Mechanical and Marine Engineering National Exposition

(MMENE) 2018
Aeromodelling Competition Handbook

1. Ketentuan Umum
 Lomba Aeromodelling ini merupakan Perlombaan Model Pesawat Fixed Wing
Indoor Flight yang dikontrol secara manual menggunakan radio control.
 TM akan diadakan 2 kali; TM pertama melalui media sosial (WA/LINE) membahas
pengoreksian pesawat, TM kedua menunjukan hasil pengoreksian dan
memberikan revisi bagi yang harus direvisi, kemudian TM ketiga untuk membahas
hal-hal teknis perlombaan. TM 2 diadakan di Kampus UI Depok
 Registrasi ulang diakan tiap tim diadakan pada TM ke 2
 Panitia tidak menyediakan perlengkapan seperti remote control, baterai,
propeller, dan motor yang digunakan. Oleh karena itu, panitia menganjurkan bagi
tiap tim untuk mempersiapkan stok cadangan semua komponen termasuk charger
baterai
2. Ketentuan Peserta
A. Tim
 Jumlah tim yang mengikuti lomba yaitu 25 tim
 Tim Peserta terdiri dari 4 mahasiswa (satu Pilot, satu co-Pilot, dan dua
Mekanik).
 Tim Peserta terdiri dari mahasiswa aktif, dengan catatan mahasiswa
program Diploma atau Sarjana dari Perguruan Tinggi di Indonesia
 Universitas atau Institut yang mendaftar diperbolehkan mendaftar
maksimal 3 tim, dengan catatan 2 tim diterima pendaftarannya dan 1 tim
sisanya waiting list.
 Jika total Tim Peserta tidak memenuhi kuota 25 tim, maka akan diambil
dari waiting list.
  Tim yang akan diambil dari waiting list adalah 1 tim dari setiap universitas
atau institut berdasarkan urutan yang mendaftar terlebih dahulu sampai
kuota terpenuhi.
 Tim Peserta yang terdaftar adalah Tim yang telah mendaftar dan
melakukan pembayaran registrasi serta memberikan bukti kepada pihak
Aeromodelling Competition MMENE 2018
 Tim Peserta yang berasal dari waiting list harus mengkonfirmasi kembali
keikutsertaannya dengan langsung membayar uang registrasi.
 Peserta Tim harus mematuhi semua peraturan lomba Aeromodelling
Competition MMENE 2018 dan Universitas Indonesia selama mengikuti
rangkaian lomba.
 Tim peserta diharuskan menggunakan pakaian olahraga (polo shirt dan
celana training) dan menggunakan sepatu olahraga
B. Peserta
a) Pilot
 Mengendalikan pesawat dengan remote control secara manual
 Mengambil keputusan untuk melanjutkan lomba atau tidak
 Pilot berada di Pilot Area selama lomba berlangsung
 Tidak diperbolehkan membantu mekanik dalam memperbaiki
pesawat dan membantu co-Pilot mengambil pesawat saat pesawat
terjatuh saat lomba berlangsung
 Diperbolehkan memberikan instruksi ke co-Pilot dan mekanik
dengan catatan tidak keluar dari Pilot Area
 Pilot harus berada sejajar dengan pesawat atau launcher ketika
taking off
 Jika pesawat terjatuh, maka Pilot harus sejajar dengan pesawat
atau launcher ketika taking off kembali
b) Co-Pilot
 Membantu Pilot untuk memberi aba-aba ataupun arahan ketika
akan taking off atau ketika pesawat terbang
 Jika metode take off dengan cara hand launch, co-Pilot bertugas
sebagai launcher pesawat
  Jika pesawat sudah terbang, diharuskan untuk memasuki Pilot Area
dan tidak diperbolehkan keluar dari Pilot Area selama pesawat
terbang
 Diperbolehkan ikut membantu mekanik memperbaiki pesawat
 Bertugas mengambil pesawat ketika pesawat terjatuh
c) Mekanik
 Memperbaiki pesawat apabila terjadi kerusakan
 Tidak boleh keluar dari area mekanik selama lomba berlangsung
 Tidak boleh membantu memberikan aba-aba dan pengarahan
kepada Pilot
3. Ketentuan Desain
 Pesawat harus handmade dan bukan buatan pabrik
 Pesawat harus khusus indoor. Contoh rekomendasi spesifikasi adalah F3P dan
indoor airplane lainnya
 Menggunakan model Fixed Wing dan bukan Rotary Wing
