Juklak Kalibaru - Rev. 01 PDF

Lamp.
3 QSHE/TQM/AE/P/011
No. Dokumen : PP – MTD – 002 - 2014

Tgl Berlaku : 19 Februari 2014
Revisi ke / tgl :
Tanggal Review :
JUKLAK
PROYEK PEMBANGUNAN TERMINAL PETIKEMAS KALIBARU UTARA TAHAP 1
PELABUHAN TANJUNG PRIOK
Perubahan : 1. Pemancangan cluster bambu awalnya memakai Excavator Method, diganti dengan metode Ponton Template
2. Awalnya direncanakan penyelesaian Breakwater Type E terlebih dahulu kemudian dilakukan disposal material dredging , diganti
dengan memakai silt curtain terlebih dahulu baru melakukan disposal material dredging
3. Foto realisasi pelaksanaan
Alasan Perubahan : Disposisi :

1. Prosedur pemancangan dengan Ponton Template membuat posisi cluster bambu
memiliki keakuratan yang lebih tinggi
2. Ketersediaan batu di quarry Bojonegara kurang memenuhi kebutuhan penimbunan
Breakwater dengan cepat karena quarry ini milik owner dan ada masalah sosial
Disetujui oleh :
UNIT PM GM KDVO
PERSETUJUAN oleh
NAMA M Wira Zukhrial Pande Ketut GD K M Toha Fauzi

TANGGAL 3 Desember 2012 11 Desember 2014 18 Desember 2014
Distribusi Ke :
1. PPD DVO (Soft Copy / CD)
2. Upload kedalam Knowledge Center
DAFTAR ISI
1. PROJECT DESCRIPTION
2. QUALITY PLAN
3. SAFETY PLAN
4. ENVIRONMENTAL PLAN
5. METODE KHUSUS & SCHEDULING
6. FINANCIAL PLANNING
7. MANAJEMEN RESIKO
DEVELOPMENT OF NORTH KALIBARU
CONTAINER TERMINAL PHASE I
PORT OF TANJUNG PRIOK
PROJECT MANAGEMENT ORGANIZATION
IPC
CLIENT
PT. LAPI ITB

DESIGNER
RHI DHV
SUPERVISOR
PT. PP
Main Contractor
PRECAST
Other Subcont Other Supplier

SCOPE OF WORK
A. JETTY 1A (57,5 M X 850,3M)
- Type : Deck on Pile
- Pondasi : Concrete Spun Pile Dia. 1.000mm (2.106 Titik)
- Upper Structure : Reinforced concrete (Precast System) Volume 43.152 M3
B. CONTAINER YARD 1A (342,2 M X 800,4M)

- Pondasi : Concrete Spun Pile Dia. 800mm (9.498 Titik)
C. JALAN AKSES (700 M)

- Pondasi : CSP Dia. 500mm (834Titik)
D. DERMAGA 1B (50 M X 1.658,4M)

- Pondasi : CSP Dia. 800mm & Dia. 1.000mm (3.452Titik)
E. BREAKWATER (5.750,8 M)
- Type : Rock Breakwater
- Soil Improvement : Cluster & Mattrass Bamboo
- Core Layer : Rock 50-70 kg ( 1.728.570 M3)
- Cover Layer : Rock 150 s/d 400 kg (454.043 M3)
- Armor : A-Jack System (79.593 Unit)
F. DREDGING & RECLAMATION

- Volume Dredging : 25.180.181 M3
- Reclamation : Sand (9.793.679 M3)
- Soil Improvement : Vertical Drain (19.162.680 M')
SITE PLAN
BREAKWATER
DREDGING WORK CT 1
PANGKALAN
PASIR
ADHIGUNA JETTY
AKSES BRIDGE
DKB
PRECAST YARD
PACIFIC PAINT
PRECAST YARD
VOLUME DOMINANT AWAL
No Item Satuan Jumlah
1 Bambu Batang 5,609,835
a. Bambu Matras Batang 3,304,539
b. Bambu Cluster Batang 2,305,296
2 Batu m³ 2,182,613
3 Tiang Pancang Titik 15,890
a. Tiang Pancang 1000 mm Titik 4,842
b. Tiang pancang 800 mm Titik 10,214
834
c. Tiang pancang 500 mm Titik
4 Beton m³ 480,634
5 Dredging Material m³ 25,180,595
6 Sand Material m³ 9,793,679
7 PVD m’ 19,162,680
8 Scrap Material m³ 868,371

MAIN VOLUME
No Item Unit Quantity

1 Bambu Pcs 5,609,835
a. Bambu Matras Pcs 3,304,539
b. Bambu Cluster Pcs 2,305,296
2 Batu M3 2.837.396
3 Tiang Pancang Pcs 15,890
a. Tiang Pancang Pcs 4,842

1000 mm
b. Tiang pancang Pcs 10,214
800 mm
c. Tiang pancang Pcs 917
500 mm
4 Beton M3 480,634
5 Dredging Material m3 25,180,595
6 Sand Material m3 10.662.050
7 PVD m’ 19,162,680
PROJECT LOCATION
Indonesia
Jakarta
PROJECT LAYOUT
SATELIT OVERVIEW
Pembangunan Terminal Peti Kemas Kalibaru Utara Tahap I Pelabuhan Tanjung Priok, merupakan pelabuhan New Priok
oleh PT. Pelabuhan Indonesia II (Persero) / IPC salah satu implementasi dari proyek strategis jangka panjang pembangunan
sektor transportasi Indonesia yang tertuang dalam Masterplan Percepatan dan Perluasan Pembangunan Ekonomi
Indonesia (MP3EI)
PROJECT LAYOUT
3D PERSPEKTIF VERSION
New Priok tahap pertama akan dibangun di atas lahan seluas ±392 ha dengan penambahan
kapasitas sebesar 4,5 juta TEUs peti kemas. New Priok tahap I juga dirancang dengan draft
hingga -22 meter at Low Water Spring (mLWS) sehingga kapal terbesar di dunia dapat bersandar
di New Priok
QUALITY POLICY
1. Peduli keinginan dan kepuasan pelanggan
2. Peningkatan Kualitas yang berkesinambungan
3. Pendekatan Rekayasa Teknik maupun Bisnis
4. Pemanfaatan Teknologi Mutakhir
5. Profesionalisme SDM yang berwawasan Global
SAFETY & HEALTH POLICY

1. Mengurangi kehilangan waktu kerja (Lost Time) di
Proyek
2. Menurunkan angka kecelakaanmelalui program
peningkatan Kesehatan dan Keselamatan Kerja yang
berkesinambungan dan melibatkan Pihak terkait
3. Menciptakan Lingkungan Kerja yang Sehat
4. Penerapan K3 selalu mengikuti ketentuan – ketentuan
setempat yang terkini
QUALITY MANAGEMENT
• Company Policy
• Quality Target
• Quality Plan
• ITP Revision • ITP
• Work Instruction Revision Plan
and/or Increasing
• Socialization • Certification
• Calibration
Improve Train • Mock Up/Show Unit
• Work Permit
• Sampling
Review Action • Documentation
• Quality Assessment
• Corrective & Preventive
• Quality Analysis
Monitoring
• Inspection
• Check List
Quality Management Cycle

QUALITY MANAGEMENT
• QUALITY CONTINUAL IMPROVEMENT OF QUALITY

MANAGEMENT MANAGEMENT SYSTEM
FLOW
Company Policy CORRECTIVE & PREVENTIVE
ACTION
Quality Target
MANAGEMENT REVIEW
ITP
RESOURCE MANAGEMENT/ RESPONSIBILITY/

AUTHORITY / TRAINING
MONITORING
MEASURING
SHOP DRAWING CONSTRUCTION
CUSTOMER CUSTOMER
AND
PROCUREMENT HAND-OVER
REQUIREMENTS SATISFACTION
CONSTRUCTION SERVICE
ANALYSIS DATA
MONITORING SATISFACTION MEASUREMENT AUDIT
CIVIL QUALITY TARGET
PILLING WORK
- Straight Pilling
- No Cracking Pile
PRECAST CASTING
- Nonporous
- No segregation
- Straight angle
- Smooth surface
REINFORCEMENT
- Bonded / Firmly connected
- Dimension accordance with drawing
FORMWORK
PREPARATION
- Uniform coverage
- Dimension accordance with
drawing
INSPECTION & TEST PLAN
Classification of Field Inspection

HOLD POINT [H]
A designated point during or following a specific activity at which inspection or examination can not
TYPE SYMBOL
be by-passed through next work without designated inspector's witness or any prior written.
Vendor’s Tests VT
WITNESS POINT [W]
A designated point during or following an important activity at which inspection or examination is Contractor’s Witness CW
required in accordance with the relative procedure. Work may proceed through the designated
witness point if the inspector is not present for the previously established activity. Owner’s Witness OW
SPOT WITNESS POINT [SW]

