MERCUSUAR

Putri Febrianti Rumonin ( 09401811001)

Agam Permana ( 09401811004 )
Kartika Ridwan ( 09401811005)
Muhammad Adzan Al Qadri (09401811017)
Ferdy Batti (09401811018)
Karim Samman Sibali (09401811021)
Nuranavina Dhita Bahanan (09401811024)
Nabilah Yunus (09401811025)
Miftahur Hifzhan Baksir (09401811026)
Baldah Deyan Sofiana (09401811027)
Anggi Siti Komariyah (09401811029)
Rizki A. Gafur (09401811039)
Inda Kurniawati Kamal (09401811040)
Fonglin Tjira (09401811043)
Nur’afifah (09401811048)
 History
Mercusuar paling terkenal dalam sejarah adalah mercusuar dari Alexandria, yang
dibangun di pulau Pharos di Mesir Helenistik. Nama Pharos masih digunakan sebagai
kata benda untuk "mercusuar" dalam beberapa bahasa, misalnya: Albania, Katalan, dan
Rumania (far), Prancis (Phare), Italia, Spanyol, dan Galicia (Faro), Portugis (Farol),
Denmark, Norwegia, dan Swedia (fyr), Bulgaria (фар), dan Yunani (φάρος). Istilah
"pharology" (yang digunakaan dalam studi mercusuar) juga diambil dari nama pulau
tersebut.

Pada tahun 280 SM Mercusuar Iskandariyah dibangun untuk melayani sebagai pengawas
pelabuhan. Dengan ketinggian bervariasi yang diperkirakan antara 115 dan 135 meter
(383-440 kaki) itu, mercusuar ini merupakan salah satu di antara struktur tertinggi
buatan manusia di bumi selama berabad-abad.

Pembangunan mercusuar mengalami proses pembangunan yang lebih cepat sekitar abad
17 yang dikonstruksikan oleh Britain’s Trinity House pada pembangunan pertamanya
pada tahun 1609, serta mulai dibangunnya layanan mercusuar nasional yang didirikan di
Denmark (1650).

Di Inggris, mercusuar Eddystone pertama kali menyalakan cahayanya pada tahun 1698,
meskipun inkarnasi ketiga adalah yang paling abadi yang dirancang oleh John Smeaton
dan selesai pada tahun 1759.
Definisi
Mercusuar merupakan bangunan tinggi yang berada di dekat laut.
Mercusuar dijadikan penanda daerah berbahaya, seperti daerah
laut berkarang atau laut dangkal. Saat malam hari, lampu yang
ada pada mercusuar akan dinyalakan.
Lampu mercusuar berfungsi sebagai penunjuk arah bagi kapal-
kapal yang ada di laut saat malam hari. Agar cahayanya mudah
terlihat oleh awak kapal, mercusuar harus dibangun di dekat laut.
TUJUAN
Menurut tujuannya, mercusuar dibagi menjadi beberapa jenis:
- Pelabuhan.
Fasilitas semacam itu terletak di pintu masuk pelabuhan.
- Peringatan.
Mercusuar ini memungkinkan kapal untuk melihat tempat-tempat berbahaya di fairway.
- Indikatif.
Tujuan utama mereka adalah untuk memungkinkan pelaut memeriksa kebenaran jalur yang dilalui kapal.
Mercusuar seperti itu biasanya ditempatkan tepat di laut terbuka - di air dangkal atau tebing. Seringkali,
ketinggian buatan dibuat sebagai dasar untuk menara.
Fungsi Mercusuar

Dua tujuan utama mercusuar adalah untuk membantu navigasi kapal dalam menentukan arah dan
lokasi, serta untuk memperingatkan kapal tentang tempat yang berbahaya, seperti perairan
dengan batu karang, perairan dangkal dan ombak kuat, serta di tempat dengan lalu lintas kapal
padat yang rawan kecelakaan seperti pintu masuk ke pelabuhan dan teluk. Dengan kata lain,
mercusuar dapat dianggap seperti rambu lalu lintas di laut.

