Latar belakang santiago calatrava

Santiago Calatrava Valls (lahir di Valencia, Spanyol, 28 Juli 1951; umur

67 tahun) Calatrava dibesarkan di Benimamet, ia adalah seorang
arsitek, pemahat dan insinyur berkebangsaan Spanyol yang diakui
secara internasional. Nama Calatrava-nya adalah aristokrat lama dari
abad pertengahan, dan pernah dikaitkan dengan ordo kesatria di
Spanyol. Santiago menikah dengan Robertina (seorang manajer kantor
dan pengacara) dan memiliki 4 orang anak.

Santiago Calatrava adalah salah satu desainer paling terkenal di dunia

dengan konstruksinya yang unik telah membasmi jejak kakinya di
seluruh dunia. Santiago Calatrava awalnya tertarik untuk menjadi
seorang seniman. Dan ketika berumur 17 ia berencana untuk pergi ke Paris dan membenamkan dirinya
dalam pot peleburan seni yang berkembang di ibukota Prancis itu selama 60-an. Namun, idenya tidak
pernah keluar dan dia akhirnya memilih rencana B - belajar Arsitektur di Valencia.

Di masa remajanya, ia melakukan perjalanan ke Paris sebagai siswa pertukaran, dan juga mengunjungi
Swiss sebelum kembali ke Valencia untuk menyelesaikan sekolah menengah. Pada tahun 1968,
beberapa minggu setelah kerusuhan mahasiswa dan pekerja yang telah mengganggu Paris dan menjadi
berita utama internasional, ia mendaftar di Ecole des Beaux Arts, tetapi ia tidak mungkin untuk
melanjutkan studinya karena kekacauan yang masih ada.

Sekembalinya ke Valencia, Calatrava mendaftar di Institute of Architecture, program studi ini ia

putuskannya setelah melihat sebuah bangunan master modernis Ludwig Mies van der Rohe yang
membuatnya sangat terkesan. Dia juga belajar perencanaan kota di sekolah. Setelah lulus pada tahun
1974, ia masih bertekad untuk meninggalkan Spanyol, yang akan tetap berada di bawah pemerintahan
diktator Generalissimo Francisco Franco selama dua tahun lagi. Dia pergi ke Zürich, Swiss, untuk
mendaftar di Institut Teknologi Federal kota itu, tempat Albert Einstein pernah belajar. Ia mendapat dua
gelar Ph.D. dari sekolah, yang pertama di bidang teknik struktural dan yang kedua di bidang ilmu teknis.
Pelatihan struktural-teknik adalah pilihan studi yang agak tidak lazim bagi seorang arsitek, karena hanya
sedikit orang di kedua bidang yang dilatih keduanya. Tetapi Calatrava terpesona oleh pembangunan
gedung-gedung besar yang memuat muatan, dan keahlian teknis yang diperolehnya kemudian akan
menjadikan namanya sebagai seorang arsitek.

Santiago Calatrava menetap dan menikah di Zurich dan memilih lokasi untuk mendirikan kantor
pertamanya. Dimulai sebagai arsitek baru yang baru dan sulit, Calatrava menghabiskan beberapa tahun
untuk memasuki kompetisi dan mencoba untuk mendapatkan namanya. Pada tahun 1983 desainnya
dipilih untuk Stasiun Kereta Api Stadelhofen di Zurich yang membuatnya menjadi pusat perhatian.
Tahun berikutnya, komisi untuk merancang Jembatan Bach de Roda Barcelona menjadi momen penting
dalam kariernya dan menghasilkan lebih banyak komisi jembatan. Saat ini, jembatan Calatrava
menambah kemahiran dan kecanggihan di banyak kota paling ikonik diSpanyol, serta banyak lokasi
internasional. Mereka telah menjadi landmark dan hotspot wisata di seluruh dunia, dan simbol paling
diakui dari karya Calatrava.

Salah satu inovator paling menarik dari arsitektur modern, Calatrava mengambil inspirasi dari bentuk-
bentuk alami dan manusia yang menyatukan mereka dengan bahan-bahan pilihannya untuk
menciptakan harmoni estetika. Gayanya yang unik dan simbolis, dapat dikenali di seluruh dunia karena
indra gerakan yang berhasil ia tangkap dalam objek yang tidak bergerak.