Contractor’s Review CR
A designated point during or following an activity at which spot inspection or spot examination is Contractor’s Hold Point CH
required in accordance with the relative procedure. Work may proceed through the designated
witness point if the inspector is not present for the previously established activity. Owner’s Hold Point OH
REVIEW POINT [R]

It is processed through reviewing any result of inspection or test report as a method of ensuring that
the inspection or test is performed in accordance with any approved drawing, procedure, CATEGORY COMBINATION OF TYPES
specifications or acceptance criteria.
A VT & CR
SURVEILLANCE [S]
It is processed through the routine act of monitoring or observing to verify an item or activity B VT & CW
conforms to specified requirements.
C VT, OW & CW
D VT & CH
E VT, OH & CH
PARTICIPATION BY:
ITEM OF INSPECTION & TEST ACCEPTANCE CRITERIA FREQUENCY RECORD INSPECTION LEVEL ENG/O
SUB CONT
WN
INSPECTION & TEST PLAN
RESPONSIBILITY
Method of Frequen
No Test Item References Level of acceptance SUPP- Remark
test ce PP HSK
LIER
A. FORMWORK
1 Dimension of Formwork Review Design/Shop Length, Height and Width 100% M R R
Drawing
2 Check Cleanliness on Formwork Visual Design/Shop Formwork surface clean and 100% M R R
Drawing dry/uniform coverage
B. PREPARATION
1 Compliance rebar with 1. Tension ASTM A 370 FyBjTP 24 ≥ 240 MPa New M W W
specification supplier
2. Bending FyBjTP 40 ≥ 40 MPa approval
3. Dimension Bend without crack

2 Handling and storing Visual Specification - Not laid on ground 100% M (W) (W)
- Support by wooden beam
- Placed per diameter
3 Rebar surface cleaning Visual Specification - Free from mud, dirt, grease, 100% M W W
loose mills, scale, etc
4 Fabrication Visual, Dimension Shop drawing - Length of rebar 100% M W W
SNI 03 2847 - Bending length

2002
- Capacity of bar bender
and bar cutter

C. POURING CONCRETE
1 Workmanship of placing and Visual PBI 1971 - Drop height ≤ 1,50 m 100% M W W
consolidation
- The enough vibration (not
more than 30 second in the same
position, in very 45 cm of
distance)
2 Check the interval of subsequent Visual PBI 1971, Pouring concrete should be finish 100% M W W
pouring concrete to avoid cold joint Specification at mold before setting time ± 3
hours
3 Slump Test Visual PBI 1971, 9 - 12 cm 100% M H H Appendix 04

Specification
4 Concrete finishing & removal of Visual PBI 1971, Clean surface, sharp edge 100% M (W) (W)
laitance Specification
D. FINISHING AND SECOND CONCRETE POURING
1 Curing Visual Specification - Put hessian cover concrete 100% M W W Appendix 5
immediately
- Curing compound
2 Chipping surface of concrete to be Visual Punchlist - Clean and expose rebar of 100% M (W) (W) Appendix 5
repaired concrete to be re-pouring
3 Appearance of surface after form Visual Punchlist No honey comb, no crack 100% M W W Appendix 5
removal
4 Mortar finishing Visual Punchlist Level, chamber, crack, mortar 100% M W W Appendix 5
proportion
5 Dimensional inspection for Visual Design/Shop Restricted formwork area 100% M H H Appendix 5
complete casting drawing
NON-CONFORMANCE PRODUCT CONTROL
CONTRACTOR OWNER/
is Non-fulfilment of
a Requirement ENGINEER
Discovery Nonconformance
ISSUE Preparing NCR
Registering in NCR log
Disposition
DISPOSITION
AND Propose for Use-as-is, Repair,
DECISION
Rework, Reject
ACTION
Implementation of Approved
Disposition
NO
Result of Re-inspection Approval

CONFIRMATION
AND
CLOSING YES
NCR Close-Out
Non-Conformance Report (NCR)
HOLD HOLD
TAG TAG
NOT TO BE No. NC :
Drawing No. :
REMOVED Item Description :
WITHOUT Qty :
AUTHORIZATION
Reason for hold :
OF QCO
TIDAK UNTUK
DICABUT
TANPA WEWENANG Date :
Sign :
DARI QCO
Name of QCO :
FRONT VIEW BACK VIEW
Non-Conformance
Report (NCR) LOG
PREVENTIVE/CORECTIVE ACTION REQUEST
PREVENTIVE/ CORRECTIVE ACTION Corrective Action

REPORT Action taken to eliminate the cause of a detected nonconformity or
other undesirable situation
Preventive Action
Action taken to eliminate the cause of a potential nonconformity or
other potential undesirable situation
PREVENTIVE/ CORRECTIVE ACTION REPORT LOG

APENDIX – NCR and PCAR
NCR PCAR
APENDIX – PHOTO, NCR log, and PCAR log
PHOTOGRAPH NCR log
PCAR log
MATERIAL APPROVAL PROCEDURE
FLOW CHART MATERIAL APROVAL PROCEDURE
START
PP SELEKSI VENDOR :
1. BROSUR
2. SPESIFIKASI
3. SAMPLE
GENERAL NO
MANAGER
VERIFIKASI
YES
7 HARI SEBELUM
PENGAJUANMATERIAL
RENCANA
KE PT. (PERSERO)
PENDATANGAN
PELINDO II
MATERIAL
EVALUASI DARI NO
3 HARI PT. (PERSERO)
PELINDO II
YES
PENGIRIMAN MATERIAL
KE LAPANGAN
FINISH
METHOD STATEMENT SUBMISSION
JOB SAFETY ANALYSIS

REQUEST SHEET FORM
SHOP DRAWING CONTROL SHEET
SAFETY PLAN
SHE PLAN
 Pembuatan Schedule SHE Patrol yang diikuti oleh :
Membuat Perencanaan SS, GSP, SP, Peralatan, Security, SS & Wakil Subkon
dan Mandor (dilakukan secara bergiliran)
SHE Patrol
 Check list SHE Patrol (Form K3-02)
SHE Patrol
 Dilakukan setiap hari
jam 08.30 – 10,00 dan 13.00 –
14.00 WIB
 Tindak Lanjut oleh :

Safety Supervisor
 Laporan tindak lanjut oleh :

Safety Supervisor kepada
SHE Officer
SCHEDULE PELAKSANAAN
SAFETY, HEALTH & ENVIRONMENTAL
PROYEK : TERMINAL PETIKEMAS KALIBARU
WAKTU PELAKSANAAN WAKTU

KEGIATAN PERSONAL IN CHARGE
SENIN SELASA RABU KAMIS JUM’AT SABTU PELAKSANAAN
SHE INDUCTION SETIAP SAAT SHEO, SS, GSP & SECURITY

( PEKERJA BARU & TAMU )
SHE TALK 07.45 – 08.30 SELURUH KARYAWAN PROYEK
( LOKASI DKB ) & PEKERJA (KHUSUS KARYAWAN
DISESUAIKAN JADWAL)
SHE TALK 08.00 – 08.30 SHEO/SS, GSP, SP & PEKERJA.
( LOKASI TONGK DSS & P.PASIR) 06.30 – 07.00 PT. DSS & PT. PETROSOL
SHE BRIEFING 08.00 – 08.15 SHEO, QCO, SS, GSP & SP
(PER ITEM PEKERJAAN)
SHE INSPECTION 09.00 – 10.00 CM, SHEO, QCO, GSP, PERALATAN
( MINGGUAN ) SECURITY, WAKIL SUBKON
& WAKIL MANDOR
SHE INSPECTION 09.00 – 10.00 GM, PM, CM, SHEO, QCO, GSP,
( BULANAN ) KOORD. PERALATAN, CHIEF SE-
CURITY, PM SUBKON & MANDOR
SHE PATROL 08.30 – 10.00 SHEO/SS, GSP, SP, PERALATAN,

