P. 1
makalah KLL

makalah KLL

|Views: 1,909|Likes:
Dipublikasikan oleh Tilka Muftiah

More info:

Published by: Tilka Muftiah on Nov 28, 2010
Hak Cipta:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as DOCX, PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

07/07/2013

pdf

text

original

Tugas Kelompok Epidemiologi Penyakit Tidak Menular

EPIDEMIOLOGI KECELAKAAN LALU LINTAS

OLEH : KELOMPOK 10 KELAS B Ismasary Lumpyach Andi Tilka Muftiah R Hastini Sudirman Muflihun K11108265 K11108286 K11108295 K11108298 K11108358

FAKULTAS KESEHATAN MASYARAKAT UNIVERSITAS HASANUDDIN 2010

Adapun judul dari tugas yang diberikan adalah ´EPIDEMIOLOGI KECELAKAAN LALU LINTAS´. Penulis menyadari bahwa makalah ini masih jauh dari sempurna.KATA PENGANTAR Puji Syukur penulis ucapkan kepada Allah Subhanahu WaTa¶ala karena berkat rahmat dan izin-Nya lah. Semoga makalah ini dapat bermanfaat bagi mahasiswa Fakultas Kesehatan Masyarakat khususnya dan bagi seluruh pembaca pada umumnya. Makalah ini dibuat sebagai tugas pelengkap mata kuliah Epidemiologi Penyakit Tidak Menular. oleh karena itu penulis mengharapkan kritik dan saran yang membangun dari para pembaca agar tercipta perbaikan makalah-makalah kami selanjutnya. 21 Oktober 2010 Penulis 2 . Makassar. penulis dapat menyelesaikan makalah ini dengan tepat waktu.

Tujuan BAB II PEMBAHASAN A. Faktor Kendaraan 3. Saran 8 9 DAFTAR PUSTAKA 3 . Kecelakaan Lalu Lintas B.DAFTAR ISI Halaman HALAMAN JUDUL KATA PENGANTAR DAFTAR ISI BAB I PENDAHULUAN A. Faktor-faktor Terjadinya Kecelakaan Lalu Lintas 1. Faktor Manusia 2. Penyakit-penyakit Yang Diakibatkan Oleh Kecelakaan Lalu Lintas 3 4 4 4 5 5 5 1 2 2 ii iii 7 BAB III PENUTUP A. Upaya-upaya Program Keselamatan Lalu Lintas D. Kesimpulan B. Latar Belakang B. Rumusan Masalah C. Faktor Cuaca C. Faktor Jalan 4.

Riset tentang kecelakaan lalu lintas dan cara pencegahannya terus berkembang. Latar Belakang Jauh sebelum kendaraan bermotor ditemukan. dan juga kendaraan lainnya.BAB I PENDAHULUAN A. cuaca dan jalan atau lingkungan. semua pengguna jalan sangat mungkin terkena risiko kecelakaan seiring dengan meningkatnya lalu lintas kendaraan. Untuk mengurangi risiko terjadi kecelakaan. 4 . kebutuhan perjalanan dengan kecepatan tinggi. Faktor-faktor penyebab kecelakaan yang menimbulkan korban jiwa disebabkan oleh faktor manusia. Sesuatu yang mungkin adalah mengurangi lama dan intensitas kemungkinan para pengguna jalan raya terkena risiko kecelakaan. pada tahun 1990 menyimpulkan bahwa kecelakaan lalu lintas jalan merupakan penyebab kematian peringkat kesembilan di dunia dan diprediksi akan menjadi penyebab kematian ketiga tertinggi di dunia pada tahun 2020 setelah kematian akibat serangan jantung dan depresi (Muray dan Lopez. 1996). Upaya-upaya keselamatan terutama dilakukan karena makin banyaknya jenis kendaraan bermotor. Tingginya jumlah korban meninggal dunia dan luka-luka menyebabkan permasalahan Kecelakaan lalu lintas jalan tidak dapat begitu saja diabaikan. dan manusia. hewan. Munculnya risiko di jalan raya merupakan dampak dari kebutuhan pengguna jalan dan juga volume kendaraan yang makin bertambah. kecelakaan di jalan hanya melibatkan kereta. Tanpa adanya upaya-upaya pengamanan yang baru. kendaraan. Hal ini tampak dari arus lalu lintas. pengendara sepeda motor. dan perlunya pembagian pemakai jalan baik untuk pejalan kaki. Berbagai upaya terus dilakukan untuk mengurangi jumlah kecelakaan. Penelitian yang dilakukan oleh World Health Organization (Badan Kesehatan Dunia). tidak mungkin dilakukan dengan cara mengurangi keinginan untuk melakukan perjalanan. Kecelakaan lalu lintas menjadi meningkat secara eksponensial ketika ditemukan berbagai jenis kendaraan bermotor.

