PRAKTIK PEMERIKSAAN UNIT REM TROMOL Bab 1 Pendahuluan A.

Dasar Teori

Latar Belakang

Semua benda yang bergerak mempunyai energy, dan energy tidak dapat dihilangkan. Untuk menghentikan gerak ini, energy tersebut harus diubah ke bentuk lain. Fungsi utama system rem adalah memperlambat atau menghentikan gerak kendaraan dengan mengubah energy yang terkandung dalam kendaraan dari gerak kinetic ke energy panas. Dalam prosesnya digunakan gaya gesek, semua system rem bergantung pada gaya gesek untuk menghentikan, mengendalikan atau mencegah timbulnya gerakan. Dewasa ini rem dibagi menjadi rem mekanik, hidrolik, pneumatic, dam hidrolik-pneumatik. Pengertian Rem : Sistem rem berfungsi untuk mengurangi kecepatan (memperlambat) dan menghentikan kendaraan serta memberikan kemungkinan dapat memparkir kendaraan di tempat yang menurun.

Rem bekerja dengan dasar pemanfaatan gaya gesek.

REM TROMOL Rem tromol adalah salah satu konstruksi rem yang cara pengereman kendaraan dengan menggunakan tromol rem (brake drum), sepatu rem (brake shoe), dan silinder roda (wheel silinder). Secara umum komponen rem tromol terdiri dari komponen yang simpel dan tidak rumit. Terdiri dari tromol dasar, sepatu rem, kanvas rem, pegas pengembali, pegas penekan, silinder roda dan penyetel rem. Berikut adalah gambar komponen dari rem tromol.

B. Keselamatan kerja Menggunakan pakaian praktek, seperti baju praktek & spatu. Menggunakan alat praktek sesuai kebutuhan. Melakukan praktek sesuai SOP. Menjaga keselamatan bahan praktek. Melakukan praktek di tempat yang aman.

C. Tujuan Peserta praktek memahami mekanisme kerja rem tromol. Peserta praktek dapat mengidentifikasi kerusakan yang terjadi pada rem tromol. Peserta praktek dapat memeriksa kondisi rem tromol. Peserta praktek dapat membongkar dan memasang rem tromol. Peserta praktek dapat menyetel rem tromol.

D. Alat dan Bahan Alat : Dongkrak Penyangga Kotak alat Kunci roda Palu

Bahan : Mobil dengan rem tromol Kertas gosok Kain lap

BAB 2 Pembongkaran dan Pemasangan A. Pembongkaran Hal-hal yang perlu diperhatikan dalam melakukan pembongkaran:

1. Jangan bekerja dibawah mobil yang di angkat tanpa penyangga yang baik. 2. Jangan membersihkan rem dengan angin, karena debu asbes dari kanvas beracun.

a. Prosedur pembongkaran 1. Kendorkan baut pengikat roda dengan kunci roda.

2. Angkat kendaraan dengan dongkrak dan pasang jack stand.

3. Lepas baut pengikat roda dengan urutan menyilang, lalu lepas roda.

4. Lepas tutup flens roda dan pengunci.

5. Lepas bearing pada roda.

6. Lepas tromol dengan memukul memakai palu baja pasa sisi tromol sampai tromol dapat d lepas. Kalau tromol tidak dapat dilepas dengan tangan, tarik tromol dengan memakai sekrup pada lubang-lubang ulir yang tersedia untuk pelepasan. Dapat juga dipanaskan jika tromol sulit dilepas.

7. Lepaskan pegas pengembali sepatu rem.

8. Lepaskan pengunci sepatu rem.

9. Lepaskan karet pelindung debu piston (dust cover).

10. Lepaskan piston dari silinder roda.

11. Lepas kanvas tromol.

b. Prosedur pemeriksaan

Setelah dilakukan pembongkaran pada rem tromol maka dilakukan pemeriksaan.

1. Semua komponen rem tromol terjadi korosi jadi harus di gosok dengan kertas gosok. 2. Bersihkan komponen-komponen rem tromol dengan kuas atau sikat, 3. Kondisi kedudukan ujung sepatu rem bagus. 4. Kondisi kedudukan pegas bagus. 5. Pengunci sepatu rem bagus. 6. Tebal kanvas 2 mm, dan keeling kanvas tidak tercoret. 7. Permukaan kanvas terkena minyak. Maka harus diganti. 8. Sil pada poros aksel rusak atau terjadi kebocoran, maka harus diganti. 9. Terjadi kebocoran pada silinder rem. Maka harus di overhaul atau diganti dengan yang baru. 10. Penyetel sepatu rem tidak dapat diputar dengan ringan. Maka harus dibersihkan dan diberi pelumas. c. Prosedur pemasangan rem tromol Pemasangan adalah kebalikan dari pembongkaran. 1. Pasang kanvas tromol. 2. Pasang piston dari silinder. 3. Pasang karet pelindung debu piston (dust cover). 4. Pasang pengunci sepatu rem. 5. Pasang pegas pengembali sepatu rem. 6. Pasang tromol dengan memukul memakai palu baja. 7. Pasang bearing pada roda. 8. Pasang flens roda dan pengunci. 9. Pasang baut pengikat roda dengan urutan menyilang, lalu pasang roda.

10. Angkat kendaraan dengan dongkrak dan lepas jack stand. 11. Turunkan dongkrak dan Pasang baut pengikat roda dengan kunci roda. 12. Penyetelan rem tromol: a. Pada sistem pengikatan tromol dengan flens. Roda harus dipaang untuk mendapatkan hasil penyetelan yang baik. (jika roda tidak terpasang, tromol tidak tertekan teratur pada flensnya). b. Penyetelan rem biasanya dapat dilakukan melalui lubang pada piringan rem. Lubang-lubang tersebut biasanya tertutup dengan karet.

Bab 3

Penutup KESIMPULAN Dari prktik yang telah dilakukan mengenai sistem rem tromol maka kita bisa tahu mekanisme, komponen-komponen, dan fungsi dari rem, yaitu untuk mengurangi kecepatan (memperlambat) dan menghentikan kendaraan serta memberikan kemungkinan dapat memparkir kendaraan di tempat yang menurun. Dan dari hasil pemeriksaan yang sudah dilakukan maka dapat ditarik kesimpulan bahwa unit rem tromol masih bisa digunakan atau di operasikan. Namun walaupun begitu harus mengalami perbaikan terlebih dahulu. Karena banyak dari komponen rem tromol yang mengalami kerusakan dan harus diganti dengan komponen yang baru. Apa lagi em tromol tersebut mengalami korosi atau karat pada hampir seluruh bagian rem tromol, sehingga pearawatan yang lebih baik harus dilakukan agar kinerja dari rem tromol tersebut bisa optimal. Bagian yang mengalami kerusakan dan harus dig anti: 1. Kanvas. Kanvas terkena minyak sehingga nilai geseknya berkurang. Kanvas harus digosok atau diganti baru agar tercapai efektifitas rem yang normal. 2. Sil poros aksel. Terjadi kebocoran sehingga harus diganti dengan yang baru. 3. Silinder rem. Terjadi keocoran maka harus di overhaul atau diganti dengan yang baru. 4. Penyetel sepatu rem tidak dapat diputar dengan ringan. Maka harus dibersihkan dan diberi pelumas. 5. Semua bagian rem tromol yang terbuat dari besi atau logam mengalami korosi atau karat, maka harus di gosok dengan kertas gosok.