Preferensi didefinisikan atas dasar utilitas bahwa setiap yang baik, atau bundel barang, diberikan kepada konsumen.

Ini tidak berarti langsung bahwa konsumen selalu memilih yang baik dengan utilitas yang lebih tinggi, untuk pilihan dipengaruhi oleh harga alternatif dan dengan anggaran konsumen. Struktur preferensi diasumsikan konsisten, dalam arti bahwa itu adalah stabil selama beberapa waktu, dan transitif. Stabilitas menyiratkan bahwa jika salah satu yang baik lebih disukai daripada yang lain, maka hal ini akan terus terjadi, kecuali jika terjadi perubahan-perubahan karakteristik konsumen. Biasanya salah satu berbicara tentang struktur preferensi individu karakteristik sosial ekonomi yang diberikan seperti usia dan pendapatan!. "alam transportasi sangat mudah untuk melihat bagaimana preferensi wisatawan, misalnya, sehubungan dengan pilihan moda, mungkin dipengaruhi oleh karakteristik sosial-ekonomi mereka. Stabilitas menyiratkan bahwa selama individu termasuk dalam kelompok sosial ekonomi tertentu, utilitas relatif barang tidak akan berubah dan karenanya preferensi akan tetap sama. #sumsi lain dari konsistensi adalah transitivitas, yang menyiratkan bahwa preferensi relatif dapat ditransfer dari satu kelompok barang yang lain. Sebagai contoh, diberikan tiga barang $ , %. dan &. Preferensi $ melalui % dan % atas & langsung menyiratkan preferensi $ melalui &. '. (onsumen dianggap tak terpuaskan. Ini berarti bahwa untuk setiap barang yang diberikan, berlebih selalu lebih baik daripada kurang. )ungsi utilitas menggambarkan cara dengan mana utilitas timbul dari konsumsi tidak dapat menurun. Secara realistis, ini tidak dapat ditafsirkan bahwa konsumen justru akan mengkonsumsi jumlah yang tidak terbatas dari barang. #pa artinya adalah bahwa diberi pilihan antara dua kuantitas barang yang sama konsumen akan selalu memilih untuk jumlah yang lebih besar. Pada kenyataannya, masalah konsumsi terbatas tidak muncul, karena keterbatasan anggaran dan waktu akan selalu memberikan makna terikat. *al ini terutama terjadi di mana transportasi, terlepas dari batas anggaran pada biaya perjalanan, waktu yang dikonsumsi juga terbatas . +. Pilihan konsumen dibatasi oleh kendala anggaran. (onsumsi barang memerlukan pengeluaran uang dan mungkin sumber daya lainnya seperti waktu. (onsumen tidak memiliki pasokan tak terbatas sumber daya ini dan akibatnya tidak memiliki pilihan yang tak terbatas. ,engingat kelompok barang dari kalangan mana konsumen membuat pilihan, dan diberikan batas pada jumlah uang dan waktu yang konsumen dapat mengalokasikan ke grup barang ini, konsumen akan memilih kombinasi barang yang akan memaksimalkan utilitas tanpa melanggar salah satu keterbatasan anggaran yang ada. Ini berasal dari prinsip dasar perilaku konsumsi bahwa banyak hubungan permintaan berasal. -ara ini dilakukan melalui subyek dari sisa bab ini dan banyak dari yang berikutnya. Pilihan dan pengabaian. *ubungan pilihan antara barang tidak dapat dibahas tanpa mengacu pada jumlah barang-barang tersebut. Sebagai contoh, perhatikan kasus dua barang $ dan %. Seorang konsumen akan selalu berhubungan jumlah . tertentu dari $ ke kuantitas y dari % dan akan mengutamakan salah satu dari yang lain atau tidak mempedulikan antara mereka. "engan demikian analisis pilihan

berkaitan dengan jumlah barang, meskipun tidak ada kebutuhan untuk jumlah tersebut akan diukur dalam sistem unit tertentu. /amun orang masih bisa berbicara tentang membandingkan, misalnya, + kg jeruk dengan sepasang sepatu, atau enam perjalanan belanja dengan bus dengan satu perjalanan ke bioskop dengan mobil. 0nit khusus yang digunakan tidak terlalu penting, terutama karena unit ini selalu dapat dikonversi ke dalam istilah moneter dengan mengalikan masing-masing dengan harga satuan.

(embali ke contoh dari dua barang $ dan %, kuantitas yang dikonsumsi barangbarang dapat direpresentasikan pada diagram dua dimensi ., y! yang disebut sebagai bidang konsumsi lihat 1ambar. 2.'!. Setiap titik dalam bidang ini, seperti titik ,, maka akan merupakan kombinasi tertentu jumlah . dan y dari dua barang yang bersangkutan. (ombinasi barang ini ., y! memberikan konsumen tingkat tertentu utilitas konsumsi yang merupakan utilitas gabungan dari dua kuantitas. Sangat mudah untuk melihat bahwa setiap titik di bidang konsumsi yang mewakili lebih dari kedua $ dan % akan lebih disukai ke titik , dan bahwa, sebaliknya, , akan lebih disukai untuk setiap titik yang mewakili kurang dari keduanya. *al ini dimungkinkan kemudian untuk mengatakan dengan pasti bahwa titik P lebih disukai ke titik , dan titik , lebih disukai ke titik /, yaitu, P>M>N (2.5)