 Pesawat harus didesain untuk low speed flight, stable, dan lightweight untuk
indoor flight
 Pesawat harus didesain untuk dapat membawa dan menjatuhkan dropload**
 Berat total maksimum (dengan baterai dan elektrik) dari pesawat adalah 1000
gram
 Wing Span pesawat maksimum 1 meter
 Dilarang memodifikasi komponen elektrik utama pada pesawat (Motor, ESC,
TX/RX, dan Baterai)
 Propeller yang digunakan tidak boleh berbahan kayu atau logam yang dapat
membahayakan orang disekitar
 Sistem Propulsi yang digunakan adalah Brushless Outrunner Motor Electric
 Setiap model pesawat hanya diperbolehkan menggunnakan 1 baterai ketika
pelaksanaan lomba
 Tidak melebihi toleransi dimensi, yaitu 10% dari desain yang dikumpulkan terlebih
dahulu
4. Teknik Pelaksanaan
 Tim Peserta harus mengikuti Technical Meeting (TM), dengan minimal kehadiran
1 member tim
 Tim Peserta yang tidak mengikuti TM dianggap mengundurkan diri dari
Aeromodelling Competition MMENE 2018
 Tim Peserta wajib mengumpulkan desain pesawat beserta dimensinya dalam
bentuk PDF dengan spesifikasi dan diagram elektrik yang digunakan pada
pendaftaran (2 Juli – 12 Agustus 2018)
 Tim Peserta wajib mengirimkan link video terbang pesawat minimal 30 detik di
udara yang diunggah ke YouTube kepada panitia maksinal 7 hari sebelum hari
perlombaan. Bentuk pesawat yang terdapat dalam video harus sama dengan yang
dipakai pada hari perlombaan
 Pesawat yang tidak memenuhi kriteria akan didiskualifikasi
 Pada hari pertama perlombaan, tim akan melakukan registrasi ulang terlebih
dahulu
 Tim yang telah melakukan registrasi ulang harus melewati inspeksi pesawat
terlebih dahulu oleh Panitia di hadapan perwakilan Tim tersebut
 Setelah melakukan registrasi ulang dan validasi pesawat, Tim Peserta diwajibkan
untuk mempresentasikan model pesawatnya didepan para juri
 Ketika perlombaan berlangsung, semua transmitter milik peserta harus
dikumpulkan kepada panitia
 Pembimbing dan penonton hanya boleh berada pada tempat yang sudah
disediakan
1. Presentasi Desain Wahana
Tim Peserta diwajibkan memberikan presentasi mengenai model pesawat yang akan
digunakan setelah TM. Masing-masing tim akan diberikan waktu maksimum 15 menit
dan aspek-aspek yang akan dinilai sebagai berikut:
- Aerodinamika Pesawat
- Konstruksi Pesawat
- Komponen elektrik yang digunakan
- Inovasi yang dilakukan
2. Sesi I: Free Trial (tanpa rintangan)
 Tim yang lebih dahulu melakukan registrasi akan melakukan free trial
terlebih dahulu
 Setiap tim diberikan waktu 5 menit untuk melakukan free trial
3. Sesi II: Kualifikasi
 Tim harus melakukan registrasi ulang kembali sebelum mengikuti sesi II
 Penilaian kualifikasi berdasarkan perhitungan poin terbanyak
 Tim Peserta akan diberi waktu 15 menit total dan maksimal 7 kali
percobaan take off
 Jika ada tim yang berhasil melewati rintangan dengan jumlah yang sama
maka penentuan urutan (rank) akan dilihat dari waktu yang dibutuhkan
untuk melewati rintangan terakhir
 Waktu akan diberhentikan saat pesawat menyentuh permukaan area
lomba
4. Sesi III: Misi Terbang
 Pesawat yang digunakan pada misi terbang harus sama dimensi dan
strukturnya dengan pesawat yang dipakai saat sesi kualifikasi
 Pesawat akan diinspeksi terlebih dahulu oleh Panitia di depan tim sebelum
mengikuti sesi III
 Tim Peserta akan diberi waktu 15 menit total dan maksimal 7 kali
percobaan take off
 Jika poin yang didapatkan Tim ada yang sama, akan dilihat berdasarkan
waktu yang dibutuhkan untuk melewati rintangan terakhir yang berhasil
dilewati
5. Layout Area dan Spesifikasi Rintangan
a. Spesifikasi Rintangan
RINTANGAN 1 & 6 (INVERTED) RINTANGAN 2

