JALAN RAYA
IRMINA SETYANINGRUM
KLASIFIKASI DAN FUNGSI JALAN
KLASIFIKASI FUNGSIONAL
Sistem Jaringan Primer
Arteri Primer
Kolektor Primer
Lokal Primer
Sistem Jaringan Sekunder
Arteri Sekunder
Kolektor Sekunder
Lokal Sekunder
KLASIFIKASI JALAN
Klasifikasi Fungsi Jalan
Kelas Jalan
Medan Jalan
Wewenang Pengelolaan
BY IRMINA SETYANINGRUM
KARAKTERISTIK JALAN
BAGIAN-BAGIAN JALAN
DAMAJA (Daerah Manfaat Jalan)
DAMIJA (Daerah Milik Jalan)
DAWASJA (Daerah Pengawasan Jalan)
POTONGAN MELINTANG JALAN
Jalur Lalu Lintas
Lajur
Bahu Jalan
Median
Fasilitas Pejalan Kaki
VOLUME LALU LINTAS
S M P (Satuan Mobil Penumpang)
Volume Lalu Lintas Rencana
VLHR (Volume Lalu Lintas Harian Rencana)
VJR (Volume Jam Rencana) VJR = VLHR * K/F
Kecepatan Rencana
JARAK PANDANG
Jarak Pandangan Henti (Jh)
BY IRMINA SETYANINGRUM
Jarak Pandang Mendahului (Jd)
TAHAPAN PERENCANAAN JALAN
BY IRMINA SETYANINGRUM
STANDARD PERENCANAAN
Peraturan Perencanaan Geometrik Jalan Raya No. 13/1970
Direktorat Jenderal Bina Marga
Spesifikasi Standard untuk Perencanaan Geometrik Jalan
Luar Kota, SubDit Perencanaan Teknik, Direktorat Jenderal
Bina Marga, 1990
Tata Cara Perencanaan Geometrik Jalan Antar Kota No.
038/BM/1997, Direktorat Jenderal Bina Marga
Standard Perencanaan Geometrik untuk Jalan Perkotaan,
Direktorat Jenderal Bina Marga, 1992
BY IRMINA SETYANINGRUM
LANGKAH-LANGKAH PERENCANAAN GEOMETRIK JALAN
BY IRMINA SETYANINGRUM
1. Penentuan Jenis Tikungan
Full Circle (FC)
Spiral Circle Spiral (SCS)
Spiral Spiral (SS)
2. Penggambaran Hasil Rencana
Plan (Alinyemen Horisontal)
Profil Memanjang (Alinyemen Vertikal)
Penampang Melintang (Cross Section)
BY IRMINA SETYANINGRUM
Gambar Situasi
Skala 1:1000
PROSES PERENCANAAN
GEOMETRIK JALAN Penentuan Trace Jalan
Pakai Tikungan
R > Rmin Yes
Full Circle
No
Coba Tikungan
Spiral Circle - Spiral
No
Pakai Tikungan
Lc > 20 Yes
Spiral Circle - Spiral
No
Pilih Tikungan
Spiral - Spiral
Gambar Penampang
Melintang
Yes
Gambar Perencanaan:
BY IRMINA SETYANINGRUM
Plan
Profil Memanjang
Penampang Melintang
BENTUK TIKUNGAN
1. FULL CIRCLE
Tc R tan 12
Lc 0
2R
360
R
Ec R, atau
cos
2
Ec Tc tan 14
IRMINA SETYANINGRUM
BENTUK TIKUNGAN
2. SPIRAL CIRCLE SPIRAL
BENTUK TIKUNGAN
3. SPIRAL
S
1
2
SPIRAL k X C - R sin S
c 0 p YC - R ( 1 - cos S )
Lc 0
Ts R p tan k
Ls 2 2
YC
Es
R p
6R R
Ls3 cos
X C Ls - 2
40 R 2 L total 2 Ls
PERENCANAAN GEOMETRIK
Adalah aspek-aspek perencanaan bagian-bagian:
jalan (trase,
lebar,
tikungan, l
andai, & jarak pandangan)
Tujuan:
untuk menciptakan hubungan yang baik antara
waktu dan ruang dengan kendaraan agar dicapai
efisiensi, keamanan dan kenyamanan secara optimal
d
PERENCANAAN GEOMETRIK TERKAIT DENGAN :
arus lalu lintas, perencanaan
konstruksi jalan berkaitan dengan
beban lalu lintas.
