PARKING STAND MANAGEMENT

IN GENERAL AND AIRCRAFT

CHARACTERISTIC

1
 REFERENSI
UNDAN-UNDANG NO. 1 TAHUN 2009
• TENTANG PENERBANGAN
PERATURAN PEMERINTAH NO. 3 TAHUN 2001
• TENTANG KEAMANAN DAN KESELAMATAN PENERBANGAN
PERATURAN MENTERI : KM 24/II/2009
• TENTANG PERATURAN KESELAMATAN PENERBANGAN SIPIL BAGIAN 139
(CASR PART 139) TENTANG BANDAR UDARA
PERATURAN MENTERI : KM 21 TAHUN 2005
• TENTANG SNI – MARKA DAN RAMBU PADA DAERAH PERGERAKAN PESAWAT
UDARA DI BANDAR UDARA
SKEP DIRJEN HUBUD NO. 76/VI/2005
• TENTANG JUKLAK KM 47 TAHUN 2002 TENTANG SERTIFIKASI BANDAR
UDARA.

2
 REFERENSI
SKEP DIRJEN HUBUD NO. 100/XI/1985
• TENTANG PERATURAN DAN TATA TERTIB BANDAR UDARA

SKEP DIRJEN HUBUD NO. 302/V/2011

• TENTANG LISENSI PERSONEL BANDAR UDARA

SKEP DIRJEN HUBUD NO. 11/I/2001

• TENTANG STANDAR MARKA DAN RAMBU PADA DAERAH PERGERAKAN
PESAWAT UDARA
SKEP DIRJEN HUBUD NO. 91/IV/2008
• PERALATAN PENUNJANG PELAYANAN PESAWAT UDARA (GSE)

SKEP DIRJEN HUBUD NO. 140/VI/1999

• TENTANG PERSYARATAN DAN PROSEDUR PENGOPERASIAN KENDARAAN DI
SISI UDARA

3
DEFINISI

MOVEMENT AREA adalah bagian bandar udara yang

dipergunakan untuk lepas landas, mendarat dan
bergerak (taxiing) oleh pesawat udara, yang terdiri dari
daerah manuver (runway, taxiway) dan apron.

4
DEFINISI

MANOUVERING AREA adalah bagian bandar udara

yang dipergunakan untuk lepas landas, mendarat dan
bergerak (taxiing) oleh pesawat udara, kecuali apron
(apron tidak termasuk daerah manouver).

5
 Document 9157-AN/901
(Aerodrome Design Manual)
Part 2 Chapter 3.4.5

Metode pesawat udara memasuki dan

meninggalkan aircaft stand :

• Self Manouevring, digunakan untuk konfigurasi parkir;

Angle nose-in, Angle nose-out & Parallel
• Tractor Assisted, digunakan untuk konfigurasi parkir
Nose-in
 Angled Nose-in
TERMINAL BUILDING

Angle nose-in
yaitu sistem parkir pesawat udara dengan hidung
Pesawat menghadap gedung terminal membentuk
sudut 45° terhadap gedung terminal.
 Angled Nose-
out
TERMINAL BUILDING

Angle nose-out
yaitu sistem parkir pesawat udara dengan
hidung pesawat membelakangi terminal mem-
bentuk sudut 45° terhadap gedung terminal.
 Parallel
TERMINAL BUILDING

Parallel
yaitu sistem parkir pesawat udara
sejajar dengan bangunan terminal.
 Nose-in
TERMINAL BUILDING

Service Road
1 2 3 4 5 6 7 8

Nose-in
yaitu sistem parkir pesawat
udara dengan hidung pesawat
tegak lurus sedekat mungkin
dengan gedung terminal.
Aircraft Parking Position (APP)

Hal yang perlu diperhatikan dalam perencanaan APP :

1.Aircraft Characteristic
2.Wing Tip Clearance (WTC)
3.APP Taxilane

Bagaimana dengan APP Existing dengan beroperasinya pesawat

udara dengan Boeing 737 - 800 dan Boeing 737 – 900 ?

