephub , Bina Marga

3. Sistim Pergerakan / DLLAJR, POLANTAS ,ORGANDA

4. Sistim Kelembagaan / Institusi.

2 Zona buruh Luas persil, jumlah buruh/karyawan

3 Pusat kota Luas lahan perdagangan, luas pelataran parkir,

4 Kawasan pemukiman Jumlah penduduk, jumlah unit rumah, jumlah

6 Produksi : Kapasitas masukan keluaran (tansi)

TUJUAN Transportasi Dalam

AKTIVITAS KLASIFIKASI PERJALANAN KETERANGAN

Jumlah Penduduk dan Kesenjangan sosial

MENUJU P.RUPAT DARI DUMAI SEPANJANG 8 KM

Moda Transportasi Air

Moda Transportasi Udara

BANDAR UDARA INTERNASIONAL

5 Angkutan Sabuk Gerak / Conveyer Belt

Moda Angkutan Lain-lain

contoh dari moda-moda tersebut, adalah

Analisa interaksi antar sistem

Tata ruang Aktivitas Kebutuhan

Arus lalu lintas Suplai jaringan

Perubahan kebijakan & Biaya

Permasalahan dasar transportasi

Pemecahan Menurut Well (1970)

Campur tangan manusia pada

Anda mungkin juga menyukai