"alam pergerakan dalam bidang dari titik di bawah kuadran kiri, seperti /, ke titik di kuadran kanan atas, seperti P, salah satunya akan bergerak dari titik rendah , ke titik unggul untuk itu. "i suatu tempat di sepanjang jalan ini, maka, harus ada titik seperti , 3yang setara dengan ,. titik tersebut akan mewakili kombinasi barang $ dan % yang tidak suka , atau lebih rendah untuk itu. Pada titik ini kita mengatakan bahwa konsumen adalah acuh tak acuh antara dua pilihan, dalam arti bahwa konsumen menganggap dua poin benar-benar ditukar dalam segala hal. ,enelusuri lokus semua titik seperti di bidang konsumsi $, %! menghasilkan garis disebut sebagai kurva indiferen. (urva semacam ini ditunjukkan sebagai kurva I pada 1ambar. 2.+.

#pa yang kurva pengabaian tunjukkan, maka, semua kombinasi $ dan % di antaranya konsumen acuh tak acuh . "engan kata lain dua titik sepanjang kurva I dalam 1ambar 2.+, seperti poin # dan B, akan menyebabkan kegunaan yang sama kepada konsumen. *al ini juga berguna untuk memikirkan kurva pengabaian sebagai jejak fungsi tiga dimensi 0 ., y ! yang memberikan keperluan konsumsi dalam hal jumlah barang $ dan %. Setiap kurva pengabaian akan mewakili proyeksi bidang konsumsi nilai 0 tertentu. (urva pengabaian demikian disebut juga sebagai kurva isoutility. 0ntuk barang yang lebih selalu lebih baik atau setidaknya sama baiknya kurang, kurva pengabaian akan selalu cembung ke asal di bidang konsumsi. #kibatnya, hal itu juga akan mengikuti kurva indiferen tidak akan menyeberang. Bidang konsumsi di mana sejumlah kurva indiferen ditunjukkan maka akan terlihat seperti ditunjukkan pada 1ambar 2.4. Semakin jauh dari asal kurva pengabaian, semakin besar tersirat utilitas. "emikian kurva I5, I2, dalam memiliki hubungan pilihan berikut 6

7epresentasi seperti ini disebut sebagai ketidakpedulian, atau keperluan, peta, dan benar-benar menggambarkan struktur pilihan konsumen terhadap dua barang yang

bersangkutan. Peta itu juga menjelaskan cara di mana konsumen bersedia untuk mengganti satu baik untuk yang lain, mempertimbangkan, misalnya, kurva I5 pada 1ambar. 2.4. (emiringan kurva yang mewakili tingkat relatif dari perubahan y dan . dan dapat diwakili oleh salah d. 8 dy atau dy 8 d.6. (emiringan ini disebut tingkat substitusi marjinal dan memiliki interpretasi sebagai jumlah unit $ yang konsumen bersedia untuk menyerah untuk menerima satu unit %, atau sebaliknya, sambil mempertahankan tingkat yang sama utilitas konsumsi. Sekarang, mari 0 ., y! adalah fungsi utilitas, dan membiarkan utilitas konstan dihasilkan pada kurva indiferen I5 diberikan oleh 0 ., y! 9 0I. (arena 0 adalah konstan, maka total turunan dari 0 harus lenyap6

%ang mana memberikan

yang mengatakan bahwa tingkat marjinal substitusi antara dua barang adalah sama dengan rasio utilitas marjinal mereka. 0tilitas marjinal dari yang baik adalah laju perubahan utilitas dengan jumlah yang dikonsumsi itu baik. (arena asumsi ketidakpuasan menyiratkan bahwa utilitas marjinal dari setiap baik selalu nonnegatif , hasil dalam Pers. 2.:! menunjukkan bahwa tingkat substitusi marjinal adalah negatif, yang diharapkan karena konsumen akan selalu memberikan beberapa yang baik untuk beberapa yang lain tetapi tidak pernah keduanya pada waktu yang sama . Ini akan berguna untuk memperluas contoh ini untuk kasus umum di mana ada n barang $i i 9 5 , 2 , ... , n ! . (onsumsi utilitas fungsi 0 ; ! sekarang fungsi n < dimensi 0 $ ! 9 0 $= , $2 , ... , $n ! Peta pengabaian dalam hal ini adalah peta di ruang n - dimensi di mana setiap titik didefinisikan oleh konsumsi vektor $ 9 > .5 . .2 , ... , $n ? . 0ntuk tingkat tertentu utilitas 0 $ ! 9 0@, lokus semua titik $ mendefinisikan permukaan ketidakpedulian yang Persamaan 2.:! juga berlaku untuk setiap pasangan komoditas . 0ntuk melihat mempertimbangkan ini bahwa pada 0 $! 9 0 o, a konstan ,

