Permasalahan Lalu Lintas JL.

Selokan Mataram Kota

Yogyakarta dan Pemecahan Masalahnya

Di susun oleh :
Alan Adi Darmawan (14 02 15192)
Bintang Batwey Latue (14 02 15183)
Stersy Herlin Palijama (14 02 15180)
Nunu Wismawati Shesa (14 02 15156)
Ropo Suranta Sembiring(14 02 15182)

ABSTRAK

Jalan selokan mataram terletak di kecamatan Depok, kabupaten Sleman Daerah Istimewa
Yogyakarta. Banyaknya jumlah kendaraan yang memasuki kawasan jalan Selokan Mataram dan
penyediaan parkir kendaraan yang kurang memadai menjadikan lalu lintas kendaraan menjadi
semrawut dan tak teratur, bahkan badan jalan sepanjang jalan selokan mataram di manfaatkan
sebagai tempat parkir oleh pengusaha kecil karena tidak menyediakan lahan parkir bagi
pengunjungya. Oleh sebab itu di butuhkan suatu konsep penanganan transportasi yang dapat
mengurangi permasalahan kemacetan di jalan selokan mataram. Cara penanganan dengan merubah
sirkulasi lalu lintas menjadi jalan satu arah, meningkatkan kapasitas persimpangan melalui lampu
lalu lintas, membuat bundaran di perempatan jalan, mengubah jalan selokan mataram menjadi jalur
2 arah dan memperlebar badan jalan Selokan Mataram.
 BAB I
PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang Masalah

Kota yogyakara merupakan kota pelajar dan kota wisata, selain itu kekayaan budaya
dimiliki oleh kota yang dipimpin raja itu menjadikan kota Yogyakarta kota istimewa. Pertumbuhan
perguruan tinggi dan bertambahnya tempat – tempat wisata menyebabkan pertumbuhan volume
kendaraan yang ada di kota istimewa ini semakin cepat.
Transportasi merupakan urat nadi perekonomian, transportasi mempunyai fungsi yang
sangat strategis yaitu sebagai fasilitas penunjang dan pendorong pembangunan. Sasaran utamanya
adalah meningkatkan kelancaran arus lalu lintas angkutan barang dan manusia dari tempat asal ke
tempat tujuan. Kelancaran transportasi berarti mampu mengatasi hambatan, kepadatan, dan
kemacetan lalu lintas. Kemacetan lalu lintas, terutama yang terjadi di daerah perkotaan merupakan
peristiwa yang umum, yang menimbulkan dampak negatif. Kemacetan lalu lintas tidak mungkin
dielakan dalam setiap hari kerja di kota kota besar. Salah satu penyebab kemacetan lalu lintas
adalah terdapatnya persimpangan jalan. Pada umumnya, kemacetan lalu lintas kendaraan bermotor
di daerah perkotaan di sebabkan karena jumlah kendaraan bermotor (mobil dan sepeda motor)
meningkat dari tahun ke tahun dengan tingkat pertumbuhan yang sangat tinggi. Dalam makalah
ini penulis ingin membahas mengenai kemacetan lalu lintas di jalan Selokan mataram tepatnya
potongan jalan dari simpang empat yang mempertemukan jl.Selokan Mataram dengan jl.Perumnas
sampai simpang empat yang mempertemukan jl. Selokan Mataram dengan Kh Wahid Hasyim.
Masalah lalu lintas di wilayah perkotaan Yogyakarta menjadi gejala yang perlu
diperhatikan dan ditangani secara bijak. Wilayah perkotaan Yogyakarta memiliki pusat – pusat
kegiatan yang sibuk dan terus berkembang, terutama tingginya tingkat perjalanan sebagai
penyebab permasalahan. Kemacetan lalu lintas di beberapa lokasi menyebabkan menurunnya
tingkat pelayanan ruas jalan dan persimpangan, sehingga tidak nyaman lagi, diiringi dengan
tingginya tingkat polusi dan emisi tingkat kebisingan kendaraan, merupakan akibat dari
permasalahan tersebut. Sebagai contoh di jalan selokan mataram (gejayan – seturan), kabupaten
sleman, Yogyakarta, setiap harinya mengalami kemacetan.
 Jalan seloka mataram (gejayan – seturan), kabupaten sleman, Yogyakarta, awal mulanya
jalan tersebut bukan sebagai jalan umum melainkan jalan khusus yang di miliki oleh dinas
pengairan PU Daerah Istimewa Yogyakarta sebagai jalan inspeksi saluran. Seirng berjalannya
waktu jalan selokan mataram (gejayan – seturan), bermanfaat menjadi jalan alternatif.
Meningkatnya volume lalu lintas yang berada di wilayah perkotaan Yogyakarta
menjadikan jalan alternatif Selokan Mataram (Gejayan-Seturan), Kabupaten Sleman, Yogyakarta,
sebagai jalan umum. Pembangunan jalan sebagai salah satu bentuk komitmen pemeritah dalam
pembangunan infrastruktur sebagai contoh sarana transportasi yang memudahkan masyarakat
wilayah perkotaan Yogyakarta untuk berinteraksi dengan lingkungan sekitar, di bidang sosial,
ekonomi dan budaya. Pembangunan yang efisien dan efektif perlu perancangan dengan
pertimbangan sesui pembangunan tersebut dalam penataan ruang. Interaksi antara tata guna lahan
yang satu dengan yang lain sehingga muncul kebutuhan transpotasi, baik secara alami atau
terencana. Terjadinya interaksi antar tata guna lahan dapat dengan efektif, efesiensi dan tertata
dengan baik, jadi perlu perencangan umum tata ruang perkotaan yang mampu memecahkan
masalah.

