Tips & Trik Pengecatan Mobil

Alat & Bahan :

Cat Nippon paint warna stdnya xenia coklat (metalic) Epoxy + Hardener Nippon Paint Dempul kuning merk san polac Macam-macam Amplas Macam-macam Thinner Kompresor Spray Gun, di Glodok seri F100, KW2 (murah tapi nggak semua fitur bisa kepake, kayak setelan keluaran anginnya) Vernish Compound putih

Persiapan Pengecatan :

Cat yg lama dikerok ato dipanasin dulu (bakar) Body yang berkarat di potong, las ganti plat baru Siram Anti Karat, baru deh mulusin lagi pake dempul ngedempul ini yg paling susah atau kalo ga mau pake dempul, bisa pake timah.. tunggu kering.. kalo ga oven tunggu kering 1 harian dijemur sampe dempulnya kering, kalo ngga kering jadi mengkerut catnya.. Semprot cat dasar tipis2 tapi berkali2 Tunggu kering lagi halusin lagi Semprot cat warna tipis2 tapi berkali2 tunggu kering Semprot pernis bolak balik sampe WETLOOK

Tips & Trik Ngecat :

Dempul harus RATA (biar ngamplasnya gampang) Amplas bisa yang pake air (pilih yg bahan kertas biar awet hati-hati ada yg palsu) ato ga pake air Tes campuran Epoxy & Hardener (harus pas biar halus) Thinner (harga menentukan kualitas kalo tokonya jujur) yang bagus tuh merk Autoglow (Pacific Paint), ato bisa ga ya kalo pake Toluene & Xylene yang beli di toko kimia Saat Nge-Spray harus extra hati2 ato coba dulu di media lain biar nggak nggumpal (jangan terlalu dekat yang penting RATA) Vernish cukup 3 lapis Merk Nippon Paint cukup wetlook (vernish mirip2 epoxy, ada hardenernya juga) Jangan Mencampur Hardener ke mentahnya Cat Metalic (cat metalic akan mengendap)

Cat Jalan, atau tanda pembatas, digunakan pada tengah jalan sebagai penanda pengemudi maupun pejalan kaki. Pengecatan Penanda Jalan ini biasanya menggunakan cara maupun alat pada proses pengecatanya. Para teknisi jalan mencari cara supaya hasil pengecatanya bisa awet dan menekan biaya se murah mungkin, begitu pun dari pihak Pabrik juga selalu berusaha meningkatkan kualitas bahan cat mereka. Cat Berbahan Thermoplastic. Bersifat cepat kering, dan selalu stabil / tidak kempes dan bisa memberikan kemampuan refleksi tinggi. Cat Thermoplastic digunakan sebagai pembentuk strip / model garis pada marka jalan. Berbagai macam bahan cat bisa anda temukan seperti primer yang terbuat dari pelarut dan resin yang membuat cat dapat menempel dengan kuat pada permukaan, butiran kaca yang ditambahkan pada cat bisa memberikan efek memantulkan cahaya lebih kuat, dan juga anti selip atau biasa di sebut skid resistan yang memberikan pola pijakan tersendiri pada permukaan cat bisa mengingatkan pengendara supaya mengurangi kecepatan mengemudinya. Karena cat thermoplastic ini harus dipanaskan dahulu sebelum bisa diaplikasikan, maka dibutuhkan mesin khusus untuk mempersiapkan cat thermoplastik ini supaya bisa di gunakan. Preheaters Alat Pemanas Thermoplastic / preheater, melelehkan dan bisa mencampur cat thermoplastik. Preheater mempersiapkan cat untuk dapat digunakan pada mesin pembuat penanda jalan. Striper Pengerjaan membuat strip jalan menggunakan mesin baik itu menggunakan sistem pompa atau kompresor. Mesin pembuat strip ini memberikan alternative pengecatan yaitu dengan cara penyemprotan ataukah menggunakan sistem roller. Mesin pembuat strip marka jalan ini biasanya awet dan tidak membutuhkan perawatan yang banyak. Tangki wadah cat dan alat pengecatanya terbuat dari bahan stainless steel / baja. Untuk pengecatan yang optimal, gunakanlah termometer / penunjuk suhu supaya menjaga suhu cat thermoplastik selalu stabil. Pengecatan Tanda Jalan / Rambu - rambu Lalu Lintas Rambu Lalu lintas adalah bagian yang penting pada pengecatanya karena sebagai pengingat pengendara atau pejalan kaki pada arah yang benar / aman. Tanda jalan memberikan instruksi terhadap pengemudi untuk melewati jalan mana yang harus mereka ambil. Rambu memberi indikator tentang kecepatan maksimum atau minimum, tanda bahaya, sehingga memudahkan orang untuk mencari penunjuk lokasi yang mereka tuju. Untuk memaksimalakan supaya terlihat jelas, Rambu atau tulisan menggunakan warna yang mencolok, memantul, menyimpan cahaya, berwarna kontras seperti Merah, Orange, Hitam, atau Warna Putih. Untuk itu bisa dipertimbangkan menggunakan pengecatan bahan seperti stiker, fluor, fosfor dll. - Reviewer: Ailbert Louis Cario - ItemReviewed: Cat Marka Jalan, Rambu, Separator, Polisi Tidur, Paving / Trotoar.

Finishing Pengecatan Berbentuk Kulit Jeruk - Apa Yang Menyebabkanya ? Bagaimana cara memperbaikinya? Hal ini merupakan hal yang agak rumit dalam belajar mengecat mobil karena banyak faktor. Dibawah ini saya akan menjelaskan beberapa kesalahan dalam pengecatan mobilmenurut saya paling sering terjadi, dan mungkin dapat mengurangi hasil pengecatan kulit jeruk. 1. Hal yang paling umum terjadi biasanya adalah kesalahan dalam pencampuran kekentalan cat. Pada saat mencampur clear coat & menambahkan hardener yang terlalu banyak pada clear coat akan menimbulkan masalah, karena akan menghambat proses penguapan yang terjadi. Clear coat tidak akan mempunyai waktu untuk oksidasi dengan cukup. Setelah pengecatan anda akan menjumpai hasil pengecatan yang menyerupai kulit jeruk. Hal ini juga dipengaruhi oleh jenis / type thinner pada suhu yang anda gunakan untuk pengecatan. Thinner yang cepat kering pada suhu yang panas dapat juga menyebabkan pengecatan seperti kulit jeruk karena ketidak cocokan penguapan bahan pengecatan. 2. Tekanan Angin Spray Gun Yang Terlalu Rendah. Pada saat penyemprotan, tekanan angin yang kurang tidak akan memberikan waktu cat untuk proses penguapan / bereaksi menerobos lapisan atasnya dengan cukup. SOLUSINYA : Pada saat penyemprotan gunakan tekanan spray gun paling tidak kisaran 28 - 30 psi. 3. Semprotkan cat dengan kecepatan dan langkah yang ideal untuk memberikan pola & daya tutup yang rata pada permukaan bidang pengecatan. 4. Ukuran Jarum Spraygun. Kesalahan yang paling lazim adalah menggunakan nozzle ukuran 1.8 daripada ukuran 1.3 - 1.4 yang dianjurakan pada pengecatan finishing mobil. 5. Suhu Sekitar Ruangan Pengecatan. Suhu yang panas dapat menyebabkan cat kering lebih cepat dari yang anda harapkan. Gunakanlah Type dan jenis Thinner Slow pada saat mengecat pada temperatur lingkungan yang panas. - Reviewer: Ailbert Louis Cario - ItemReviewed: Faktor / Penyebab Pengecatan Seperti Kulit Jeruk.

Pada penggunaan warna cat spesial effect untuk modifikasi warna mobil seperti Cat Warna Pearl atau metalik jenis cat yang lain dimana perbaikan harus dilakukan karena

ada goresan ataupun clear coat sudah kelihatan tidak kinclong lagi. Hal ini bisa juga disebabkan karena kesalahan proses persiapan pada pengecatan yaitu sebelum pengecatan warna efek di semprotkan diatasnya, dimana persiapan baik pengamplasan yang kurang atau proses permulaan pengecatan yang tidak sempurna. Lakukan hal ini : 1.Amplas bagian yang bermasalah menggunakan amplas ukuran 1500 - 2000 menggunakan proses pengamplasan basah dan kering 2.Aplikasikan lapisan pengecatan cat metalik anda sebanyak 2 s/d 3 lapisan, lakukan dengan sangat hati - hati jangan sampai menyemprotkanya terlalu banyak. 3.Pada saat cat sudah mengering gunakan clear coat 3 s/d 4 lapisan. Apabila produk yang anda gunakan di formulasikan bisa kering cuaca, biarkan 24 s/d 48 jam sehingga kering betul sebelum melakukan polesan. Hal ini diharapkan dapat mengembalikan kinclong warna body mobil anda lagi. - Reviewer: Ailbert Louis Cario ItemReviewed: Modifikasi Warna Cat Mobil Special Efek Mutiara Pearl Baret / Kusam

Pernahkah anda mempunyai inspirasi atau menjumpai bagaimana ada cat aksesoris, variasi, airbrush, motor, mobil bisa menyala pada gelap malam ? Cat Jenis Menyala dalam gelap ini tidak lain merupakan material kimia Fosfor yang dapat memancarkan sinar setelah mendapat kumulasi sumber cahaya sehinga sanggup bertahan beberapa lama dalam gelap. Adapun Penggunaan cat menyala ini lazimnya digunakan pada seni airbrush, peleng, atau bagian dari kendaraan yang membutuhkan cahaya disaat tidak ada penerangan atau lampu mati. Mungkin di saat mogok di kuburan angker anda sangat membutuhkanya sebagai petunjuk arah untuk mencari posisi dimana kemudi, pacar, istri saat anda ketiduran mengantar pelayat dan listrik padam, jadi ngaco kan.??!! Kembali ke laptop...!! Cat Fosfor ada yang sudah jadi dan bermerk juga ada, akan tetapi para airbrusher jarang menggunakan yang jenis ini. Kebanyakan mereka menggunakan Jenis fosfor yang bubukan / halus. Pilihan warnanya juga bermacam - macam, ada orange, pink, hijau pucat ( warna asli fosfor ) , hijau daun, biru muda, dll yang bisa anda dapatkan dari toko cat mobil atau motor di kota anda. Untuk Cara Pemakaian Cat Fosfor Bidang yang akan dicat tentunya dipersiapkan terlebih dahulu dengan baik sebelum pengecatan fosfor. Setelah itu untuk mendapatkan nyala yang lebih terang aplikasikan cat warna putih bersih sebagai dasaran utama. Setelah cat dasar mengering campurlah fosfor dengan perbandingan tertentu dengan (clear coat khusus jenis nc tanpa obat) biasanya jenis clear coat ini cepat kering atau bisa juga menggunakan clear sejenis yang cepat kering yaitu polyurethane. Gunakanlah pencampuran clear coat yang encer ( lebih banyak thinner ) untuk

memudahkan partikel fosor ini keluar dari kepala spray gun saat penyemprotanya. Aplikasikan beberapa lapisan dulu tunggu hingga kering ( sambil menggoyang goyangkan spraygun supaya fosfor tidak mengendap ), ulangi pemakaian hingga mendapatkan ketebalan lapisan fosfor yang anda kehendaki. Terakhir Aplikasikan Clear Coat saja tanpa campuran fosfor untuk memberikan efek yang glossy juga sebagai pelindung fosfor supaya saat dipoles tidak rusak hasil pengecatan fosfornya. - Reviewer: Ailbert Louis Cario - ItemReviewed: Cat Fosfor Variasi Menyala di Gelap Malam Hari

Apakah pengecatan pada perahu berbahan fiberglass memang mutlak diperlukan? Jawabanya adalah Ya dan harus berkualitas yang bagus sebatas dimana pemilik perahu tersebut harus mengetahui cara pengecatan dan biaya yang harus dikeluarkan. Akan banyak manfaat apabila hal ini dilakukan dengan benar Kebanyakan perahu atau kapal laut menggunakan lapisan gel fiber saja untuk lapisan finishingnya. Komposisi Gel fiber ini terdiri dari bahan resin yang mengandung unsur pigmen warna yang khas pada masing - masing produknya. Akan tetapi fungsi gel fiber ini digunakan untuk hal tertentu saja, yaitu sebagai media untuk melepaskan fiber dari cetakan supaya tidak lengket dan rusak pada saat pembuatan bentuk perahunya dilakukan. Sayangnya, kebanyakan lapisan gel fiber ini sangat rentan terhadap daya tahan sinar matahari dan berbagai faktor lingkungan lainya. Kita sering menemukan bahwasanya lapisan finishing perahu mengalami warna yang pudar dan mengelupas hanya dalam waktu beberapa tahun saja. Ada beberapa bahan gel fiberglass berkualitas yang tahan lama dan bagus yang dijual dan mampu bertahan hingga beberapa tahun lamanya. Akan tetapi sayangnya hanya beberapa pembuat perahu saja yang menggunakanya dikarenakan harganya yang agak mahal dibanding yang lainya. Apabila kita menggunakan lapisan gel fiber untuk perahu yang berkualitas bagus mungkin bisa bertahan hingga puluhan tahun lamanya dan bahkan kita dapat menggunakan compound dan memolesnya. Akan tetapi apabila anda sudah menggunakan wax poles dan ternyata pada beberapa bulan saja sudah kusam lagi, mungkin lapisan gel fiber tersebut menggunakan bahan yang jelek yang tidak dapat mengkilap lama. Untuk lapisan perahu yang menggunakan gel fiber yang berkualitas sedang atau jelek akan mulai ber oksidasi dan mengalami keretakan lebih cepat, dengan cara mengecat lapisan fiber perahu merupakan solusinya yang praktis. Sayangnya, mengecat adalah mahal harganya, akan tetapi apabila dilakukan pengecatan dengan benar maka akan menghasilkan lapisan finishing yang bagus dan akan tahan lama hingga beberapa puluh tahun lamanya. Kenyataanya hanya dengan melakukan pembersihan dan waxing, hasil pengecatan perahu laut bisa tahan lama menggunakan cat Cat Jenis Urethane Untuk Perahu Lautsanggup bertahan hingga 15 tahun atau lebih. Meskipun dibawah sinar matahari dan kadar garam kepulauan Lombok. Sebelum membuat keputusan mengecat

perahu berikut tips dan beberapa faktor untuk anda pertimbangkan sebelum melakukan pengecatan perahu anda. Memilih Tukang Cat apakah anda menggunakan jasa atau borongan, berhati - hatilah dalam memilihnya bahwa harga bukanlah merupakan sebuah patokan dalam anda menentukan tukang cat untuk perahu anda. Harga yang murah biasanya diartikan dalam kualitas hasil pengecatan yang jelek. Dalam pengerjaanya tukang biasanya selalu mondar mandir dalam bekerja dikarenakan mengecat sebuah perahu merupakan sebuah pekerjaan yang kasar dan sulit. Tukang cat yang bagus biasanya akan dengan senang hati memperlakukan anda sebagai konsumen yang prioritas. Hal ini merupakan kesempatan untuk anda menyelidiki dan menilai contoh hasil pengecatan perahu mereka. Sebagai patokan, Bengkel biasanya lebih menghasilkan pengecatan berkualitas tinggi karena mereka memiliki reputasi yang harus mereka pertahankan. Akan tetapi biaya akan lebih mahal karena mereka harus membayar tukang mereka dengan lebih tinggi. Sedangkan disisi lain tukang biasa sistem harian atau borongan tidak bisa diandalkan karena kurang konsisten dalam bekerja. Pastikan mereka mempunyai reputasi dan trak rekord demi kepuasan anda. Apabila anda berencana menggunakan pemborong pastikan anda mempunyai standar pekerjaan prioritas yang harus mereka lakukan dengan benar. Pemilihan Warna Perahu Gelap Warna yang trend saat ini yang sering digunakan adalah warna yang cenderung gelap terutama warna hitam untuk memberikan kesan terpisah antar bagian perahu atau memodifikasi airbrush ornamen yang mencolok supaya kelihatan lebih dominan. Dikarenakan warna gelap cenderung mempunyai sifat yang menyerap energi seperti panas, mengecat warna gelap akan mengakibatkan kerusakan atau distorsi pada permukaan yang dicat. Yang harus anda garis bawahi adalah perahu atau speed boat fiber merupakan berbahan plastik dan sangat sensitif terhadap panas. Dikarenakan plastik dapat dibentuk apabila dipanaskan maka apabila terpapar sinar matahari yang panas akan mengakibatkan plastik mudah berubah bentuk seperti mengkerut dan akan rusak secara permanen. Kerusakan akibat panas yang dapat lebih serius apabila anda memberikan lapisan diatasnya sebagai variasi terutama sejenis busa. Sebagai contoh anda mungkin pernah melihat beberapa perahu mempunyai motif tertentu seperti kotak atau bulat pada bagian yang menonjol, dimana didalamnya terdapat material sejenis busa yang di cat yang dapat mengakibatkan permukaan perahu menjadi berkerut. Langkah Persiapan Pengecatan Perahu Faktor yang penting untuk mendapatkan hasil yang bagus dalam pengecatan perahu, boat, kapal adalah persiapan sebelum pengecatan yang benar. 75% waktu dan biaya pengecatan adalah merupakan persiapan sebelum pengecatan dan sisanya merupakan ketrampilan orang yang melakukan pengecatan tersebut. Persiapan yang tidak benar bukan hanya mengakibatkan hasil yang tidak bagus dan mengecewakan anda akan tetapi bisa lebih parah dari itu, yang disebut KEGAGALAN PENGECATAN / HASIL YANG RUSAK....!! Lapisan resin pada kapal yang telah lama mungkin telah berlubang dan berpori yang

