MAKALAH SISTEM PENDINGIN

JURUSAN TEKNIK OTOMOTIF ELEKTRONIK

NAMA : KRESNATA BRILLIAN HABIBI

JURUSAN : TEKNIK MESIN

PROGRAM STUDI : TEKNIK OTOMOTIF ELEKTRONIK

KEMENTRIAN RISET, TEKNOLOGI DAN PENDIDIKAN TINGGI

POLITEKNIK NEGERI MALANG

2017/2018
 BAB 1

PENDAHULUAN

Sistem pendingin memiliki fungsi mendinginkan suhu mesin agar kondisi mesin tetap
prima saat mesin mobil mulai menyala atau komponen mobil mulai bergerak saat mesin menyala
dan mobil bisa digunakan dengan baik tanpa terjadi kerusakan, sistem pendingin ada tiga macam
yaitu: sistem pendingin air, sistem pendingin udara, dan sistem pendingin oli. Dalam sistem
pendingin udara terbagi menjadi dua macam yaitu: pendingin udara alami dan pendingin udara
buatan, contohnya seperti pada pendingin sepeda motor yang menggunakan pendingin udara
alami untuk menyirkulasi panas yang dapat ditimbulkan oleh mesin, sedangkan pendingin udara
buatan contohnya seperti pada pendingin sebuah mobil yang menggunakan komponen kipas di
belakang radiator.

Sebuah sistem pendingin juga memerlukan perawatan secara berkala agar kondisi sistem
pendingin dapat berfungsi secara stabil atau berfungsi secara normal. dalam kehidupan sehari-
hari masyarakat telah terbisa menggunakan air biasa untuk mengisi radiator dan tidak
menggunakan radiator coolant, hal itu salah utama yang menyebabkan komponen pendingin
mesin mudah rusak dan tidak dapat berjalan dengan normal atau cepat berkarat dan korosi
terutama pada blok mesin, pompa air, dan juga komponen yang lainnya akan cepat rusak, jika
sudah rusak komponen-komponen yang berkarat sulit untuk direparasi sehingga peforma mobil
akan sedikit berkurang atau konsdisi mobil tidak prima seperti layaknya mobil mobil yg
perawatan radiatornya secara berkala, Akibatnya kinerja pendingin mesin tidak sempurna, oleh
sebab itu pendingin mesin perlu mendapat perawatan yang lebih dan juga banyak memakan
biaya besar jika sudah terjadi kerusakan pada sistem pendingin mobil.

Komponen-komponen pendingin yang sudah sering rusak dan waktunya untuk mengganti
komponen tersebut akan menyebabkan blok mesin menjadi cepat berkarat atau korosi dan air
bisa masuk ke dalam mesin dan mobil bisa mogok dan cepat rusak. Ada beberapa poin untuk
merawat mesin npendingin yaitu: dengan cara mengecek air yang ada di tabung reservoir sseacar
rutin, pengecekan pada sirip-sirip radiator, pengecekan pada pompa air, dan mengecek saluran
ternostat.semua pengecakan komponen tersebut harus sering atau pengecekan secara berkala.

Oleh karena itu sistem pendingin sangatlah penting untuk dirawat atau melakukan pengecekan
secara berkala,jika terjadi kerusakan pada sistem pendingin maka kinerja mesin akan kurang
stabil,sebab sistem pendingin adalah komponen mesin yg sangat dibutuhkan untuk mendingin
kan atau menjaga suhu mesin tetap stabil dan mencegah korosi pada mesin sehingga mesin dapat
berjalan dengan normal dan kompenen mesin lainnya tidak terkenan korosi jika tidak ada
kerusakan pada komponen pendingin.
 BAB II

PEMBAHASAN

1.1 DEFINISI SISTEM PENDINGIN

Suatu rangkain komponen untuk menjaga suhu kerja mesin stabil (tidak overheating) sehingga
komponennya bekerja secara optimal.

