KATA PENGANTAR
Dalam upaya menindaklanjuti Permen PU No.11 tahun 2010 tentang Tata
Cara dan Persyaratan Laik Fungsi Jalan, Direktorat Jenderal Bina Marga
PHQ\XVXQ EXNX 3DQGXDQ Teknis Pelaksanaan Laik Fungsi JaODQ VHEDJDL
acuan atau panduan praktis bagi penyelenggara jalan dalam melaksanakan
uji dan evaluasi serta penetapan laik fungsi jalan untuk jalan umum yang
meliputi jalan nasional, jalan provinsi, dan jalan kabupaten/kota. Buku ini
menjadi sangat penting dalam upaya penyamaan persepsi dalam melakukan
uji laik fungsi jalan, yang merupakan pemenuhan persyaratan laik fungsi
jalan secara teknis dan administrasi sebelum jalan dioperasikan. Buku
Panduan ini juga berguna untuk menciptakan penyelenggaraan jalan yang
aman, selamat, tertib, lancar dan terpadu. Buku Panduan ini disusun
dengan mengacu pada peraturan perundang-undangan yang terkait dengan
pedoman dan standar teknis pelaksanaan uji dan evaluasi serta penetapan
laik fungsi jalan. Dalam penyajian buku Panduan ini disusun terdiri dari
delapan bab, disusun secara sistematis untuk mempermudah dalam
pemahamannya. Demikian harapan kami, semoga buku Panduan Teknis
Pelaksanaan Laik Fungsi Jalan dapat memberikan pemahaman yang baik
serta dapat dipedomani oleh pihak-pihak terkait sehingga didapat
pelaksanaan Uji Laik Fungsi yang efektif dan efisien.
Jakarta, Januari 2012
DAFTAR ISI
PENDAHULUAN .......................................................................... 1
1.1
1.2
Pengertian Jalan.......................................................................... 2
1.3
1.4
1.5
2.
3.
4.
5.
5.1
Keberfungsian .................................................. 11
5.1.1.2
5.1.1.3
5.1.1.4
5.1.1.5
5.1.2.2
5.1.2.3
ii
5.1.3.2
5.1.3.3
5.1.3.4
5.1.4.2
5.1.4.3
5.1.5.2
5.2
5.1.6.1
5.1.6.2
Alinemen Horizontal................................................................... 22
5.2.1 Bagian Lurus .................................................................. 22
5.2.1.1
5.2.1.2
5.2.1.3
5.2.2.2
Superelevasi .................................................... 25
5.2.2.3
5.2.3.2
5.2.4.2
5.2.4.3
iii
5.3
5.3.1.2
5.3.1.3
5.3.2.2
5.3.2.3
5.4
5.3.3.1
5.3.3.2
5.3.3.3
5.3.3.4
5.4.1.2
6.
6.1
6.2
iv
6.3
7.
7.1
7.2
Ponton ..................................................................................... 40
7.2.1 Fungsi ........................................................................... 40
7.2.2 Konstruksi Ponton ........................................................... 40
7.2.3 Kerusakan Ponton........................................................... 40
7.3
Gorong-gorong ......................................................................... 41
7.3.1 Jumlah per Kilometer ...................................................... 41
7.3.2 Fungsi Menyalurkan Air ................................................... 41
7.3.3 Kerusakan ...................................................................... 41
7.4
7.5
7.6
8.
8.1
8.2
8.3
9.
9.1
Marka ....................................................................................... 48
9.1.1 Marka Pembagi Jalur dan Lajur, Khususnya di Tikungan ..... 48
9.1.2 Marka Persimpangan ...................................................... 50
vi
9.2
9.3
Separator ................................................................................. 58
9.3.1 Kebutuhan Manajemen Lalu Lintas ................................... 58
9.3.2 Bukaan pada Separator ................................................... 58
9.4
9.5
Trotoar ..................................................................................... 63
9.5.1 Kebutuhan Manajemen Lalu Lintas ................................... 63
9.5.2 Perkerasan dan Kondisi Trotoar ....................................... 63
9.5.3 Pemanfaatan oleh Selain Pejalan Kaki .............................. 65
9.5.4 Utilitas pada Trotoar ....................................................... 65
9.6
9.7
vii
10.
Marka ....................................................................................... 70
10.1.1 Ukuran dan Warna .......................................................... 70
10.1.2 Kondisi Marka ................................................................. 86
10.2
Rambu ..................................................................................... 86
10.2.1 Ukuran dan Warna .......................................................... 86
10.2.2 Letak pada Ruang Jalan .................................................. 96
10.2.3 Pondasi, Tiang, Papan Rambu ....................................... 134
10.3
10.4
10.5
10.6
10.7
viii
11.
11.2
11.3
11.4
11.5
11.6
11.7
ix
11.8
.................................................................... 155
DAFTAR GAMBAR
Gambar 1 Bagian-Bagian Jalan ............................................................. 11
Gambar 2 Kemiringan Melintang Jalan Normal ....................................... 14
Gambar 3 Potongan Melintang Jalan ..................................................... 15
Gambar 4 Bukaan pada Median Jalan ................................................... 17
Gambar 5 Detail Rel Pengaman ............................................................ 19
Gambar 6 Detail Rel Pengaman ............................................................ 20
Gambar 7 Beton (Parapet) ................................................................... 21
Gambar 8 Radius Tikungan .................................................................. 24
Gambar 9 Super Elevasi ....................................................................... 25
Gambar 10 Jarak Pandang ................................................................... 26
Gambar 11 Tipikal Lajur Pendakian ....................................................... 30
Gambar 12 Tipe-Tipe Konstruksi dengan Tembok Penahan ..................... 43
Gambar 13 Garis Terputus ................................................................... 49
Gambar 14 Garis Penuh ....................................................................... 50
Gambar 15 Garis Pengarah .................................................................. 51
Gambar 16 Garis Stop ......................................................................... 51
Gambar 17 Garis Pendekat .................................................................. 52
Gambar 18 Chevron ............................................................................ 52
Gambar 19 Zebra Cross ....................................................................... 53
Gambar 20 Separator .......................................................................... 58
Gambar 21 Jarak antar Bukaan Separator ............................................. 59
Gambar 22 Pulau Jalan ........................................................................ 60
Gambar 23 Bentuk Pulau Jalan ............................................................. 61
Gambar 24 Marka pada Pulau .............................................................. 62
Gambar 25 Rambu Pengarah Tikungan ke Kanan/ Kiri ............................ 63
Gambar 26 Perkerasan pada Trotoar .................................................... 64
Gambar 27 Fasilitas Penyandang Cacat ................................................. 67
DIREKTORAT BINA TEKNIK DIREKTORAT JENDERAL BINA MARGA
xi
Gambar 29 Rambu Tempat Penyeberangan ........................................... 69
Gambar 28 Marka Penyeberangan Dua Garis Melintang Sejajar ............... 69
Gambar 30 Garis Sumbu dan Pemisah .................................................. 70
Gambar 31 Hanya Garis Sumbu ............................................................ 70
Gambar 32 Garis Peringatan ................................................................ 71
Gambar 33 Yield Line .......................................................................... 71
Gambar 34 Garis Sumbu dan Pemisah .................................................. 72
Gambar 35 Garis Tepi .......................................................................... 72
Gambar 36 Garis Pengarah .................................................................. 72
Gambar 37 Garis Dilarang Pindah Lajur atau Mendahului (Satu Garis
Tunggal dan Dua Garis Sejajar) ............................................................. 73
Gambar 38 Garis Dilarang Pindah Jalur ................................................. 73
Gambar 39 Garis Dilarang Pindah Jalur ................................................. 74
Gambar 40 Garis Dilarang Mendahului .................................................. 74
Gambar 41 Garis Stop ......................................................................... 74
Gambar 42 Garis Pendekat .................................................................. 75
Gambar 43 Zebra Cross ....................................................................... 76
Gambar 44 Garis Chevron .................................................................... 77
Gambar 45 Garis Chevron .................................................................... 77
Gambar 46 Garis Chevron .................................................................... 78
Gambar 47 Marka Pulau pada Persimpangan ......................................... 78
Gambar 48 Garis Menerus Diatas Kerb .................................................. 79
Gambar 49 Garis Diantara Tepi Perkerasan dan Marginal ........................ 79
Gambar 50 Tanda Pengarah Jalur ......................................................... 80
Gambar 51 Tanda Pengarah Jalur ......................................................... 81
Gambar 52 Marka Stop ........................................................................ 82
*DPEDU0DUND%XV6WRS ............................................................... 83
*DPEDU'HWDLO0DUND%86............................................................. 83
*DPEDU'HWDLO0DUND6723 ........................................................... 84
DIREKTORAT BINA TEKNIK DIREKTORAT JENDERAL BINA MARGA
xii
Gambar 56 Marka Jalan Persimpangan KA Sebidang .............................. 85
Gambar 57 Detail Marka Jalan Persimpangan KA Sebidang ..................... 85
Gambar 58 Rambu Peringatan ............................................................. 86
Gambar 59 Ukuran Rambu Peringatan .................................................. 87
Gambar 60 Ukuran Rambu Peringatan .................................................. 88
Gambar 61 Ukuran Rambu Peringatan .................................................. 88
Gambar 62 Ukuran Rambu Peringatan .................................................. 89
Gambar 63 Rambu Larangan................................................................ 89
Gambar 64 Ukuran Rambu Larangan .................................................... 90
Gambar 65 Ukuran Rambu Larangan .................................................... 91
Gambar 66 Ukuran Rambu Larangan .................................................... 91
Gambar 68 Rambu Perintah ................................................................. 92
Gambar 67 Ukuran Rambu Larangan .................................................... 92
Gambar 69 Ukuran Rambu Perintah ...................................................... 93
Gambar 70 Rambu Petunjuk ................................................................ 94
Gambar 71 Ukuran Rambu Petunjuk ..................................................... 95
Gambar 72 Papan Tambahan ............................................................... 95
Gambar 73 Posisi Rambu digeser 30 ..................................................... 96