dapat menyebakan minyak dan wax terserap kedalamnya, yang mana dapat mengakibatkan kerusakan pada proses pengecatan dimana bahan cat tidak bisa melekat dengan baik di atas permukaanya. Untuk menyiasatinya penghilangan wax dan pengamplasan sangat diperlukan untuk menghilangkanya. Setelah itu baru menggunakan primer khusus untuk mendapatkan daya lekat yang bagus. semua permukaan yang tidak rata harus dihaluskan seperti lubang kecil dan goresan. Hal ini akan sangat berpengaruh pada hasil pengecatan yang kinclong dan bagus pada permukaan yang akan dicat. Apabila hal diatas diperhatikan dengan sungguh maka hasil pengecatan yang melebihi perkiraan dambaan anda sebelumya bisa di peroleh. Sebelum anda menyetujui pengerjaan pengecatan, anda harus memeriksa dengan seksama bagian mana yang harus diperbaiki lebih ekstra dengan cara mengidentifikasi perahu anda berulang kali. Apakah tukang cat anda telah memberitahu anda bagian mana saja yang akan mereka perbaiki, dan apakah anda sudah menyetujui biayanya? Jangan biarkan tukang cat menentukan perbaikan untuk anda, buatlah point penting perbaikan anda sendiri dengan cara menentukan tentang bagian mana saja nanti yang dapat menjadikan masalah. Tahap Pembongkaran Bagian Perahu Apakah anda pernah melihat tukang cat yang mengecat bagian perahu dengan cara mengisolasi bagian lain yang tidak di cat pada sebuah perahu seperti pada bingkai almunium jendela, atau bagian lain perahu seperti plastik, kayu dll. Hal diatas adalah cara pengecatan yang keliru. Untuk menghasilkan pengecatan yang bagus setiap bagian dari perahu harus di copot dari bidang yang akan dicat. Tentu ini agak sedikit menyita waktu dan biaya, akan tetapi untuk mendapatkan hasil yang memuaskan hal ini tidaklah bisa ditawar. Artikel lain tentang pentingya tahap pembongkaran bagian yang akan di cat silahkan diklik informasinya. Pada saat bagian ini tidak dipindahkan hal umum yang biasanya terjadi adalah adanya kerusakan antara bidang yang di cat dengan sela sela bagian yang tidak dicat. Keretakan mudah sekali terjadi dan air akan mudah masuk ke bagian yang retak tersebut sehingga cat akan mudah pecah dan mengelupas. Hal seperti ini bisa terjadi pada bagian manapun perahu, oleh sebab itu pembongkaran bagian mutlak diperlukan. Jendela Almunium Kapal dan pintu geser tidak perlu dicat untuk beberapa alasan. Pertama, karena kebanyakan bingkai menggunakan metode anodasi http://en.wikipedia.org/wiki/Anodizing dan bahan cat tidak akan dapat menempel dengan baik. Kedua, karena binkai jendela memiliki sekrup stainlessteel, komponen metal yang tidak sama akan menyebabkan korosi pada galvanis. Oleh sebab itulah maka sering terjadi pengecatan pada binkai jendela akan menyebabkan cat mengkerut dan mengelupas. Apabila bingkai jendela ter anodasi janganlah dicat, akan tetapi apabila jendela tersebut kondisinya sudah tidak bagus lakukan terlebih dahulu pengupasan, pengamplasan, dan pengecatan secara terpisah. Bagian Plastik Perahu juga harus di copot saat pengecatan, meskipun anda juga akan mengecat bagian plastik tersebut. Alasanya apabila anda mengecat plastik yang ada sekrupnya akan mengakibatkan cat pecah - pecah dan terjadinya karat. Pengecatan yang menyambung akan menyebabkan masalah dan bisa merusak pemandangan / hasil pengecatan yang norak. sifat Dempul lunak sedangkan cat keras,

dan oleh sebab itu cat akan mudah retak dan mulai patah dimanapun cat berada pada lapisan dempul. Untuk alasan ini semua dempul harus di hilangkan dahulu pada proses sebelum pengecatan, dan kemudian untuk dilakukan pendempulan ulang. Teak Trim Perahu Seluruh trim perahu seperti handle pegangan dan papan penutup perahu harus dicopot sebelum pengecatan. Alasanya, semua bahan dari kayu dapat menyerap air dan mengakibatkan kelembaban yang biasanya akan masuk ke dalam lapisan cat yang akan mengakibatkan cat mengelupas. Semua permukaan di bawah trim dari kayu ini harus di lakukan persiapan sebelum pengecatan dengan seksama. Pengecatan Bagian Perahu Yang Sulit area yang tertutup atau berada disela - sela objek merupakan hal yang sulit pengecatanya, seperti pada jendela kapal, dek atas, ataupun ruangan kokpit seringkali sulit pengecatanya. Hasil pengecatan ini seringkali semburat ataupun seperti kulit jeruk dikarenakan pengecatan yang tidak merata cara penyemprotanya yang salah. Seringkali hal semacam ini terjadi dan mutlak bukanlah kesalahan tukang cat. Ada beberapa cara untuk mengatasinya, hindarilah pengecatan yang tidak perlu. Pertimbangkan dan bayangkanlah di benak anda, bagaimana seandainya bagian yang sulit ini apabila tidak di cat, dan bagaimana kelihatanya?. Gunakanlah kwas untuk mengecatnya, meskipun kadang garis kuas akan tampak nantinya akan tetapi tukang cat biasanya memiliki kempampuan menggunakan kuas yang bagus sehingga guratan kuas biasanya tidak akan kentara. Dek Anti Selip Apabila permukaan dek yang telah di desain anti selip tidak bagus untuk dilakukan pengecatan. Bukan karena alasan lapisan atasnya saja yang tidak dapat di amplas, akan tetapi pengecatan di permukaanya akan mengakibatkan cat lekas mengelupas dan kelihatan jelek. Coba lakukan pertimbangan lagi apabila perahu anda menggunakan dek anti selip berkualitas ini sebelum mengecatnya. Selain hal diatas beberapa yang ingin saya tambahkan sbb: Perkirakanlah jangka waktu untuk melakukan persiapan sebelum pengecatan selesai dengan baik. Tentukanlah Penggunaan Primer dan Jenis Cat Urethane Berkualitas Paling Bagus untuk Perahu yang akan digunakan Jangan meminta jaminan apabila anda mengecat bagian almunium kapal anda Jangan membayar semua biaya pengerjaan didepan. Bayarlah uang muka dan setengahnya untuk bayar kepuasan hasil pengecatan anda. Perawatan Cat Hasil Pengecatan yang bagus akan dapat bertahan kurang lebih 10 tahun bahkan bisa lebih dengan perawatan cat yang benar Jangan Gunakan deterjen yang keras atau pembersih yang mengandung bahan abrasive untuk pembersihanya. Gunakanlah sikat bulu atau kain yang sangat lembut. Jangan gunakan sikat plastik yang kaku yang bisa mengakibatkan cat tergores. Apabila anda harus membersihkan lapisan dek anti selip menggunakan bahan pembersih yang mengandung chlorin janganlah biarkan terlalu lama. Cucilah dengan bersih terutama bagian air mengalir di bagian lambung kapal. Jagalah selalu kapal tetap bersih. Akumulasi kotoran dan deposit air yang mengendap akan membentuk lapisan asam pada permukaan cat yang akan mengakibatkan kerusakan. Cucilah dengan seksasma untuk menghilangkan semua garam setelah pemakaian.

termasuk bagian lambung kapal. Gunakanlah Wax setidaknya sekali dalam setahun, kecuali pada tempat berjalan tentunya karena akan mengakibatkan licin. Tutup Kapal disaat musim hujan / cuaca dingin.

Hasil Pengecatan Body Mobil Warna Silver Yang Kelihatan Gosong / Menghitam.

Bengkel biasanya merasa sudah berjuang keras dengan berbagai teknik agar warna mobil bisa sama dengan originalnya. Ada beberapa yang memang warnanya lebih sulit cara pengecatanya dibandingkan warna yang lain, dan kelihatanya tidak mungkin untuk di samakan dengan maksimal originalnya dalam pengecatanya. Pengecatan mobil warna silver Metalic harus dilihat dari berbagai sudut yang benar benar berbeda dari arah depan, samping, juga pola besar kecil dan alur metalic yang harus juga diperhatikan secara seksama. Beruntungnya saya mempunyai Trik tahap pengecatan metalik yang mudah. Oplos / Campur Warna Dari semua tahap pengecatan metalik mixing colour adalah tahap yang penting dari proses pengecatan, dan proses ini haruslah segera diselesaikan. Letakkan hasil pencampuran warna yang telah disemprotkan pada media test pada panel bidang yang akan di blending warnanya dan mundurlah beberapa langkah dan berjalan ke depan dan belakang untuk melihat hasil uji kecocokan warna pada panel dengan bidang yang akan dicat. Ingatlah berbagai perbedaan warna yang mencolok pada sudut pandang yang berbeda dan bayangkan bagaimana anda akan melakukan pemblendingan warna dan bagaimana cara menyemprotnya nanti. Apakah warna campuran perlu di perbaiki? Apakah harus melakukan extra blending warna Pengecatan pada panel yang lain? Anda juga harus merencanakan segala sesuatu yang mungkin terjadi nantinya pada saat proses pengecatan. Mempersiapkan Bidang Yang akan Di Cat Pada saat melakukan pengecatan metalik tahap persiapan sebelum pengecatan atau persiapan permukaan bidang yang akan dicat haruslah benar - benar bagus. Kalau hanya guratan amplas atau permukaan yang kasar bukanlah masalah yang serius

dalam pengecatan normal, akan tetapi menjadi 10 kali lipat pada saat anda mengecat warna silver Kijang Inova 1CO, opal silver TOYOTA, grace silver HONDA, dan warna silver cerah yang lainya.. Lakukan semua proses dengan cermat dan jangan tergesa - gesa. Lakukan proses pengamplasan bagian yang lecet dengan lembut dan jangan terlalu banyak tekanan. Dengan melakukan persiapan pengecatan yang cermat mengurangi resiko permukaan pengecatan berkerut dan metalik yang tidak merata. Cara Penyemprotan Spraygun Faktor kegagalan yang paling utama adalah karena pemakaian spraygun dan cara penyemprotan yang salah. Pada saat anda melakukan blending warna silver inova 1CO setting semprotan kepala spraygun harus difokuskan pada titik bidang penyemprotan. Berkonsentrasilah dengan teknik penyemprotan pada berbagai pengecatan dengan efek warna yang menipu. Cobalah untuk lebih memperhatikan pada tiap sapuan gerakan spraygun. Pastikan jarak penyemprotan anda selalu konsiten atau tetap. Gunakanlah cat dengan lapisan medium basah dengan banyak lapisan. Sebagai catatan " basah " disini berarti menggunakan reducer yang cocok pada pengecatan. Basah tidak berarti tebal, juga bukan berarti anda harus mengecat seperti anda harus mengubur sesuatu. Semprotkan cat normal pada area repair yang telah di aplikasikan primer. Saat telah tertutup seluruhnya anda akan melihat perbedaan warna yang mencolok pada area repair dan daerah sekitarnya. Biarkan kering lapisan cat silver tersebut selama kurang lebih 10 s.d 15 menit pada suhu 25 C. Setelah kering aplikasikan silver tipis tipis hanya untuk blending, biasanya membutuhkan 2 lapisan saja sudah cukup. Saat sudah kering kurang lebih 10 s.d 15 menit pada suhu 25 C gunakanlah tack cloth pelan pelan pada seluruh permukaan panel sebelum melapisinya dengan clear coat. Blending proses adalah untuk mendapatkan hasil pengecatan yang bagus dan indah. Hasil pengecatan Blending warna yang tidak mudah terdeteksi adalah sebuah indikasi yang memisahkan tukang cat profesional, yang masih belajar, ataupun tukang cat yang masa bodoh. Menghasilkan transisi warna yang sempurna dari cat baru ke cat lama adalah keindahan seni yang membanggakan pada saat anda mengetahui banyak yang lain selalu gagal dalam pencapaian pengecatan ini. Apabila anda harus memblending pada panel yang berdekatan janganlah malu untuk melakukanya. Banyak bengkel cat yang tidak melakukan teknik ini. Berapa banyak anda perhatikan kegagalan pengecatan blending warna ini gagal pada saat anda memperhatikan di jalan raya. Keberhasilan pengecatan blending warna bukanlah ditentukan dari seberapa banyak

panel yang tidak di cat, akan tetapi bagaimana membuat cat mobil tidak kentara pada pertama kali orang melihat hasil pengecatan anda. Selalu gunakan sedikit pengecatan / tipis perbandingan thinner lebih banyak daripada catnya pada panel yang diblending untuk membantu memeriksa perubahan yang terjadi supaya dapat dilakukan pengulangan lapisan untuk mendapatkan hasil yang lebih bagus. Apabila kelihatan metalik yang tidak rata pada permukaan, gunakanlah tack cloth untuk menyapu / menghilangkan metalik yang tidak diinginkan / jelek. Koordinasi antara mata dan spraygun anda penting juga. Lebih banyak anda terfokus pada proses blending warna pengecatan anda akan lebih bagus. Janganlah konyol untuk melakukan pengecatan blending warna / spot repair pada bagian tengah kap mesin mobil. Gunakanlah lekukan atau garis untuk menyamarkan bekas blending warna ini untuk membantu menghilangkanya. Dengan mengecat full pada bagian kap mesin dan sedikit blending ke dua belah fender merupakan cara yang paling benar. terdapat bekas hitam atau bayangan gelap pada body mobil yang dicat terlebih lagi akan nampak apabila setelah pengaplikasian clear coat. Hal ini bisa terjadi karena banyak faktor. Biasanya apabila anda mempunyai kebiasaan pola pikir bahwa biar lambat asal selamat, hal ini bukanlah menjadi masalah besar buat anda. Apabila anda mengurangi kecepatan ritme penyemprotan pada area blending sebelum masking tape ( area isolasi ) dan menggunakan tack cloth, kecil kemungkinan akan timbul hasil pengecatan yang gosong, karena cat yang kering akan berada di atas masking area / koran penutup. Hal lain adalah apabila anda menggunakan campuran thinner jenis slow yang lebih banyak untuk menjaga cat tetap basah saat melekat pada bidang tepi dan tidak akan menghasilkan lapisan dasar yang kering pada saat ditindih menggunakan lapisan berikutnya (cat yang overspray kering sebelum waktunya). Anda harus disiplin pada saat blending warna ini dengan menerapkan tahap - tahap penyamaan warna pengecatan yang benar untuk menghindari hasil pengecatan yang jelek. Semua teknik pengecatan hendaknya anda gabungkan untuk menjadi seorang maestro pengecatan. Marilah kita semua terus belajar dari kesalahan untuk mendapatkan hasil pengecatan yang lebih bagus daripada sebelumnya. Yang lebih penting Perjuangan mengecat warna warna sulit tidak pernah selesai dan masih banyak tantanganya.

Bahan dan Alat yang digunakan untuk mengecat Motor :

Degreaser Dempul Epoxy Primer Epoxy Surfacer Cat Finishing Clear Coat Amplas ukuran / Nomor 80,120,360,400,600,1500,2000

Buat Ruang Khusus untuk Pengecatan: Tidak perlu menggunakan ruangan khusus untuk pengecatan cukup gunakan gudang anda. Bersihkan gudang anda dan lapisi dengan terpal atau plastik berwarna putih ( bisa juga dengan dicat ). Dan letakkan beberapa kipas angin / blower dengan berbagai ukuran kecepatan untuk menyedot partikel dan bau di dalam ruangan. Siapkan juga lampu penerangan / tube lamp yang diletakan berlawanan arah untuk memberikan cukup pencahayaan saat anda mengecat motor, yang nantinya akan dibantu oleh refleksi pantulan sinar dari dinding warna putih yang telah anda persiapkan sebelumnya. Keamanan. Pastikan juga sirkulasi udara dalam spray booth ( ruang pengecatan ) bagus, sehingga tidak membahayakan bagi kesehatan anda. Hal ini penting untuk menecegah kebakaran karena aroma dan bau cat tersebut sangat mudah terbakar. Pastikan alat listrik , steaker, kabel sudah terinstal dengan benar dan tidak membahayakan, dan juga gunakanlah masker yang berkualitas bagus. Alat Pengecatan Motor.. Setidaknya anda menggunakan dua spraygun yang bagus, Ukuran Kompresor Angin Yang cocok dan bagus. Spray gun dibutuhkan 2 unit untuk primer dan yang lainya untuk pengecatan dan aplikasi clear coat. Tahap Pengecatan motor. Lepaskan Tangki motor dari rangka. Biasanya terdapat dua sekrup yang berada di depan dan bagian belakang. Jangan lupa menutup kran bahan bakar dahulu. Pastikan tangki motor yang akan anda cat tidak mengalami kebocoran. Sebaiknya lakuakan dulu perontokan cat dari logam tangki. Apabila ada kebocoran gunakanlah epoxy dan dilapisi menggunakan fiberglass atau lebih bagusnya anda reparasi ke spesialis reparasi tangki, karena bagian tangki adalah sebuah item utama bagi penampilan motor. Setelah masalah kebocoran teratasi Keringkan dan tutup katup bahan bakar menggunakan isolasi pastikan dahulu tidak ada gas bahan bakar atau aroma bensin / harus kering sepenuhnya. Isolasilah semua bagian dari panel yang anda tidak ingin mengecatnya contoh : strip, Variasi, Logo dll. Setelah proses pengupasan cat selesai gunakanlah degreaser / dilap pakai thinner untuk membersihkan permukaan logam dari kotoran dan minyak.

Gunakanlah Epoxy Primer ( Khusus logam ) diatas lubang kecil dan bagian yang penyok. Penggunaan Epoxy Primer memberikan lapisan dasar dan daya rekat yang bagus untuk lapisan Cat diatasnya. Semprotkanlah primer dengan gerakan yang agak cepat pada permulaan pengaplikasian supaya mendapatkan lapisan yang tipis dan merata. Kemudian Gunakanlah Primer dalam jumlah secukupnya beberapa lapis sampai anda puas. Kadang bisa sampai 6 lapisan atau bahkan lebih. Amplas Epoxy menggunakan amplas ukuran 120 atau 360 dilanjutkan dengan ukuran 400 atau lebih, bertujuan untuk menghaluskan dan memberikan pola alami dari cat, dan menghasilkan lapisan cat berikutnya sehalus sutra. apabila ada lubang kecil / penyok yang terlihat oleh mata anda dan tangan anda setelah proses menghaluskan epoxy, gunakanlah dempul secukupnya untuk menutup area tersebut ( tidak boleh melebihi 2 cm ketebalanya ). Biasanya dalam proses pengamplasan epoxy penyok kecil ini mudah terlihat dan terasa. Gunakanlah amplas ukuran 80 dan pada saat dempul tersebut sudah berkuran ketebalanya lanjutkan menggunakan amplas ukuran 120 dan kemudian finishing amplas ukuran 400. Dan sekarang anda sudah siap untuk penggunaan epoxy surfacer yang akan memberikan lapisan yang lebih halus dan ideal untuk dudukan cat. Epoxy Surfacer juga akan mencegah Thinner masuk kedalam dempul yang mana akan mengakibatkan hasil pengecatan menggelembung pada clear coat. Pastikan anda mengikuti panduan dan spesifikasi pada setiap produk cat yang anda gunakan. Kegagalan pengaplikasian produk akibat kesalahan pencampuran takaran, waktu pencampuran , dan temperatur akan mengakibatkan anda frustasi. Penggunaan Cat dan Clear Coat. Sekarang saatnya mengecat !!!. Semprotkan cat menurut Spesifikasi panduan produk jumlah campuran, waktu per lapisan, suhu pengeringan dll. Dan kemudian gunakanlah clear coat. Setelah ronde pertama clear coat telah kering amplaslah menggunakan amplas basah ukuran 600. anda akan melihat lubang / pori pada lapisan clear coat tersebut. Lanjutkan pengamplasan hingga pori tersebut hilang. Apabila anda akan melakukan Airbrush sekaranglah saat nya menggambar diatas permukaanya. Setelah selesai menggambar atau menggunakan cutting sticker tutuplah menggunakan proses pengaplikasian clear coat lagi. Kadang harus menggunakan 2 lapisan lagi atau lebih untuk mengubur gambar tersebut. Apabila sudah halus dan bagus, Amplaslah menggunakan ukuran 1500. Apabila anda ingin hasil lapisan yang lebih lembut dan mengkilap lanjutkan menggunakan ukuran 2000. Tahap Pemolesan. Sekarang adalah bagian kerja yang paling ditunggu. Hal terakhir adalah memoles body motor yang sudah dicat sehingga sehalus kaca. Anda membutuhkan alat poles yang mempunyai kecepatan yang bervariasi , sponge poles, dan kompon. Gunakanlah kompon halus untuk menghilangkan permukaan clear coat yang jadul akibat proses pengamplasan tadi. Setelah cukup licin anda bisa menggunakan obat

poles untuk memunculkan kilap dari kualitas clear coat yang anda gunakan.

