Pelat Lantai Jembatan Metode M Pigeaud
Pelat Lantai Jembatan Metode M Pigeaud
2
Pelat Lantai Kendaraan
Gambar 4.1. Jenis Lantai Kendaraan Beton Bertulang (Heins, C.P. dkk, 1979) : a.
Pelat (slab), b. Pelat pseudo ( pseudo slab), c. Pelat dan gelagar (slab and beam),
d. Selular (cellular) 4
• Umumnya tipe jembatan yang sering dijumpai adalah tipe pelat dan
gelagar (slab and beam type). Struktur ini terdiri atas beberapa
gelagar yang mempunyai bentang searah jalan, yang dihubungkan
dan ditutup dengan lantai kendaraan beton bertulang (reinforced
concrete deck). Gelagar longitudinal dapat dibentuk dari beberapa
material yang berbeda, tapi biasanya terbuat dari beton bertulang
atau baja (Heins, C.P. dkk, 1979).
5
Metode M. Pigeaud
7
Metode M. Pigeaud
8
• Notasi yang dipergunakan dalam metode ini diperlihatkan
pada Gambar 4.2.
ambar 4.2. Bidang beban roda dan penyebaran beban dalam metode
M. Pigeaud (Aswani, M.G.,1975)
9
Metode M. Pigeaud
10
Langkah-Langkah Umum Penggunaan Metode M. Pigeaud
11
Gambar 4.3. Kombinasi Perletakan Sisi Pelat dan Faktor Koreksinya, f 1
(Aswani, M.G., 1975)
12
Langkah-Langkah Umum Penggunaan Metode M. Pigeaud
13
Langkah-Langkah Umum Penggunaan Metode M. Pigeaud
15
Langkah-Langkah Umum Penggunaan Metode M. Pigeaud
16
arah kendaraan
a e b b e c c e c
0,25 0,85 0,95 0,95 0,85 0,90 0,90 0,85 0,90
a d b b d c c d c
0,25 0,70 0,95 0,95 0,70 0,90 0,90 0,70 0,90
a e b b e c c e c
0,25 0,85 0,95 0,95 0,85 0,90 0,90 0,85 0,90
18
Gambar 4.5. Beban Terpusat Berada Tepat di Tengah Pelat
19
Dua beban terpusat simetris terhadap sumbu pelat
(m + 0,15 m )
1) dicari 2
koefisien momen m1 dan m2 untuk
1
20
b. Dua beban terpusat simetris terhadap sumbu pelat
21
d. Satu beban terletak simetris terhadap sumbu pendek pelat
Gambar 4.8. Satu Beban Terletak Simetris Terhadap Sumbu Pendek Pelat
22
e. Satu beban terletak simetris terhadap sumbu panjang pelat
P
My = (m
v12 + 0,15 m1)
Gambar 4.9. Satu Beban Terletak Simetris Terhadap Sumbu Panjang Pelat
23
f. Beban terpusat berada sembarang pada pelat
24
5) harga m1 dan m2 diperoleh dari (i + ii) dikurangi
(iii + iv)
6) Momen rencanaP
:
Mx = u(m
1 v11
+ 0,15 m2)
P
My = u(m
1 v12
+ 0,15 m1)
25
Penurunan Rumus Koefisien Momen
m u n v m x ny
sin sin sin sin (4.5)
2B 2L B L
27
m2 m 2 m n
2 v sin sin
2 B L
16P
B L
Mx
4 uv m 1
m 1 m 2 n2 2
x
mn
2 2
B L
m u nv m x ny
sin sin sin sin (4.4)
2B 2L B L
28
Persamaan (4.4) dan (4.5) dapat digunakan untuk mendapatkan
momen lentur pelat yang ditimbulkan oleh pembebanan sebagian
sedangkan momen lentur pelat akibat pembebanan seluruhnya
diperoleh dengan mensubstitusikan u = B dan v = L ke dalam
persamaan (4.4) dan (4.5).