( PER AREA KERJA ) SECURITY, W. SUB & W. MANDOR
SHE MEETING P2K3L 10.00 – 11.00 GM, PM, CM, GA, SHEO, QCO, GSP,
( SUBKON & MANDOR 1 BULAN – KOORD. LOGISTIK, KOORD. PER -
SEKALI DIAKHIR BULAN ) LATAN, CHIEF SECURITY, PM
SUBKON & MANDOR
SHE MEETING INTERNAL 09.30 – 11.00 SHEO, QCO, SS, SP, KOORD. PERA
( SEMINGGU SEKALI ) LATAN, SECURITY, WAKIL
SUBKON & WAKIL MANDOR
PEMBERSIHAN MASAL 08.00 – 09.00 SELURUH PEKERJA
NOTE : MANAGER SUBKON DAN MANDOR WAJIB IKUT SHE TALK, SHE INSPECTION & SHE MEETING P2K3L MINIMAL 1 KALI DALAM SEBULAN
NILAI ASSESSMENT 2014
94,00%
92,00% 87,68%
90,00% 87,96%
88,00% 85,14% 86,28%
84,80% 85,85%
86,00%
84,00%
82,00%
80,00%
JAN
FEB
SAFETY
ENVIRONMENTAL & HOUSEKEEPING
GREEN CONTRACTOR
JANUARI 2014 FEBRUARI 2014

PENYEBAB KECELAKAAN KERJA
JANUARI 2014
2
3
1
2
TERGORES = 2 ORANG TERPELESET / TERSANDUNG = 1 ORANG
TERHIMPIT / TERGENCET = 2 ORANG TERBENTUR = 3 ORANG

DEVELOPMENT OF NORTH KALIBARU CONTAINER
TERMINAL PHASE 1
NON CONFORMITY REPORT
SHE PATROL
LOKASI : DKB HARI / TGL : KAMIS, 06 FEBRUARI 2014
AKSES JALAN DEPAN BEDENG PEKERJA BECEK AKSES JALAN DEPAN BEDENG PEKERJA SUDAH
DIFLOOR
SUBKON / MANDOR : PT. PP (PERSERO) Tbk SUBKON / MANDOR : PT. PP (PERSERO) Tbk
P. JAWAB PEKERJAAN : EKO S / MASDUKI P. JAWAB PEKERJAAN : EKO S / MASDUKI
TARGET PERBAIKAN : 15 FEBRUARI 2014 SELESAI PERBAIKAN : 15 FEBRUARI 2014
STATUS OPEN / CLOSED : OPEN STATUS OPEN / CLOSED : CLOSED

SHE PATROL
LOKASI : DKB HARI / TGL : KAMIS, 06 FEBRUARI 2014
STOP KONTAK MESIN POMPA AIR TIDAK TERTUTUP STOP KONTAK DIGANTI DAN TERTUTUP
P. JAWAB PEKERJAAN : BAHRUN / AGUS B P. JAWAB PEKERJAAN : BAHRUN / AGUS B

SHE PATROL
LOKASI : DKB HARI / TGL : RABU, 12 FEBRUARI 2014
WEBSLING UNTUK PENGANGKATAN BALOK PRECAST SLING DIGANTI DENGA N SLING BAJA
RUSAK DAN TIDAK LAYAK PAKAI
P. JAWAB PEKERJAAN : BAHRUN / AGUS B P. JAWAB PEKERJAAN : BAHRUN / AGUS B

TERMINAL PHASE 1
SHE PATROL
LOKASI : MEDCO HARI / TGL : SABTU, 01 & SELASA, 04 FEBRUARI 2014
KAPASITAS KERANJANG ORANG HANYA UNTUK 2 PEKERJA NAIK DI ATAS BUCKET SAAT TRANSFER
ORANG DIISI 4 ORANG BUCKET DARI JETY KE PONTON SERVICE
SUBKON / MANDOR : PT. PP(PERSERO) Tbk SUBKON / MANDOR : MDR. JUARTO
P. JAWAB PEKERJAAN : INDRA JODI / BUDIANTO P. JAWAB PEKERJAAN : INDRA JODI / BUDIANTO

TERMINAL PHASE 1
SHE PATROL
LOKASI : PASIFIC PAINT HARI / TGL : JUM’AT, 07 FEBRUARI 2014
KABEL LISTRIK DIGANTUNG DIRANGKA BESI AREA DIPASANG PROTEKSI SPIRAL DAN CONDUIT / PIPA
FABRIKASI TANPA MENGGUNAKAN PROTEKSI PARALON
P. JAWAB PEKERJAAN : BAHRUN / ALI M P. JAWAB PEKERJAAN : BAHRUN / ALI M

SHE PATROL
PENGANGKATAN PLAT LANTAI DAN BALOK PRECAST DIPASANG TAGLINE UNTUK SETIAP PENGANGKATAN
TIDAK MENGGUNAKAN ALAT BANTU TALI MATERIAL BALOK PRECAST MAUPUN PLAT LANTAI
SUBKON / MANDOR : MDR. JUARTO SUBKON / MANDOR : MDR. JUARTO
P. JAWAB PEKERJAAN : INDRA JODI / HADI P P. JAWAB PEKERJAAN : INDRA JODI /HADI P

SHE PATROL
PENGELASAN TANPA SARUNG TANGAN LAS, BODY MENGGUNAKAN ALAT PELINDUNG DIRI YANG DI
PROTE CT DAN TIDAK TERSEDIA TABUNG APAR WAJIBKAN
SUBKON / MANDOR : MDR. JUARTO SUBKON / MANDOR : MDR. JUARTO
P. JAWAB PEKERJAAN : INDRA JODI / HADI P P. JAWAB PEKERJAAN : INDRA JODI / HADI P

TERMINAL PHASE 1
SHE PATROL
LOKASI : PANGKALAN PASIR HARI / TGL : RABU, 05 FEBRUARI 2014
KABEL LISTRIK DILETAKAN / DITEMPATKAN DIBAWAH KABEL LISTRIK DILETAKAN / DITEMPATKAN DIBAWAH
P. JAWAB PEKERJAAN : BAHRUN / SUGIANTORO P. JAWAB PEKERJAAN : BAHRUN / SUGIANTORO

SHE PATROL
LOKASI : PANGKALAN PASIR HARI / TGL : RABU, 05 FEBRUARI 2014
SLING KANVAS UNTUK PENGANGKATAN BAMBU SLING KANVASDIGANTI DENGAN YANG BARU
RUSAK DAN TIDAK LAYAK PAKAI
P. JAWAB PEKERJAAN : BAHRUN / SUGIANTORO P. JAWAB PEKERJAAN : BAHRUN / SUGIANTORO

PROYEK
TERMINAL PETIKEMAS KALIBARU
NOMOR : 001 / 12 / 2012

NAMA : ADI
PEKERJAAN : CLUSTER BAMBU
SUBKON / MANDOR : PT.MANUMBING
PERATURAN
SAFETY, HEALTH & ENVIRONMENT (S.H.E.)
1. WAJIB PAKAI ALAT PELINDUNG DIRI
2. WAJIB MENJAGA KEBERSIHAN
3. WAJIB IKUT SHE TALK
4. TIDAK MEROKOK PADA SAAT BEKERJA
5. TIDAK BUANG SAMPAH SEMBARANGAN
6. TIDAK PAKAI CELANA PENDEK SAAT BEKERJA
CATATAN : - ID CARD INI HARUS SELALU DIBAWA.
- ID CARD INI TIDAK BOLEH HILANG, BILA
HILANG AKAN DI DENDA Rp. 25.000,-
PROYEK
TERMINAL PETIKEMAS KALIBARU
ENVIRONMENTAL PLAN
 Pembuatan Schedule Pemantauan dan Pengukuran :
Membuat Perencanaan - Kebisingan - Uji emisi gas buang
Manajemen Lingkungan - Getaran - Kwalitas udara / ambien
- Pencahayaan - Air limbah
Pemantauan dan Pengukuran

SCHEDULE PEMANTAUAN DAN PENGUKURAN
 Untuk mengetahui Nilai Ambang Batas PERIODE : TAHUN 2013
dari alat yang digunakan dan kwalitas udara
PROYEK : TERMINAL PETIKEMAS KALIBARU
 Mengurangi dampak kerusakan lingkungan
BULAN
NO KETERANGAN
JAN FEB MAR APR MEI JUN JUL AGT SEP OKT NOV DES
1 Kebisingan
2 Getaran
3 Pencahayaan
Pemantauan dan Pengukuran 4 Emisi Gas Buang
 Mencegah terjadinya ganguan kesehatan 5 Pengujian Udara Ambien
(Pengukuran kwalitas udara)
bagi pekerja dan 6 Air limbah
 Mencegah terjadinya kerusakan lingkungan

akibat dari pekerjaan yang dilakukan Ket : - Pemantauan dan Pengukuran dilakukan minimal 3 bulan sekali
Jakarta, 02 Januari 2013
Menyetujui, Mengetahui, Dibuat oleh,
Pemantauan dan Pengukuran