Pertama, tentukan jenis bahan Accessories tersebut terbuat dari bahan apa,. Apabila terbuat dari plastik harus membutuhkan primer plastik atau biasa disebut pp primer. Gunakanlah pp primer ini setelah dilakukan pengamplasan dan telah dibersihkan menggunakan degreaser atau thinner. biasanya produk ini dapat di campur menggunakan thinner dalam jumlah sedikit karena sudah cukup encer untuk disemprotkan pada suhu 25 derajat C. Gunakanlah sebanyak 2 lapisan saja sudah cukup. Untuk hasil yg bagus apabila sudah kering lebih baik inapkan dulu kurang lebih 24 jam pada suhu kamar. Amplaslah menggunakan ukuran amplas 800 Semprotkan cat finishing dengan tipis tiap lapisan tunggu 5 s.d 10 pada tiap lapisan. Janganlah menyemprotkan terlalu banyak cat pada lapisan pertama karena akan mengakibatkan cat retak dan terkelupas. Biasanya penggunaan lapisan 2 s.d 3 lapisan cat membutuhkan waktu pengeringan sekitar 30 menit pada suhu 25 C, kemudian langsung gunakan Clear Coat untuk melapisinya sebanyak 2 s.d 3 lapis aplikasikan juga clear coat tipis tipis saja dan waktu jeda semprot 10 s.d 15 menit. Keringkan dulu dan tunggu s.d 24 jam untuk siap dipoles.

Dempul Steelgloss terbuat dari bahan kimia khusus dan terbaik yang akan mengurangi penyusutan bahan ( kempes ) saat di aplikasikan dengan bahan pengecatan diatas permukaanya, dan mudah menyatu/ bereaksi dengan baik. Dempul ini menghasilkan permukaan yang halus dan bebas noda kotoran. Apabila ada kotoran yang menempel cukup gunakan kain bersih untuk menyekanya. Dempul Steelgloss dapat digunakan untuk area yang luas pada perbaikan auto repair seperti, goresan ,retak, lubang, atau ketidak sempurnaan pada permukaan finishing mobil. Dempul Steelgloss akan memberikan lapisan permukaan finishing yang bagus pada logam, aluminium, atau fiber. Cara Pemakaian : 1. Gosok dengan amplas permukaan yang akan di dempul supaya kasar, bersihkan debu, kotoran, minyak , oli yang melekat. 2. Aplikasikan Epoxy Primer pada permukaan logam / besi yang sudah dibersihkan untuk memperkuat daya rekat dempul. 3. Setelah kering dan mengeras baru dilakukan pendempulan. 4. Setelah pendempulan selesai, lapisi kembali menggunakan Epoxy Surfacer untuk menutup dan melindungi permukaan dempul dari resapan cat dan thinner. 5. Setelah Proses Pendempulan, pengecatan dianjurkan setelah 8 jam dari proses pendempulan selesai ( termasuk waktu setelah penggunaan epoxy surfacer ).

6. Pengamplasan supaya lebih mudah diusahakan setelah 1 s/d 3 jam dari proses pendempulan. 7. Hindari Proses Pendempulan pada kondisi cuaca sangat dingin.

Cara kerja teknik mekanik otomotif adalah memeriksa, memelihara, memperbaiki mobil seperti pada karburator, kelistrikan, atau bahan bakar alternatif seperti ethanol. Mekanik otomotif melakukan perawatan dan perbaikan mesin secara garis besar, seperti perubahan pada sistem bahan bakar, sistem pelumasan, rotasi roda, sistem suspensi dan mendiagnosa masalah kerusakan mobil yang berat, membuat rencana perawatan dan perbaikan mesin. Teknisi mekanik otomotif dituntut bertanggung jawab mengenai pengetahuanya tentang teknologi otomotif terbaru yang telah berevolusi dari perbaikan perawatan dan perbaikan otomotif secara sederhana hingga teknologi otomotif terbaru. Saat ini, sistem elektronik yang terintegrasi pada komputer yang kompleks dapat mengatur kinerja kendaraan saat on the road. Teknologi otomotif ini menuntut para teknisi mekanik otomotif untuk dapat bekerja menggunakanya, disamping juga tetap harus menjaga skill mereka bakerja dengan menggunakan alat alat yang sederhana. Teknisi mekanik otomotif sekarang ini juga dituntut harus memiliki pengetahuan yang luas mengenai teknologi mekanik yang cepat berkembang tentang otomotif terbaru. Teknisi harus memiliki pengetahuan yang semakin luas tentang bagaimana komponen otomotif yang kompleks bekerja dan berinteraksi. Mereka juga harus dapat bekerja dengan alat diagnosa elektronik dan manual digital mengenai material yang diperiksa. Ketika masalah mekanis atau listrik terjadi, teknisi pertama mendapatkan gambaran masalah dari pemilik kendaraan. Untuk menemukan kerusakan, teknisi menggunakan cara diagnosa: Pertama, mereka harus mengujinya untuk melihat apakah komponen dan sistem telah aman dan bekerja dengan benar. Kemudian, mereka melokalisir komponen atau sistem kendaraan yang mungkin menjadi penyebabnya. Sebagai contoh, jika sistem pendingin mobil mengalami kerusakan, teknisi akan memeriksa masalah yang sederhana, seperti menguji tingkat sistem pendingin mobil pada suhu terendah, atau mungkin pada masalah kerusakan yang lebih rumit, seperti sambungan kabel yang rusak sehingga terjadi korsleting pada air conditioner tersebut. Sebagai bagian dari investigasi mereka, teknisi dapat melakukan test drive kendaraan atau menggunakan berbagai peralatan pengujian, termasuk alat diagnosa onboard dan laptop repair atau alat pengukur kompresi. Tes-tes ini dapat menunjukkan pada monitor repair apakah suatu komponen dapat perbaiki atau apakah diperlukan penggantian komponen yang baru.

Akurasi dan efisiensi sangat penting dalam mendiagnosa dan memperbaiki kendaraan, sebagai pertimbangan harga onderdil dan komponen yang semakin mahal, dan perbaikan yang cepat akan memberikan keuntungan yang lebih bagi usaha bengkel atau auto repair. Selama servis cek rutin, teknisi melakukan pengujian sistem pelumasan mesin dan onderdil kendaraan lainnya. Kadang-kadang, teknisi memperbaiki atau mengganti bagian yang aus sebelum menyebabkan gangguan atau kerusakan yang serius pada kendaraan. Teknisi biasanya mengikuti daftar periksa untuk memastikan bahwa mereka melakukan pemeriksaan setiap bagian penting otomotif, seperti Sabuk pengaman, selang, colokan, rem, sistem bahan bakar, dan sistem yang berpotensi dapat mengalami gangguan lainnya dilakukan pengecekan secara seksama. Teknisi Auto repair selalu menggunakan berbagai macam alat dalam pekerjaanya seperti; alat-alat listrik, kunci-kunci pneumatik, untuk melepas baut dengan cepat; alat-alat seperti mesin bubut dan mesin gerinda; las dan flame-cutting untuk memotong dan memperbaiki body otomotif yang sudah keropos, dan kerekan untuk mengangkat mesin mobil. Teknisi juga harus menggunakan alat-alat sederhana yang umum, seperti obeng, tang, dan kunci-kunci, untuk melakukan pekerjaan pada bagian-bagian kecil dan sulit dijangkau. Teknisi biasanya memiliki alat-alat sederhana mereka sendiri, dan banyak teknisi berpengalaman membelanjakan jutaan rupiah untuk membeli peralatan sederhana mereka ini sendiri. Pengusaha Bengkel auto repair telah memberikan perkakas sistem kelistrikan yang mahal, sistem mesin analisa, dan peralatan diagnosa perawatan dan perbaikan mesin lainnya. Di auto repair modern banyak menggunakan komputer / laptop repair. Teknisi membandingkan data dari monitor repair dari komputer sebagai perangkat uji diagnosa dengan mengacu pada standar yang ada pada pabrik otomotif. Penyimpangan data yang dihasilkan pada monitor repair digunakan untuk menginvestigasi permasalahan dari suatu objek lebih detail dan seksama. Melalui internet atau dari software yang sudah satu paket, auto repair dapat menerima akses jaringan mengenai, informasi buletin, layanan teknis dan update otomatis ke layanan produsen. Sedangkan database lainnya akan memungkinkan teknisi untuk belajar masalah umum dan belajar prosedur baru. Peralatan Teknologi mekanik yang modern diperlukan untuk memperbaiki semua peralatan komputer yang mengoperasikan mulai dari mesin hingga menuju bagian sound system mobil. Bahkan, sekarang ini, kebanyakan sistem otomotif, sistem rem, sistem transmisi, dan sistem kemudi, dikendalikan oleh komputer dan komponen elektronik.

Selain itu, kendaraan mewah juga telah terintegrasi GPS, sistem untuk menghindari kecelakaan, dan fitur baru lainnya yang teknisi harus mengetahuinya. Juga, sistem bahan bakar alternatif yang tersedia saat ini, teknisi auto repair harus banyak belajar ilmu pengetahuan tentang teknologi kendaraan otomotif dan bagaimana cara memperbaikinya.

Seorang teknisi auto repair atau di bengkel besar biasanya juga sudah ter spesialisasi sendiri untuk perbaikan. Sebagai contoh, teknisi sistem transmisi, mengerjakan perbaikan gigi, sistem kopling, pompa hidrolik, dan bagian lainnya dari sistem transmisi. Keahlian dan Pengetahuan yang luas tentang komputerisasi, kemampuan untuk mendiagnosa masalah listrik dan hidrolik, dan keterampilan khusus lainnya yang diperlukan untuk memperbaiki komponen mobil yang rumit, yang menggunakan teknologi paling canggih yang digunakan dalam kendaraan. Teknisi sistem Tune up, yaitu menyesuaikan waktu sistem pengapian dan katup, menyesuaikan atau mengganti busi dan bagian lainnya untuk memastikan performa mesin yang lebih efisien. Teknisi sering menggunakan peralatan pengujian elektronik untuk mencari kerusakan dan memperbaiki sistem bahan bakar, pengapian, dan sistem kontrol emisi. Perbaikan servis AC mobil adalah menginstal dan memperbaiki AC beserta komponenkomponennya, seperti kompresor, kondensor, dan kontrol. Para teknisi ac mobil ini membutuhkan pelatihan khusus dalam penanganan dan pembuangan refrigeran. Front end mekanik menyesuaikan dan memperbaiki keseimbangan roda pada mekanisme sistem kemudi dan sistem suspensi. Teknisi tersebut sering menggunakan peralatan khusus dan mesin pengatur balancing roda. Servis Perbaikan Rem menyesuaikan rem, mengganti komponen rem dan kampas, dan memperbaiki pada sistem rem. Beberapa teknisi terspesialisasi pada keduanya yaitu pada sistem pengereman dan bagian front-end. Lingkungan kerja. Pada umumnya para teknisi bekerja pada durasi 40 jam seminggu, 24 persen biasanya bekerja pada jam yang lebih lama. Beberapa teknisi harus bekerja pada malam dan akhir pekan untuk pelayanan extra guna memberikan kepuasan pelanggan. Teknisi biasanya bekerja dalam ruangan yang mempunyai ventilasi yang baik dan mempunyai sistem pencahayaan yang bagus. Namun, beberapa auto repair ruanganya banyak yang berangin dan berisik. Meskipun banyak masalah dapat diatasi dengan sistem komputerisasi sederhana, teknisi sering bekerja di bagian dan lingkungan yang kotor dan berminyak dan dalam posisi yang tidak lazim. Mereka sering mengangkat bagian-bagian dan alat-alat yang berat. Akibatnya, cedera

di tempat kerja juga tidak jarang dijumpai, tetapi teknisi biasanya dapat menghindari kecelakaan serius jika berlatih mempelajari kondisi dan sistem keamanan kerjanya. Reviewer: Ailbert Louis Cario - ItemReviewed: Teknisi Auto Repair harus mengikuti teknologi dan teknik kendaraan otomotif terbaru.

Arti Clear Coat | Vernis sama dengan apa yang tertulis di kalengnya yang berarti bening. Anda menggunakan clear coat pada lapisan terakhir pengecatan diatas warna cat yang anda aplikasikan sebelumnya. Clear Coat akan memberikan lapisan bening dan mengkilap yang akan memberikan perlindungan pada cat sehingga anda dapat melakukan pemolesan cat tanpa merusak cat dan warna mobil anda. Pada jaman dulu penggunaan clear coat adalah hal yang sangat jarang pada pengecatan. Pemolesan pada cat yang tidak dilapisi clear coat akan mengakibatkan warnanya memudar. Cara Pencampuran Perbandingan Clear Coat:

Anda harus mencampur clear coat menggunakan thinner supaya encer, mudah di semprotkan pada spraygun. Sedangkan fungsi hardener untuk meningkatkan ketahanan dan kilapnya. Menggunakan clear coat MS ( middle solid ) system, pencampuran dengan perbandingan 100:25:75 ( 100 clear coat : 25 hardener : 75 dan tergantung bada suhu lingkungan penggunaan thinner tidaklah baku sesuai masing produk) Pengeringan Clear Coat Tergantung pada tiap kondisi pengecatan, lebih baik menggunakan produk clear coat yang didesain untuk kering udara daripada menggunakan produk khusus ruang oven apabila anda melakukan pengecatan tidak di ruang oven. Terkecuali apabila anda menggunakan ruang oven, anda tidak dibatasi menggunakan jenis clear coat type apa saja yang dapat anda gunakan. Pengecatan Modifikasi. Cat mobil motor modifikasi untuk kontes selalu mutlak membutuhkan clear coat yang mempunyai karakter melindungi. Hal ini bertujuan supaya pemolesan dan waxing tidak langsung menyentuh atau berpengaruh pada blending warna, partikel metalik, penggunaan warna mutiara, dan model gambar grafis dari airbrush.

Clear coat yang bagus biasanya sudah di tambahkan formula khusus untuk perlindungan sinar ultraviolet matahari yang berbahaya sehingga dapat melindungi warna cepat memudar. Sangat Penting Perhatikanlah tiap spesifikasi produk clear coat, apakah itu mengacu pada penggunaan langsung pada permukaan, ataukah penggunaan pada produk yang lain yang digunakan dalam satu paket sistem. Banyak produk individual yang didesain khusus untuk satu bagian yang hanya dapat digunakan pada sebuah paket sistem, yang dapat memberikan efek buruk dari warna yang dihasilkan, daya lekat yang kurang bagus, dan menghasilkan permukaan yang meleleh terhadap kombinasi yang salah. Untuk itulah anda harus menentukan type bahan untuk pengecatan apakah jenis enamel, lacquer atau bahan polyurethane sebelum anda membeli produk cat untuk mobil anda. Cat mobil terbaru menggunakan bahan polyurethane, oleh sebab itu bahan enamel dan lacquer sudah ketinggalan jaman saat ini. Untuk menentukan apakah mobil anda menggunakan bahan type yang mana dengan cara, carilah kode nomor seri cat yang biasanya terletak pada bagian mobil anda. Mungkin di dalam kap mesin atau di samping kemudi. Carilah informasi di pabriknya atau toko cat mobil di sekitar wilayah anda. Informasi tersebut tersimpan pada file komputer atau kartu warna sehingga akan cepat mengetahui jenis bahan cat apa yang digunakan pada saat pengecatan dari pabriknya. Pengecatan dengan Multi sistem pada jaman dulu, mobil hanya menggunakan primer dan satu tahap pengecatan. Tidak ada pemakaian bahan cat metalic atau mutiara dan juga clear coat untuk melindunginya ( cat warna solid ). Warna solid yang langsung mengkilap setelah diaplikasikan memberikan perlindungan yang sedikit. Pabrik mobil sudah meninggalkan sistem ini dan beralih ke multi sistem pengecatan yang dapat memberikan macam efek warna yang berbeda beda dan juga keawetan hasil pengecatan. Penggunaan cat dan clear coat multisistem termasuk : *Mencakup penggunaan aplikasi warna cat. *Penggunaan clear coat. bagaimana pencampuran dan aplikasi cat dan clear coat ?

Cat dicampurkan dengan thinner untuk pengecatan, sehingga dapat diaplikasikan pada penyemprotan yang ideal. Seperti kita ketahui sebelumnya bahwa, clear coat juga dicampur dengan thinner dan hardener untuk meningkatkan kilap dan tahan lamanya. Teorinya, setelah anda menggunakan cat untuk menutup lapisan primer dan mendapat kan warna yang di inginkan, gunakanlah lapisan clear coat sebanyak 2 atau 3 lapisan. setelah pengeringan anda harus melakukan pengamplasan, compound, obat poles untuk menghasilkan kilap yang bagus. apabila anda mencampur bahan dengan akurat pada cat dan clear coat urethane system dimana akan memudahkan penyemprotan yang lebih mudah daripada yang berbahan nitrocellulose atau dibawahnya. Apabila anda menemui kesulitan carilah Bantuan extra. Carilah informasi produk dari toko cat mobil dan tanyalah kepada karyawanya. Karyawan ini sudah di training tentang produk cat dan pengaplikasian produk cat yang anda beli. Tanyalah mengenai cara campuran spesifik dan teknik pengaplikasianya pada iklim dan cuaca di daerah anda. Siapkan daftar pertanyaan sebelum anda ke toko tersebut, mereka akan dapat membantu anda di masing - masing daerah anda berada. Read more: Tahap Proses Tehnik Mengecat Body Mobil Yang Bagus http://www.tokocatmobil5.web.id/#ixzz279T3Wz5y http://www.tokocatmobil5.web.id Under Creative Commons License: Attribution Non-Commercial Share Alike

Cat Mobil yang bagus adalah jenis Polyurethane. Jenis Cat Mobil Polyurethane adalah type cat mobil yang paling modern saat ini. Kualitas bahan cat dari Cat Mobil Jenis polyurethane :

Sangat fleksibel. Daya tutup permukaan yang cepat ( hanya memerlukan beberapa lapis aplikasi ) Cepat Kering. Dapat langsung diamplas basah untuk proses perbaikan cacat ringan atau tergores. Daya Tahan sangat lama. Mempunyai lapisan yang sangat keras dan tahan terhadap goresan, tumbukan, maupun terhadap Sinar Ultraviolet.