,emegang semua .i memperbaiki kecuali dua, misalnya .m dan .n, kemudian

%ang mana hasilnya seperti pada persamaan 2.: Penting untuk dicatat bahwa fungsi keperluan diasumsikan memiliki sifat keteraturan tertentu, termasuk perbedaan di semua titik . (hususnya asumsi ketidakpuasan menyiratkan bahwa du 8 d. A B @ untuk semua i. Selain itu biasanya diasumsikan bahwa turunan kedua 0 , d208d. , a.k , ada dan kontinu untuk semua i dan k .Curunan kedua mungkin memiliki tanda apapun, meskipun asumsi umum adalah bahwa hal itu negatif , menyiratkan bahwa utilitas marjinal dari konsumsi menurun . Pilihan di bawah kendala anggaran. Pemilihan pola konsumsi tidak sematamata ditentukan oleh peta ketidakpedulian konsumen. ,emang, jika ini terjadi, maka asumsi ketidakpuasan akan berarti konsumsi tak terbatas dari semua barang di bawah pertimbangan. Pilihan ini biasanya dibatasi oleh sejumlah keterbatasan pada sumber daya yang diperlukan untuk kegiatan konsumsi. Paling penting dari ini adalah keterbatasan anggaran yang membatasi jumlah uang konsumen bisa, atau akan, mengalokasikan kepada sekelompok barang. (eterbatasan lainnya termasuk waktu yang tersedia dan dalam beberapa kasus ruang yang tersedia. *al ini umum untuk mempertimbangkan keterbatasan anggaran moneter hanya dalam teori permintaan ekonomi mikro, karena ini biasanya yang paling penting. "alam menerapkan teori untuk transportasi kendala lain menjadi penting dan tidak dapat diabaikan, misalnya, waktu yang dihabiskan di transportasi biasanya terbatas dan keterbatasan mempengaruhi permintaan perjalanan. Seperti yang akan kita lihat lebih lanjut, waktu dapat dianggap baik dengan sendirinya atau dimasukkan ke dalam kendala anggaran moneter dengan mengubahnya menjadi uang istilah menggunakan konsep nilai waktu perjalanan . "engan asumsi bahwa semua keterbatasan yang ada dapat direpresentasikan oleh kendala anggaran moneter untuk tujuan eksposisi, kita dapat melihat proses dimana konsumen memilih pola konsumsi. ,engingat vektor unit biaya P 9 > p5 , p2 , .... Pn ?, yang mewakili masing-masing baik biaya pengadaan satu unit, dan diberikan total anggaran B bahwa konsumen dapat atau akan mengalokasikan untuk kelompok barang tersebut, hanya vektor konsumsi yang memenuhi

dapat dipilih . "engan kata lain, jumlah total uang yang dihabiskan untuk vektor konsumsi $ tidak dapat melebihi anggaran B. =ika kita mempertimbangkan ruang preferensi n - dimensi , maka kita dapat melihat bahwa Pers. 2.52 ! membagi ruang ini menjadi dua wilayah, satu wilayah di mana pilihan layak dapat terjadi dan satu wilayah tidak layak di mana kendala anggaran melarang pilihan. #sumsi ketidakpuasan menyiratkan bahwa untuk memaksimalkan utilitas konsumsi,

konsumen perlu memaksimalkan konsumsi sendiri. (arena fungsi utilitas diasumsikan kontinu dan terdiferensialkan sehubungan dengan semua .i , maka bahwa konsumen akan memilih vektor $D yang persamaan 2.52! menjadi

Cergantung pada bentuk yang tepat dari fungsi 0, mungkin ada satu atau lebih seperti vector $ D. Secara umum, dengan asumsi fungsi utilitas cembung dan dengan asumsi tersirat dari biaya per unit konstan pi, ada vektor yang unik yang memenuhi kondisi Pers. 2.5E !. Fektor ini disebut sebagai vektor konsumsi optimal, yang merupakan pilihan konsumen yang sebenarnya tersirat oleh semua asumsi yang dibuat sejauh mengenai perilaku konsumen. 0ntuk sampai pada hasil yang sama dengan cara yang lebih formal kita menyatakan kembali prinsip dasar pilihan konsumen di bawah kendala anggaran sebagai berikut6 diberikan vektor barang dari mana konsumen adalah memilih, fungsi utilitas 0 $!, dan diberikan vektor unit biaya P dan anggaran B, konsumen akan memilih bahwa vektor barang . D yang akan memaksimalkan 0 $ ! tunduk pada kendala P$ 9 B. )ormulasi analisis dari prinsip ini adalah untuk membangun G Gagrangian 6

"imana adalah pengali Gagrange . "erivatif dari G harus lenyap di $ D, sehingga

yang menandakan bahwa untuk konsumsi vector $ agar optimal dari pandangan konsumen, harus memenuhi hubungan6

untuk setiap barang untuk yang konsumsi nol kuantitas $i berada. Ini berarti bahwa pilihan akan dibuat sedemikian rupa sehingga utilitas marjinal dari setiap barang sebanding dengan biaya unitnya. *ubungan ini juga dapat . "iterjemahkan dengan membagi Persamaan. 2.54! untuk satu I baik oleh persamaan yang sama untuk k yang baik lain6

,enyadari sisi kiri dari Pers. 2.5H! sebagai rasio utilitas marjinal yang dari Persamaan 2.:! adalah sama dengan tingkat substitusi marjinal, hasil umum berikut ini didapat6 vektor konsumsi optimal konsumen yang dipilih sedemikian rupa sehingga tingkat substitusi marjinal antara setiap pasang barang adalah sama dengan rasio biaya unit mereka . 0ntuk menggambarkan hasil ini dengan cara yang lebih nyata, kita kembali ke contoh dua barang. Pertimbangkan konsumen dalam situasi di mana hanya ada dua barang $5 dan $2. Sebuah fungsi utilitas 0 .5 , .2 ! bisa, seperti sebelumnya, ditelusuri oleh kurva indiferen seperti pada 1ambar. 2.+. Biarkan biaya unit vektor P 9 > p5 , p2 ? merupakan biaya unit barang $5 dan $ 2, masing-masing. Perhatikan bahwa penggunaan notasi P untuk biaya unit karena umumnya dalam analisis konsumsi biaya-biaya unit konsumen adalah harga barang masing-masing. (ami menggunakan biaya jangka daripada harga dalam rangka untuk memungkinkan generalisasi yang penting dalam aplikasi untuk transportasi, seperti yang akan kita lihat nanti .