Pande Ketut Gd. K B. Wedo Aribowo Rasfian S
 Dilakukan minimal 3 bulan sekali General Manager Project Manager SHEM
KEET PROYEK
• Halaman kantor bersih dan rapi.
• Adanya penghijauan.
• Seluruh ruangan kantor bersih dan rapi.
• Penerangan cukup.
PENERANGAN
• Konstruksi Panel kuat dan isi sesuai kapasitas.
• Lokasi Panel direncanakan.
 Pelaksana HK membuat rencana kerja • Lokasi lampu direncanakan dan cukup terang.
 Mengarahkan pekerja Housekeeping • Sambungan kabel di Isolasi dengan kuat.
• Kabel digantung rapi.
GUDANG TERTUTUP & TERBUKA

* Lokasi disekitar gudang rapi dan bersih.
• Material disusun sesuai dengan ukuran.
• Material ditumpuk sesuai dengan jenisnya.
• Material digudang ditata rapi.
 Memonitor pelaksanaan pembersihan di Kantor Proyek, Gudang,
Barak pekerja, Los Kerja. LOS KERJA
• Lokasi kerja bersih dan rapi.
 Memonitor pembersihan sarana KM / Toilet pekerja. • Material ditumpuk dan disusun rapi sesuai dengan jenisnya.
 Memonitor pembersihan diseluruh area proyek. • Hasil pabrikasi ditata rapi.
• Instalasi listrik temporary lengkap dan aman.
 Memonitor pembersihan jalan depan proyek.
 Melakukan pengecekan penumpukan material. MATERIAL MORTAR
• Ada pembatas penumpukan material.
 Melakukan pengecekan terhadap instalasi air. • Mortar diaduk dibawah.
 Melakukan penyemprotan nyamuk secara rutin, minimal seminggu • Tersedia tempat untuk adukan mortar (dolakan).
sekali dilokasi Kantor Proyek, Barak pekerja dan diseluruh area proyek. BARAK PEKERJA & WARUNG PEKERJA
 Memastikan kegiatan pekerja Lingkungan & Housekeeping berjalan Rapi, Bersih , Sehat dan Nyaman.
dengan lancar. FASILITAS LAINNYA
 Memastikan rambu-rambu SHE terpasang diarea kerja. • Ada tempat sampah Organik & Non Organik.
• Tersedia rambu SHE.
 Memastikan Lingkungan diseluruh area proyek Bersih, Rapi dan Sehat. • Toilet dilokasi kerja dan toilet selalu bersih dan rapi.
METHOD STATEMENT
OVERALL PHASE 1A
Pekerjaan pemancangan menggunakan Concrete Spun Pile (CSP) dengan diameter 1000mm
untuk pekerjaan pemancangan dermaga 1A dan dermaga 1B, sedangan digunakan CSP berdiamater
800mm untuk pekerjaan pemancangan container yard.
Pemancangan di area dermaga 1A dan dermaga 1B digunakan casing baja sebagai alat bantu
pemancangan.
METHOD STATEMENT
PILING DERMAGA 1A
2 SEQUENCE OF WORK
Alat yang digunakan adalah:

a. Ponton Service 150 ft a) Tahapan pertama ponton service
- 1 unit crawler crane 150 ton memancang casing baja berdiameter
- 1 unit vibro hammer 60 kw 1200mm. Casing baja di pancang dengan
- 1 unit auger 80 ton menggunakan vibrohammer. Casing hanya
b. Ponton Pancang 120 ft digunakan untuk pemancangan CSP
- 1 unit crawler crane 200 ton berdiameter 1000mm.
- 1 unit diesel hammer S 200 b) Alat pre boring masuk dengan bantuan casing
- 1 unit vibro hammer baja diameter 1200mm. Preboring dilakukan
untuk 5 as pemancangan D 1000mm
c) Pencabutan casing
d) Memancang tiang pancang.
METHOD STATEMENT
PILING CY 1A
SEQUENCE OF WORK
a) Pemancangan dilakukan dari sisi dekat dermaga
ke arah menjauhi dermaga.
b) Pemancangan CY 1A menggunakan CSP D 800mm
c) Alat pemancangan menggunakan crane barge,
dengan kapasitas crane 150 ton dengan
produktivitas per fleet 3 titik per hari
d) Jarak antar alat min 50 m untuk anchorage dan
handling tiang pancang
Arah pemancangan
METHOD STATEMENT
INSTALL UPPER STRUCTURE PHASE 1A
Pekerjaan install upper structure terdiri dari pekerjaan beton, pekerjaan baja dan
aksesoris yang diperlukan. Pekerjaan beton terdiri dari pekerjaan precast dan insitu.
METHOD STATEMENT
INSTALL UPPER STRUCTURE PHASE 1A
Pekerjaan Install precast dengan

urutan sbb:
- Pengangkutan precast dari

temporary jety menuju site dengan
ponton 120 ft.
- Handling precast dibantu oleh
service crane 50 ton
- Install precast menggunakan crane
kapasitas 80 ton
- Saat install precast sebagian sudah
terpasang, pengakutan material
precast di angkut menggunakan
trailer.
METHOD STATEMENT
CAST IN SITU
3 SEQUENCE OF WORK
1. Pengecoran ini dilakukan pada

awal setelah poer diletakkan.
Fungsinya sebagai pengikat
antara tiang pancang dengan
poer
2. Pengecoran setelah balok
melintang diletakkan pada poer.
Pekerjaan cast in situ menggunakan fleet alat: Pengecoran dilakukan sampai
- 1 unit ponton 120 ft
mencapai elevasi yang sama
- 2 unit mixer
- 1 unit crane 50 t dengan elevasi balok melintang
- 1 unit concrete pump
3. Pengecoran toping off plat lantai
- 1 unit concrete bucket
METHOD STATEMENT
ACCESSORIES
1. FENDER KARET HARUS MEMENUHI
SYARAT PENYERAPAN ENERGI
MINIMUM 150 ton.m DAN REAKSI
FENDER MAKSIMUM 240 ton
DENGAN DEFLECTION YANG
TERJADI 52,5%.
2. PEMASANGAN FENDER
MENGGUNAKAN ALAT CRANE 1
UNIT.
3. PEMASANGAN BOLLARD
BERKAPASITAS 200 T LENGKAP
DENGAN BAUT ANGKER DAN
Rail crane dan kelengkapan PENGECATAN DILAKSANAKAN
diinstal setelah pengecoran SETELAH SETTING PELAT PRECAST.
selesai
4. PEMASANGAN TANGGA AKSES SISI
DEPAN DERMAGA DILAKSANAKAN
SETELAH PENGECORAN PELAT
SELESAI.
EXPERIENCE DOCUMENTATION
TERMINAL PHASE 1
JETTY 1A
A. Type : Deck on Pile

B. Dimention : 57.5M x 850.3M)
NO ITEM OF WORKS UNIT QUANTITY SPECIFICATION

1 Piling work Nos 2,106 CSP D=1000, t=140mm, L=(24-30)m
2 Concrete work m3 43,152 fc’ 45
3 Steel work Kg 177,774 Hot Deep Galvanize
4 Fender Cone Pcs 52 240 ton/160.000 DWT
5 Bollard Pcs 25 Cap. 200T
6 Rail Crane m' 1,662 Rail Crane A-150
CONTAINER YARD 1A

B. Dimention : 342,20M x 800,40M)

1 Piling Nos 9,498 CSP D=800, t=120mm, L=(24-30)m
2 Concrete work m3 196,928 fc’ 45
3 Steel work Kg 486,887 Hot Deep Galvanize
4 Rail Crane m' 4,052 Rail Crane A-150
5 Sheet Pile work Nos 800 Sheet Pile concrete (1000 x 300, L=14m)
CONTAINER TERMINAL 1 – PILING WORK
400 M
QUANTITY OF CONCRETE SPUN PILE

No Item of Works Unit Total Volume
1 Piling CSP 800 Nos 10.214
2 Piling CSP 1000 Nos 4.842
3 Piling CSP 500 Nos 917

PILING WORK
Cap. 6pcs/day
Cap. 8pcs/day Cap. 36 pcs
Cap. 5pcs/day
Cap. 45 pcs
Cap. 5pcs/day
Cap. 6pcs/day
Cap. 6pcs/day Cap. 5pcs/day
Cap. 45 pcs
Cap. 45 pcs
Cap. 20 pcs
PILING WORK – SEQUENCE OF WORK
Handling CSP from Stockyard or Handling CSP to Piling Rig Pile Positioning
Ship to Transport Barge
Equipment : Equipment : Equipment :
Crawler Crane 80 ton, Barge 100 ft, Piling Rig, CrawlerCrane 80 ton. Piling Rig, GPS Support, Theodolite.
Tug Boat 2x500 HP.
PILING WORK – SEQUENCE OF WORK
Pile Driving Pile Cutting
Equipment : Equipment :
Piling Rig.
PILING WORK – CONCRETE SPUN PILE (CSP)
1. CSP by WIKA BETON 3. CSP by CEPCO-Malaysia