Lebih jauh jenis cat mobil polyurethane akan lebih bagus hasilnya apabila terkena udara panas. Tukang Cat Professional sering menggunakan ruang oven yang dilengkapi dengan pemanas atau lampu inframerah untuk membantu reaksi dari cat urethane beroksidasi dan mengeras secara maksimal. Pada Pengecatan Pabrik mobil, cat urethane di oven pada suhu sekitar 80 derajat Celcius selama 20 menit. . Hal ini dapat dilakukan karena body mobil terbuat dari metal dan tanpa ada bahan plastik yang di cat di dalamya yang mana akan mengakibatkan meleleh pada suhu tersebut. Proses Pengecatan Oven akan menghasilkan pengerasan pigmen cat Mobil dan bahan additive yang akan memberikan perekatan pada permukaan bodi mobil lebih baik sesudahnya. Hasil Dari Proses Pengecatan Oven ini akan memberikan hasil pengecatan ulang ( Repaint ) yang bagus dan kuat, selama proses pengerjaan cat ulang mobil di lakukan dengan benar dan dilakukan pengamplasan terlebih dahulu.

Cara Pengecatan Cat Mobil Jenis Polyurethane : Untuk Pengecatan Ulang, anda harus menggunakan pemanas atau lampu yang menghasilkan suhu sekitar 80 Derajat celsius selama kurang lebih 20 menit. Suhu Yang lebih tinggi dari itu dikhawatirkan akan mengakibatkan plastik meleleh,mesin dan computer yang ada di mobil tersebut menjadi rusak. Anda harus mengetahui info batas waktu pengeringan Produk Cat Mobil Polyurethane apabila melakukan pengeringan yang dipaksakan. Kalkulasikan juga suhu penggunaan lampu pemanas yang anda gunakan. Kebanyakan Produk Cat Jenis urethane memerlukan waktu kurang lebih 15 menit untuk proses penguapan. Apabila anda tidak mempunyai lampu pemanas, pastikan anda mempunyai ruang / tempat yang kondusif sehingga dapat melakukan proses pengecatan dan pengeringan yang bebas dari debu dan kotoran. Apabila cat mobil tidak kering dengan bersih akan rusak karena debu, kotoran dan residu yang menempel pada permukaanya. Cek lagi informasi dimana anda membeli produk cat yang akan anda gunakan, dan

tanyakan tentang proses pengeringanya. Carilah daftar informasi produk cat mobil poliuretan tentang penggunaan spesifik temperature pengecatan pada berbagai suhu. Banyak produk merk cat yang bagus yang menawarkan produk cat mobil jenis polyurethane. Semua pabrik mengklaim produknya yang bagus dan terbaik. Bagaimanapun, semua Bengkel juga mempunyai pilihan cat mobil yang bagus menurut mereka. Semua tergantung juga pada pengalaman unik anda. Yang satu mungkin menggunakan produk cat tertentu dengan mencampur menggunakan produk merk yang lain yang akan mengakibatkan kurang bagusnya hasil pengecatan,.yang lain menggunakan produk yang sama untuk mendapatkan hasil pengecatan, daya lekat, kilap yang bagus dan maksimal. Seperti juga banyaknya bengkel yang tidak setuju dengan produk merk cat mobil mana yang menurut mereka paling bagus, begitupun pabrik Cat Mobil Mengklaim hal ini tentang produknya. Bengkel harus selalu menggunakan semua produknya bersama sebagai satu sistem paket pengecatan. Dengan kata lain , apabila anda menggunakan Produk cat mobil BLINKEN pada mobil anda, pastikan anda juga menggunakan epoxy primer, dempul, surfacer, Clear coat, Thinner dll hingga semua paketnya. Jangan pernah mencampur adukan produk - produk tersebut dengan merk yang lainya. Semua daftar produk cat tersebut menjadi satu paket yang di desain khusus digunakan bersama - sama dan jangan pernah mencampurnya dengan merk lainya. Produk Cat Mobil adalah Bahan kimia dan komposisinya telah di teliti dan dites untuk memberikan anda hasil terbaiknya. Untuk itulah anda membayar harga karena kualitasnya. Pencampuran merk cat mobil artinya sama saja anda mencari masalah. Perlukah anda mencampur merk? anda mengambil resiko yang mana berdampak pada hasil pengecatan anda akan menjadi mengkerut, mengangkat, belang-belang, kulit jeruk atau mungkin nantinya rusak parah dan mungkin sukar untuk diperbaiki. Untuk mendapatkan hasil yang super mengkilap dan daya rekat yang kuat pada hasil pengecatan selalu gunakanlah rekomendasi persiapan sebelum pengecatan. Apabila tidak, cat yang baru saja anda aplikasikan pada mobil anda akan mengering secara tidak merata , yang mana akan mudah mengelupas secara lebar seperti sehelai kertas. Untuk remainding dan pengetahuan anda, silahkan buka tahap persiapan sebelum pengecatan ulang

Tahap Persiapan sebelum pengecatan adalah penting...!!. Ingatlah hal yang penting mengenai persiapan sebelum pengecatan, adalah bahwa mobil yang telah di cat dengan bahan polyurethane dan dengan system cat ovenmempunyai daya tahan lama, lapisan finishing yang keras, sehingga dikhawatirkan cat yang baru anda aplikasikan diatasnya tidak akan memberikan penetrasi yang cukup ke permukaan cat lama tersebut, sehingga dapat menghasilkan dudukan atau daya rekat yang baik. Semoga Bermanfaat ..!!! Description: Apakah Cat Mobil Oven Polyurethane itu ?Rating: 4.5- Reviewer: Ailbert Louis Cario - ItemReviewed: Cat Mobil Oven Jenis Polyurethane Read more: Tahap Proses Tehnik Mengecat Body Mobil Yang Bagus http://www.tokocatmobil5.web.id/#ixzz279TAReVr http://www.tokocatmobil5.web.id Under Creative Commons License: Attribution Non-Commercial Share Alike

Selama masih ada air dan garam di jalan dan udara dan selama mobil anda terbuat dari baja, akan selalu memerlukan perawatan perbaikan mobil dari karat. Meskipun teknologi mengenai undercoat dan anti karat mengalami kemajuan, karat masih merupakan sebagai ancaman besar. Mengapa karat memerlukan perhatian yang besar bagi pengemudi? Pada saat musim hujan pasir dan garam pada jalan berpengaruh besar pada logam baja kendaraan anda. Garam adalah media penyebab karat yang langsung menggerogoti bodi mobil anda dalam beberapa tahun. Air juga merupakan faktor utama penyebab karat pada iklim daerah yang cenderung panas. Perbaikan karat merupakan hal yang lebih penting dan urgent dilakukan daripada perbaikan kerusakan akibat tabrakan. Tergantung di daerah mana anda sering menggunakan kendaraan anda, kadar garam, suhu, dan air. Apabila anda menjumpai karat kecil pada mobil anda, harus anda telusuri apakah karat tersebut berada hanya pada permukaanya saja, ataukah masuk sampai kedalam seluruh bagian panel. Karat yang terjadi pada permukaan dapat dengan mudah di bersihkan dengan pengamplasan dan kemudian menggunakan epoxy khusus logam untuk mencegah timbulnya karat. Apabila karat sudah terlalu banyak dan menyebar pada permukaan plat, dianjurkan

memperbaiki pada bidang yang lebih luas sebelum dicat lagi. Dapat juga digunakan cairan remover cat, kemudian dilanjutkan mengggunakan epoxy primer. Pada kasus tertentu harus dilakukan perbaikan dengan cara menambal menggunakan panel plat yang baru ( dilas ) di panel yang berkarat dan sudah keropos. Cara Pengamplasan Untuk Membersihkan Karat. Untuk membersihkan permukaan karat pada logam yang padat gunakanlah amplas ukuran 80 dan 100. Jika semua karat sudah terangkat , gunakanlah degreaser dengan cara mengelapnya. Selanjutnya aplikasikan epoxy primer surfacer. Apabila ada body mobil yang masih penyok setelah epoxy primer, gunakanlah dempul sebelum memulai pengamplasan. Menghilangkan Karat dengan cara Penggantian panel yang baru. Untuk panel yang sudah parah karatnya, lebih baik diganti dengan yang baru. Tidaklah menjadi soal apabila anda menganti panel dengan yang asli dari pabriknya, ataupun dengan panel afkiran. Yang penting sesuai dengan harga budget anda. Pada Proses awal, pengantian panel agak berbeda karena mengacu pada panel lainya yang tidak ikut diganti. Pastikan anda menggunakan thinner atau degreaser sebelum memulai proses apapun. setelah itu gunakan scotch brite atau amplas untuk mengkusamkan permukaanya sehingga primer dan cat akan melekat dengan baik. Penggunaan primer harus dilakukan sebelum anda memasang panel pada bodi mobil harus anda INGAT. Hal ini bertujuan supaya pengaplikasian cat akhir lebih mudah dalam blending warna pada saat panel telah dipasang dengan baik. Memasang Panel Body Yang Telah di Tambal. Panel tambalan (sudah dilas )biasanya digunakan pada perbaikan mobil tua. Penambalan panel adalah cara yang paling bagus untuk bagian bawah pintu dan bagian lain dari bodi yang harus diperbaiki. Jangan khawatir apabila pengelasan bodi mobil tidak terlalu banyak / luas dari bagian yang harus ditambal. Hal ini patut diusahakan untuk perbaikan bentuk bodi mobil yang rusak. Untuk memasang panel tambalan tentu saja harus dilakukan pemotongan bagian plat yang rusak dahulu, supaya panel tambalan dapat dilas dibagian yang rusak tersebut. Pemotongan bagian dapat menggunakan alat las, gerinda, gergaji dll. Setelah anda melepas bagian yang rusak, ukur panel tambalan pada bagian yang akan ditambal, periksa apakah sudah tepat posisinya. Selanjutnya jepit pada posisi yang tepat, dan kemudian baru dilakukan proses pengelasan. Jenis las yang anda gunakan tergantung pada panel yang akan anda tambalkan. Jenis

alat las yang anda punyai tergantung juga pada ketrampilan anda mengelas. Setelah anda selesai mengelas, bersihkan tambalan tersebut menggunakan degreaser atau thinner, gunakan epoxy primer, dempul, epoxy surfacer dan selesaikan perbaikan body di daerah tambalan tersebut sebelum menggunakan cat finishing. Semoga bermanfaat. - Reviewer: Ailbert Louis Cario - ItemReviewed: Perbaikan Karat Body Mobil Yang Keropos. Read more: Tahap Proses Tehnik Mengecat Body Mobil Yang Bagus http://www.tokocatmobil5.web.id/#ixzz279TEH5dH http://www.tokocatmobil5.web.id Under Creative Commons License: Attribution Non-Commercial Share Alike

Mengamplas Pada Permukaan Cat : Lakukanlah selalu proses pengamplasan permukaan cat lama sebelum pemakaian epoxi surfacer untuk mengecat ulang mobil. Hal ini perlu dilakukan supaya membuat permukaan cat yang kilap menjadi kusam sehingga dapat menyerap bahan yang akan melekat diatasnya melekat dengan baik.

Seperti kita ketahui untuk mengecat ulang mobil yang masih original pabrik yang menggunakan system oven dengan suhu kisaran 80 derajat C sehingga permukaanya sangatlah keras. Apabila anda melewatkan hal ini, biasanya cat yang baru akan mudah sekali untuk mengelupas karena tidak bisa bereaksi melekat dengan baik. Cat asli mobil yang telah di oven sangatlah keras dan tidak mudah bereaksi dengan jenis thinner kualitas yang paling bagus sekalipun. Jadi pastikan anda melakukan pengamplasan terlebih dahulu. Gunakanlah Scotch Brite atau amplas ukuran 500 atau 600 untuk membuat kusam permukaan yang mengkilap. Pastikan anda mengamplas dari berbagai arah untuk memaksimalkan prosesnya. Untuk Menghasilkan Permukaan Pengecatan Yang Rata adalah tujuan utama proses pengecatan, anda harus berusaha membuat hasil pengecatan repairing body sehalus halusnya. Satu-satunya cara untuk itu adalah mengetahui bagian mana yang masih kasar. Hal tersebut bisa ada di sebagian kecil dari mobil atau terletak menyeluruh di bodi mobil. Berjalanlah perlahan-lahan mengitari bodi mobil tersebut. Perhatikan dengan seksama pada permukaanya sambil gunakan tangan anda untuk meraba sambil merasakanya. Mungkin jari anda akan merasakan sesuatu yang tidak terlihat oleh pengamatan anda. Bagian yang tidak rata ini akan berpengaruh pada hasil pengecatan anda apabila anda

tidak memperbaikinya. Setelah anda selesai menggunakan amplas ukuran 500 pada area pengecatan, mungkin masih ada guratan amplas yang masih tersisa dan akan kelihatan jelas apabila setelah proses pengecatan. Harus di perbaiki menggunakan ukuran 600 atau lebih. Apabila mengharuskan anda melakukan pengecatan yang sangat rumit, gunakanlah ukuran amplas 800 dan kemudian dilanjutkan menggunakan ukuran amplas 1000 . Untuk hasil yang lebih bagus, gunakanlah selalu ukuran amplas yang sama pada setiap prosesnya. Apabila anda menggunakan ukuran 400 dan kemudian ukuran 1000, akan membutuhkan proses pengamplasan lebih lama dari yang seharusnya. Jadi lakukanlah pengerjaan pangamplasan dengan patokan ukuran secara terpisah. Proses pengamplasan yang baik memerlukan waktu yang tidak sebentar. Berikut ini adalah tips proses pengamplasan :

Gunakanlah selalu amplas khusus cat otomotif yang berkualitas bagus. Biasanya 3M adalah merk yang biasa digunakan. Anda dapat memilih merk amplas yang bagus di toko cat mobil. Mungkin anda berpikir mahal, akan tetapi biasanya awet dan tidak mudah habis dibanding merk yang jelek dan murah.

Apabila anda merencanakan penggunaan amplas yang banyak, membeli dalam jumlah pak akan lebih menghemat dibanding harus bolak-balik membeli ke toko.

Gunakanlah sesering mungkin tatakan/ pegangan dari karet yang dilipatkan pada amplas, yang mana akan memberikan tekanan dan reaksi pemblokiran area saat pengamplasan.

Gunakanlah jari anda untuk masuk kedalam sudut-sudut, akan tetapi janganlah menggunakan jari anda pada area terbuka yang akan menghasilkan guratan tidak menyatu. Juga pada saat menggunakan tatakan janganlah menggunakan bagian pinggir tatakan untuk mengamplas. Dikhawatirkan bagian yang lain akan mengenai permukaan yang lainya.

Lebih baik melipat amplas menjadi tiga bagian sehingga tidak membuatnya kusut. Lebih mudah apabila anda melipatnya ke bagian dalam dan mengganti bagianya secara rutin untuk mendapatkan permukaan amplas yang lebih baru.

Menggunakan Degreaser. Degreaser adalah cairan pembersih yang bening diformulasikan dari bahan thinner untuk menghilangkan wax, oli, silikon dan residu lainya yang mungkin ada pada permukaan mobil.

Cara Pemakaian Degreaser sangat sederhana: Gunakanlah kain katun putih yang bersih atau handuk dengan gerakan satu arah pada area yang kecil. dan kemudian lap bersihkan segera dengan kain katun bersih lainya sebelum cairanya menguap. Apabila anda mengecat mobil yang masih ada catnya di mobil tersebut, maka bagian proses grease remover ini sangatlah penting, apalagi apabila permukaan mobil itu kemungkinan mengandung wax. Akan lebih baik apabila sebelum menggunakan degreaser anda mencuci mobil dengan deterjen dan air. kemudian ( menyekanya dengan air hangat ). Intinya gunakanlah degreaser di semua permukaan cat dan yang akan dicat untuk menghilangkan residu dan kotoran yang tidak baik untuk proses kimiawi pada saat pengecatan. - Reviewer: Ailbert Louis Cario - ItemReviewed: Tips Finishing Pengamplasan Pengecatan Ulang Mobil Read more: Tahap Proses Tehnik Mengecat Body Mobil Yang Bagus http://www.tokocatmobil5.web.id/#ixzz279TIhFwS http://www.tokocatmobil5.web.id Under Creative Commons License: Attribution Non-Commercial Share Alike

Apakah Primer itu ? Primer adalah bahan yang digunakan untuk lapisan logam yang sebelumya sudah di lakukan proses persiapan tahap awal pengecatan dahulu. yaitu :

Perontokan cat mobil Pembongkaran bagian mobil

Berikut ini adalah yang termasuk primer : Epoxy Primer Epoxy Primer merupakan bahan untuk melindungi logam dari proses oxidasi dan bersifat tahan air. Anda harus menggunakanya paling tidak sebanyak 1 atau 2 lapis saja.

Bengkel cat menggunakan jenis epoxy primer ini sebelum mereka menggunakan bahan

lain untuk lapisan berikutnya. Dikarenakan Epoxy Primer ini Tahan terhadap air maka berfungsi juga untuk : 1. Melindungi bahan yang terbuat dari logam dari karat 2. Melekat sangat bagus pada logam dan menghasilkan lapisan dasar yang sempurna untuk pengecatan.

Epoxy Surfacer Epoxy Surfacer digunakan untuk melindungi lapisan cat dasar dari bermacam-macam bahan dan pengencer yang terdapat pada produk lapisan atas dan memberikan daya lekat yang tinggi. Epoxy Surfacer juga membantu pencapaian kesamaan warna mixing colour pada pengecatan. Apabila anda akan mengecat diatas cat lama, sangat dianjurkan menggunakan epoxy surfacer ini. ( setelah proses pengamplasan dan degreaser terlebih dahulu ) Akan lebih penting lagi apabila anda tidak mengetahui seberapa bagusnya kualitas cat yang lama untuk ditindih atau dilakukan repaint. Epoxy Surfacer merupakan pilihan produk yang sangat bagus pada saat anda harus menindih cat original mobil yang mana telah di finishing menggunakan pengecatan sistem oven dengan suhu extreme panas. Lapisan cat original ini mempunyai permukaan yang sangat keras dan tahan lama. Oleh sebab itu cat baru yang akan diaplikasikan diatasnya harus bekerja keras membaur dan melekat dengan baik diatas cat original. Menggunakan Epoxy Surfacer akan memberikan sentuhan dan perbedaan antara ala kadarnya dan kualitas pengecatan yang sempurna ( maksimal ). Pastikan anda mendiskusikan penggunaan dan pemilihan produk jenis epoxy ini dengan bengkel anda. Anda juga harus menggunakan panduan dan informasi cara pencampuran perbandingan epoxy yang di sarankan oleh produsen masing - masing produk. Saat lapisan logam telah menggunakan epoxy primer, primer akan menutup lubang kecil dan guratan amplas pada permukaanya. Pastikan anda menggunakan produk primer yang sama dari produk cat yang akan anda gunakan nantinya. Kepadatan Primer mempunyai kemampuan menutup kekurangan pada lapisan dan memberikan lapisan yang bisa di amplas sampai benar-benar halus. Ingatlah bahwa primer hanya digunakan untuk permukaan yang yang perlu ditutup seperti pada lubang, pori. guratan yang sangat kecil. Untuk proses terakhir penggunaan primer ini adalah penggunaan cat dasar diatasnya yang bertujuan untuk :

melapisi permukaan bahan epoxy dari proses penyerapan bahan thinner Meningkatkan daya rekat ke semua produk cat yang akan diaplikasikan diatasnya.

