Springs

Kelompok 7
• Wafi Labib Al-Razzak (22508334095)
• Sandi Ghalib (22508334096)
• Agung Setiawan (22508334098)
 Poin Presentasi
Pendahuluan Pegas Seri
Jenis Pegas Pegas Paralel
Material untuk Pegas Helix Pegas Torsi Heliks
Ukuran Standar Kawat Pegas Pegas Spiral Datar
Istilah yang Digunakan pada Pegas Tekan Pegas Daun
Tegangan pada Pegas Heliks dari Kawat Lingkaran Konstruksi Pegas Daun
Defleksi Pegas Heliks dari Kawat Lingkaran
Pembengkokan Pegas Tekan
Lonjakan pada Pegas
Tegangan dan Defleksi pada Pegas Heliks dari
Kawat Non-Lingkaran
Pendahuluan
Pegas didefinisikan sebagai benda elastis yang berfungsi untuk mengalami distorsi saat diberi
beban dan untuk memulihkan bentuk aslinya saat beban diangkat. Beberapa aplikasi penting
dari pegas adalah sebagai berikut:

• Untuk meredam, menyerap, atau mengendalikan energi akibat guncangan atau getaran,
seperti pada pegas mobil, buffer kereta api, roda pendaratan pesawat, peredam kejut, dan
peredam getaran.
• Untuk menerapkan gaya, seperti pada rem, kopling, dan katup yang diberi pegas.
• Untuk mengontrol gerakan dengan menjaga kontak antara dua elemen, seperti pada
kampak dan pengikut.
• Untuk mengukur gaya, seperti pada timbangan pegas dan indikator mesin.
• Untuk menyimpan energi, seperti pada jam tangan, mainan, dll."
 Jenis Pegas
• Helical Springs (Pegas Helix) 2. Conical and Volute Springs
(Pegas Kerucut dan Pegas Volute)

Pegas heliks terbuat dari kawat yang digulung dalam bentuk heliks dan • Pegas kerucut memiliki bentuk yang meruncing atau mengecil ke arah ujung. Pegas
umumnya dimaksudkan untuk beban tekanan atau tarikan. Penampang kerucut digunakan untuk menyerap energi dan memberikan stabilitas dalam sistem
kawat dari mana pegas dibuat dapat berbentuk lingkaran, persegi, atau yang mengalami perubahan beban atau deformasi
persegi panjang.

• Pegas volute memiliki bentuk yang melibatkan lilitan yang bertumpuk atau berlilit,
sering kali dalam bentuk cakram spiral atau lingkaran. Pegas ini dapat memberikan
torsi dan fleksibilitas pada sistem yang memerlukan perubahan sudut atau gerakan
putar. Pegas volute sering digunakan dalam aplikasi yang melibatkan perlindungan
terhadap getaran atau kejutan.
 Jenis Pegas
3. Torsion Springs (Pegas Torsi)
Pegas torsi (torsion spring) adalah jenis pegas yang dirancang untuk
memberikan torsi atau gaya pemutaran. Pegas ini biasanya terbuat dari
kawat bulat atau persegi yang digulung dalam bentuk spiral. Saat
diterapkan beban torsi atau pemutaran pada ujung pegas, pegas torsi
merespon dengan memberikan momen torsi berlawanan arah.
4. Laminated or Leaf Springs
(Pegas Laminasi atau Daun)
Pegas laminasi/daun adalah jenis pegas yang terbuat dari beberapa lapisan atau lembaran
logam yang disusun secara bersamaan dan dihubungkan satu sama lain. Lembaran-logam
ini biasanya disusun berdampingan dan diikat bersama di satu atau kedua ujungnya.
Pegas laminasi sering digunakan dalam kendaraan bermotor, terutama di bagian suspensi,
untuk menyerap getaran, menstabilkan kendaraan, dan memberikan dukungan pada
beban yang berubah.
 Jenis Pegas
5. Disc or Belleville Springs (Pegas Cakram 6. Special Purpose Springs
atau Belleville (Pegas dengan tujuan khusus)

Special purpose springs (pegas dengan tujuan khusus) mengacu pada jenis pegas
yang dirancang dan digunakan untuk aplikasi tertentu atau kebutuhan khusus. Ini
mencakup berbagai desain pegas yang disesuaikan dengan persyaratan spesifik
dalam hal bentuk, ukuran, dan kinerja.