Perencanaan geometrik merupakan
tahap lanjutan setelah proses
perancangan (planning). Proses
planning berkaitan dengan analisis
pengaruh jalan terhadap
perkembangan wilayah, sifat lalu
lintas yang harus dilayani, &
kualitas pelayanan.
KEADAAN FISIK DAN TOPOGRAFI MEDAN
IRMINA SETYANINGRUM
ALINYEMEN
HORISONTAL
KONTUR UTAMA
B
TRASE JALAN
B
TRASE JALAN
TRASE JALAN
KLASIFIKASI MEDAN
Ketinggian Kontur Kemiringan Klasifikasi
STA
- 30 (A) 0 (CL) + 30 (B) Medan Medan
0+000 344,65 346,54 348,43 0,0629 Bukit
0+100 341,37 342,69 344,01 0,0441 Bukit
0+200 342,30 343,99 345,67 0,0562 Bukit
0+300 340,58 342,77 344,96 0,0730 Bukit
0+400 332,89 334,14 335,40 0,0418 Bukit
0+500 340,63 341,33 342,03 0,0234 Datar
0+600 362,05 362,93 363,81 0,0293 Datar
0+700 372,24 373,29 374,34 0,0350 Bukit
0+800 381,97 383,03 384,08 0,0352 Bukit
0+900 392,94 393,95 394,97 0,0338 Bukit
0+1000 395,43 395,91 396,39 0,0159 Datar
1+100 392,05 392,52 393,00 0,0159 Datar
1+200 384,38 386,46 388,54 0,0694 Bukit
1+300 382,77 384,11 385,45 0,0446 Bukit
1+400 385,14 386,57 388,00 0,0476 Bukit
1+500 393,41 394,49 395,58 0,0362 Bukit
1+600 391,99 393,12 394,25 0,0376 Bukit
1+700 391,78 392,90 394,01 0,0372 Bukit
1+800 391,86 392,47 393,09 0,0206 Datar
1+900 392,57 393,10 393,63 0,0175 Datar
1+1000 384,07 385,76 387,46 0,0565 Bukit
2+100 384,72 385,85 386,98 0,0377 Bukit
2+200 386,25 387,46 388,67 0,0403 Bukit
2+300 392,69 395,46 398,24 0,0926 Bukit
2+400 400,67 403,52 406,38 0,0952 Bukit
2+500 405,32 407,08 408,83 0,0585 Bukit
2+600 406,55 407,15 407,76 0,0200 Datar
2+700 410,13 412,08 414,03 0,0649 Bukit
2+800 418,30 418,68 419,06 0,0126 Datar
2+900 416,57 417,39 418,21 0,0275 Datar
2+1000 414,77 416,28 417,79 0,0503 Bukit
KLASIFIKASI MEDAN
Kriteria Frekuensi
Persentase(%)
Medan (unit)
Datar 9 29,03
Bukit 22 70,97
Gunung 0 0,00
Total 31 100
KLASIFIKASI MEDAN
Y
Lc > 20 A
Tikungan SCS
Tid
TIDAK
Tikungan SS
SUPERELEVASI DAN PANJANG LENGKUNG PERALIHAN MINIMUM
Perencanaan
Alinyemen Horisontal Gambar Kontur
Penentuan Trace jalan
YA YA
Tikungan SCS
Lc 75,164
s 6,991
c 21,018
Yc 2,033
Xc 49,926
k 24,975
p 0,508
Ts 89,772
Es 10,482
L total 175,164
Tikungan 2
ALINYEMEN
VERTIKAL
JARAK PANDANG HENTI
Diketahui:
Ltotal = 174,728 meter
Jhmin = 55 meter
Rc = 110 meter
90o x Jh
E R 1 - cos
R
90o x 55
E 110 1 - cos
3,14 x 110
E 3,419 meter
Tikungan Kedua ( 35o)
Diketahui:
Ltotal = 1745,164meter
Jhmin = 75 meter
Rc = 205 meter
90o x Jh
E R 1 - cos
R
90o x 75
E 205 1 - cos
3,14 x 205
E 3,421 meter
KELANDAIAN
420.00
400.00
380.00
360.00
340.00
320.00