Pastikan anda menyiapkan amplas yang cukup untuk menghaluskan primer setelah diaplikasikan. Gunakan amplas basah dan kering ukuran 800. Epoxy Primer dan Surfacer biasanya tidak memerlukan proses pengamplasan, kecuali hasil aplikasi anda tidak rata dan tidak sempurna maka pengamplasan harus dilakukan. Boleh juga menggungkan epoxi primer untuk menghilangkan cat lama dan keropos pada lapisan logam, Atau dengan langsung menggunakan dempul baru kemudian menggunakan epoxy primer. Untuk pengecatan baru, idealnya permukaanya harus sudah dipersiapkan untuk ditimpa dengan cat yang baru. Untuk panel yang tergores, anda hanya diharuskan mengisolasi ( masking ) area yang tidak diaplikasikan epoxy. Setelah proses penggunaan epoxy surfacer selesai anda dapat langsung mengecatnya. Pastikan anda mengikuti petunjuk cara pemakaian dari produk. Apabila hanya beberapa bagian dari panel yang akan di epoxy, Pastikan anda menggunakan masking yang lebar ( kertas koran bekas ) untuk melindungi bagian lain supaya tidak terkena cipratan semprotan epoxy. Gunakan tekanan angin yang paling kecil yang direkomendasikan produk, dan semprotkan secara perlahan pada saat menutup goresan atau luka pada spot area. Lepaskan picu semprotan spraygun segera setiap kali setelah anda melewati spot area tersebut. - Reviewer: Ailbert Louis Cario - ItemReviewed: Cara Penggunaan Epoxy ( Primer ) Read more: Tahap Proses Tehnik Mengecat Body Mobil Yang Bagus http://www.tokocatmobil5.web.id/#ixzz279TNDwKw http://www.tokocatmobil5.web.id Under Creative Commons License: Attribution Non-Commercial Share Alike

Jumlah cat lama yang akan anda rontokan tergantung pada kondisi cat itu sendiri, apakah mobil tersebut membutuhkan perbaikan atau seberapa banyakkah pengecatan itu akan dilakukan. Anda dapat langsung mengaplikasikan cat baru di atas cat yang lama sesudah

melakukan pembersihan semua material dan cat lama yang telah teroksidasi dengan mudah dan baik. Apabila anda tidak ingin melakukan pengecatan diatas material cat ( menimpa cat lama ) dan ingin melakukan pengamplasan, sehingga anda dapat melakukan proses pertama diatas plat langsung yang merupakan proses pengecatan pilihan anda sendiri. Anda harus menggunakan lapisan bawah yang sesuai dengan lapisan cat diatasnya yang ingin anda gunakan. Proses ini akan memberikan jaminan hasil yang pasti dan mengurangi permasalahan yang akan timbul nantinya dalam proses pengecatan ulang mobil bagi anda. Apabila kendaraan tidak memerlukan perbaikan panel, anda perlu mengupasnya sampai pada dasar plat logam mobil, sehingga material filler dapat melekat dengan bagus pada body mobil. Apabila anda menginginkan cat mobil yang berkilau dan tidak kusam lagi sehingga anda harus melakukan cat ulang pada mobil anda, maka hal yang perlu anda pertimbangkan adalah:

Apakah cat yang ada sudah terlalu tebal untuk dilakukan finishing lagi ? Apakah bodi mobil sudah keropos semua ? Apakah anda akan mengecat full body atau beberapa panel saja ?

Anda harus menentukan berapa banyak mobil anda yang harus dicat. Apabila anda tidak pasti sebaiknya anda bertanya kepada bengkel yang terdekat. Cara yang paling benar untuk merontokan cat lama adalah mengetahui bagaimana permukaan cat tersebut. Gunakanlah paint remover cat untuk mengupas bagian body kendaraan apabila memang tidak memerlukan repairing terlebih dahulu. apabila cat tersebut telah mengalami keretakan, mengelupas, menggelembung lebih baik dikelupas semuanya sampai dasar pelatnya. Jika cat yang telah ada tidak melekat dengan baik, maka cat apapun yang melekat diatasnya nanti juga tidak akan dapat melekat dengan baik. Pengupasan cat dapat dilakukan dengan :

Pengamplasan Kimia perontok cat

Proses Pengamplasan

Dianjurkan menggunakan clean stripper semacam amplas piringan yang bisa digunakan pada alat gurinda. Cara penggunaanya dengan sudut tertentu dan sebaiknya diputar pada kecepatan dibawah 12000 rpm. clean strip disc ini akan mengupas cat dengan cepat dan efektif tanpa menimbulkan panas yang tinggi, sehingga tidak merusak panel body. Amplas striper ini juga di rekomendasikan setelah penggunaan remover kimia. Dengan kecepatan putaran yang tinggi akan menghilangkan cat dengan cepat. Kelebihan lain dari menggunakan amplas striper disk ini adalah : Dapat dengan mudah menghilangkan karat dan menghasilkan permukaan yang kasar pada pelat logam, sehingga akan menjadikannya ideal untuk melekatnya primer pada permukaanya. JANGANLAH Menggunakan striping disk ini pada bagian lain dari mobil yang tidak perlu diperbaiki. - Reviewer: Ailbert Louis Cario - ItemReviewed: Tahapan Perontokan Cat & Karat Mobil Read more: Tahap Proses Tehnik Mengecat Body Mobil Yang Bagus http://www.tokocatmobil5.web.id/#ixzz279TUSWEA http://www.tokocatmobil5.web.id Under Creative Commons License: Attribution Non-Commercial Share Alike

Tahapan pertama pengecatan yang bagus adalah pembongkaran bagian sebanyak mungkin bagian yang tidak di cat. hal ini tidaklah hanya untuk memastikan proses perbaikan, pengamplasan, pengisolasian, dan pengecatan lebih mudah dilakukan, akan tetapi juga akan memberikan akses yang sangat leluasa untuk proses pengecatan mobil. Anda harus memahami bahwa pengecatan mobil mempunyai tahapan - tahapan yang banyak. Apabila anda mengkombinasikan tahapan pengecatan mobil ini akan menghasilkan kualitas hasil pengecatan yang bagus, sempurna, halus dan terstruktur, daya rekat yang baik dan juga tahan lama.

Hasil pengecatan sangat dipengaruhi pada hasil tahapan yang telah dikerjakan sebelumnya. Anda harus MEMASTIKAN menyelesaikan tiap tahapan pengecatan sebaik mungkin yang anda bisa lakukan. Apabila anda melakukan suatu kesalahan dalam pengecatan mobil, janganlah di abaikan, ulangi dan lakukan perbaikan.

Janganlah terburu buru pada tiap tahap pengecatan, selalu tanamkan tujuan yang kuat untuk menghasilkan sebuah maha karya. Hasil pengecatan yang profesional akan selalu awet & membanggakan kita bertahun - tahun lamanya. Tahap Persiapan Pengecatan Pertama adalah : Hal-hal yang termasuk dalam persiapan bidang yang siap untuk diaplikasikan cat :

Pembongkaran Bagian - Bagian Membersihkan Cat Lama dan Karat Pengaplikasian Primer Pengamplasan Terakhir Membersihkan Permukaan dengan Grease Remover dan Penggunaan Tack Cloths

Tukang Cat berpengalaman selalu dapat membedakan apakah mobil tersebut sudah pernah dicat ulang sebelumnya. Selalu menjadi dambaan setiap tukang cat apabila hasil pengecatan mereka tidak mudah di deteksi, bahwa mobil hasil pengecatan mereka kelihatan tidak pernah dicat sebelumnya ( cat kelihatan masih original ). Sedikit saja partikel yang tidak rata yang biasanya terdapat pada lekukan pintu kaca atau bagian yang terekspose akan mudah diketahui apabila mobil tersebut sudah pernah di repaint sebelumnya. Dengan cara melihat jarak dekat guratan amplas juga dapat mengindikasikan apabila mobil tersebut sudah tidak original lagi catnya. Calon Pembeli Mobil akan curiga bahwa mobil tersebut kemungkinan pernah mengalami kecelakaan sebelumnya dan pernah di perbaiki. Apabila hal ini terjadi maka calon pembeli mobil tersebut tidak akan merasa tertarik lagi untuk membeli. Untuk memastikan bahwa tidak ada partikel yang semburat ( overspray ) yang terakumulasi pada aksesoris kendaraan dan lekukanya, maka lebih baik mulai melakukan proses pengupasan bagian atau pengulangan proses pengecatan. Hal ini juga termasuk seperti pemindahan bagian besar seperti pencopotan bemper yang harus di cat terpisah dan kemudian di pasang kembali setelah body mobilnya selesai dicat ulang kembali. Hal ini dilakukan supaya mempermudah proses pengecatan pada body, dan untuk mencegah terjadinya hasil cat overspray pada pinggir dan lekukan yang sulit dicat. Untuk accessories yang anda tidak tahu bagaimana caranya mencopot bertanyalah pada toko variasi mobil. Janganlah mengambil resiko dengan cara merusak bagian apabila tersedia bantuan bagaimana cara mengatasi kesulitan. Anda juga dapat mencari informasi yang anda butuhkan dari buku panduan reparasi

manual tentang cara dan model mobil yang sedang anda kerjakan. Seharusnya anda bisa mendapatkan informasi mengenai ini untuk mobil keluaran terbaru dari dealer resminya. Anda seharusnya juga mudah menemukan buku panduan dari toko accessories atau toko otomotif yang berada di sekitar wilayah anda. Apabila tidak ada cari dengan browsing dan download dari internet. Sebelum anda membeli, telitilah dahulu bahwa yang anda beli spesifikasinya sesuai dengan yang anda butuhkan. Buku Manual Referensi ini sangatlah penting membantu anda apabila suatu saat anda mengalami masalah pada mobil yang sedang anda kerjakan dan mempunyai spesifikasi yang sama. Tidak membutuhkan waktu yang lama untuk mendapatkan faedah pada tahapan membongkar bagian accessories dan suku cadang mobil ini. Tahapan ini lebih cepat prosesnya daripada masking tape (pengisolasian dengan perekat dan koran bekas). Bagaimanapun juga janganlah juga terburu-buru pengerjaanya. Milikilah juga kesiapan mental anda untuk melakukan pembongkaran dan menyimpan masing masing item bagian yang dicopot. apabila anda mempunyai kotak yang besar akan sangat membantu untuk menempatkan bagian-bagian yang dibongkar dan memberinya label satu persatu bagian yang mana. Masukan lagi mur,baut, dan sekrup pada tiap bagian dimana tempatnya berada, sehingga anda tahu persis dimana letaknya satu persatu pada saat anda memasang kembali bagian tersebut. Masuk kan clip-clip atau bagian kecil lainya pada plastik kecil dan ikat yang kencang, kemudian simpan pada bagian dimana item tersebut berada sebelumnya. Melepas Accessories Mobil. Anda akan menemukan bahwa bagian Aksesoris mobil mempunyai mur,baut, dan sekrup sendiri. Contoh ; handle pintu, spion mobil dll. Sebagian mobil model baru menggunakan lem khusus sebagai perekatnya. Cara yang bagus adalah menganalisa terlebih dahulu bagaimana caranya memasangnya kembali sebelum anda melepasnya. Apabila anda berencana mengganti aksesoris tersebut setelah mengecatnya, belilah accessories yang baru dengan lem yang masih baru dari dealer. Anda akan mendapatkan bahwa sebagian handle pintu menggunakan sekrup berposisi datar yang tidak mudah mengendorkanya supaya terlepas. Sedangkan handel pintu yang lain menggunakan sepasang sekrup dan mur yang mengharuskan anda melepas interior panel pintu untuk dapat mengaksesnya. Interior panel pintu juga menggunakan sekrup dan klip. Apabila anda tidak menemukan sekrup disekitarnya maka biasanya memakai semacam klip plasik yang harus anda

tarik dengan cara melonggarkanya. Sebelum anda melakukanya pastikan anda telah melepas bagian kaca mobil, sandaran tangan, dan handel pintu dahulu. Setelah anda memindahkan interior bagian dalam pintu, anda akan menjumpai lembaran plastik atau material yang terletak antara panel dan plat pintu. Ini adalah bagian pelindung yang mencegah uap air masuk melalui celah mobil. Sangat penting berhati-hati supaya anda tidak merusakkan penghalang uap ini!! Sangat mudah caranya dengan menggulungnya bagian atas pintu di bagian dalam dan meletakanya di tempat yang aman. Untuk bagian-bagian yang kecil biasanya menggunakan sekrup dibagian belakangnya. anda dapat mengaksesnya dari belakang atau mencabutnya dari depan. gril agak membutuhkan tehnik sendiri untuk melepaskanya. Carilah sekrup di sekitar bagian gril tersebut. Semua bagian gril biasanya terbuat dari berbagai bagian yang dapat di lepaskan (per unit) saling berkaitan, Dengan catatan anda melepaskan sekrupnya secara benar. Kebanyakan gril mempunyai bagian yang dipasang bersama dengan klip yang harus anda lepaskan juga. Sangat penting anda tidak perlu melepas lampu depan utama mobil apabila memungkinkan. Ini untuk mencegah settingan lampu utama mobil berubah. Apabila anda harus melepaskanya, janganlah mengutak-atik sekrup yang berada di bagian bawahnya. Bagian ini merupakan sekrup settingan arah lampu mobil dari berbagai jarak. Seharusnya anda tidak mengalami banyak masalah untuk melepaskan bemper pada bemper mobil tua, karena menggunakan mur dan baut yang mudah ditemukan. Bemper mobil terbaru tidak terlalu mudah melepaskanya. Ambilah waktu untuk menganalisa dan carilah bantuan apabila anda mengalami kesulitan cara melepaskan bemper mobil baru tersebut. Anda pasti tidak ingin kejatuhan bemper pada saat anda dibawahnya untuk melepaskan bautnya. Lakukan pencegahanya. Kadang pemasangan bagian mobil menggunakan lem khusus. Untuk itulah penggunaan pengupas lem mungkin perlu juga anda pertimbangkan untuk digunakan. Demikian bagian artikel tahap pembongkaran sebelum pengecatan ini. Semoga bisa menjadi manfaat tersendiri untuk anda. Terima Kasih telah membaca. - Reviewer: Ailbert Louis Cario - ItemReviewed: Pengecatan Mobil Tahap Pembongkaran Read more: Tahap Proses Tehnik Mengecat Body Mobil Yang Bagus http://www.tokocatmobil5.web.id/#ixzz279TZphZS

http://www.tokocatmobil5.web.id Under Creative Commons License: Attribution Non-Commercial Share Alike

Boleh saja kita mempunyai perlengkapan mengecat yang berkualitas dan menghabiskan waktu kita berlama - lama untuk melakukan persiapan tahap pengecatan mobil yang benar. Mungkin anda juga sudah menggunakan spray gun berkualitas tinggi akan tetapi tetap saja hasil pengecatan kita amburadul. Ini mungkin saja akibat tekanan udara yang terdapat kompresor kita yang kurang efisien, atau juga tangki kompresor tersebut terdapat banyak cairan dan kotoran minyak.

Pengaturan Tekanan udara dan kebersihan kompresor angin sangat mempengaruhi pada hasil pengecatan, yang mana akan menghasilkan semburan udara yang kering dan bersih. Secara tidak langsung berpengaruh pada kesempurnaan hasil pengecatan.Partikel cairan dan kotoran sekecil apapun yang ada di dalam kompresor angin akan dengan mudah keluar melalui kepala spray gun, kecuali anda menggunakan system filter udara. Apabila partikel ini terakumulasi dan mengendap pada spray gun anda, maka hasil pengecatan tidak akan sempurna karena pola semprotan spray gun anda dipastikan akan amburadul. Jika mengecat hanyalah sebuah hobby buat anda, pakailah kompresor berukuran kecil saja. Pilih lah kompresor sesuai kebutuhan anda. Pastikan anda memilih kompresor yang memiliki ukuran minimal 5 hp ( horse power ) atau lebih. Ini akan memberikan kesinambungan suplai udara tanpa harus menunggu mengisinya kembali. Apabila kompresor bekerja keras untuk memenuhi pasokan udara maka akan menghasilkan udara yang panas. Hal ini akan mengakibatkan kelembaban yang akan masuk kedalam sistem pipa yang akan menyebabkan kondensasi. Yang anda butuhkan adalah kompresor yang dapat menghasilkan tekanan udara cadangan dan kemudian dimatikan untuk beberapa lama supaya udara dapat didinginkan terlebih dahulu. Meskipun kompresor mempunyai roda, carilah tempat permanen yang aman untuk meletakanya. Pastikan juga mempunyai selang yang panjang untuk dapat menjangkau di area manapun pada saat anda membutuhkanya. Panjang selang minimal 8 meter atau 15 meter lebih untuk mengecat mobil dengan diameter selang bagian dalam adalah 3/8 inch. Anda harus merencanakan dahulu apabila anda hendak membeli sebuah kompresor. Pada mulanya anda hanya membutuhkan kompresor untuk menyemprot spray gun, akan tetapi kemudian anda juga akan membutuhkan segala perlengkapan selang udara

untuk proses pengecatan yang benar dan bagus. Mungkin anda berpikir untuk membeli kompresor hanya untuk sekali saja. Perhatikan benar benar ukuran tekan udara dan volume yang dibutuhkan peralatan pengecatan anda, sehingga kompresor yang anda beli nantinya dapat memenuhinya. Mari kita ulas tentang volume Udara kompresor: anda dapat menentukan volume ukuran kompresor dengan membandingkan kgf/cm2 udara yang dibutuhkan spraygun anda dan pengaplikasian produk cat tertentu mempunyai kisaran angka bar yang dibutuhkan. apabila kompresor tersebut cocok dengan ukuran kgf/cm2 yang kita butuhkan, maka akan lebih bagus. Suatu contoh apabila anda membutuhkan 5.098 kgf/cm2 untuk spray gun anda dan dengan ukuran kompresor 2 hp maka hanya akan menghasilkan 2.21kgf/cm2 dan kemudian anda akan bingung mencari kompresor pinjaman yang mempunyai ukuran 6.5 kgf/cm2 atau lebih untuk pengecatan. anda juga harus memastikan bahwa kompresor tersebut memiliki kapasitas yang cocok. Untuk ukuran peralatan pengecatan anda. sebagai contoh pada 5 hp kompresor yang mempunyai suply udara yang cukup sekitar 20 galon / 90 liter udara yang akan cukup untuk ukuran spraygun biasa, dianjurkan yang lebih besar kapasitasnya sampai 35 / 160 liter gallon akan lebih mencukupi ketersediaan cadangan udara. Tentang Tekanan Udara : selang udara mengakibatkan tekanan udara berkurang. Semakin panjang ukuran selang dan semakin kecil ukuranya maka tekanan udara antara spray gun dan kompresor akan kecil. Ini dikarenakan 8 meter tadi. Penurunanya bisa sebesar 10 psi per 8 meter dengan diameter dalam selang 3/8 inci. Ini adalah alasan lain mengapa anda harus membeli kompresor yang berkualitas tinggi. pastikan anda mempunyai ukuran tekanan udara yang sampai menuju spraygun anda, semprotkan spraygun anda dengan penuh dan tahan pada saat anda men setting regulator tekanan udara. Mungkin penunjuk ukuran akan berada pada 50 psi apabila spraygun tidak dibuka, dan apabila dibuka penuh akan jatuh pada kisaran 25 sampai 35 psi.

