DC-CDI based on 16F628 - v1.

Synoptic:
Gambar

Caracteristics.

CDI Bagian (Capacitive Discharge Ignition) telah dijelaskan dalam halaman "pengapian tetap".
Sensor terhubung antara X2-1 dan X2-2
Pulsa yang keluar dari sensor tersebut (° sensor dalam kasus XT 36) memicu optocouplor 4N35 melalui
R8 yang membatasi arus ke 20mA (menyesuaikan nilai R8 jika diperlukan), zener D1 yang membatasi
ketegangan untuk 18V.
Optocouplor ini menyediakan 5 volt pulsa ke input PIC (pin 9).
Sebuah pulsa tertunda sesuai dengan kurva muka diprogram ke PIC, tersedia pada pin 18 dan memicu
thyristor T1 melalui R9, C8, D3.
2 unit FLPS mengkonversi 12Vdc menjadi sekitar 600Vac.
2 unit yang terhubung secara paralel untuk melipatgandakan kekuatan dan dengan demikian untuk
menggandakan frekuensi maksimum. (90hz dengan hanya satu modul, dan 180Hz dengan 2 modul dan
seterusnya ...).
Selain itu, redundansi modul memastikan keselamatan, jika modul gagal, mesin terus berjalan dengan
hanya satu modul.
2 ketegangan diperbaiki oleh jembatan B1, B2. Kami mendapatkan ketegangan sekitar 740Vdc di pintu
keluar jembatan, yang biaya condensator C11.
The tegangan tinggi dari alternator demikian tidak diperlukan.

Software.
Gabar

Max Ignition Frekuensi 180Hz dengan 2 FLPS unit.

Ini DC-CDI memberikan percikan api hingga 180Hz, di luar frekuensi ini, kedua inverter tidak punya
waktu enought untuk mengisi kapasitor.
180Hz 11000RPM sama untuk silinder satu dengan terbuang percikan, atau 5500rpm untuk cyl 4.