Disc or Belleville springs (pegas cakram atau Belleville) adalah jenis

pegas cakram yang terdiri dari beberapa cakram konveks (berbentuk
cembung) yang disusun bersama. Cakram-cakram ini dapat terbuat dari
baja atau logam lainnya. Pegas ini dikenal karena kemampuannya
memberikan gaya tekan atau gaya torsi dalam ruang yang sangat terbatas
 Material untuk Pegas Helix
Bahan pegas harus memiliki kekuatan kelelahan yang tinggi, daktilitas tinggi, ketangguhan yang tinggi, dan
tahan terhadap regangan. Hal ini sangat bergantung pada service di mana pegas tersebut digunakan, yaitu layanan
berat, layanan rata-rata, atau layanan ringan.

• Severe service, berarti pemuatan yang terus menerus dengan rasio beban (atau tegangan) minimum terhadap
maksimum setengah atau kurang, seperti pada pegas katup otomotif.

• Average service, melibatkan rentang tegangan yang sama dengan layanan berat, tetapi hanya dengan operasi
sesekali, seperti pada pegas pengatur mesin dan pegas suspensi mobil.

• Light service, melibatkan pegas yang dikenakan beban yang statis atau jarang berubah, seperti pada pegas
katup pengaman.

Pegas tersebut sebagian besar terbuat dari kawat baja karbon yang telah diolah minyak dan
mengandung 0,60 hingga 0,70 persen karbon dan 0,60 hingga 1,0 persen mangan. Kawat musik
digunakan untuk pegas kecil. Bahan non-ferrous seperti fosfor bronze, beryllium copper, monel metal,
kuningan, dll., dapat digunakan dalam kasus khusus untuk meningkatkan ketahanan kelelahan,
ketahanan suhu, dan ketahanan korosi.
Ukuran Standar Kawat Pegas
Standard Wire Gauge (SWG) number
dan diameter kawat pegas yang sesuai
 Istilah yang Digunakan pada Pegas Tekan
• Solid Length
Ketika pegas kompresi dikompresi sampai kumparan bersentuhan satu sama lain, maka pegas dikatakan padat.
Panjang padat pegas adalah produk dari jumlah total kumparan dan diameter kawat. Secara matematis,
Panjang pegas yang padat =

• Free Length
Panjang bebas dari pegas kompresi, seperti yang ditunjukkan pada gambar dibawah ini, adalah panjang pegas
dalam kondisi bebas atau tidak dimuat. Ini sama dengan panjang padat ditambah dengan defleksi maksimum
atau kompresi pegas dan celah antara lilitan yang berdekatan (saat sepenuhnya terkompres). Secara matematis,
dapat diungkapkan sebagai berikut:
 Istilah yang Digunakan pada Pegas Tekan
• Spring index
Indeks pegas didefinisikan sebagai rasio diameter rata-rata lilitan pegas terhadap diameter kawatnya. Secara
matematis:

• Springs Rate
Laju pegas (atau kekakuan atau konstanta pegas) didefinisikan sebagai beban yang diperlukan per defleksi
unit pegas. Secara matematis:

• Pitch
Pitch dari lilitan pegas didefinisikan sebagai jarak aksial antara lilitan-lilitan yang berdekatan dalam keadaan
tidak terkompres. Secara matematis:
 Tegangan pada Pegas Heliks dari Kawat Lingkaran
Tegangan pada pegas heliks dari kawat lingkaran dapat dihitung menggunakan rumus tegangan yang melibatkan parameter geometris pegas dan
beban yang diterapkan

Sebuah pertimbangan yang

singkat akan menunjukkan
bahwa sebagian pegas, seperti
yang terlihat pada Gambar
23.10 (b), berada dalam
keseimbangan di bawah aksi
dua gaya W dan momen torsi
T. Kita tahu bahwa momen
torsi :
 Defleksi Pegas Heliks dari Kawat Lingkaran
Pada pembahasan materi pegas ini kita telah membahas tegangan geser maksimum yang berkembang pada kawat. Defleksi pegas heliks ini dapat
dihitung menggunakan rumus berikut :
 Pembengkokan Pegas Tekan
Pada pembahasan sebelumnya, kita telah membahas tegangan geser maksimum yang dikembangkan pada kawat. Kita tahu bahwa Total panjang aktif
kawat,
l = Panjang satu kumparan × Jumlah kumparan aktif = π D × n
θ = Defleksi sudut kawat ketika ditindaklanjuti oleh torsi T.
J = Momen kutub inersia kawat pegas
• Defleksi aksial pegas Kita tahu bahwa =
δ = θ × D/2 , d menjadi diameter kawat pegas

G = Modulus kekakuan untuk bahan kawat pegas.