1.2 FUNGSI SISTEM PENDINGIN

A. mengatasi over heat dikarenakan pembakaran yang tidak tepat pengapian nya.

B. mempercepat tercapainya suhu kerja ideal mesin

C.menjaga mesin hingga beroperasi pada suhu kerja

1.3 JENIS-JENIS SISTEM PENDINGIN

A. SISTIM PENDINGIN UDARA

Pada sistem pendinginan ini menggunakan pendinginan udara ini pada bagian blok silindernya
dilengkapi dengan komponen yang berupa sirip-sirip. Sirip-sirip ini berfungsi untuk menambah
permukaan bidang gesek dengan udara,semakin banyak siripnya maka pendinginannya semakin
baik.

Sumber(http://www.teknik-otomotif.com/2016/11/macam-macam-sistem-pendinginan.html
Terdapat dua jenis sistim pendingin udara berdasarkan sumber nya yaitu :

1. Paksa

Sistem pendingin yang menggunakan komponen atau alat bantu kipas atau blower
contohnya pada kendaraan sepeda motor matic dan diterapkan pada kendaaran roda empat
atau mobil

2. Alamiah

Sistem pendingin udara yang tidak menggunakan alat bantu berupa blowe atau kipas
biasanya digunakan pada kendaraan roda dua yaitu sepeda motor bebek

Komponen sistim pendingin udara

1. Fan(kipas)

Fan atau kipas memiliki fungsi yaitu untuk menghembuskan udara yang bertekanan

Sumber(https://www.google.co.id/search?q=fungsi+kipas+pada+sistem+pendingin&source=lnm
s&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiNhtWWga_XAhXEOY8KHX9nAIEQ_AUICigB&biw=13
66&bih=613#imgrc=JPKKVXje6mc9HM:)

2. Sirip(fin)

Fin atau sirip memiliki fungsi mempercepat proses pendinginan dengan memperbesar luas
kontaknya.
Sumber(https://indonesian.alibaba.com/product-detail/91-4-40mm-folded-aluminium-cooling-
fin-aluminium-fin-stock-aluminum-radiator-fins--60461779302.html

3. Filter

Filter memiliki fungsi untuk menyaring udara yang kotor menjadi bersih.

Sunber(http://theshippingnotes.blogspot.co.id/)
 B. SISTEM PENDINGIN AIR

Pada sistem pendinginan menggunakan air terdapat beberapa komponen diantaranya radiator dan
tutup radiator, kipas, selang air, pompa air, water jacket, thermostat. Sistem pendinginan dengan
menggunakan air, pendinginannya dilakukan dengan cara panas yang dihasilkan oleh engine
akan disalurkan ke air(PH 7), kemudian air yang membawa panas tersebut akan didinginkan oleh
kipas pendingin.

Sumber(https://www.google.co.id/search?q=b+sistem+pendingin+air&source=lnms&tbm=isch&
sa=X&ved=0ahUKEwjajLi1ha_XAhXCOo8KHWJKAsAQ_AUICigB&biw=1366&bih=613#im
grc=xOsaB1lQD1SJ6M:)

Komponen pada sistim pendingin air

1. Radiator

Radiator memiliki fungsi untuk mendinginkan cairan yang telah menjadi panas setelah melalui saluran water
jacket

sumber(https://www.google.co.id/search?tbm=isch&q=radiator+mobil+toyota&sa=X&ved=0ah
UKEwi6jJ2KiK_XAhVCtI8KHSYqCIMQhyYIJCgD&biw=1366&bih=613&dpr=1#imgrc=OM
T8mbaWaicZ7M:)
radiator dibedakan menurut arah aliran airnya, yaitu :
1) Radiator dengan arah aliran ke bawah, yaitu radiator dengan pipa-pipa air tersusun
vertical atau tersusun dari atas ke bawah.