CSP by Wika is Imported CSP
delivered and from Cepco will
stocked at Ex be supplied
Adhiguna stock with barge and
yard. directly driven
on site.
2. CSP by SUNWAY-China 4. CSP by PP Precast

Imported CSP CSP from PP Pecast will
from sunway is be supplied by barge
delivered by and directly driven on
Vessel and site.
subsequently
transfered to
transportation
barge on site.
PILING WORK – PP PRECAST
PILING WORK – CSP STOCK YARD
OCEANIC
Panjang 25 m’
Panjang 27 m’
PILING WORK - CSP TRANSPORT TO SITE
PILING WORK – PREBORING
PILING WORK – PREBORING
PILING WORK – PILE DRIVING PROCESS
PILING WORK
PILING WORK
CONTAINER TERMINAL 1 – LOADING TEST
Load test capacity : 875 ton

Method : Reaction Pile
CONTAINER TERMINAL 1 – LOADING TEST
Load test capacity : 1000 ton

Method : Gravity Method
CONTAINER TERMINAL 1 - UPPER STRUCTURE
QUANTITY OF PRECAST CONCRETE AND CAST INSITU

1 Jetty 1A M3 43.152
2 Container Yard 1A M3 73.886
3 Jetty 1B M3 196.928
4 Access Road M3 6.177
JUMLAH M3 320.143
CONTAINER TERMINAL 1 - EQUIPMENT
TC 2
50T TC 3
TC 4
150T TC 6
TC 5
50T
TC 7
TC 1
80T 80T
25T
25T
75T
80T
25T 150T
50T
75T 25T
Tower Crane : 7 Unit

Crane : 14 unit
Man Power : > 1000 labours
UPPER STRUCTURE – SEQUENCE OF WORK
Rebar Installation Formwork Installation Concrete Casting

Bar Cutter, Bar Bender. Formwork, Steel Tie Rod. Concrete Mixer Truck, Concrete
Bucket, Vibrator Stick/Compactor.
Concrete Curing Handling, Stocking, and Delivering Temporary Support Installation

Water Pump. Crawler Crane 80 ton, Flat Bed Steel Temporary Support, Mobile
Truck. Crane 80 ton, Tower Crane 8 ton.
Precast Beam Installation Pile Cap Concrete Casting Precast Slab Installation

Tower Crane 8 ton, Mobile Crane Tower Crane 8 ton, Mobile Crane 80 Tower Crane 8 ton, Mobile Crane 80
80 ton. ton, Concrete Mixer Truck, Concrete ton.
Bucket.
Insitu Concrete Rebar Installation Insitu Slab Concrete Casting Deck Slab Finishing

Bar Cutter, Bar Bender. Tower Crane 8 ton, Mobile Crane 80
ton, Concrete Mixer Truck, Concrete
Bucket.
UPPER STRUCTURE – PRECAST FABRICATION AREA
DKB is in the area of 3,2 ha with

1 bacthing plant and 2 service cranes 80 ton to
support fabrication process.
SITE PROJECT
Pacific paint is in the area of
2,5 ha with 1 bacthing plant Temporary access will
and 2 service cranes 80 ton DKB WORKSHOP support land
to support fabrication transportation
process.
Transportation of precast
PACIFIC PAINT WORKSHOP by long bed truck
PRECAST FABRICATION AREA
PRECAST FABRICATION AREA – DKB
PRECAST FABRICATION AREA – PACIFIC PAINT
UPPER STRUCTURE – PRECAST FABRICATION
PRECAST FABRICATION
UPPER STRUCTURE - PRECAST FABRICATION
Precast Beam
Precast Pilecap
Precast Plank Fender

FENDER
CONTAINER TERMINAL 1 - FENDER
INSTALLATION PRECAST AND INSITU
 Installation precast and concrete institu

will be by Tower Crane with radius 30 m
and capacity 8 ton.
 Productifity for precast installation is 20
pcs per day and insitu concrete 39 m3
per day
 Total Equipment : 7 unit Tower crane, 13 month
and 11 Mobile crane
TC 1 & MB 1 TC 2 & MB 2 Finish June 2015

TC 3 & MB 3 ( 0 – 800 m’ )
TC 4 & MB 4
TC 5 & MB 5
TC 6 & MB 6
TC 7 & MB 7 Finish December 2014
( 0 – 400 m’ )
Finish August 2014 ( 0 – 200 m’ )
PRECAST TRANSPORT TO SITE
CONTAINER TERMINAL 1 – UPPER STRUCTURE
CONTAINER TERMINAL 1
Pembongkaran Breakwater
Eksisting
Breakwater eksisting barat
Lokasi Breakwater eksisting
Breakwater eksisting timur

Metode Pembongkaran
Breakwater Eksisting
Pekerjaan pengangkatan armor pada breakwater
eksisiting menggunakan alat crane dan pontoon. Handling
armor dan batu dari breakwater eksisting dilakukan
dengan ponton dan crane. Armor dan batu breakwater
eksisting akan digunakan untuk breakwater yang akan
dibangun kemudian.
Proses pembongkaran breakwater eksisting (sheetpile)

dengan menggunakan vibro hammer, crane dan ponton.
Sheetpile di cabut satu persatu dengan alat tersebut yang
kemudian di letakkan di atas ponton untuk di handling ke
jetty.
TERMINAL PHASE 1
SHEET PILE Extraction
sheet pile was contructed on 1975
DEMOLITION OF TALUD BATU UTARA
DEMOLITION of TALUD BATU UTARA
SHIPWRECK REMOVAL
SHIPWRECK REMOVAL
The ship has been sunk since 2004

SHIPWRECK REMOVAL

SHIPWRECK REMOVAL

TAHAP PEKERJAAN BREAKWATER
1 SEQUENCE OF WORK
Fleet alat 1
Fleet alat 3 Start 3 Start 2 Start 1
TIPE C TIPE A
Fleet alat 2
TIPE E
TIPE B
TIPE E
TIPE E
TIPE D
a) Pekerjaan breakwater 1B dimulai dari dua titik start point. Untuk start point 1 diikuti
2 fleet alat. Dan start point 2 menggunakan 1 alat.
b) Pekerjaan breakwater disposal menggunakan 1 fleet alat dengan start point 3
METHOD STATEMENT
BREAKWATER TEMPORARY DISPOSAL
1 SEQUENCE OF WORK
1. PEMANCANGAN CLUSTER BAMBU
START POINT Pemancangan cluster bambu menggunakan excavator PC
200 yang telah dimodifikasi ditambahkan boom untuk
keperluan pemancangan. Dengan kapasitas produksi alat
200 titik per hari
Pancang Bambu
METODE PANCANG BAMBU
TEMPLATE
PONTON PONTON
PIPA GUIDE DAFTAR ALAT :

1. PONTON
2. CRANE 35 TON
3. TEMPLATE BAJA
4. PIPA GUIDE
5. HAMMER
6. SPUD PILE
KETERANGAN :
CRANE Diameter Pipa 40 cm
Jumlah pipa guide 100 unit
Jarak pipa guide 1 m
PONTON Ukuran template 11 m x 11 m
TAMPAK ATAS
HAMMER
Pipa 36 cm
Bambu Cluster
Pipa 40 cm
DAFTAR ALAT :
1. PONTON
2. CRANE 35 TON
3. TEMPLATE BAJA
HAMMER 4. PIPA GUIDE
5. HAMMER
6. SPUD PILE
Pipa 36 cm
KETERANGAN :
Bambu Cluster
Diameter Pipa 40 cm
DETAIL Ukuran template 11 m x 11 m
DAFTAR ALAT :
1. PONTON
2. CRANE 35 TON
3. TEMPLATE BAJA
4. PIPA GUIDE
5. HAMMER
6. SPUD PILE
KETERANGAN :
Diameter Pipa 40 cm
Ukuran template 11 m x 11 m
POTONGAN
DAFTAR ALAT :
1. PONTON
2. CRANE 35 TON
3. TEMPLATE BAJA
4. PIPA GUIDE
5. HAMMER
6. SPUD PILE
KETERANGAN :
TAMPAK SAMPING Diameter Pipa 40 cm
Ukuran template 11 m x 11 m
PERSIAPAN PEMANCANGAN BAMBU CLUSTER
Pancang Bambu Cluster

PERSIAPAN PEMANCANGAN BAMBU CLUSTER
Ponton Template
Ponton Template
VOLUME :
Material guide pile : 40 btg
SSP sudah di pancang : 1 btg
METHOD STATEMENT
BREAKWATER
Detail gambar matras bambu
Matras bambu terdiri atas tujuh lapis. Masing-
masing lapisnya disatukan dengan
menggunakan tali ijuk/tali kapal.
Satu segmen matras bambu berukuran 8m x
50m, dengan space bambu 20cm ke arah
melintang dan 1m ke arah melintang.
Transportasi Matras Bambu