Sekarang mengganti nilai l dan J dalam persamaan di atas,
kita memiliki Faktor tekuk (KB) untuk ujung berengsel dan pegas ujung built-in dapat diambil dari
tabel berikut.

Mengganti nilai θ ini dalam persamaan (i), kita memiliki

dan kekakuan laju pegas atau pegas,

Dapat dicatat bahwa pegas ujung berengsel adalah pegas yang didukung pada pivot di kedua
ujungnya seperti dalam kasus pegas yang memiliki ujung polos di mana pegas ujung built-in
adalah pegas di mana pegas ujung kuadrat dan tanah dikompresi antara dua pelat datar yang
kaku dan paralel
 Lonjakan pada Pegas
Ketika salah satu ujung pegas heliks bertumpu pada penyangga yang kaku dan ujung lainnya dimuat tiba-tiba, maka semua gulungan pegas
tidak akan tiba-tiba membelok secara merata, karena beberapa waktu diperlukan untuk perambatan tegangan di sepanjang kawat pegas. Sedikit
pertimbangan akan menunjukkan bahwa pada awalnya, kumparan ujung pegas yang bersentuhan dengan beban yang diterapkan mengambil
seluruh defleksi dan kemudian mentransmisikan sebagian besar defleksinya ke kumparan yang berdekatan. Dengan cara ini, gelombang
kompresi merambat melalui kumparan ke ujung yang didukung dari mana ia dipantulkan kembali ke ujung yang dibelokkan. Gelombang
kompresi ini bergerak di sepanjang pegas tanpa batas. Jika beban yang diberikan adalah jenis yang berfluktuasi seperti dalam kasus pegas katup
pada mesin pembakaran internal dan jika interval waktu antara aplikasi beban sama dengan waktu yang diperlukan gelombang untuk melakukan
perjalanan dari satu ujung ke ujung lainnya, maka resonansi akan terjadi. Ini menghasilkan defleksi kumparan yang sangat besar dan tegangan
yang sangat tinggi. Dalam kondisi ini, mungkin saja pegas gagal. Fenomena ini disebut lonjakan.

Telah ditemukan bahwa frekuensi alami pegas harus setidaknya dua puluh kali frekuensi penerapan beban periodik untuk menghindari
resonansi dengan semua frekuensi harmonik hingga urutan kedua puluh. Frekuensi alami untuk pegas yang dijepit di antara dua lempeng
diberikan oleh

d = Diameter dari kawat,

D = Diameter rata-rata pegas,
n = Jumlah lilitan aktif,
G = Modulus kekakuan,
g = Percepatan gravitasi, dan
ρ = Kerapatan bahan pegas.
 Contoh Soal 1
Pegas kumparan kompresi yang terbuat dari baja paduan memiliki
spesifikasi sebagai berikut : Diameter kumparan rata-rata = 50 mm ;
Diameter kawat = 5 mm ; Jumlah kumparan aktif = 20. Jika pegas ini
mengalami beban aksial 500 N ; menghitung tegangan geser
maksimum (mengabaikan efek kelengkungan) yang menjadi sasaran
material pegas
Pemecahan Masalah :
Diberikan : D = 50 mm ; d = 5 mm ; *n = 20 ; W
= 500 N Kita tahu bahwa indeks pegas
Faktor tegangan geser
dan tegangan geser maksimum (mengabaikan
efek kelengkungan kawat),
Contoh Soal 2
Pegas heliks terbuat dari kawat berdiameter 6 mm dan memiliki diameter luar 75
mm. Jika tegangan geser yang diizinkan adalah 350 MPa dan modulus kekakuan
84 kN / mm2, temukan beban aksial yang dapat dibawa pegas dan defleksi per
putaran aktif.
Pemechan masalah :
Diberikan : d = 6 mm ; Do = 75 mm ; τ = 350 MPa = 350 N/mm2 ; G = 84 kN/mm2 = 84
× 103 N/mm2
Kita tahu bahwa diameter pegas rata-rata,
1. Mengabaikan efek kelengkungan
Kita tahu bahwa faktor tegangan geser
dan tegangan geser maksimum yang diinduksi dalam kawat (τ),
 Contoh Soal 3
Kita tahu bahwa defleksi pegas

