Ibpr

DIREKTORAT TEKNIK DAN LINGKUNGAN MINERAL DAN BATUBARA
IDENTIFIKASI BAHAYA
DAN PENILAIAN RISIKO
DISAMPAIKAN
DALAM RANGKA PEMBEKALAN
PENGAWAS OPERASIONAL PERTAMA
PENDAHULUAN
 Bagaimana mengindetifikasi BAHAYA dengan benar ….???
 Bagaimana melakukan PENGENDALIAN….???
KECELAKAAN
INCIDENT
• KEJADIAN YANG TIDAK DIINGINKAN
• DAPAT MENURUNKAN PRODUKTIVITAS
TENAGA KERJA DAN PERALATAN
• “near miss” atau “near accident”
• TIDAK ADA ORANG CIDERA / KERUSAKAN ALAT
ACCIDENT / KECELAKAAN
• KEJADIAN YANG TIDAK DIRENCANAKAN
TIDAK DIKENDALIKAN, TIDAK DIINGINKAN
• MENGAKIBATKAN CIDERANYA SESEORANG
KERUSAKAN ALAT, PRODUKSI TERHENTI
ATAU KETIGANYA
• KONTAK LANGSUNG DGN SUATU BAHAN YANG MELEBIHI BATAS KEKUATAN
BODY / STRUKTUR
HAZARD (BAHAYA)
 SESUATU YANG BERPOTENSI MENGAKIBATKAN KERUSAKAN / CIDERA
BAHAYA RISIKO
RISK (RISIKO)
 KEMUNGKINAN CIDERA / KERUSAKAN YANG DAPAT TERJADI DARI
SUATU BAHAYA
BAHAYA RISIKO
IDENTIFIKASI BAHAYA DAN PENILAIAN RISIKO
Kecelakaan atau cidera terjadi apabila

ada kontak atau persentuhan langsung
Risiko bukan akhir dari kejadian, juga

bukan apa yang terjadi.
Sebuah Lubang Besar pada lantai kerja di processing plant adalah Suatu
Bahaya. Apabila tidak ditutup atau diberi pagar pengaman akan menjadi
sebuah resiko.
Risiko bukan terletak pada lubang tetapi pada kemungkinan pemaparan thd
lubang tsb.
Menghirup Gas H2S/Co/Co2, dampaknya thd manusia

tergantung pada konsentrasi dan durasi pemaparan.
Gas H2S tsb berpotensi mencelakakan namun belum
menjadi risiko bila tidak terpapar ke manusia.
Dari contoh tsb, Risiko adalah kemungkinan terpaparnya seseorang thd Gas
H2S/Co/Co2.
Puley Conveyor tdk dilengkapi pagar

pengaman adalah Suatu Bahaya.
Kondisi tsb baru berubah menjadi Risiko
apabila kita melakukan perawatan,
perbaikan, pembersihan, atau berada di
dekat puley tsb.
BAHAYA & RISIKO KESELAMATAN

Sumber-sumber bahaya yang berpotensi menyebabkan cidera
manusia atau kerusakan pada lingkungan sekitar, permesinan/
peralatan, atau proses
BAHAYA & RISIKO KESEHATAN

Sumber-sumber bahaya yang berpotensi
menyebabkan sakit atau gangguan kesehatan
manusia
Pemaparan thd gas atau debu dpt berefek akut
(serius & langsung) atau kronis (jangka panjang)
pd kesehatan seseorang.
RISIKO SISA/ RESIDU
Risiko yang tertinggal atau masih ada

walaupun telah diupayakan untuk
Menghilangkan, meminimalkan, atau
mengendalikan
Misalnya : Suara bising, Debu, Getaran
ACCEPTABLE OR UNACCEPTABLE
TOLERABLE OR UN TOLERABLE
TIPE – TIPE BAHAYA

MENGETAHUI
IDENTIFIKASI BAHAYA PENGENDALIAN BAHAYA
TIPE BAHAYA
 BAHAYA KIMIA
- Melalui Pernafasan debu, asap,
- Kontak dengan kulit gas, uap, dll
 BAHAYA FISIK
- Suara Bising
- Getaran
- Radiasi, T, P
 BAHAYA BIOLOGI
- Mikro Biologi : bakteri, virus, dll
- Makro Biologi : serangga, parasit, dll
TIPE – TIPE BAHAYA