Transportasi matras bambu dari tempat
fabrikasi menuju site menggunakan boat
dengan kapasitas 300pk.
Penyambungan tiap segmennya dilakukan di
site dengan bantuan penyelam.
METHOD STATEMENT
BREAKWATER
2 PANCANG SAPARATOR
Pemasangan matras bambu diawali

dengan pemancangan guide pile
sebagai saparator agar matras bambu
tidak kluar dari elevasi yang ditentukan
saat penenggelaman.
Alat yang digunakan :

- Ponton 180 ft
- Crawler crane
- Vibro hammer
METHOD STATEMENT
BREAKWATER
3 PASANG MATRAS BAMBU
a) Pemasangan matras bambu dengan cara mengapungkan matras bambu di elevasi yang sudah
ditentukan.
b) Menyambung tiap segmen (50mx8m) dengan sling baja sampai terhubung ±5 segmen matras
c) Menenggelamkan matras pertama (awal) dengan bantuan balok beton dengan alat crane 100 ton
d) Penenggelaman berikutnya dengan menggunaan batu dengan bantuan excavator longarm
METHOD STATEMENT
DETAIL MATRAS BAMBU
Sling Baja
Matras Bambu
Tiap sling di bagian atas maupun

bawah di sambung dengan sling
pada sambungan tiap segmen
matras kemudian dikunci seperti
terlihat pada gambar
METHOD STATEMENT
4 INSTAL BATU DAN FINISHING
a) Setelah matras bambu
tenggelam, maka batu
keseluruhan dapat
diinstal di atas
menggunakan
excavator.
b) Untuk kerapihan maka
satu alat excavator
membuat finishing
sesuai dengan gambar
Alat yang digunakan :

- Ponton (180 ft)
- Excavator longarm
- Crane 100 ton
DETAIL PEKRJAAN A-JACK
A-Jack yang digunakan adalh A-Jack 2,5 ton yang akan di instal dengan bantuan alat
crane. Digunakan A-jack untuk lapisan paling atas dari breakwater type A, B,C dan E.
BREAKWATER TIPE D
Breakwater tipe E merupakan breakwater yang letaknya berada di bawah dermaga 1B, pelaksanaan
pekerjaan breakwater ini dilakukan setelah dredging di bawah dermaga 1B selesai.
Material yang digunakan dalam pekerjaan breakwater ini adala :
1. Batu
2. Geotextile
Volume Total Batu

923,221 m3
METHOD STATEMENT
BREAKWATER TYPE D
1 SEQUENCE OF WORK
Pekerjaan breakwater type D berada di bawah dermaga 1B, sehingga pekerjaan dilakukan
setelah pekerjaan pemancangan hampir selesai. Pekerjaan ini menggunakan alat
unloading batu berupa conveyor dan clamshell.
FLOW CART PENGADAAN MATERIAL BATU BREAKWATER
START
PENAMBANGAN BATU TONGKANG PERJALANAN KE JETTY

DI QUARRY TEMPORARY BOJONEGARA
TRANSPORTASI KE
STOCK YARD
PEMILAHAN BATU SESUAI TONGKANG MERAPAT KE JETTY

BERAT/ DIMENSI BOJONEGARA
LOADING BATU DARI STOCK YARD KE ATAS TONGKANG
TRANSPORTASI MENUJU SITE PRIOK
SELESAI
Jarak antara lokasi Quary batu dan
LOKASI QUARRY BATU
pelabuhan Tanjung Priok ± 45 mil
Bojonegara
Tanjung
Priok
METODE HANDLING BATU
Quarry
Batu
Pekerjaan penambangan batu
Tongkang
Stock Yard
Penumpukan
Batu
Setelah penambangan dilakukan,

material ditumpuk di wilayah stock
yarad yang disediakan di depan
temporary jetty, sampai dengan
volume satu tongkang.
METODE ANGKUTAN BATU
13 hours
FLEET 3
FLEET 3 48 hours
FLEET 2(13 + 2)
LOADING 48 hours SITE
FLEET 4
FLEET 4 FLEET 1
10 hours
1. Fleet alat ke 3 berangkat dari quarry jetty

2. Fleet alat 2 telah 2 jam menginstal, kurang 16 jam utk menyelesaikan
3. Fleet alat 1 telah 17 jam menginstal, 1 jam lagi akan selesai
4. Fleet 4 loading material batu
BLASTING
Blasting quary merupakan salah satu pekerjaan pengadaan material batu untuk
keperluan pekerjaan breakwater yang menggunakan batu sebagai material utamanya selain
bambu.
Blasting atau peledakan dilakukan di quary (tempat material) dengan maksud
mendapatkan dimensi material batu sesuai dengan spesifikasi dan kebutuhan.
Adapun alat-alat yang digunakan dalam pekerjaan blasting ini adalah :
1. Alat bor tanah (membuat lubang untuk meletakkan bahan peledak)

2. Bahan peledak
3. Exploder (pemicu)
4. Circuit tester
METODE PENGEBORAN
Pekerjaan pengeboran dipengaruhi beberapa hal untuk mendapatkan hasil ledakan yang
diingingkan, yaitu :
1. Diameter lubang bor
•Volume massa batuan yang akan dibongkar
•Tinggi jenjang konfigurasi isian
•Tingkat fragmentasi yang diinginkan
•Mesin bor yang tersedia
•Kapasitas alat muat yang akan menangani material hasil peledakan
2. Kedalaman lubang bor
3. Kemoringan lubang bor
4. Jarak lubang bor
5. Pola pengeboran
Pola pemboran ini dimaksudkan untuk menentukan arah lemparan batuan. Pada dasarnya pola
pemboran (Drill Patern) dapat diklasifikasikan menjadi 3 yaitu :
1. Square Drill
Square Drill Pattern adalah pola pemboran dimana jarak antara burden (B) dan spacing
(S) sama.
2. Rectanguler
Rectanguler drill pattern adalah pola pemboran dimana jarak spacing (S) lebih besar dari
burden (B).
3. Stanggered (Zig-zag)
Stanggered (Zig-zag) yaitu pola pemboran selang seling dimana penempatan lubang-
lubang ledak pada baris yang tidak sejajar dengan burden.
Berikut adalah gambar dari pola pengeboran untuk pekerjaan peledakan :
Square Drill
Rectanguler
Stanggered
(Zig-zag)
METODE PELEDAKAN
Pekerjaan peledakan dimulai dengan pekerjaan pengisian bahan peledak, pekerjaan pengisian
bahan peledak ada dua cara yaitu :
- Langsung tanpa pelindung plastik. Dilakukan apabila lubang ledak kondisi kering tidak ada
hujan (kemarau)
- Dengan pelindung plastik. Dilakukan apabila lubang ledak basah saat musim hujan.
Pengisian langsung
Pengisian dengan pelindung
METODE PELEDAKAN
Gambar metode pengisian bahan peledak

Kabel Steaming
menjelaskan bagian-bagian dalam proses
Isian Danfo
Detonator pekerjaan peledakan dari lubang
bor,pengisian bahan peledak,
pemasangan kabel dan detonatornya.
METODE PELEDAKAN
RANGKAIAN PELEDAKAN
Setelah bahan peledak diisi pada lubang bor maka langkah selanjutnya adalah
menghubungkan tiap-tiap lubang yang berisi bahan peledak tersebut dengan rangkaian
listrik yang terhubung pada blasting machine.
Ada tiga rangkaian dasar yang umum digunakan yaitu :
1. Seri
2. Pararel
3. Seri Pararel
Umumnya hubungan pararel lebih menguntungkan karena memperkecil kemungkinan
terjadinya ”missfire” akibat aliran listrik yang kurang mencukupi (Nilai hambatan kecil).
Hubungan Seri-Pararel digunakan untuk jumlah lubang peledakan yang lebih banyak untuk
sekali peledakan.
Menjaga keamanan pekerja maupun area peledakan dapat dilakukan dengan cara :
1. Membuat gudang penyimpanan bahan peledak
2. Melakukan training untuk para pekerja
3. Pekerjaan dibantu dari tim peledak yang sudah ahli di bidangnya
Adapun syarat – syarat gudang penyimpanan bahan

peledak yaitu :
1. Memiliki konstruksi cukup kuat, tahan peluru, tahan api

dengan lantai yang tidak lembab. Atap terbuat dari bahan
ringan, pintu dilengkapi kunci yang baik.
2. Terdiri dari dua bangunan/bagian yang terpisah :
-Bangunan pertama khusus untuk menyimpan bahan
peledak (explosive).
-Bangunan kedua untuk menyimpan detonator.
Bahan peledak dan detonator tidak boleh disimpan dalam
satu bangunan yang sama di satu tempat. Gambar Gudang penyimpanan
3. Dilengkapi dengan penangkal petir yang harus diperiksa
kondisinya layak.
SAFETY
Tata cara penyimpanan bahan peledak :
1. Bahan peledak disimpan dan disusun menurut sistem rak dengan tumpukan yang serendah-
rendahnya 30 cm di atas lantai.
2. Susunan bahan peledak tidak boleh melebihi tinggi 1,80 meter dan sirkulasi udara harus
diperhatikan supaya tidak lembab.
3. Di dalam gudang bahan peledak tidak boleh disimpan barang selain bahan peledak.
4. Dilarang sama sekali membuka peti bahan peledak pada jarak kurang dari 15m dari gudang
bahan peledak.
5. Suhu dalam gudang dijaga tidak boleh lebih dari 35o C.
LOKASI QUARY BATU
Pelabuhan di dekat lokasi ± 1 km
Quary Batu
Stock Quary Batu di Bojonegara