Gambar 74 Posisi Rambu Sejajar Sumbu Jalan ...................................... 97
Gambar 75 Posisi Rambu Tegak Lurus Sumbu Jalan ............................... 98
Gambar 76 Posisi Rambu di Tengah Median .......................................... 99
Gambar 77 Posisi Rambu Tidak Boleh Terhalangi oleh Bangunan ............ 99
Gambar 78 Posisi Rambu 1 Tiang Maksimal 2 Daun Rambu .................. 100
Gambar 79 Jarak Rambu Minimum 0.6m dari Tepi Jalan ....................... 101
Gambar 80 Rambu di Sebelah Kanan .................................................. 102
Gambar 81 Tinggi Rambu di Sisi Kanan ............................................... 102
Gambar 82 Tinggi Rambu pada Fasilitas PJK ....................................... 103
Gambar 83 Tinggi Rambu Peringatan .................................................. 103
Gambar 84 Tinggi Rambu pada Rumaja .............................................. 104
DIREKTORAT BINA TEKNIK DIREKTORAT JENDERAL BINA MARGA
xiii
Gambar 85 Posisi Rambu Peringatan pada Simpang ............................. 104
Gambar 86 Posisi Rambu Peringatan pada Tikungan ............................ 105
Gambar 87 Rambu Peringatan pada Perlintasan Kereta Api ................... 106
Gambar 88 Peringatan pada Perlintasan .............................................. 106
Gambar 89 Rambu Larangan pada Jalan ............................................. 107
Gambar 90 Rambu Larangan pada Jalan ............................................. 107
Gambar 91 Rambu Larangan Ditempatkan pada Bagian Jalan Berakhirnya
Rambu .............................................................................................. 108
Gambar 92 Rambu Larangan dengan Papan Tambahan ........................ 108
Gambar 93 Rambu Perintah pada Jalan ............................................... 109
Gambar 94 Rambu Perintah di Seberang Jalan .................................... 109
Gambar 95 Rambu Perintah pada Bundaran ........................................ 110
Gambar 96 Rambu Perintah pada Bagian Jalan yang Wajib diLewati ...... 111
Gambar 97 Rambu Perintah pada Batas Akhir Berlakunya Rambu Perintah
........................................................................................................ 112
Gambar 98 Rambu Petunjuk pada Sisi Jalan ........................................ 113
Gambar 99 Rambu Petunjuk Penempatanya Dapat Diulang Minimum 250m
........................................................................................................ 114
Gambar 100 Petunjuk Ditempatkan Sebelum Lokasi yang Ditunjuk ........ 115
Gambar 101 Rambu Petunjuk Ditempatkan pada Awal Petunjuk Tersebut
Dimulai ............................................................................................. 116
Gambar 102 Rambu Petunjuk Ditempatkan pada Akhir Berlakunya Rambu
yang Bersangkutan ............................................................................ 117
Gambar 103 Ditempatkan pada Lokasi yang Ditunjuk dan Untuk Petunjuk
Awal Sebelum Lokasi yang Ditunjuk Tersebut Dapat Dipasang Rambu yang
Sama Dilengkapi dengan Papan Tambahan yang Menyatakan Jarak ....... 118
Gambar 104 Rambu Petunjuk Ini Ditempatkan pada Awal Bagian Jalan . 119
Gambar 105 Rambu Petunjuk Awal Lokasi Terminal ............................. 119
xiv
Gambar 106 Rambu Petunjuk Dapat Ditempatkan Sebelum Lokasi Suatu
Rambu .............................................................................................. 120
Gambar 107 Jenis Rambu Diagramatik ................................................ 123
Gambar 108 Urutan Arah pada Rambu ................................................ 124
Gambar 109 Gambar Contoh Penempatan Rambu Pendahulu Petunjuk
Jurusan Dalam Kota ........................................................................... 125
Gambar 110 Gambar Contoh Penempatan Rambu Pendahulu Petunjuk
Jurusan Luar Kota .............................................................................. 126
Gambar 111 RPPJ yang Menyatakan Lajur Kiri yang Harus Dilewati Untuk
Jurusan yang dituju ............................................................................ 127
Gambar 112 RPPJ yang Menyatakan Lajur Kanan yang Harus Dilewati
Untuk Jurusan yang Dituju .................................................................. 127
Gambar 113 RPPJ yang Menyatakan Lajur yang Harus Dipilih Untuk Jurusan
yang Dituju ....................................................................................... 128
Gambar 114 Dua Lajur Kearah Lurus dan Kearah Belok Kiri .................. 128
Gambar 115 Dua Lajur Kearah Lurus dan Kearah Lurus dan Belok Kiri ... 129
Gambar 116 Dua Lajur Kearah Hanya Lurus dan Kearah Lurus dan Belok
Kanan ............................................................................................... 129
Gambar 117 Dua Lajur Kearah Hanya Lurus dan Belok Kiri Serta Kearah
Lurus dan Belok Kanan ....................................................................... 129
Gambar 118 Rambu Pendahulu Petunjuk Jurusan Arah Keluar .............. 130
Gambar 119 Contoh Penempatan Rambu Pendahulu Petunjuk Jurusan Arah
Keluar ............................................................................................... 131
Gambar 120 Rambu Penegasan.......................................................... 132
Gambar 121 Papan Nama jalan Ditempatkan di Seberang Jalan Menghadap
Arus Lalu Lintas Datang ...................................................................... 133
Gambar 122 Pondasi Tiang Rambu ..................................................... 134
Gambar 123 Ukuran Bukaan .............................................................. 136
Gambar 124 Pulau Jalan .................................................................... 137
DIREKTORAT BINA TEKNIK DIREKTORAT JENDERAL BINA MARGA
xv
Gambar 125 Marka pada pulau Jalan .................................................. 139
Gambar 126 Pelandaian Trotoar untuk Penyandang Cacat .................... 140
Gambar 127 Letak Tiang Apill dan Tinggi Tiang Apill ............................ 141
Gambar 128 Penempatan Apill pada Persimpangan .............................. 141
Gambar 129 Apill pada Persimpangan Sebidang dengan KA .................. 142
Gambar 130 Apill pada Tempat Pejalan Kaki ........................................ 142
Gambar 131 Detail Pemberhentian Bus/Angkot .................................... 144
Gambar 132 Ukuran Detail Pemberhentian Bus/Angkot ........................ 144
Gambar 133 Penempatan Fasilitas Penerangan Jalan ........................... 145
Gambar 134 Penempatan Lampu Penerangan Jalan pada Jalan Dua Arah di
Kiri atau Kanan Jalan .......................................................................... 147
Gambar 135 Penempatan Lampu Penerangan Jalan pada Jalan Dua Arah di
Kiri dan Kanan Jalan Berselang-Seling .................................................. 147
Gambar 136 Penempatan Lampu Penerangan Jalan Pada Jalan Dua Arah di
Kiri dan Kanan Jalan Berhadapan ........................................................ 148
Gambar 137 Penempatan Lampu Penerangan Jalan pada Jalan Dua Arah di
Median Jalan ..................................................................................... 148
Gambar 138 Pelandaian pada Trotoar ................................................. 149
Gambar 139 Tiang Lampu pada Penyebrangan .................................... 150
Gambar 140 Ramp pada Jembatan Penyeberangan .............................. 151
Gambar 141 Simbol Aksesibilitas Bagi Penyandang Cacat ..................... 151
Gambar 142 Detail Kerb .................................................................... 157
xvi
DAFTAR LAMPIRAN
Lampiran I
xvii
1.
PENDAHULUAN
1.2 Pengertian Jalan
Jalan adalah prasarana transportasi darat yang meliputi segala bagian
jalan termasuk bangunan pelengkap dan perlengkapannya yang
diperuntukkan bagi lalu lintas, yang berada pada permukaan tanah, di
atas permukaan tanah, di bawah permukaan tanah dan/atau air, serta
di atas permukaan air, kecuali jalan kereta api, jalan lori, dan jalan
kabel.
1.3 Sistem Jaringan Jalan
Sistem Jaringan Jalan adalah suatu kesatuan ruas jalan yang saling
menghubungkan dan mengikat pusat-pusat pertumbuhan dengan
wilayah yang berada dalam pengaruh pelayanannya dalam satu
hubungan hierarki.
Sistem jaringan jalan terdiri atas sistem jaringan jalan primer dan
sistem jaringan jalan sekunder yang terjalin dalam hubungan hierarki.
Sistem Jaringan Jalan Primer adalah sistem jaringan jalan dengan
peran pelayanan distribusi barang dan jasa untuk pengembangan
semua wilayah di tingkat nasional dengan menghubungkan semua
simpul jasa distribusi yang berwujud pusat kegiatan.
Sistem Jaringan Jalan Sekunder adalah sistem jaringan jalan dengan
peranan pelayanan distribusi barang dan jasa untuk masyarakat di
dalam kawasan perkotaan.
1.4 Klasifikasi Fungsi Jalan
Jalan menurut fungsinya diklasifikasikan menjadi:
1. Jalan arteri
2. Jalan kolektor
3. Jalan lokal
4. Jalan lingkungan
DIREKTORAT BINA TEKNIK DIREKTORAT JENDERAL BINA MARGA
1.5 Klasifikasi Spesifikasi Penyediaan Prasarana Jalan
Jalan menurut spesifikasi penyediaan prasarana jalan diklasifikasikan
menjadi:
1. Jalan Bebas Hambatan
2. Jalan Raya
3. Jalan Sedang
4. Jalan Kecil
2.
RUANG LINGKUP
Ruang lingkup Panduan Teknis Pelaksanaan Laik Fungsi Jalan meliputi
perencanaan geometri jalan, struktur perkerasan jalan, struktur
bangunan pelengkap jalan, pemanfaatan bagian-bagian jalan,
manajemen dan rekayasa lalu lintas, perlengkapan jalan terkait
langsung dengan pengguna jalan dan perlengkapan jalan tidak terkait
langsung dengan pengguna jalan.
3.
ACUAN NORMATIF
-
- Direktorat Jenderal Bina Marga, BNKT/01/1987, Produk standar
untuk jalan perkotaan, Departemen Pekerjaan Umum, Jakarta
1987.
- Direktorat Jenderal Bina Marga, 008/T/BNKT/1990, desain drainase
permukaan jalan, Departemen Pekerjaan Umum, Jakarta 1990.
- Direktorat Jenderal Bina Marga, Tertib pemanfaatan jalan,
Departemen Pekerjaan Umum, Jakarta 1990.
- Direktorat
Jenderal
Bina
Marga,
004/T/BNKT/1990,Tertib
- Direktorat Jenderal Bina Marga, UPR.03,2, Petunjuk Praktis
Pemeliharaan Rutin Bangunan Bawah Jembatan, Departemen
Pekerjaan Umum, Jakarta 1992.
- Direktorat Jenderal Bina Marga, 04/S/BNKT/1992,Produk standar
untuk jalan perkotaan vol 2, Departemen Pekerjaan Umum, Jakarta
1992.
- Direktorat Jenderal Bina Marga,Panduan pemeliharaan dan
rehabilitasi jembatan, Departemen Pekerjaan Umum, Jakarta 1993.
- Direktorat Jenderal Bina Marga,001/T/Bt/1995, pemeliharaan rutin
untuk jalan nasional dan propinsi, Departemen Pekerjaan Umum,
Jakarta 1995.
- Direktorat Jenderal Bina Marga, 013/T/Bt/1995, Pedoman teknis
perencanaan dan pengyusunan program jalan kabupaten,
Departemen Pekerjaan Umum, Jakarta 1995.
- Direktorat Jenderal Bina Marga, No. 038/T/BM/1997, Perencanaan
geometri antar kota, Departemen Pekerjaan Umum, Jakarta 1997.
- Direktorat Jenderal Bina Marga, 036/T/BM/1997, Manual kapasitas
jalan Indonesia, Departemen Pekerjaan Umum, Jakarta 1997.
- Direktorat Jenderal Bina Marga, 022/T/BM/1999,Persyaratan
aksesibilitas pada jalan umum, Departemen Pekerjaan Umum,
Jakarta 1999.
- Direktorat
Jenderal
Bina
Marga,
032/T/BM/1999,Pedoman
- Direktorat Jenderal Bina Marga, RSNI T-14-2004-B, Pedoman
perencanaan geometri jalan perkotaan, Departemen Pekerjaan
Umum, Jakarta 1997.
- Direktorat Jenderal Bina Marga, Pedoman drainase jalan,
Departemen Pekerjaan Umum, Jakarta 2004.
- Direktorat Jenderal Bina Marga, Pd.T/17-2004-B, Perencanaan
median jalan, Departemen Pekerjaan Umum, Jakarta 2004.
