BIOGRAFI SANTIAGO CALATRAVA

Calatravalahir di sebuah kota diBenimmet, Valencia Spanyol.

Dengan kecintaanya terhadap seni, maka di kota itulah ia mengambil
pendidikan desain (Architecture School and Arts and Crafts School)
hingga tahun 1975, kemudian melanjutkannya ke Swiss Federal
Institute of Technology (ETH) in Zrich, Switzerland dengan mengambil
konsentrasi pendidikan di bidang civil engineering. Pada tahun 1981, setelah
berhasil menyelesaikan thesis doctoralnya, "On the Foldability of Space Frames",
ia pun mulai melangkah sebagai seorang praktisi arsitektur dan ahli sipil yang
bertalenta dalam seni pula. Santiago CalatravaValls, lahir pada tanggal 28 July
1951 merupakan salah seorang arsitek ternama yang menyandang berbagai
penghargaan bertaraf international, Ia juga merupakan salah seorang desainer
dunia yang memiliki predikat sebagai arsitek, seniman dan ahlistruktursekaligus.
CalatravaMemiliki kantor pusat di Zurich, Switzerland serta beberapa kantor
cabang di Paris, Newyork dan beberapa cabang di belahan lain dunia.Calatrava
kecil menempuh pendidikan dasar dan menengah di Velencia, Switzerland Sejak
berumur 8 tahun ia mulai menampakkan minatnya pada dunia seni dan ia pun
mengikuti Art and Craft School. Dimana ia mulai mengasah kemampuannya
dalam hal menggambar dan melukis.Pada umur 17 tahun orangtuanya
memanfaatkan momen kegiatan Student Exchange di Paris, dan mengirimkan
Calatrava kesana.Di Paris dia mengikuti pendidikan di Ecole des Beaux-Arts
dengan harapan kemampuan seninya semakin terasah. Namun selama pendidikan
dia mulai menemukan bahwa ilmu seni yang dia peroleh masih belum memenuhi
keinginan hatinya secara utuh.Lulus dari pendidikan di Paris, Calatrava kembali ke
Switzerland dan memutuskan mengambil pendidikan arsitektur di Escuela Tecnica
Superior de Arquitectura.Selanjutnya meneruskanya ke dalam program Post
Graduated UrbanismSambil mengambil pendidikan, dia juga melakukan magang
dan menghasilkan 2 buah buku The Vernacular Architecture of Velencia &
IbizaDari sana dia mulai merasakan bahwa dalam mendesain ternyata sangat
berhubungan dengan aspek matematis dimana selama itu sering kali ia rasakan
adanya hambatan dan kehilangan orientasi setelah mendesain.Calatrava
memutuskan untuk melanjutkan lagi Study nya dengan mengambil Civil
Engineering pada tahun 1975 di Federal Institute of Technology di
Zurich.Padatahun1979 dia berhasil meraih predikat Ph.D dan melangkah menuju
panggung besar sebagai arsitek dunia Calatrava memilki pandangan bahwa
desain arsitektur merupakan gabungan kreasi antara Teknologi, Seni dan
Arsitektur.Calatrava selalu mengkaitkan desain-nya dengan landscape dan potensi
sekitarnya. Terlebih lagi pada lahan datar yang berpotensi memiliki aspek visual
dominan sehingga karyanya selalu muncul sebagai iconic buildingKomposisi
adalah unsur yang sangat ditekankan oleh Calatrava, kombinasi warna dan efek
cahaya yang dirancangnya juga menjadi unsur penting dalam pemilihan

bentuk.Karyanya cenderung terkonsentrasi dengan air.Karena menurutnya air

merupakan bagian penting dalam memberikan makna yang ingin disampaikan
dalam beberapa desainnya.Awal karir Calatrava banyak dicurahkan pada desain
Jembatan dan stasiun Kereta yang sangat Luar biasa. Dari karya-karya nyalah
statusCivil Engineering semakin terangkat.Calatrava menjadi pelopor perubahan
bersamaan dengan di selenggarakanya pesta olimpiade besar di Barcelona pada
tahun 1992. Karya yang menjadikan titik awal perubahan karirnya adalah saat dia
berhasil mewujudkan gagasan desain Montjuic Communications Tower di
Barcelona, Spanyoltahun 1991