Mengetahui upaya-upaya program keselamatan lalu lintas. Apa saja upaya program keselamatan lalu lintas? 4. Apa faktor-faktor yang mempengaruhi terjadinya kecelakaan lalu lintas? 3. Apa yang dimaksud dengan kecelakaan lalu lintas? 2. 2. Mengetahui faktor-faktor yang mempengaruhi terjadinya kecelakaan lalu lintas. Tujuan 1. 3. Apa saja penyakit-penyakit yang diakibatkan oleh kecelakaan lalu lintas? C. Mengetahui pengertian kecelakaan lalu lintas.B. 5 . 4. Rumusan Masalah 1. Mengetahui penyakit-penyakit yang diakibatkan oleh kecelakaan lalu lintas.

Di Indonesia. Pertambahan jumlah kendaraaan bermotor roda dua di Indonesia kini mencapai 30 persen dalam satu tahun.000 nyawa melayang di jalan raya.67%).31%) dan Tumor (6. Begitu juga halnya dengan kendaraan bermotor roda empat. Diabetes Mellitus (7. hypertensi (20. Namun peningkatan jumlah kendaraaan ini tidak dibarengi dengan pembangunan infrastruktur yang memadai. kemacetan. dan tertib lalu lintas. yang dapat mengakibatkan tingginya jumlah dan fatalitas kecelakaan lalu lintas jalan. kenyamanan. dll. 6 . (sumber: profil kes Dinkes Sulsel) Tak hanya itu.99%). tindak kekerasan (5. Kecelakaan (16. banyaknya pelanggaran lalu lintas. Kenyataan yang terjadi adalah bahwa kecelakaan lalu lintas pada jalan jalan tol di Indonesia semakin meningkat. buruknya pelayanan kepada penumpang. Kadang kecelakaan ini dapat mengakibatkan luka-luka atau kematian manusia atau binatang. Akibatnya potensi kecelakaan semakin besar. kelancaran dan keamanan bagi lalu lintas. dan diabetes mellitus (4. kecelakaan lalu lintas di Indonesia tercatat sebagai pembunuh nomor dua setelah penyakit TBC. tercatat di Puskesmas antara lain hypertensi (49.21). terutama pada jalan-jalan tol di sekitar Jakarta. khususnya pada jalan jalan tol yang sebenarnya telah di rancang sebagai jalan bebas hambatan dan dilengkapi dengan fasilitas-fasilitas untuk kenyamanan. Kecelakaan Lalu Lintas Kecelakaan lalu lintas merupakan suatu masalah yang perlu mendapatkan perhatian lebih besar.56%).2 juta manusia setiap tahun menurut WHO. asma (7. maka kecenderungan-kecenderungan yang negatif perlu diturunkan seperti ketidakdisiplinan.87%).96%).BAB II PEMBAHASAN A. antara lain kecelakaan (29.91%). Setiap tahun rata-rata 28.48%). kelancaran. kurang pengetahuan tentang tata cara mengemudi yang baik. Sedangkan di Sulsel pada tahun 2009. Dalam rangka mewujudkan keselamatan. Asma (14. Kecelakaan lalu-lintas adalah kejadian di mana sebuah kendaraan bermotor tabrakan dengan benda lain dan menyebabkan kerusakan. Indonesia tercatat menduduki urutan pertama jumlah kecelakaan lalu lintas diantara negara ASEAN. Kecelakaan lalu-lintas menelan korban jiwa sekitar 1.43%). Sedangkan yang tercatat di RS ditemukan lima penyakit tidak menular urutan terbesar. Karena.