- Direktorat Jenderal Bina Marga,Pd T-18-2004-B, Penentuan
klasifikasi fungsi jalan dikawasan perkotaan, Departemen Pekerjaan
Umum, Jakarta 2004.
- Direktorat Jenderal Bina Marga, 009/PW/2004,Perencanaan fasilitas
pengendali kecepatan lalu lintas, Departemen Pekerjaan Umum,
Jakarta 2004.
- Direktorat Jenderal Bina Marga, Pd 5-01-2004-B, kriteria
pemanfaatan dan pengendalian ruang arteri primer, Departemen
Pekerjaan Umum, Jakarta 2004.
- Direktorat Jenderal Bina Marga, Pd.T/15-2004-B,perencanaan
separator jalan, Departemen Pekerjaan Umum, Jakarta 2004.
- Direktorat Jenderal Bina Marga, Pd T-18-2005-B,Pra studi
kelayakan proyek jalan dan jembatan, Departemen Pekerjaan
Umum, Jakarta 2005.
- Direktorat Jenderal Bina Marga,Pd T-19-2005-B Studi kelayakan
proyek jalan dan jembatan, Departemen Pekerjaan Umum, Jakarta
2005.
- Direktorat Jenderal Bina Marga, Pd T.02/2006/B, Pedoman
perencanaan drainase jalan, Departemen Pekerjaan Umum, Jakarta
2006.
- Direktorat Jenderal Bina Marga, Spesifikasi umum 2010 divisi 8,
Departemen Pekerjaan Umum, Jakarta 2010.
- Panduan Pemeliharaan dan Rehabilitasi Jembatan, Sub Direktorat
Teknik Jembatan, Direktorat Bina Teknik, Direktorat Jenderal Bina
Marga, Kementerian Pekerjaan Umum.
- Panduan Penempatan Fasilitas Perlengkapan Jalan, Direktorat Bina
Sistem Transportasi Perkotaan, Direktorat Jenderal Perhubungan
darat, Departemen Perhubungan.
4.
- Ambang pengaman adalah sejalur luar di sisi badan jalan dengan
lebar ditetapkan oleh Pembina jalan.
- Alat-alat pengaman lalu lintas adalah Alat yang berfungsi sebagai
penyangga atau pencegah kendaraan menabrak suatu objek di
pinggir jalan atau untuk mencegah kendaraan keluar dari jalur
jalan pada daerah-daerah berbahaya seperti di daerah-daerah
pegunungan atau daerah timbunan dengan lereng yang curam.
- Alinemen Horizontal adalah proyeksi garis sumbu horizontal pada
bidang jalan.
- Alinemen Vertikal adalah proyeksi garis sumbu vertikal pada bidang
jalan.
- Persimpangan sebidang adalah pertemuan lengan atau ruas jalan
dalam suatu bidang datar.
- Akses Persil adalah sebidang tanah dengan ukuran tertentu untuk
keperluan perumahan atau kegiatan lainnya.
- Lajur pendakian adalah jalur jalan yang disediakan pada bagian
ruas jalan dengan kemiringan besar untuk menampung kendaraan
berat pada saat menanjak.
- Jembatan adalah suatu struktur yang dibuat untuk menyeberangi
jurang atau rintangan seperti sungai, rel kereta api ataupun jalan
raya.
- Jembatan ponton adalah jembatan mengambang yang disandarkan
ke semacam drum kosong untuk menyangga landasan jembatan
dan beban dinamis di atasnya.
-
penyelenggara jalan dan digunakan untuk badan jalan, saluran
tepi jalan, dan ambang pengamannya.
-
Ruang milik jalan adalah ruang manfaat jalan dan sejalur tanah
tertentu di luar manfaat jalan yang diperuntukkan bagi ruang
manfaat jalan, pelebaran jalan, penambahan jalur lalu lintas di
masa datang serta kebutuhan ruangan untuk pengamanan jalan
dan dibatasi oleh lebar, kedalaman dan tinggi tertentu.
Separator adalah bagian dari jalan yang tidak dapat dilalui oleh
kendaraan, dengan bentuk memanjang sejajar jalan.
10
5.
GEOMETRI JALAN
Keterangan gambar:
a. Jalur lalu lintas
b. Lajur lalu lintas
c. Bahu jalan
d. Jalur pejalan kaki
e. Saluran drainase
f.
Sempadan bangunan
j.
Jalur hijau
5.1.1.1
Keberfungsian
a. Arteri
Primer
Menghubungkan kota jenjang kesatu yang terletak
berdampingan, atau menghubungkan kota jenjang kesatu
dengan kota jenjang kedua.
11
Sekunder
Menghubungkan kawasan primer dengan kawasan sekunder
kesatu atau menghubungkan kawasan sekunder kesatu
dengan kawasan sekunder kesatu atau menghubungkan
kawasan sekunder kesatu dengan kawasan sekunder kedua.
b. Kolektor
Primer
Menghubungkan kota jenjang kedua dengan kota jenjang
kedua atau menghubungkan kota jenjang kedua dengan
kota jenjang ketiga.
Sekunder
Menghubungkan kawasan sekunder kedua dengan kawasan
sekunder kedua, atau menghubungkan kawasan sekunder
kedua dengan kawasan sekunder ketiga.
5.1.1.2
b. Kolektor
Melayani angkutan pengumpul/pembagi dengan ciri-ciri
perjalanan jarak sedang, kecepatan rata-rata sedang.
5.1.1.3
Jumlah Lajur
a. Arteri
Jalan bebas hambatan: minimal 2 lajur/arah
Jalan raya: minimal 2 lajur/arah
Jalan sedang: minimal 2 lajur/2 arah
Jalan kecil: minimal 2 lajur/2 arah
12
b. Kolektor
Jalan bebas hambatan: minimal 2 lajur/arah
Jalan raya: minimal 2 lajur/arah
Jalan sedang: minimal 2 lajur/2 arah
Jalan kecil: minimal 2 lajur/2 arah
5.1.1.4
b. Kolektor
5.1.1.5
Kemiringan Melintang
a. Arteri
2-3% untuk perkerasan aspal dan beton
b. Kolektor
13
5.1.2
Bahu Jalan
Gambar 2 Kemiringan Melintang Jalan Normal
5.1.2.1
Lebar Bahu
a. Arteri
Primer
Jalan bebas hambatan : 2.5m
Jalan raya: 2m
Jalan sedang: 1.5m
Jalan kecil: 0.5m
Sekunder
Jalan bebas hambatan: 0.25m (kiri/kanan)
Jalan raya: 0.25m (kiri/kanan)
Jalan sedang: 0.25m (kiri/kanan)
Jalan kecil: 0.25m (kiri/kanan)
b. Kolektor
Primer
Jalan bebas hambatan: 2.5m
Jalan raya: 2m
Jalan sedang: 1.5m
Jalan kecil: 0.5m
Sekunder
Jalan bebas hambatan: 0.25m (kiri/kanan)
14
Jalan raya: 0.25m (kiri/kanan)
Jalan sedang:0.25m (kiri/kanan)
Jalan kecil: 0.25m (kiri/kanan)
5.1.2.2
5.1.2.3
Kemiringan Melintang
a. Arteri
3-5%
b. Kolektor
3-5%
5.1.3 Median
Gambar 3 Potongan Melintang Jalan
5.1.3.1
15
Minimum 1.2m
b. Tipe Diturunkan
Minimum 9m
5.1.3.2
5.1.3.3
5.1.3.4
16
Jarak bukaan: minimum 0.5m
Lebar bukaan: minimum 4m
b. Kolektor
Antar Kota
Jarak bukaan: minimum 3m
Lebar bukaan: minimum 4m
Dalam Kota
arak bukaan: minimum 0.3m
Lebar bukaan: minimum 4m
5.1.4
5.1.4.1
Selokan Samping
Lebar/Dimensi Selokan Samping
Dimensi selokan samping harus cukup memadai untuk
mengalirkan debit air sehingga tidak terjadi genangan pada
permukaan air.
5.1.4.2
17
c. Segiempat
d. Lingkaran
5.1.4.3
5.1.5
5.1.5.1
Ambang Pengaman
Lebar Ambang Pengaman
Minimum 1m
5.1.5.2
18
5.1.6 Alat-alat Pengaman Lalu Lintas
Gambar 5 Detail Rel Pengaman
19
Gambar 6 Detail Rel Pengaman
20
Gambar 7 Beton (Parapet)
21
5.1.6.1
Rel Pengaman
a. Jarak dari marka tepi jalan: minimum 0.6m
b. Tinggi dari muka tanah: 70cm
c. Kedalaman minimum: 90-120cm
d. Jarak antar tiang vertikal: maksimum 400cm
5.1.6.2
Penghalang Beton
a. Jarak dari marka tepi jalan: minimum 0.6m
b. Mutu Beton: k350
c. Tinggi dari muka tanah: 85cm
d. Tertanam: 18cm
Bagian Lurus
Panjang Bagian Lurus
a. Datar: 3000m
b. Perbukitan: 2500m
c. Pegunungan: 2000m
5.2.1.2
Jarak Pandang
a. Arteri
Antar Kota
Primer
Sekunder
(v= 60km/jam)
(v= 30km/jam)
75m
30m
250m
100m
DIREKTORAT BINA TEKNIK DIREKTORAT JENDERAL BINA MARGA
22
Dalam Kota
Primer
Sekunder
(v= 60km/jam)
(v= 30km/jam)
85m
35m
350m
150m
Primer
Sekunder
(v= 40km/jam)
(v= 20km/jam)
40m
20m
150m
70m
Primer
Sekunder
(v= 40km/jam)
(v= 20km/jam)
50m
200m
100m
b. Kolektor
Antar Kota
Dalam Kota
Jenis jarak pandang
5.2.1.3
Lingkungan Jalan
a. Pemukiman: Tata guna lahan tempat tinggal dengan jalan
masuk langsung bagi pejalan kaki dan kendaraan.
b. Komersial: Pertokoan, rumah makan, perkantoran, dengan
jalan masuk bagi pejalan kaki dan kendaraan.
23
c. Akses terbatas: Tanpa jalan masuk atau jalan masuk langsung
terbatas (misalnya karena adanya penghalang fisik, jalan
samping, dsb).
