Situasi darurat adalah situasi di mana keselamatan pesawat atau orang di atas kapal atau di tanah

terancam karena alasan apa pun.

Situasi yang tidak normal adalah situasi di mana tidak mungkin lagi untuk melanjutkan penerbangan
menggunakan prosedur normal tetapi keselamatan pesawat atau orang di atas kapal atau di tanah
tidak dalam bahaya.

Situasi darurat atau abnormal dapat berkembang sebagai akibat dari satu atau lebih faktor di dalam
atau di luar pesawat udara, misalnya:

Api di atas pesawat;

Kegagalan atau malfungsi komponen pesawat (mis. Kerusakan mesin, kerusakan roda gigi
pendaratan atau kehilangan tekanan);

Kekurangan bahan bakar (atau zat konsumsi penting lainnya);

Awak pesawat tidak yakin posisinya;

Cuaca memburuk;

Ketidakmampuan pilot (misalnya akibat penyakit);

Kerusakan pesawat (mis. Sebagai akibat dari tabrakan, serangan burung atau cuaca ekstrim;

Aktivitas ilegal (mis. Ancaman bom, kerusakan yang disengaja, atau pembajakan).

Situasi darurat atau tidak normal dapat mengakibatkan tidak mungkin untuk melanjutkan
penerbangan ke tujuan seperti yang direncanakan, menghasilkan satu atau lebih dari hasil berikut:

Hilangnya ketinggian;

Pengalihan ke aerodrome terdekat;

Pendaratan paksa.

Menangani Situasi Darurat atau Abnormal

Operator harus menyediakan staf operasi dan awak pesawat dengan manual pengoperasian
pesawat udara, untuk setiap jenis pesawat yang dioperasikan, berisi prosedur normal, abnormal dan
darurat yang berkaitan dengan pengoperasian pesawat. Panduan ini harus mencakup rincian sistem
pesawat dan daftar darurat atau daftar periksa abnormal (EAC) yang akan digunakan. Desain manual
harus memperhatikan prinsip-prinsip Faktor Manusia. (ICAO Annex 6 Bagian I: Pengoperasian
Pesawat Terbang, Bab 6 Para 6.1.3)
Operator harus membuat dan mempertahankan program pelatihan darat dan penerbangan, yang
disetujui oleh Negara Operator, yang memastikan bahwa semua anggota awak pesawat dilatih
secara memadai untuk melaksanakan tugas yang ditugaskan kepada mereka. ... Program pelatihan ...
harus mencakup koordinasi dan pelatihan awak pesawat yang tepat dalam semua jenis situasi atau
prosedur darurat atau tidak normal yang disebabkan oleh kerusakan pembangkit listrik, badan
pesawat atau sistem, kebakaran atau kelainan lainnya. ... Pelatihan untuk setiap anggota awak
pesawat, khususnya yang berkaitan dengan prosedur abnormal atau darurat, harus memastikan
bahwa semua anggota awak penerbangan mengetahui fungsi yang menjadi tanggung jawab mereka
dan hubungan fungsi-fungsi ini dengan fungsi anggota awak lainnya. Program pelatihan harus
diberikan secara berulang, sebagaimana ditentukan oleh Negara Penyelenggara. (ICAO Annex 6
Bagian I: Pengoperasian Pesawat Terbang, Bab 9 Para 9.3.1)

Dalam praktiknya, tindakan segera dalam menanggapi keadaan darurat atau abnormal tertentu
(misalnya kebakaran, kegagalan mesin, atau hilangnya tekanan) dilakukan dari memori; tindakan
yang diambil kemudian dikonfirmasi oleh referensi ke EAC, yang juga berisi tindakan dan
pertimbangan selanjutnya.

Untuk kemudahan penggunaan, EAC biasanya terkandung dalam volume terpisah dari Manual
Operasi, yang dapat disebut sebagai Buku Referensi Cepat (QRH).