Pertemuan ke-3

Lanjutan Lingk.Putar
- Mendefinisikan istilah:
- advance
- transfer
- drift angle
- tactical diameter
- track reach
- head reach
- side reach
 
- Compares the turning circles of a ship in the loaded and ballasted conditions
- Membandingkan lingkaran putar kapal dalam kondisi sarat dan kondisi ballast
- Compares turning circles for differing speeds
- Membandingkan lingkaran putar untuk kecepatan yang berbeda
- Explains the used of the Rate of Turn Indicator to assist turning of vessel
- Menjelaskan penggunaan Indikator Rate of Turn untuk membantu putaran kapal
- Describes the accelerating turn
- Menjelaskan mempercepat belok
- States that the size of the turning circle increases as the under-keel clearance reduces
- Menyatakan bahwa ukuran lingkaran putar meningkat saat jarak bebas di bawah lunas
berkurang
- Describes how speed reduces during a turn under steady engine power
- Menjelaskan bagaimana kecepatan berkurang saat berbelok dengan tenaga mesin yang
stabil
- Compares the stopping distances of a ship in the loaded and ballasted conditions
- Membandingkan jarak henti kapal dalam kondisi sarat dan kondisi ballast
- Explains why a loaded ship carries her way longer than when in ballast
LINGKARAN PUTAR
• ADVANCE :Jarak titik G bergerak maju sepanjang haluan semula dari titik
dimana kemudi mulai disimpangkan sampai haluan kapal berubah
90o terhadap haluan semula.
• TRANSFER:Jarak Titik G tegak lurus terhadap haluan semula setelah haluan
kapal berubah 90o terhadap haluan semula.
• DRIFT ANGLE : Sudut antara lunas dan garis singgung lingkaran putar
• TACTICAL DIAMETER : Jarak titik G tegak lurus terhadap haluan semula setelah
kapal berubah 180o terhadap haluan semula
• TRACK REACH : didefinisikan sebagai jarak di sepanjang lintasan yang ditempuh kapal
dari saat perintah “full astern” diberikan sampai kapal berhenti (tidak ada laju).
• HEAD REACH: Jarak yang ditempuh suatu kapal di lintasan dari mundur penuh
sampai dengan haluan kapal berubah 90o (Lihat gambar)
• SIDE REACH: Radius Lintasan perubahan dari haluan semula menjadi 180o (Lihat
gambar)
• Faktor yang mempengaruhi lingkaran putar antara lain:
     1. Panjang kapal adalah semakin panjang kapal makin besar lingkaran
putarnya.
     2. Masa kapal adalah semakin besar masa kapalnya maka akan semakin
besar pula lingkaran      putarnya.
     3. Besar dan bentuk daun kemudi adalah kemudi yang berukuran sesuai
akan lebih efektif untuk berputar.
4. Kecepan kapal adalah kecepatan kapal yang berubah-ubah/berlainan
akan memberikan bentuk atau besar lingkaran putar yang berlainan pula
dan semakin tinggi kecepatan kapal pada waktu berputar maka semakin
kecil lingkaran putarnya.
5. Moment inertia (bentuk kapal dibawah air) adalah semakin besar konsentrasi
berat diluar bidang simetris kapal maka semakin besar pula lingkaran putarnya.
6. Dead wood adalah semakin besar potongan dead wood sebuah kapal maka
makin kecil lingkaran putarnya.
TUGAS :
Gambarkan lingkaran putar dari sebuah kapal dan sebutkan nama dari bagian-bagiannya