Wheel Alignment (Keselarasan

Roda)

Nama kelompok :
1. Syeha
2. Andito April Lio
Mekanisme steering indenpendent suspension
Wheel Alignment (Keselarasan Roda)
TUJUAN
 Stabilitas roda kemudi saat berkendara lurus.

 Memperbaiki kinerja pada saat berbelok.

 Memberikan gaya pengembali pada roda kemudi.

 Meringankan tenaga untuk membelokan roda kemudi.

 Mencegah keausan ban yang tidak merata.

Front wheel alignment
Toe
Caster
Camber
Sudut kingpin
Turning Radius
Balancing
 Toe
Toe in adalah posisi roda dimana jarak antara bagian depan ban lebih

kecil dibandingkan dengan bagian belakang ban

 Toe out adalah posisi roda dimana jarak antara bagian depan ban lebih

besar dibandingkan dengan bagian belakang ban

 Toe in atau toe out berfungsi untuk menjaga keausan ban yang

berlebihan
a > b : Toe out
a < b : Toe in
Untuk menyetel Toe in atau Toe out dapat dilakukan dengan
memperpanjang atau memperpendek tie rod melalui tie rod end
 Caster
Caster adalah Posisi king pin roda bila dilihat dari
samping
posisi ini dibuat dengan tujuan supaya kendaraan itu
selalu cenderung jalannya lurus
Caster
Caster adalah Posisi king pin bila dilihat dari samping
 Peranan Caster
posisi ini dibuat dengan tujuan supaya kendaraan itu selalu cenderung
jalannya lurus
kendaraan jadi lebih mudah dikendalikan dan dikontrol. Saat
membelok maka mobil akan dengan sendirinya meluruskan kondisi
kendaraan. Hanya saja caster positif akan membaut setir menjadi berat
Camber
Sudut kemiringan ban terhadap garis vertikal jika dilihat dari
depan
Peranan Camber
Mengurangi tenaga memutar kemudi
Mengurangi beban knuckle
Mencegah ban selip
Mencegah roda bawah miring
 King Pin Inclination
Sudut king pin inclination adalah sudut yang dibentuk oleh
kemiringan king pin jika dilihat dari depan kendaraan
Tujuannya agar stir cenderung kembali ke center

Spooring dan Balancing
Spooring adalah penyelarasan roda kiri dengan kanan
sesuai spesifikasi untuk mencegah efek melayang atau
berat sebelah.
Sebelum spooring dilakukan perlu memperhatikan
keausan tierod, end tierod, balljoint maupun bushing,
 Radius putar (Turning Radius)
Dengan membuat sudut putar yang berbeda, keempat roda
dapat dibuat berputar mengelilingi pusat putaran yang sama
BALANCING
balancing adalah penyesuaian atau upaya menjaga
keseimbang pada titik atas bawah atau kiri kanan roda
dengan cara menambahkan timah pada bagian yang
kurang. Biasanya ini dilakukan setelah penggantian
ban atau velg, dan jika kilometernya sudah mencapai
batas untuk balancing.