=ika konsumen memiliki anggaran B dialokasikan untuk dua komoditas ini, maka pilihan yang optimal akan dibuat sedemikian rupa sehingga p5.5 I p2.2 9 B. kendala anggaran ini dapat ditunjukkan secara grafis pada peta ketidakpedulian seperti pada 1ambar . 2.H. Ini adalah sejalan dengan penyadapan B8p5 dan B8p2, masing-masing, menunjukkan jumlah yang dapat diperoleh jika seluruh anggaran yang dihabiskan untuk $5 dan $2. "engan demikian, garis, disebut sebagai garis anggaran , memiliki kemiringan yang sama dengan rasio harga P58P2 . Ini membagi wilayah menjadi dua sub ketidakpedulian wilayah, satu ke sisi kanan atas, yang merupakan daerah tidak layak atau terjangkau, dan yang lain ke sisi kiri bawah, yang merupakan daerah layak atau terjangkau. =ika sekarang kita menggabungkan peta ketidakpedulian 1ambar 2.4 dengan garis anggaran 1ambar. 2,H seperti ditunjukkan pada 1ambar . 2.J, maka kita bisa melihat interpretasi grafis dari kondisi optimalitas Persamaan. 2.5H!.

1ambar 2.J menunjukkan bahwa I5 , adalah kurva indiferen tertinggi yang dapat dicapai tanpa meninggalkan wilayah anggaran layak. *al ini juga dapat dilihat bahwa setiap titik pada kurva indiferen yang selain titik singgung dengan garis anggaran akan jatuh di wilayah yang tidak feasible dan akan menyiratkan biaya total konsumsi yang melebihi anggaran. Singgung ini titik , merupakan pilihan konsumsi yang optimal .5, .2! yang diwakili oleh kurva indiferen I 5. Perubahan pendapatan dan harga. =ika pendapatan konsumen meningkat sehingga dimungkinkan untuk menambah jumlah B, maka perubahan akan terjadi pada pola konsumsi yang optimal. Peningkatan anggaran, mengatakan dari B ke B3 seperti yang ditunjukkan pada 1ambar . 2.:, akan menghasilkan pergeseran garis anggaran tanpa perubahan kemiringan, seperti

Selama unit biaya tetap tidak berubah. Secara umum, peningkatan semacam itu akan mengakibatkan perubahan dalam semua kuantitas .A , tetapi arah perubahan tersebut tidak dapat ditentukan secara teori tanpa pengetahuan tentang peta ketidakpedulian. "ua situasi dapat diilustrasikan menggunakan contoh duabarang. Ini ditunjukkan pada 1ambar 2.5@ dan

2.55 . "alam situasi pertama 1ambar 2.5@! peningkatan anggaran dari B ke B dalam hasil peningkatan kuantitas kedua barang, seperti yang ditunjukkan oleh perpindahan dari titik optimalitas dari M(x1, x2) ke M(x1,x2). "engan meningkatnya anggaran konsumen mampu tingkat utilitas yang lebih tinggi, seperti yang ditunjukkan oleh pergeseran dari kurva indiferen I5 ke I2. "alam situasi kedua 1ambar 2.55 ! sama

peningkatan hasil anggaran peningkatan jumlah barang yang dikonsumsi $ 2 tetapi penurunan jumlah $5. *al ini ditunjukkan oleh perpindahan dari , .5, .2 ! ke , .5,.2!, di mana .5 kurang dari .5 dan jelas hasil dari bentuk kurva indiferen dalam kasus ini. "ari kemiringan tersebut kurva dapat dilihat bahwa utilitas marjinal $2 baik jauh lebih tinggi dari $ 5 dan bahwa sepanjang satu kurva indiferen, konsumen akan menyerah cukup banyak $5 sebagai imbalan atas jumlah yang relatif kecil dari $2. "alam sebuah kasus, adalah kebiasaan untuk merujuk $5 sebagai barang inferior dan $2 sebagai barang normal. "efinisi ini hanya relevan ketika membandingkan barang dan merupakan ukuran dari utilitas marjinal relatif. Seperti yang akan kita lihat nanti, definisi yang lebih umum barang inferior dan normal berdasarkan elastisitas pendapatan yang disebut permintaan. Seharusnya tidak mengejutkan bahwa konsumsi beberapa barang mungkin menurun jika pendapatan meningkat konsumen. *al ini terutama relevan dalam analisis kebutuhan transportasi ketika berhadapan dengan permintaan angkutan bus sebagai alternatif transportasi mobil. Pada contoh 1ambar. 2.55 , $5 bisa sangat baik mewakili jumlah perjalanan bus dibuat oleh konsumen selama periode waktu tertentu dan $2 jumlah perjalanan mobil. *al ini umum bagi orang untuk mengurangi pemanfaatannya transportasi umum dan meningkatkan penggunaannya otomatis swasta sebagai peningkatan pendapatan mereka . =ika pendapatan konsumen dan anggaran tetap tidak berubah tetapi harga komoditi yang berubah sedemikian rupa sehingga nilai-nilai relatif mereka tetap sama, maka efek yang sama persis dengan perubahan pendapatan akan berlangsung. *al ini dapat dengan mudah dilihat dengan contoh dua - barang. =ika harga $5 dan $2 perubahan dalam proporsi yang sama, maka nilai-nilai relatif mereka akan tetap sama. Ini berarti bahwa rasio harga, yang merupakan kemiringan garis anggaran, tidak akan berubah. #pa yang akan berubah adalah