KONDISI QUARRY
Batu pecah yang sudah ada di Lokasi Quary

DOKUMENTASI STOCK QUARY
Pekerjaan Breakwater
Andhesite Class H (Berat = 64 < W < 100 Kg) Andhesite Class G (Berat = 80 < W < 125 Kg)
Limestone Class B
(Berat = 1200 < W < 1875 Kg) Limestone Class A
(Berat = 2000 < W < 3125 Kg)
DOKUMENTASI STOCK QUARY :
Blasting
Pendimensian Sesuai Klasifikasi

METODE PENAMBANGAN BATU
Pekerjaan peledakan dimulai dengan pekerjaan pengisian bahan peledak, pekerjaan pengisian
bahan peledak ada dua cara yaitu :
• Langsung tanpa pelindung plastik. Dilakukan apabila lubang ledak kondisi kering tidak ada
hujan (kemarau)
• Dengan pelindung plastik. Dilakukan apabila lubang ledak basah saat musim hujan
Pendimensian batu bolder setelah

peledakan.
Proses pengisian bahan peledak Prose peledakan gunung untuk
Pendimensian dilakukan untuk
secara langsung. mendapatkan batu bolder
mendapatkan dimensi batu sesuai
dengan spesifikasi yang ditentukan.
TERMINAL PHASE 1
BREAKWATER WORK
QUANTITY OF BREAKWATER MATERIAL

1 Bamboo Unit 5.609.835
2 Rock M3 2.182.613
3 Armour A-Jack Nos 79.593
BREAKWATER WORK
2500 6500
1000
10
00
1550
2000
800
1 Bamboo Cluster Unit 329,328 dia. 5 – 10 cm
2 Mattress & Geotextile M2 dia. 5 – 10 cm, non-woven

472,077
3 Rock 50-75 kg M3 1,728,570 Bojonegara Quarry – PT. Pelabuhan Indonesia II Area
4 Rock 150 kg M3 175,803 Bojonegara Quarry – PT. Pelabuhan Indonesia II Area
7 Armour A-Jack Unit 79,593 2.5 ton/unit
BREAKWATER WORK – SEQUENCE OF WORK
1. Cluster Bamboo Piling 3. Mattres Bamboo Installation
2. Mattres Bamboo Transportation 4. Rock Installation
Bamboo cluster piling use crane that has been modified with boom for piling. Productivity estimated is about 200 point per day per fleet.
Bamboo mattress installation conducted by floating this mattress at predetermined elevation. Connecting each segment (50mx8m) with steel
sling until connected ± 5 segments mattress. Submerging first mattress with the assistance of concrete block by a crane 100 ton. Following
sinking use rock with assistance by excavator long-arm. Once the bamboo mattress sinking, overall rock able to installed on top by using
excavators. For tidiness, then an excavator made finishing as the figure.
Mattress and Cluster Bamboo Mattress and Cluster Bamboo Driving Cluster Bamboo
Installation Transportation
Service Boat. Barge 80 ft, Crawler Crane 80 ton.
Sinking Mattress Bamboo Placing Core Rock followed with Placing A-Jack
Armour Rock
Barge 180 ft, Excavator PC-200 Barge 180 ft, Excavator PC-200 Crawler Crane 80 ton, Peel Bucket
STD, PC-300 STD , PC-300 Long STD, PC-300 STD, PC-300 Long Orange 2-4 m³, Excavator PC-200
Arm. Arm. STD.
BREAKWATER WORK – BAMBOO STOCK YARD
BREAKWATER WORK - MATTRESS BAMBOO
BREAKWATER WORK – BAMBOO CLUSTER INSTALLATION
BREAKWATER WORK – BAMBOO CLUSTER INSTALLATION
BREAKWATER WORK – BAMBOO MATTRESS INSTALLATION
ROCK QUARRY – TANJUNG AWURAN BOJONEGARA
ROCK QUARRY – CICANDI BOJONEGARA
ROCK QUARRY – GANDASARI BOJONEGARA
ARMOUR AND ROCK PRODUCTION
BREAKWATER WORK – ROCK INSTALLATION
BREAKWATER WORK – ROCK INSTALLATION
12,8 m
FABRICATION OF A-JACK
FABRICATION OF A-JACK
ARMOUR AND ROCK PRODUCTION
BREAKWATER WORK – ARMOUR INSTALLATION
BREAKWATER WORK
BREAKWATER WORK
BREAKWATER WORK
METHOD STATEMENT
DREDGING DERMAGA 1A
a) Pembongkaran break water existing sisi timur

b) Pembangunan area disposal A
c) Alat dredging menggunakan Grab dredger
d) Alat Grab membuat alur dari basin existing menuju area dredging dermaga 1A
e) Material hasil dredging dibuang di area disposal 1A
METHOD STATEMENT
DREDGING DERMAGA 1B
a) Pembongkaran break water existing sisi barat dengan menggunakan alat

crane 150 ton, vibro hammer dan ponton 180 ft.
b) Alat dredging menggunakan Grab / Clamshel
c) Material hasil dredging dibuang di area reklamasi 1B, setelah terbentuk
breakwater A, B dan C
METHOD STATEMENT
DREDGING
Kapasitas 1.470 kW
METHOD STATEMENT
RECLAMATION Sisa material dredging
dibuang sejauh 16 mil dari
lokasi proyek
Kapasitas Kapasitas Kapasitas

10.584.000m3 2.900.000 m3 10.500.000 m3
Dredging material
Dredging material CSD  16.159.890 m3 Dredging material
TSHD  4.033.622 m3 Grab dredger  4.081.902 m3
PEMBUANGAN MATERIAL DREDGING
Lokasi Dumping Out Shore

± 16 mil
METHOD STATEMENT
RECLAMATION
Pekerjaan reklamasi dengan detail penimbunan
material sebagai berikut:
a. Pekerjaan Reklamasi di CY 1B
1. Penimbunan/reklamasi dari elevasi
seabed hingga elevasi +1,5 m LWS
menggunakan material hasil pengerukan.
2. Sand blanket 75 cm hingga elevasi +2,25
m LWS
3. Penimbunan/reklamasi dengan pasir dan
scrap dari elevasi +2,25 m LWS hingga
elevasi rencana, yakni +3,5 m LWS.
b. Pekerjaan Reklamasi di Disposal A dan B
Penimbunan/reklamasi dari elevasi seabed
hingga elevasi +2,5 m LWS menggunakan
material hasil pengerukan di area yang telah
disebutkan.
PEKERJAAN REKLAMASI
CY 1B TSHD
Pengambilan Pasir
SERANG
Tj. PRIOK
Procurement Pasir Potongan

DREDGING & RECLAMATION WORKS

TERMINAL PHASE 1
Total Quantity of Dredging is 25,180,594.73 m3
RECLAMATION RECLAMATION
(DredgIng material) (DredgIng material & Sand)
Remarks :
Dredging Jetty : 4,188,375.85 m3
Dredging Basin : 16,797,600.04 m3
Dredging Channel : 4,194,618.84 m3
DREDGING & RECLAMATION
-18 mLWS
-15 mLWS
-20 mLWS
-16 mLWS
QUANTITY OF DREDGING WORK

No Item of Work Unit Total Volume
1 Dredging Work m3 25.180.595

-2 mLWS
-3 mLWS
-4 mLWS
-16 mLWS
-20 mLWS
Remarks :
Dredging Jetty 1A : 1,230,657.40 m3
Dredging Jetty 1B : 762,961.15 m3
SILT CURTAIN to protect dredging material
Contract method : Dumping dredging material after breakwater disposal A was finished
Innovation : Dumping material using silt curtain
DREDGING USING GRAB DREDGER
Grab Dredger “DIONE”