 BAHAYA ERGONOMI
Peralatan dan tempat kerja tidak dirancang dengan baik
- STRESS FISIK : sempit, terbatas, dll
- STRESS KEJIWAAN / MENTAL : bosan, overload, dll
 BAHAYA MEKANIS
 BAHAYA LINGKUNGAN SEKITAR
Kemiringan, tidak rata / licin, cuaca, dll
 BAHAYA PSIKOSOSIAL
Intimidasi, Trauma, Pola gilir kerja, Pola promosi, Pengorganisasian kerja
 BAHAYA TINGKAH LAKU
Ketidak patuhan, Kurang keahlian, Tugas baru/tidak rutin, Overconfident,
Sok jago/pintar, Tidak peduli
 BAHAYA KELISTRIKAN
Pemasangan kabel, grounding system, Panel dan peralatan listrik
PENGKAJIAN / PENILAIAN ULANG
Pengkajian/Penilaian harus ditinjau ulang ketika terjadi

perubahan/penggantian yg signifikan dalam Operasi, Personil, Peralatan
dsb karena dapat timbul bahaya dan resiko baru yang berbeda.
Pengkajian/Penilaian Ulang menjadi kebijakan yang baik apabila dilakukan

secara tetap, misal secara setahun sekali.
PEKERJA DENGAN RISIKO TINGGI
 Pekerja dgn ketidak mampuan

 Pekerja dgn usia muda
 Pekerja Baru dan Ibu sedang mengandung
 Pekerja tidak berpengalaman
 Personil yg immune-compromised, -
(Penderita HIV)
 Personil dgn kondisi kesehatan khusus
(Penderita Asma)
 Personil Yg Dalam Pengobatan Khusus
PENILAIAN RISIKO / RISK ASSESMENT

Pendekatan yang logis dan sistimatis untuk mengidentifikasi bahaya,menilai resiko
dan melaksanakan serta mempertahankan kendali agar dapat mengurangi resiko
ketingkat yang dapat diterima
KEMUNGKINAN / KEKERAPAN
FREKUENSI PAPARAN
KEPARAHAN
SEVERITY PAPARAN
BAGAIMANA MENILAI / MENGKAJI
1. Identifikasi Seluruh Operasi
2. Identifikasi Bahaya /Resiko

Masing-Masing Operasi
3. Identifikasi Bahaya/Resiko
Masing-Masing Tugas
4. Identifikasi Pengaruh Potensial Personil/Pribadi

BAGAIMANA MENILAI / MENGKAJI
5. Identifikasi Tindakan Existing Control.
6. Tentukan Apakah Existing Control Memadai
7. Tentukan Tindakan Further Control yg tepat
8. Kembangkan Action Plan

untuk Implementasi Tindakan Kontrol
KEMUNGKINAN (PROBABILITY)
25 Pasti Terjadi
(CERTAINTLY)
15 - 24 Kemungkinan Terjadinya Significan
(SIGNIFICANT CHANCE)
10 - 14 Mungkin Terjadi
(POSSIBLE)
5-9 Mungkin, Tapi Sulit Terjadi
(POSSIBLE BUT UNLIKELY)
1-4 Sangat Tidak Mungkin Terjadi
(EXTREMELY UNLIKELY)
Bagaimana Tingkat Kemungkinan Bahaya tsb akan menyebabkan kecelakaan ?

HSE-UK
KEKERAPAN (FREQUENCY)
25 Beberapa Karyawan Terpapar Beberapa Kali Dalam Satu Shift

(SEVERAL EMPLOYEES SEVERAL TIMES A SHIFT)
20 - 24 Beberapa Karyawan Satu Kali Setiap Shift

(SEVERAL EMPLOYEES ONCE PER SHIFT)
15 - 19 Dua atau Tiga Kali Seminggu

(TWO OR THREE TIMES A WEEK)
10 - 14 Satu Kali Per Bulan

(ONCE PER MONTH)
5-9 Satu Kali atau Dua Kali Per Tahun

(ONCE OR TWICE A YEAR)
0 Tidak Pernah
(NEVER)
Berapa tingkat kekerapan karyawan terpapar oleh bahaya yg terkaji ?