Sumber(https://www.google.co.id/search?biw=1014&bih=615&tbm=isch&sa=1&ei=Z
1IEWubkGYr4vgSNq6ioAw&q=radiator+horizontal+vertikal+mobil&oq=radiator+hor
izontal+vertikal+mobil&gs_l=psy-
ab.3...5466.7274.0.7685.6.6.0.0.0.0.226.946.0j5j1.6.0....0...1.1.64.psy-
ab..0.0.0....0.1ZGR3r31wAQ#imgrc=MfVKpEqxCa85TM:)

2) Radiator dengan arah aliran melintang, yaitu radiator dengan pipa-pipa air tersusun
horisontal.

Sumber(https://www.google.co.id/search?biw=1014&bih=615&tbm=isch&sa=1&ei=
1FEEWtSGDsPfvASq9pv4DQ&q=radiator+horizontal+mobil&oq=radiator+horizont
al+mobil&gs_l=psy-
ab.3...1862.4736.0.5664.6.6.0.0.0.0.144.822.0j6.6.0....0...1.1.64.psy-
ab..0.1.143...0i30k1j0i5i30k1j0i8i30k1j0i24k1.0.RoyjIdPBZtc#imgrc=_jjdn6BmKEG
qgM:)
 2. Kipas (fan)

Kipas atau fan memiliki fungsi berfungsi untuk menambah pendinginan pada radiator untuk
membantu mempercepat penyerapan radiasi panas ke udara.

Berdasarkan jenis nya kipas dibagi menjadi 2 yaitu :

1. KIPAS KONVESIONAL

Kipas ini digerakan oleh v – belt sehingga kecepatan putarnya sangat dipengaruhi oleh rpm
mesin mobil. Semakin cepat perputaran mesin, maka semakin cepat kipas pendingin bergerak.

Adapun beberapa kelebihan dan kelemahan kipas konvesional yaitu:

a. Kelebihan yang dimiliki oleh kipas pendingin seperti adalah harganya yang relatif murah
dan perawatannya lebih mudah.
b. Kelemahannya terletak pada cara kerja yang bergantung pada rpm mesin.
Sumber(http://kensepgeneratorlistrik.blogspot.co.id/2014/06/jenis-kipas-pendingin-dalam-mesin-
mobil.html)

2. KIPAS ELEKTRIK

Berputarnya kipas pendingin yang digerakkan oleh motor listrik terjadi pada saat temperatur air
pendingin panas. Temperatur air pendingin dikirimkan ke motor listrik melalui sinyal yang
terdapat pada kepala silinder. Pada saat temperatur meningkat pada suatu tingkat yang
ditetapkan, sinyal tersebut merangsang motor relay untuk menggerakkan motor listrik yang
kemudian menggerakkan kipas pendingin. Oleh karena itu kipas akan bekerja pada saat yang
dibutuhkan, sehingga temperatur mesin dapat dicapai lebih cepat.

Sumber(http://cresenco.blogspot.co.id/2014/06/jenis-jenis-penggerak-kipas-sistem.html)

Fungsi dari kipas elektrik :

a. Menjaga suhu air pendingin sesuai suhu kerja mesin.

b. Mendinginkan kondensor AC sesuai dengan suhu yang diatur.
c. Meringankan beban mesin agar lebih efisien.
 3. SELANG AIR

Selang air adalah komponen yang bebentuk seperti saluran yang memiliki fungsi utama sebagai
tempat mengalirnya air pendingin.

Sumber(https://www.google.co.id/search?q=fungsi+selang+air+pada+radiator&source=lnms&tb
m=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiQwNyqkK_XAhUE148KHUl3BSUQ_AUICigB&biw=1366&b
ih=613#imgrc=AxBx6RWpgmHkMM:)

4. Pompa air

Pompa air berfungsi untuk mengirimkan cairan pendingin melalui sistem pendingin dengan
tekanan.

5. Water jacket

Water jacket memiliki fungsi sebagai saluran air dan tempat bersirkulasinya air pendingin di
dalam mesin untuk menyerap panas pembakaran secara langsung.
 Water jacket

6. Thermostat

Thermostat bekerja dengan memanfaatkan tekanan yang disebabkan oleh fluida (cairan) panas
dari dalam jaket pendingin mesin. Thermostat juga memiliki fungsi sebagai menaikan tekanan ,
pegas pada thermostat akan tertekan dan membuka saluran menuju radiator, sehingga fluida
panas tersebut akan masuk ke radiator dan didinginkan. Fluida dingin dalam radiator masuk ke
jaket pendingin dengan cara menekan vakum valve thermostat.