Bucket cap. : 25 m3
Productivity : 50.000 m³/week

Bucket cap. : 25 m3
Split Barge
Capacity : 1000 m³
Split Barge
Capacity : 1000 m³
Split Barge
Capacity : 1000 m³
Split Barge
Capacity : 1000 m³
DREDGING USING TSHD
Trailer Suction Hopper Dredger “HAM 310”

Hopper Capacity : 13.000 m3
DREDGING USING TSHD
Split Barge
Capacity : 1000
Trailer m³ Hopper Dredger “HAM 310”
Suction
DREDGING USING TSHD

DREDGING USING TSHD
PVD
Sequence of reclamation work as follows:

a. Reclamation Work in Container Yard 1B
1. Reclamation from seabed elevation up to +1,5 m LWS use dredging materials.
2. Sand blanket 75 cm up to +2,25 m LWS
3. Reclamation with composition of sand and scrap from +2,25 m LWS up to +3,5 m LWS.
b. Reclamation Work in Disposal A and B
Reclamation from seabed elevation up to +2,5 m LWS use dredging materials as planned
before.
RECLAMATION WORKS
708.000
709.000
709.500
710.000
710.500
711.000
711.500
712.000
712.500
713.000
CUTTER SECTION DREDGER
TRAILING SECTION HOPER DREDGER 10.000 M3
6 3 2
T AHAP -1B
CONTA INER
5 4 1
T AHAP -1A
CONTA INER
RECLAMATION WORK
TSHD (Trailing Suction Hopper Dredger)

RECLAMATION WORK

RECLAMATION WORK

RECLAMATION WORK

RECLAMATION WORK
Split Barge
Capacity : 1000 m³
RECLAMATION WORK

RECLAMATION WORK

RECLAMATION WORK - PVD
METODE JEMBATAN
Metode Pemancangan :
Pekerjaan pemancangan
dimulai dari sisi container
yard 1A menuju sisi daratan.
Pekerjaan pemancangan
menggunakan alat crane dan
ponton .
Pemancangan dibagi dalam
beberapa zona sesuai denga
alinyement nya.
METODE JEMBATAN
Pekerjaan beton in situ menggunakan

kapal tongkang 180 ft, mixer concrete
dan concrete pump untuk tahap awal
pengecoran. Setelah beberapa segmen
telah dibeton maka alat-alat dapat naik
ke atas beton.
Pekerjaan Precast dilakukan setalah

head stock selesai di cor . Pekerjaan ini
menggunakan alat crawler crane di
atas ponton untuk pemsangan precast
pertama. Setelah beberapa segmen
terpasang dan telah di cor bagian
atasnya , crane dapat berjalan di atas
bagian jalan akses yang sudah jadi dan
bisa melanjutkan pekerjaan instal
precast.
TERMINAL PHASE 1
ACCES ROAD

B. Dimention : ± 700 m
17800
500 500 3500 3500 500 800 500 3500 3500 500 500
89 S1 D19~200
88 S4 D19~200
1000 2 S5 D19-200 S2 D13~200

950
120 880 2 S5 D19 2 S5 D19 2 S5 D19 2 S5 D19 2 S5 D19 2 S5 D19 2 S5 D19 2 S5 D19
4 B4 D13
830 120
5 B1 D13 ~ B5 D13
300
5 B3 D13
250 550
100 550
800
650
500
830 120
3 B2 D13 ~ B6 D13
900 3200 3200 3200 3200 3200 900 950
15 B7 D13
17800
CSP Ø 500 mm

1 Piling Nos 834 CSP D 500mm, t=90mm, L=(27-29)m
2 Concrete work M2 Fc 45
6,177
3 Road Pavement M3 11,055 Aspal AC-WC, t : 5 cm
4 Sheet Pile M3 9,674 Concrete sheet pile (1000x300, L=14 m)
ACCESS ROAD
SEQUENCE OF WORK
Pier Head Form Work Installation
Pier Head Concrete Casting
Precast Half Slab Installation

ACCESS ROAD
Piling Method :
Piling work begins from side
near the container yard 1A
heading to land side. This
piling work use crane and
pontoon as equipments. Piling
area divided into several zone
corresponding to its
alignment.
ACCESS ROAD
Work of concrete insitu use pontoon

180 ft, mixer concrete dan concrete
pump for early stage of casting. After
several segmen has been concreted,
the equipments able to work on the
concrete surface.
Precast work performed after head

piles has been finished. This work use
crawler crane where placed on the
pontoon for first precast installation.
After several segment has been
installed and concreted on the top of
its, crane able to work on top of access
road that has been made and its can
continue the precast installation.
ACCESS ROAD
QUANTITY OF CSP dia. 500

1 Piling CSP 500 btg 917

ACCESS ROAD
ACCESS ROAD
ACCESS ROAD
TERMINAL PHASE 1
KALIBARU PROJECT SCHEDULE
KALIBARU PROJECT SCHEDULE AWAL
KALIBARU PROJECT SCHEDULE
TERMINAL PHASE 1
PROCUREMENT PLAN
CIVIL MATERIAL
PROCUREMENT PLAN
MECHANICAL ELECTRICAL MATERIAL
CSP PROCUREMENT
MINIT RAPAT-PEMBAHASAN MANAJEMEN RESIKO

Juklak Kalibaru - Rev. 01 PDF

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Juklak Kalibaru - Rev. 01 PDF

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

Lamp.

No. Dokumen : PP – MTD – 002 - 2014

Alasan Perubahan : Disposisi :

NAMA M Wira Zukhrial Pande Ketut GD K M Toha Fauzi

5. METODE KHUSUS & SCHEDULING

PT. LAPI ITB

Other Subcont Other Supplier

B. CONTAINER YARD 1A (342,2 M X 800,4M)

C. JALAN AKSES (700 M)

D. DERMAGA 1B (50 M X 1.658,4M)

F. DREDGING & RECLAMATION

a. Bambu Matras Batang 3,304,539

b. Bambu Cluster Batang 2,305,296

3 Tiang Pancang Titik 15,890

a. Tiang Pancang 1000 mm Titik 4,842

b. Tiang pancang 800 mm Titik 10,214

5 Dredging Material m³ 25,180,595

6 Sand Material m³ 9,793,679

8 Scrap Material m³ 868,371

No Item Unit Quantity

a. Bambu Matras Pcs 3,304,539

b. Bambu Cluster Pcs 2,305,296

3 Tiang Pancang Pcs 15,890

a. Tiang Pancang Pcs 4,842

5 Dredging Material m3 25,180,595

6 Sand Material m3 10.662.050

SAFETY & HEALTH POLICY

Quality Management Cycle

• QUALITY CONTINUAL IMPROVEMENT OF QUALITY

RESOURCE MANAGEMENT/ RESPONSIBILITY/

SHOP DRAWING CONSTRUCTION

Classification of Field Inspection

SPOT WITNESS POINT [SW]

REVIEW POINT [R]

3. Dimension Bend without crack

- Support by wooden beam

- Placed per diameter

4 Fabrication Visual, Dimension Shop drawing - Length of rebar 100% M W W

SNI 03 2847 - Bending length

and bar cutter

3 Slump Test Visual PBI 1971, 9 - 12 cm 100% M H H Appendix 04

ISSUE Preparing NCR

Registering in NCR log

Result of Re-inspection Approval

Non-Conformance Report (NCR)

FRONT VIEW BACK VIEW

PREVENTIVE/ CORRECTIVE ACTION Corrective Action

PREVENTIVE/ CORRECTIVE ACTION REPORT LOG

PHOTOGRAPH NCR log

FLOW CHART MATERIAL APROVAL PROCEDURE

JOB SAFETY ANALYSIS

 Tindak Lanjut oleh :

 Laporan tindak lanjut oleh :

PROYEK : TERMINAL PETIKEMAS KALIBARU

WAKTU PELAKSANAAN WAKTU

SHE INDUCTION SETIAP SAAT SHEO, SS, GSP & SECURITY

SHE PATROL 08.30 – 10.00 SHEO/SS, GSP, SP, PERALATAN,

JANUARI 2014 FEBRUARI 2014

TERGORES = 2 ORANG TERPELESET / TERSANDUNG = 1 ORANG

TERHIMPIT / TERGENCET = 2 ORANG TERBENTUR = 3 ORANG

P. JAWAB PEKERJAAN : EKO S / MASDUKI P. JAWAB PEKERJAAN : EKO S / MASDUKI

TARGET PERBAIKAN : 15 FEBRUARI 2014 SELESAI PERBAIKAN : 15 FEBRUARI 2014

STATUS OPEN / CLOSED : OPEN STATUS OPEN / CLOSED : CLOSED