SPRING

(PEGAS)
Atau “per”
Our team

Nama : Mahameru Adjie Firdani

NIM : 0520210032

Nama : Alsya Fidella Akbar

NIM : 0520210025
 Daftar Topik Faktor Koreksi, Safety
Factor, dan Tegangan
01 Pengertian 09 Sisa
02 Fungsi 10 Standar

03 Klasifikasi

04 Macam-Macam

05 Hal Penting Perencanaan

06 Material & Sifatnya

07 Diagram Alir

08 Rumus-rumus
 01
PENGERTIAN
 Pengertian
Pegas/Per/Spring = elemen mesin flexibel yang digunakan untuk memberikan
gaya,torsi, dan juga untuk menyimpan atau melepaskan energi.

Spring/Pegas atau per (er seperti kata ember) = benda yang bersifat elastis
yang digunakan untuk menyimpan energi mekanis.
Energi disimpan pada benda padat bentuk twist, stretch, atau
kompresi. Energi dikembalikan dari sifat elastis material yang telah
terdistorsi.

Pegas haruslah memiliki kemampuan untuk mengalami defleksi

elastis yang besar.

Beban berbentuk gaya tarik, gaya tekan, atau torsi (twist force).

Pegas umumnya beroperasi dengan ‘high workingstresses’ dan beban

yang bervariasi secara terus menerus.
02
FUNGSI
 Fungsi Pegas

Meredam Memberikan usaha

kejutan/tumbukan. sesuai gaya pegas.

FUNGSI

Membuat kedudukan
suatu bagian tetap Memberikan gaya.
pada tempatnya
 03
Klasifikasi
 Pegas Kawat

KLASIFIKASI
BENTUK Pegas Plat
DASAR

Pegas Bentuk Khusus

Pegas Tarik

KLASIFIKASI
BEBAN yang Pegas Tekan
DITERIMA

Pegas Puntir
 04
Macam-Macam
 Macam-Macam

Compression Spring
(Pegas Helix Kompresi/Pegas Ulir)
• Terbuat dari gulungan kawat (helix)
• Menahan beban tekan (Pegas tekan) atau Tarik (Pegas Tarik).
• Langkah pemegasan panjang
• Tidak dapat meredam getaran sendiri
• Tidak dapat menerima gaya horisontal (perlu lengan lengan)
• Energi beban yang diabsorsi lebih besar dari pada pegas daun
 Macam-Macam

Volute Spring (Pegas Pilin)

• Beban besar namun tempat kecil
• Gesekan antar pelat  meredam getaran
• Pegas Kompresi Tradisional < Volute Spring (Tingkat pegas
lebih tinggi; Beban lebih besar)

Helical Torsion Spring (Pegas Torsi)

• Beban digunakan untuk memutar pegas
• Biasanya dipasangkan dengan batang penahan
Macam - Macam
Spiral Torsion Spring
• Baja pegas bersegi empat yang lunak.
• menghasilkan torsi linier.
• sudut rotasi yang lebih kecil
• paling cocok untuk aplikasi dengan rotasi sudut <360
• ukuran kecil digunakan pada jam tangan, galvanom,
dan yang harus menyalurkan listrik ke perangkat yang
berputar sebagian

Laminated or Loaf Spring (Pegas Daun)

• Terdiri dari sejumlah plat tipis (panjang bervariasi)
• Ditahan clamp dan baut
• Umum digunakan sebagai sistem suspensi roda kendaraan
• Biasa dibuat dengan plat strip dari jenis baja pegas
berpenampang persegi Panjang
• Menerima beban dinamis ( berulang–ulang) yang cukup
besar dan akan rusak akibat Lelah setelah menjalani Loaf Spring Application
fungsinya
Macam-Macam
Disc or Bellevile Spring
• Terdiri dari piringan kerucut (ditahan berlawanan dengan
pusat baut)
Aplikasi yang butuh laju pegas tinggi.
• menahan gaya tekan yang besar (defleksi terbatas).
• Pemilihan aplikasi perlu pertimbangan diam dan rasio ,
serta jenis bahan. (Setiap bahan dan ukuran karakteristik
gaya Defleksinya beda)