Rancang pegas untuk keseimbangan untuk mengukur 0 hingga 1000 N dengan skala panjang
Defleksi per putaran aktif, 80 mm. Pegas harus ditutup dalam casing berdiameter 25 mm. Perkiraan jumlah belokan
adalah 30. Modulus kekakuan adalah 85 kN / mm2. Juga hitung tegangan geser maksimum
yang diinduksi.

2. Mempertimbangkan efek kelengkungan Pemechan masalah :

D = Diameter rata-rata gulungan pegas,
Kita tahu bahwa faktor stres Wahl Diberikan : W = 1000 N ; δ = 80 mm ; n
d = Diameter kawat pegas
= 30 ; G = 85 kN/mm2 = 85 × 103
C = Indeks pegas = D/d.
N/mm2
Karena pegas harus ditutup dalam casing berdiameter 25 mm, oleh karena itu diameter luar
Kita juga tahu bahwa tegangan geser maksimum yang diinduksi dalam
kumparan pegas (Do = D + d ) harus kurang dari 25 mm.
kawat (τ),
Kita tahu bahwa defleksi pegas (δ)

dan defleksi pegas,

• Tegangan geser maksimum yang diinduksi

 Tegangan dan Defleksi pada Pegas Heliks dari Kawat
Non-Lingkaran
Pegas heliks dapat terbuat dari kawat non-melingkar seperti kawat persegi atau kawat segi empat, agar dapat memberikan elastisitas yang lebih besar dalam
ruang tertentu. Namun, pegas-pagas ini memiliki beberapa kelemahan utama:

• Kualitas bahan yang digunakan untuk pegas tidak begitu baik.

• Bentuk kawat tidak tetap menjadi persegi atau persegi panjang ketika membentuk heliks, menghasilkan potongan lintang trapesium. Ini mengurangi kapasitas
penyerapan energi pegas.
• Distribusi tegangan tidak sebaik pada kawat melingkar. Namun, efek ini diabaikan ketika beban bersifat statis.

Untuk pegas yang terbuat dari kawat persegi panjang, seperti yang ditunjukkan pada gambar disamping kiri tegangan geser maksimum diberikan
oleh :

Ungkapan ini berlaku ketika sisi yang lebih panjang (yaitu t > b) sejajar dengan sumbu pegas. Tetapi ketika sisi yang lebih pendek (yaitu t < b)
sejajar dengan sumbu pegas, maka tegangan geser maksimum

dan defleksi pegas,

Untuk pegas yang terbuat dari kawat persegi, dimensi b dan t sama. Oleh karena itu, tegangan geser maksimum diberikan oleh

dan defleksi pegas

 Pegas Seri
Pertimbangkan dua pegas yang terhubung secara seri seperti yang ditunjukkan pada gambar disamping.

W = Beban yang ditanggung oleh pegas,

δ1 = Defleksi pegas 1,
δ2 = Defleksi pegas 2,
k1 = Kekakuan pegas 1 = W / δ1, dan k2 = Kekakuan pegas 2 = W / δ2.

Dengan pertimbangan singkat, akan terlihat bahwa ketika pegas dihubungkan secara seri, maka
defleksi total yang dihasilkan oleh pegas adalah sama dengan jumlah defleksi dari masing-masing
pegas tersebut.

Defleksi total pegas :

k = Kekakuan gabungan pegas

 Pegas Paralel
Pertimbangkan dua pegas yang terhubung secara paralel seperti yang ditunjukkan pada
gambar disamping :
Sedikit pertimbangan akan menunjukkan bahwa ketika pegas terhubung secara paralel, maka
defleksi total yang dihasilkan oleh pegas sama dengan defleksi dari masing-masing pegas.
Maka dirumuskan sebagai berikut