HSE-UK
KEPARAHAN (SEVERITY)
50 Kematian
(FATALITY)
40-49 Cacat Permanen, Amputasi, Mutilasi

(PERMANENT DISABILITY, AMPUTATION, MUTILATION)
30-39 Tulang Patah/Retak, tulang terlepas, luka koyak yang butuh dijahit
(FRACTURE, DISLOCATION, LACERATION REQUIRING SUTURES)
20-29 Cidera yang Membutuhkan Perawatan Medis, Keseleo/Rasa Nyeri yang Parah, Luka Bakar Tingkat 2
dan 3
(MEDICAL TREATMENT INJURY, SEVERE SPRAINS/STRAINS, SECOND AND THIRD DEGREE BURNS)
10-19 Pertolongan Pertama yang Berulang, Luka yang Dalam, Luka Bakar Tingkat 1
(REPEATED FIRST AID TREATMENTS, DEEP ABRASIONS, FIRST DEGREE BURNS)
1- 9 Sedikit Pertolongan Pertama, Tergores, Memar, Partikel Masuk Ke Mata, Luka Ringan, Luka Bakar Tingkat 1 yang
Terbatas (MINOR FIRST AID, SCRATCHES, BRUISING, PARTICLE IN EYE, SLIGHT ABRASIONS, SMALL FIRST DEGREE BURN)
0 Tidak Ada Cidera (NO INJURY)
Bagaimana Tingkat Keparahan cidera/kerusakan yg dapat terjadi oleh bahaya ?

NILAI BAHAYA
61 - 100 Serious Hazard (Bahaya Serius), langkah perbaikan harus segera
dilakukan tanpa penundaan.
(A serious hazard for which corrective action must be taken without delay)
31 - 60 Moderate Hazard (Bahaya Sedang), membutuhkan langkah perbaikan secepatnya.

Peringatan, Alat Pelindung Diri dan pemberitahuan dapat dijalankan sebagai upaya
pengendalian sementara).
(A moderate hazard requiring remedial action as soon as possible. Warnings, personal
protective equipment and notices may serve as acceptable interim measures)
1 - 30 Minor Hazard (Bahaya Minor) masuk dalam kategori tingkat risiko yang bisa diterima dan
membutuhkan sedikit justifikasi untuk upaya pengendalian.
(A minor hazard falling into the category of acceptable level of risk and for which there is little
justification for control)
Nilai Bahaya adalah Jumlah dari Kekerapan, Keparahan, dan

Kemungkinan.
HSE-UK
KLASIFIKASI BAHAYA
KELAS TINGKAT CIDERA/KERUSAKAN/KERUGIAN
Fatal, Cacat Tetap, Hilang Bagian Tubuh, Kebakaran/ Kerusakan Alat atau
A
Properti >Rp 50 juta, Hilang Produksi >Rp 40 juta,
MAJOR
Sengketa Lingkungan >Rp 50 juta (Segera No delay)
Cidera Berat, Cacat Sementara, kebakaran/kerusakan Alat atau property

B
<Rp 50 juta, Hilang Produksi <Rp 40 juta, Sengketa Lingkungan <Rp 50
SERIUS
juta
(Komplit dlm 1 minggu)
C Cidera Ringan, Sakit Jabatan (Ossupational Illness), Kebakaran/Kerusakan

MINOR Alat atau Properti <Rp 15 juta, Hilang Produksi <Rp 10 juta,
Sengketa Lingkungan <Rp 15 juta. (OK dlm 1 bulan)
IDENTIFIKASI BAHAYA
IDENTIFIKASI BAHAYA SETELAH KECELAKAAN : LEBIH MUDAH
SEBELUM KECELAKAAN : LEBIH SULIT
IDENTIFIKASI BAHAYA, memahami :

- Pekerjaan dan tempat kerja
- Peraturan
- Sifat bahaya
- Perlindungan peralatan
- Proses produksi
IDENTIFIKASI DAN PENETAPAN BAHAYA
UNTUK MEMPEROLEH INFORMASI :

