TUGAS PPT

NAMA:ALVIN NUR CHOLIS

NO. :5
KELAS : XI DAIHATSU
MESIN KIJANG
5K
KOMPONEN DAN FUNGSI
 KEPALA SILINDER
(CYLINDER HEAD)
KEPALA SILINDER ADALAH BAGIAN MESIN YANG
DIPASANGKAN DENGAN BLOK SILINDER, KEPALA
SILINDER TERDAPAT RUANG BAKAR DAN BIASANYA
DIJADIKAN DUDUKAN BUSI DAN MEKANISME
KATUP PADA MESIN 4 TAK.
VALVE / KATUP
KATUP BERFUNGSI sebagai pintu
gerbang pemasukan bahan bakar
Dan pembuangan gas sisa pembakaran
ROCKER ARM
FUNGSI PERTAMA DARI ROCKER ARM ADALAH
membuka dan menutup katup hisap atau disebut juga intake
valve.
 SPARK PLUG / BUSI
PADA DASARNYA, BUSI MOTOR BERFUNGSI
MEMBERIKAN PERCIKAN API UNTUK MEMBAKAR
CAMPURAN UDARA DAN BAHAN BAKAR YANG
TERKOMPRESI DI RUANG BAKAR.
INTAKE MANIFOLD DAN EXHAUST
MANIFOLD
FUNGSI KOMPONEN MESIN MOBIL YANG ADA DIBAGIAN
KEPALA SILINDER INI YAITU UNTUK MENJADI SALURAN
UDARA DISAAT AKAN MEMASUKI RUANG SILINDER.
TIDAK HANYA ITU SAJA, KOMPONEN INTAKE MANIFOLD
JUGA DIFUNGSIKAN UNTUK BISA MENCIPTAKAN
KEVAKUMAN DIDALAM RUANG BAKAR.

SEMENTARA EXHAUST MANIFOLD MEMILIKI FUNGSI

SEBAGAI SALURAN GAS PEMBUANGAN SISA
PEMBAKARAN. GAS TERSEBUT AKAN MELALUI
KOMPONEN EXHAUST MANIFOLD LALU AKAN
DISARLURKAN MELALUI KNALPOT MOBIL AGAR KELUAR
KE UDARA BEBAS.
KARBURATOR
DIMANA FUNGSI UTAMA DARI KOMPONEN
INI YAITU UNTUK MENCAMPUR UDARA
DAN
BAHAN BAKAR DENGAN PERBANDINGAN
YANG TEPAT ANTARA BAHAN BAKAR DAN
UDARA SESUAI DENGAN KEBUTUHAN DAN
KONDISI DISAAT MESIN MOBIL BEKERJA.
FUEL PUMP
DALAM RANGKAIAN MESIN MOBIL, BISA DIBILANG
ADA BEBERAPA KOMPONEN POMPA YANG
DIBUTUHKAN. SELAIN POMPA OLI DAN POMPA AIR
PENDINGIN ADA JUGA KOMPONEN POMPA BAHAN
BAKAR. YANG DIMANA KOMPONEN INI JUGA SERING
DISEBUT FUEL PUMP.
 OIL PUMP
FUNGSI UTAMANNYA JELAS SEBAGAI
ALAT
UNTUK MEMOMPA OLI MESIN AGAR
BISA
MELUMASI SELURUH KOMPONEN
MESIN
MOBIL YANG BERADA PADA JALUR
PELUMASAN.
COVER HEAD
SILINDER
SEPERTI NAMANYA, FUNGSI KOMPONEN
MESIN MOBIL YANG SATU INI DIGUNAKAN
UNTUK MENUTUP BAGIAN DALAM KEPALA
SILINDER YANG DIDALAMNYA TERDISI
KOMPONEN-KOMPONEN MEKANISME
KATUP.
 BLOK SILINDER