Concentric and Composite Spring

• Terdiri dari dua atau lebih helical springs (Digabungkan, Sumbunya sama)
• Digunakan ketika diam luar Terbatas.
Macam-Macam
Pegas Udara / Air Spring
• Digunakan system suspensi pada kendaraan berat.
• Memanfaatkan udara tekan yang dibutuhkan untuk system
pengereman kendaraan berat.
• kenyamanan ekstra didapat dari variasi tekanan udara pegas.

Pegas Conical (Taper/Cone)

• Pegas helik yangtiap tingkat lilitannya diamnya semakin kecil
• menghindari efek tekuk / buckling
• Ruangan relative kecil

Pegas Ekstensi
• Digunakan untuk beban Tarik.
 Resume Pemetaan Jenis Pegas
Gambar Nama Beban Jenis Aplikasi Bahan Kelebihan

• Mudah diproduksi
• Bentuk dan ukuran
Helix Tarik & Tekan Kawat ShockBreaker beragam
• Instalasi dan
perawatan mudah

• Beban besar
dengan ukuran
Baja Karbon relatif kecil
Suspensi Gerakan • Memberikan
Volute Tekan Kawat
rantai tank hambatan
kecepatan beban
• Menghindari efek
buckling

Helical • Menghasilkan torsi

Puntir Kawat Penjepit rambut
Torsion • Ukuran Kecil
 Resume Pemetaan Jenis Pegas
Gambar Nama Beban Jenis Aplikasi Bahan Fungsi

Jam
• Menghasilkan torsi
Spiral Torsion Puntir Plat tangan ,Galvanom,roda
besar
kemudi

Laminated or Pengikat pada bodi Baja Karbon • Beban tinggi

Tekan Plat
Loaf kendaraan • Tahan lelah

Disc or Baut pada mesin yang • Beban tinggi

Tekan Khusus
Bellevile memiliki getaran besar • Penggunaan fleksibel
 Resume Pemetaan Jenis Pegas
Gambar Nama Beban Jenis Aplikasi Bahan Batasan

Concentric & • Beban Besar ukuran

Tekan Kawat Suspensi roda pesawat Baja Karbon
Composite kecil

• Meredam getaran dan

shock secara efektif
Air Tekan Khusus Kendaraan berat Karet Sintetis
• Suspensi dapat
disesuaikan

• Beban besar ukuran

bantalan sepatu & kursi roda kecil
Conical Tekan Kawat
(proses pengembangan) • Menghindari efek
buckling
Baja Karbon

Ekstensi Tarik Kawat Peralatan penarik & kabel/pipa • Kekuatan tarik besar
 05
Hal-hal Penting yang Perlu
Diperhatikan Perancangan
Pegas
Hal Penting Perancangan Pegas