Tabel Konversi tekanan udara volume & kompresor

Ini sangat penting untuk menentukan ukuran cat yang menggunakan tingkat psi sebagai indikasi suatu produk cat tertentu yang dapat anda baca pada tiap-tiap brosur label keterangan beserta cara penggunaanya. Pengukuran Tekanan Udara yang dibutuhkan lihat tabel diatas: Tentang Semprotan Udara Kompresor Kering: Hasilkan udara pada kompresor dengan menyaring air dari udara yang dihasilkan akibat kelembaban udara sehingga anda harus membeli penyaring air untuk kompresor dari toko terdekat.

Letakan pada jarak 8 meter di selang udara untuk memberikan hasil maksimal, dan juga gunakan satu lagi dekat spraygun anda. Kompresor anda sekarang mempunyai tangki penyaring air sendiri dan jangan lupa mengosongkanya dengan teratur. Idealnya, anda harus menggunakan pipa galvanis atau tembaga dari kompresor menuju penyaringan udara. Hal ini akan membantu mengakumulasi kelembaban udara akibat panas menuju penyaringan air tersebut.( beberapa produk filter udara sudah terinstalasi pipa ini ) Udara yang panas akan mempunyai waktu yang cukup untuk pendinginan pada saat melewati pipa tersebut, sehingga mengakibatkan kelembaban udara panas tersebut terkondensasi dan air menetes pada penyaringan udara. Pada saat anda selesai melakukan semua pengecatan dan anda mengecek filter udara anda, maka anda akan terkejut mengetahui apa isinya didalam filter udara kompresor anda !!! ???. selamat mengecat.... - Reviewer: Ailbert Louis Cario - ItemReviewed: Info Kompresor Untuk Pengecatan. Read more: Tahap Proses Tehnik Mengecat Body Mobil Yang Bagus http://www.tokocatmobil5.web.id/#ixzz279TehH8M http://www.tokocatmobil5.web.id Under Creative Commons License: Attribution Non-Commercial Share Alike

Ada banyak merek spray gun yang ada dipasaran . Untuk Pemula hal ini tidak terlalu penting untuk yang baru belajar mengecat. Anda dapat menggunakan merek spraygun apa saja untuk mencoba semprot sana semprot sini. Untuk mengetahui berbagai macam spray gun anda bisa mengecek di toko cat mobil terdekat atau auto body store di kota anda. Anda akan mendapatkan informasi harga mulai dari sekitar Rp.80 rb sampai dengan jutaan rupiah tergantung dengan merek dan tingkat kualitas presisi. Cangkir tempat cat biasanya sudah termasuk dalam harga tercantum atau mungkin juga tersedia dalam bentuk aksesorisnya dengan harga tertentu tergantung masing - masing kegunaan dan kualitas spraygun. Selain spray gun, anda juga dapat membeli bagian kepala spray gun yang menempel di spray gun dan juga sambungan katup suplai udara ( Di toko acessoris yang lengkap biasanya tersedia ). Kegunaan dari Nozzle / kepala spray gun adalah untuk membantu untuk menyempurnakan setting tekanan udara pada spray gun sehingga pola penyemprotan cat maksimal. Nantinya kita akan membahas lebih banyak tentang

bagaimana mengatur / setting pola semprotan spray gun yang sempurna.

Jadi faktor pertimbangan apa yang paling penting dalam membeli spray gun ?
Jawabanya adalah tentu spray gun yang berkualitas. Belilah spray gun yang sudah terbukti awet dan tersedia suku cadangnya sehingga kita mudah untuk mendapatkanya apabila terjadi kerusakan pada spraygun. Daripada membeli merk spraygun import yang belum jelas dan mahal harganya, tentunya nanti juga akan merogoh kocek pengeluaran anda lebih dalam. cobalah sekali lagi mengecek di toko cat mobil atau toko peralatan dikota anda. Apabila memungkinkan dan di toko tersebut ada sales representativenya yang memiliki pengetahuan dan pengalaman langsung dari spraygun tersebut, berarti anda sangat beruntung dengan mendapatkan informasi dan literatur produk spraygunsecara langsung. Contoh misal : seperti kita ketahui kadang buku panduan spraygun tersebut menyarankan cara penyetingan tekanan udara pada jumlah bar tertentu. Sedangkan spray gun yang baru kita beli kadang tidak dapat digunakan pada bengkel kita yang menggunakan kompresor lebih kecil atau lebih besar dengan ukuran pk nya. Jika Anda tidak pernah mengetahui informasi dari orang yang berpengalaman langsung dengan spraygun tersebut kemungkinan spray gun anda tidak pernah anda operasikan dengan benar dan maksimal. Sehingga sangat mutlak anda meminta rekomendasi orang yang lebih berpengalaman ( dipraktekan ). Ingat, yang bisa mengecat dengan mengecat dengan baik tidaklah sama. Apabila anda menggunakan spraygun konvensional (model lama) tekanan udara yang diperlukan kadang melebihi 60 psi. Dengan tekanan udara yang cukup tinggi ke permukaan bidang yang akan dicat akan menimbulkan lebih dari 65% dari bahan tersebut hilang karena cara penyemprotan yang berlebihan. Selain itu, tekanan udara yang tinggi beresiko menerbangkan debu dan kotoran yang akan jatuh pada bidang pengecatan dan akan menimbulkan ketidak sempurnaan hasil pengecatan. Solusi yang lebih praktis adalah mengurangi tekanan angin pada kompresor anda, sehingga cat bisa keluar dari spray dengan baik dan melekat pada permukaan bidang. Secara otomatis hal ini lebih sedikit cat yang terbuang daripada penyemprotan bertekanan tinggi dan memantul pada permukaan bidang. spraygun dan pola uji: spraygun memiliki dua sekrup setting kontrol yang terletak di bagian belakang atas dari spraygun yang berfungsi sebagai pengatur aliran udara dan pengontrol lebar semburan cat. Apabila spraygun di setting dengan benar akan menghasilkan pengecatan yang profesional dan akan awet apabila anda rajin untuk membersihkanya. Cara pembersihan akan di ulas nanti pada artikel ini. Sekarang kita akan berlatih dan belajar bagaimana cara membuat pola semprotan yang

benar, dan ini penting . Berbagai produk cat mempunyai rasio dan pola hasil semprotan yang berbeda-beda tergantung pada tekanan udara yang dianjurkan tiap produk cat. Untuk itulah anda diharuskan untuk mencoba-coba dan belajar, sehingga mempunyai ketrampilan mengenal masing masing karakteristik produk cat yang berbeda yang kemudian anda memperoleh ketrampilan dalam menyeting spraygun anda, dan mengetahui bagaimana cara mendapatkan pola semprotan yang paling bagus. Anda bisa memulai menyemprotkan pada kertas foto kecil untuk uji coba guna mendapatkan pola yang tepat. Saran saya, janganlah pernah memulai penyemprotan sebenarnya sebelum anda mendapatkan setting spraygun dan pola semprotan yang benar - benar sudah tepat. Kadang-kadang pada waktu ditengah pengecatan ada pola yang tidak tepat. Untuk memeriksa itu, cobalah semprotkan cat pada kertas foto ujicoba tadi. Apabila ada kotoran atau perubahan pola, semprotlah dengan tekanan angin yang besar supaya kotoran yang ada didalam spraygun terbuang. Jika masih belum mau bagus coba periksa tombol tekanan udara. Jika pola masih cacat lepaskan spraygun dari selang dan bersihkan dengan seksama. Kemungkinan besar ada kotoran yang menyumbat dan pastikan sebelum anda melanjutkan kembali pengecatan. Pada saat anda melihat pada bagian yang sulit dijangkau hasil pengecatan tidak sama, maka anda harus mengurangi tekanan udara pada spraygun anda dan mengukur area yang akan di aplikasi tersebut pada bidang lain untuk uji coba. Alternatif lain untuk memudahkan menjangkau bagian - bagian yang sulit, gunakanlah rak untuk mempermudah pengecatan. Baik itu rak yang bisa digantung, meletakan body panel, posisi miring atau mendapatkan sudut tertentu pada bidang pengecatan. Periksa kembali bagian bagian yang telah di cat dan pastikan tidak ada yang kurang dari hasil pengecatan tersebut.

Bagaimana cara membersihkan spraygun sehingga dapat selalu menghasilkan pola semprotan yang bagus dan selalu berpola sama setiap kali anda pakai untuk bermanuver?
Sebuah hal yang sangat penting untuk diingat adalah bahwa spraygun harus dibersihkan dan dipelihara secara konsisten setiap kali anda selesai menggunakanya, sehingga spraygun akan selalu bekerja dengan baik. Gelembung udara, material dapat menyumbat saluran spraygun apalagi cat yang sudah mengering dan material cat sangatlah sulit untuk dibersihkan. Anda HARUS !!! membiasakan membersihkan spray gun anda setiap kali anda selesai menggunakanya. Isilah cangkir spraygun dengan thinner, kemudian sekalah dengan kain memutar yang akan membersikan cangir dari sisa material cat. Kemudian kosongkan thinner dengan

cara menyemburkan dengan tekanan tinggi. Kemudian isi ulang kembali cangkir lagi 1/4 menggunakan thinner bersih dan semprot kali ini dengan gerakan dinamis menyumbat-membuka ujung jari ke kepala spraygun. Gerakan ini akan menghasilkan suara mendesis dan membersihkan lubang lubang di dalam spraygun ( pembersihan seperti mengocok dan mengaduk sisi dalam spraygun ). Isi kembali cangkir kira-kira 1/4 dengan thinner bersih dan semprot melalui ujung kepala spraygun sekali lagi. Pastikan Anda kemudian membersihkan cangkir secara menyeluruh. Selanjutnya, semprot lagi dengan thinner melalui kepala dan pastikan hanya thinner yang keluar dengan bersih dan tidak adalagi cat yang tersisa, apabila masih terdapat sisa cat ulangi lagi proses diatas sampai benar - benar bersih. Saat sudah bersih, semprotkan udara kering pada spray gun untuk menghilangkan deposit thinner pada spray gun. Gunakan sikat khusus yang biasanya terdapat pada paket anda membeli spray gun untuk membersihkan sisa kotoran yang mengeras dan menyumbat pada saluran kepala spraygun atau gunakan sesuatu yang dapat menggores untuk membersihkan kotoran yang menyumbat dan mengganggu kinerja spraygun. Terakhir gunakan kain bersih untuk mengeringkan spraygun, simpanlah spraygun dengan posisi vertikal setelah dikeringkan Memiliki spraygun yang berkualitas sangat penting untuk menghasilkan pengecatan yang profesional akan tetapi bukanlah segalanya.Cara menyemprotkan cat juga sama pentingya. Anda harus selalu memegang spraygun pada sudut yang benar ke permukaan yang dicat dengan jarak 6-10 inci. Anda juga harus memperhatikan rekomendasi yang tertera pada manual book anda. Apabila anda tidak dapat melakukan posisi tersebut maka pakailah tangga untuk mengecat bidang yang tinggi dan harus berjongkok pada posisi rendah. Hal ini untuk menghindari penumpukan cat pada bidang dan menimbulkan bercak-bercak atau tidak rata daya tutup catnya. Tangan anda harus bebas bergerak pada saat memegang selang udara dan jauhkan dari permukaan bidang pengecatan. Apabila anda memegang spraygun dengan posisi miring maka akan berakibat tidak meratanya ketebalan lapisan pengecatan; cat akan berakibat tebal dan basah pada bidang yang dekat dengan kepala spraygun dan yang jauh akan lebih kering dan tipis lapisanya. Apabila lapisan luar tebal, maka cat basah pada lapisan atas akan lebih cepat mengering dibanding yang berada pada lapisan sebelumnya. Thinner akan menguap dari bawah pada lapisan sebelumya dan akan mengakibatkan ketidak sempurnaan hasil pengecatan. Pada hasil penyemprotan miring yang jauh akan menghasilkan lapisan yang tipis dan mengering sebelum menempel pada permukaan bidang yang mana akan mengakibatkan cat seperti habis di cat ulang ( overspray ) bukanya hasil pengecatan baru ( sempurna / maksimal ). Satu-satunya penggunaan pengecatan spraygun menggunakan posisi miring adalah saat mengecat spot repair. Spot cat atau partikel hasil semburan miring ini digunakan untuk tehnik aplikasi pengecatan blending warna yang lama dan baru supaya menimbulkan kesan menyatu di sekitar cat yang lama. Anda harus belajar tehnik penyamaan warna ini lebih dalam untuk meningkatkan skill anda sebelum anda

mencoba mengaplikasikanya pada mobil. Kap mesin dan atap mobil terletak pada bidang yang horisontal. Ini berarti anda harus memegang spraygun secara horizontal ketika mengecat , dan harus sama tebal lapisanya. Tergantung pada seberapa tinggi dan lokasi dari panel, Anda mungkin kesulitan mencapai tengah panel yang lebih besar. disarankan untuk memindahkan panel terlebih dahulu untuk memudahkan proses pengecatan untuk mendapatkan hasil yang maksimum . Gunakanlah rak untuk menggantung kap mesin supaya proses pengecatan lebih mudah . Mulailah mengecat pada satu sisi kap mesin dan kemudian langsung dilanjutkan kebagian yang lain sampai selesai. Dengan cara demikian maka tidak perlu harus membungkuk pada body mobil yang dicat dan menyebabkan kotoran dari pakaian atau tubuh anda jatuh pada bidang pengecatan yang akan mengakibatkan noda pada pemukaan bidang yang akan dicat. Untuk mencegah cat menetes di panel yang sedang dicat , akan lebih bagus apabila menyelotip / isolasi pada tutup cangkir wadah cat untuk menghindari cat goyang dan tumpah di permukaan pada bidang horizontal . Pada intinya perhatikan wadah cat ( masing masing type ) apabila menggunakan sistem sekrup maka harus diputar dengan kencang supaya tidak bocor. Pegang spraygun sehingga kepalanya tegak lurus ke permukaan. Hal ini sangat penting. Lakukan apa yang diperlukan untuk menjamin posisi sudut sudah benar . Pindah dari satu panel ke panel yang lain dengan mulus, sambil berjalan stabilkan gerakan anda dan dan teruslah berlatih untuk mendapatkan cara yang benar, jadi pastikan anda berlatih menggunakan panel pengujian atau kertas. Semprotlah dengan tumpang tindih dengan setengah di panel body dan setengah lagi pada kertas penutup bidang ( koran ). Pertahankan dengan kecepatan yang sama dan pada jarak 6-10 inci dari bidang permukaan . Mulailah mengecat pada bidang bagiaan tepi dan kemudian pada bidang utama. Dengan cara ini maka anda melakukan tehnik blending warna dengan tujuan membantu daya tutup bidang utama yang nantinya bisa digunakan untuk menghemat pengecatan ( dengan sedikit cat jika diperlukan ). Apabila anda mengaplikasikan langsung ketebalan semprotan ke bidang utama pengecatan langsung dan pinggiranya menyusul maka akan terjadi cat overspray / akan mengakibatkan hasil pengecatan yang tidak sempurna. - Reviewer: Ailbert Louis Cario - ItemReviewed: Tips Menggunakan & Perawatan Spray gun Read more: Tahap Proses Tehnik Mengecat Body Mobil Yang Bagus http://www.tokocatmobil5.web.id/#ixzz279TlrxeD http://www.tokocatmobil5.web.id Under Creative Commons License: Attribution Non-Commercial Share Alike

Berikut ini adalah hal yang wajib di perhatikan sebelum anda memesan cat mixing colour baik itu bengkel, untuk modifikasi , atau untuk pesanan pribadi. Untuk lebih pasti dalam memesan atau membuat warna di toko cat. 1. Periksa kesesuaian atau akurasi warna panel dengan warna bidang yang akan di cat. 2. Perhatikan besar daerah yang akan dicat apakah itu pengecatan full body, Perbaikan panel, atau spot repair. 3. Gunakan intuisi anda untuk mengukur tehnik aplikasi / blending warna. 4. Untuk aplikasai full body, akurasi warna bukanlah suatu hal yang terlalu akurat dibutuhkan. Akan tetapi untuk pengecatan panel dan spot repair sangat dibutuhkan untuk menyamakan hasil mixing dengan warna original mobil tersebut. Pada kenyataanya sering terjadi penyimpangan warna dari hasil mixing yang kita buat dengan aplikasi pengecatan pada mobil tersebut. 5. Apabila ada penyimpangan warna yang terjadi maka anda harus meminta untuk dilakukan koreksi kembali agar warna mobil tidak belang. Demikian sedikit tips memesan mixing colour/ pembuatan warna untuk pengecatan mobil> atau kendaraan lainya. - Reviewer: Ailbert Louis Cario - ItemReviewed: Tips Cara Pembuatan Warna | Mixing Colour di Toko Cat Mobil Read more: Tahap Proses Tehnik Mengecat Body Mobil Yang Bagus http://www.tokocatmobil5.web.id/#ixzz279Tp93IE http://www.tokocatmobil5.web.id Under Creative Commons License: Attribution Non-Commercial Share Alike

Berikut ini adalah tips untuk melakukan pengecatan mobil repaint dengan asumsi bahwa tidak ada proses repairing body yang rusak/ kondisi mulus.