5.2.2 Bagian Tikungan
Gambar 8 Radius Tikungan
5.2.2.1
Radius Tikungan
a. Arteri
Primer
Sekunder
(v= 60km/jam)
(v= 30km/jam)
Antar Kota
110m
50m
Dalam Kota
200m
100
Lokasi
24
b. Kolektor
Primer
Sekunder
(v= 60km/jam)
(v= 30km/jam)
Antar Kota
110m
50m
Dalam Kota
200m
100
Lokasi
5.2.2.2
Superelevasi
a. Antar kota: 6%
b. Luar kota: 10%
Gambar 9 Super Elevasi
5.2.2.3
Jarak Pandang
Jalan
Primer
Sekunder
Arteri
M= 4-5m
M= 2m
M= 1m
M= 0-1m
Kolektor
25
5.2.3
5.2.3.1
Persimpangan Sebidang
Jumlah Persimpangan per Km
a. Arteri primer
Jalan bebas hambatan: tidak ada persimpangan sebidang
Jalan raya: minimum 3km
Jalan sedang: minimum 3km
Jalan kecil: tidak diatur
b. Arteri sekunder
Jalan bebas hambatan: tidak ada persimpangan sebidang
Jalan raya: minimum 2km
Jalan sedang: minimum 2 km
26
Jalan kecil: tidak diatur
c. Kolektor primer
Jalan bebas hambatan: tidak ada persimpangan sebidang
Jalan raya: minimum 0.5km
Jalan sedang: minimum 0.5km
Jalan kecil: tidak diatur
d. Kolektor sekunder
Jalan bebas hambatan: tidak ada persimpangan sebidang
Jalan raya: minimum 0.5km
Jalan sedang: minimum 0.5km
Jalan kecil: tidak diatur
5.2.3.2
5.2.4
5.2.4.1
Akses Persil
Jumlah Akses Persil
a. Arteri
Jalan bebas hambatan: tidak ada jalan masuk langsung
Jalan raya: minimum 1km
Jalan sedang: minimum 1km
Jalan kecil: tidak diatur
27
b. Kolektor
Jalan bebas hambatan: tidak ada jalan masuk langsung
Jalan raya: minimum 0.5km
Jalan sedang: minimum 0.5km
Jalan kecil: tidak diatur
5.2.4.2
5.2.4.3
Bentuk Akses
a. Arteri
Primer: terbuka untuk kendaraan bus umum, angkutan
barang berat
Sekunder: terbuka untuk kendaraan bus pelayanan kota,
angkutan barang ringan
b. Kolektor
Primer: terbuka untuk kendaraan bus umum, angkutan
barang berat
Sekunder: tertutup untuk kendaraan angkutan barang berat
dilarang melewati jalan ini pada daerah pemukiman
Bagian Lurus
Kelandaian Memanjang
a. Arteri
v= 60km/jam, kelandaian 8%
Panjang Kritis= 300m
28
b. Kolektor
v= 40km/jam, kelandaian 10%
Panjang kritis= 200m
5.3.1.2
Jarak Pandang
a. Arteri
Antar kota
Primer
Sekunder
v= 60km/jam
v= 30km/jam
Landai maksimum
8%
10%
75m
30m
250m
100m
Primer
Sekunder
v= 60km/jam
v= 30km/jam
Landai maksimum
5%
8%
85m
35m
350m
150m
Primer
Sekunder
v= 40km/jam
v= 20km/jam
Landai maksimum
10%
10%
40m
20m
150m
70m
Dalam kota
Jenis jarak pandang
b. Kolektor
Antar kota
Jenis jarak pandang
29
Dalam kota
Primer
Sekunder
v= 40km/jam
v= 20km/jam
Landai maksimum
7%
9%
50m
200m
100m
5.3.1.3
Lingkungan Jalan
a. Pemukiman: tata guna lahan tempat tinggal dengan jalan
masuk langsung bagi pejalan kaki dan kendaraan.
b. Komersial: pertokoan, rumah makan, perkantoran, dengan
jalan masuk bagi pejalan kakidan kendaraan.
c. Akses terbatas: tanpa jalan masuk atau jalan masuk langsung
terbatas (misalnya karena adanya penghalang fisik, jalan
samping dsb).
5.3.2
Lajur Pendakian
Gambar 11 Tipikal Lajur Pendakian
30
5.3.2.1
Keperluan Keberadaannya
Untuk menampung kendaraan-kendaraan bermutan berat, atau
yang berjalan lebih lambat dari kendaraan pada umumnya.
5.3.2.2
5.3.2.3
5.3.3
5.3.3.1
Lengkung Vertikal
Ketajaman Lengkungan
a. Arteri
Berupa lengkung parabola
Primer:
v= 60km/jam, landai maksimum 8%
Sekunder:
v= 30km/jam, landai maksimum 10%
b. Kolektor
Berupa lengkung parabola
Primer:
v= 40km/jam, landai maksimum 10%
31
Sekunder:
v= 20km/jam, landai maksimum 10%
5.3.3.2
Jarak Pandang
a. Arteri
Antar kota
Primer
Sekunder
v= 60km/jam
v= 30km/jam
Landai maksimum
8%
10%
75m
30m
250m
100m
Primer
Sekunder
v= 60km/jam
v= 30km/jam
Landai maksimum
5%
8%
85m
35m
350m
150m
Dalam kota
Jenis jarak pandang
32
b. Kolektor
Antar kota
Primer
Sekunder
v= 40km/jam
v= 20km/jam
Landai maksimum
10%
10%
40m
20m
150m
70m
Primer
Sekunder
v= 40km/jam
v= 20km/jam
Landai maksimum
7%
9%
50m
200m
100m
Dalam kota
Jenis jarak pandang
5.3.3.3
5.3.3.4
33
c. Lengkung vertikal cekung pada landai jalan yang lurus dan
panjang, harus dihindarkan.
d. Dua atau lebih lengkung vertikal dalam satu lengkung
horizontal harus dihindarkan.
e. Tikungan yang tajam diantara dua bagian jalan yang lurus dan
panjang harus dihindarkan.
5.4 Koordinasi Alinemen Horizontal dan Vertikal
5.4.1
5.4.1.1
5.4.1.2
6.
34
d. Jalan kecil: perkerasan beraspal, jalan kerikil/tanah
6.2 Kondisi Perkerasan Jalan
6.2.1
6.2.2
Kedalaman Lubang
a. Shallow: <50mm
b. Deep: >50mm
6.2.3
Intensitas Lubang
a. Baik: 0-40 m2/km
b. Sedang: 40-200 m2/km
c. Rusak: 200-600 m2/km
d. Rusak berat: > 600 m2/km
6.2.4
Lebar Retak
a. Retak buaya: retak yang mempunyai celah lebih besar atau
sama dengan 3mm, saling berangkai membentuk kotak-kotak
kecil menyerupai kulit buaya.
b. Retak acak: retak yang terjadi pada tempat-tempat tertentu
secara acak.
c. Retak melintang: retak yang terjadi melintang sumbu jalan.
d. Retak memanjang: retak yang terjadi memanjang atau sejajar
sumbu jalan.
35
6.2.5
Intensitas Retak
a. Baik: 0-100 m2/km
b. Sedang: 100-500 m2/km
c. Rusak: 500-1000 m2/km
d. Rusak berat: > 1000 m2/km
6.2.6
Kedalaman Alur
a. Kerusakan dalam: > 30mm
b. Kerusakan dangkal: < 30mm
6.2.7
Intensitas Alur
a. Baik: 0-100 m2/km
b. Sedang: 100-200 m2/km
c. Rusak: 200-1000 m2/km
d. Rusak berat: >1000 m2/km
6.2.8
36
6.2.9
6.3.2
Kekuatan Konstruksi
Komposisi agregat perkerasan jalan harus dapat menahan beban
rencana jalan selama umur rencana jalan.
6.3.3
6.3.4
Bahan Perkerasan
Perkerasan jalan terdiri dari:
a. Perkerasan lentur
b. Perkerasan kaku
37
7.
7.1.2
7.1.3
Konstruksi Jembatan
Hal-hal yang perlu diperhatikan dalam batas layanan jembatan
adalah:
a. Tegangan izin material akibat pembebanan
b. Lendutan izin struktur
c. Penurunan izin struktur (abutmen/pilar)
d. Lebar retak izin beton (0.1-0.2 mm)
e. Getaran izin struktur
f. Ketahanan izin struktur terhadap angin dan gempa
7.1.4
Kerusakan Jembatan
Kerusakan jembatan meliputi kerusakan bahan dan elemen
jembatan
Bahan
Elemen
Pasangan batu/bata
-aliran sungai
-bangunan pengaman
-perubahan bentuk/pengembungan
-daerah timbunan
-tanah bertulang
38
Bahan
Beton
Elemen
-kepala jembatan
-landasan/perletakan
-keretakan
drainase lantai
-lapisan permukaan
-lendutan
-trotoar/kerb
-sambungan lantai
Baja
jalan
-karat/korosi
-perubahan bentuk
listrik
-keretakan
-utilitas
-elemen rusak/hilang
-elemen yang salah
-kabel yang aus/terurai
-ikatan/sambungan longgar
Kayu
-pembusukan, pelapukan, bengkok,
cacat
-pecah atau hilangnya elemen
-penyusutan
-penurunan mutu pelapis permukaan
-elemen yang longgar
39
7.1.5
7.2 Ponton
7.2.1
Fungsi
Digunakan untuk menyeberangi perairan yang dianggap tidak
ekonomis untuk membuat sebuah jembatan.
7.2.2
Konstruksi Ponton
Konstruksi jembatan ponton terdiri dari papan, dan juga ponton,
atau drum kosong yang berisi rongga udara, ataupun ban karet
yang digunakan untuk menahan papan jembatan.
7.2.3
Kerusakan Ponton
Kerusakan pada papan jembatan, kerusakan pada penyangga yang
digunakan seperti drum atau ban karet.
40
7.3 Gorong-gorong
7.3.1
7.3.2
7.3.3
Kerusakan
a. Gorong-gorong tersumbat
Bila lumpur, pasir, sampah, menyumbat seluruh atau sebagian
gorong-gorong sehingga mengurangi kapasitas pengaliran
gorong-gorong.
b. Kerusakan gorong-gorong
Bila sambungan antara bagian pra cetak pada gorong-gorong
retak atau pecah, bila konstruksi gorong-gorong rusak pada
saluran masuk, saluran keluar dan dasar saluran.
c. Kerusakan pada kepala gorong-gorong
Bila tulangan beton pada kepala gorong-gorong dan penahan
perkerasan jalan retak atau pecah, bila ada kerusakan pada
kepala gorong-gorong.
41
7.4.2
7.4.3
Kestabilan Konstruksi
Stabil terhadap gulingan, stabil terhadap geseran.
42
Gambar 12 Tipe-Tipe Konstruksi dengan Tembok Penahan
7.5.2
Kerusakan/Erosi/Longsor
Material longsoran: batu dan atau tanah
Tipe longsoran: runtuhan, jungkiran, gelinciran, rotasi/translasi,
gerakan lateral, aliran, majemuk
7.5.3
Saluran Air
Saluran air terdiri atas
a. Lubang penetes
b. Pipa salir dilengkapi bahan penyaring
43
7.6 Saluran Tepi Jalan
7.6.1
7.6.2
7.6.3
7.6.4
44
8. PEMANFAATAN BAGIAN-BAGIAN JALAN
8.1 Ruang Manfaat Jalan (Rumaja)
8.1.1
45
Jalan sedang:
13m untuk Lebar Jalur Lalu lintas 7m
jalan kecil:
8.5m untuk Lebar Jalur Lalu lintas 5.5m
5.5m untuk Lebar Jalur Lalu lintas 2.5m
Tinggi Rumaja 5m
Kedalaman Rumaja 1.5m
8.1.2
Pemanfaatan Rumaja
Diperuntukkan untuk median, perkerasan jalan, jalur pemisah,
bahu jalan, saluran tepi jalan, trotoar, lereng, ambang pengaman,
timbunan dan galian, gorong-gorong, pelengkap jalan, bangunan
pelengkap jalan lainnya.