Besar Penyerapan
Besar Defleksi Ketetapan Kekerasan
Energi

Jenis Beban
Lingkungan Kerja
Space (Berat/Sedang/Ringan;
(Korosif; Suhu; dll)
Dengan/tanpa kejut)
06
Material Pegas
& Sifatnya
Material yang digunakan untuk pembuatan spring
 Material yang umum digunakan
Bahan Pegas Spesifikasi Keterangan
• Terbaik, Terberat, dan paling banyak digunakan (pegas kecil)
• Kekuatan tarik tertinggi
UNS G10850
Music wire, • Dapat menahan tegangan lebih tinggi pada pembebanan berulang
AISI 1085
0.80–0.95C • Diam 0,12 - 3 mm (0,005 - 0,125 inci)
ASTM A228-51 • Untuk <120°C (250°F) atau di bawah nol.
• Mahal
• Baja pegas serba guna
Oil-tempered UNS G10650
• Tidak cocok untuk beban kejut
wire, AISI 1065
• Diam 3 - 12 mm (0,125 - 0,5000 in)
0.60–0.70C ASTM 229-41 • Untuk < 180°C (350°F) atau di bawah nol.
• Tujuan umum termurah
Hard-drawn UNS G10660
• HANYA boleh saat umur pegas, akurasi, dan defleksi tidak penting
wire, AISI 1066
• Diam 0,8 - 12 mm (0,031 - 0,500 inci)
0.60–0.70C ASTM A227-47 • Untuk < 120 ° C (250 ° F) atau di bawah nol.
 Material yang umum digunakan
Bahan Pegas Spesifikasi Keterangan
• Paling populer untuk yang melibatkan tegangan lebih tinggi daripada
baja karbon tinggi dan pada ketahanan lelah serta daya tahan lama.
UNS G61500
Chrome- • Bagus untuk beban kejut dan beban impact.
AISI 6150
vanadium • Banyak digunakan untuk pegas katup mesin pesawat hingga 220°C
ASTM 231-41 (425°F).
• Tersedia anil atau pretempered 0,8 - 12 mm (0,031 - 0,500 in)
• Sangat baik untuk pegas tekanan tinggi yang butuh umur panjang dan
dengan beban kejut.
Chrome- UNS G92540
• Tingkat kekerasan Rockwell dari C50 ke C53 cukup umum, dan bahan
silicon AISI 9254 dapat digunakan hingga 250 ° C (475 °F).
• Tersedia dari 0,8 - 12 mm (0,031 - 0,500 inci) diam.
 07
Diagram Alir Perancangan
Pegas
 Diagram Alir Perancangan Pegas
MULAI
A
• Beban yang diinginkan C
• Jenis beban (statik atau
dinamik)
• Diameter kawat
• Ruang lingkup
• Diameter luar & dalam
• Lingkungan kerja
• Panjang bebas
• Biaya
• Jumlah lilitan
• Umur yang diinginkan

• Modulus elastisitas • Simulasi

• Modulus geser
• Defleksi
• Safety Factor Tidak Aman?
• Faktor koreksi Ya
• Tegangan sisa
• Tegangan ijin
• Prototype

Tidak Aman?
• Tentukan bahan
c Ya

A SELESAI
08
Rumus Rumus Pegas
Modulus Elastisitas Tegangan Defleksi Maksimum
E = σ/ε σ = (F/A)  Pegas helix:
Δ_max = (8 * F * L^3) / (G * d^4 * n)
Modulus Geser Hukum Hooke
G = τ/γ F = kx  Pegas daun:
Δ_max = (3 * F * L^3) / (E * b * t^3 * n)
Konstanta pegas  Pegas torsional:
k = (Gd^4)/(8nD^3) Δ_max = (F * L^3) / (3 * G * J)

Diameter Luar Diameter Dalam

 Pegas Helix: Dm = d - D
d = (Dm + 2t)

 Pegas Daun: Panjang Bebas

d = (2h + t) × (n + 1) L = nd

Keterangan
 09
Faktor Koreksi, Safety
Factor, dan Tegangan Sisa
Faktor Koreksi
a. Pengertian
Faktor koreksi pegas (spring correction factor) adalah suatu nilai yang digunakan untuk mengoreksi hasil
pengukuran berat atau beban yang diterapkan pada pegas. Faktor koreksi pegas dipengaruhi oleh geometri
pegas, bahan pegas, dan kondisi lingkungan.

b. Langkah Perancangan Faktor Koreksi

1. Tentukan beban yang diinginkan 6. Hitung faktor koreksi pegas (C)
2. Tentukan defleksi atau perpindahan yang diinginkan
C = (4Kd^3) / (Gd^4 + 3GdD^3 - 4GD^4)
3. Pilih material
4. Tentukan dimensi pegas
5. Hitung nilai konstanta pegas
K = (Gd^4) / (8nD^3)
K = konstanta pegas (N/m)
G = modulus geser
d = diameter kawat pegas
N = jumlah lilitan pegas
D = diameter dalam pegas
Safety Factor
a. Pengertian