Inspection
Observation
Diskusi dengan para pekerja
Investigasi kecelakaan
literatur-literatur
Brainstorming serta menganalisis
1. OBSERVASI / INSPEKSI TERENCANA
2. BRAIN STORMING
JSA, Safety Committee, Peraturan - peraturan
HIRARKI KONTROL BAHAYA

1. Primary Control Methods
Engineering Control
2. Secondary Control Methods

Administrative Control
3. Tertiary Control Methods

Work Practices, ….
4. Personal Protective Equipment ( PPE)

APD
HIRARKI KONTROL BAHAYA
1. Metode Pengendalian Utama (Primary Control Methods)

Pengendalian Secara Teknik (Engineering Control)
Meliputi prosedur Lock Out, Perubahan proses atau peralatan, mengurangi
penggunaan zat berbahaya, alat peringatan, dsb.
2. Secondary(Administrative Control Methods)

Variasi proses manajemen untuk mengendalikan pengaruh bahaya seperti:
Pemilihan staff, Pembatasan jam kerja, program pemeliharaan, prosedur
pembelian.
PRIMARY CONTROL / ENGINEERING CONTROL
1. Mensubstitusi dgn proses yg kurang bahaya

2. Mengganti proses utk mengurangi pemaparan
3. Menutupi/melindungi proses sehingga efek bahaya tdk tertranformasi ke pekerja.
4. Menggunakan ventilasi isap (exhaust) secara lokal atau umum utk mengurangi
konsentrasi agent yg berbahaya di udara.
5. Mengatur banyaknya getaran yg timbul sehingga kebisingan dan trauma ke badan
dpt dikurangi.
PRIMARY CONTROL / ENGINEERING CONTROL
 Memasang peredam suara di sekeling peralatan yg bising

 Memasang pelindung (guards) di sekeliling pinch point & rotating
couplings.
 Merelokasi katup (valves) switches and shutdown devices dari area yg
berbahaya.
 Memasang pelindung lampu pada mesin-mesin di tempat-tempat
pemuatan.
Metode Pengendalian Kedua (Secondary Control Methods)

Pengendalian Secara Administratif (Administratif Control)
 Mengendalikan jalan masuk dari peninjau/ pengamat dan orang lainnya ke

area kerja
 Mengontrakan pekerjaan kepada kontraktor yang ahli/berpengalaman
dengan bukti-bukti kesuksesan.
 Mendaftar ulang pelepasan bahaya ke suatu waktu/masa ketika lebih
sedikit pekerja di lapangan dengan demikian mengurangi potensi untuk
pekerja terpapar.
Metode Pengendalian Ketiga (Tertiary Control Methods)

Praktek Kerja,… (Work Practices,…)
 Merevisi langkah-langkah kerja pada prosedur kerja
 Mengurangi penggunaan tenaga fisik dalam setiap langkah kerja.
 Mengubah syarat-syarat kepegawaian/ ketenaga kerjaan
 Mengidentifikasi dan memberikan/menyediakan peralatan baru yang lebih
baik.
 Membuat tempat kerja yang lebih aman.
APD ( ALAT PELINDUNG DIRI )

APD
PPE tidak pernah menjadi kebijakan yang pertama atau kedua dalam kontrol bahaya
di tempat kerja.
Bahaya harus dihilangkan dengan kebijakan kontrol pertama, kedua, dan ketiga
sedangkan PPE digunakan sebagai suatu kemungkinan/kebetulan dari metode kontrol
langkah terakhir.
Syarat-syarat APD :
1. Enak dipakai 2. Sesuai fungsinya 3. Melindungi maximal bagian tubuh
Agar efektif penggunaan APD :