Sumber(http://www.citygasservices.co.uk/thermostatic-radiator-valves)

C. SISTEM PENDIGIN OLI

sistem pendigin yang menggunakan media oli sebagai pendigin mesin , dalam sistem ini oli
mempunyai 2 fungsi yaitu sebagai pendigin mesin yang di bantu oleh udara juga dan sebagai
pelumas sebagai fungsi utamanya
Fungsi dari oil cooler

Sesuai dengan penamaannya yakni oil = minyak dan cooler = pendingin / pendinginan, jadi
fungsi utama dari komponen ini adalah untuk mendinginkan suhu oli yang mungkin saja terlalu
panas sehingga membuat viskositas atau kekentalan dan daya rekat oli terhadap komponen mesin
menjadi kurang bagus. Dengan adanya oil cooler ini, suhu dari oli pelumas dapat diatur atau
dinormalkan kembali sehingga tidak terjadi overheating pada suhu pelumas.

Cara kerja oil cooler

Sistem pendinginan oli dengan menggunakan oil cooler ini bervariasi tergantung pabrik pembuat
mobil tersebut. Biasanya pertama adalah ketika oli dipompa dengan menggunakan oil pump
yang kemudian akan dialirkan kedalam oil cooler dan didinginkan dengan menggunakan baik
aliran air pada selimut oil cooler ataupun dengan angin, selanjutnya oli yang telah didinginkan
ini dialirkan menuju oil filter, selanjutnya dari oil filter akan dialirkan ke seluruh komponen
mesin bergerak, dan terakhir kesemua oli tersebut akan jatuh kedalam oil pan
(http://automotivexist.blogspot.co.id/2016/02/fungsi-oil-cooler-pada-mobil-atau-
motor.html)

Gambar (https://mansarpost.com/2015/06/21/apa-siiih-bedanya-oil-cooler-sama-radiator-bagi-
yang-belum-tahu-yuuuk-kita-cari-tahu-d/
1.4 KOMPONEN SISTEM PENDINGIN DAN FUNGSI

1. Tabung air atas (upper tank).

berfungsi sebagai penampung air sebelum air masuk kedalam kisi-kisi (tube) radiator

Gambar tabung air atas

sumber(https://www.google.com/search?q=1.%09Tabung+air+atas+(upper+tank).&client=
firefox-b-
ab&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiU9ZL6to7XAhWEE5QKHdGKAAo
Q_AUICigB&biw=1366&bih=659#imgrc=gUmUNJcRKd6qsM:)
2. Tabung air bawah (lower tank)

berfungsi sebagai penampung air dari kisi-kisi (tube) radiator.

Sumber(https://www.google.com/search?q=Tabung+air+bawah+(lower+tank)&cl
ient=firefox-b-ab&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwj-
svWruI7XAhXFvbwKHTy9AoAQsAQIJQ&biw=1366&bih=659#imgrc=uDXJ3j
K-sAfyUM:)

3. Sambungan selang atas.

berfungsi sebagai jalan masuk air ke radiator.

Sumber(https://www.google.com/search?client=firefox-b-
ab&biw=1366&bih=659&tbm=isch&sa=1&ei=5OnxWd69EMSX8gWknIOADQ&q=sambunga
n+selang+atas+radiator&oq=sambungan+selang+atas+radiator&gs_l=psy-
ab.3...4557.36246.0.36744.44.40.4.0.0.0.294.5036.0j28j3.32.0....0...1.1.64.psy-
ab..8.23.3444.0..0j0i30k1j0i10i30k1j0i67k1j0i10i67k1j0i10i19k1j0i19k1j0i5i30i19k1j0i5i10i30i
19k1j0i30i19k1j0i13k1j0i24k1.253.G8GkAg_f_Sk#imgrc=DuNYg-MDKCOcQM:)