Safety factor pada pegas merupakan suatu rasio antara beban maksimum yang dapat diterapkan pada pegas
dan beban yang diterapkan pada pegas dalam keadaan normal atau beban operasional. Safety factor
digunakan untuk memastikan bahwa pegas tidak akan mengalami kerusakan atau kelelahan struktural yang
berbahaya saat beroperasi.

b. Rumus Penghitungan
SF = S / W

SF = Safety factor
S = Beban maksimum yang dapat diterapkan pada pegas (N)
W = Beban yang diterapkan pada pegas dalam keadaan normal atau beban operasional (N)5
Safety Factor
c. Langkah Perancangan Safety Factor
1. Tentukan beban yang akan diterapkan pada pegas selama penggunaan normal.
2. Hitung tegangan maksimum yang dihasilkan pada pegas akibat beban tersebut menggunakan rumus tegangan pegas
yang sesuai.
3. Tentukan nilai safety factor yang diinginkan
4. Hitung nilai tegangan izin pegas
5. Bandingkan nilai tegangan izin pegas yang dihasilkan dengan batas tegangan izin material
6. Hitung jumlah lilitan pegas
7. Periksa kekakuan pegas
Tegangan Sisa
a. Pengertian

Adalah tegangan yang tersisa pada pegas setelah diaplikasikan suatu gaya atau beban. Tegangan sisa pada area
tertentu pada komponen yang lebih tinggi dari tegangan pada area sekitarnya dapat menyebabkan terjadinya konsentrasi
tegangan yang memperbesar risiko terjadinya retak dan kegagalan pada komponen.

b. Rumus Menghitung tegangan sisa

σ_s = K σ_y (D/d)^(1/2)

σ_s = tegangan sisa pada pegas (MPa atau psi)

K = faktor intensitas tegangan
σ_y = tegangan luluh atau yield strength material pegas (MPa atau psi)
D = diameter kawat pegas (mm atau in)
d = diameter dalam pegas (mm atau in)

c. Langkah Perancangan untuk meminimalisir Tegangan Sisa Pegas

1. Pilih material yang tepat dengan karakteristik tegangan sisa rendah.
2. Gunakan teknik pengolahan yang tepat untuk mengurangi tegangan sisa
3. Desain geometri pegas dengan menghindari konsentrasi tegangan
4. Periksa pengelasan dan proses fabrikasi
 10
Standar yang Umum
digunakan Pada Pegas
 Standard Jenis Pegas Yang Diatur

ASTM International (American Society for Testing and ASTM A228/A228M - Standard Specification for Steel
Material) Wire, Music Spring Quality, dan ASTM A401/A401M -
Standard Specification for Steel Wire, Chromium-Silicon
Alloy, for Springs.

Society of Automotive Engineers (SAE) SAE J157 - Mechanical and Material Requirements for
Steel Nuts

SAE J230 - Specification for High Strength Steel Spring

Wire

SAE J788 - High-Temperature Helical Compression

Spring Test.
European Standards (EN) EN 13906-1:2002 - Railway Applications - Suspension
Components - Part 1: Coil Springs

EN 10270-1:2011 - Steel Wire for Mechanical Springs -

Part 1: Patented Cold Drawn Unalloyed Spring Steel
Wire.
 11
Contoh Kasus Perancangan Pegas
(Daya dan Material diketahui)
 Contoh Kasus Perancangan Pegas
(Daya dan Material diketahui)
Soal:
Sebuah pegas helix dengan lilitan tertutup dibuat dari kawat baja dengan diameter 10 mm, jumlah lilitan ada 10 dengan
diameter rata-rata 120 mm. Pegas membawa beban tarik aksial 200 N. Hitung tegangan geser yang terjadi dalam pegas
dengan mengabaikan pengaruh konsentrasi tegangan! Hitung juga defleksi yang terjadi pada pegas jika modulus kekakuan
material adalah 80 kN/mm2!

