MAKALAH

BOILER &
AKSESORIS
“Peralatan Pembakar Bahan Bakar Minyak dan Gas”

Disusun Oleh:

Andi Yuwenda Iriyanto (2111 038 002)

Galih Eko P (2111 038 003)
Aditya K (2111 038 004)
Rizha Yudha Pratama (2111 038 012)
 PENDAHULUAN
• Di dalam boiler terjadi proses pembakaran, dimana panas yang
dihasilkan digunakan untuk memanaskan air (media lain).
Pembakaran yang terjadi harus selalu dikontrol secara cermat
sesuai dengan kebutuhan panas yang ingin diserap oleh air.
Terutama pada boiler-boiler skala besar seperti yang
digunakan PLTU dan PLTG.
GAMBAR 1.1. SKEMA SISTEM BAHAN BAKAR MINYAK
GAMBAR 1.2. SKEMA SISTEM BAHAN BAKAR GAS DENGAN SATU BURNER
GAMBAR 1.3. SKEMA SISTEM BAHAN BAKAR GAS DENGAN DUA BURNER
PEMBAHASAN
 2.1. PERALATAN SISTEM BAHAN BAKAR MINYAK DAN GAS :

A. SETTLING TANK

• Fungsi dari Settling Tank adalah untuk mengendapkan kotoran-

kotoran (NOS) yang masih terdapat dalam minyak. Proses
pengendapan ini dapat berlangsung sempurna apabila suhu minyak
dapat dipertahankan pada suhu 80°C. Pada suhu ini kekentalan
minyak lebih rendah sehingga fraksi-fraksi yang BJ > 1 dan berada
dibagian bawah tanki akan mengendap.
Ada dua jenis Settling Tank, yaitu :

• 1. Continuous Settling Tank (CST).

Yaitu Settling Tank jenis bak bersambung

• 2. Cylindrical Continuous Settling Tank (CyST)

Yaitu Settling Tank yang berbentuk silindris
GAMBAR 2.1. SKEMA KERJA SETTLINK
TANK DENGAN PID.
B. Header Bahan Bakar Minyak

• Header Bahan Bakar minyak harus menggunakan pipa relatif besar

dengan pipa deaerasi ke tingkat lebih tinggi dari tangki layanan BBM,
serta terhubung ke bagian atas tangki layanan minyak solar.
 C. Filter Bahan Bakar Minyak

fuel filter atau penyaring bahan

bakar adalah elemen pertama
dalam sebuah proses produksi dari
ahan bakar cair menjadi bahan
bakar gas yang akan diteruskan ke
karburator untuk meng-hasilkan
tenaga ledak di ruang mesin.

Gambar 2.3. Fuel Filter

 D. Penutup katup

• Penutup katup berfungsi saat akan

melakukan pembersihan terhadap
filter, katup biasanya harus dalam
keadaan terbuka.

Gambar 2.4. Penutup Katup

 E. Fuel Oil Pumps

• Fungsi pompa adalah untuk

mensuplai bahan bakar minyak ke
dalam burner. Setiap pompa harus
memiliki kapasitas yang cukup untuk
menjalankan kedua boiler pada
beban maksimum. biasanya satu
pompa berjalan dan yang lainnya
stand-by. Stand-By pompa harus
dimulai pada tekanan rendah dalam
jalur proses. bukannya dimulai pada
kegagalan motor pompa.

Gambar 2.5. Centrifugal oil pump.

F. Shut Off Non Return Valves

• Katup ini harus berjenis non-return, katup harus selalu terbuka pada
kedua pompa, sehingga standby pompa dapat dimulai secara otomatis.

G. Fuel Oil Heater

• Pemanas bahan bakar adalah penukar panas yang harus memiliki katup
pengaman selalu instal katup pengaman jika volume bahan bakar
minyak dapat dipanaskan.
 H. BURNER

H.1. Burner untuk Bahan Bakar Minyak

• Fungsi atomisasi minyak adalah memecah partikel-partikel minyak

sehingga luas permukaaan dari minyak menjadi besar, metode
atomisasi minyak degan cara mengabutkan minyak menggunakan
pembakar minyak (burner).
GAMBAR 2.6. REGULAR TYPE CIRCULAR
BURNER.
GAMBAR 2.7. PARALLEL FLOW TYPE CIRCULLAR
BURNER
 Pada dasarnya ada tiga jenis pembakaran (burner)
minyak dan ketiganya menggunakan cara yang berbeda
untuk mengatomisasikan minyak :

• 1. Mekanikal (atau tekanan)

