CAMBER, CASTER, DAN TOE

A. PENGERTIAN

Sudut roda khususnya roda depan itu memiliki sudut

yang berbeda dengan orientasi kendaraan. Artinya
seakan-akan roda depan itu semitris atau lurus

Ini disebut dengan FWA (Front Wheel Alignment). Istilah

Camber, Caster, Toe merupakan bentuk dari FWA ini.
Dengan kata lain Camber, Caster dan Toe menjadi patokan
untuk mengatur sudut FWA kendaraan.
FWA sendiri merupakan sudut geometri roda yang mengatur
posisi orientasi roda tidak pada sudut lurus untuk
memaksimalkan handling kendaraan. Jadi kalau anda melihat
posisi roda depan mobil yang miring, itu bukanlah sebuah
permasalahan. Itu adalah salah satu bentuk FWA.
Ada tigajenis FWA yang umumnya diset, yakni ;
 Camber
 Caster
 Toe
B. Camber

Camber adalah sudut kemiringan roda secara vertical apa bila

dilihat dari depan atau belakangmobil.
C. FUNGSI SUDUT CAMBER
 Untuk mengatur posisi kemiringan roda terhadap garis vertical dari arah
depan kendaraan. 
 Meningkatkan handling kendaraan. 
 Penerapan camber positif kemudi menjadi ringan dan tumpuan roda menjadi
kokoh saat jalan lurus. Selain itu juga, memperkecil momen bengkok pada
poros kendaraan. 
 Mencegah keausan ban yang berlebihan pada sisi roda bagian dalam
maupun bagian luar. 
 Meningkatkan kestabilan kendaraan.
D. Sudut Camber Positif dan Negatif
Camber Positif
Sisi roda atas lebih keluar dibandingkan sisi roda
bawah, ini disebut camber positif. Efeknya,
kendaraan akan lebih mudah dikendalikan karena
masing-masing roda saling mendorong kearah luar.
Sehingga untuk membelokan setir, tidak perlu
tenaga yang besar.
Camber Negatif
Sisi roda bawah lebih keluar dibandingkan sisi
roda atas, disebut camber negatif. Sudut seperti
ini memiliki efek pada turning radius yang cukup
baik. Sudut belok akan bisa lebih tajam karena
permukaan roda yang menyentuh tanah saat
belok itu diminalisir.

Baik camber positif atau negatif, memiliki kelebihan dan

kekurangan masing-masing. Tapi untuk kendaraan umum,
rata-rata menggunakan negatif camber karena terbukti
mampu meningkatkan stabilitas berkendara.
E. Contoh Pengaruh Sudut Camber yang Kurang Tepat
F. Caster
Caster adalah sudut kemiringan sumbu vertical roda, artinya
roda depan dapat berbelok karena bergerak pada sumbu
vertikal. Caster, akan mengatur sudut kemiringan sumbu vertical
ini. Jadi posisi belok roda tidak 0 derajat vertikal.

Sama halnya dengan camber, sudut caster juga

ada dua macam.
Dua Jenis Sudut Caster
Caster Positif
caster positif memiliki sumbu vertikal yang miring kearah
sumbu positif (membentuk sudut lancip terhadap posisi
kendaraan). Sudut ini, akan mempengaruhi centering
steer atau memungkinkan steer balik ketengah dengan
sendirinya. Sudut ini dipakai pada hamper semua jenis
kendaraan roda dua.
Caster Negatif
Caster negative memiliki sumbu vertikal yang miring kearah
sumbu negatif (membentuksudut tumpul terhadap posisi
kendaraan). Sudut ini memang kurang baik untuk stabilitas
berkendara karena steer susah dikendalikan, namun
kelebihannya ada pada daya pengemudian yang lebih
ringan.
G. Toe
Toe adalah sudut roda apabila dilihat dari atas
kendaraan. Secara sederhana, apabila anda melihat
sudut roda dari atas maka roda kendaraan tidak terletak
0 derajat secara lurus. Tetapi, ada sedikit kemiringan,
kemiringan rodadari atas ini disebut toe.
Dua Jenis Toe
 Toe out, roda bagian depan lebih keluar
dibandingkan roda bagian belakang disebut toe
out.

 Toe in, roda bagian belakang lebih keluar

dibandingkan roda bagian depan disebut toe ini.
Secara umum, sudut toe ini dijadikan koreksi
terhadap sudut FWA lainnya. Misal efek dari sudut
camber, roda bisa member dorongan ke sisi luar
(camber positif) atau kesisi dalam (camber negatif)
untuk menetralisir, maka dibuatlah sudut toe agar
orientasi roda bisa focus kearah yang lebih lurus.
SEKIAN