Gambar 1 Lokasi jalan selokan mataram

Sumber www.solopos.com/2012
 Dalam kasus permasalahan lalu lintas di wilayah perkotaan Yogyakarta sudah dilakukan
beberapa perencanaan penambahan jalur lalu lintas di beberapa ruas jalan dan dibutuhkan
penanganan berupa manejemen lalu lintas dan ruas jalan, termasuk di persimpangan Jalan Selokan
Mataram (Gejayan-Seturan)-jalan Perumnas, Jalan Selokan Mataram (Gejayan-Seturan)-Jalan KH
Wahid Hasyim, Jalan Selokan Mataram (Gejayan-Seturan)-Jalan Tantular, Daerah Istimewa
Yogyakarta.

Gambar 2. kemacetan di jalan selokan mataram

Sumber : pasangmata.detik.com

Jalan Selokan Mataram (Gejayan-Seturan) saat ini merupakan jalan yang cukup padat arus lalu
lintasnya. Jalan ini diapit oleh beberapa jalan besar dengan volume lalu lintas yang padat yaitu,
Jalan Adisujipto, Jalan Gejayan dan Jalan Ringroad Utara. Persimpangan yang ada pada Jalan
Selokan Mataram (GejayannSeturan) merupakan salah satu titik yang sering terjadinya kemacetan
khusus pada jam-jam tertenu contohnya sore hingga malam hari.
1.2. Rumusan Masalah
Dari uraian latar belakang, dapat di rumuskan suatu permasalahan, yaitu :
1. Bagaimana cara mengatasi kemacetan lalu lintas di jl.Selokan Mataram?
2. bagaimana kinerja persimpangan saat ini jalan selokan mataram tepatnya potongan jalan
dari simpang empat yang mempertemukan jl.Selokan Mataram dengan jl.Perumnas sampai
simpang empat yang mempertemukan jl. Selokan Mataram dengan Kh Wahid Hasyim.

1.3. Tujuan Penelitian

Tujuan dari penulisan makalah ini adalah menemukan solusi mengatasi kemacetan lalu
lintas di jl.Selokan Mataram. memberikan informasi kepada pembaca mengenai solusi penanganan
yang dapat di lakukan untuk mengurangi kemacetan di jalan selokan mataram.

1.4. Manfaat Penelitian

Hasil dari penelitian ini diharapkan dapat diketahui penyebab dari kemacetan dan memberi
solusi yang ada di simpang empat Jalan Selokan Mataram (Gejayan-Seturan)-jalan Perumnas,
Jalan Selokan Mataram (GejayanSeturan)-Jalan KH Wahid Hasyim, Jalan Selokan Mataram
(Gejayan-Seturan)jalan Tantular, Daerah Istimewa Yogyakarta, akibat penambahan jalur lalu
lintas di sebelah utara Selokan Mataram.