mencegat poin B8p5 dan B8p2, memberikan efek yang sama seperti yang ditunjukkan pada 1ambar . 2.:. =ika harga satu perubahan yang baik sedangkan yang lain tetap sama, maka efek yang terjadi akan berbeda dari kasus sebelumnya. Perubahan dalam satu harga akan mengubah harga relatif dari barang yang bersangkutan. Seperti yang terlihat pada 1ambar 2.52 , kemiringan garis anggaran perubahan, dengan titik B8p5 mencegat meningkat sebagai p5 menurun .

Kfek seperti perubahan harga pada pola konsumsi dapat diilustrasikan dengan diagram pada 1ambar 2.5E. (arena harga $5 jatuh, anggaran 7S berputar

0ntuk 7S3, di mana S3 mewakili baru, titik mencegat tinggi pada sumbu $5. Penurunan harga menggeser garis anggaran ke kiri dan memungkinkan konsumen untuk mencapai tingkat utilitas yang lebih tinggi, seperti yang ditunjukkan oleh pergeseran optimal titik , konsumsi pada kurva indiferen I , 3pada kurva indiferen I3. 1erakan ini dari , ke , 3 menunjukkan bahwa konsumsi setidaknya satu dari kenaikan barang, tetapi belum tentu baik . 0ntuk melihat mengapa hal ini terjadi , kita mempertimbangkan menyelesaikan gerakan dari , ke , menjadi dua komponen . (omponen pertama diwakili oleh pergeseran garis anggaran untuk 7 L S L, yang memiliki kemiringan yang sama sebagai garis 7S 3, sehingga menggabungkan efek dari perubahan harga tetapi yang bersinggungan dengan kurva indiferen pertama I. (omponen kedua diperoleh dengan menggeser baris

baru 7 L S L sejajar dengan dirinya sendiri hingga 7S 3 . (omponen pertama akan dihasilkan dari kompensasi penurunan dalam harga $5 sedemikian rupa untuk menjaga konsumen pada yang sama kurva indiferen I, implikasinya adalah bahwa kompensasi akan meninggalkan konsumen dengan daya beli yang sama. Kfek dari komponen ini adalah untuk memindahkan titik konsumsi dari , ke ,L , jelas menunjukkan pergeseran dari $2 ke $5. Ini disebut sebagai efek substitusi, yang selalu menghasilkan peningkatan konsumsi baik yang harganya memiliki jatuh relatif. (omponen kedua adalah terjemahan dari garis anggaran dari 7 L S L ke 7S 5 yang setara dengan peningkatan pendapatan. Kfek dari pergeseran ini, yang disebut sebagai efek pendapatan, adalah untuk memindahkan titik konsumsi dari , Luntuk ,5 . #pakah ini akan mengakibatkan peningkatan konsumsi satu atau kedua barang tergantung pada utilitas relatif mereka dan dapat ditentukan seperti pada 1ambar. 2.5@ dan 2.55. "alam kasus ini pergeseran dari , Luntuk ,5 menyebabkan peningkatan baik .5 dan .2, menyiratkan bahwa kedua barang normal. "alam 1ambar 2.5'a dan b ditunjukkan situasi di mana $5 yang baik adalah lebih rendah, dan akibatnya hasil efek pendapatan pada penurunan .5. "ua kondisi bisa

