Analisis Penyebab

Kecelakaan
Tanjakan Cae, Sumedang

Kasus
Bus Pariwisata Sri Padma
Kencana
SPESIFIKASI
Kendaraan
Bus PO Sri Padma Kencana (T7591 TB)
Yang mengalami kecelakaan tunggal adalah unit bekas yang dibeli dari PO
Subur Jaya. Memakai bodi buatan Adiputro malang
Mesin diesel 6-silinder, 7.684 cc inline dengan turbo dan intercooler dengan
tenaga 260 PS dan torsi 745,3 Nm

Sasis yang digunakannya adalah Hino RK8 atau R260 keluaran 2018

Bodi yang digunakan yakni Jetbus 3 Super High Deck (SHD), sudah
menguanakan suspensi udara.

Sistem pengeremannya sudah Full Air Brake (FAB) serta adanya rem
tambahan exhaust brake
Kapasitas bus 62 penumpang

“ Telat Uji KIR

Tidak ada izin usaha
PARIWISATANYA
”
Detail dan Kronologi

KECELAKAAN
PERISTIWA TERJADI PADA RABU (10/03/2021) MALAM

Bus pariwisata membawa total 66 penumpang SMP

IT Munawah (rombongan ziaroh), Cisalak,
Sumedang

Bus mengarah dari malangbong, garut menuju

sumedang

Bus menaiki tanjakan Cae, di Dususn Cilangkap,

Desa Sujkajdi, Kec. Wado, Kab. Sumedang

Bus diduga mengalami rem blong saat turunan

panjang

Bus terperosok ke jurang sedalam 25 meter

dengan posisi terbalik

30 orang dinyatakan meninggal dunia dalam

kecelakaan tersebut
 Faktor Non Teknis
Penyebab Kecelakaan
FAKTOR LINGKUNGAN
Jalur alternatif Garut menuju Sumedang via
tanjakan Cae, Kec. Wado seharusnya tidak
diperuntukkan untuk bus pariwisata, seperti Bus
Sri Padma Kencana, ini dikarenakan jalur ini
melewati Gn. Cakrabuana di bagian utara dan
juga memiliki banyak tanjakan dan turunan yang
terbilang panjang, serta jurang di sebelah sisinya

FAKTOR JALAN

Kondisi jalan saat peristiwa terjadi yaitu

jalan diperkirakan dalam keadaan licin
karena adanya hujan pada saat itu, serta
kondisi jalan yang gelap, karena tidak ada
sumber penerangandi bahu bahu jalan
 Faktor Teknis
Penyebab Kecelakaan
FAKTOR PENGEMUDI (HUMAN FACTOR)
Faktor pengemudi atau human factor dalam
kecelakaan dikualifikasikan menjadi 2 penyebab
utama yaitu terjadinya violations dan errors
Violations atau pelanggaran yang terjadi adalah
1. Bus telat melakukan uji KIR atau uji
Kelayakan
2. Bus tidak memiliki surat izin Pariwisatanya
3. Bus kelebihan muatan, kapasitas maksimal
dari bus tersebut adalah 62 penumpang,
tetapi pada saat kejadian bus berpenumpag
66 orang
4. Bus seharusnya tidak mengambil jalur
alternatif via tanjakan Cae, Wado-
Malangbong
Errors atau kesalahan sendiri dibagi menjadi 3 penyebab yaitu: Skill Based
Errors, Lost of Situation Awareness (penurunan kewaspadaan), dan Lost
Control (kehilangan kendalai)
Skill based errors atau kesalahan kemampuan dasar pengemudi yang terjadi
adalah
1. Pengemudi disinyalir tidak menguasai jalur yang diambil.
2. Pengemudi disinyalir menggunakan gigi tinggi pada saat berkendara dan
mengandalkan kecepatan bus pada saat menanjak (bukan pada torsi).
3. Sehingga pengemudi disinyalir banyak menggunakan rem utama, tidak
menggunakan engine brake atau exhaust brake.
4. Sehingga pada saat menurun rem utam menjadi panas dan kehilangan
koefisien geseknya dan mengakibatkan rem blong