8.1.3
Lebar Rumija
a. Arteri
Jalan bebas hambatan: 30m
Jalan raya: 25m
Jalan sedang: 15m
Jalan kecil: 11m
b. Kolektor
Jalan bebas hambatan: 30m
Jalan raya: 25m
Jalan sedang: 15m
Jalan kecil: 11m
46
8.2.2
Pemanfaatan Rumija
Pelebaran jalan atau penambahan lajur lalu lintas di masa yang
akan datang, kebutuhan ruang untuk pengamanan jalan, ruang
terbuka hijau yang berfungsi sebagai lansekap jalan, kebutuhan
ruang untuk penempatan utilitas.
8.2.3
47
8.3 Ruang Pengawasan Jalan (Ruwasja)
8.3.1
Lebar Ruwasja
a. Arteri
Primer: minimum 15m
Sekunder: minimum 15m
b. Kolektor
Primer: minimum 10m
Sekunder: minimum 5m
8.3.2
Pemanfaatan Ruwasja
Diperuntukkan bagi pemandangan bebas pengemudi dan
pengamanan konstruksi jalan dan pengamanan fungsi jalan.
8.3.3
Primer
Sekunder
Arteri
M= 4-5m
M= 2m
M= 1m
M= 0-1m
Kolektor
9.
9.1 Marka
9.1.1
48
Garis tunggal: lebar garis= 0.12m, lebar 2 garis sejajar= 0.12m,
jarak horizontal antar garis= 0.10m.
c. Hanya garis sumbu terputus-putus
Panjang garis= 1m, lebar garis= 0.12m, jarak antar garis= 5m.
Gambar 13 Garis Terputus
49
Gambar 14 Garis Penuh
9.1.2
Marka Persimpangan
a. Garis pengarah: lebar garis= 0.12m
b. Garis stop: lebar garis= 0.3m
c. Garis Pendekat:
arteri:
v= 60km/jam, panjang garis= 18m
v= 30km/jam, panjang garis= 9m.
kolektor:
v= 40km/jam, panjang garis= 12m
v= 20km/jam, panjang garis= 6m.
50
51
Gambar 17 Garis Pendekat
Gambar 18 Chevron
9.1.3
Zebra Cross
Panjang garis minimum= 2.5m, lebar garis= 0.30m, jarak antar
garis= 0.30m.
52
Gambar 19 Zebra Cross
9.2 Rambu
9.2.1
53
Rambu yang digunakan untuk menyatakan peringatan
berbahaya atau tempat berbahaya pada jalan didepan pemakai
jalan.
c. Rambu perintah
Rambu yang digunakan untuk menyatakan perintah yang wajib
dilakukan oleh pemakai jalan.
d. Rambu petunjuk
Rambu yang digunakan untuk menyatakan petunjuk jalan,
situasi, tempat, kota, pengaturan, fasilitas, dan lain-lain bagi
pemakai jalan.
e. Rambu sementara
Rambu lalu lintas jalan yang digunakan secara tidak permanen.
Untuk pengaturan lalu lintas dalam keadaan darurat atau untuk
sementara waktu.
f. Papan tambahan
Papan tambahan adalah papan yang memberikan penjelasan
lebih lanjut dari suatu rambu yang berisi ketentuan waktu,
jarak, jenis kendaraan dan ketentuan lainnya yang dipasang
untuk melengkapi rambu lalu lintas jalan.
9.2.2
perjalanan
setelah
melaksanakan
suatu
54
Rambu "batas akhir kecepatan maksimum", "batas akhir
larangan mendahului kendaraan lain" ditempatkan pada
bagian jalan dimana berlaku rambu yang bersangkutan
berakhir.
Rambu "batas akhir terhadap semua larangan setempat
terhadap kendaraan bergerak" ditempatkan pada bagian
jalan dimana berlakunya semua rambu yang sebelumnya ada
berakhir. Jika dianggap perlu rambu larangan dapat
ditempatkan sebelum titik dimana larangan itu dimulai
dengan papan tambahan dibawahnya dengan jarak 350m
untuk v= di atas 80km/jam, 160m untuk v= 60-80km/jam,
80m untuk v=dibawah 60km/jam.
b. Rambu peringatan
Rambu peringatan wajib ditempatkan 80m sebelum tempat
berbahaya, pada sisi jalan jarak minimum 350m untuk v=
diatas 80km/jam, 160m untuk v= 60-80km/jam, 80m untuk
v= dibawah 60km/jam, rambu peringatan "pengarah
tikungan kekanan/kiri" ditempatkan sepanjang radius
tikungan dengan jarak antar rambu 4m.
Rambu
persilangan
dengan
lintasan
kereta
jarak
peringatan
bahaya
dapat
diulang
dengan
55
ditunjuk", rambu "wajib berjalan lurus kedepan", rambu "wajib
mengikuti arah yang ditentukan pada bundaran", rambu
"perintah memlih arah diwajibkan" ditempatkan di sisi jalan
berlakunya jalan tersebut. Rambu "perintah mengikuti lajur yang
ditunjuk" ditempatkan pada bagian awal lajur atau bagian jalan
yang wajib dilewati. Jika dianggap perlu rambu perintah dapat
diulang penempatannya sebelum titik dimana rambu tersebut
dimulai dengan menempatkan papan tambahan dibawah rambu
perintah yang dimaksud.
d. Rambu petunjuk
Ditempatkan disisi jalan, pemisah jalan, atau diatas rumaja
sebelum tempat atau lokasi yang ditunjuk.
Rambu "pendahulu petunjuk jurusan" ditempatkan sebelum
lokasi yang ditunjuk dengan jarak minimal: 350m untuk v=
diatas 80km/jam, 160m untuk v= 60-80km/jam, 80m untuk
v= dibawah 60km/jam. rambu "petunjuk fasilitas rumah
sakit, balai pertolongan pertama, bengkel perbaikan
kendaraan, telepon umum, pompa bahan bakar, hotel dan
motel, rumah makan, kedai kopi" ditempatkan sebelum lokasi
yang ditunjuk harus dilengkapi papan tambahan yang
menyatakan jarak.
Rambu "petunjuk batas wilayah suatu daerah atau kota",
rambu "penyeberangan orang", rambu "petunjuk lain-lain
jalan satu arah kanan/kiri/lurus", rambu "petunjuk prioritas",
rambu "petunjuk parkir", rambu petunjuk fasilitas tempat
wisata/tempat berjalan kaki/tempat berkemah/tempat kereta
kemah/tempat berkemah dan kereta kemah/pesanggrahan
pemuda" ditempatkan pada lokasi yang ditunjuk dimana
petunjuk dimulai.
56
e. Rambu Sementara
Rambu sementara ditempatkan pada bagian jalan dimana
keadaan darurat atau kegiatan tertentu diberlakukan.
Rambu sementara ditempatkan dengan jarak 100 meter dari
bagian jalan yang dimaksud pada poin diatas.
Rambu sementara dapat diulang lagi pada setiap jarak 150
meter dari rambu sementara sebelumnya.
f. Papan Tambahan
Papan tambahan dapat ditempatkan rambu peringatan, rambu
larangan dan perintah, rambu petunjuk dengan sisi atasnya
bersentuhan
dengan
bagian
bawah
rambu
dimaksud.
57
9.3 Separator
Gambar 20 Separator
9.3.1
9.3.2
58
Jarak antar bukaan: 3.5m
Lebar bukaan: 5m
59
9.4 Pulau Jalan
Gambar 22 Pulau Jalan
9.4.1
9.4.2
60
Gambar 23 Bentuk Pulau Jalan
9.4.3
Marka
a. Garis pengarah: lebar garis= 0.12m.
b. Garis peringatan: panjang garis= 3m, lebar garis= 0.15m, jarak
antar garis= 1.5m. Minimun 50m dari garis pendekat, pada
tikungan total panjang sumbu daerah yang diberi garis
peringatan yaitu:
arteri:
v= 60km/jam, panjang garis= 18m
v= 30km/jam, panjang garis= 9m
kolektor:
v= 40km/jam, panjang garis= 12m
v= 20 km/jam, panjang garis= 6m
c. Garis Pendekat:
arteri:
v= 60km/jam, panjang garis= 18m
v= 30km/jam, panjang garis= 9m
61
kolektor:
v= 40km/jam, panjang garis= 12m
v= 20km/jam, panjang garis= 6m
lebar garis= 0.15m.
d. Chevron: lebar ujung garis 15cm kemudian mengecil menjadi
12cm pada saat memasuki garis chevron, garis chevron
membentuk sudut 45 terhadap sumbu jalan. panjang jarak
batas chevron 2m.
Gambar 24 Marka pada Pulau
9.4.4
Warna Kerb
Warna-warna yang bersifat reflektor.
62
9.4.5
Rambu Pengarah
Rambu peringatan "pengarah tikungan kekanan/kiri" ditempatkan
sepanjang radius tikungan dengan jarak antar rambu 4m.
Gambar 25 Rambu Pengarah Tikungan ke Kanan/ Kiri
9.5 Trotoar
9.5.1
9.5.2
63
Gambar 26 Perkerasan pada Trotoar
b. Kondisi trotoar
Beraspal: Retak
Tidak beraspal: Lubang, penurunan
64
Ubin blok: Perbedaan ketinggian
Beton: Beton pecah atau mengelupas
Kerb: Kerusakan pada inlet kerb, inlet kerb yang tersumbat,
inlet kerb yang cacat
9.5.3
9.5.4
65
1' rumaja dan rumija dengan ijin, kecuali pipa air minum 1' di
luar ruang bebas
Menara listrik tegangan tinggi
4m di luar rumija dan ruwasja
9.6 Alat Pemberi Isyarat Lalu Lintas (APILL)
9.6.1
9.6.2
Lampu Pengatur
Penggunaan sinyal dengan lampu tiga-warna (hijau, kuning,
merah) diterapkan untuk memisahkan lintasan dari gerakan-
gerakan lalu lintas yang saling bertentangan dalam dimensi waktu.
9.6.3
Phase Pengaturan
2 phase, 3 phase atau 4 phase, tergantung kebutuhan.
9.6.4
9.6.5
66
Gambar 27 Fasilitas Penyandang Cacat
67
rata-rata lalu lintas kendaraan > 40 km/jam. Penyeberangan
tidak sebidang.
b. Penyeberangan tidak sebidang
Jembatan
Bila jenis jalur penyeberangan dengan menggunakan zebra
atau pelikan sudah mengganggu lalu lintas kendaraan yang
ada, pada ruas jalan dimana frekuensi terjadinya kecelakaan
yang melibatkan pejalan kaki cukup tinggi, pada ruas jalan
yang mempunyai arus lalu lintas dan arus pejalan kaki yang
cukup.
Terowongan
Bila jenis jalur penyeberangan dengan menggunakan
jembatan tidak memungkinkan untuk diadakan, bila lokasi
lahan
atau
medan
memungkinkan
untuk
dibangun
terowongan.
9.7.2
68
9.7.3
APILL
Apill diperlukan bila batas kecepatan diatas 40km/jam.
9.7.4
69
10. PERLENGKAPAN
JALAN
TERKAIT
LANGSUNG
DENGAN
PENGGUNA JALAN
10.1 Marka
10.1.1 Ukuran dan Warna
a. Garis terputus (putih)
Garis sumbu dan pemisah
9 v NPMDP, panjang garis= 3m, lebar garis= 0.12m,
jarak antar garis= 0.3m.
9 v> 60km/jam, panjang garis= 5m, lebar garis= 0.12m,
jarak antar garis= 8m.