Calatrava membuat struktur arsitekturalnya begitu menarik dengan menyerukan pengetahuan

bawaannya tentang teknik untuk menggunakan struktur teknis ciptaannya sebagai dasar untuk
desainnya. Pikirkan garis-garis panjang menyapu, bahan putih bersih dan penggunaan kaca dan cahaya
yang sempurna.

Fakta bahwa sebagian besar karyanya berpusat di sekitar air,

seperti Ciudad de las Artes y las Ciencias di Valencia atau
banyak jembatannya, menambah dimensi lebih jauh pada
karyanya. Refleksi bangunan sering berfungsi untuk
memberikan kualitas yang membingungkan untuk masing-
masing bagian.
Ciudad de las Artes y las Ciencias di Valencia

Karya Santiago Calatrava terinspirasi oleh hal-hal yang dilihatnya di sekitarnya, gambar sesaat dan
kejadian. BCE Place Galleria di Toronto, Kanada (1987-1992) membangkitkan perasaan yang terlindungi
oleh pohon-pohon palem ketika pilar-pilar putih tinggi menjulang ke atap dan menyebar seperti
daun. 'Telapak tangan' kemudian dihubungkan bersama untuk membentuk langit-langit berkubah
modern yang fantasitcally.

Penerbangan burung yang anggun dan halus mengilhami perluasan spektakuler untuk Milwaukee Art
Museum (1994-2001) yang 'sayap'nya yang besar membuka dan menutup dengan museum. Struktur
serupa burung tampaknya menjadi dasar dari salah satu proyek Calatrava saat ini juga - Qatar
Photography Museum akan menjadi desain anggun yang membuka dan menutup tergantung pada
jumlah sinar matahari.

Santiago Calatrava juga bertanggung jawab atas pusat transportasi permanen World Trade Center yang
baru, yang saat ini sedang dibangun. Desain canggih ini dibuat dari baja putih merek dagang arsitek
seperti seekor burung yang terbang dari tangan anak-anak.

Dalam komisi arsitekturalnya, Calatrava menggunakan pengetahuannya tentang teknik untuk

menciptakan struktur pahatan yang inovatif, sering kali dalam beton dan baja. Dia menyatakan bahwa
alam berfungsi sebagai panduannya, mengilhami dia untuk membuat bangunan yang mencerminkan
bentuk dan ritme alam. Dia sangat tertarik pada penggunaan arsitektural dari bentuk-bentuk
zoomorphic, gairah yang terbukti dalam bangunan seperti Turning Torso (1999-2005), menara
apartemennya yang unik di Malmö , Swedia. Bentuk pahatannya menunjukkan tulang belakang yang
terpelintir . Untuk Stasiun Kereta Api Bandara Lyon (Prancis) (1989-94), ia menciptakan sebuah
bangunan yang menyerupai burung dengan sayap yang terbentang; rangka baja rangka interior
memperkuat efek seperti burung ini. Kiasan burung juga memiliki makna simbolis, karena stasiun
tersebut berfungsi sebagai titik akhir rute dari Lyon ke bandara. Bangunan-bangunan Calatrava yang
mengesankan lainnya termasuk renovasi stasiun Kereta Api Stadelhofen (1983–90) di Zürich, Galeri
Tempat BCE dan Heritage Square (1987–92) di Toronto , Tenerife Opera House (1991–2003)
di Kepulauan Canary , dan beberapa struktur (termasuk rumah opera, arboretum, dan planetarium)
untuk Kota Seni dan Ilmu Pengetahuan (1991-2004) di Valencia.
Pada awal 1990-an Calatrava mulai menambahkan aspek bergerak ke bangunannya. Dalam Kuwait
Pavillion for Expo '92 (1991–92), misalnya, ia memperkenalkan potongan-potongan atap tersegmentasi
yang terpisah dan berkumpul kembali, menciptakan berbagai bentuk dan efek pencahayaan. Kualitas
yang dapat diubah ini mencapai ketinggian baru sebagai tambahan pada Museum
Seni Milwaukee (Wisconsin) (1994–2001), di mana ia menciptakan brilé soleil bergerak yang menyerupai
sayap burung ketika dibuka dan ditutup.