2. Identifikasi bahaya di area kerja 2. Memilih jenis APD 3. Sosialisasikan
4. Perawatan 5. Umur Pakai 6. Penyimpanannya
POTENSI BAHAYA DALAM KEGIATAN TAMBANG
1. TAMBANG TERBUKA
- PELEDAKAN
- JALAN ANGKUT
- FRONT PENAMBANGAN
2. TAMBANG BAWAH TANAH (UNDER GROUND)
- PENYANGGAAN
- VENTILASI
- LOBANG MAJU (DEVELOPMENT)
- FRONT TAMBANG
- MINE OUT AREA
- GAS-GAS TAMBANG
- SISTIM PENGANGKUTAN
TAMBANG TERBUKA
A. BAHAYA PELEDAKAN :
 Bahan peledak itu sendiri (AN, Detonator, Dynamit, dll)
 Gudang bahan peledak (pagar, suhu, hydrant, ohm meter,
security, tumpukan, tanda larangan masuk, dll)
 Pengankutan bahan peledak (kendaraan khusus, dll)
 Peledakan Mangkir (tanda2 misfire, penanganan, prosedure, siapa
yang bertanggung jawab, dll)
 Batu Melayang/Flying Rock (sumber batu melayang,
penanganan batu melayang, dll)
 Ground Vibration (sumber ground vibration, penanganan ground
vibration)
DEMO
B. JALAN TAMBANG :
 JENIS truck (Fungsi & Ukuran)
- rear dump truck
- bottom dump truck
- Articulated truck
- Dolly
• GRADER DAN WATER TRUCK
• KONSEP BLIND AREA (depan, samping & belakang)
• PENGAMANAN JURU UKUR DI JALUR ANGKUTAN
(Tanda berupa rambu/rompi, dll)
• DEBU (Masker dan penyiraman)
• JARAK PANDANG
• KEMIRINGAN JALAN
• RADIUS PUTARAN
• RAMBU DAN ATURAN LALU LINTAS
C. FRONT PENAMBANGAN
TAMBANG BIJIH, BATUBARA DAN KUARI :

 Batu menggantung (loss rock)
 Tebing longsor
 Manuver alat gali dan alat muat
TAMBANG SEMPROT :
 Tebing longsor
 Lumpur/rawa
 Air
TAMBANG DALAM
A. TAMBANG DALAM DENGAN PENYANGGAAN :

1. TAMBANG BATUBARA
- Room and pillar (sawah raso, ombilin)
- Long wall (mekanis, sawah luhung, ombilin)
2. TAMBANG BIJIH BAWAH TANAH
- Stull stoping
- Square set
B. TAMBANG DALAM TANPA PENYANGGAAN :
- Cut and Fill (Pongkor)
- Shrinkage (Lusang Mining)
- Block Caving (Freeport)
1. LOKASI AMBRUKAN DI LUAR/DALAM TAMBANG

- Ambrukan di terowongan
- Ambrukan di front tambang
- Ambrukan di permukaan tambang (surface subsidence)
Tambang dalam lanjutan ……………..

2. MINE OUT AREA (DAERAH BEKAS TAMBANG) :
- Panel/blok yang telah ditambang
- Pasca tambang
3. PELEDAKAN DI BAWAH TANAH :
- Gas beracun
- Batuan Atap Lepas
- Penyangga runtuh
4. FRONT PENAMBANGAN :
- Batubara …….. Struktur batuan, permuka kerja, dll
- Bijih ………….. Struktur batuan, bukaan, tunelling, dll
5. VENTILASI TAMBANG :
- Fan utama, tambahan dan penguat
- Distribusi udara
Tambang dalam lanjutan ……………..
6. LOBANG MAJU (DEVELOPMENT) :

- Peledakan
- Face
- Struktur batuan, dll
7. SISTEM ANGKUTAN BAWAH TANAH :
- Manual
- Semi mekanis
- Mekanis
8. GAS-GAS TAMBANG :
Banyak gas-gas dalam tambang bawah tanah yang dapat membuat
pekerja mendapatkan kecelakaan karena keberadaannya, untuk itu
penanganan gas-gas tambang sangat diperlukan sebelum memulai
pekerjaannya
PIRAMIDA KECELAKAAN
Fatal/Serious
Minor Injuries
Property
Nearmiss
Damage
FRANK BIRD
RASIO KECELAKAAN
1 FATAL
29 SERIUS
300 HAMPIR
CELAKA
3000 BAHAYA
JENIS KECELAKAAN
Lain-lain
9%
Terpukul
7% Belum Detail dalam Lap.
21 %
Terpeleset
7%
Lain-lain 9 % :
Terjepit/Tertimbun
Terbentur 17 % • Tenggelam :3%
11 %
• Temp. Ekstrim :2%
• Peledakan :1%
• Terkena Zat Kimia :1%
Terjatuh •
Kejatuhan Benda Tergilas :1%
12 %
16 % • Lain-lain :1%
PENYEBAB KECELAKAAN
Bekerja Tidak Sesuai Bidangnya Tidak Memakai APD