KARYA- KARYA SANTIAGO CALATRAVA

1983/88, Work on school in Wohlen, Switzerland
1983/90, Stadelhofen railway station, Zurich, Switzerland
1984/87, Bridge in Bach de Roda in Barcelona, Spain
1983/84, Roof on Jakem workshop in Munchwilen, Switzerland
1984/88, Concert hall in Barenmatte community centre, Suhr, Switzerland
1986/87, Recovery and transformation of interiors in Tabourettli cabaret, Basle,
Switzerland
1987/92, Alamillo Bridge in Seville (Expo '92), Spain
1987/92, Bce Place covered plaza in Toronto, Canada
1988/91, Lusitania Bridge in Merida, Spain
1989/94, Lione Satolas airport railway station, France
1991 - Plan for the competition for completino of St. John the Divine Cathedral in
New York, USA
1991 - Plan for the Valencia Science Museum and Planetarium, Spain
1991/92 - Kuwait Pavilion at Expo '92, Seville, Spain
1991/95 - Alameda Bridge in Valencia, Spain
1992 - Plan for conversion of the Reichstag in Berlin, Germany
1992/95 - Plan for exhibition hall in Santa Cruz de Tenerife, Canary Islands, Spain
1993/98 Oriente Station in Lisbon, Portugal
1994 on - Expansion of Milwaukee Art Museum in Milwaukee, Wisconsin, USA
1996 - Plan for pedestrian bridge in Venice, Italy
2001 - Palace of the Arts, Valencia, Spain
1990, Bridge at East London River Crossing London, Britain
1990, Conference centre and auditorium in Santa Cruz de Tenerife, Canary
Islands, Spain
1990/98 - Volantin Footbridge field in Bilbao, Spain.
1990/99 - Sondica airport in Bilbao, Spain

HASIL KARYA SANTIAGO CALATRAVA

ESTETIKA BENTUK II

1.

City of Arts and Sciences/ Opera House (1991-2006)

Planetarium, Science Museum and LUmbracle, Valencia Spanyol
Dibangun di lahanseluas 35 hektar dengan waktu pekerjaan hingga 10 tahun.
Bangunanberfungsisebagaiteater IMAX, planetarium dengan bentuk elipstikal atau seperti bentukmata.
Bangunan ini terbuat dari atap struktur dome dengan penutup dinding yang dapat bergerak seperti kelopak mata.
Konsep desainnya terinspirasi dari mata manusia dan kelopak mata yang bias membuka dan menutup, dengan pond di sekelilingnya membuat
bangunan ini seperti bola mata.

ESTETIKA BENTUK II

2.

Lyon- Saint Exupery Airport Railway Station (1989-1994)

Barcelona, Spain
Dikenal dengan nama Lyon Satoas Station, merupakand esain terbaik yang pernah di buat oleh Calatrava.
Bangunan ini dibuat dengan sangat mengagumkan dan simbolis sebagai pintu gerbang dengan luasan 5.600 m2
mengakomodasi enam rail way antara SNCF yang berkoneksi dengan TGV menuju bandara Lyon di Satolas, Spanyol.
Konsep desainnya terinspirasi dari burung yang sedang mendarat keatas tanah. Yang berhasil di wujudkan dengan
menggunakan material yang transparent namun tetap kokoh
Sketsa konsepnya didasari pada bentuk burung yang mendarat dengan konsentrasi terhadap penghawaan yang baikdi
dalam bangunan.
Konsep struktur yang digunakan merupakan kombinasi beton struktural yang di desain dengan seimbangan tara seni,
arsitektur dan struktur.

ESTETIKA BENTUK II

3.

Turning Torso ( 1999- 2004)

Malmo, Sweden
Merupakan bangunan tinggi pertama yang juga menjadi salah satu karya terbaik bagi seorang Calatrava yang semakin
mengukuhkan kemampuan kombinasi antara arsitek, seni dan struktur yang terintegrasi dengan kompak.
Konsep awalnya didasari pada bentuk tubuh yang di pelintir, memberikan kesan fleksibel
Bangunan ini mengakomodir bentuk kubus yang masing- masing berjarak setiap lima lantai dengan pengulangan yang sama.

ESTETIKA BENTUK II

4.

Oriente Station (1993-1998)

Lisbon, Portugal
Merupakan bangunan terminal terpadu sebagai interchange kawasan dengan Konsep struktur
bangunan ini di ambil dari figure manusia dan unsur-unsur structural memperlihatkan jalan masuk yang
cukup tak diduga dimana arsitek menghubungkan badan kedesainnya, sedangkan penutupnya
terinspirasi dari abstrak sibentuk hutan

ESTETIKA BENTUK II

ESTETIKA BENTUK II
BIOGRAFI SANTIAGO CALATRAVA

NAMA

: RIKKY SUBAGJA

NIM

: 02214012

JURUSAN

: ARSITEKTUR14

SEKOLAH TINGGI SAINS DAN TEKNOLOGI INDONESIA

ST INTEN BANDUNG
JL. IR H. JUANDA NO. 126B DAN 130C BANDUNG

ESTETIKA BENTUK II