muncul di sini. %ang pertama, pada 1ambar 2.5'a , adalah ketika efek substitusi lebih besar dari efek pendapatan, sehingga ada kenaikan bersih $5. *al ini dapat dilihat dengan membandingkan efek substitusi . L - .!, yang positif, untuk efek pendapatan . 5 - . L !, yang negatif. %ang pertama adalah lebih besar daripada yang kedua dengan hasil bersih yang .5 akan meningkat. (ondisi kedua, pada 1ambar 2.5'b, adalah ketika sebaliknya adalah benar, sehingga efek substitusi . L - .! adalah kurang dari efek pendapatan .5 - . L !, mengakibatkan penurunan bersih .5. Ini mungkin tampak aneh bahwa konsumsi yang menurun baik meskipun fakta bahwa harga telah jatuh. )enomena ini disebut sebagai 1iffen paradoks, yang terjadi ketika suatu barang sangat rendah terhadap yang lain . Sekali lagi, formalisasi definisi inferioritas dalam hal ini dapat dilakukan dengan menggunakan nilai-nilai elastisitas pendapatan dan elastisitas harga, seperti yang akan kita lihat nanti. Che 1iffen paradoks, di mana konsumsi yang menurun baik dengan harga yang lebih rendah atau meningkat dengan harga yang lebih tinggi, dapat terjadi dalam transportasi ketika membandingkan mode publik dan swasta dari perjalanan. *al ini kadang-kadang berpendapat bahwa mengurangi harga wisata perkotaan transit dapat menyebabkan penurunan penumpang, karena wisatawan potensial mungkin mengalokasikan daya beli berkerut disebabkan oleh penurunan harga untuk mendapatkan dan menggunakan sarana transportasi pribadi. Sejauh mana ini benar pada umumnya tidak pasti. #pa yang lebih mungkin adalah situasi pada 1ambar 2.5'a, di mana efek pendapatan lebih kecil dari efek substitusi. Sama, atau serupa, fenomena yang terjadi pada transportasi udara di mana konsumen mungkin dihadapkan dengan pilihan antara layanan yang berbeda dengan harga yang berbeda. Kfek pendapatan dalam kasus perjalanan rendah e.cursion - ongkos mungkin atau mungkin tidak lebih kecil dari efek substitusi, dan pengaruh perubahan harga relatif dari paket tarif yang berbeda mungkin tidak jelas tanpa studi rinci permintaan. Gihat Bab . : . ! Ini harus relatif mudah untuk melihat dari 1ambar. 2.5' bahwa perubahan proporsional dalam semua harga dan pendapatan akan mengakibatkan tidak ada perubahan dalam pola konsumsi yang optimal. (enaikan harga akan cenderung mengurangi konsumsi semua barang berhasil mampu, dan peningkatan pendapatan akan memiliki efek sebaliknya. =ika perubahan ini proporsional, yaitu, jika semua variabel berubah dengan faktor yang sama, maka efek akan membatalkan dan tidak ada perubahan akan terjadi dalam pola konsumsi yang optimal. Properti ini cukup mendasar ketika berasal fungsi permintaan menggunakan prinsip maksimalisasi utilitas. Ini menyiratkan bahwa ketika fungsi utilitas yang halus dan diferensiabel, fungsi permintaan yang homogen. Ini adalah sifat penting, seperti akan kita lihat nanti dalam bab ini . Fungsi permintaan konsumen. "engan teori dasar perilaku konsumen sekarang kita bisa melanjutkan ke definisi formal dari fungsi permintaan. ,elihat kembali di salah satu dari 1ambar 2,5@-2,5' kita dapat melihat bahwa kuantitas aktual yang baik, katakanlah .5, yang dikonsumsi tergantung pada lokasi titik ,. ini di tum tergantung pada harga, tidak hanya dari $ 5 tetapi juga dengan barang yang lain dalam pertanyaan $2 . Gokasi , juga tergantung pada anggaran tingkat B

dan pada bentuk yang tepat dari kurva indiferen , atau fungsi utilitas 0 $ ! . Setiap hubungan fungsional yang akan memberikan jumlah yang dikonsumsi dari setiap .i i baik dalam hal semua faktor ini disebut fungsi permintaan baik saya . Secara umum tidak diperlukan untuk memasukkan semua istilah-istilah ini secara eksplisit dalam fungsi permintaan . (arena kita tahu dari teori bahwa kondisi berikut harus dipenuhi.

kita bisa menghilangkan pilihan eksplisit 0 $ ! dalam fungsi permintaan dan menganggap bahwa harga dalam fungsi permintaan akan cukup. Parameter konstan fungsi permintaan implisit akan mencakup d08d., atau beberapa fungsi itu. )ungsi permintaan menjadi maka hubungan antara jumlah .A dan harga semua barang, pendapatan atau anggaran, dan satu set parameter yang berdiri untuk fungsi utilitas konsumen individu 6

di mana $, adalah fungsi yang didefinisikan dengan baik untuk setiap i baik dan untuk konsumen individu dengan fungsi utilitas yang diberikan. Properti yang sangat fundamental permintaan ditunjukkan dalam fungsi ini. Permintaan untuk baik saya tidak hanya fungsi biaya, tetapi juga dari biaya semua barang lain yang dapat dianggap pengganti. Properti ini cukup relevan ketika menerapkan teori ini dengan tuntutan transportasi. Permintaan untuk lalu lintas udara tidak terlepas dari biaya mengemudiA permintaan untuk angkutan massal perkotaan tidak berhubungan dengan harga bensin yang seorang sopir oto akan dikenakan, permintaan untuk transportasi kereta api komoditas ini tidak terlepas dari struktur tingkat sistem truk, dan sebagainya. (onsep fungsi permintaan dapat diilustrasikan secara grafis dengan melihat proyeksi dua dimensi. %ang paling umum digunakan proyeksi tersebut adalah kurva konsumsi biaya yang menunjukkan hubungan antara . , dan p , karena nilai tetap dari semua variabel lain . 0ntuk barang normal , kurva konsumsi biaya akan menurun , yang merupakan bentuk paling umum dari fungsi permintaan .