kedua adalah faktor kendaraan dan yang terakhir adalah faktor jalan. tidak sedikit angka kecelakaan lalu lintas diakibatkan karena membawa kendaraan dalam keadaan mabuk. kelayakan rem. kondisi fisik dan mental. maka dalam upaya tersebut diperlukan suatu koordinasi oleh seluruh stake holder. dan mudah terpancing oleh ulah pengguna jalan lainnya yang mungkin dapat memancing gairah untuk balapan. persepsi dan kemampuan pribadi berupa skill mengemudi serta kematangan moral dan tanggung jawab bertemu dengan faktor kondisi jalan berupa sarana dan prasaran pendukung jalan. kualitas dan alat pengatur lalu lintas yang memadai.Upaya untuk meningkatkan keselamatan tentunya bukan hanya tanggung jawab pemerintah. Menjelaskan melalui pendekatan ilmiah bagaimana dan kondisi apa saja yang berkorelasi terhadap terjadinya suatu kecelakaan ketika faktor manusia berupa: wawasan. rem tidak berfungsi sebagaimana seharusnya. Faktor Kendaraan Faktor kendaraan yang paling sering terjadi adalah ban pecah. kondisi jalan. Pelanggaran dapat terjadi karena sengaja melanggar. 1. ditambah faktor kelayakan teknis kendaraan yang meliputi kembangan ban. Faktor-Faktor Terjadinya Kecelakaan Lalu Lintas Ada tiga faktor utama yang menyebabkan terjadinya kecelakaan. 2. cuaca yang juga bisa berkontribusi terhadap kecelakaan. ketidaktahuan terhadap arti aturan yang berlaku ataupun tidak melihat ketentuan yang diberlakukan atau pula pura-pura tidak tahu. Mengingat keselamatan lalu lintas jalan melibatkan banyak instansi dan banyak kepentingan (stake holder). efisien dan tepat sasaran. pertama adalah faktor manusia. Selain itu manusia sebagai pengguna jalan raya sering sekali lalai bahkan ugal ugalan dalam mengendarai kendaraan. sehingga penanganannya dapat dilaksanakan secara terpadu. mengantuk. B. kelelahan logam yang mengakibatkan bagian 7 . melainkan merupakan tanggung jawab kita bersama. aksesoris tambahan serta alat keamanan dan keselamatan pengemudi dan penumpang kendaraan. Faktor Manusia Faktor manusia merupakan faktor yang paling dominan dalam kecelakaan. Disamping itu masih ada faktor lingkungan. Hampir semua kejadian kecelakaan didahului dengan pelanggaran rambu-rambu lalu lintas. efektif.

peralatan yang sudah aus tidak diganti dan berbagai penyebab lainnya. Faktor Jalan Faktor jalan terkait dengan kecepatan rencana jalan. Jalan yang rusak/berlobang sangat membahayakan pemakai jalan terutama bagi pemakai sepeda motor. pagar pengaman di daerah pegunungan. Keselamatan lalu lintas merupakan suatu program untuk menurunkan angka kecelakaan beserta seluruh akibatnya. Keseluruhan faktor kendaraan sangat terkait dengan technologi yang digunakan. sehingga langkah untuk meningkatkan kemampuan masyarakat dalam berlalu lintas. khususnya pengguna sistem lalu lintas dapat dilakukan melalui: 8 . Untuk mengurangi faktor kendaraan perawatan dan perbaikan kendaraan diperlukan. disamping itu adanya kewajiban untuk melakukan pengujian kendaraan bermotor secara reguler. Mempengaruhi pengguna jalan Sebagian besar kejadian kecelakaan lalu lintas diakibatkan karena faktor manusia. Upaya-upaya Program Keselamatan Lalu Lintas Keselamatan lalu lintas bertujuan untuk menurunkan korban kecelakaan lalulintas di jalan. ada tidaknya median jalan. 3. terutama di daerah pegunungan. Asap dan kabut juga bisa mengganggu jarak pandang. C. jarak pandang dan kondisi permukaan jalan. jarak pandang juga terpengaruh karena penghapus kaca tidak bisa bekerja secara sempurna atau lebatnya hujan mengakibatkan jarak pandang menjadi lebih pendek. karena kecelakaan mengakibatkan pemiskinan terhadap keluarga korban kecelakaan. perawatan yang dilakukan terhadap kendaraan.kendaraan patah. jalan menjadi lebih licin. kereta api dan udara. geometrik jalan. Jumlah korban kecelakaan lalu lintas jauh lebih tinggi dari kecelakaan transportasi laut. 4. Faktor Cuaca Hari hujan juga mempengaruhi unjuk kerja kendaraan seperti jarak pengereman menjadi lebih jauh. Program Keselamatan: 1.