W = Beban yang dibawa oleh pegas,

W1 = Beban yang dibagi oleh pegas 1,
W2 = Beban yang dibagi oleh pegas 2,
k1 = Kekekangan pegas 1, dan
k2 = Kekekangan pegas 2.
Contoh Soal
Pegas kompresi heliks melingkar dekat dari 12 kumparan aktif memiliki kekakuan pegas k. Itu dipotong menjadi dua mata air yang
memiliki 5 dan 7 putaran. Tentukan kekakuan pegas dari pegas yang dihasilkan.
Penyelesaian = Diberikan : n = 12 ; n1 = 5; n2 = 7
Pegas dipotong menjadi dua mata air dengan n1 = 5 dan n2 = 7.
k1 = Kekakuan pegas yang memiliki 5 putaran, dan
k2 = Kekakuan pegas yang memiliki 7 putaran
 Pegas Torsi Helix
Pegas torsi heliks seperti yang ditunjukkan dalam gambar dibawah, dapat dibuat dari kawat bulat, berbentuk persegi panjang, atau berbentuk persegi. Mereka diulir
dengan cara yang mirip dengan pegas kompresi atau tegangan heliks tetapi ujungnya dibentuk untuk mentransmisikan torsi. Tegangan utama dalam pegas torsi
heliks adalah tegangan lentur, sedangkan dalam pegas kompresi atau tegangan, tegangan adalah tegangan geser torsi. Pegas torsi heliks banyak digunakan untuk
mentransmisikan torsi kecil, seperti pada engsel pintu, pemegang sikat di motor listrik, starter mobil, dll.

Dengan mempertimbangkan sedikit, akan terlihat bahwa radius lengkung dari gulungan berubah ketika momen torsi diterapkan pada pegas.
Dengan demikian, kawat berada dalam lenturan murni. Menurut A.M. Wahl, tegangan lentur dalam pegas torsi heliks yang terbuat dari
kawat bulat adalah :

Ketika pegas terbuat dari

dan sudut total twist atau defleksi sudut
kawat persegi panjang yang
memiliki lebar b dan
ketebalan t, maka :
l = Panjang kawat = π.D.n,
C = Indeks pegas,
E = Modulus Young,
M = Momen lentur = W × y,
I = Momen inersia =
W = Beban yang bekerja pada pegas,
D = Diameter pegas, dan
y = Jarak beban dari sumbu pegas, dan
n = Jumlah putaran.
d = Diameter kawat pegas
 Pegas Spiral Datar
Pegas datar adalah strip tipis panjang dari luka bahan elastis seperti spiral seperti yang ditunjukkan pada gambar dibawah ini. Pegas ini sering digunakan
dalam jam tangan dan gramofon dll. Ketika ujung luar atau dalam pegas jenis ini diputar sedemikian rupa sehingga ada kecenderungan peningkatan jumlah
spiral pegas, energi regangan disimpan ke dalam spiralnya. Energi ini digunakan dengan cara apa pun yang berguna sementara spiral terbuka perlahan.
Biasanya ujung bagian dalam pegas dijepit ke punjung sedangkan ujung luarnya dapat disematkan atau dijepit. Karena jari-jari kelengkungan setiap spiral
berkurang ketika pegas diputar, oleh karena itu bahan pegas dalam keadaan lentur murni

Energi regangan disimpan pegas :

W = Gaya yang diterapkan pada ujung luar A dari pegas,

y = Jarak pusat gravitasi pegas dari A,
l = Panjang pita yang membentuk pegas,
b = Lebar strip,
t = Ketebalan strip,
I = Momen inersia dari bagian pegas = b.t
3/12, dan
Z = Modulus penampang dari bagian pegas = b.t
2/6
 Pegas Spiral Datar
Contoh Soal

Pegas spiral terbuat dari strip datar selebar 6 mm dan tebal 0,25 mm. Panjang strip adalah 2,5 meter. Dengan asumsi tegangan maksimum 800 MPa terjadi
pada titik momen lentur terbesar, hitung momen lentur, jumlah putaran untuk memutar pegas dan energi regangan yang tersimpan di pegas. Ambil E = 200
kN/mm2.