• 2. Diatomisasikan dengan Uap

• 3. Diatomisasikan dengan udara

H.2. Burner untuk Bahan Bakar Gas

Berikut ini adalah beberapa gambar tipe burner yang sering di gunakan di
power plant maupun di industri - industri lainnya :
Gambar 2.11. Burner with central pipe for low pressure gas

Gambar 2.10 Burner with central pipe for high pressure gas
 2.2. PERALATAN-PERALATAN
CONTROLLER YANG BIASA DI PAKAI
DALAM SISTEM BAHAN BAKAR MINYAK
DAN GAS :
• 1. Change over valve, Heavy Fuel Oil, HFO, to Diesel Oil, DO

Tiga Cara katup harus disediakan dengan saklar batas yang memutus rangkaian
listrik dan mematikan katup pemanasan bahan bakar minyak dalam kontrol loop ,
menghindari minyak diesel dari yang dipanaskan di atas titik nyalanya.

• 2. Fuel oil pressure control

Tekanan kontrol loop mengatur tekanan bahan bakar minyak dengan cara
pengontrol tekanan dan katup kembali minyak bakar. Tekanan diukur setelah
pemanas bahan bakar minyak untuk mendapatkan tekanan akurat untuk pembakar.
Kembalinya katup sebelum pemanas BBM mendaur ulang bahan bakar dingin untuk
melindungi pompa dari overheating.
• 3. Controller suhu bahan bakar minyak

Suhu kontrol loop menyesuaikan suhu bahan bakar minyak dengan cara
suhu controller dan control valve inlet uap. Set point suhu kontroler harus
ditetapkan untuk menjamin sebuah viskositas bahan bakar minyak yang
cukup untuk pembakar sebenarnya. Kadang-kadang control valve
dipasang di garis stopkontak kondensat. Hal ini memerlukan control valve
lebih kecil dan fungsi kontrol bekerja lebih baik. Namun, instalasi ini untuk
beberapa alasan tidak begitu sangat umum.

• 4. Controller aliran Bahan Bakar minyak

Pada boiler besar controler aliran Bahan bakar mendapat setpoint nya
dari sistem manajemen burner atau aliran udara controler untuk
mencapai campuran udara-bahan bakar yang tepat. Pada boiler kecil katup
kontrol aliran bahan bakar minyak sering terhubung ke peredam udara
pembakaran melalui batang logam atau kawat. Dalam kedua kasus
tekanan dalam boiler menetapkan aliran bahan bakar minyak yang cocok.
• 6. Fuel Oil shut of valves

Katup ini tidak selalu ada, tetapi jika tidak, katup harus terbuka saat
bakar minyak menutup katup menutup. Resirkulasi memiliki kelebihan
dan kekurangan.

Keuntungannya adalah bahwa itu membuat hangat garis bahan bakar

minyak saat furnace dimatikan.

Kelemahan adalah bahwa ia akan, dalam jangka panjang, memanaskan

bahan bakar minyak melewati pompa minyak yang mungkin
menyebabkan masalah kavitasi. Resirkulasi bakar minyakkembali ke
tangki layanan bakar minyak.Suhu bahan bakar minyak sering melebihi
120 º C dan air yang mungkin terjadi di bagian bawah tangki akan
menguap dan dalam kasus terburuk menyebabkan kerusakan pada
tangki.
• 7. Fuel oil drain valve

Beberapa pihak memerlukan katup pembuangan harus dipasang di antara

menutup katup. Program manajemen burner tidak harus membuka katup
pembuangan sebelum menutup katup ditutup total dan harus menutup katup
pembuangan sebelum menutup off katup terbuka.

• 8. Smoke density meter

Asap dengan kepadatan tinggi menunjukkan kekurangan udara.

• 9. Oxygen meter

Asap saluran dari boiler ke corong dirancang sehubungan dengan penurunan

tekanan dan kecepatan asap pada pembakaran maksimum. Minimal menembak
kecepatan asap bisa sangat rendah dan sepanjang sisi saluran asap downdraught
dapat terjadi. Oleh karena O2 harus ditempatkan sebagai dekat dengan pusat dari
saluran asap.
• 10. Thermometer

Biasanya termokopel atau resistensi termometer. Suhu ini harus

tercatat sejak suhu meningkat perlahan menunjukkan akumulasi jelaga
di boiler pemanasan permukaan dan kenaikan suhu yang cepat
mungkin menunjukkan api jelaga.

• 11. Perbedaan tekanan pemancar

Perbedaan tekanan ini harus tercatat sejak meningkatnya perbedaan

tekanan menunjukkan akumulasi jelaga di boiler pemanasan
permukaan.
SEKIAN TERIMAKASIH