Calatrava menerima kontrak untuk merancang stasiun kereta api baru di bekas situs World Trade
Center di New York City pada tahun 2004. Tahun berikutnya ia dianugerahi Medali Emas dari American
Institute of Architects. Berencana untuk membangun desain Calatrava untuk Chicago Spire , yang telah
menjadi bangunan tempat tinggal tertinggi di dunia (610 kaki), tidak membuahkan hasil.

Ulasan karya santiago calatrava

Santiago calatrava sebagai seorang arsitek mempunyai pandangan tersendiri mengenai arsitektur dan
citra yang ditampilkannya. Ia banyak menampilkan struktur bangunan sebagai bagian yang ditunjukkan
ke jalan atau ke lingkungan sekitar bangunan. Bangunan bangunan yang dihasilkan berupaya
memberikan “special value” pada kota atau tempatnya berdiri.

Cara mendesain struktur bangunan menegaskan bahwa struktur tidak mesti kaku atau dingin melainkan
dapat memiliki nilai estetika jika diolah dengan baik. Struktur yang ditampilkan lebih banyak
mngedepankan bentuk dibandingkan keefektifan struktur, struktur makhluk hidup juga mempunyai
pedomannya, sehingga membuat struktur bangunannya seolah-olah dapat bergerak dan memiliki
dinamisme yang terdapat dialam.

Bangunan didesain dengan konsep futuristik, menampilkan citra masa depan, memberi kesan seolah-
olah bangunan didatangkan kebumi dari planet lain. (Santiago Calatrava exhibition sclupture into
architecture) penampilan struktur yang luar biasa menjadi daya tarik utama bangunan ini.

Berawal dari konsep mata yang terlihat disalah

satu sketsanya, menjadi sumber inspirasi
Calatrava dalam membuat salah satu bangunan
dikompleks ini yaitu L’Hemispheric atau
Planaterium. Penggunaan warna putih dan
Sketsa awal santiago clatrava bentuk yang identik dengan seni Sclupture
merupakan ciri khas Calatrava pada setiap bangunannya. Elemen air dan cahaya menjadi elemen-
elemen yang esensial.
 Air digunakan untuk memantulkan
bayangan keseluruh bangunan diatasnya.
Dengan adanya air mampu menambah
kekayaan konsep Calatrava, selain itu
menjaga keharmonisan bangunan dengan
lingkungan alam khususnya laut dan sungai
yang berada disekitar bangunan.

Penggambaran konsepnya begitu jelas sehingga bangunan benar- benar menyerupai mata, bagian atas
bangunan membentuk setengah elips dan sebuah kubah ditengahnya. Dengan elemen air, bangunan ini
dipantulkan dengan pencerminan pada sumbu dasar bangunannya sehingga membentuk gambar mata
secara utuh. Agar bangunan tidak menutupi satu sama lainnya, maka bangunan platerium ini diletakkan
agak menjorok kedalam tanah.

Di bangunan lain di sekitarnya yaitu L’umbracle, S.Clatrava membuat bangunan berinteraksi maksimal
dengan luarnya. Konsep tata ruang luar dan dalam disamarkan dengan penutup bangunan berupa arch
yang berderet membentuk Vault dengan jarak yang konstan. Pepohonan ditanam sejajar dengan jalan
dan panjang bangunan. Peletakan taman dan jalan tapak tersebut mampu memberi kesan yang
harmonis antara ruang luar dan dalam bangunan sehingga menambah nilai estetika.

Untuk bangunan Science Museum Principe Felipe, S.Calatrava menggunakan pngungkapan struktur
makhluk hidup sebgai analogi desain strukturnya. Struktur tersebut diterapkan pada bagian Interior dan
Eksterior bangunan, kesan struktur tulang diekspos membuat penafsiran yang berbeda pada bangunan
ini. Selain itu penggunaan kaca sebagai elemen pendukung muka bangunan memeberikan keharmonisan
yang mengaitkan struktur utama bangunan dengan unsur air yang
terdapat pada kompleks bangunan.

L’Hemispheric (Planeterium)

Bangunan yang mempnyerupai bola mata ini menggunakan struktur

cangkang sebagai penutup atapnya, karena dibutuhkan bentangan yang
cukup luas. Beban cangkang beton pada atap ditumpukan pada
lengkungan yang membingkai pada cangkang tersebut untuk
kemudian disalurkan ke pondasi. Arch desain yang tidak vertikal
melainkan agak miring mengikuti bentuk shell yang didukungnya,
selain itu juga mempunyai kelengkungan berupa elips. Hal tersebut
karna kedua buah arch menahan shell ditumpukan pada tumpuan
yang sama menujun satu titik.