Peningkatan keselamatan kendaraan Teknologi kendaraan bermotor senantiasa ditingkatkan oleh industri kendaraan bermotor untuk meningkatkan keselamatan para penggunanya seperti: y y y Teknologi keselamatan aktif Teknologi keselamatan pasif Evaluasi keamanan kendaraan 3. Lalu lintas y y y y y Zebra cross Pelambatan lalu lintas pembatasan kecepatan Jalur lambat/cepat Trotoar 5. Penanganan korban y y Ambulance beserta paramedik Penanganan korban di rumah sakit 6. Ilmu pengetahuan/riset yang berhubungan y y y Biomekanik cedera / tubrukan Analisis kecelakaan Analisis tingkah laku pengemudi 9 .y y y Pendidikan Perbaikan peraturan perundangan Penegakan hukum 2. Asuransi y y Santunan kepada korban Pertanggungan kerugian material 7. Peningkatan jalan y y y y Geometrik jalan Median Guard rail Black spot 4.

Dikenal istilah ³Bumper fracture´ yang berarti fraktur gabungan pada tibia dan fibula yang biasanya terletak setinggi bamper mobil. pada dada dapat terjadi fraktur iga yang dapat melukai paru dan jantung. Jika mobil melindas abdomen atau pelvis dapat mengakibatkan striae pararel multipel atau laserasi yang dangkal oleh karena tekanan yang merobek pada kulit. laserasi. Penyakit-penyakit Yang Diakibatkan Oleh Kecelakaan Lalu Lintas 1. 2. 10 . tulang pelvis dapat menjadi rata.D. memar. tepi mobil. patah tulang simfisis. 3. walaupun disertai dengan cedera permukaan yang ringan. Cedera jaringan lunak Sering terjadi dan dapat berupa abrasi. luka remuk. area lutut. Pada korban yang jatuh dan terseret di jalan didapatkan luka lecet serut yang luas. Trauma kaki Merupakan tempat tersering dan dapat berupa abrasi dan laserasi. Cedera kepala Menduduki tempat kedua. atap mobil atau ke tanah dan merupakan penyebab tersering kematian. 4. dan femur. Berat dari kendaraan sendiri dapat menghancurkan tulang tengkorak dan sering disertai keluarnya otak dari luka laserasi kulit kepala. Dikenal istilah ³flying injury´ dimana terjadi oleh karena efek berutarnya roda dari kendaraan merobek kulit dan otot dari tubuh atau kepala. Kerusakan tubuh bagian dalam Kerusakan yang hebat dapat terjadi saat roda melewati pelvis. fraktur pada femur jarang terdapat kecuali pada anak kecil yang oleh karena posturnya yang kecil. abdomen atau kepala. lokasinya pada tibia bagian atas. pada organ dalam dapat terjadi ruptur limpa atau hati. oleh karena tertumbuk kaca mobil. terputusnya sendi sakroiliaka.