Gambar 30 Garis Sumbu dan Pemisah
Gambar 31 Hanya Garis Sumbu
Garis peringatan
70
Panjang garis= 3m, lebar garis= 0.15m, jarak antar garis=
1.5m. Minimum 50m dari garis pendekat, pada tikungan total
panjang sumbu daerah yang diberi garis peringatan yaitu
arteri:
9 v= 60km/jam, panjang garis= 18m
9 v= 30km/jam, panjang garis= 9m
kolektor:
9 v= 40km/jam panjang garis= 12m
9 v= 20km/jam panjang garis= 6m
Gambar 32 Garis Peringatan
Yield line
Gambar 33 Yield Line
71
Garis tunggal: lebar garis= 0.12m, 2 garis sejajar lebar
garis= 0.12m, jarak horizontal antar garis= 0.10m.
Gambar 34 Garis Sumbu dan Pemisah
Garis tepi
9 Lebar garis= 0.12m
Gambar 35 Garis Tepi
Garis pengarah
Gambar 36 Garis Pengarah
72
Gambar 37 Garis Dilarang Pindah Lajur atau Mendahului (Satu Garis Tunggal dan
Dua Garis Sejajar)
Gambar 38 Garis Dilarang Pindah Jalur
73
Gambar 39 Garis Dilarang Pindah Jalur
Gambar 40 Garis Dilarang Mendahului
Garis stop
9 Lebar garis= 0.3m
Gambar 41 Garis Stop
Garis pendekat
74
Arteri:
9 v= 60km/jam panjang garis= 18m
9 v= 30km/jam panjang garis= 9m
kolektor:
9 v= 40km/jam panjang garis= 12m
9 v= 20km/jam panjang garis= 6m
Lebar garis= 0.15m
Gambar 42 Garis Pendekat
75
Gambar 43 Zebra Cross
d. Chevron (putih)
76
Gambar 45 Garis Chevron
77
Gambar 46 Garis Chevron
e. Marka pulau pada persimpangan (putih)
Garis peringatan
Garis pendekat
Chevron
Gambar 47 Marka Pulau pada Persimpangan
f. Garis dilarang parkir (kuning)
78
Lebar garis = permukaan bagian atas kerb
Garis diantara tepi perkerasan dan garis marginal (putus-
putus)
Lebar garis= 0.15m, panjang garis= 3m, Jarak antar garis=
5m, jarak kegaris tepi/marginal= 0.5m
Gambar 48 Garis Menerus Diatas Kerb
Gambar 49 Garis Diantara Tepi Perkerasan dan Marginal
g. Tanda pengarah jalur (putih)
79
Gambar 50 Tanda Pengarah Jalur
80
Gambar 51 Tanda Pengarah Jalur
81
h. Marka huruf dan angka (putih)
Marka"stop", jarak antara tulisan "stop" dan garis stop 10-25m
Gambar 52 Marka Stop
82
Gambar 53 0DUND%XV6WRS
Gambar 54 'HWDLO0DUND%86
83
Gambar 55 'HWDLO0DUND6723
j. Marka jalan pada persimpangan KA sebidang
Jarak dari garis stop ke marka 100m, tanda "X" Tinggi=6m,
Alas=2.4m, lebar garis=0.3m, tanda "K" dan "A" Alas=0.6m,
panjang 1.5m.
84
Gambar 56 Marka Jalan Persimpangan KA Sebidang
85
10.1.2 Kondisi Marka
Marka dikatakan rusak bila: marka pudar (bila marka jalan telah
memudar dan tidak terlihat oleh pengguna lalu lintas karena telah
hilang kemampuan refleksinya).
10.2 Rambu
10.2.1 Ukuran dan Warna
a. Rambu Peringatan
86
Gambar 59 Ukuran Rambu Peringatan
87
Gambar 60 Ukuran Rambu Peringatan
Gambar 61 Ukuran Rambu Peringatan
88
Gambar 62 Ukuran Rambu Peringatan
b. Rambu Larangan
Gambar 63 Rambu Larangan
89
Warna dasar rambu larangan berwarna putih dan lambang atau
tulisan bewarna hitam atau merah.
Gambar 64 Ukuran Rambu Larangan
90
Gambar 65 Ukuran Rambu Larangan
Gambar 66 Ukuran Rambu Larangan
91
c. Rambu perintah
Gambar 68 Rambu Perintah
Warna dasar rambu perintah berwarna biru dan lambang atau
tulisan berwarna putih serta merah untuk garis serong sebagai
batas akhir perintah.
92
Gambar 69 Ukuran Rambu Perintah
93
d. Rambu Petunjuk
Gambar 70 Rambu Petunjuk
Rambu petunjuk yang menyatakan tempat fasilitas umum, batas
wilayah suatu daerah, situasi jalan, dan rambu berupa kata-kata
serta tempat khusus dinyatakan dengan warna dasar biru.
94
Gambar 71 Ukuran Rambu Petunjuk
e. Papan tambahan
95
10.2.2 Letak pada Ruang Jalan
a. Posisi Rambu
Rambu petunjuk pada Gambar dibawah (Lampiran I Tabel 3
Nomor 5, 6k, 6r, 8 dan rambu petunjuk fasilitas Tabel 3
Nomor 9 Keputusan Menteri Perhubungan Nomor 61 tahun
1993 tentang Rambu-Rambu Lalu Lintas di Jalan),
pemasangan posisi rambunya sejajar dengan sumbu jalan.
96
97
Rambu jalan yang ditempatkan pada awal pemisah jalan dan
di atas ruang manfaat jalan pada jalan 1 arah, pemasangan
posisi rambu tegak lurus terhadap sumbu jalan dan
ditempatkan ditengah-tengah dari lebar median.
98
Posisi rambu tidak boleh terhalangi oleh bangunan,
pepohonan atau benda-benda lain yang dapat berakibat
mengurangi atau menghilangkan arti rambu tersebut.
99
b. Jarak Penempatan
100
Rambu di sebelah kanan
dipasang
pada
pemisah
jalan
(median)
101
c. Tinggi rambu
Ketinggian penempatan rambu di lokasi fasilitas pejalan kaki
minimum 2.00m dan maksimum 2.65m diukur dari
permukaan fasilitas pejalan kaki sampai dengan sisi daun
102
rambu bagian bawah atau papan tambahan bagian bawah,
apabila rambu dilengkapi dengan papan tambahan.
Khusus untuk rambu peringatan pada Gambar dibawah (Lampiran
I Tabel 1 Nomor 1i dan Nomor 1j Keputusan Menteri Perhubungan
Nomor 61 tahun 1993 tentang Rambu-Rambu Lalu Lintas di Jalan)
ditempatkan dengan ketinggian 1.20m diukur dari permukaan
jalan sampai dengan sisi rambu bagian bawah.
103
d. Rambu Peringatan
104
Rambu peringatan pada Gambar dibawah (Tabel 1 Nomor 1i
dan 1j Keputusan Menteri Perhubungan Nomor 61 tahun
1993 tentang Rambu-Rambu Lalu Lintas di Jalan)
ditempatkan pada sisi sebelah luar bahu jalan atau jalur lalu
lintas dimulai pada awal tikungan sampai dengan akhir
tikungan, jarak antara masing-masing rambu sesuai dengan
kebutuhan.
Untuk rambu peringatan pada Gambar dibawah
(Lampiran I Tabel 1 Nomor 22a Keputusan Menteri
Perhubungan Nomor 61 tahun 1993 tentang Rambu-
Rambu Lalu Lintas di Jalan), jarak penempatannya
diukur dari perlintasan kereta api yang terdekat.
105
Untuk rambu peringatan pada Gambar dibawah (Lampiran I
Tabel 1 Nomor 22a Keputusan Menteri Perhubungan Nomor 61
tahun 1993 tentang Rambu-Rambu Lalu Lintas di Jalan), jarak
penempatannya diukur dari perlintasan kereta api yang terdekat.
106
e. Rambu larangan
Rambu larangan pada Gambar b dibawah (Tabel 2A Nomor l
e, 4a, dan 4b Keputusan Menteri Perhubungan Nomor 61
tahun 1993 tentang Rambu-Rambu Lalu Lintas di Jalan)
ditempatkan pada sisi jalan pada awal bagian jalan
dimulainya rambu larangan.
107
Rambu larangan pada Gambar 96 (Tabel 2A Nomor 11a, 11b, dan
11c Keputusan Menteri Perhubungan Nomor 61 tahun 1993
tentang Rambu-Rambu Lalu Lintas di Jalan) ditempatkan pada
bagian jalan berakhirnya rambu larangan.
Rambu larangan pada Gambar 97 (Tabel 2A Nomor 4a dan 4b
Keputusan Menteri Perhubungan Nomor 61 tahun 1993 tentang
Rambu-Rambu Lalu Lintas di Jalan) yang ditempatkan secara
berulang dengan jarak lebih dari 15 meter, dapat dilengkapi
dengan papan tambahan yang menyatakan jarak tertentu.
Sampai
Rambu
Berikut
108
f. Rambu Perintah
Rambu perintah wajib ditempatkan sedekat mungkin dengan
titik kewajiban dimulai.
Rambu perintah pada Gambar 98 (Tabel 2B Nomor 4a
Keputusan Menteri Perhubungan Nomor 61 tahun 1993 tentang
Rambu-Rambu Lalu Lintas di Jalan) ditempatkan sedekat
mungkin pada awal bagian jalan dimulainya perintah.
Rambu perintah pada gambar 99 (Tabel 2B Nomor la dan lb
Keputusan Menteri Perhubungan Nomor 61 tahun 1993 tentang
Rambu-Rambu Lalu Lintas di Jalan) ditempatkan pada sisi
seberang jalan dari arah lalu lintas datang.
109
Rambu perintah pada Gambar 100 (Tabel 2B Nomor lc, ld, le,
dan lf, 2a dan 2b Keputusan Menteri Perhubungan Nomor 61
tahun 1993 tentang Rambu-Rambu Lalu Lintas di Jalan)
ditempatkan pada sisi jalan sesuai perintah yang diberikan
oleh rambu tersebut.
Rambu perintah pada Gambar 101 (Tabel 2B Nomor 3a, 3b
dan 3c Keputusan Menteri Perhubungan Nomor 61 tahun
1993 tentang Rambu-Rambu Lalu Lintas di Jalan)
ditempatkan di sisi jalan pada bagian awal lajur atau bagian
jalan yang wajib dilewati.
110
Rambu perintah sebagaimana dalam Tabel 2B Nomor 5b dan
6b ditempatkan di sisi jalan pada batas akhir berlakunya
rambu perintah Tabel 2B Nomor 5a dan 6a Keputusan
Menteri Perhubungan Nomor 61 tahun 1993 tentang Rambu-
Rambu Lalu Lintas di Jalan.
111
g. Rambu Petunjuk
112
Rambu petunjuk pada Gambar 104 (Tabel 3 Nomor Id
Keputusan Menteri Perhubungan Nomor 61 tahun 1993
tentang Rambu-Rambu Lalu Lintas di Jalan) apabila
diperlukan penempatannya dapat diulang dengan jarak
minimum 250 meter.