Lakukan pengamplasan dengan mesin atau kertas amplas ukuran 400 pada permukaan clear coat Polyurethane ( jangan sampai menembus cat ). dengan tujuan memberikan jalan suatu proses media supaya mempermudah reaksi kimiawi antara clear coat yang lama dengan lapisan epoxy ( sebagai dudukan cat ). Gunakan Epoxy surfacer atau boleh juga primer dengan merata sebanyak 3 lapis dan perhatikan elastisitasnya gunakan pengencer yang cukup. Tunggu proses pengeringan epoxy dan akan lebih bagus apabila anda memberikan waktu jeda selama 3 jam setelah epoxy kering untuk melanjutkan pada tahap berikutnya. Dimana hal ini akan memberikan waktu proses reaksi dari kedua bidang untuk menyatu dengan baik. Untuk selanjutnya lakukan pengamplasan dengan amplas ukuran , 800 atau boleh juga menggunakan ukuran 1000 untuk meratakan permukaan epoxy tersebut dan kemudian bisa digunakan ukuran grid yang lebih tinggi 1200 atau 1500 untuk menghaluskan permukaanya.

Apabila sudah mendapatkan bidang yang sempurna anda bisa mulai melakukan proses pengecatan warna finishing sesuai dengan warna yang diinginkan. setelah anda menuggunggu 10 - 15 menit pada lapisan terakhir lakukan proses pengecatan Clear Coat dengan 2 x lapis (sesuai petunjuk pemakaian masing masing produk) atau kira kira setebal +/- 40 - 100 mikron Tunggu sampai benar benar kering barulah kemudian melakukan proses pemolesan.

Salam sukses selalu. - Reviewer: Ailbert Louis Cario - ItemReviewed: Tahapan Cat Ulang Mobil ( Repaint ) Read more: Tahap Proses Tehnik Mengecat Body Mobil Yang Bagus http://www.tokocatmobil5.web.id/#ixzz279Tu6nVa http://www.tokocatmobil5.web.id Under Creative Commons License: Attribution Non-Commercial Share Alike

Sebelum memperbaiki mobil yang penyok, langkah - langkah yang harus kita perhatikan pada proses repairing body adalah :

tentukan dimana kita memulai pelurusan kembali panel yang rusak. Yang pertama adalah kita harus mengenali kerusakan akibat dampak yang terjadi sebenarnya. Yang kedua adalah kerusakan yang terjadi karena reaksi dari tumbukan tersebut contohnya: apabila sebuah pintu terkena tumbukan dari samping kemudian tidak bisa dibuka maka itulah yang disebut reaksi dari tumbukan.

Proses pelurusan panel : proses pelurusan panel adalah mengembalikan penyok body mobil ke kondisi mendekati aslinya. Hal ini tidaklah semudah pikiran kita yang hanya cuma menghantamnya dengan palu dari arah yang berlawanan dengan arah sumber penyok mobil tersebut Justru kebalikanya. Pelurusan panel yang penyok harus dimulai dari pinggir menuju sumber tumbukan. Biasanya harus menggunakan teknik dan alat berbeda yang bervariasi pada masingmasing anda tentang hal ini. Apabila dalam sebuah body mobil tersebut ada beberapa sumber tumbukan yang ada.

Mulailah memalu dari pinggiran menuju sumber tumbukan hingga area panel yang penyok kembali mendekati sedia kala tentu saja hal ini bisa menimbulkan

peregangan pada panel logam tersebut. Mungkin anda tidak sengaja memalu panel tersebut terlalu dalam yg perlu anda lakukan hanyalah menekan panel tersebut sedikit. periksa kembali pekerjaan Anda dan pastikan tidak ada bagian yang lebih tinggi daripada panel yang tidak rusak.apabila ada bagian yang lebih tinggi palulah kembali hingga masuk area yang nantinya akan diisibody filler.

Pengerjaan dengan menggunakan body fillerberarti anda tidaklah harus mutlak sempurna dalam pelurusan body mobil yang penyok. menggunakan filler untuk menutupi kekurangan dari pengerjaan pelurusan panel. Tentu saja kekurangan dari pelurusan masih terdapat penyok kira kira 1 sampai 1.5 cm saja dari aslinya tidaklah menjadi masalah kita bisa menggunakan epoxy khusus plat untuk logam dan juga dempul yang kuat tujuanya menutupi daerah penyok yang lebih rendah dari bagian sekitarnya yang tidak rusak. Jangan menggunakan filler melebihi 2 cm karena dapat mengakibatkan filler kendor ataupun retak. 1. Mulailah menggunakan epoxy dengan memperhatikan kekentalanya gunakanlah thinner yang cukup supaya lebih fleksibel dan berhati hatilah dengan cara menyemprotkanya pada bagian yang lebih rendah, perhatikan juga agar jangan sampai ada gelembung udara pada panel. Gunakan Epoxy Primer khusus logam sehingga semua bagian bidang yang rusak tertutup. 2. Tunggulah kurang lebih 6 jam atau beri jeda selama 3 jam setelah epoxy kering betul. 3. Lakukan pengamplasan ukuran 80,400,800 atau sampai permukaan merata. 4. Pakailah dempul pada tempat yang masih bergelombang, dan tunggulah kurang lebih 1 jam untuk proses pengeringan 5. Lakukan pengamplasan dengan ukuran 400 lalu gunakan ukuran 1000 untuk memperhalus permukaan. 6. Aplikasikan Epoxy Surfacer 2 atau 3 lapis dan tunggu sampai kering kira-kira 2 jam. 7. Lakukan kembali pengamplasan ukuran 1000 lalu haluskan dengan ukuran 1500.

Setelah semua panel yang penyok diluruskan, apakah anda benar-benar yakin akan melakukan pengecatan ?
Perhatikan Setelah Pelurusan Panel Penyok:

Apakah anda masih melihat ada lubang kecil atau penyok yang tersisa di panel? Apakah pintu belum berposisi simetris/berdiri lurus? Ini sangat penting untuk memastikan bahwa pintu lain tidak menyentuh pada panel pintu yang anda perbaiki. Apakah semua bentuk mobil agak kasar?

Jika ya, maka anda harus melakukan pekerjaan tambahan sebelum mulai mengecat. Tehnik Pengamplasan Pengamplasan Body filler:

Ambil amplas anda lagi dan tatakanya dan ratakan hingga seluruh masalah tersebut terselesaikan. Gunakan amplas yang masih bagus. Setelah menggunakan ukuran amplas 80/100 dilanjutkan ke grid ukuran 200320. Gunakanlah Tatakan karet amplas yang panjang untuk menghasilkan permukaan yang lurus dan rata untuk proses pengecatan. Selalu ingat saat pengamplasan gelombang gunakanlah satu arah, yaitu dari atas ke bawah atau dari depan kebelakang. Menggunakan tatakan karet panjang akan meratakan lubang besar dan juga lubang yang kecil. Apabila tatakan yang pendek hanya akan melewati bagian yang bergelombang tanpa memberikan blokir area yang bagus. Gunakanlah lapisan dempul untuk mengisi lubang-lubang kecil pada epoxy. Gunakanlah amplas ukuran 400 untuk menghaluskan permukaanya.Ketahuilah bahwa anda dapat melakukan pengamplasan sebanyak mungkin, akan tetapi Apa yang mungkin nampak pada lapisan body filler yang sudah bagus menurut anda, nantinya akan terlihat dengan jelas dan mudah bahwa masih banyak lubang-lubang kecil dan cacat yang lain setelah anda menggunakan epoxy surfacer.

Lapisan apapun yang nanti akan anda gunakan dalam pengecatan, baik itu epoxy , cat dasar, cat finishing, clear coat, pada intinya proses pengamplasan penting sekali. Apabila ada cacat atau ketidak sempurnaan permukaan yang akan anda cat:

Lapisan pertama filler diamplas menggunakan ukuran amplas 80-150. Hal ini akan meratakan bintik kasar dan membuat permukaan menjadi halus dan menyatu. Kemudian dilanjutkan menggunakan amlpas ukuran 240 yang akan menjadikanya lebih halus dan rata.

Selama tekanan tangan anda tidak beraturan, anda harus selalu menggunakan tatakan amplas anda. Menggunakan tangan telanjang akan menghasilkan panel yang bergelombang. Seperti banyaknya tekanan yang di hasilkan oleh jari anda dan berdampak pada area sekitarnya. Bagaimanapun juga, berhentilah setiap beberapa menit sambil merasakan dengan tangan anda. Dapatkan gambaran seperti apa perkembangan pengamplasan anda. Apabila anda merasakan ketidak beraturan, anda akan lebih yakin mendapatkan hasil yang bagus pada saat nanti anda mengecatnya, jadi teruslah mengamplas. Jangan berhenti hingga semua area kesalahan menjadi rata dan halus ., karena membutuhkan keselarasan permukaan dengan area disekitarnya. Untuk hasil pengamplasan yang paling bagus, gunakanlah papan tatakan dan amplaslah dari semua arah daripada hanya menggerakanya maju mundur saja. Jika perlu baliklah papan anda untuk mempermudah pengamplasan.

Setelah anda meratakan menggunakan ukuran amplas 240 untuk menghilangkan pori besar dan permukaan lain yang kurang rata,. gunakan amplas ukuran 320 untuk menghilangkan guratan amplas yang masih tersisa dan pori kecil yang ada. Sejauh ini anda telah membentuk body filler supaya rata dan membaur dengan permukaan yang lain disekitarnya. Lanjutkanlah dengan menggunakan amplas ke ukuran yang lebih halus anda akan mendapatkan hasil permukaan yang lebih halus. Saat anda telah puas dengan pengerjaan body filler, gunakan amplas ukuran 320 sebagai indikator parameter sekitar area yang diperbaiki. Lebar lingkaran repair area ini kira kira 2 cm atau lebih. Tujuanya membuat tebal lapisan antara tinggi body filer dan cat yang tidak diperbaiki sama. Hal ini juga memungkinkan untuk pengaplikasian yang mana akan menghasilkan blending, dari segi warna, tekstur, cat dasar dan lapisan ketebalan finishing yang sama di sekeliling pengecatan finishing. Terakhir gunakanlah degreaser untuk membersihkan sisa amplas dan residu yang lain yang bisa anda baca di artikel : Perbaikan Mobil Berkarat- Reviewer: Ailbert Louis Cario - ItemReviewed: Teknik Memperbaiki Body Mobil Penyok dan Pengecatan Read more: Tahap Proses Tehnik Mengecat Body Mobil Yang Bagus http://www.tokocatmobil5.web.id/#ixzz279TzUjeF http://www.tokocatmobil5.web.id Under Creative Commons License: Attribution Non-Commercial Share Alike

1 . Check the suitability of the colour panel with a colour field that will in the paint . 2 . When the colour of the panel and the fields is appropriate , clean the panels from all the dirt particles to be analyzed the composition and colour. 3 . Analysis of panel colours are solid colour or metallic a. when the solid colour , any colour analysis of the most dominant . b. if the metallic colour , metallic particle analysis which should be use and specify what colour is more dominant. 4 . Beginning the process of using four tinting base for easy colour correction . 5 . If you want to make formula , measure, weigh in a bit first and then analyze the colour. 6 . Add prickly paint little by little until it approached the desired colour . try to apply it in a small panel to find out the results of mixing. 7 . If the colour is appropriate , check the formula and the results of spray

applications in the field . 8 . The result of the ready made colour mixing should be checked first. 9 . colour formula that has been completed can be the collection as a guideline for future mixing . - Reviewer: Ailbert Louis Cario - ItemReviewed: Stages in the manufacture of colour mixing color

Read more: Tahap Proses Tehnik Mengecat Body Mobil Yang Bagus http://www.tokocatmobil5.web.id/#ixzz279U3lbn0 http://www.tokocatmobil5.web.id Under Creative Commons License: Attribution Non-Commercial Share Alike

Tahapan oplos warna dalam pengecatan 1. Periksa kesesuaian warna panel dengan warna bidang yang akan di cat. 2. Bila warna dari panel dan bidang yang akan di cat sama , bersihkan panel dari semua kotoran yang menempel untuk dapat dianalisa komposisi partikel dan warnanya. 3. Analisa warna panel apakah warna solid ataukah metallic a. apabila warna solid, analisa warna apa saja yang dominan. b. apabila warna metallic, analisa partikel metallic jenis apa yang harus digunakan kemudian tentukan warna apa yang lebih dominan. 4. Permulaan proses pembuatan warna gunakan 4 tinting base untuk mempermudah koreksi warna. 5. Apabila ingin dibuat formulanya, timbang dalam takaran yang sedikit dahulu kemudian analisa arah warnanya. 6. Tambahkan biang cat sedikit demi sedikit sampai mendekati warna yang di inginkan. coba aplikasikan di panel kecil untuk mengetahui hasil mixing. 7. Apabila warna sudah sesuai, periksa lagi formulanya dan hasil aplikasi pada bidang semprot. 8. Hasil mixing colour yang sudah jadi sebaiknya diperiksa dahulu. 9. Formula warna yang telah selesai dapat di koleksi sebagai panduan mixing yang akan datang. - Reviewer: Ailbert Louis Cario - ItemReviewed: Tahapan pembuatan warna dalam mixing colour

Read more: Tahap Proses Tehnik Mengecat Body Mobil Yang Bagus http://www.tokocatmobil5.web.id/#ixzz279U7g3IJ http://www.tokocatmobil5.web.id Under Creative Commons License: Attribution Non-Commercial Share Alike

There are several factors that influence the causes of errors in car paint them as follows : Painter 1. Incorrect Equipment used 2. Incorrect equipment 3. living conditions / weather 4. Materials ( paint , thinner, etc. ), 5.Skill or expertise Several types of failure : Finishing A. Orange peel or form layers of paint , such as orange peel The reason : very high viscosity and quality of paint thinner poorly The solution: 1 . Mixing paint and thinner shall be in accordance with the rules material usage . 2 . Spray with hands stretched forward , hold the spray equipment perpendicular distance of 15 - 20cm from surface , air pressure the recommended 45-55 psi 3 . Avoid the wind across the surface , this may cause uneven drying . 4 . Sandpaper until smooth and repeat the spraying paint on location damaged. B. Bubbling / blistering [ bubbly / rotten ] surface shape visible distention caused from the clear coat The reason : mixing the wrong amount of thinner grades him , the air pressure is too high , the viscosity or thickness of paint too high / too thick layers of paint , hot weather , the material does not net . solution: 1 . Use proper thinner and in accordance with the rules of use. 2 . note the composition and paint thinner. 3 . sandpaper and repeat the spraying problem . C. Blooming / Blushing [ white ] surface shape looks white or foggy . Cause: climate moist , mixing the wrong amount of paint thinner and gradenya , there the water content of the air space sprayer , paint viscosity is too High / coat of paint is too thick . The solution: 1 . use of thinner that can be slow drying or slow- to high-grade type 2 . preheat the spraying area 3 . sandpaper and repeat the spraying D. Water marks or, as the former circular watermark shape Cause: thinner errors , system errors layers, dosing errors , clear coat is not stored

properly The solution: 1. prescribed notice 2 . sandpaper and repeat the problem again spraying E. Univen uneven gloss or gloss paint surface shape and not shiny cause: the paint was not mixed equally, wrong usage too much paint thinner or paint thinner , either because the application spraying too far from the surface of the field , may also be due to the humidity factor . solution: 1 . consider the correct use of tools 2 . use a thinner grade that fits well and volume 3 . sandpaper the panel and repeat the spraying problem F. Craters / Fish -shaped eyes small hole or indentation embedded on the top surface of the paint . cause: there is oil in the layer of paint, polishing cloth dirty The solution : 1. sanding part and repeat spraying 2. check compressor make sure does not contain oil or water . G. Frying / cokling ( tiny cracks ) on the clear coat layer Cause: system paint that is not true , wrong usage thinner, upper layer applications carried out before the bottom layer of dry , clear coat composition too much less in number while the paint thinner , air humidity in the room spray. The solution: 1.Application layer top made after the bottom layer completely - completely dry. 2.Avoid excessive layers 3.If the failure occurred, sandpaper and repeat the spray application H. Over Spray Dry spray namely form of visible dust on the top surface of the point line shape Cause: 1.Air pressure is too high . 2.Wrong thinner 3.wrong use of spray equipment 4.less mixing of materials prevalent Solution: 1.Spray a wet coat of paint to where defective . 2.Use slow thinner dry 3.if there is a failure , sandpaper and repeat the spray application I. Peeling / Delamination ( peel ) Cause:

1.material not well mixed with 2.wrong use of thinner 3.base layers using materials bad quality . 4.Not in the sand between layers The solution: 1.mix ingredients according to the rules of use 2.use the correct grade of thinner and volume 3.note the time of spray per layer 4.peel off the damaged area and repeat application J.Runs and sags that is flowing paint seems to flow and be flexible because there are too many paint materials Around the place. Cause: 1.Low viscosity 2.too many layers or wet 3.spray means less good 4.spray time per layer is too short Solution: 1.subtract layers according to the rules 2.note intervals per spray layer 3.if there is a failure , sandpaper and repeat applications K. Sanding marks are scars sandpaper on the surface of the paint Cause: 1.wrong use of sandpaper 2.too much use of thinner 3.application failure previous The solution: 1.Using the sandpaper appropriate 2.sandpaper back the damaged part and repeat the spraying application L. Wrinkling or frown on layer during the drying process Cause: 1.drying process is too fast 2.layer is too thick 3.spraying the living conditions poor or too moist The solution: 1.dry paint layer is damaged 2.peel and spray again 3.avoid excessive layers . - Reviewer: Ailbert Louis Cario - ItemReviewed: technical factors cause errors car painting or finishing Read more: Tahap Proses Tehnik Mengecat Body Mobil Yang Bagus

http://www.tokocatmobil5.web.id/#ixzz279UD13AM http://www.tokocatmobil5.web.id Under Creative Commons License: Attribution Non-Commercial Share Alike

faktor teknis penyebab kesalahan pengecatan mobil atau motor finishing ada beberapa faktor penyebab kesalahan yang mempengaruhi dalam pengecatan mobil diantaranya sbb : 1.Kesalahan Tukang Cat 2.Kesalahan Peralatan yang digunakan 3.Lingkungan/cuaca 4.Kesalahan Bahan (cat,thinner,dsb) 5.Skill atau keahlian Beberapa jenis kegagalan Finishing : A. Orange peel atau bentuk lapisan cat seperti kulit jeruk Penyebabnya : viskositas cat sangat tinggi dan kualitas thinner kurang baik Solusinya :

1. Pencampuran cat dan thinner harus sesuai dengan aturan pemakaian bahan. 2. Semprotkan dengan cara membentangkan tangan ke depan, pegang spraygun tegak lurus dengan jarak pengecatan 15-20cm dari permukaan bidang, tekanan udara yang dianjurkan 45-55 psi 3. Hindari angin melewati permukaan , karena dapat mengakibatkan pengeringan tidak merata. 4.Amplas sampai rata dan ulangi penyemprotan cat pada lokasi yang rusak. B. Bubbling/Blistering [ menggelembung/lapuk ] bentuk permukaan terlihat menggelembung yang disebabkan dari dalam clear coat Penyebabnya : pencampuran thinner yang salah jumlah grade nya, tekanan udara terlalu tinggi, viskositas atau kekentalan cat terlalu tinggi/lapisan cat terlalu tebal, cuaca panas, bahan tidak bersih. solusinya : 1. Gunakan thinner yang tepat dan sesuai dengan aturan pakai.