11
 WS = 35 m
17,5 m 17,5 m

14,5 m 14,5 m

WS = 29 m
Aircraft Parking Position (APP)

Wingspan
Manufacturer Model ft m
Boeing 737-100 94,00 28,65
Boeing 737-200 93,00 28,35
Boeing 737-300 94,75 28,88
Boeing 737-400 94,75 28,88
Boeing 737-500 94,75 28,88
Boeing 737-600 112,58 34,31
Boeing 737-700 112,58 34,31
Boeing 737-800 112,58 34,31
Boeing 737-900 112,07 34,16

13
Aircraft Parking Position (APP)
Aerodrome Reference Code
Code element 1 Code element 2

Aeroplane
Code Code Outer main gear
reference Wing span
number letter wheel span
field length
Up to but not Up to but not
1 Less than 800 m A
including 15 m including 4.5 m
800 m up to but not 15 m up to but not 4.5 m up to but not
2 B
including 1200 m including 24 m including 6 m
1200 m up to but not 24 m up to but not 6 m up to but not
3
including 1800 m C including 36 m. including 9 m
36 m up to but not 9 m up to but not
D
including 52 m including 14 m
52 m up to but not 9 m up to but not
4 1800 m and over E
including 65 m including 14 m
65 m up to but not 14 m up to but not
F
including 80 m including 16 m

14
Aircraft Parking Position (APP)

Code From centre line of From wing tip of

letter aircraft parking position aircraft on aircraft
for taxilane to object parking position to
aircraft object
A 12.0 m 3.0 m
B 16.5 m 3.0 m
C 24.5 m 4.5 m
D 36.0 m 7.5 m
E 42.5 m 7.5 m*
F 50.5 m 7.5 m*
CASR 139, Tabel. 6.5-1 Aircraft Parking Position

15
Aircraft Parking Position (APP)
Design … 1
B 737 B 737
100/200/300/400/500 100/200/300/400/500

29 m

10 m

24,5 m 14,5 m

39 m
Aircraft Parking Position (APP)
Design … 1 terhadap aktual WS29- WS 35

B 737 B 737
100/200/300/400/500 600/700/800/900

35 m

7m

14,5 m 17,5 m

39 m
Aircraft Parking Position (APP)
Design … 1 terhadap aktual WS35- WS 35

B 737 B 737
600/700/800/900 600/700/800/900
35 m

4m

17,5 m 17,5 m
39 m
Aircraft Parking Position (APP)
Design … 1 Centerline APP Taxilane

CENTERLINE APP TAXILANE TO WING TIP TO OBJECT

CENTER LINE APP TAXILANE TO
SCENARIO OTHER CENTER LINE APP / SEPARATION
OBJECT
TAXILANE DISTANCE (ACTUAL)

(meter) (meter) (meter)

WS29 - WS29 24,5 39 10

WS29 - WS35 7

WS35 - WS35 4

19
Aircraft Parking Position (APP)
Design … 2
B 737 B 737
100/200/300/400/500 100/200/300/400/500

29 m

4,5 m

14,5 m 14,5 m

33,5 m
Aircraft Parking Position (APP)
Design … 2 terhadap aktual WS29-WS35
B 737 B 737
100/200/300/400/500 600/700/800/900

35 m

1,5 m

14,5 m
17,5 m
33,5 m
Aircraft Parking Position (APP)
Design … 2 terhadap aktual WS35-WS35
B 737 B 737
600/700/800/900 600/700/800/900

35 m

-1,5 m

33,5 m
Aircraft Parking Position (APP)
Design … 2 Pendekatan Wing Tip Clearance

CENTERLINE APP
SEPARATION
TAXILANE TO OTHER
SCENARIO WTC DISTANCE
CENTER LINE APP
(ACTUAL)
TAXILANE

(meter) (meter) (meter)

WS29 - WS29 4,5 33,5 4,5

WS29 - WS35 1,5

WS35 - WS35 -1,5

24
Aircraft Parking Position (APP)

PIHAK BANDARA agar :

1. Melakukan Reviev Aircraft Parking Position Marking,
terkait jarak separasi. Apakah sesuai dengan
ketentuan?
2. Mitigasi apabila jarak separasi tidak terpenuhi.
Reff. :
Surat Edaran Dirjen Hubud No. 09 Tahun 2010 tentang “
Pengaturan Aircraft Parking Position “

25