113
114
Rambu petunjuk pada Gambar dibawah (Tabel 3 Nomor 4a,
4c, 5, 6a, 6b 6c, 6g, 6i, dan 6k, 6r, 7, dan 8 Keputusan
Menteri Perhubungan Nomor 61 tahun 1993 tentang Rambu-
Rambu Lalu Lintas di Jalan) ditempatkan pada awal petunjuk
tersebut dimulai.
115
Gambar 101 Rambu Petunjuk Ditempatkan pada Awal Petunjuk Tersebut Dimulai
Rambu petunjuk pada Gambar di bawah (Tabel 3 Nomor 4b,
4d, 6h, 6j, dan 6q Keputusan Menteri Perhubungan Nomor
61 tahun 1993 tentang Rambu-Rambu Lalu Lintas di Jalan)
ditempatkan pada bagian jalan pada akhir berlakunya rambu
yang bersangkutan.
116
Gambar 102 Rambu Petunjuk Ditempatkan pada Akhir Berlakunya Rambu yang
Bersangkutan
Rambu petunjuk sebagaimana pada Gambar 108 (Tabel 3
Nomor 6c, 6k sampai dengan 6p, dan 6s, 9a sampai dengan
9w Keputusan Menteri Perhubungan Nomor 61 tahun 1993
tentang Rambu-Rambu Lalu Lintas di Jalan), ditempatkan
pada lokasi yang ditunjuk dan untuk petunjuk awal sebelum
lokasi yang ditunjuk tersebut dapat dipasang rambu yang
sama dilengkapi dengan papan tambahan yang menyatakan
jarak.
117
Gambar 103 Ditempatkan pada Lokasi yang Ditunjuk dan Untuk Petunjuk Awal
Sebelum Lokasi yang Ditunjuk Tersebut Dapat Dipasang Rambu yang Sama
Dilengkapi dengan Papan Tambahan yang Menyatakan Jarak
Rambu petunjuk pada Gambar dibawah (Tabel 3 Nomor 6e
dan 6f Keputusan Menteri Perhubungan Nomor 61 tahun
1993 tentang Rambu-Rambu Lalu Lintas di Jalan)
ditempatkan pada awal bagian jalan.
118
Gambar 104 Rambu Petunjuk Ini Ditempatkan pada Awal Bagian Jalan
Rambu petunjuk pada gambar 110 (Tabel 3 Nomor 6k
Keputusan Menteri Perhubungan Nomor 61 tahun 1993
tentang Rambu-Rambu Lalu Lintas di Jalan) yang dilengkapi
dengan papan tambahan dengan tulisan 'Terminal', dapat
digunakan sebagai petunjuk awal lokasi terminal.
Khusus rambu petunjuk pada Gambar 111 (Tabel 3 Nomor 8
sampai dengan Nomor 9 Keputusan Menteri Perhubungan
Nomor 61 tahun 1993 tentang Rambu-Rambu Lalu Lintas di
Jalan) dapat ditempatkan sebelum lokasi dalam 1 (satu)
rambu sesuai dengan fasilitas yang tersedia pada lokasi.
119
Gambar 106 Rambu Petunjuk Dapat Ditempatkan Sebelum Lokasi Suatu Rambu
120
121
Jenis rambu diagramatik
Rekomendasi penggunaan
lokasi
secara
diagramatik
dari
persimpangan didepan.
Pada jalan arteri dan jalan
bebas
hambatan
dengan
rambu
yang
memberikan
rambu
diagramatik.
Pada jalan bebas hambatan
dengan
kecepatan
tinggi,
rambu
diagramatik
dapat
122
Rambu diagramatik untuk persimpangan
sebidang
arah
lokasi
secara
diagramatik
dari
persimpangan didepan.
Rambu diagramatik untuk bundaran
lokasi
secara
jarak
sebelum
200-400m
bundaran.
daerah
perkotaan,
harus
ditempatkan
Pada
rambu
lebih
123
9 Rambu Bersusun
o
dengan
papan
tambahan
yang
Contoh tipikal penggunaan rambu petunjuk jurusan
pada persimpangan di dalam kota disajikan pada
gambar 114 dan gambar 115 untuk persimpangan di
luar kota.
124
125
126
127
9 Rambu Pendahulu Petunjuk Jurusan - Pilihan Lajur
RPPJ pilihan lajur digunakan untuk memberi
informasi pengaturan arah pergerakan pada lajur
di depan. Rambu petunjuk pemilihan lajur
meliputi:
o
128
Gambar 115 Dua Lajur Kearah Lurus dan Kearah Lurus dan
Belok Kiri
Dua lajur kearah hanya lurus dan belok kiri
serta kearah lurus dan belok kanan
Gambar 117 Dua Lajur Kearah Hanya Lurus dan Belok Kiri
Serta Kearah Lurus dan Belok Kanan
129
9 Rambu pendahulu petunjuk jurusan arah keluar
Rambu petunjuk ke luar harus digunakan pada titik ke
luar dari jalan dengan lajur perlambatan.
130
131
Rambu penegasan
9 Rambu ini digunakan pada jalan untuk memastikan
tujuan yang sebelumnya telah disebutkan pada rambu
petunjuk. Pada daerah perkotaan rambu ini tidak
digunakan, kecuali pada jalan bebas hambatan.
9 Rambu ini penting karena akan mengurangi keragu-
raguan pengemudi dalam memilih jalan.
9 Rambu ditempatkan 200 meter dari persimpangan, atau
jika terdapat lajur percepatan, 200 meter dari
berakhirnya lajur percepatan. Rambu penegasan dapat
diulangi sepanjang jalan pada jarak setiap 10-20 km.
9 Rambu harus mengandung tujuan utama dari jalan dan
kota terdekat serta jarak ke tujuan tersebut.
h. Papan Nama Jalan
132
Gambar 121 Papan Nama jalan Ditempatkan di Seberang Jalan Menghadap Arus
Lalu Lintas Datang
i.
Papan Tambahan
133
10.2.3 Pondasi, Tiang, Papan Rambu
Pondasi
Penampang galian tanah untuk pondasi tiang rambu berupa segi
4, kedalaman pondasi 0.6m dari permukaan jalur pejalan kaki,
terdiri dari lapisan beton 0.25 m, tanah timbunan 0.35m, lebar
pondasi 0.25m.
Tiang
Terbuat dari logam/bahan lainya, jarak minimum dari tepi
perkerasan minimum 60cm, tinggi dari trotoar 2m, jika dipasang
dari permukaan jalan tinggi rambu min 5m, diamater tiang
rambu 5cm.
Papan rambu
Terbuat dari pelat alumunium.
134
10.3
Separator
Lebar bukaan: 7m
9 Dalam Kota
Lebar bukaan: 5m
b. Kolektor
Letak
Ditempatkan disisi luar jalan yang mempunyai fungsi lebih
tinggi, separator harus sejalan dengan sumbu jalan.
Ukuran bukaan
9 Luar kota
135
Jarak antar bukaan: 300m
Lebar bukaan: 7m
9 Dalam Kota
Jarak antar bukaan: 250m
Lebar bukaan: 5m
136
10.4 Pulau Jalan
Gambar 124 Pulau Jalan
137
Panjang garis= 3m, lebar garis= 0.15m, jarak antar garis= 1.5m.
Minimum 50m dari garis pendekat, pada tikungan total panjang
sumbu daerah yang diberi garis peringatan yaitu
arteri:
9 v= 60km/jam, panjang garis= 18m
9 v=30 km/jam, panjang garis= 9m
kolektor:
9 v= 40km/jam, panjang garis= 12m
9 v= 20km/jam, panjang garis= 6m
b. Garis Pendekat
Arteri:
9 v= 60km/jam, panjang garis= 18m
9 v= 30km/jam, panjang garis= 9m
kolektor:
9 v= 40km/jam, panjang garis= 12m
9 v= 20km/jam, panjang garis= 6m
Lebar garis= 0.15m.
c. Chevron
Lebar ujung garis 15cm kemudian mengecil menjadi 12cm pada
saat memasuki garis chevron, garis chevron membentuk sudut
45 terhadap sumbu jalan. Panjang garis jarak batas chevron
2m.
138
Gambar 125 Marka pada pulau Jalan
10.5 Trotoar
139
10.5.4 Fasilitas Bagi Penyandang Cacat
Dibuat pelandaian dengan lebar bagian tengah 2.5m, bagian
samping kiri/kanan 1.80m
10.6
140
c. Alat pemberi isyarat lalu lintas pada persimpangan, ditempatkan
pada sisi kiri jalur lalu lintas menghadap arah datangnya lalu
lintas dan dapat diulangi pada sisi kanan atau di atas jalur lalu
lintas.
141
lintas menghadap arah datangnya lalu lintas dan dapat diulangi
pada sisi kanan jalur lalu lintas.
e. Alat pemberi isyarat lalu lintas pada tempat penyeberangan
pejalan kaki ditempatkan pada sisi kiri dan/atau kanan jalur lalu
lintas menghadap ke arah pejalan kaki yang dilengkapi dengan
tombol permintaan untuk menyeberang.
142
f.
143
Gambar 131 Detail Pemberhentian Bus/Angkot
Gambar 132 Ukuran Detail Pemberhentian Bus/Angkot
penerangan
jalan
harus
memenuhi
persyaratan
144
Dimana
H
S2
145
Persyaratan Perencanaan Dan Penempatan Fasilitas Penerangan
Jalan:
146
Gambar 134 Penempatan Lampu Penerangan Jalan pada Jalan Dua Arah di Kiri
atau Kanan Jalan
Gambar 135 Penempatan Lampu Penerangan Jalan pada Jalan Dua Arah di Kiri
dan Kanan Jalan Berselang-Seling
147
Gambar 136 Penempatan Lampu Penerangan Jalan Pada Jalan Dua Arah di Kiri
dan Kanan Jalan Berhadapan
Gambar 137 Penempatan Lampu Penerangan Jalan pada Jalan Dua Arah di
Median Jalan
148
10.7.5 Pagar Pelindung Pejalan Kaki dari Arus Kendaraan
Pipa Carbon steel
Ketebalan: minimum 3mm diameter 3", ketebalan: 2mm
diameter 1.5". Mutu bahan ST 37, pengelasan sambungan harus
baik dan rata serta memenuhi standar ASTM A53 type E atau
type S.
Pipa Galvanised:
Diameter 3",2", bahan produk A1 Pole, pengelasan sambungan
harus baik dan rata, serta memenuhi standar ASTM A53 type E
atau type S.
10.7.6 Fasilitas bagi Penyandang Cacat
Trotoar
Dibuat Pelandaian dengan lebar bagian tengah 2.5m, bagian
samping kiri/kanan 1.80m.
Gambar 138 Pelandaian pada Trotoar
149
Penyeberangan pelican
Dilengkapi dengan suara/bunyi yang berintegrasi dengan apill,
pada tiang lampu dibuat tombol yang dapat dicapai orang
dengan kursi roda (tinggi tombol 1m).
Gambar 139 Tiang Lampu pada Penyebrangan
Jembatan penyebrangan
Dibangun ramp acces/jalur penghubung yang landai (kelandaian
1:12) jika tidak tersedia ruang dibangun lift.
150
Gambar 140 Ramp pada Jembatan Penyeberangan
Rambu dan marka aksesibilitas
Gambar 141 Simbol Aksesibilitas Bagi Penyandang Cacat
151
11.