1.5. Batasan Masalah

Dengan pertimbangan karena luasnya lingkup permasalahan yang terkait dalam penelitian
ini, maka penelitian ini mempunyai batasan masalah, antara lain:
1. Penelitian ini tidak mempertimbangkan bangkitan/tarikan akibat jalur baru
pada Jalan Selokan Mataram (Gejayan-Seturan).
2. Penelitian ini hanya menganalisa pertumbuhan lalu lintas pada Jalan
Selokan Mataram (Gejayan-Seturan).
 BAB II
KAJIAN PUSTAKA

Menurut Kamus Lengkap B.Indonesia karangan Drs.Bambang Marhijanto macet ialah

sendat,tidak bisa bergerak dengan baik,tidak bisa bekerja dengan baik terhenti sama sekali.
Kemacetan adalah situasi atau keadaan tersendatnya atau bahkan terhentinya lalu lintas yang
disebabkan oleh banyaknya jumlah kendaraan melebihi kapasitas jalan. Kemacetan banyak terjadi
di kota-kota besar, terutamanya yang tidak mempunyai transportasi publik yang baik atau memadai
ataupun juga tidak seimbangnya kebutuhan jalan dengan kepadatan penduduk, misalnya Jakarta
dan Bangkok.Kemacetan lalu lintas menjadi permasalahan sehari-hari di Jakarta, Surabaya,
Bandung, Medan dan kota-kota besar lainnya di Indonesia.

Memang benar adanya bila Yogyakarta merupakan kota yang cocok untuk pengguna
sepeda motor. Akan tetapi perlu diingat bahwa bagaimanapun juga setiap kota memiliki
keterbatasan daya tampung yang harus dipahami dan disikapi dengan bijak. Bayangkan apabila
dengan luas kota yang tidak berubah sama sekali dan terjadi peningkatan jumlah kendaraaan.
Kemacetan pastinya tak terhindarkan. Mau tidak mau, yang harus dilakukan adalah pengefisienan
penggunaan jalan raya. Berbicara tentang peningkatan efisiensi penggunaan jalan raya selalu
mengarah pada salah satu alternatif yang efektif untuk jangka panjang yaitu perlu penggantian alat
transportasi pribadi kepada alat transportasi umum. (maryatmo 2011).

Dari hasil pengamatan di lapangan diketahui simpang 4 lengan tak bersinyal di

Jl. Raya Seturan ˗ Jl. Selokan Mataram - Jl. Raya Kledokan merupakan persimpangan
prioritas, karena telah dilengkapi dengan rambu STOP dan beri jalan (YIELD). Hal ini
masih menyebabkan konflik-konflik di persimpangan yang menyebabkan dan mempengaruhi
kapasitas persimpangan itu sendiri. Akibatnya jika kapasitas persimpangan lebih rendah
sedangkan arus kendaraan terlalu tinggi, maka hal ini akan mempengaruhi nilai dari derajat
kejenuhan, tundaan dan peluang antrian lalu-lintas di persimpangan tersebut.
2.1. Penyebab kemacetan di jalan Selokan Mataram

Kemacetan terjadi karena beberapa alasan,

1. Volume kendaraan yang melewati jalan telah melampaui kapasitas jalan,
2. Karena adanya pemakai jalan yang tidak menaati peraturan lalu lintas.
3. Adanya parkir liar di bahu jalan selokan mataram karena pedagang di pinggiran jalan
selokan mataram tidak mnyediakan lahan parkir.

2.2. Dampak negatif kemacetan di jalan Selokan Mataram

Kemacetan lalu lintas memberikan dampak negatif yang besar yang antara lain disebabkan:
1. Kerugian waktu, karena kecepatan perjalanan yang rendah.
2. Pemborosan energi, karena pada kecepatan rendah konsumsi bahan bakar lebih rendah,
3. Keausan kendaraan lebih tinggi, karena waktu yang lebih lama untuk jarak yang pendek,
radiator tidak berfungsi dengan baik dan penggunaan rem yang lebih tinggi,
4. Meningkatkan polusi udara karena pada kecepatan rendah konsumsi energi lebih tinggi,
dan mesin tidak beroperasi pada kondisi yang optimal,
5. Meningkatkan stress pengguna jalan,
6. Mengganggu kelancaran kendaraan darurat seperti ambulans, pemadam kebakaran dalam
menjalankan tugasnya.
 BAB III
PEMBAHASAN