2
m sin m sin n
16 P
B2 B L mu mv mx ny
Mx 4 sin sin sin sin +
uv m 1 m 1
mn m 2 n 2
2 2B 2L B L
B 2 L 2
v n2 m n
sin sin
16P
L2 B L mu mv mx ny
4uv m 1
m2 n2 2
sin
2B
sin
2L
sin
B
sin
L
m 1
mn
B 2 2
L
29
Berdasarkan persamaan (4.4) dan (4.5) dapat didefinisikan
2
m sin m sin n
16
m1 4
B2 B L mu mv mx n y
uv m 1
sin sin sin sin
mn m 2 n 2
m 1 2 2B 2L B L
B 2 L 2
2
n sin m sin n
16
B2 B L mu mv mx ny
m2 4 sin sin sin sin
uv m 1 m 1
mn m 2 n 2
2 2B 2L B L
B 2 L 2
30
maka persamaan (4.4) dan (4.5) menjadi
Mx = P(m1 + m2) (4.9)
My = P(m2 + m1) (4.10)
Persamaan (4.9) dan (4.10) dapat ditulis dalam bentuk sebagai berikut :
mx = f(B,L,u,v,y,,) (4.11)
my = f(B,L,u,v,y,,) (4.12)
dengan
B = panjang pelat
L = lebar pelat
u = panjang bidang kontak roda
v = lebar bidang kontak roda
x = absis titik tinjauan momen
y = ordinat titik tinjauan momen
= absis titik pusat beban
= ordinat titik pusat beban
31
32
33
34
35
36
Gambar 4.5. Beban Terpusat Berada Tepat di Tengah Pelat
37
Penyelesaian :
a. rasio sisi panjang terhadap lebar pelat :
L 9 4
k = f1 =B x 8 =2,225
38
rasio bidang beban pelat
u 2,25
= 2,25 = 1
B
v 4
= 4
=1
L
39
Momen lentur beban mati :
Mdlx = rm Pd ( m1 + 0,15 m2 )
= 0,25 . 59,31 ( 4,8 . 10 -2 + 0,15 . 0,9 . 10-2 )
= 0,7317 KNm / m
Mdly = rm Pd ( m2 + 0,15 m1 )
= 0,25 59,31 ( 0,9 10-2 + 0,15 . 4,8 10-2 )
= 0,2402 KNm / m
formasi (i)
u = 2 (u1 + x ) = 2 ( 0,944 + 0,028 ) =1,944 m
v = 0,744 m
rasio bidang beban pelat
u 1,944
0,864
B 2,55
v 0,744
0,186
L 4
43
Momen lentur beban hidup kondisi 2 :
2 Pl
Mll 2x = rm (m1 + 0,15 m2)
u1
0,25.2.100
= 0,944 (9,1284 10-2 + 0,15 . 60128 10-2 ) = 5,3127 KNm
2 Pl
Mll 2y = rm u (m2 + 0,15 m1)
1
0,25.2.100
= 0,25 0,9444 (6,0128 .10-2 + 0,15. 9,1284 .10-2) = 3,91 KNm /m
44
Kondisi Pembebanan 3
Roda 1
formasi (i)
u = 2 (u1 + x ) = 2 ( 0,597 + 0,528) = 2,25 m
v = 0,744 m
rasio bidang beban pelat :
v 2,25
1
B 2,25
v 0,744
0,186
L 4
45
formasi (ii)
u = 2x = 2.0,528 = 1,056 m
v = 0,7444 m
rasio bidang beban pelat :
v 1,056
0,469
B 2,25
v 0,744
0,186
L 4
dari grafik M. Pigeaud diperoleh nilai koefisien momen :
m1 = 14,5 10-2 ; m1 x = 7,656 10-2
m2 = 9 10-2 ; m2 x = 4,752 10-2
= 0,4738 KNm /m
Momen lentur beban hidup kondisi 3 :
Mll 3x = Mll 1x + Mll 3x roda 1 = 4,17 + 0,6811 = 4,8511 KNm / m
Mll 3y = Mll 1y + Mll 3y roda 1 = 2,8738 + 0,4738 = 3,3476 KNm / m
47
Tabel 4.2 Rekapitulasi Momen Contoh Soal 1 :
Momen rencana :
Mx = Mdlx + Mllx
= 0,7317 + 5,3127 = 6,0444 KNm/m
My = Mdly + Mlly
= 0,2402 + 3,91 = 4,1502 KNm/m
48
2. Diketahui pelat suatu jembatan dengan data teknis sebagai berikut :