FUNGSI UTAMANYA TETAPLAH SAMA YAITU

SEBAGAI PENOPANG BERBAGAI KOMPONEN MESIN
LAIN SERTA MENJADI TEMPAT UNTUK NAIK DAN
TURUNNYA PISTON.
GASKET
FUNGSINYA SEBAGAI SEAL UNTUK
MERAPATKAN SAMBUNGAN
ANTARA BLOK SILINDER DAN JUGA
KEPALA SILINDER AGAR PELUMAS
YANG TERDAPAT DIDALAMNYA
TIDAK KELUAR.
PISTON
DIDALAM BAGIAN BLOK SILINDER
KITA AKAN MENEMUKAN SEBUAH
KOMPONEN MESIN MOBIL BERNAMA
PISTON. FUNGSI UTAMANYA SEBAGAI
PENGUBAH VOLUME YANG TERDAPAT
DI DALAM RUANG SILINDER.
RING PISTON
RING PISTON MENJADI SALAH SATU KOMPONEN
MESIN MOBIL YANG BISA DIBILANG CUKUP PENTING.
PASALNYA FUNGSI RING PISTON SENDIRI UNTUK
MERAPATKAN PISTON DENGAN DINDING BLOK
SILINDER AGAR TIDAK TERJADI KEBOCORAN PADA
SAAT LANGKAH KOMPRESI BERLANGSUNG.
POROS ENGKOL
SEMENTARA POROS ENGKOL, MENJADI
BAGIAN ATAU KOMPONEN YANG AKAN
DIGUNAKAN UNTUK MENGUBAH ENERGI
NAIK DAN TURUNNYA PISTON MENJADI
SEBUAH GERAK PUTAR.
 FLYWHEEL
KOMPONEN INI BERFUNGSI UNTUK MENGHUBUNGKAN
ENERGI YANG DIMILIKI MESIN KE BAGIAN KOPLING
MOBIL. SELAIN ITU DIGUNAKAN JUGA UNTUK
MENYIMPAN ENERGI MESIN AGAR PUTARAN YANG
DIHASILKAN LEBIH STABIL.
CARTER / OIL PAN
MERUPAKAN KOMPONEN PENAMPUNG OLI MESIN
SEBAGAI PELUMAS SELURUH KOMPONEN MESIN
AGAR TIDAK KELUAR DARI DALAM MESIN.
PUSH ROD
PUSH ROD BERFUNGSI UNTUK MENERIMA
TEKANAN DARI VALVE LIFTER. KEMUDIAN
TEKANAN YANG DITERIMA LANGSUNG
DITERUSKAN KE BAGIAN ROCKER ARM.
 VALVE LIFTER
KOMPONEN INI BERFUNGSI UNTUK MENERIMA
TEKANAN DARI CAMSHAFT (DIKENAL JUGA
DENGAN SEBUTAN POROS NOK). TEKANAN YANG
DIBERIKAN AKAN DITERUSKAN KE PUSH ROD ITU
SENDIRI.
CAMSHAFT
FUNGSI CAMSHAFT YANG PERTAMA
ADALAH UNTUK MELAKUKAN PROSES
BUKA DAN TUTUP VALVE (KATUP) SESUAI
DENGAN FIRING ORDER ATAU BIASA
DISEBUT JUGA URUTAN WAKTU
PENGAPIAN.
TIMING CHAIN
KOMPONEN MESIN MOBIL YANG SATU INI BERFUNGSI
UNTUK MENGHUBUNGKAN PUTARAN ENGKOL
DENGAN PUTARAN CAMSHAFT. TUJUANNYA AGAR
MEMBUAT MEKANISME KATUP BISA BERJALAN
SESUAI DENGAN YANG DIHARAPKAN.
 MOTOR STATER
MEMILIKI TUGAS PALING PENTING PADA SAAT KALIAN
INGIN MENGHIDUPKAN MESIN MOBIL DIAWAL
PUTARANNYA. KARENA LEWAT KOMPONEN INI ENERGI
LISTRIK DARI AKI MOBIL AKAN DIUBAH MENJADI
ENERGI PUTAR.
DRIVER BELT
DIBUAT DARI BAHAN KARET DENGAN KEMAMPUAN
YANG CUKUP KUAT, FUNGSI DARI DRIVER BELT
SENDIRI SEBAGAI PENGHUBUNG ANTARA PULLEY
MESIN DENGAN KOMPONEN MESIN LAINNYA SEPERTI
ALTERNATOR ATAU LAINNYA.
OIL CAP
INI MERUPAKAN KOMPONEN MESIN MOBIL
YANG JUGA BISA DIBILANG PENTING.
KARENA OIL CAP SENDIRI MEMILIKI FUNGSI