2. perhatikan komposisi cat dan thinner. 3. Amplas bagian yang bermasalah dan ulangi penyemprotan. C. Blooming/blushing [ memutih ] bentuk permukaan terlihat memutih atau berkabut. Penyebabnya : cuaca yang lembab,pencampuran thinner yang salah jumlah dan gradenya,adanya kandungan air dalam ruang udara sprayegun, viscositas cat terlalu tinggi/lapisan cat terlalu tebal. Solusinya : 1. gunakan thinner yang dapat memperlambat pengeringan atau jenis slow thinner ber grade tinggi 2. panaskan area penyemprotan 3. amplas dan ulangi penyemprotan D. Water marks atau seperti bekas cap air melingkar bentuknya Penyebabnya :kesalahan thinner, kesalahan sistem lapisan, kesalahan takaran, clear coat tidak disimpan dengan baik Solusinya : 1. perhatikan aturan pakai 2. amplas bagian yang bermasalah dan ulangi lagi penyemprotan E. Univen gloss atau kilap tidak rata bentuk dan permukan cat tidak mengkilap penyebabnya : cat tidak diaduk merata, salah pemakaian thinner atau terlalu banyak thinner, salah aplikasi karena penyemprotan terlalu jauh dari permukaan bidang, juga mungkin karena faktor kelembaban udara. solusinya : 1. perhatikan pemakaian alat yang benar 2. gunakan thinner yang sesuai baik grade dan takaranya 3. amplas panel yang bermasalah dan ulangi lagi penyemprotan F. Craters /Fish eyes berbentuk lubang atau lekukan kecil yang terdapat pada bagian atas permukaan cat. penyebabnya : terdapat minyak pada lapisan cat, kain penyeka kotor Solusinya : 1.amplas bagian dan ulangi penyemprotan 2.periksa kompresor pastikan tidak mengandung minyak ataupun air.

G. Frying/cokling ( retak kecil ) pada lapisan clear coat Penyebabnya : system pengecatan yang tidak benar, salah thinner ,aplikasi lapisan atas dilakukan sebelum lapisan bawah kering, komposisi clear coat terlalu banyak sedangkan thinner kurang jumlahnya, kelembaban udara di ruang spray. Solusinya : 1.Aplikasi lapisan atas dilakukan setelah lapisan bawah benar benar kering . 2.Hindari lapisan yang berlebihan 3.Jika terjadi kegagalan, amplas dan ulangi aplikasi penyemprotan G. Over spray dry spray yaitu bentuk metalik tidak rata kelihatan tidak beraturan di atas permukaan yang membentuk garis titik Penyebab : 1.tekanan udara terlalu tinggi. 2.Salah thinner 3.salah pemakaian alat spray 4.pengadukan bahan yang kurang merata Penyelesaian : 1.Spray lapisan cat yang basah ke tempat yang cacat. 2.Gunakan thinner yang lambat kering 3.jika terjadi kegagalan , amplas dan ulangi aplikasi penyemprotan H. Peeling / Delamination ( mengelupas ) Penyebab : 1.bahan tidak diaduk dengan baik 2.salah penggunaan thinner 3.lapisan dasar menggunakan bahan yang berkualitas jelek. 4.Tidak di amplas antar lapisan Solusinya : 1.aduk bahan sesuai aturan pakai 2.gunakan thinner yang benar grade dan takaranya 3.perhatikan waktu spray per lapisan 4.kupas bagian yang rusak dan ulangi aplikasi

Runs and Sags yaitu mengalir dan melentur cat kelihatan mengalir karena terlalu banyak bahan cat di sekitar tempat tersebut. Penyebabnya : 1.kekentalan rendah 2.terlalu banyak lapisan atau basah 3.alat spray kurang baik 4.waktu spray per lapisan terlalu pendek Penyelesaian : 1.kurangi lapisan sesuai aturan 2.perhatikan interval spray per lapisan 3.jika terjadi kegagalan , amplas dan ulangi aplikasi J. Sanding marks yaitu guratan amplas terlihat bergaris pada permukaan cat Penyebabnya : 1.salah penggunaan amplas 2.terlalu banyak pemakaian thinner 3.kegagalan aplikasi yang sebelumnya Solusinya : 1.Gunakan kertas amplas yang sesuai 2.amplas kembali bagian yang rusak dan ulangi aplikasi spraying K. Wrinkling atau berkerut pada lapisan sewaktu proses pengeringan Penyebab : 1.proses pengeringan yang terlalu cepat 2.lapisan terlalu tebal 3.kondisi ruang penyemprotan kurang baik atau terlalu lembab Solusinya : 1.keringkan lapisan cat yang rusak 2.kupas dan semprot kembali 3.hindari lapisan yang berlebihan. - Reviewer: Ailbert Louis Cario - ItemReviewed: Tanya Jawab Masalah Pengecatan Finishing Mobil | Motor Masuk Sini...!! Read more: Tahap Proses Tehnik Mengecat Body Mobil Yang Bagus http://www.tokocatmobil5.web.id/#ixzz279ULTHpB

http://www.tokocatmobil5.web.id Under Creative Commons License: Attribution Non-Commercial Share Alike

Cat dapat diartikan sebagai campuran bahan cair yang diproses secara kimia.Pembuatan cat dengan komposisi cat yaitu , Pelarut, Binder, Extender, Pigmen, dan Aditif.Jika diaplikasikan pada permukaan solid/bidang tertentu, cat akan mengering dan membentuk "lapisan kulit" berwarna yang bersifat menyatu dengan benda tersebut. Fungsi dari catitu sendiri adalah melindungi bidang yang dicat dan memberikan unsur keindahan atau estetika. Fungsi Cat : 1.Fungsi Protektif adalah melindungi dari pengaruh cuaca, karat , dan korosi. 2.Fungsi Dekoratif yaitu, akan timbul pada saat kita melakukan kombinasi warna cat. Kombinasi tersebut sangat menentukan keindahan dan keserasian hasil dari pengecatan. Komposisi Cat Sesuai dengan fungsinya komposisi cat dapat digolongkan dalam 5 kelompok, yaitu : 1.Binder (Bahan Pengikat ) bahan yang berbentuk cair yang berfungsi membawa bahan bahan lain yang berbentuk padat melekat pada bidang yang dicat. 2.Pigmen (Bahan Pewarnaan) yaitu bahan padat yang memiliki warna tertentu serta memiliki sifat tidak tembus cahaya. Fungsi dalam cat adalah untuk memberikan pilihan warna tertentu dan menahan masuknya warna dari luar maupun dari dalam bahan yang dicat.Kriteria sifat mutlak pigment adalah

tidak tembus cahaya untuk menjamin daya tutup inert,untuk menjadi stabilitas dan membuat umur lapisan lebih panjang mempunyai kemampuan untuk bercampur dengan konstituen-konstituen membentuk lapisan penutup.

3.Extender (Bahan Pengisi) yaitu bahan padat yang berwarna putih,bersifat relatif transparan dalam medium minyak dan tidak dapat larut. 4.Solvent dan Thinner (Bahan Pelarut dan Pengencer) yaitu bahan yang mudah

menguap,berfungsi untuk melarutkan bahan pengikat dan beberapa bahan pembantu agar dapat dicampur satu dengan yang lainya. 5.Aditif (Bahan Tambahan) yaitu bahan yang berfungsi memberikan sifat-sifat khusus yang dikehendaki dari cat itu sendiri. additiv metalic mutiara akan membuat warna solid terlihat lebih modif dengan mencampur warna mutiara tertentu ke warna solid, yang mana akan menimbulkan efek warna yang lain apabila dilihat dari berbagai sudut yang berbeda. Seperti contoh; apabila warna mobil atau motor dilihat langsung dari depan akan tampak berwarna orange, mungkin akan tampak berwarna violet muda apabila dilihat dari posisi sudut yang sedikit berbeda ( dari arah samping ). Cat Mutiara atau pearlescent terbuat dari berbagai macam pigmen hingga menggunakan bahan MilaceousIronOxide ( mica ) atau almunium. Partikel super kecil ini di aplikasikan satu sisi atau dicampur ke warna solid sebelum proses clear coat atau dicampurkan ke clear coat sebelum lapisan clear yang terakhir. Additiv Warna mutiara pearl ini bisa menjadi pilihan warna yang anda campur ke cat yang sejenis untuk menghasilkanspecial efek warna. Tergantung pada warna mutiara / pearl yang digunakan, sudut pencahayaan, dan mana posisi kita melihatnya yang akan menghasilkan refleksi kombinasi warna cat tertentu. Dengan kemajuan produk cat mutiara saat ini, Pewarnaan mobil dengan menggunakan warna mutiara lebih mudah digunakan untuk proses blending warna, atau spot repair yang tidak menimbulkan perbedaan warna dari berbagai macam sudut penglihatan. Setelah aplikasi warna mutiara ini harus menggunakan clear coat untuk memberikan warna yang jelas dan tahan lamanya. Demikian sekilas pengetahuan dari produk cat Mobil. Description: Bahan Campuran Yang Terkandung dalam Cat MobilRating: 4.5- Reviewer: Ailbert Louis Cario ItemReviewed: Komposisi Cat Mobil Read more: Tahap Proses Tehnik Mengecat Body Mobil Yang Bagus http://www.tokocatmobil5.web.id/#ixzz279UPZkIn http://www.tokocatmobil5.web.id Under Creative Commons License: Attribution Non-Commercial Share Alike

Tiga Cara Mendapatkan Hasil Pengecatan Mobil yang Maksimal

Besar Kecil Normal

TEMPO Interaktif, Jakarta - Seorang teman yang satu tahun lalu melakukan pengecatan ulang

mobilnya mengaku kesal dengan bengkel yang menyebut spesialis cat mobil. Pasalnya, meski usia cat baru berjalan satu tahun dua bulan warnanya memudar, kilaunya pun seolah sirna tak berbekas.
Dan yang menjengkelkan, cat ini mudah sekali tergores meski hanya bersentuhan dengan tas

sekolah anak-anak, ujar dia. Menurut Fandy Pirngadi, spesialis cat dan modifikator eksterior Autobest, Kemayoran, Jakarta Utara, persoalan tersebut disebabkan pemilihan cat, vernish, hingga aditif yang tidak tepat. Bahkan, kata dia, bila pemilik mobil menginginkan hasil pengecatan yang maksimal ada beberapa hal yang wajib diperhatikan.
Ada tiga hal yang perlu dipehatikan, agar nantinya benar-benar puas karena hasil yang diperoleh

maksimal. Intinya, konsumen harus memahami jenis dan karakter cat, kata dia, di Jakarta, Senin (7/3). Lantas, apa saja hal-hal itu? Berikut penuturan Fandy: 1. Pahami jenis cat Saat ini ada tiga jenis cat yang ada di pasaran dan kerap digunakan oleh bengkel spesialis pengecatan mobil. Ketiganya memiliki karakter yang berbeda, sehingga harganya pun bervariasi. Satu hal yang patut Anda ingat, jangan sesekali tergiur dengan harga paket pengecatan murah tanpa memahami atau mengetahui unsur-unsur cat yang digunakan. Sebab, bisa saja bengkel yang bersangkutan dengan komposisi cat dengan memperbesar porsi bahan yang kurang bagus kualitasnya dalam campuran cat.
Sebaiknya dalam proses negosiasi harga saat akan melakukan pengecatan tanyakan tentang jenis

material apa saja yang akan dipakai, komposisi cat dan zat aditif, vernish dan sebagainya, serta mintalah garansi bila ternyata hasilnya tidak sesuai harapan, tandas Fandy. Ada tiga jenis cat di pasaran. Ketiganya adalah : a. Cat stoving Proses pengecatan mobil yang menggunakan jenis cat ini biasanya dilakukan oleh bengkel yang memiliki fasilitas oven atau perangkat untuk pembakaran cat. Hasil pengecatan dengan menggunakan cat ini biasanya bagus karena memiliki tingkat kekerasan yang tinggi, sehingga tidak mudah tergores.

Cat jenis ini juga tidak mudah kusam atau retak-retak meski telah bertahun-tahun. Hanya, harga yang ditawarkan oleh bengkel biasanya lebih mahal. b. Cat urethene Kualitas cata ini biasanya sedikit dibawah cat stoving. Pasalnya menggunakan bahan cat lacquer yang cepat kering dan berharga lebih miring ketimbang cat stoving dan ditambahi zat aditif pengental atau hardener. Proses pengerjannya juga jauh lebih cepat. Rata-rata hanya 8-9 jam mulai dari proses pengecatan hingga finishing. Kilau cat dan ketahanannya pun tak kalah dengan cat stoving. Oleh kaarena itu harganya lebih murah ketimbang menggunakan cat stoving, tandas Fandy. Hanya, tingkat kekerasan dan daya tahan terhadap goresan tidak sebagus cat stoving. Cat ini mudah tergores,bahkan dengan goresan kecil pun akan terlihat dan lebih sulit dikembalikan seperti semula.
Beda dengan cat stoving, saat ada gores rambut cukup diolesi pasta poles atau

pengilap cat, atau juga bisa dengan krim anti nyamuk dan diusap-usap kilau akan kembali, papar fandy. c. Cat lacquer Bila bengkel menggunakan cat jenis ini, proses pengerjaannya akan lebih cepat. Maklum, cat lacquer memiliki sifat yang cepat kering. Sehingga, bengkel yang tidak memiliki fasilitas oven pun berani mengerjakannya walau hanya mengandalkan terik sinar matahari. Biasanya, harga yang dipatok bengkel untuk pengecatan mobil dengan menggunakan cat ini lebih murah. Hanya, kekurangannya, cat lebih cepat kusam. Biasanya 1- 2 tahun, warna dan kilau cat mulai memudar, terang Fandy. 2. Pastikan pelapisan vernish telah dilakukan Proses pelapisan vernish dilakukan setelah proses pengecatan telah selesai dilakukan. Zat vernish tidak hanya berfungsi untuk membuat cat mobil terlihat konclong saja, tetapi juga membuat cat terlindungi. Hanya, biasanya, proses pelapisan tersebut tak jarang tidak diperhatikan oleh konsumen. Mereka langsung oke-oke saja kala petugas bengkel mengatakan proses telah selesai dan melihat tampilan mobil telah terlihat cling.
Apalagi kalau catnya menggunakan jenis yang paling bagus, meski belum ada vernish sudah

kemilau, kata Fandy.

Agar tampilan mobil benar-benar maksimal sesuai harapan, sangat disarankan untuk menggunakan vernish atau zat glossy ini yang berkualitas bagus. Memang, harganya lebih mahal tetapi hasilnya benar-benar sepadan. 3. Perlakukan mobil dengan baik Jangan pernah beranggapan cat dengan kualitas terbaik pasti memiliki kekuatan tinggi untuk melawan gejala alam. Sebagus apapun kualitasnya tidak akan mampu melawan fenemiena alam, terlebih kecenderungan perubahan karakter alam juga sulit dipastikan. Oleh karena itu, sangat disarankan untuk memarkir mobil yang baru dicat ulang di tempat yang teduh atau tidak terkena sinar matahari. Pasalnya, meski molekul-molekul cat memiliki ketahanan tidak akan bergeser dalam suhu tertentu namun radiasi sinar ultraviolet matahari bisa mempengaruhi posisi mol;ekel tersebut. Akibatnya, cat cepat kusam. Satu hal yang patut diingat, penggunaan selimut atau car cover tidak akan banyak menolong bila mobil Anda parkir di areal terbuka yang langsung terkena sinar matahari.

Memilih Cat Kendaraan

Salah satu bagian utama dari penampilan sebuah mobil adalah warna cat. Memilih warna cat kendaraan dapat memberikan nilai tersendiri. Namun warna cat ditentukan oleh kualitas cat. Tidak sembarang cat dapat dipakai untuk kendaraan terutama yang ingin menampilkan kepribadian pemilik mobil agar tampak mewah (elegant) pada mobil kesayangan. Ada dua jenis bahan dasar cat yang biasa digunakan dalam pengecatan sebuah mobil yaitu: Cat bahan dasar NC (Nitro Cellulose)

Merupakan bahan cat yang murah dan mempunyai beberapa kelemahan mendasar; antara lain kurang mengkilat (glossy) dan cepat pudar. Namun jenis ini memiliki keunggulan yang cukup memikat yaitu sifatnya yang 'instant'. Tidak perlu menunggu lama, cukup beberapa menit mobil yang dicat bisa dipakai kembali. Oleh karena itu cat ini menjadi pilihan favorit bengkel-bengkel kecil yang biasa menangani kendaraan non-pribadi. Biasanya bahan cat NC (Nitro Cellulose) digunakan untuk kendaraan niaga sederhana, seperti pickup, truck angkutan umum.

Cat bahan dasar PU (Poly Urethane)

Merupakan bahan cat yang mahal. Cat PU biasanya disebut dengan cat oven karena proses pengeringannya memakai oven. Tanpa teknik oven proses pengeringan memakan waktu lama dan sering membuat kendala tersendiri. Tetapi dengan menggunakan teknik oven, proses pengeringan hanya butuh 60 menit saja. Beberapa kelebihan cat PU dibandingkan cat NC antara lain memiliki daya kilat yang tinggi, daya tutup bagus dan keras, lebih tahan terhadap goresan, dan tahan lama. Bagi pemilik kendaraan yang mengutamakan kualitas, sudah pasti cat jenis inilah yang dipilih meskipun ia harus membayar mahal. Biasanya mobil baru dari pabrik menggunakan bahan dasar PU dan dapat bertahan hingga tahunan.

Keawetan cat mobil ditentukan juga dengan bagaimana cara anda merawat dan melindungi cat body kendaraan anda agar terbebas dari berbagai masalah. Sayangnya pemilik mobil pada umumnya minim

informasi sehingga sering kali tidak sadar bahwa yang dilakukannya dapat berakibat buruk pada mobilnya. Misalnya saja dengan menggunakan obat poles. Banyak pemilik mobil memilih menggunakan obat poles untuk menjaga kualitas cat mobilnya. Memang, dengan cara ini hasilnya akan langsung terlihat. Namun lama-kelamaan obat poles itu justru akan memudarkan cat mobil. Hal ini dikarenakan campuran bahan kimia yang dikandung obat poles tersebut. Sepintas, mobil terlihat berkilau. Namun, jika berisiko terhadap kerusakan cat mobil, sebaiknya dihindari dari awal