4. Sambungan selang bawah,

berfungsi sebagai jalan keluar air dari radiator

Sumber(https://www.google.com/search?q=sambungan+selang+bawah+radiator&client=firefox-
b-ab&sa=X&biw=1366&bih=659&tbm=isch&source=iu&pf=m&ictx=1&fir=2A-
Fygy6n1LPLM%253A%252CBvb0k91MJe0LxM%252C_&usg=__D3EjyFD2VZhxwnk3oqkM
wpWAPKQ%3D&ved=0ahUKEwiuv7zmu47XAhUBkpQKHdHBCjAQ9QEIMDAE#imgrc=wz
AQoURG4gJ01M:)

5.Kisi-kisi (tube).

memiliki konstruksi pipih dan memanjang diharapkan air dapat mentransferkan panasnya dengan
efisien.
7.Sirip-sirip (fin).

berfungsi untuk membuat turbulensi udara disekitar kisi-kisi (tube) agar pendinginan air lebih
efisien.

Sumber(https://indonesian.alibaba.com/product-detail/91-4-40mm-folded-aluminium-cooling-
fin-aluminium-fin-stock-aluminum-radiator-fins--60461779302.html)

8.Tutup radiator.

berfungsi untuk menutup radiator serta mengatur dan menaikan tekanan dalam sistem
pendingin.
10. Termostat

Thermostat bekerja dengan memanfaatkan tekanan yang disebabkan oleh fluida (cairan) panas
dari dalam jaket pendingin mesin. Thermostat juga memiliki fungsi sebagai menaikan tekanan ,
pegas pada thermostat akan tertekan dan membuka saluran menuju radiator, sehingga fluida
panas tersebut akan masuk ke radiator dan didinginkan. Fluida dingin dalam radiator masuk ke
jaket pendingin dengan cara menekan vakum valve thermostat.

Sumber(http://www.citygasservices.co.uk/thermostatic-radiator-valves)

11. Water Pump

Disebut pompa cairan radiator, berfungsi mensirkulasikan cairan radiator dari silinder block lalu
head untuk mengambil panas lalu cairan masuk ke radiator utk dibuang panasnya. Pompa ini
bekerja terus-menerus selama mesin bekerja, ada yang menggunakan putaran poros engkol atau
crankshaft, ada juga meminta putaran noken as atau camshaft, bahkan ada pula yang memakai
pompa elektris yang diputar oleh aki. Pompa air ini menggunakan type pompa sentrifugal yang
menggunakan sudu-sudu atau propeler untuk menimbulkan tekanan atau head energy agar dapat
bersirkulasi ke seluruh lintasan selang radiator.
12. Water Jacket

Mantel pendingin pada mesin mengelilingi silinder-silinder dan kepala silinder, yang berfungsi
untuk mendinginkan bagian-bagian pendingin silinder dan ruang bakar secara efektif. Mantel
pendingin pada kepala silinder dan blok silinder berhubungan langsung dengan tangki radiator
bagian atas.

13.Tangki Reservoir

Sistem pendingin radiator dilengkapi dengan tangki reservoir. Tangki tersebut diletakkan dekat
dengan radiator yang mempunyai fungsi untuk memperbesar ekspansi air pendingin selama
mesin bekerja. Prinsip kerja dari tangki reservoir adalah “ Bila suhu air pendingin dalam radiator
naik, maka air akan mengalir dari tangki reservoir kedalam radiator dan akan mengalir kembali
kedalam tangki reservoir bila suhu air dalam radiator turun”.
 1.5 CARA KERJA RADIATOR

Cara kerja radiator mobil:

1. Pada Saat mesin pertama kali dinyalakan, cairan pendingin dalam tangki radiator
dipompa ke arah dalam mesin

2. Dari Hasil Panas pembakaran sebagian dialirkan melalui saluran uap (knalpot) dan
sebagian diserap oleh mesin. Maka Panas mesin kemudian diserap oleh cairan pendingin
atau cairan coolant