1ambar 2.5+ menunjukkan bagaimana kurva tersebut dapat berasal dari peta ketidakpedulian dengan memvariasikan biaya barang. "alam 1ambar . 2.5+a, peta ketidakpedulian ditampilkan untuk contoh dua - barang. "engan mengingat anggaran B konsumsi titik perubahan , optimal karena biaya p 5 perubahan $5 . Gokus semua titik tersebut , adalah kurva yang hubungan konsumsi biaya dapat diekstraksi seperti ditunjukkan pada 1ambar 2.5+b. Perhatikan bahwa kurva konsumsi $M yang dipengaruhi oleh biaya $ 5 bisa saja dengan mudah telah dihasilkan dari diagram yang sama pada 1ambar . 2.5+a . Karakterisasi fungsi permintaan konsumen. (ami akan membatasi diskusi di bagian ini untuk fungsi permintaan direpresentasikan sebagai hubungan antara kuantitas ., satuan p5 biaya, dan pendapatan I atau anggaran B, dengan asumsi semua faktor lainnya tetap. *al ini akan memfasilitasi interpretasi grafis dari konsep. Permintaan sebagai hubungan antara kuantitas dan biaya dapat dicirikan dengan menentukan bentuk fungsional. *al ini biasanya dilakukan secara empiris dengan menganalisis statistik . , p , dan variabel lain yang terlibat. Biasanya, karakteristik sosial-ekonomi konsumen diperkenalkan sebagai pro.y untuk anggaran B dan untuk fungsi utilitas. Sensitivitas permintaan sehubungan dengan variabel ini kemudian dapat diukur dengan turunan dari ini. )ungsi sehubungan

dengan variabel. 0kuran lain sensitivitas fungsi permintaan adalah elastisitas yang didefinisikan sehubungan dengan variabel v dalam fungsi sebagai

yang secara grafis akan kemiringan kurva permintaan jika ditarik pada skala logaritmik. (euntungan elastisitas atas derivatif biasa adalah bahwa hal itu berdimensi dan independen dari unit yang digunakan untuk . atau salah satu variabel dalam fungsi. Ini memfasilitasi perbandingan kepekaan permintaan untuk salah satu faktor yang mempengaruhi itu . (etika v adalah biaya , maka elastisitas disebut sebagai elastisitas biaya atau elastisitas harga 6

(etika v adalah pendapatan konsumen I, maka elastisitas

disebut sebagai elastisitas pendapatan, dan sebagainya. Satu dapat menentukan elastisitas sehubungan dengan setiap variabel dalam fungsi permintaan. #pa yang elastisitas tunjukkan adalah rasio persentase perubahan permintaan dan variabel dalam pertanyaan, tapi hanya untuk perubahan persentase kecil. =adi sebagai harga barang normal I meningkat sebesar I persen, maka jumlah yang dikonsumsi akan menurunkan 5 persen. Perhatikan bahwa untuk yang baik elastisitas harga normal adalah negatif dan elastisitas pendapatan yang positif. 0ntuk baik, elastisitas pendapatan rendah mungkin negatif, seperti yang dijelaskan oleh situasi pada 1ambar 2.55. Klastisitas harga dari barang inferior mungkin positif, meskipun seperti yang disebutkan sebelumnya ini tidak sering terjadi . Bila fungsi permintaan untuk barang berisi pilihan eksplisit karakteristik pengganti lainnya, elastisitas permintaan sehubungan dengan ini disebut sebagai cross-elastisitas. "engan demikian kita bisa bicara dari elastisitas permintaan saya baik sehubungan dengan biaya unit j baik sebagai elastisitas silang. "alam transportasi ini adalah definisi berguna ketika ada pilihan transportasi alternatif, seperti moda, yang ada fungsi permintaan spesifik. Sebagai contoh, adalah umum dalam transportasi perkotaan untuk merumuskan fungsi permintaan untuk, misalnya, perjalanan mobil atas dasar tidak hanya atribut perjalanan mobil waktu, biaya, dll !, tetapi juga atribut yang relevan alternatif seperti bus dan perjalanan kereta api. "engan demikian, dalam transportasi, seperti aplikasi ekonomi mikro lainnya, lintas elastisitas tidak terbatas pada variabel harga tetapi berlaku untuk semua atribut yang relevan dari sistem. =adi, dengan menggunakan notasi dari Pers. 2.5:!, kita dapat melihat bahwa

silang elastisitas permintaan baik saya dapat didefinisikan sehubungan dengan Pi biaya dari setiap barang j pengganti sebagai berikut 6

"alam aplikasi transportasi, ini mungkin, misalnya, mengacu pada elastisitas silang dari permintaan untuk perjalanan udara sehubungan dengan harga bersaing layanan bis atau dengan lintas elastisitas permintaan untuk perjalanan mobil di daerah perkotaan sehubungan dengan tarif yang dikenakan pada sistem transit kereta api alternatif. Biasanya, kemudian, orang akan berharap biaya tersebut silang elastisitas menjadi positif karena efek substitusi. Klastisitas-silang dapat diharapkan untuk menjadi positif ketika barang pengganti benar untuk satu sama lain, sehingga jika harga meningkat, maka konsumsi yang lain juga akan meningkat. (etika elastisitas kurang dari kesatuan, permintaan dikatakan relatif elastis . "efinisi ini berlaku untuk elastisitas diambil dalam nilai mutlak dan sama terlepas jika ada yang berbicara tentang positif misalnya, pendapatan! elastisitas atau negatif harga! elastisitas . Beberapa sifat dasar dari fungsi permintaan konsumen ,enuntut fungsi yang diperoleh subjek utilitas memaksimalkan untuk kendala anggaran harus memenuhi beberapa sifat dasar yang timbul dari proses optimasi. Pertama, batasan anggaran sendiri dapat ditulis dalam bentuk fungsi permintaan dari Pers. 2.5:! 6