Pemecahan permasalahan kemacetan di jalan Selokan Mataram

3.1. Solusi
Ada beberapa opsi yang yang penulis ajukan untuk memecahkan permasalahan kemacetan
lalu lintas di jl.Selokan Mataram. Salah satu langkah yang penting dalam memecahkan kemacetan
adalah dengan meningkatkan kapasitas jalan/parasarana seperti:

1. Memperlebar badan jalan Selokan Mataram.

Bagian jalan yang di maksudkan penulis untuk di perlebar adalah bagian jalan sebelah
utara, karena trotoar yang terdapat di bagian jalan sebelah utara dari titik 1 sampai titik 3 tidak
efektif penggunaannya. Pengguna jalan lebih sering menggunakan trotoar sebelah selatan jalan
karena trotoar sebelah selatan jalan berhubungan langsung dengan toko loak dan perumahan,
sedangkan trotoar sebelah utara tidak berhubungan langsung dengan perumahan penduduk dan
pertokoan karena terdapat selokan mataram yang membatasi perumahan penduduk dan pertokoan
dengan badan jalan dan trotoar. Hampir tidak ada lalu lintas di trotoar sebelah utara jalan.

2. Merubah sirkulasi lalu lintas menjadi jalan satu arah.

Dengan merubah sirkulasi lalu lintas menjadi satu arah, volume kendaraan yang melalui
jalan selokan akan berkurang dengan begitu kemacetan akan terhindarkan. Arah lalu lintas di
alihkan ke arah timur, dengan pertimbangan sebagai berikut.
1. Arah timur jalan selokan mataram lebih banyak di manfaatkan.
2. Sektor perdagangan, pariwisata, dan jasa kebanyakan terdapat di arah timur jalan.
3. Meningkatkan kapasitas persimpangan melalui lampu lalu lintas.
Dengan membuat lampu lalu lintas di titik 2 dan 3 maka lalu lintas kendaraan menjadi lebih
teratur dan tidak semerawut.
4. Membuat bundaran di titik 3 dan 4.
 5. Mengubah jalan selokan mataram menjadi jalur 2 arah.

Dengan memanfaatkan ruang bagian atas selokan mataram, maka jalan selokan mataram
dapat di buat menjai 2 arah.

Gambar 1: Titik tinjauan penulis(google maps)

Keterangan gambar:
1. Simpang 4 yang mempertemukan jalan selokan mataram dengan jalan KH Wahid Hasyim.
2. Simpang 4 yang mempertemukan jalan selokan mataram dengan jalan Perumnas.
3. Simpang 4 yang mempertemukan jalan selokan mataram dengan jalan Seturan Raya.
 BAB IV
PENUTUP

4.1. Kesimpulan
Berdasarkan pembahasan pada bab sebelumnya dapat di peroleh kesimpulan, Volume
kendaraan yang melewati jalan telah melampaui kapasitas jalan, adanya pemakai jalan yang tidak
tahu aturan lalu lintas, adanya parkir liar di bahu jalan selokan mataram karena pedagang di
pinggiran jalan selokan mataram tidak mnyediakan lahan parker Adalah penyebab utama
kemacetan lalu lintas yang terjadi di jalan Selokan Mataram.

4.2. Saran
Berdasarkan kesimpulan di atas, maka dapat di kemukakan saran sebagai berikut:

1. Pihak pemerintah sebaiknya dapat memfokuskan penanganan transportasi (sirkulasi dan

parkir) dengan pengaturan parkir yang di tingkatkan secara bertahap.
2. Para pengendara hendaknya menaati aturan seperti tidak parker sembarangan terutama di
bahu jalan karena akan menyebabkan kemacetan.
 DAFTAR PUSTAKA

Iskandar,judiza dkk. Menuju Lalu Lintas dan Angkutan Jalan yang tertib, Direktorat Jenderal
Perhubungan darat, Jakarta.

Adisasmita, Sakti Adji 2011, Perencanaan Pembangunan Transportasi,

Florinus nagur. 2013. Analisa kinerja simpang empat tak bersinyal. Yogyakarta: universitas atmajaya