Dua buah arch yang lainnya yang terletak lebih rendah digunakan untuk menahan curtain wall dan
permukaan kaca sekaligus berfungsi membentuk deretan struktur, keseluruhan arch ditumpu pada
masing-masing sisinya. Setiap tumpuan membentuk menyerupai huruf M yang menyatukan keseluruhan
arch agar bebannya dapat disalurkan ketiga titik pondasi disetiap sisinya.
Bangunan menggunakan kombinasi material struktur beton dan baja. Beton digunakan berupa atap
berbentuk cangkang (shell) dan struktur lengkung (arch), sebagai penahannya,sedangkan baja
digunakan sebagai elemen-elemen struktur tegak yang menjadi pengaku arch bagian atas dan bawah.

Bangunan sepanjang 320m dan lebar 60m ini digunakan sebagai area parkir untuk memuat 900 mobil
dan 20 bus. Keseluruhan struktur menggunakan rangka beton bertulang dengan baja pada bagian
taman. Lantai parkir menggunakan plat beton yang dipadukan dengan kolom-kolom sejajar untuk
menopangnya.

Salah satu karya non arsitektural santiago clatrava ialah patung pahatan twisting torso

Rancangan gedung ini

didasarkan pada sebuah
pahatan oleh Santiago
Calatrava yang
disebut Twisting Torso.
Menara ini menggunakan
kotak bertingkat lima yang
Twisting torso by santiago
clatarva berputar apabila dipasang;
bagian paling atar berputar
90 derajat searah jarum jam dengan lantai dasar. Setiap lantai secara dasar berisi sebuah ujung persegi
yang mengitari pusat gedung, bersama dengan ujung segitiga, yang didukung oleh sebuah tangga-tangga
besi. Dua kotak bawah digunakan sebagai perkantoran. Kotak ke-3 hingga ke-9 merumahkan
149 apartemenmewah.
Pahatan Twisting Torso dengan marmer putih berdasarkan pada bentuk manusia apabila
berputar. Johnny Örbäck, mantan CEOkontraktor Turning Torso dan Board Chairman HSB cabang
Malmö, melihat pahatan tersebut pada 1999 dan mengontrak Calatrava untuk merancang sebuah
bangunan menggunakan konsep yang sama.

Proyek Calatrava sangat besar; ia cenderung menarik komisi struktur sipil utama yang segera ditetapkan
sebagai landmark komunitas. Karyanya segera dikenali, dan melampaui perbedaan arsitektur umum
antara bentuk modernis cadangan dan yang postmodernis . Garis-garis geometrisnya yang bersih dan
melebur saat Calatrava membentuknya menjadi bentuk-bentuk yang menyenangkan, yang bagi banyak
pengagum biasa, arsitek menyarankan penerbangan atau peningkatan spiritual. Ketika pengaruh
utamanya, Calatrava telah menunjuk dua arsitek dengan gaya yang berlawanan: maverick Spanyol
Catalonia Antonio Gaudi (1852–1926), yang bangunannya tidak beraturan membangkitkan
pertumbuhan organik, dan modernis Finlandia-Amerika Eero Saarinen (1910–1961), perancang Gateway
Arch di St. Louis dan struktur abstrak lainnya yang mengkomunikasikan rasa ketertiban yang damai dan
integrasi dengan lingkungannya. Di satu sisi, karya Calatrava menggabungkan yang terbaik dari para
pendahulu yang beragam ini.
Karya karya terkenal santiago clatrava

Stasiun Kereta Api Stadelhofen , di Zurich , Swiss , 1983-1984

Alamillo Bridge dan La Cartuja Viaduct , di Seville , Spanyol , 1987-1992

Campo Volantin Footbridge , di Bilbao , Spanyol , 1990-1998

.
Airport Sondica , di Bilbao , Spanyol , 1990-1999

Bridge Alameda, di Valencia , Spanyol , 1991-1995

Kota Museum Sains, Kesenian dan Planetarium , di Valencia , Spanyol

Stasiun Oriente , di Lisbon , Portugal , 1993-1998

Milwaukee Art Muesum , di Milwaukee , Wisconsin

Daftar Karya Bangunan dan Tahun Membangun :