50
d. Perhitungan beban hidup
Beban hidup berdasarkan PPJJR 1987
Pl = 1/2 . 20 ton = 10 ton = 100 KN
Kondisi Pembebanan 1
u = 0,5 + 2. 0,222 = 0,944 m
v = 0,3 + 2. 0,222 = 0,744 m
rasio bidang beban pelat
u 0,944
0,472
B 2
v 0,744
Gambar 4.20 0,149
Kondisi Beban Hidup 1 L 5
dari grafik M. Pigeaud diperoleh :
m1 = 14,8 .10-2 ; m2 = 8,1 .10-2 51
Momen lentur beban hidup kondisi 1 :
Mll 1x = rm Pl (m1 + 0,15 m2)
= 0,8 x 100 (14,8 .10-2 + 0,15. 8,1 .10-2) = 12,812 KNm/m
Mll 1y = rm Pl (m2 + 0,15 m1)
= 0,8 x 100 (8,1 .10-2 + 0,15 . 14,8 . 10-2) = 8,256 KNm/m
Kondisi Pembebanan 2
Formasi (i) :
u = 2 (u1 + x ) = 2(0,944 + 0,028) = 1,944 m
v = 0,744
rasio bidang beban pelat : u 1,944 0,972
B 2
u 0,744
Gambar 4.21 Kondisi Beban Hidup 2 0,149
L 5
52
dari grafik M. Pigeaud diperoleh nilai koefisien
momen :
m1 = 9,2 .10-2 ; m1 (u1 + x) = 8,9424 . 10-2
m2 = 5,2 .10-2 ; m2 (u1 + x) = 5,0544 . 10-2
Formasi (ii)
u = 2x = 0,056
v = 0,744
rasio bidang beban pelat
u 0,056
0,028
B 2
u 0,744
0,149
L 5
53
Formasi (iii)
m1 = (8,9424 – 0,966) 10-2 = 7,9764 . 10-2
m2 = (5,0544 - 0,2912) 10-2 = 4,7632 . 10-2
Momen lentur beban hidup kondisi 2 :
2 Pl
Mll 2x = rm ( m1 + 0,15 m2 )
u1
2.100
= 0,8 0,944 (7,9764 . 10-2 + 0.15 . 4,7632 . 10-2)
= 14,7303
2 Pl KN m/m
Mll 2y = rm u ( m2 + 0,15 m1 )
1
2.100
= 0,8 0,944 (4,7632 . 10-2 + 0.15 . 7,9764 . 10-2)
= 10,1011 KN m/m
54
Kondisi Pembebanan 3
Roda 1 :
Formasi (i)
u = 2 (u1 + x) = 2 (0,472 + 0,528) = 2 m
v = 0,744
rasio bidang beban pelat :
u 2
1
B 2
u 0,744
0,149
L 5
55
Roda 1 :
Formasi (ii)
u = 2x = 2. 0,528 = 1,056
v = 0,744
rasio bidang beban pelat :
u 1,056
0,528
B 2
u 0,744
0,149
L 5
dari grafik M . Pigeaud diperoleh nilai koefisien momen :
m1 = 14,9. 10-2 ; m1 x = 7,8672 . 10-2
m2 = 7,8 . 10-2 ; m2 x = 4,1184 . 10-2
Formasi (iii) = (i) - (ii)
m1 = (9 -7,8672) 10-2 = 1,1328 . 10-2
m2 = (5 - 4,1184) 10-2 = 0,8816 . 10-2
56
Beban hidup tereduksi :
Pl = 0,472 100 = 50 KN
0,944
Momen lentur beban hidup kondisi 3 roda 1 :
Pl
Mll 3 x roda 1 = rm ( m1 + 0,15 m2 )
u1
50
= 0,8 (1,1328 . 10-2 + 0.15 . 0,8816. 10-2)
0,472
= 1,0721
Pl KNm/m
Mll 3 y roda 1 = rm u ( m2 + 0,15 m1 )
1
50
= 0,8
0,472 (0,8816 . 10-2 + 0.15 . 1,1328 . 10-2)
= 0,8911 KNm/m
Momen lentur beban hidup kondisi 3 :
Mll 3x = Mll 1x + Mll 3x roda 1
= 12,812 + 1,0721 = 13,8841 KNm/m
Mll 3y = Mll 1y + Mll 3y roda 1
= 8,256 + 0,8911 = 9,1471 KNm/m 57
Tabel 4.3 Rekapitulasi Momen Contoh Soal 2 :
Momen rencana :
Mx = M dlx + Mllx
= 2,3513 + 14,7303 = 17,0816 KNm/m
My = Mdly + Mlly
= 0,5588 + 10,1011 = 10,6599 KNm/m
58