11.1
Patok Pengarah
152
11.3
Patok Hektometer
153
11.5
11.5.1 Kelengkapan
11.5.2 Kondisi Fisik
11.6
Pagar Jalan
Tempat Istirahat
11.7.1 Kebutuhan
Pada arteri primer harus disediakan tempat istirahat paling sedikit
setiap 25km.
11.7.2 Ketergangguan Terhadap Arus Lalu Lintas
Berada di luar rumaja minimal dilengkapi dengan jalan masuk dan
jalan keluar ke arteri.
11.7.3 Kondisi Fisik Tempat Istirahat
Tempat pemberhentian/pemukiman/tempat umum yang dapat
dipakai untuk istirahat, dilengkapi fasilitas tempat parkir yang
memadai untuk semua jenis kendaraan, jamban, dan peturasan.
11.8
154
11.8.2 Beton (parapet)
Jarak dari marka tepi jalan: minimum 0.6m
Mutu beton: k350
Tinggi dari muka tanah: 85cm
Bagian tertanam: 18cm
155
Type
Kegunaan Utama
Penempatan
Kerb
Kerb yang
Tempat parkir
peninggi
direncanakan
dipinggir
(mountable
jalan/jalur lalu
kerb)
kendaraan)
lintas
Kerb A
Kerb yang
Pulau jalan
100
50
Untuk kemudahan
direncanakan
agar bila
kerb harus
diperlukan pada
mempunyai
keadaan tertentu
permukaan lengkung
masih dapat
yang baik
didaki kendaraan
150
50
Kerb
Kerb yang
-median
penghalang
direncanakan
-trotoar
-digunakan
250
tanpa
kendaraan
bangunan
meninggalkan
pengaman
50
156
Kerb berparit Kerb yang
-dianjurkan
(gutter curb)
direncanakan
jalan yang
untuk
memerlukan
membentuk
sistem
sistem drainase
drainase
perkerasan jalan
-diletakan
100
50
50
Kerb penghalang
penghalang
yang
berparit
direncanakan
-s.d.a
curb)
200
membentuk
sistem drainase
50
50
perkerasan jalan
157
TIM PENYUSUN
Penasehat:
Ir. Purnomo S
Penanggung Jawab:
Ir. Herry Vaza, M.Eng.Sc
Ir. Nurmala Simanjuntak, M.Eng.Sc
Kontributor:
Ir. Herry Vaza, M.Eng.Sc
Ir. Nurmala Simanjuntak, M.Eng.Sc
Arief Rizaldi, ST
Evrillisia Rahayu, ST
Dila Putri Nurzanti, ST
Andi Patiroi, ST
Erwan Hermansyah, Amd
Hendra Adi Wijaya, ST
Rezha Laukuan, ST
Desain Sampul:
Andi Patiroi
158
Lampiran I Format Sertifikat Laik Fungsi Jalan
( .
.................KOP S
SURAT P
PENYELENGGARA J
JALAN .
.................)
SERTIFIKAT L
LAIK F
FUNGSI J
JALAN
No: . .........................................
Berdasarkan hasil Uji dan Evaluasi Laik Fungsi Jalan yang dilakukan oleh
Tim Uji Laik Fungsi Jalan yang dibentuk dengan Surat Keputusan No.
.......................................,
......................................................................................
Km Km:
............... - ..............;
Nomor Ruas:
...........................
......................................................................................
Status Jalan:
Nasional/Provinsi/Kabupaten/Kota*)
Primer/Sekunder*)
Arteri/Kolektor/Lokal/Lingkungan*)
Sedang/Jalan Kecil*)
Kelas penggunaan jalan:
dinyatakan **):
1.
2.
3.
159
Demikian kelaikan fungsi jalan ini ditetapkan, untuk dapat dipergunakan
sebagaimana mesti-nya.
......................., .......................
Menteri/Gubernur
20....
***)
..................................................................
..................................................................
............
NIP
Catatan:
*)
**)
lingkari nomor yang sesuai dan coret nomor dan kalimat yang tidak
sesuai
***)
160
Lampiran II Formulir Berita Acara Evaluasi Laik Fungsi Jalan
BERITA ACARA UJI DAN EVALUASI LAIK FUNGSI JALAN
NAMA RUAS
NOMOR
RUAS
Km Km
-
Dari Kota
SISTEM
JARINGA
N JALAN*1)
Primer
Nasional
Arteri
Jalan Raya
Sekunder
Propinsi
Kolektor
Jalan Sedang
Kabupaten
Lokal
Jalan Kecil
Kota
Lingkungan
JBH
STATUS
KELAS JALAN*1)
FUNGSI
PRASARANA
PENGGUNAAN
I
II
III
Khusus
161
Nomor
SEGMEN
JALAN
1
2
LHRT*2)
Km - Km
Smp/ Hari
Teknis
Adminis-trasi
REKOMENDASI
Catatan:
*1)
Ketua,
*2)
LF = Laik Fungsi
..................................................
(nama lengkap)
..................................................
(nama lengkap)
162
Anggota Tim Uji Laik Fungsi Jalan:
No.
Nama lengkap
Unsur yang
diwakili
Tanda tangan
1
2
3
4
5
..
..
..
Sketsa Ruas Jalan dan Pembagian Segmen
Petunjuk:
1.
2.
3.
Ruas jalan yang dievaluasi kelaikannya dapat dibagi menjadi beberapa segmen
yang ditentukan oleh kese-ragaman fisiknya. Contoh: Satu segmen 2 lajur 2 arah,
dipisahkan dengan segmen lain yang 4 lajur 2 arah;
Segmentasi ini disketsa dan diberi tanda oleh station kilometer (Sta.Km.) pada awal
dan akhir segmen;
Segmentasi ini dapat karena perbedaan tipe prasarana, perbedaan jenis/kualitas
perkerasan, perbedaan penggunaan jalan (LHRT), perbedaan manejemen lalu
lintas, dan lainya yang dipandang sesuai.
163
164
Lampiran III Formulir Survey Uji Laik Fungsi Jalan
A.1.
SEGMEN
KOMPONEN
FOKUS
LAIK FUNGSI*)
JALAN YANG
PENGUJIAN
DIUJI
A.1.1. Potongan melintang badan jalan
A.1.1.1.
Keberfungsian
Kesesuaian dengan
lajur lalu lintas yang
harus dilayani
Jumlah lajur
REKOMENDASI
kemiringan
melintang
Lebar bahu,
A.1.1.3.
Median
A.1.1.2.
Bahu
A.1.1.4.
Selokan
samping
A.1.1.5.
Ambang
pengaman
A.1.1.6..
Jenis perkerasan
median
Bukaan pada
median
Lebar/dimensi
selokan samping
Bentuk selokan
samping
Fungsi mengalirkan
air
Lebar ambang
pengaman
Pengamanan
konstruksi jalan
Rel pengaman
Alat-alat
Penghalang beton
Pengaman lalu-
lintas
A.1.2. Alinemen Horizontal
A.1.2.1.
Panjang bagian
jalan yang lurus
165
Bagian lurus
Jarak pandang
Lingkungan jalan
A.1.2.2.
Radius tikungan
Bagian Tikungan
Superelevasi
Jarak pandang
A.1.2.3.
Persimpangan
sebidang
A.1.2.4.
Akses persil
A.1.3.
Jumlah
persimpangan per
Km
Cara akses ke jalan
utama
Jumlah akses persil
Akses ke jalan
utama
Bentuk akses
Alinemen Vertikal
A.1.3.1.
Bagian lurus
Kelandaian
memanjang
Jarak Pandang
Lingkungan Jalan
A.1.3.2.
Lajur pendakian
A.1.3.3.
Lengkung vertical
A.1.4.
Keperluan
keberadaanya
Lebar dan panjang
lajur
Taper masuk dan
keluar lajur.
Ketajaman
lengkungan
Jarak pandang
A.1.4.1.
Overlaping kurva
vertikal pada
bagian jalan yang
lurus serta
nanjak/menurun
Overlaping kurva
vertikal pada
bagian jalan yang
menikung
nanjak/menikung
166
menurun
*)
Catatan:
167
A.2.
SEGMEN:
REKOMENDASI
Intensitas lubang
Lebar retak
Intensitas retak
Kedalaman Alur
Intensitas Alur
Tekstur perkerasan jalan
Asphalt yang meleleh
A.2.3.
Kekuatan
Konstruksi
Jalan
168
A.3. UJI LAIK FUNGSI TEKNIS STRUKTUR BANGUNAN
PELENGKAP JALAN
KOMPONEN JALAN
FOKUS PENGUJIAN
LAIK
YANG DIUJI
FUNGSI*)
A.3.1.
Jalur lalu lintas
Jembatan, Lintas
Atas, Lintas Bawah
SEGMEN:
REKOMENDASI
A.3.2.
Fungsi
Ponton
Konstruksi ponton
Kerusakan Ponton
A.3.3.
Gorong-gorong
A.3.4.
Tempat parkir
A.3.5.
Tembok penahan
tanah
Kerusakan/erosi/longsor
A.3.6.
Saluran air
169
A.4.
A.4.3.
Ruang Pengawasan jalan
(Ruwasja)
Pemanfaatan
Rumija
Keberadaan dan
tempat Utilitas
Lebar Ruwasja
SEGMEN:
REKOMENDASI
Pemanfaatan
Ruwasja
Penghalang
pandangan
pengemudi
170
A.5.
SEGMEN:
REKOMENDASI
Zebra Cross
A.5.2.
Rambu
A.5.3.
Separator
A.5.4.
Pulau Jalan
Marka
Warna Kerb
Rambu pengarah
A.5.5.
Trotoar
A.5.6.
Alat Pemberi
Isyarat Lalu-
Lintas (APILL)
Lampu pengatur
A.5.7.
Tempat
Penyeberangan
Phase pengaturan
Phase pejalan kaki
Fasilitas bagi penyandang
cacat
Kebutuhan manajemen Lalin
Rambu & Marka
APILL
Perlindungan bagi pejalan
kaki
171
A.6a
Kondisi marka
A.6a.2.
Rambu
SEGMEN:
REKOMENDASI
Separator
A.6a.4.
Pulau Jalan
A.6a.5.
Lebar trotoar
Trotoar
A.6a.6.
Alat Pemberi
Isyarat Lalu-
Lintas (APILL)
A.6a.7.
Tempat Parkir
Fasilitas
Pendukung
Lalu-lintas &
Angkutan
jalan.
Pemberhentian Bus/Angkot
Lampu Penerangan Jalan
Pagar pelindung pejalan kaki dari
arus kendaraan
Fasilitas bagi penyandang cacat
172
A.6b.
SEGMEN:
REKOMENDASI
A.6b.2.
Patok
Hektometer
A.6b.4.
Kelengkapan
Patok Ruang
Milik Jalan
(Rumija)
A.6b.5.
Kondisi phisik
Patok Batas
Seksi
A.6b.6.
Kondisi phisik
Pagar Jalan
A.6b.7.
Kebutuhan
173
B.
STATUS
JALAN
KELAS
JALAN
KEPEMILIKAN
TANAH
RUMIJA
LEGER
JALAN
AMDAL
Segmen .....
Segmen .....
Segmen .....
Segmen .....
Segmen .....
SEGMEN
JALAN
REKOMENDASI
DIREKTORAT BINA TEKNIK DIREKTORAT JENDERAL BINA MARGA
174