Alameda Bridge dan stasiun metro, Valencia , Spanyol

1983-1984, Jakem Baja Gudang, Munchwilen, Swiss

1983-1985, Ernsting Gudang, Coesfeld, Jerman

1983-1988, Sekolah Tinggi Wohlen, Wohlen, Swiss

1983-1990, Stadelhofen Stasiun Kereta Api , Zürich , Swiss

1983-1989, Lucerne Stasiun Hall, Lucerne , Swiss

1984-1987, Bac de Roda Bridge, Barcelona , Spanyol

1984-1988, Barenmatte Community Center, Suhr, Swiss,

1986-1987, Tabourettli Theater, Basel , Swiss,

1987-1992, Allen Lambert Galleria (di Tempat Brookfield ), Toronto , Kanada,

1989-1994, Stasiun TGV , Lyon , Prancis

1992, Puente del Alamillo , Seville , Spanyol

1992, Puente de Lusitania, Mérida , Spanyol

1992, Menara Komunikasi Montjuic di Cincin Olimpiade, Barcelona , Spanyol

1992, Pameran Dunia , Kuwait Pavilion, Seville, Spanyol

1994, Mimico Creek Bridge, Humber Teluk Taman, Toronto, Ontario

1994, Oberbaumbrücke , Berlin, Jerman (1896) dibangun kembali dan dibuka pada tanggal 9 November

1994-1997, Campo Volantin jembatan , Bilbao, Spanyol

1995, Trinity Jembatan, jembatan di atas Sungai Irwell , Salford , Inggris

1996-2009, Ciutat de les Arts i les Ciències , Valencia , [Spanyol] Lihat di peta

1996, Centro Internacional de Ferias y Congresos de Tenerife , Santa Cruz de Tenerife ( Santa Cruz de
Tenerife (provinsi) , Tenerife , Pulau Canary , Spanyol)

1998, Gare lakukan Oriente , Lisabon , Portugal

2000 terminal, Baru di Bandara Bilbao , Bilbao , Spanyol

2001, Museum Seni Milwaukee , Milwaukee , Wisconsin , AS

2001, Puente de la Mujer , di Puerto Madero barrio Buenos Aires , Argentina

2001, Bodegas Ysios, Laguardia , Spanyol

2002, Wave, di Dallas, Texas di Southern Methodist University Meadows Museum [3]

2003, James Joyce Jembatan , jembatan di atas Sungai Liffey , Dublin , Irlandia

2003, Auditorio de Tenerife , pertama melakukan arsitek seni fasilitas, Santa Cruz de Tenerife , Spanyol

2004, desain ulang Olimpiade Athena Sports Complex , Athena , Yunani

2004, Jembatan Sundial di Turtle Bay , Redding, California , Amerika Serikat

2004, Tiga jembatan (disebut Harpa, Cittern dan Lute) mencakup utama kanal dari Haarlemmermeer ,
Belanda

2004, University of Zurich , “Bibliothekseinbau” perpustakaan renovasi, Zürich , Swiss

2005, jembatan yang menghubungkan mal Ovnat perbelanjaan dan Rabin Medical Center ( Beilinson )
di Petah Tikva , Israel

2005, Turning Torso , Malmö , Swedia

2007, 3 Jembatan di Jalan Raya A1 dan TAV Kereta Api, Reggio Emilia , Italia

2008, Chords Jembatan di pintu masuk ke Yerusalem , Israel , sebuah jembatan light rail

2008, Ponte della Costituzione jembatan dari Piazzale Roma atas Grand Canal , Venice , Italia

2008-2009, Technion Obelisk , monumen di Technion kampus di Haifa , Israel

2009, Liège-Guillemins TGV Stasiun Kereta Api, Liège , Belgia

2009, Samuel Beckett Bridge , jembatan di atas Sungai Liffey , Dublin , Irlandia

2009, Caja Madrid Obelisk , Madrid , Spanyol

2011, Palacio de Congresos de Oviedo , Oviedo, Asturias , Spanyol,
1. https://www.notablebiographies.com/newsmakers2/2005-A-Fi/Calatrava-Santiago.html

2. https://www.enforex.com/culture/santiago-calatrava.html

3. https://djati0708.wordpress.com/2014/02/27/biografi-santiago-calatrava/