Sumber utama daya untuk cahaya mercusuar saat ini adalah listrik, meskipun di beberapa tempat
mercusuar menggunakan gas asetilena. Selama ribuan tahun sebelum lampu listrik ditemukan
oleh Thomas Edison pada tahun 1879, berbagaia bahan bakar yang berbeda digunakan untuk
menerangi lampu.

Awalnya, mercusuar menggunakan kayu dan batu bara untuk api, atau juga menggunakan sekam
dan lilin. kemudian seiring perkembangan banyak mercusuar yang dinyalakan menggunakan
bahan bakar minyak hewani seperti minyak lemak dan minyak paus yang diproduksi dengan
memanaskan lemak pada daging hewan, dan minyak tanah (bahan bakar pengolahan minyak bumi
seperti bensin).

Mercusuar menggunakan lensa Fresnel yang ditemukan pada tahun 1822. Lensa ini
memungkinkan chaya yang dihasilkan pada mercusuar untuk difokuskan ke satu arah, sehingga
mercusuar dapat lebih terang dan terlihat dari jarak jauh di laut.
Cara Kerja Mercusuar
Pada zaman dahulu, cahaya mercusuar berasal dari api. Jadi, setiap mercusuar itu ada
penjaganya. Mereka bertugas untuk memangkas sumbu, mengisi bahan bakar,
memastikan mesin jam angin bekerja, dan melakukan tugas-tugas perawatan seperti
membersihkan lensa dan jendela.

Pada saat itu, penjaga mercusuar berasal dari orang-orang pemerintahan, seperti perwira
militer. Akan tetapi, pada tahun 1910, mercusuar mulai dijaga oleh orang-orang sipil.
Kenapa? Karena pada tahun 1907, Nils Gustaf Dalen berhasil membuat katup matahari
yang bisa membuat suar (bagian atas mercusuar yang berfungsi menyampaikan cahaya)
menyala dan mati secara otomatis. Jadi, pekerjaan untuk menjaga mercusuar sedikit
lebih ringan.

Pada tahun 1990-an, diadakan penghapusan penjaga mercusuar. Selain itu, mercusuar
non-otomatis juga dihilangkan secara perlahan. Kenapa? Itu karena GPS sudah semakin
canggih, jadi banyak mercusuar yang tergantikan oleh GPS.
 Klasifikasi

Tanda Kardinal

Tanda Bahaya Tanda Khusus

Tanda Aman

Tanda Lateral
Tanda Cardinal
kardinal adalah tanda laut ( pelampung atau struktur apung atau tetap lainnya) yang digunakan dalam piloting
maritim untuk menunjukkan posisi bahaya dan arah air yang aman.
Tanda kardinal menunjukkan arah keselamatan sebagai arah mata angin ( kompas ) ( utara , timur , selatan atau
barat ) relatif terhadap tanda. Ini membuatnya bermakna terlepas dari arah atau posisi kapal yang mendekat,
berbeda dengan sistem tanda lateral (mungkin lebih dikenal).
.

Ringkasan karakteristik tanda

Ciri Utara Selatan Timur Barat

Kedua kerucut mengarah ke

Topmark Kedua kerucut mengarah ke atas Kerucut saling menjauh titik kerucut satu sama lain
bawah

Pita horizontal kuning pada tubuh Pita horizontal hitam pada tubuh
Warna Hitam di atas kuning Kuning di atas hitam
hitam kuning

Ringan (jika dipasang) Berkedip terus menerus 6 flash cepat + 1 flash panjang 3 berkedip 9 berkedip
Tanda kardinal dapat digunakan untuk mencapai yang berikut:

 Tunjukkan bahwa air terdalam adalah area di sisi yang diberi tanda
 Tunjukkan sisi aman untuk melewati bahaya
 Menarik perhatian ke fitur dalam saluran, seperti tikungan, persimpangan, cabang, atau ujung kawanan
 Tarik perhatian ke bahaya baru seperti kapal yang di-ground.03Dalam kasus seperti itu, dua tanda yang sama sering
ditempatkan bersama untuk menunjukkan bahwa itu adalah bahaya yang baru ditandai dan belum dicetak dalam
grafik resmi.

