MESIN DIESEL

DAIHATSU TRAINING CENTER

 MESIN DIESEL

Pengoperasian mesin diesel

DAIHATSU TRAINING CENTER

 Proses pembakaran mesin diesel

DAIHATSU TRAINING CENTER

 Perbandingan gasoline knock dan diesel knock

DAIHATSU TRAINING CENTER

 SISTEM DIRECT INJECTION

Keuntungan :
1. Konstruksi cylinder head yang sederhana memperkecil kemungkinan terjadinya deformasi pada
cylindaer head akibat panas
2. Jika panas yang hilang makin kecil diharapkan rasio kompresi dapat dikurangi
Kerugian :
1. Kemampuan mesin jenis ini sangat dipengaruhi oleh kualitas bahan bakar yang harus benar-benar baik.
2. Kemungkinan timbulnya suara yang mengganggu & diesel knocking akan lebih besar karena tekanan
pembakaran yang tinggi.
3. Ternyata pada type fuel mising swirl tidak mampu memiliki kecepatan maksimum seperti pada tipe
auxiliary combustion chamber.

DAIHATSU TRAINING CENTER

 TIPE PRECOMBUSTION CHAMBER

Ruang pembakaran dari tipe precombustion chamber (Ricardo comet), bahab bakar
disemprotkan kedalam precombustion chamber dengan injection nozzle. Lalu terjadi
pembakaran tak menyeluruh (partial combustion) & bahan bakar yang belum
terbakar dialirkan melalui saluran kecil yang berada diantara precombustion
chamber & main chamber secara terpisah menjadi partikel kecil yang akan dibakar di
main chamber.

DAIHATSU TRAINING CENTER

 TIPE SWIRL CHAMBER

Ruang pembakaran tipe Swirl Chamber berbentuk spiral, udara yang terkompresi
oleh piston masuk melalui swirl chamber & terjadi udara turbulen untuk kemudian
bergabung dengan bahan bakar yang disemprotkan kedalamnya. Sebagian besar
bahan bakar terbakar dalam ruang ini tetapi sisa bahan bakar yang belum terbakar
masuk kesaluran kecil yang menghubungkan ruang utama pembakaran dengan swirl
chamber untuk menyempurnakan pembakaran.

DAIHATSU TRAINING CENTER

 TIPE AIR CELL

Ruang pembakaran tipe air cell

DAIHATSU TRAINING CENTER

 SISTEM BAHAN BAKAR

DAIHATSU TRAINING CENTER

 SISTEM FUEL INJECTION

DAIHATSU TRAINING CENTER

 ELEMEN PUMP

DAIHATSU TRAINING CENTER

 FUEL INJECTION PUMP

DAIHATSU TRAINING CENTER

 FUEL PUMP

DAIHATSU TRAINING CENTER

 Tipe nozzle

DAIHATSU TRAINING CENTER

 NOZZLE HOLDER

Gambaran nozzle holder (Tipe KB)

DAIHATSU TRAINING CENTER

 GOVERNOR

Kegunaan governor adalah mengontrol secara otomatis

suplai bahan bakar sesuai muatan mesin

DAIHATSU TRAINING CENTER

 Mekanisme injection control

DAIHATSU TRAINING CENTER

 TIMER

Automatic timer

DAIHATSU TRAINING CENTER

 INJECTION PUMP

Gambaran perbandingan antara tipe in-line dengan tipe

distribution injection

DAIHATSU TRAINING CENTER

 INJECTION PUMP

DAIHATSU TRAINING CENTER

 FEED PUMP

Feed pump adalah pump tipe baling-baling dengan empat

bilah daun (blade)

DAIHATSU TRAINING CENTER

 PENYETELAN VALVE

DAIHATSU TRAINING CENTER

 AUTOMATIC TIMER

DAIHATSU TRAINING CENTER

 SAAT TIDAK MENYALA

DAIHATSU TRAINING CENTER

 SAAT MENYALA

DAIHATSU TRAINING CENTER

 SAAT FULL-LOAD

DAIHATSU TRAINING CENTER

 SAAT KECEPATAN MAKSIMAL

DAIHATSU TRAINING CENTER

 INFORMASI UMUM MESIN DIESEL

DAIHATSU TRAINING CENTER

 PERBEDAAN ANTARA MESIN BENSIN & MESIN DIESEL

Mesin
Item

CATATAN
Perbandingan Kompresi mesin Diesel 15 : 1 s/d 22 : 1

Temperatur Udara yang dikompresikan +/- 500oC s/d 800o C ( 932o F s/d 1.500oF )

DAIHATSU TRAINING CENTER

TIPE – TIPE MESIN DIESEL
DIRECT INJECTION TYPE Bahan bakar disemprotkan langsung ke Ruang bakar utama
Letak ruang bakar utama ada di antara piston & silinder head
Bagian atas piston dibuatkan ruang dengan desain khusus

Bentuk – bentuk ruang bakar

Semi Spherical Type

Spherical Type

Multi Spherical Type

DAIHATSU TRAINING CENTER

 INDIRECT INJECTION TYPE
Glow Plug

Nozzle

Piston

SWIRL CHAMBER TYPE PRECOMBUSTION CHAMBER TYPE

( AIR CELL )

DAIHATSU TRAINING CENTER

 IN – LINE INJECTION PUMP

Feed
Hole

Control
groove

Driving
face

Didalam injection pump ini terdapat plunger

Celah antara plunger dengan silinder mempunyai
ketelitian hingga 1/1000 mm

DAIHATSU TRAINING CENTER

 DISTRIBUTOR INJECTION PUMP ( VE )

VE : Berasal dari bahasa Jerman “ VERTEILER EINSPRITZ )

DAIHATSU TRAINING CENTER

 DISTRIBUTOR INJECTION PUMP ( VE )
( SCEMATIC )

DAIHATSU TRAINING CENTER

 FUEL FILTER

Bagian – Bagiannya.

1. Priming Pump

2. Filter
From Fuel To Injection
Tank Pump 3. Water Sendimeter

Bagian ini berfungsi untuk :

Memisahkan air & kotoran ( debu ) untuk menjaga
Injection Pump & Nozle

DAIHATSU TRAINING CENTER

 NOZZLE

Bagian ini menerima bahan bakar dengan tekanan tinggi

Dan menginjeksikan ke ruang bakar

BAGIAN - BAGIANNYA

1.Pressure spring
2.Nozzle Needle
3.Nozzle Body
4.Adjusting Shim

DAIHATSU TRAINING CENTER

 DIESEL ENGINE COMBUSTION PROCESS

PERIODE I :A~B
Pembakaran tunda
PERIODE II : B ~ C
Perambatan Api
PERIODE III : C ~ D
Pembakaran langsung
PERIODE IV : D ~ E
Pembakaran lanjut

DAIHATSU TRAINING CENTER

 DETONASI PADA MESIN DIESEL

Saat terjadinya detonasi ( knocking )

Mesin bensin : Terjadi menjelang akhir proses pembakaran
Mesin Diesel : Terjadi pada saat awal proses pembakaran

DAIHATSU TRAINING CENTER

 PRE HEATING SYSTEM
Sistem Pemanas
Jika panas udara yang dimampatkan tidak mencapai titik bakar solar, misal pada saat
temperature dingin.
Maka sistim pemanas diperlukan untuk memanaskan udara agar mancapai titik bakar
( flahs point ) solar.

Heat Coil
Ada 2 cara Memanaskan ruang bakar
A.. Memanaskan langsung ruang bakar
B. Memanaskan udara masuk

DAIHATSU TRAINING CENTER