Penyelesaian:
 Diketahui:
d = 10 mm
n = 10
W = 200 N
G = 80 kN/mm2

 Ditanya:
a. Tegangan Geser
b. Defleksi Pegas
 Contoh Kasus Perancangan Pegas
(Daya dan Material diketahui)
 Jawab:
a. Tegangan Geser:

= 61,1 x 1,04
= 63,54
b. Defleksi:
L

= 34,56 mm
 12
Perhitungan Perancangan Pegas
Sesuai Aplikasi
(Pegas pengaman pada lift barang)
 Perhitungan Perancangan Pegas Sesuai
Aplikasi
Soal:
Rencanakanlah sebuah pegas ulir tekan yang akan digunakan pada lantai dasar sebuah lift barang untuk keamanan yang
melayani beban dari 225 kg hingga 275 kg. Defleksi akibat pembebanan yang terjadi sebesar 6 mm. Asumsikan indeks pegas 5.
Tegangan geser yang diijinkan adalah 4200 kg/cm². Dengan Modulus geser = 0,84 x 10 ⁶ kg/cm². Apabila Konsentrasi tegangan
diabaikan, rancanglah dimensi dari pegas yang dibutuhkan

Penyelesaian:
Diketahui:
Beban minimum W₁ = 225 kg.
Beban maksimum W₂ = 275 kg.
Defleksi = 6 mm = 0,6 cm.
Indek pegas (C) = 5.
Tegangan geser yang diijinkan = 4200 kg/cm².
Modulus geser (G) = 0,84 x 10 ⁶ kg/cm².

Ditanya:
a. Diameter Kawat Pegas
b. Diameter rata-rata lilitan pegas
c. Diameter luar pegas
d. Diameter dalam Pegas
e. Jumlah lilitan aktif
f. Jumlah lilitan
g. Panjang Bebas
 Perhitungan Perancangan Pegas Sesuai
Aplikasi
 Jawab:
1. Diameter Kawat Pegas
Persamaan torsi (momen puntir):
 C = d=0.913 cmStandard SWG tipe 3/0 d = 0.9490 cm

2. Diameter Rata-Rata:
D = 5d = 5 x 0,9490 = 4,745 cm

3. Diameter Luar:
Do = D + d = 4,745 + 0,949 = 5,694 cm

4. Diameter Dalam:
Di = D – d = 4,745 – 0,949 = 3,796 cm

5. Jumlah lilitan aktif (n):

= 9.566  10
 Perhitungan Perancangan Pegas Sesuai
Aplikasi
 Jawab:
6. Total Jumlah Lilitan:
n’ = n + 2 = 10 + 2 = 12

7. Defleksi akibat beban maksimum (275 kg):

8. Panjang Bebas Pegas (Free Length):

FL = n’.d + Lmax + (n’ – 1)0,1
= 12 x 0,949 + 3,3 + (12-1) x 0,1
= 15,788  15,8 cm

