PENDAHULUAN
BAHASAN :
Parameter Fisik
• Berat ( weight )
Berat pesawat diperlukan datanya, untuk merencanakan tebal
Taksi Elevator
Berjalan Tata
Bus berjalan orang
mobil Ticked/
aSAL Gate Pswt Runway/taxi
check in
Elevator Taksi
Bis mobil
berjalan berjalan
Berjalon bus
Gate Bagasi/ Parkir Tujuan
Pswt
check out
PERMINTAAN BANDAR UDARA
• PARAMETER EKONOMI
• PARAMETER SOSIAL
• PARAMETER TEKNIS/ASPEK PERANCANGAN
Parameter Ekonomi
Komponen benefits & cost dalam pembangunan bandar udara
Costs Benefits
Direct Indirect Direct Indirect
(Pemerintah) (Masyarakat) (Pemerinta (Masyarakat)
h)
- Investasi awal - Meningkatnya - Iklan - Meningkatnya
(biaya kebisingan - Peningkatan perekonomian
konstruksi, - Meningkatnya sewa tanah masyarakat dan
pembebasan pencemaran - Pelayanan daerah
lahan) udara navigasi - Penyerapan
- Biaya O & M - Meningkatnya - Parkir tenaga kerja
- Penyusutan kebisingan - Pajak - Mendorong
- Subsidi - Meningkatnya penumpang pengembangan
biaya produksi wilayah/investa
- Menurunnya si industri
produktivitas - Menurunya
biaya produksi
- Meningkatkan
produktivitas
Parameter Sosial
SARANA
CN - 235 ULTRALIGHT
ANTONOV BOEING 737 - 200 HERCULES
CARGO FOKKER - 28
PRASARANA
LANDAS PACU
Panjang Landas Pacu Berdasarkan Kode Angka
A B C D E
1 18 m 18 m 23 m - -
2 23 m 23 m 30 m - -
3 30 m 30 m 30 m 45 m -
4 - - 45 m 45 m 45 m
TERMINAL
LANDAS PACU
PARALEL AMBANG
TDK RATA SISTIM 3
LANDAS PACU
APRON
Waiting Room 30
Waiting Room 1,5
Imigration 20 Imigration 1
Nomor Kode
1.800 m
Kemiringan 5% 4% 2%
JANGKA PENDEK
TAMPAK DEPAN
TAMPAK BELAKANG
JANGKA MENENGAH
TAMPAK ATAS
TAMPAK ATAS
TAMPAK BELAKANG
TAMPAK BELAKANG
JANGKA PANJANG
TAMPAK ATAS
TAMPAK DEPAN
TAMPAK SAMPING
TAMPAK SAMPING