SISTEM PENGAPIAN

KONVENSIONAL
Sistem Pengapian

otomotif
Proses Pembakaran Motor Bensin

Busi
 Sistem Pengapian
Fungsi : Menghasilkan percikan api pada busi guna membakar campuran
bahan bakar didalam silinder

Metode: Merubah tegangan listrik 12 V menjadi 20.000 – 30.000 V, dan

mengalirkan ke busi sehingga terjadi percikan api pada busi

Komponen
Komponen dan Cara Kerja Sistem Pengapian
Aliran Listrik Saat Kunci Kontak On, Kontak Pemutusus Tertutup

Inti koil pengapian

menjadi magnet
Cara Kerja Sistem Pengapian Saat Kontak
Pemutus Terbuka
Tegangan Induksi dari Koil
Pengapian 20.000- 30.000 V
mengalir ke busi

Kontak pemutus
terbuka

Percikan api
pada celah busi
 Koil Pengapian
Fungsi: Step up trafo/ merubah tegangan 12 V menjadi tegangan tinggi 20.000 – 30.000 V

Konstruksi
Memeriksa Primer Koil Memeriksa Skunder Koil

1,3 -1,6 Ohm 10,7 -14,5 K Ohm

Memeriksa Resistor Memeriksa Kebocoran

1,1-1,3 Ohm Tak terhingga

 Kontak Pemutus Arus (Platina)
Fungsi : Memutus & menghubungkan arus yang mengalir ke primer koil. Saat
terjadi pemutusan arus maka terjadi induksi tegangan tinggi pada sekunder koil.

Keausan rubbing block

Posisi kontak
 Sudut Dwell
Sudut Dwell ( Cam Semakin besar celah
Angle) adalah besar semakin kecil sudut
sudut yang dwell
menunjukkan
lamanya kontak
pemutus arus
(platina) menutup

Besar sudut dwell

mempengaruhi besar
arus listrik ke koil
pengapian dan Sudut Dwel 4 silinder = 50 – 54o
tegangan induksi yang
atau Celah = 0,40 – 0,50 mm
dihasilkan
 Memeriksa dan Menyetel Sudut Dwell
Memeriksa sudut dwell
1. Pasang dwell tester
2. Hidupkan mesin
3. Baca hasil, bila hasil
pengukuran tidak tepat,
setel sudut dwell

Menyetel sudut dwell

1. Buka tutup distributor
2. Kendorkan sekerup pengikat platina
3. Tempatkan obeng pada tepat
penyetel, putar searah jarum jam
untuk memperkecil sudut dan
sebaliknya
4. Rakit tutup distributor, hidupkan mesin
dan cek hasil penyetelan.
 Kondesor
Fungsi : menyerap arus listrik saat platina terbuka, sehingga kecepatan
pemutusan arus lebih tinggi dan induksi tegangan tinggi dari
koil meningkat
Efek Kapasitas Kondensor Tidak Tepat
Pada Platina
 Distributor
Fungsi : Mendistribusikan listrik tegangan tinggi dari koil pengapian ke busi
sesuai urutan saat pengapiannya.
Detail Konstruksi
Distributor
 Kabel Tegangan Tinggi
Fungsi : penghantar arus listrik tegangan tinggi dari koil ke busi

Cara Melepas Mengukur Tahanan

Kurang dari
25 K Ohm
 Pemeriksaan Arus Pada Kabel
Tegangan Tinggi
Test Kekuatan Percikan Api Test Polaritas Koil Pengapian
 Busi
Fungsi: Menghasilkan percikan api
bila dialiri listrik tegangan
tinggi
Jenis Busi
 Mengukur dan Menyetel celah Busi
Menggunakan Spark Plug Gauge

Mengukur Celah Busi Menyetel Celah Busi

Deposit Pada Busi
Jenis Gangguan Pada Busi
 Saat Pengapian
Saat pengapian 10 sebelum
TMA pada putaran 1000 rpm
Pengajuan Saat Pengapian

Pengapian diajukan agar tekanan akhir

pembakaran tetap pada 10o sesudah TMA
 Detonasi
Detonasi merupakan suara pukulan pada piston dan dinding silinder akibat tekanan
pembakaran yang tidak stabil. Tekanan tersebut disebabkan oleh benturan tekanan
hasil pembakaran karena di dalam silinder, karena didalam silinder terdapat lebih
dari satu titik awal pembakaran