UNTUK MENUTUP BAGIAN OLI MESIN SERTA
SEBAGAI MEDIA UNTUK PENGISIAN ULANG
OLI KE DALAM MESIN KETIKA
DILAKUKANNYA PENGGANTIAN OLI
KARENA SUDAH KOTOR.
 POROS DISTRIBUTOR
FUNGSI POROS DISTRIBUTOR. POROS DISTRIBUTOR ADALAH
KOMPONEN YANG ADA DI DALAM SISTEM PENGAPIAN BUSI
YANG MEMILIKI FUNGSI UNTUK MENYALURKAN TEGANGAN
TINGGI DARI KOIL PENGAPIAN MENUJU BUSI.
RADIATOR
FUNGSI UTAMA DARI KOMPONEN
RADIATOR MOBIL YAITU SEBAGAI SISTEM
PENDINGIN MESIN DENGAN CARA
MENYERAP PANAS LEWAT AIR RADIATOR
YANG KEMUDIAN AKAN DI DINGINKAN
MELALUI SIRIP-SIRIP PENDINGIN YANG ADA
DIDALAM BAGIAN RADIATOR.
 TUTUP RADIATOR
SEMENTARA FUNGSI UTAMA DARI TUTUP
RADIATOR SENDIRI UNTUK DAPAT
MENAIKAN
TITIK DIDIH AIR RADIATOR SERTA MENJAGA
AIR
TERSEBUT AGAR TIDAK MENDIDIH PADA
THERMOSTAT
FUNGSI THERMOSTAT SENDIRI DIGUNAKAN UNTUK
MENJAGA SUHU AIR PENDINGIN YANG BERADA DI
DALAM RADIATOR. SELAIN ITU KOMPONEN MESIN
MOBIL INI JUGA DIGUNAKAN UNTUK MEMPERCEPAT
MESIN MENCAPAI SUHU KERJA.
UPPER HOSE DAN
LOWE HOSE
INI MERUPAKAN SEBUAH KOMPONEN
BERBEBTUK SELANG YANG MEMILIKI
FUNGSI UNTUK MENYALURKAN AIR
PENDINGIN DARI MESIN KE BAGIAN
RADIATOR (UPPER HOSE). SELAIN ITU JUGA
UNTUK MENYALURKAN AIR PENDINGIN
DARI RADIATOR KE MESIN (LOWER HOSE).
 KIPAS RADIATOR
SALAH SATU FUNGSI KIPAS RADIATOR ADALAH UNTUK
MENJAGA AIR PENDINGIN AGAR BERADA DALAM SUHU
YANG SESUAI DENGAN SUHU MESIN SAAT BEKERJA.
SELAIN ITU, FUNGSI KIPAS TERSEBUT JUGA BERFUNGSI
UNTUK MENDINGINKAN SUHU KONDENSOR AC AGAR
TETAP DALAM KONDISI NORMAL.
ALTENATOR
FUNGSI UTAMA DARI KOMPONEN YANG SATU INI
UNTUK MENGHASILKAN ARUS LISTRIK YANG AKAN
DIGUNAKAN UNTUK MENGISI AKI MOBIL.
REGULATOR
FUNGSI UTAMA DARI KOMPONEN YANG
SATU INI UNTUK MENGATUR OTUPUT
TEGANGAN YANG DIHASILKAN
ALTERNATOR AGAR TETAP STABIL BERADA
DI ANGKA 13,8 VOLT SAMPAI 14,8 VOLT.
BATREI / ACCU
FUNGSI UTAMA DARI KOMPONEN YANG
SATU INI UNTUK MENYIMPAN ENERGI
LISTRIK YANG DIHASILKAN OLEH
ALTERNATOR. UNTUK NANTINYA ENERGI
TERSEBUT DIPAKAI SEBAGAI PENYUPLI
SISTEM PENGAPIAN, SISTEM KELISTRIKAN
SERTA SEBAGAI PENGGERAK AWAL MESIN
MOBIL.
 OIL FILTER
FUNGSI UTAMA DARI SARINGAN INI DIGUNAKAN UNTUK
MENYARING KOTORAN-KOTORAN YANG TERDAPAT
DIDALAM OLI.
 SALURAN BAHAN BAKAR
UNTUK MENYALURKAN BAHAN BAKAR TERSEBUT BISA MENCAPAI
KOMPONEN YANG DITUJU SEPERTI HALNYA KARBURATOR,
BIASANYA TERDAPAT SEBUAH KOMPONEN BERUPA SELANG ATAU
PIPA. YANG DIMANA SELANG ATAU PIPA TERSEBUT TERMASUK
DALAM KOMPONEN SALURAN BAHAN BAKAR.
SEKIAN DARI SAYA
TERIMA KASIH