9. Pitch:
p=
p=
13
Pemilihan Bahan
& Proses
13
Rumus Rumus Pegas
Referensi
 https://www.omesin.com/2020/02/pegas.html
 HTTPS://WWW.AEROENGINEERING.CO.ID/2021/12/MATERIAL-PEGAS/
 HTTPS://WWW.ACADEMIA.EDU/19759959/INDOSPRING_PROSES_PEMBUATAN_SPRING
 HTTPS://WWW.ACADEMIA.EDU/28078847/PEGAS_SPRING_
 HTTPS://WWW.OMESIN.COM/2020/02/PEGAS.HTML
 HTTPS://P2K.STEKOM.AC.ID/ENSIKLOPEDIA/PEGAS#:~:TEXT=PEGAS%20ATAU%20PER%20(ER%2
0SEPERTI,INI%20MENGACU%20PADA%20COIL%20SPRINGS
.
 HTTPS://WWW.ENGINEERINGTOOLBOX.COM/SPRING-CONSTANTS-D_938.HTML
 ENGINEERS EDGE. (N.D.). SPRING DESIGN - COMPRESSION, EXTENSION AND TORSION
SPRINGS. HTTPS://WWW.ENGINEERSEDGE.COM/SPRING_DESIGN.HTM
 THE ENGINEERING TOOLBOX. (N.D.). SPRING MATERIALS.
 R. C. JUVINALL AND K. M. MARSHEK, "FUNDAMENTALS OF MACHINE COMPONENT DESIGN",
JOHN WILEY & SONS, INC., 2012.
 A. V. KAZAKOV AND V. A. KOLUBAEV, "DESIGN AND CALCULATION OF HELICAL AND CONICAL
SPRINGS", JOURNAL OF MACHINERY MANUFACTURE AND RELIABILITY, VOL. 37, NO. 3, PP. 219-
226, 2008.
 A. M. A. IBRAHIM, A. R. SULAIMAN, AND S. B. JAMALUDIN, "DESIGN OF HELICAL
COMPRESSION SPRING USING OPTIMIZATION", JOURNAL OF MECHANICAL ENGINEERING AND
SCIENCES, VOL. 7, PP. 2128-2137, 2014.
 Referensi
 M. R. BAHAARI, M. S. IDRIS, AND K. H. KOO, "FINITE ELEMENT ANALYSIS OF HELICAL COMPRESSION
SPRING UNDER AXIAL LOADING", INTERNATIONAL JOURNAL OF MECHANICAL AND MATERIALS
ENGINEERING, VOL. 2, NO. 1, PP. 10-15, 2007.
 HIBBELER, R. C. (2017). MECHANICS OF MATERIALS. PEARSON EDUCATION.
 W.D. CALLISTER AND D.G. RETHWISCH, MATERIALS SCIENCE AND ENGINEERING: AN
INTRODUCTION, 10TH EDITION, JOHN WILEY & SONS, 2018.
 ASTM INTERNATIONAL, "ASTM STANDARDS FOR SPRING MANUFACTURING," ASTM INTERNATIONAL,
 SOCIETY OF AUTOMOTIVE ENGINEERS, "SAE STANDARDS," SAE INTERNATIONAL
 EUROPEAN COMMITTEE FOR STANDARDIZATION, "EN STANDARDS," EUROPEAN COMMITTEE FOR
STANDARDIZATION
 Hibbeler, R.C. (2012). Engineering Mechanics: Statics & Dynamics (13th ed.). Pearson Education.
 Shigley, J.E. and Mischke, C.R. (1989). Mechanical Engineering Design. 5th ed. New York: McGraw-Hill. hal. 233-234.
 Budynas, R.G. and Nisbett, J.K. (2010). Shigley's Mechanical Engineering Design. 8th ed. New York: McGraw-Hill. hal.
520-522.
 Mechanical Springs, A. M. Wahl, Tata McGraw-Hill Education, 1993.
Flowchart Pembuatan Pegas
Mulai A B

Besi Tempa Quenching (Oli)

(lempengan)
Heating Furnace
Pemanasan (90°C; 1,5 h) Sudah Tidak
(950°C; 38 s; 459Kw) Penyepuhan
?
Coiling
Tapper Roll  (850°C)
700°C  1000°C Tempering
(<400°C)
Cooling
Warna Tidak Stress Shot
kuning Peening
kemerahan
?
B
C

A
Flowchart Pembuatan Pegas
C D

Degreasing Painting &

Powder Coating

Water Rinse
Setting &
Testing
Surface Cond.

Marking
Water Rinse II

Packing &
D Finishing
Referensi
THANKS!
Do you have any questions?
youremail@freepik.com
+91 620 421 838
yourwebsite.com
CREDITS: This presentation template was created by Slidesgo
, and includes icons by Flaticon, and infographics & images by
Freepik

Please keep this slide for attribution