3. Pada saat suhu panas mesin meningkat menjadi 80 – 85 ˚C, lilin pada katup termostat
mengembang sehingga katup termostat terbuka dan cairan pendingin atau coolant keluar
dari mesin menuju tangki radiator bagian atas.
Hal tersebut diiringi dengan dipompanya kembali cairan coolant yang telah didinginkan menuju
radiator mobil

4. Cairan pendingin yang masuk ke dalam tangki radiator kemudian dialirkan ke tangki
bagian atas Pada tangki bagian atas, terdapat tutup radiator yang dilengkapi dengan
pengunci tekanan (agar saat tekanan tinggi, yang diakibatkan suhu tinggi, tutup tangki
tidak terbuka) dan tangki penyalur cairan pendingin ke tangki bagian tengah untuk
menurunkan tekanan

5. Setelah itu, cairan pendingin menuju tangki bagian tengah yang berliku – liku dan
didinginkan oleh angin, dibantu kipas yang meniup radiator bagian tengah.

Tangki radiator bagian tengah sengaja dibuat berlubang dan berliku – liku untuk mempercepat
keluarnya panas dari cairan pendingin

6. Setelah cairan pendingin kembali dingin, cairan pendingin dipompa ke dalam mesin dan
proses terulang kembali
 BAB III
PENUTUP
 KESIMPULAN

Sistem pendinginan adalah suatu sistem yang berfungsi untuk menjaga mesinsupaya temperatur mesin
dalam kondisi yang ideal. Prinsip pendinginan adalahmelepaskan panas mesin ke udara, tipe langsung
dilepaskan ke udara disebut pendinginan udara.

Sistem pendingin juga memerlukan perawatan secara rutin agar kondisi dan fungsinya dapat bejalan
dengan baik dan normal,contohnya dengan sering mengecek air radiator,dan melakukan servis rutin
radiator apabila terjadi kerusakan meskipun hanya kerusakan kecil pada komponen sistem pendingin.
 DAFTAR PUSTAKA

1. ( http://www.bisaotomotif.com/2015/11/sistem-pendingin-cooling-system-pada-mobil.html)
2. (http://aries-ptm.blogspot.co.id/2015/06/komponen-radiator-dan-sistem-pendingin.html)
3. (https://www.google.com/search?client=firefox-b-
ab&biw=1366&bih=659&tbm=isch&sa=1&ei=5OnxWd69EMSX8gWknIOADQ&q=sa
mbungan+selang+atas+radiator&oq=sambungan+selang+atas+radiator&gs_l=psy-
ab.3...4557.36246.0.36744.44.40.4.0.0.0.294.5036.0j28j3.32.0....0...1.1.64.psy-
ab..8.23.3444.0..0j0i30k1j0i10i30k1j0i67k1j0i10i67k1j0i10i19k1j0i19k1j0i5i30i19k1j0i
5i10i30i19k1j0i30i19k1j0i13k1j0i24k1.253.G8GkAg_f_Sk#imgrc=DuNYg-
MDKCOcQM:)
4. (https://www.google.com/search?q=1.%09Tabung+air+atas+(upper+tank).&client=firefo
x-b-
ab&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiU9ZL6to7XAhWEE5QKHdGKAA
oQ_AUICigB&biw=1366&bih=659#imgrc=gUmUNJcRKd6qsM:)
5. (https://indonesian.alibaba.com/product-detail/91-4-40mm-folded-aluminium-cooling-
fin-aluminium-fin-stock-aluminum-radiator-fins--60461779302.html)
6. (https://www.google.com/search?q=Tabung+air+bawah+(lower+tank)&client=firefox-b-
ab&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwj-
svWruI7XAhXFvbwKHTy9AoAQsAQIJQ&biw=1366&bih=659#imgrc=uDXJ3jK-
sAfyUM:)
7. (http://www.citygasservices.co.uk/thermostatic-radiator-valves)