RINTANGAN 3&4 RINTANGAN 5

*dimensi dalam centimeter

 b. Layout Area

Dimensi : 32m (panjang) x 32m (lebar) x 8m (tinggi)

6. Sistem Penilaian
a. Penilaian Tim
 Poin terdiri dari Poin Presentasi (PP) dan Poin Misi Terbang (PM)
 Nilai akhir adalah (0.1 x PP) + (0.9 x PM)
 Penilaian Best Pilot dan Best Design merupakan poin terpisah dan tidak
akan dimasukan pada Poin Tim
 Tim Peserta akan mendapat 10 poin tambahan jika berhasil mengirimkan
video terbang yang sesuai kepada panitia sebelum deadline yang diberikan
 Rintangan pertama merupakan rintangan yang wajib dilewati dengan
posisi terbang biasa (level) sebelum melewati rintangan lainnya
 Poin peserta tidak akan dihitung sebelum melewati rintangan pertama
 10 poin diberikan untuk setiap misi rintangan yang dilewati
 Rintangan yang sudah dilewati tidak akan dihitung poinnya apabila
dilewati kembali (pengecualian rintangan 1 dengan posisi inverted)
 Peserta dapat memperoleh 10 poin jika mampu melewati rintangan 1
kembali jika pesawat melewati rintangan dengan posisi terbalik (poin
hanya diperoleh sekali)
 Peserta bebas memilih mana rintangan yang akan dilewati setelah
melewati rintangan 1
 Waktu mulai dihitung saat panitia sudah memberikan aba-aba dan akan
dicatat waktu setiap melewati rintangan
 Poin yang diberikan untuk misi drop load adalah 10-30 poin, sesuai dengan
area tempat load dijatuhkan dan hanya boleh satu kali percobaan
 Gerakan akrobatik loop dan aileron roll masing-masing bernilai 15 poin,
dan maksimal dilakukan satu kali untuk setiap gerakan
 Maneuver akrobatik loop dan aileron roll harus dilakukan dengan terlebih
pilot terlebih dahulu meneriakan aba-aba untuk melakukan maneuver
yang akan dilakukan
 Pesawat harus terbang dari ujung kiri ke kanan relatif terhadap juri (kanan
ke kiri relatif terhadap pilot), dari satu sisi area lomba ke sisi lainnya
  Jika take off dan landing pada runway dengan benar (tidak melebihi
runway) akan mendapatkan bonus 10 poin untuk masing-masing misi
b. Parameter Best Pilot

 Kestabilan pesawat yang diterbangkan pilot

 Jumlah waktu yang dibutuhkan untuk melewati rintangan
 Jumlah rintangan yang mampu dilewati pilot

c. Parameter Best Design

 Inovasi yang dilakukan terhadap pesawat
 Aerodinamika pesawat

7. Penalti dan Diskualifikasi

Tim Peserta dapat dikenakan hukuman berupa diskualifikasi dan pembatalan terbang
ketika:

 Peserta datang terlambat pada hari kedua (peserta dianggap kalah dalam
kualifikasi dan mendapat urutan terbang pertama pada misi terbang)
 Peserta datang terlambat pada hari ketiga (diskualifikasi)
 Dimensi pesawat yang dilombakan melebihi toleransi yang ditetapkan
(10%) mengacu pada desain yang dikirim melalui PDF dan Diagram Elektrik
 Pesawat tidak terbang selama 5 menit setelah waktu misi terbang dimulai
 Menggunakan auto-pilot
 Menggunakan perubahan pitch propeller yang automatis
 Menggunakan flight controller
 Pilot, co-Pilot, dan mekanik melakukan hal yang tidak diperbolehkan yang
telah disebutkan di atas
 Melakukan modifikasi pada pesawat setelah proses validasi
 Tim Peserta membahayakan keselamatan dan keamanan panitia, juri,
penonton, dan peserta lain selama kompetisi berlangsung
8. Waktu-Waktu dan Tempat Penting/Timeline Kompetisi
2 Juli – 9 September 2018 – Pendaftaran & Pembayaran Kompetisi
2 Juli – 9 September 2018 – Pengumpulan Formulir dan Desain
23 September 2018 – Technical Meeting 1 (Online)
4 November 2018 – Technical Meeting 2 (Tatap Muka) dan Presentasi Peserta
5 November 2018 – Pelaksanaan Kompetisi (Inspeksi pesawat, Free trial, dan Kualifikasi)
6 November 2018 – Pelaksanaan Kompetisi (Inspeksi Pesawat dan Misi Terbang)
8 November 2018 – Pengumuman Pemenang dan Gala Dinner
9. Hadiah
Penentuan pemenang dilakukan berdasarkan poin tertinggi yang telah diraih Tim
Peserta

 Hadiah Pemenang
 Juara 1: Trophy + Sertifikat (per Member Tim) + Rp5.500.000,-
 Juara 2: Trophy + Sertifikat (per Member Tim) + Rp3.500.000,-
 Juara 3: Trophy + Sertifikat (per Member Tim) + Rp2.000.000,-
 Pemenang Khusus
 Best Pilot : Sertifikat + Rp1.000.000,-
 Best Design : Sertifikat + Rp1.000.000,-
10. Mekanisme Pendaftaran
Pendaftaran dapat dilakukan secara online melalui situs www.mme-ui.com dengan syarat
dan ketentuan yang diberlakukan oleh panitia terhadap tim yang mendaftar sesuai
batasan-batasan yang tercantum pada eligibilitas kompetisi.
 Biaya Pendaftaran Aeromodelling Competition
Rp400.000,-/tim
Biaya di atas sudah termasuk penginapan, konsumsi, transport dan Gala Dinner pada 8
November 2018 Pembayaran yang telah dilakukan tidak bisa dikembalikan (non-
refundable).
Pembayaran dilakukan ke rekening dengan nomor 0719331823 (BNI) a.n. R Bregas Dwi
Hatmojo
11. Lampiran
Pada Technical Meeting ke-2 di kampus Universitas Indonesia, Tim Peserta diwajibkan
membawa hardcopy dan memperlihatkan lampiran sebagai berikut untuk setiap peserta
pada tim:
1. Scan/Fotokopi (tampak jelas) Kartu Tanda Mahasiswa
2. Scan/Fotokopi (tampak jelas) Kartu Tanda Penduduk
3. Scan/Fotokopi Bukti Transfer Pendaftaran
4. Scan/Fotokopi Surat Mahasiswa Aktif
5. Scan Form Data Diri Personal
Untuk diserahkan kepada Panitia sebelum dimulainya Technical Meeting
12. Kontak/Media Sosial
Untuk pertanyaan lebih lanjut mengenai handbook Aeromodelling, silahkan hubungi

Muhammad Abi Rizky

Phone/WA (081294133053)
LINE ID (abirizky)

Website : mme-ui.com
Instagram : @MMENEUI
LINE Official : @vju0001m