Program Keselamatan: a. pagar pengaman di daerah pegunungan. terutama di daerah pegunungan. Mempengaruhi pengguna jalan 11 . Faktor Kendaraan Faktor kendaraan yang paling sering terjadi adalah ban pecah. 3. Faktor Manusia Faktor manusia merupakan faktor yang paling dominan dalam kecelakaan. Kesimpulan 1.2 juta manusia setiap tahun menurut WHO. Keselamatan lalu lintas merupakan suatu program untuk menurunkan angka kecelakaan beserta seluruh akibatnya. rem tidak berfungsi sebagaimana seharusnya. Kecelakaan lalulintas menelan korban jiwa sekitar 1. jarak pandang juga terpengaruh karena penghapus kaca tidak bisa bekerja secara sempurna atau lebatnya hujan mengakibatkan jarak pandang menjadi lebih pendek.BAB III PENUTUP A. jarak pandang dan kondisi permukaan jalan. Faktor-faktor terjadinya kecelakaan lalu lintas: a. Asap dan kabut juga bisa mengganggu jarak pandang. d. peralatan yang sudah aus tidak diganti dan berbagai penyebab lainnya. c. jalan menjadi lebih licin. ada tidaknya median jalan. b. Faktor Cuaca Hari hujan juga mempengaruhi unjuk kerja kendaraan seperti jarak pengereman menjadi lebih jauh. karena kecelakaan mengakibatkan pemiskinan terhadap keluarga korban kecelakaan. Faktor Jalan Faktor jalan terkait dengan kecepatan rencana jalan. 2. Kadang kecelakaan ini dapat mengakibatkan luka-luka atau kematian manusia atau binatang. Hampir semua kejadian kecelakaan didahului dengan pelanggaran rambu-rambu lalu lintas. geometrik jalan. kelelahan logam yang mengakibatkan bagian kendaraan patah. Kecelakaan lalu-lintas adalah kejadian di mana sebuah kendaraan bermotor tabrakan dengan benda lain dan menyebabkan kerusakan.

Ilmu pengetahuan/riset yang berhubungan 4. 12 . sehingga sosialisasi kesadaran berkendara harus dimulai sejak dini. Saran Kelalaian pengguna jalan adalah faktor utama yang menyebabkan kecelakaan di jalan raya. Penyakit-penyakit Yang Diakibatkan Oleh Kecelakaan Lalu Lintas: a. Selain itu. Cedera kepala c. Lalu lintas e. kecacatan. bahkan kematian. pemerintah hendaknya lebih tanggap terhadap tingginya angka kejadian kecelakaan lalu lintas yang banyak lebih berakhir dengan cedera. Penanganan korban f. Trauma kaki b. Peningkatan jalan d. Peningkatan keselamatan kendaraan c. dimana kesadaran berkendara harus ditanamkan mulai dari lingkungan rumah dan sekolah. Kerusakan tubuh bagian dalam B. Asuransi g.b. Cedera jaringan lunak d.

12 Oktober 2010.blogspot.org/w/index.ico. 12 Oktober 2010. http://lakalantaskebumen. http://kalalin. 12 Oktober 2010.html.php?title=Kecelakaan_lalu-lintas&amp. http://id.researchgate.org/w/index. http://widyazepam.jpg.DAFTAR PUSTAKA http://dinkes-sulsel. 12 Oktober 2010.net/publication/43309195_Karakteristik_Penderita_Cedera_kepala_Aki bat_Kecelakaan_Lalu_Lintas_Yang_Rawat_Inap_Di_Rumah_Sakit_Umum_Padangsidi mpuan_Tahun_20052007. 12 Oktober 2010. 15 Oktober 2010 http://www.id/new/images/favicon.wikipedia. http://id.blogspot.wordpress.wikipedia.mobi/id/Berkas:Cement_truck_crash. 15 Oktober 2010 13 . 12 Oktober 2010.action=edit. http://wapedia.php?title=Keselamatan_lalu_lintas&amp.com/xmlrpc.php.com/2008/04/cedera-pada-pengendara-motor-cedera.action=edit.go.html.com/2007/12/safety-road.

You're Reading a Free Preview

Mengunduh
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->