,embedakan ini sehubungan dengan hasil anggaran B ,6

,engalikan semua istilah oleh hasil xiB 8 Bxi menghasilkan6

Perhatikan bahwa paruh pertama persamaan ini pixi 8 B adalah porsi anggaran yang dihabiskan untuk barang i dan yang kedua adalah elastisitas anggaran atau elastisitas pendapatan! dari barang yang sama. Nleh karena itu, jika kita mendefinisikan S, sebagai pangsa anggaran barang i dan Ii sebagai elastisitas pendapatan dari permintaan untuk i, maka properti dasar dari fungsi permintaan menjadi

yang berarti, mengambil pengeluaran sebagai beban, beban rerata dari elastisitas pendapatan konsumen adalah kesatuan. Sifat dasar lain yang berhubungan dapat diperoleh melalui membedakan kehendak belanja Pers. 2.2'! dalam hal pi dan mengubah persamaan hasil ke hasil elastisitas

dimana eij adalah biaya harga! dan elastisitas-silang permintaan barang i. Ini mengatakan bahwa mengambil pengeluaran sebagai bobot, rata-rata tertimbang dari elastisitas permintaan untuk semua barang yang berkaitan dengan harga yang baik adalah sama dengan proporsi pendapatan dihabiskan untuk barang tersebut. Properti lain permintaan yang berkaitan dengan harga dan elastisitas pendapatan dari permintaan yang baik adalah bahwa elastisitas pendapatan sama dengan jumlah biaya harga ! dan elastisitas-silang. Ini dapat diperoleh langsung dari properti homogenitas yang telah dibahas sebelumnya dan yang dapat dinyatakan sebagai berikut 6

di mana adalah pengali konstan. ,embedakan kesetaraan ini sehubungan dengan dan kemudian menetapkan 9 5 memberikan

yang dapat dikonversi ke elastisitas dengan membagi dengan xi A untuk menghasilkan

*asil ini disebut sebagai hubungan Slutsky - SchultM, yang memiliki beberapa implikasi yang menarik, di antaranya akibat langsung wajar yang berlaku saat hanya ada dua barang. =ika kita mempertimbangkan Persamaan. 2.2J! ketika ada hanya dua barang i dan j mengkombinasikannya dengan Persamaan 2.E@!, dapat ditunjukkan bahwa kondisi hasil sebagai berikut6

Sejak xi dan xj adalah jumlah nonnegatif, konsekuensi ini menyatakan bahwa jika elastisitas harga satu baik adalah lebih besar kurang! dari kesatuan , maka elastisitas pendapatan yang lain harus kurang lebih besar! daripada elastisitas harga. Penting untuk diingat bahwa hasil ini hanya berlaku jika hanya ada dua barang disubstitusikan dalam pilihan konsumen. "itafsirkan secara longgar, hasil ini dapat diartikan sebagai berikut6 jika konsumen dihadapkan dengan dua barang, kebutuhan dan kemewahan, di mana permintaan untuk kebutuhan memiliki elastisitas harga kurang dari satu, dan permintaan untuk kemewahan memiliki elastisitas harga lebih besar dari kesatuan, maka elastisitas pendapatan dari permintaan untuk kebutuhan kurang dari elastisitas harga, elastisitas pendapatan dan mewah lebih besar dari elastisitas harga. /ilai hasil ini dalam aplikasi transportasi terbatas, jika hanya karena ada beberapa situasi yang dapat dicirikan oleh model dua - baik . Salah satu situasi seperti itu adalah bahwa sebuah perusahaan mempertimbangkan pilihan antara komunikasi dan transportasi udara sebagai alternatif disubstitusikan. =ika kita menganggap bahwa transportasi udara adalah sebuah kemewahan bila dibandingkan dengan komunikasi telepon, teleks, dll!, maka mungkin saja mendalilkan bahwa permintaan transportasi udara adalah harga yang relatif elastis dan untuk komunikasi relatif inelastis harga. "alam kasus ini, elastisitas pendapatan yang pertama lebih besar dari elastisitas harga, dan sebaliknya adalah benar untuk yang kedua. Satu kemudian akan berharap bahwa jika pendapatan perusahaan atau anggaran! meningkat dalam proporsi yang sama seperti, katakanlah, harga transportasi udara, peningkatan bersih dalam generasi lalu lintas udara akan menghasilkan, tetapi jika anggaran perusahaan meningkat dalam proporsi yang sama dengan biaya komunikasi, maka penurunan bersih pembelian atas layanan komunikasi akan menghasilkan. -ontoh ini berfungsi untuk mengingat pendapatan dan efek substitusi dibahas sebelumnya. Penurunan komunikasi akan dalam hal ini disebabkan oleh efek substitusi yang akan menyebabkan perusahaan untuk beralih ke perjalanan udara lebih banyak. Ingatlah bahwa jika anggaran perusahaan meningkat bersama-sama dengan harga baik transportasi udara dan komunikasi dalam proporsi yang sama, maka tidak akan ada perubahan dalam pola konsumsi Olihat Persamaan 2.2:!P -ontoh 0ntuk menggambarkan derivasi dari fungsi permintaan dengan maksimalisasi utilitas kita mempertimbangkan fungsi utilitas berikut dalam kasus dua barang 6
2 xi5 x2

"imana x1, x2 adalah jumlah masing-masing barang dan 1, 2 adalah parameter konstan. #nggaran B membatasi kombinasi .5 dan .2 untuk B 9 p5.5 I p2.2 "imana p5 "an p2 adalah 0nit daftar harga . ,emaksimalkan subjek 0 kendala anggaran (e dapat dilakukan dengan menetapkan