Salah satu penyebab

detonasi adalah saat
pengapian terlalu maju
 Centrifugal Advenser
Fungsi : Mengajukan Saat Pengapian sebanding dengan
putaran mesin
Vacuum Advancer
Fungsi : Mengajukan saat pengapian
berdasarkan perubahan
kevacuman intake manifold
 Pemeriksaan Advancer
Pemeriksaan Centrifugal Advancer
Buka tutup distributor, putar rotor
searah jarum jam, lepas maka rotor
harus kembali ke posisi semula

Pemeriksaan Vacuum Advancer

Pasang vacuum tester pada vacuum,
pompa alat, perhatikan dudukan platina,
dudukan platina harus bergeser
sebanding dengan kevacuuman.
 Menyetel Saat Pengapian

1. Hidupkan mesin
2. Pasang clem sensor Timing
Tester pada kabel busi 1
3. Tekan tombol timing tester dan
arahkan nyala ke tanda timing
4. Bila saat pengapian tidak tepat,
kendorkan baut pengikat
distributor. Geser distributor
berlawanan arah putaran rotor
untuk memajukan dan
sebaliknya
5. Kencangkan baut pengikat
ditributor bila saat pengapian
sudah tepat. Tanda Timing
10o sebelum TMA pada
putaran stasioner
 Gangguan pada Sistem Pengapian
Gejala Kemungkinan penyebab
Mesin tidak dapat • Busi mati atau deposit
hidup berlebihan
(tidak ada percikan api • Kabel tegangan tinggi
di busi) bocor berlebihan
• Rotor tidak terpasang
• Urutan pengapian tidak
benar
• Platina terganjal kotoran
• Platina menutup terus atau
membuka terus
• Koil mati
• Kondensor mati
• Konektor kabel lepas
• Kabel putus
• Kontak rusak
Cara mengatasi
• Ganti busi atau bersihkan
• Ganti kabel tegangan
tinggi
• Pasang rotor
• Perbaiki urutan
pengapian
• Bersihkan kotorannya
• Stel celah platina/ sudut
dweel
• Ganti koil
• Ganti kondensori
• Pasang konektor kabel
yang lepas
• Ganti / perbaiki kabel
yang putus
Gejala Kemungkinan penyebab Cara mengatasi

Mesin sulit hidup • Deposit di busi berlebihan

Bersihkan atau ganti busi
(percikan api di busi • Kabel tegangan tinggi
bocor Ganti kabel tegangan tinggi
kecil) • Bersihkan terminal di tutup
Tutup distributor kotor
• distributor
Karbon di tutup distributor
hilang Pasang kaarbon ataau ganti
• tutup distributor
Tutup distributor retak
• Ganti tutup distributor
Urutan pengapian tidak
benar Perbaiki urutan pengapian
• Platina kotor Bersihkan kotoran
• Stelan celah platina tidak Stel celah platina/ sudut dweel
tepat Stel saat pengapian
• Saat pengapian tidak tepat Ganti koil
• Koil rusak Ganti kondensori
• Kondensor rusak Bersihkan terminal konektor
• Konektor kabel kotor kabel
Bersihkan kontak atau ganti
• Kontak kotor
Gangguan pada Sistem Pengapian
Gejala Kemungkinan penyebab Cara mengatasi
Terjadi ledakan • Busi kotor • Bersihkan busi atau
• Platina kotor ganti
di knalpot
• Saat pengapian terlalu • Bersihkan platina atau
mundur ganti
• Stel saat pengapian
Gejala Kemungkinan penyebab Cara mengatasi
Terjadi ledakan di • Kerja vacuum advancer • Perbaiki mekanisme
knalpot saat pedal
kurang sempurna vacuum advancer
gas dilepas

Gejala Kemungkinan penyebab Cara mengatasi

Terjadi ledakan di • Kerja centrifugal • Perbaiki atau ganti
knalpot saat pedal advancer kurang centrifugal advancer
sempurna
gas ditekan
 Gangguan pada Sistem Pengapian
Gejala Kemungkinan penyebab Cara mengatasi
Pemakaian busi yang tidak Pemakaian busi yang tidak
Busi cepat kotor
tepat tepat
Platina kotor Platina kotor
Saat pengapian tidak tepat
Saat pengapian tidak tepat

Gejala Kemungkinan penyebab Cara mengatasi

Elektrode busi • Pemakaian tingkat • Ganti busi dengan
meleleh busi yang terlalu tingkat panas busi
panas yang lebih dingin