5% 2%
Belum Dilaporkan
6% Tidak Mengikuti Prosedur
25 %
!
Tidak Ada SOP
6%
Perkakas Tidak Standard
6%
Posisi Kerja Tidak Aman

9%
Kondisi Tidak Aman
19 %
SOP Tidak Memadai
9%
Kurang Koordinasi
13 %
TEMPAT TERJADINYA KECELAKAAN
Area Dumping
5%
Bengkel Jalan Angkut/Pelabuhan

21 % 42 %
!
Front Penambangan
32 %
JABATAN KORBAN KECELAKAAN
Lain - Lain
11 %
Helper
Foreman 24 %
6%
Operator Lain-lain 11 % :
18 %
• ABK :3%
Mekanik
• Electrician :3%
21 %
• Belum dilaporkan :2%
• Supervisor :2%
Driver • Welder :1%
20 %
HARI TERJADINYA KECELAKAAN

Kamis
Minggu 5%
5%
Selasa
10 % Jumat
!
37 %
Sabtu
11 %
Rabu
32 %
USIA DAN LAMA KERJA KORBAN
30-35 3 - 5 Thn
Thn 20-25 Thn 4%
18-20 10 % 35 % >5 Thn
Thn 15 %
!
0 – 1 Thn
11 %
!
47 %
25-30 Thn
18 %
1 - 3Thn
34 Thn
> 35 Thn
26 %
Biaya Langsung , antara lain :

a. Pengobatan
b. Perbaikan alat2
c. Kompensasi
Biaya Tidak Langsung, antara lain :

a. Terhentinya produksi
b. Biaya penggantian Diklat, dll
TEORI KECELAKAAN {TEORI DOMINO}
LACK OF BASIC IMMEDIATE ACCIDENT LOSSES

CONTROL CAUSE CAUSE
1 . PROGRAM
1.TINDAKAN KONTAK
KURANG 1 . FAKTOR 1 . CIDERA
TDK AMAN DGN BENDA
PRIBADI
2 . STANDAR ATAU 2 . KERUSAKAN
KURANG SUMBER ALAT
2 . FAKTOR 2.KONDISI ENERGI
3 . PENERAPAN PEKERJAAN TDK AMAN /ZAT 3 . PRODUKSI
STANDAR TERHENTI
KURANG
ANALISA PENYEBAB KECELAKAAN
LACK OF BASIC IMMEDIATE ACCIDENT LOSSES

CONTROL CAUSE CAUSE
1 . PROGRAM
1.TINDAKAN KONTAK
KURANG 1 . FAKTOR 1 . CIDERA
TDK AMAN DGN BENDA
PRIBADI
2 . STANDAR ATAU 2 . KERUSAKAN
KURANG SUMBER ALAT
2 . FAKTOR 2.KONDISI ENERGI
3 . PENERAPAN PEKERJAAN TDK AMAN /ZAT 3 . PRODUKSI
STANDAR TERHENTI
KURANG
WHY ? KNAAPA?
PENGENDALIAN KECELAKAAN
LACK OF BASIC IMMEDIATE
CONTROL CAUSE CAUSE ACCIDENT
LOSSES
1 . PROGRAM
KURANG 1.TINDAKAN
1 . FAKTOR
TDK AMAN KONTAK
PRIBADI
2 . STANDAR DGN BENDA
ATAU
1 . CIDERA
KURANG
2 . FAKTOR 2.KONDISI SUMBER
2 . KERUSAKAN
3 . PENERAPAN PEKERJAAN TDK AMAN ENERGI ALAT
STANDAR /ZAT
KURANG
3 . PRODUKSI
TERHENTI
PRAKONTAK
KONTAK
PASCA
KONTAK
KESELAMATAN DAN KESEHATAN KERJA
DARI KITA, OLEH KITA

DAN UNTUK KITA
TERIMA KASIH

Ibpr

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Ibpr

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

DIREKTORAT TEKNIK DAN LINGKUNGAN MINERAL DAN BATUBARA

 Bagaimana mengindetifikasi BAHAYA dengan benar ….???