Penggunaan lainnya :

 Kadang-kadang Tanda Kardinal dapat digunakan sebagai pengganti tanda Khusus untuk menunjukkan tanah rusak,
atau pipa pembuangan misalnya. A few examples can be seen on the South Coast of England and in Northern
France .
 Tanda Lateral
Pelampung lateral , tanda lateral atau tanda lateral , seperti yang didefinisikan oleh
Asosiaski Otoritas Mercusuar Internasional , adalah tanda laut yang digunakan
dalam uji coba maritim untuk menunjukkan tepi saluran.
Wilayah Sistem A: Tanda port merah / hijau saat memasuki dari laut ke Le Palais ,
Prancisterdiri dari Eropa , Afrika , dan sebagian besar Asia dan Oseania , serta
Greenland .tanda port berwarna merah dan mungkin memiliki lampu berkedip merah
dari ritme apa pun kecuali 2 + 1.tanda kanan berwarna hijau dan mungkin memiliki
lampu berkedip hijau dari ritme apa pun kecuali 2 + 1.Lateral system a
mark.svg(Port) (Kiri) (Merah) (Starboard) (Kanan) (Hijau)

Wilayah B terdiri dari Amerika , Jepang , Korea Selatan , [2] Filipina , Taiwan , [3]
Hawaii , dan Pulau Paskah .tanda port berwarna hijau dan mungkin memiliki lampu
berkedip hijau dari ritme apa pun kecuali 2 + 1tanda kanan berwarna merah dan
mungkin memiliki lampu berkedip merah dari ritme apa pun kecuali 2 +1Lateral
system b mark.svg(Port) (Kiri) (Hijau)(Starboard) (Kanan)
Tanda Air yang Aman , seperti yang didefinisikan oleh Asosiasi Otoritas Mercusuar Internasional , adalah
tanda laut yang digunakan dalam pelayaran maritim untuk menunjukkan akhir saluran. Biasanya menyiratkan
bahwa air terbuka, dalam dan aman berada di depan, meskipun kadang-kadang juga digunakan untuk
menunjukkan awal dan akhir bagian pelampung dari saluran sempit terus menerus, atau garis tanda ini dapat
digunakan untuk menandai rute yang aman melalui daerah dangkal. Karena itu, penting untuk berkonsultasi
dengan bagan yang sesuai untuk menentukan makna yang tepat dalam setiap kasus. Penanda ini juga
kadang-kadang dikenal sebagai Pelampung Fairway .

Di Amerika Serikat, tanda air yang aman memiliki inisial saluran air atau wilayah terkait yang tercetak di
atasnya.
 Tanda Bahaya Terisolir , menurut Asosiasi Otoritas Mercusuar Internasional , adalah tanda laut yang digunakan
dalam uji coba maritim untuk mengindikasikan bahaya pengiriman seperti batu yang terendam sebagian

Dikenali oleh band-band hitam dan merah dan tanda teratas dari dua bola hitam.
Urutan khasnya untuk mem-flash cahaya putih terdiri dari 2 flash cepat dalam interval 5 atau 10 detik.

