TUGAS PEMAPARAN

PERENCAAN PROSES DAN TEKNOLOGI

MANUFAKTUR
PROSES PEMBUATAN BAN
DI PT. GOODYEAR INDONESIA Tbk.
YOVI FERNANDO
NPM. 168070001

FAKULTAS PASCA SARJANA PROGRAM STUDI MAGISTER TEKNIK

MESIN UNIVERSITAS PASUNDAN BANDUNG
 SEJARAH PERUSAHAAN

The Goodyear Tire & Rubber Company yang berpusat di Amerika Serikat. Goodyear
adalah perusahaan pembuat ban terbesar di dunia yang memproduksi berbagai jenis ban,
produk karet dan kimia di lebih dari 90 pabrik di 28 negara, dengan sekitar 80.000 karyawan
di seluruh dunia.
PT Goodyear Indonesia Tbk telah berdiri sejak tahun 1935 dan merupakan produsen
pertama ban di Indonesia, memproduksi berbagai jenis ban yang berkualitas tinggi. Kantor
pusat dan pabrik berlokasi di Bogor, Jawa Barat.
 SEJARAH PENEMUAN BAN

Sejarah penemuan ban berawal dari penemuan teknik vulkanisasi karet, bahan
dasar pembuatan ban. Teknik vulkanisasi karet ditemukan oleh Charles Goodyear pada
tahun 1839. Sebelum penemuan tersebut, bahan karet tidak bisa dipergunakan untuk
tujuan-tujuan praktis karena bahan tersebut berbau busuk, mengeras saat dingin, dan
terlalu lengket ketika hangat.

Pada tahun 1845, Thomson dan Dunlop menciptakan ban yang pada saat itu disebut
ban hidup atau ban berongga udara. Perkembangan ban hingga saat ini menyempurnakan
hasil temuan tersebut. Dengan perkembangan teknologi Charles Kingston Welch
menemukan ban dalam, sementara William Erskine Bartlett menemukan ban luar.
JENIS-JENIS BAN
Ban Radial Ban Bias
KOMPONEN Dinding samping ban tidak Dinding samping lebih tebal
tebal (lentur). (kaku).
1. Carcass (Cassing) Telapak ban lebih kaku. Telapak ban kurang kaku.
Dinding samping yang tebal
2. Tread Pada saat kendaraan mengurangi kelenturan, setiap
menikung, gaya menyamping gerakan akan memengaruhi
diserap oleh dinding ban yang penampang telapak ban.
3. Sidewall
lentur sehingga tidak Pada saat menikung, sebagian
memengaruhi kedudukan telapak terangkat sehingga
4. Breaker telapak ban dengan mengurangi kekuatan kontak
permukaan jalan. telapak dengan permukaan
5. Belt (Rigid Breaker) jalan.

6. Bead

BAN TUBELESS

1. Lebih tahan bocor

2. Lebih efisien dalam konsumsi bahan bakar karena lebih
ringan (tidak menggunakan ban dalam)
3. Lebih dingin, karena tidak ada gesekan antara ban dalam
dan ban luar pada saat terjadi Rolling Resistance.
BAHAN BAKU PEMBUATAN BAN

1. Karet Alam dan Karet Sintesis

2. Bahan Pengisi
Campuran umum antara bahan karet sintesis dan karet
alam menurut jenis ban adalah:
Ban mobil penumpang :55% / 45%
Ban truk kecil :50% / 50%
Ban mobil balap :65% / 35%
Ban off-the-road :20% / 80%
 ALAT-ALAT PRODUKSI BAN
Banburry Mixer Mesin Batch-Off Conveyor Mesin Extrudder

Mesin Tire Building Mesin Vulkanisasi ban Mengetes Durability Wrapping/Packaging

ALUR PROSES PRODUKSI BAN
 PROSES ALUR PEMBUATAN BAN

1. Pencampuran Bahan (Mixing)

2. Pencetakan Ban
3. Proses Pembentukan Bead
4. Cutting Dan Lapisan
5. Building
6. Curing
7. Finishing / quality control
8. Wrapping/Packaging
PROSES PEMBUATAN BAN DI PT. GOODYEAR INDONESIA Tbk.

TERIMA KASIH
YOVI FERNANDO
NPM. 168070001

FAKULTAS PASCA SARJANA PROGRAM STUDI MAGISTER TEKNIK

MESIN UNIVERSITAS PASUNDAN BANDUNG