 Bagaimana melakukan PENGENDALIAN….???

 SESUATU YANG BERPOTENSI MENGAKIBATKAN KERUSAKAN / CIDERA

IDENTIFIKASI BAHAYA DAN PENILAIAN RISIKO

Kecelakaan atau cidera terjadi apabila

Risiko bukan akhir dari kejadian, juga

IDENTIFIKASI BAHAYA DAN PENILAIAN RISIKO

IDENTIFIKASI BAHAYA DAN PENILAIAN RISIKO

Menghirup Gas H2S/Co/Co2, dampaknya thd manusia

IDENTIFIKASI BAHAYA DAN PENILAIAN RISIKO

Puley Conveyor tdk dilengkapi pagar

BAHAYA & RISIKO KESELAMATAN

BAHAYA & RISIKO KESEHATAN

RISIKO SISA/ RESIDU

Risiko yang tertinggal atau masih ada

Misalnya : Suara bising, Debu, Getaran

TIPE – TIPE BAHAYA

TIPE – TIPE BAHAYA

PENGKAJIAN / PENILAIAN ULANG

Pengkajian/Penilaian harus ditinjau ulang ketika terjadi

Pengkajian/Penilaian Ulang menjadi kebijakan yang baik apabila dilakukan

PEKERJA DENGAN RISIKO TINGGI

 Pekerja dgn ketidak mampuan

PENILAIAN RISIKO / RISK ASSESMENT

BAGAIMANA MENILAI / MENGKAJI

1. Identifikasi Seluruh Operasi

2. Identifikasi Bahaya /Resiko

4. Identifikasi Pengaruh Potensial Personil/Pribadi

BAGAIMANA MENILAI / MENGKAJI

5. Identifikasi Tindakan Existing Control.

6. Tentukan Apakah Existing Control Memadai

7. Tentukan Tindakan Further Control yg tepat

8. Kembangkan Action Plan

Bagaimana Tingkat Kemungkinan Bahaya tsb akan menyebabkan kecelakaan ?

25 Beberapa Karyawan Terpapar Beberapa Kali Dalam Satu Shift

20 - 24 Beberapa Karyawan Satu Kali Setiap Shift

15 - 19 Dua atau Tiga Kali Seminggu

10 - 14 Satu Kali Per Bulan

5-9 Satu Kali atau Dua Kali Per Tahun

Berapa tingkat kekerapan karyawan terpapar oleh bahaya yg terkaji ?

40-49 Cacat Permanen, Amputasi, Mutilasi

0 Tidak Ada Cidera (NO INJURY)

Bagaimana Tingkat Keparahan cidera/kerusakan yg dapat terjadi oleh bahaya ?

31 - 60 Moderate Hazard (Bahaya Sedang), membutuhkan langkah perbaikan secepatnya.

Nilai Bahaya adalah Jumlah dari Kekerapan, Keparahan, dan

Cidera Berat, Cacat Sementara, kebakaran/kerusakan Alat atau property

C Cidera Ringan, Sakit Jabatan (Ossupational Illness), Kebakaran/Kerusakan

IDENTIFIKASI BAHAYA, memahami :

IDENTIFIKASI DAN PENETAPAN BAHAYA

UNTUK MEMPEROLEH INFORMASI :

1. OBSERVASI / INSPEKSI TERENCANA

HIRARKI KONTROL BAHAYA

2. Secondary Control Methods

3. Tertiary Control Methods

4. Personal Protective Equipment ( PPE)

HIRARKI KONTROL BAHAYA

1. Metode Pengendalian Utama (Primary Control Methods)

penggunaan zat berbahaya, alat peringatan, dsb.

2. Secondary(Administrative Control Methods)

PRIMARY CONTROL / ENGINEERING CONTROL

1. Mensubstitusi dgn proses yg kurang bahaya

PRIMARY CONTROL / ENGINEERING CONTROL