 Tanda Khusus , menurut Asosiasi Otoritas Mercusuar Internasional , adalah tanda laut yang digunakan dalam uji
coba maritim. Ini dikenali oleh warna kuning dan X. Ini memiliki urutan khas berbagai flash yang tidak cocok
dengan flash tanda navigasi lainnya di sekitarnya.
Tanda khusus menunjukkan pipa pembuangan di Laut yang memiliki urutan flashing Fl. (2)
.Y berarti itu berkedip kuning dua kali, ini disebut flashing kelompok.
Tujuan khusus

Tanda khusus dapat menunjukkan:

• Wilayah administrasi
• Area ski air
• Daerah pelabuhan
• Daerah Mooring
• Area menunggu
• Peternakan laut
• Sumur minyak
• Jalan buntu
• Jaringan pipa
• Tanah rusak (area tempat material kerukan disimpan)
• Bangkai bersejarah
• Area yang dilindungi
• Pipa pembuangan (seperti Stormwater , dan Air pendingin )
• Pipa pembuangan kotoran
• Pipa intake
• Kabel bawah laut
Penjaga Mercusuar

Sebagai penjaga mercusuar, pekerjaan rutin para pekerja tentu saja untuk mengontrol
waktu menyalakan sumber cahaya, biasanya sumber cahaya akan mulai dinyalakan
pukul 18.00 sampai pukul 06.00, selain itu para penjaga juga harus tetap mengontrol
kondisi menara, sumber cahaya dan mesin penghasil sumber listrik yang ada.
Tempat bekerja penjaga mercusuar berada pada bagian paling atas dari mercusuarnya
sendiri. Dan bekerja untuk mengontrol mercusarnya.

Pekerja mercusuar juga harus bisa ber adaptasi dengan lingkungan sekitar ia bekerja.  
Selain harus bisa beradaptasi dengan lingkungan yang sepi, penjaga mercusuar harus
memiliki keahlian khusus yakni harus berani berada di ketinggian (jika melakukan
pemeriksaan rutin atas sumber cahaya dan bangunan menara) serta menguasai dasar-
dasar elektronik dan mesin, mereka harus bisa melakukan perbaikan secara cepat jika
ada kerusakan pada sumber cahaya dan mesin pembangkit listrik. Akan sangat
berbahaya jika hal tersebut tidak dapat ditangani dengan segera
 Kecelakaan yang terjadi

1. Fraktur akibat tergelincir

Target organnya pada bagian ektremitas.
2. Kelemahan otot
3. Osteoarthritis
4. Stres
5. Ganguan pada Pernapasan
 Pencegahan
Terjadinya kecelakaan kerja merupakan suatu bentuk kerugian baik bagi korban kecelakaan kerja maupun
Perusahaan/Organisasi. Upaya pencegahan kecelakaan kerja diperlukan untuk menghindari kerugian-kerugian
yang timbul serta untuk meningkatkan kinerja keselamatan kerja di tempat kerja. Berdasarkan teori domino effect
penyebab kecelakaan kerja (H.W. Heinrich), maka dapat dirancang berbagai upaya untuk mencegah kecelakaan
kerja di tempat kerja, antara lain :

•Upaya Pencegahan Kecelakaan Kerja melalui Pengendalian Bahaya Di Tempat Kerja :

•Pemantauan dan Pengendalian Kondisi Tidak Aman di tempat kerja.

•Upaya Pencegahan Kecelakaan Kerja melalui Pembinaan dan Pengawasan :

•Pengembangan Sumber Daya ataupun Teknologi yang berkaitan dengan peningkatan penerapan K3 di tempat kerja.
•Pemantauan dan Pengendalian Tindakan Tidak Aman di tempat kerja.

•Upaya Pencegahan Kecelakaan Kerja melalui Sistem Manajemen :

•Prosedur dan Aturan K3 di tempat kerja.
•Penyediaan Sarana dan Prasarana K3 dan pendukungnya di tempat kerja.
•Penghargaan dan Sanksi terhadap penerapan K3 di tempat kerja kepada tenaga kerja
•Konseling dan Konsultasi mengenai penerapan K3 bersama tenaga kerja.

•Pelatihan dan Pendidikan K3 terhadap tenaga kerja.

THANK YOU