Pemecahan masalah
Diberikan : b = 6 mm ; t = 0, 25 mm ; l = 2, 5 m = 2500 mm ; τ = 800 MPa = 800 N/mm2 ; E = 200 kN/mm2 = 200 × 103 N/mm2
• Momen lentur pegas • Jumlah belokan untuk mengakhiri pegas
M = Momen lentur di musim semi. Kita tahu bahwa Kita tahu bahwa defleksi sudut pegas
tegangan lentur maksimum pada bahan pegas (σb),

Karena satu putaran pegas sama dengan 2π radian, maka

jumlah putaran untuk memutar pegas
• Energi regangan yang tersimpan dalam pegas
Kita tahu bahwa energi regangan yang tersimpan dalam
pegas
 Pegas Daun
Pegas daun (juga dikenal sebagai pegas datar) terbuat dari pelat datar. Keuntungan pegas daun dibandingkan pegas heliks adalah bahwa ujung pegas dapat
dipandu sepanjang jalur yang pasti karena membelok untuk bertindak sebagai anggota struktural selain perangkat penyerap energi. Dengan demikian pegas
daun dapat membawa beban lateral, torsi rem, torsi penggerak, dll., Selain guncangan. Pertimbangkan satu pelat yang dipasang di satu ujung dan dimuat di
ujung lainnya seperti yang ditunjukkan pada gambar dibawah ini. Piring ini dapat digunakan sebagai pegas datar

t = Ketebalan plat,
b = Lebar plat, dan
L = Panjang plat atau jarak
beban W dari ujung kantilever.
Kita tahu bahwa momen lentur
maksimum diujung kantilever A,
Dapat dicatat bahwa karena momen lentur, serat atas akan berada dalam
tegangan dan serat bawah berada dalam kompresi, tetapi tegangan geser
nol pada serat ekstrem dan maksimum di tengah, seperti yang
ditunjukkan pada gambar dibawah ini. Oleh karena itu untuk analisis,
kedua tekanan tidak perlu diperhitungkan secara bersamaan.

dan modulus bagian,

Tegangan lentur dalam pegas seperti itu

Kita tahu bahwa defleksi maksimum untuk kantilever dengan beban terkonsentrasi di ujung bebas diberikan oleh
 Pegas Daun
Jika pegas bukan dari jenis kantilever tetapi seperti balok yang didukung sederhana, dengan panjang 2L dan beban 2W di tengah, seperti yang ditunjukkan pada
gambar dibawah ini,
Maka Momen lentur maksimum di tengah

Dari atas kita melihat bahwa pegas seperti pegas mobil (pegas semi-elips) dengan
panjang 2L dan dimuat di tengah oleh beban 2W, dapat diperlakukan sebagai
kantilever ganda. Jika pelat kantilever dipotong menjadi serangkaian n strip lebar b
dan ini ditempatkan seperti yang ditunjukkan pada gambar disamping, maka
persamaan (i) dan (ii) dapat ditulis sebagai

Bagian modulus,

Bending stress
 Pegas Daun
Pegas Daun akan memiliki tekanan awal ke arah yang sama dengan beban normal. Ketika beban secara bertahap
diterapkan pada pegas, daun panjang penuh pertama-tama dibebaskan dari tekanan awal ini dan kemudian ditekankan dalam
arah yang berlawanan. Akibatnya, daun panjang penuh akan ditekankan kurang dari daun lulus. Celah awal antara daun dapat
disesuaikan sehingga dalam kondisi beban maksimum tegangan di semua daun sama, atau jika diinginkan, daun panjang
penuh mungkin memiliki tegangan yang lebih rendah. Ini diinginkan dalam pegas mobil di mana daun panjang penuh
dirancang untuk tekanan yang lebih rendah karena daun panjang penuh membawa beban tambahan yang disebabkan oleh
goyangan mobil, memutar dan dalam beberapa kasus karena mengendarai mobil melalui pegas belakang. Mari kita sekarang
menemukan nilai celah awal atau nip C. Pertimbangkan bahwa dalam kondisi beban maksimum, tekanan pada semua daun
sama. Kemudian pada beban maksimum, defleksi total daun lulus akan melebihi defleksi daun panjang penuh dengan jumlah
yang sama dengan celah awal C. Dengan kata lain

Tegangan akhir pada daun musim semi adalah

tegangan pada daun panjang penuh karena beban yang
Beban pada baut klip (Wb) yang diperlukan untuk menutup
diberikan dikurangi tegangan awal.
celah ditentukan oleh fakta bahwa celah tersebut sama
dengan defleksi awal dengan panjang penuh dan daun lulus.
Karena tekanannya sama, oleh karena itu

Mengganti nilai WG dan WF dalam persamaan (i), kita memiliki

- Terima Kasih -