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33
GRAFIK PERBANDINGAN KELANDAIAN TANAH ASLI DAN
KELANDAIAN AS JALAN
440.00
420.00
400.00
380.00
360.00
340.00
320.00
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33
THE POWER OF POWERPOINT | THEPOPP.COM 60
GRAFIK PERBANDINGAN KELANDAIAN TANAH ASLI DAN
KELANDAIAN AS JALAN
440.00
420.00
400.00
380.00
360.00
340.00
320.00
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33
THE POWER OF POWERPOINT | THEPOPP.COM 61
GRAFIK PERBANDINGAN KELANDAIAN TANAH ASLI DAN
KELANDAIAN AS JALAN
AS
440.00
420.00
400.00
380.00
360.00
340.00
320.00
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33
THE POWER OF POWERPOINT | THEPOPP.COM 62
LENGKUNG VERTIKAL
MENCARI PANJANG LENGKUNG VERTIKAL
CONTOH PERHITUNGAN LENGKUNG VERTIKAL
CEKUNG
2+300
395,5 m
4%
1%
2+200
2+100 391 m
389,50 m
MENCARI PANJANG LENGKUNG VERTIKAL
A<0 A>0
Cembung Cekung Lv = 44,05 m
MENCARI PANJANG LENGKUNG VERTIKAL
CEKUNG (PVI22)
MENCARI PANJANG LENGKUNG VERTIKAL
CEKUNG (PVI22)
0,16 m
11,01 m
0,04 m
MENCARI PANJANG LENGKUNG VERTIKAL
CEKUNG (PVI22)
PVI10
Cekung
ELEVASI RENCANA SUMBU JALAN
CEKUNG (PVI22)
PLV
Ev = 0,16 m
Elevasi = 391 + (4% x 22,025)
= 391,99 m
2+300
395,5 m
PPV Sta = 2+200 + 22,025
= 2+222
391,16 m
2+222 4%
390,67 m
0,16
m
2+200
2+178 391 m
2+100
22,025
389,5 m
1% 22,025
44,05
x
11,01 m
L
22,025 m 2+222
L PTV
44,05 m
391,99 m
4%
391,16 m
390,67 m
0,16
m
Ev
3,91 m
0,04
ym
PPV
PLV 2+200
2+178 1%
PVI10
Cekung
CONTOH PERHITUNGAN LENGKUNG VERTIKAL
CEMBUNG
0+1000
390 m
-1 %
4% 1+100
389 m
0+900
386 m
MENCARI PANJANG LENGKUNG VERTIKAL
A<0 A>0
Cembung Cekung Lv = 70,44 m
ELEVASI RENCANA SUMBU JALAN
CEMBUNG (PVI10)
ELEVASI RENCANA SUMBU JALAN
CEMBUNG (PVI10)
0,44 m
17,61 m
0,11 m
ELEVASI RENCANA SUMBU JALAN
CEMBUNG (PVI10)
PVI10
Cembung
ELEVASI RENCANA SUMBU JALAN
CEMBUNG (PVI10) 70,44
Ev = 0,44 m 35,22 -1 %
35,22 0+1000
390 m 1+035 1+100
0,44 389 m
m
389,64 m
389,56 m
4% 0+965
388,59 m
PLV
PPV Elevasi = 390 + (-1% x
35,22)
Elevasi = 390 0,44 =
= 389,56 Sta = 389,64
0+1000 + 35,22
= 1+035
0+900 PLV Sta = 0+1000
0,44 m
4% 389,64 m
389,56 m
PLV
0+965 0,11
ym
388,59 m
L
70,44 m
x L
17,61 m 35,22 m
PVI10
Cembung
GALIAN TIMBUNAN
Galian Timbunan
Pekerjaan Galian
Diketahui data-data sebagai berikut:
Stasioning awal : 0+900
Stasioning akhir : 0+1000
Elevasi awal tanah asli : 394,0 meter
Elevasi akhir tanah asli : 395,9 meter VOLUME = LUAS X
Elevasi awal as jalan : 386,0 meter LEBAR
Elevasi akhir as jalan : 390,0 meter = 693,0 X 6
Jarak : 100 meter = 4158,1 M3
Lebar jalan : 6 meter